Like it. Pe langa informatiile furnizate imi place mult tonul folosit. Vorbiti o limba romana articulata si asta e un lucru rar astazi, in lumea youtube. Pentru mine asta conteaza mult. M-am saturat de clipuri facute de oameni lipsiti de educatie, cu un limbaj in care smecherismele sunt la loc de frunte, acompaniate de mishto-ul ieftin. Autorul este un om matur, educat si asta se vede in felul in care este structurat si prezentat clipul.
Apreciez ca un om care a condus o multitudine de masini ( mercedes , audi ) pana la urma masini premium este multumit de un Renault. Multe persoane care dau de gustul unor masini scumpe ( peste 30k ) nici nu vor sa auda de masini frantuzesti mai ales din cauza reputatiei pe care o au in Romania( "daca nu e nemteasca nu e masina" ) . De asemenea , imi place modul cum vorbiti , nu e un limbaj foarte tehnic plin de termeni pomposi , este exact ceea ce caut eu la un review de la un proprietar si nu de la un jurnalist auto. Nu stiu daca ati avut ocazia sa conduceti un megane 4 rs , dar daca nu ati avut este o experienta unica , masina aia pur si simplu iti pune zambetul pe buze. Megane 3 rs a fost si este o bestie de asemenea , o masina apreciata la adevarata valoare doar de cunoscatori , de asemenea incredibil pe viraje. Oricum de lucrurile astea sunt costient ca stiti , mai ales dupa ce ati spus ca ati fost pe circuit in Germania . Sanatate si drumuri bune ! De asemenea , spor la videoclipuri , eu unul o sa ma uit la ele.
Multumesc pentru apreciere! Mainile frantuzesti, in special Renault, sunt maisni bune. Experienta mea cu ele e una buna. Am condus si RS, dar nu e o masina cu care sa mergi zi de zi, dupa parerea mea. Am mers cu Rs pe circuit la Adncata si a fosrt o experienta interesanta.
Problema e ca megane4 rs e în 4 portiere și nu mai arata a mașină sport. Megane3 rs coupe nu doar ca trage ca o mașină sport dar și arăta ca una. La ultimu.. dc nu o vezi din spate habar n ai ca e o mașină sport zici ca e un simplu hatchback, nasoala abordare 🤷🏻♂️
Nu cred ca e potrivit titlul! 😂😂😂 Ma asteptam sa aud numai de rau. Foarte frumos explicat. 😊 Am un megane 3gt tce190 2.0 insa ma gandesc sa o schimb cu varianta asta de megane.
salut, am to citit de la diversi posesori ca ar fi probleme la cutie, avertizari in bord legat de temperatura prea mare in cutie etc, ai patit ceva de genu sau auzit?
Foarte utile informațiile, mulțumim frumos ! Am o curiozitate, si anume, daca cumva, ati simtit vreo diferență intre sortimentele de benzina, cun ar fi Petrom 99, Omv95, Mol 95, Mol 100, Socar...etc Daca da, ce anume, cum trage si cum consuma cu ele ? Mulțumesc frumos ! Mii de kilometri de fericire alături de mașină ! E geniala !
Eu alimentez doar de la Petrom cu benzina de 95, cred ca am alimentat o sigura data cu 98 si nu am simtit diferente. Dar e o idee buna si o sa fac asta si am sa revin cu detalii.
super prezentare chiar imi doream o descriere completa despre aceasta masina facuta de un utilizator, o descriere cat se poate de onesta si la obiect, multumesc
La mercedes Auto hold este inclus in sistemul de franare, adica se apasa frana pana la fund si se activeaza sistemul( pe bord apare iconita de confirmare) si nu mai e necesar montarea de un buton fizic. Atat la mercede cat si la alte marci Auto hold este optional. Iar despre Start stop e discutabila treaba, in functie de dotari si de consumabilele pornite.
Eu nu am autohold la Mercedes. Cand apesi mai tare pe pedala de frana se activeaza start-stop (la fel ca si al alte masini). La start stop nu e discutabila deloc, la Audi e mai destept, iar la Mecedes e basic, sau cel putin asa am vazut eu. La mercedes cand porneste din Stop nu se mai opreste, la Audi da, adica se opreste si porneste din cand in cand daca stai multpe loc ca sa incarce bateria si sa dea aer rece (atat la Mercedes cat si la Audi baga aer rece si cand motorul e oprit de functia start-stop, la Renault nu, la Renault aerul conditionat s eopreste cand functia start-stop preste mtorul la stationare)
@@robertstanciulescu corectă afirmația in privința aerului condiționat la start /stop. Dacă durează mai mult de 1 minut și in condiții atmosferice reci încep sa ți se aburească geamurile.
Sa inteleg ca e o problema generala la bieletele antiruliu, la mine au fost schimbate la 30k. N-am reusit sa inteleg care a fost problema la directie, puteti sa imi ziceti pe scurt ce s-a schimbat? Detin un megane 4 (2018) 1.5 dci EDC sedan.
Aveam unghiul de cadere iesit din parametri si asta ducea la uzura prematura a anvelopelor. Mi-au schimbat niste susruburi la brate astfel incat sa aduca unghiul ala in parametri.
Salut! Crezi ca merita un megane gt din 2017 cu 50-60 mii km pe la vreo 15 mii euro dotări similare cu ce ai tu? Cumpărat de la cineva de incredere, adică nu lovita/km fals etc. Merci
Foarte corectă afirmația in privința jantelor de 18 inch. Eu am strâmbat deja una de la o groapă, a trebuit să o înlocuiesc cu una nouă indiscutabil (cea veche am păstrat-o ca și rezervă urmând să o duc la un centru specializat pentru a o reface) Eu personal nu aș renunța la cele de 18 pentru 17 in detrimentul confortului /protecției jantei. Mașina este mult mai stabilă la viteze mari pe cele de 18 inch.
Io-s pus cu mintea în viitor pe CLA, GLA sau chiar o de-asta (3 clase diferite, coupe, minisuv, hatch), dar îmi reevaluez perpetuu criteriile și nu mai știu nici eu :))
Buna ziua, doresc sa imi cumpar si eu un megane 4 ca al dumneavoastra. Intrebarea e legata de uzura accelerata a anvelopelor. Dupa reglare paralelism dispare sau va continua sa le uzeze ? Fiindca vad pe forumuri si in Franta ca toti se plang . Va multumesc
Nu are treaba cu reglarea paralelismului. Unghiul de cadere e gresit din proiectare, la mine l--au mai atenuat prin schimbarea suruburilor de la punte, dar tot a ramas in afara valorilor normale, deci uzura contiuna numai ca va fi mult mai mica.
Depinde de cati km faci pe an. Eu am masurat uzura si dupa calcule, daca faceam rotirea anvelopelor la 5-7K de km imi dadea ca ma tin 40.000 de km, adica decent.
Ati avut ceva probleme la cutie? Detin una la fel iar de 2 luni am o problema la cutie mai precis la ambreiaj mia dat o eroare pe tester de ambreiaj si se aude un scartiit la schimbarea treptelor din 1 i 2 si din 3 in 4.Vreau sa va spun ca pe service Renault Germania ma costa reparatia 6700 euro cu TVA.
Imi place ca faci comparatii cu Audi si Mecedes si spui ca este ,,ok''. Si vorbim de un Renault !!! Marca pt care unii au frisoane ! Comparat cu marci ce au preturi duble!!! Frumoase si utile explicatii. Personal auzisem de problemele de la bieletele antiruliu sau amortizoarele spate( la breack). Specific reprezentantelor din Romania povestea cu schimbatul camerei de marsharier si Dorelul de la Renault. Unii nici legile fizicii si mecanicii nu ;e cunosc. Citeam pe net ca la aceste GT-uri au cam luat foc cutiile auromate pe la nemti, pe Autobahn, unde le cam ,,,ardeau''. Stiti ceva?
Buna.. Parerea d voastra... o masina mai premium gen audi bmw mercedes cu mai multi km sau una gen renault kia..? . Dar cu km forte putini... Buget in jur de 20000 eur maxim...
Depinde pentru ce iti trebuie. Daca vrei sa te lauzi la amici si rude iti iei din alea de lauda, daca vrei sa bagi bani putini in intretinere si sa te tine as merge pe Renault cu km putini, sau chiar noua la banii aia.
Va salut, probleme la cutie nu ați avut? Am deținut pana de curând un gt 2016 și la 9000 km au fost schimbate în garanție ambreiajele (făcea un mic zgomot când schimba din treapta 3 în treapta 4). Ulterior, nu au mai fost probleme pana la 35000 km când am vândut o. În rest am schimbat biletele antiruliu de care spuneați și emblemele de pe aripi cu Renault sport care se stergeau de la spălat. Probleme cu unghiul de fuga nu am avut. Consumul este într adevăr decent dacă conduci normal, iar la condus agresiv creste exponențial. Foarte bun review ul!
La mine au fost gratuite primele 3 revizii, asa am negociat cand am cumparat masina. Dar cred ca sunt undeva pana in 1000 de ron cea de 30.000, paa in 1500 cea de 60.000 si undeva in jur de 2000 cea de 90.000 (la 60.000 se schimba bujiile, iar la 90.000 de schimba uleiul la cutie si lichidul de frana cred.)
Util video, multumim! Dar o mica "corectie": Megane 4 GT nu este primul GT, exista inclusiv pe Megane 2 varianta GT 2.0 turbo, motor similar cu RS225 (sau chiar acelasi F4R-T cu putere mai mica, dar aici nu sunt sigur 100%).
da , au mai existat variante gt pe generatia anterioara cu 2.0 turbo de 180 , 190 si 220 cp . motorul din urma fiind exact acelasi de pe megane rs 250/265/275 limitata artificial din soft . cu un soft masina ajungand undeva la 300 cp ( varianta de 220 cp) la fel ca variantele rs . legat de diesel megane 3 gt avea 165 cp nimic spectaculos si pe megane 2 a fost o varianta rs 2.0 dci de 175 cp , din ce am citit intr-un articol desi puterea maxima era la 3500 pt ca diesel , era destul de bucuros sa il turezi pana la 5000 fara sa se simta ca si pierde din putere .
Dintre cele multe masini pe care le-am condus sistemul asta de sunet mi se pare excelent. Optiunea asta a fost 1000 de euro si nu stiu cum se aude fara Bose ca sa-ti spun daca merita sau nu. Dar, din ce imi aduc aminte, vine si cu tableta mare, adica nu doar sistemul de sunet.
A mea are tableta mare dar nu a venit cu bose. Sunetul este excelent chiar și fără bose. Bose are subwoofer-ul in locul roții de rezervă (da, nu ai roată de rezervă)
@@robertstanciulescu nu știu dacă este /poate fi vreo diferența între cele făcute in Europa și Irlanda dar aici nu ai cum să le ai pe amândouă. A mea a venit cu jante de 18, reserva este însă de 17,nu încape de 18, lucru confirmat și de Renault. Posibil să fie dar eu nu am văzut una.. încă.
Ok. :-)). Am încercat să mișc de ea "omenește" dar daca am văzut ca nu se clintește, am crezut ca are vre-un buton sau ceva. Am văzut la modelele fara cameră ca exista clema care trebe trasa cand se reglează dar ma gadeam ca la cele cu cameră e diferit. Mulțumesc! O sa încerc din nou, cu mai multă putere 😁
Salutare, ai menționat la un moment dat sunetul indus in difuzoare pentru un sunet mai dinamic /sport al motorului. Ai omis să menționezi că poți da disable la sunetul indus din interfața de setări, și atunci vei avea sunetul curat al motorului.
Evacuarea e normala, fara pocnituri. La RS ai asa ceva nu la GT. Sunetul evacuarii e amplificat prin boxe in interior. Deci nu e nimic special la evacuare.
Evacuarea stock de fabrică nu pocnește, dacă o schimbi cu una pentru așa ceva va pocni. Sunetul motorului este indus pe sport in difuzoare pentru un feeling dinamic /sport dar merge dezactivată din interfața de setări. Sunetul motorului se schimbă radical de pe modul confort la sport și aici mă refer la sunetul nativ fără amplificare indusă in difuzoare.
Buna Eu tot ma gandesc ce sa iau? Un Megan 1,6 dci 2017 sau 1,6 benzina 2017 dar as vrea sa ii pun si gpl (oare cu instalatia gpl as iesi mai ieftin la consum??) Daca la 120-140-160 km/h cu un 1,6 dci face/scoate un consum de 6 atunce m-ai bine as mere pe un benzinar chiar daca scoate un consum de 6-7,,, si cu gpl ar fii la jumatate?!,,, nu??
Cu GPL ar fi mai ok la bani, dar trebuie sa ai grija unde pui GPL pentru ca am vazut de curand niste motoare de Dacia de 1.6 facute praf dupa ce au pus GPL. 1.6 dci e o motorizare buna care consuma f putin, tine cu casa.
si daca mergi si cu haionul deschis si bate vantul din "pupa" o sa mergi cu 1% consum...asa ca stai draq lin cu gpl,poate doar sa ii pui niste panouri solare pe capota
Nu am condus Talisman si nu pot raspunde la intrebare. Pe de alta parte cred ca e o chestie de gusturi si de alegeri personale. Eu avand in curte altele care sunt confortabile probabil ca as alege tot GT.
Buna ziua, stiti cumva cati km duce o astfel de motorizare pana sa “crape”? Daca cineva ar cumpara o masina de genul acum in 2023 cu in jur de 90k la bord, cam cati km ziceti ca ar mai merge cu ea pana sa inceapa sa trebuiasca sa bage bani seriosi in ea? Multumesc anticipat!
cred ca 9 dar nu am mers numai in oras cu ea, de aia nu pot sa-ti spun exact. Aafara ia 6-6.5, mixt ia 7.5 si in oras 9 ala e o aprozimare, dar cred ca 9-10 ar cam fi. Maisna are consumuri diferite in functie de cum mergi cu ea. Daca o dai pe sport trebuie sa mai pui 30-40% la toate valorile astea.
In oraș este 12,rulată pe Comfort. Pe sport între 20-29(schimbă vitezele in 6.500 rotații). O poți conduce și la consum mai mic pe sport dar nu îi văd sensul. Dacă o pui pe sport doar câteva secunde într-o depășire și apoi schimbi înapoi pe confort atunci mașina nu este pentru tine. Modul sport schimbă constant doar in 6500 rotații considerând un mod de conducere de circuit.
@@bogdannecula Confirm. Detin un M4 gt de apx 6 luni. Il folosesc 70%oras , sub 12.5 nu am scos niciodata(mers decent , accelerari usoare. ) iar tinuta numai pe sport in jur de 17-18.5% . Dar in ext, lux masina (buzau bucuresti - 5.8% -6.5% in functie de cat de tare mergi !)
NU, e vorba de led la ambele dar la Mercedes sunt de putere mai mare. Stiu asta d ea AUdi A4 cand am cumparat-o in specifictii erau trecute 2 tipuri de led unu mai puternic si unul ai putin puternic.
@@robertstanciulescuAsta înseamnă că este mașina ideală pentru mine,va asigur eu ca voi fii responsabil si nu voi apărea la știri . Voi avea grijă de ea ca de ochii din cap. =))) Dacă apar la știri sa știți că nr. de înmatriculare v-a fii : SV 21 NTY . =]]
Categoric nu. Pentru a conduce această mașină fără să te expui la riscuri trebuie mai întâi să... Te expui la riscuri!! 😂. Condusul sportiv este ceva extrem de complex, începe cu, cauciucurile specifice și continuă cu abilitățile tale de a controla mașina in curbe, derapaje controlate, etc. Cuvintele nu pot exprima diferența între o mașină sport și una normală, trebuie să conduci una ca să poți să înțelegi despre ce vorbesc. Nu neapărat caii putere, cuplul motor este cel care face diferența, 290 Nm putere de torsiune. Ca și începător cumpăra ceva ieftin, încerca să-ți duci abilitățile de a o conduce la extreme, dă-o de toate gardurile, iar în momentul in care o conduci cu apucături de GT fără să mai fii în pericol și nu te mai mulțumește atunci abea poți să treci la un GT.
Dar cel mai corect trebuie testat pe elevator. Din ce stiu frana electrica blochează doar rotile din spate. Și apoi de poate observa ușor dacă mașina învârte rotile din fața.
@@robertstanciulescu Megane 3 nu se mai vinde in Ro din 2016 cred,de cand a aparut Megane 4. In Ro nu s au vandut in varianta GT, doar GT line. In 2017 ,cand am cautat eu,nu am gast nici un GT benzina in RO asa ca am luat Rs [acum ma bucur ca nu am gasit :) ]
Eu zic ca acum Renault nu mai vinde GT in RO. M-am uitat zilele trecute pe site-ul lor si am vazut cu nu mai exista varianta GT. Stiu ca nu mai vinde Megane 3 din 2016. In Romania, Intra-adevar pana la megane 4 a existat GT, dar nu in Ro si eu nu stiam de ea, recunosc. Se pare ca au vandut pe alte piete GT. Megane 3 avea si GT line (care care era distinct fata de GT) si eu de asta stiam. Se pare a nu e primul GT asa cum am zis eu in film, multumesc pentru clarificari.
@@robertstanciulescu Gt ul 4 s a produs intre 2016-2018 la fel ca si Gt ul diesel de 165 cp.A fost scoase din productie deoarece din 2019 a intrat in vigoare norma euro6 d-temp si au renuntat la motoarele astea. Ce au mai avut dealerii pe stoc le au inmatriculat si au mai fost o perioada la vanzare la acestia.
@@robertstanciulescu Mie se pare ca se aude foarte bine. Bun video, multumim. Octavia 1.8 TSI ati condus?Daca da, cum vi s-a parut in comparatie cu Megane GT? Eu am o astfel masina si sunt multumit. Ar avea rost sa trec la Megane GT?
Pentru cine a intrebat, daca ajungi pe forumul veti vedea cica-se consum de 5%. Din nu stiu ce motiv, romanul simte nevoia sa scada consumul cu 2,3,4,5 litrii la suta. Deci.... daca mergi cu 70km/h consumul e 5%, daca mergi normal pe autostrada cu 140 sau pe soselele normale nu stai ca prostu'n cur la TIR-uri, consumul este 7-8%, daca sari insa, sare exponential. In Bucuresti, daca nu stai pe loc in parcare, mergi la ore de varf, mai depasesti cate o / un ametit care pazeste verdele la stop consumul sare de 11%.
Motorul nu este acelasi de pe Clio 4 RS. Difera si capacitatea cilindrica: clio 1598 , megane 1618. Motorul de Clio RS este facut de Renault iar cel de pe Magane GT este facut de Nissan.
@@bogdannecula mda...ciudat, m-am uitat in talonul unui clio 4 rs si scria la cilindree 1598...probabil or fi gresit talonul. Cert este ca Megane GT ul este o masina super pentru cat costa, parerea mea.
Nu există un anumit mod de a prezenta mașina. Unii o fac din hobby, alții o fac pentru că asta le este profesia și mulți alții undeva pe la mijloc. Încearcă să nu judeci și să iei doar ce este bun. Te interesează un subiect? Dai search, apar 200 de rezultate, nu pot fi toate la fel. Urmărește mai multe review-uri și trage tu concluziile. Nimeni nu este perfect.
Trebuie să nu cunoști banii să cumperi așa ceva cu 27 de mii Doamne ferește dar...... Mult succes în ceea ce faceți nu sunt fan decât tot ce înseamnă marcă Germană și încă un lucru simplu la o mașină banii spun TOTUL adică un mercedes de la 150.000 euro în sus nu prea cred că are defecte sau un Bentley etc....✌✌✌🙏🙏🙏
O sa fii socat, dar sunt masini de peste 150.000 de euro care se strica destul de des si nu sunt foarte fiabile. Reanult face masini foarte bune si fiabile, in afar de micile problem spuse in film masina e excelenta. Si e comparabila cu orice masina germana, spun asta avand in curte un Audi si Un Mercedes.
@@mihaiionut7155 greșești, sunt mașini de 100.000 de euro cu probleme grămadă. Nu există mașină fără probleme. In al doilea rând motoarele sport de la Renault sunt printre cele mai bune, or ai uitat că fac motoare pentru formula 1? Apropo, nu ești singurul care a condus și Audi.. Asta in caz că îți făceai iluzii....... Peace! 🤘
Like it. Pe langa informatiile furnizate imi place mult tonul folosit. Vorbiti o limba romana articulata si asta e un lucru rar astazi, in lumea youtube. Pentru mine asta conteaza mult. M-am saturat de clipuri facute de oameni lipsiti de educatie, cu un limbaj in care smecherismele sunt la loc de frunte, acompaniate de mishto-ul ieftin. Autorul este un om matur, educat si asta se vede in felul in care este structurat si prezentat clipul.
Cea mai buna prezentare! Este altceva cand afli lucruri de la un detinator! 👏
Multumesc!
Faină descriere! 'Țumim!
Cu placere!
Apreciez ca un om care a condus o multitudine de masini ( mercedes , audi ) pana la urma masini premium este multumit de un Renault.
Multe persoane care dau de gustul unor masini scumpe ( peste 30k ) nici nu vor sa auda de masini frantuzesti mai ales din cauza reputatiei pe care o au in Romania( "daca nu e nemteasca nu e masina" ) .
De asemenea , imi place modul cum vorbiti , nu e un limbaj foarte tehnic plin de termeni pomposi , este exact ceea ce caut eu la un review de la un proprietar si nu de la un jurnalist auto.
Nu stiu daca ati avut ocazia sa conduceti un megane 4 rs , dar daca nu ati avut este o experienta unica , masina aia pur si simplu iti pune zambetul pe buze.
Megane 3 rs a fost si este o bestie de asemenea , o masina apreciata la adevarata valoare doar de cunoscatori , de asemenea incredibil pe viraje.
Oricum de lucrurile astea sunt costient ca stiti , mai ales dupa ce ati spus ca ati fost pe circuit in Germania .
Sanatate si drumuri bune ! De asemenea , spor la videoclipuri , eu unul o sa ma uit la ele.
Multumesc pentru apreciere! Mainile frantuzesti, in special Renault, sunt maisni bune. Experienta mea cu ele e una buna. Am condus si RS, dar nu e o masina cu care sa mergi zi de zi, dupa parerea mea. Am mers cu Rs pe circuit la Adncata si a fosrt o experienta interesanta.
Problema e ca megane4 rs e în 4 portiere și nu mai arata a mașină sport. Megane3 rs coupe nu doar ca trage ca o mașină sport dar și arăta ca una. La ultimu.. dc nu o vezi din spate habar n ai ca e o mașină sport zici ca e un simplu hatchback, nasoala abordare 🤷🏻♂️
Salut, legat de consum de ulei, exista? Carplay se poate adapta pt r-link?
Multumesc, frumos review !
Nu avea consum de uei, Versiunile mai noi de R-Link aveau si carpaly si androis auto.
daca varful de gama de la renault e megane rs atunci latitude si talisman ce mai sunt?
Nu cred ca e potrivit titlul! 😂😂😂 Ma asteptam sa aud numai de rau. Foarte frumos explicat. 😊 Am un megane 3gt tce190 2.0 insa ma gandesc sa o schimb cu varianta asta de megane.
Cand e prosta maisna zic de rau, cand e buna zic de bine!
salut, am to citit de la diversi posesori ca ar fi probleme la cutie, avertizari in bord legat de temperatura prea mare in cutie etc, ai patit ceva de genu sau auzit?
nu, nu am patit asta.
Foarte utile informațiile, mulțumim frumos ! Am o curiozitate, si anume, daca cumva, ati simtit vreo diferență intre sortimentele de benzina, cun ar fi Petrom 99, Omv95, Mol 95, Mol 100, Socar...etc
Daca da, ce anume, cum trage si cum consuma cu ele ?
Mulțumesc frumos !
Mii de kilometri de fericire alături de mașină !
E geniala !
Eu alimentez doar de la Petrom cu benzina de 95, cred ca am alimentat o sigura data cu 98 si nu am simtit diferente. Dar e o idee buna si o sa fac asta si am sa revin cu detalii.
@@robertstanciulescu perfect, asteptam feedback :D
super prezentare chiar imi doream o descriere completa despre aceasta masina facuta de un utilizator, o descriere cat se poate de onesta si la obiect, multumesc
Multumesc!
Nu ca as avea mari pretentii, dar izolarea fonica imi pare destul de slaba
Excelent video, ce părere ai de Renault Arkana?
Nu as putea sa-ti spun pentru ca nu am mers cu masina. Dar pare ok, tinand cont ca are motoarele consacrate deja.
La mercedes Auto hold este inclus in sistemul de franare, adica se apasa frana pana la fund si se activeaza sistemul( pe bord apare iconita de confirmare) si nu mai e necesar montarea de un buton fizic. Atat la mercede cat si la alte marci Auto hold este optional. Iar despre Start stop e discutabila treaba, in functie de dotari si de consumabilele pornite.
Eu nu am autohold la Mercedes. Cand apesi mai tare pe pedala de frana se activeaza start-stop (la fel ca si al alte masini). La start stop nu e discutabila deloc, la Audi e mai destept, iar la Mecedes e basic, sau cel putin asa am vazut eu. La mercedes cand porneste din Stop nu se mai opreste, la Audi da, adica se opreste si porneste din cand in cand daca stai multpe loc ca sa incarce bateria si sa dea aer rece (atat la Mercedes cat si la Audi baga aer rece si cand motorul e oprit de functia start-stop, la Renault nu, la Renault aerul conditionat s eopreste cand functia start-stop preste mtorul la stationare)
@@robertstanciulescu corectă afirmația in privința aerului condiționat la start /stop. Dacă durează mai mult de 1 minut și in condiții atmosferice reci încep sa ți se aburească geamurile.
Cat loc este pentru pasagerii din spate? In varianta combi este loc mai mare in spate, decat la hatchback?
Nu stiu sa iti raspund. Eu am avut doar varianta GT.
La sedane e ampatamentul mai mare. Acolo da e mai mare pt pasagerii spate. E posibil și la break sa fie ca la sedane.
O să rămâi surprins, doar portbagajul.
Sa inteleg ca e o problema generala la bieletele antiruliu, la mine au fost schimbate la 30k. N-am reusit sa inteleg care a fost problema la directie, puteti sa imi ziceti pe scurt ce s-a schimbat? Detin un megane 4 (2018) 1.5 dci EDC sedan.
Aveam unghiul de cadere iesit din parametri si asta ducea la uzura prematura a anvelopelor. Mi-au schimbat niste susruburi la brate astfel incat sa aduca unghiul ala in parametri.
Salut! Crezi ca merita un megane gt din 2017 cu 50-60 mii km pe la vreo 15 mii euro dotări similare cu ce ai tu? Cumpărat de la cineva de incredere, adică nu lovita/km fals etc. Merci
Eu zic ca da.
Foarte corectă afirmația in privința jantelor de 18 inch. Eu am strâmbat deja una de la o groapă, a trebuit să o înlocuiesc cu una nouă indiscutabil (cea veche am păstrat-o ca și rezervă urmând să o duc la un centru specializat pentru a o reface) Eu personal nu aș renunța la cele de 18 pentru 17 in detrimentul confortului /protecției jantei. Mașina este mult mai stabilă la viteze mari pe cele de 18 inch.
Corect, masna e mai stabila cu jentile de 18.
Io-s pus cu mintea în viitor pe CLA, GLA sau chiar o de-asta (3 clase diferite, coupe, minisuv, hatch), dar îmi reevaluez perpetuu criteriile și nu mai știu nici eu :))
O sa te hotarasti! Eu de obicei ma duc iau una si gata, ca daca stau ajung in bucla:))
Buna ziua, doresc sa imi cumpar si eu un megane 4 ca al dumneavoastra. Intrebarea e legata de uzura accelerata a anvelopelor. Dupa reglare paralelism dispare sau va continua sa le uzeze ? Fiindca vad pe forumuri si in Franta ca toti se plang . Va multumesc
Nu are treaba cu reglarea paralelismului. Unghiul de cadere e gresit din proiectare, la mine l--au mai atenuat prin schimbarea suruburilor de la punte, dar tot a ramas in afara valorilor normale, deci uzura contiuna numai ca va fi mult mai mica.
@@robertstanciulescu Va multumesc pentru raspunsul promp , in concluzie fac abonament la magazinu de anvelope :)
Depinde de cati km faci pe an. Eu am masurat uzura si dupa calcule, daca faceam rotirea anvelopelor la 5-7K de km imi dadea ca ma tin 40.000 de km, adica decent.
Ce cifră octanică folosiți la Megane? 98 sau 95? Fiind turbo mă gândesc că trebuie 98, ca să nu existe detonare... Sau nu are probleme nici cu 95?
95 preponderent si din cand in cand 98. Producaorul recomanda 95 si 98
Merg amândouă.
Ati avut ceva probleme la cutie? Detin una la fel iar de 2 luni am o problema la cutie mai precis la ambreiaj mia dat o eroare pe tester de ambreiaj si se aude un scartiit la schimbarea treptelor din 1 i 2 si din 3 in 4.Vreau sa va spun ca pe service Renault Germania ma costa reparatia 6700 euro cu TVA.
Nu am vut probleme! Costurile sunt mari si pe cutie si pe mototr la toate masinile!
Imi place ca faci comparatii cu Audi si Mecedes si spui ca este ,,ok''. Si vorbim de un Renault !!! Marca pt care unii au frisoane ! Comparat cu marci ce au preturi duble!!! Frumoase si utile explicatii. Personal auzisem de problemele de la bieletele antiruliu sau amortizoarele spate( la breack). Specific reprezentantelor din Romania povestea cu schimbatul camerei de marsharier si Dorelul de la Renault. Unii nici legile fizicii si mecanicii nu ;e cunosc. Citeam pe net ca la aceste GT-uri au cam luat foc cutiile auromate pe la nemti, pe Autobahn, unde le cam ,,,ardeau''. Stiti ceva?
Pai, eu nu o "ard". Probbail de aia inca merge.
Buna.. Parerea d voastra... o masina mai premium gen audi bmw mercedes cu mai multi km sau una gen renault kia..? . Dar cu km forte putini... Buget in jur de 20000 eur maxim...
Depinde pentru ce iti trebuie. Daca vrei sa te lauzi la amici si rude iti iei din alea de lauda, daca vrei sa bagi bani putini in intretinere si sa te tine as merge pe Renault cu km putini, sau chiar noua la banii aia.
Va salut, probleme la cutie nu ați avut? Am deținut pana de curând un gt 2016 și la 9000 km au fost schimbate în garanție ambreiajele (făcea un mic zgomot când schimba din treapta 3 în treapta 4). Ulterior, nu au mai fost probleme pana la 35000 km când am vândut o. În rest am schimbat biletele antiruliu de care spuneați și emblemele de pe aripi cu Renault sport care se stergeau de la spălat. Probleme cu unghiul de fuga nu am avut. Consumul este într adevăr decent dacă conduci normal, iar la condus agresiv creste exponențial. Foarte bun review ul!
Nu am avut alte probleme decat cele prezentate. Nu la cutie, nu cu emblemele. Masina aare aproape 90.000 km acum si se comporta excelent.
mai tii minte cat te costau reviziile anuale? eu as vrea sa cumper un megane 4 gt si sunt interesat cat ar costa reviziile, poate sunt paropiate
La mine au fost gratuite primele 3 revizii, asa am negociat cand am cumparat masina. Dar cred ca sunt undeva pana in 1000 de ron cea de 30.000, paa in 1500 cea de 60.000 si undeva in jur de 2000 cea de 90.000 (la 60.000 se schimba bujiile, iar la 90.000 de schimba uleiul la cutie si lichidul de frana cred.)
Se auzea ca un scartiit cand schimba treptele din 3 in 4?La mine se mai aude cand o pornesc la relanti un mic sunet de volanta care bate
Util video, multumim!
Dar o mica "corectie": Megane 4 GT nu este primul GT, exista inclusiv pe Megane 2 varianta GT 2.0 turbo, motor similar cu RS225 (sau chiar acelasi F4R-T cu putere mai mica, dar aici nu sunt sigur 100%).
Ai dreptate.
Este si o motorizare diesel. 2.0 dci 175 si 150 cai daca nu ma insel.
Da, dar nu pe megane, din ce stiu e doar pe Koleos, parca sa se cheama suv-ul ala mare de la ei.
da , au mai existat variante gt pe generatia anterioara cu 2.0 turbo de 180 , 190 si 220 cp . motorul din urma fiind exact acelasi de pe megane rs 250/265/275 limitata artificial din soft . cu un soft masina ajungand undeva la 300 cp ( varianta de 220 cp) la fel ca variantele rs . legat de diesel megane 3 gt avea 165 cp nimic spectaculos si pe megane 2 a fost o varianta rs 2.0 dci de 175 cp , din ce am citit intr-un articol desi puterea maxima era la 3500 pt ca diesel , era destul de bucuros sa il turezi pana la 5000 fara sa se simta ca si pierde din putere .
Domnu Robert , cum suna sistemul Bose ? Merita optiunea?
Dintre cele multe masini pe care le-am condus sistemul asta de sunet mi se pare excelent. Optiunea asta a fost 1000 de euro si nu stiu cum se aude fara Bose ca sa-ti spun daca merita sau nu. Dar, din ce imi aduc aminte, vine si cu tableta mare, adica nu doar sistemul de sunet.
@@robertstanciulescu Va multumesc pentru promtitudine
A mea are tableta mare dar nu a venit cu bose. Sunetul este excelent chiar și fără bose. Bose are subwoofer-ul in locul roții de rezervă (da, nu ai roată de rezervă)
Ba da, are roata de rezerva si subwooferul este in interiorul rotii de rezerva.
@@robertstanciulescu nu știu dacă este /poate fi vreo diferența între cele făcute in Europa și Irlanda dar aici nu ai cum să le ai pe amândouă. A mea a venit cu jante de 18, reserva este însă de 17,nu încape de 18, lucru confirmat și de Renault.
Posibil să fie dar eu nu am văzut una.. încă.
Consuma ulei ? daca DA de la ce kilometraj a inceput si daca NU totusi cati km are in prezent :). As aprecia foarte mult pentru acest raspuns.
Am vandut masina cand avea 90000 de km si nu consuma ulei. Nu consuma nici acum din ce stiu.
Salutare! Aveți idee de unde se poate modifica poziția oglinzii retrovizoare interioare? Nu găsesc nici in carte nici nicăieri
manual, adică pui mana pe ea și o modifici, ca la Dacia 1300:))
Ok. :-)). Am încercat să mișc de ea "omenește" dar daca am văzut ca nu se clintește, am crezut ca are vre-un buton sau ceva. Am văzut la modelele fara cameră ca exista clema care trebe trasa cand se reglează dar ma gadeam ca la cele cu cameră e diferit. Mulțumesc! O sa încerc din nou, cu mai multă putere 😁
Nu are buton, se regleaza manual:))
Trage mai tare de ea. Prima oara am avut senzatia ca o rup:)))
Teslă cand vă luați?
Cel mai probabil, niciodata:)) Si nu Tesla neaparat ci masian electrica pe baterii, in general.
Salutare, ai menționat la un moment dat sunetul indus in difuzoare pentru un sunet mai dinamic /sport al motorului. Ai omis să menționezi că poți da disable la sunetul indus din interfața de setări, și atunci vei avea sunetul curat al motorului.
Da, asa este, poate fi dezactivat.
O notă la evacuare de la 1 / 10 ? Când se încălzește pocnește?
Evacuarea e normala, fara pocnituri. La RS ai asa ceva nu la GT. Sunetul evacuarii e amplificat prin boxe in interior. Deci nu e nimic special la evacuare.
@@robertstanciulescu Dacă îi pun o evacuare Remus ? ( e omologată de R.A.R)
Poti sa-i pui ce vrei tu, pana la urma tu decizi.
Evacuarea stock de fabrică nu pocnește, dacă o schimbi cu una pentru așa ceva va pocni.
Sunetul motorului este indus pe sport in difuzoare pentru un feeling dinamic /sport dar merge dezactivată din interfața de setări. Sunetul motorului se schimbă radical de pe modul confort la sport și aici mă refer la sunetul nativ fără amplificare indusă in difuzoare.
Buna
Eu tot ma gandesc ce sa iau?
Un Megan 1,6 dci 2017 sau 1,6 benzina 2017 dar as vrea sa ii pun si gpl (oare cu instalatia gpl as iesi mai ieftin la consum??)
Daca la 120-140-160 km/h cu un 1,6 dci face/scoate un consum de 6 atunce m-ai bine as mere pe un benzinar chiar daca scoate un consum de 6-7,,, si cu gpl ar fii la jumatate?!,,, nu??
Cu GPL ar fi mai ok la bani, dar trebuie sa ai grija unde pui GPL pentru ca am vazut de curand niste motoare de Dacia de 1.6 facute praf dupa ce au pus GPL. 1.6 dci e o motorizare buna care consuma f putin, tine cu casa.
@@robertstanciulescu multumesc pt raspuns.
si daca mergi si cu haionul deschis si bate vantul din "pupa" o sa mergi cu 1% consum...asa ca stai draq lin cu gpl,poate doar sa ii pui niste panouri solare pe capota
Ce se stie despre cutiile EDC? Ati avut probleme cu ea? Este cat de cat fiabila?
NU am avut probleme pana acum. Dar sa vedem ce ne refera viitorul!
@@robertstanciulescudupa 3 ani, ceva probleme la cutie?
NU, nu au mai aparut! Masina are deja 4 ani acum!
exista si megane 2 si 3 GT nu doar 4
Motorul acesta nu se va mai fabrica, pt ca nu a trecut normele de poluare. Piese pt el se vor mai gasi?!
da, eu asa cred.
Clio rs 4 sau Megane 4 GT?
Sunt cam la fel la performante, megane are 4 control, iar clio nu si e mai mare.
Clio rs e mai ușoară cu vreo 100 kg, are in plus race mode ( nu mai este asistată în nici un fel, ești tu și abilitățile tale se condus)
talisman sau megane gt?
Nu am condus Talisman si nu pot raspunde la intrebare. Pe de alta parte cred ca e o chestie de gusturi si de alegeri personale. Eu avand in curte altele care sunt confortabile probabil ca as alege tot GT.
Buna ziua, stiti cumva cati km duce o astfel de motorizare pana sa “crape”? Daca cineva ar cumpara o masina de genul acum in 2023 cu in jur de 90k la bord, cam cati km ziceti ca ar mai merge cu ea pana sa inceapa sa trebuiasca sa bage bani seriosi in ea? Multumesc anticipat!
SIncer, nu stiu ce sa-ti raspund la asta! Cred ca depinde si de modul de exploatare si intretinere a masinii.
As dori și la un bmw,ca la audi și mercedes a-ti facut :)))
Fac doar pentru masini pe care le cunosc, nu am bmw deci nu prea am cum sa fac.
Cat e un consum in oras? Maxim si minim.
cred ca 9 dar nu am mers numai in oras cu ea, de aia nu pot sa-ti spun exact. Aafara ia 6-6.5, mixt ia 7.5 si in oras 9 ala e o aprozimare, dar cred ca 9-10 ar cam fi. Maisna are consumuri diferite in functie de cum mergi cu ea. Daca o dai pe sport trebuie sa mai pui 30-40% la toate valorile astea.
In oraș este 12,rulată pe Comfort. Pe sport între 20-29(schimbă vitezele in 6.500 rotații). O poți conduce și la consum mai mic pe sport dar nu îi văd sensul. Dacă o pui pe sport doar câteva secunde într-o depășire și apoi schimbi înapoi pe confort atunci mașina nu este pentru tine. Modul sport schimbă constant doar in 6500 rotații considerând un mod de conducere de circuit.
@@bogdannecula Confirm. Detin un M4 gt de apx 6 luni. Il folosesc 70%oras , sub 12.5 nu am scos niciodata(mers decent , accelerari usoare. ) iar tinuta numai pe sport in jur de 17-18.5% . Dar in ext, lux masina (buzau bucuresti - 5.8% -6.5% in functie de cat de tare mergi !)
14:27…eu zic ca reviziile au fost o opțiune nicidecum gratuite
NU prea are importanta sincer, atata timp cat nu le-am platit. :)
La mercedes posibil.sa fie vorba de faruri laser ..nu led
De acolo si diferenta de lumina
NU, e vorba de led la ambele dar la Mercedes sunt de putere mai mare. Stiu asta d ea AUdi A4 cand am cumparat-o in specifictii erau trecute 2 tipuri de led unu mai puternic si unul ai putin puternic.
E si megane 3 gt cu 2.0 dci 160cp si 2.0 benzina 180cp
Da, asa e, au mai zis si altii pe aici, multumesc pentru comanetariu!
Am schimbat la 60.000 bujiile, dar erau perfecte.
Si eu tot la 60.0000. Acu, la 85.000 cand am facut revizia vroiau sa le schimbe din nou. Am zis pas.
Este de vânzare?
L-am vandut in mai:)
@@robertstanciulescu pe ce pret si km? Mersi!
WTF???? La loganul meu are o chestie asemanatoare la start-stop ca
la Audi....
Ce misto!
😂
Pentru un tânăr recomandați această mașină ? ( vârstă 18 ani , pasionat de mașini , luat perimis aproape fără nici o greșeală ) =)))
Since, nu. E o masina puternica care nu e bine sa fie data pe mana unui tanar de 18 ani care e la prima masina.
@@robertstanciulescuAsta înseamnă că este mașina ideală pentru mine,va asigur eu ca voi fii responsabil si nu voi apărea la știri . Voi avea grijă de ea ca de ochii din cap. =))) Dacă apar la știri sa știți că nr. de înmatriculare v-a fii : SV 21 NTY . =]]
:)
Categoric nu. Pentru a conduce această mașină fără să te expui la riscuri trebuie mai întâi să... Te expui la riscuri!! 😂. Condusul sportiv este ceva extrem de complex, începe cu, cauciucurile specifice și continuă cu abilitățile tale de a controla mașina in curbe, derapaje controlate, etc.
Cuvintele nu pot exprima diferența între o mașină sport și una normală, trebuie să conduci una ca să poți să înțelegi despre ce vorbesc. Nu neapărat caii putere, cuplul motor este cel care face diferența, 290 Nm putere de torsiune.
Ca și începător cumpăra ceva ieftin, încerca să-ți duci abilitățile de a o conduce la extreme, dă-o de toate gardurile, iar în momentul in care o conduci cu apucături de GT fără să mai fii în pericol și nu te mai mulțumește atunci abea poți să treci la un GT.
Ca sa nu mai stai cu piciorul pe frana, cred că poți să activezi frana electrica la semafor. Se dezactivează singura când accelerezi.
Trebuie sa o treci in neutru si sa actionezi frana electrica de parcare. Asa sta!
@@robertstanciulescu eu am incercat cu ea in drive. Pare că vede frana electrica activata și nu mai încearcă să învârtă rotile din fața.
Dar cel mai corect trebuie testat pe elevator. Din ce stiu frana electrica blochează doar rotile din spate. Și apoi de poate observa ușor dacă mașina învârte rotile din fața.
Nu mai pot inceca, nu mai am masina. Dar am incercat la Mercedes si daca nu o pui in neutru dezactivea frana de mana si pleaca.
Exista Megane 3 GT 2.0 TCE 180,190,220 CP si 2.0 DCI cu 160 si 165 CP
Pune un link aici sa-l vedem si noi ca eu nu stiu de existenta lui. Am vazut acum ca Renault l-a scos de la vanzare din Ro.
@@robertstanciulescu Megane 3 nu se mai vinde in Ro din 2016 cred,de cand a aparut Megane 4. In Ro nu s au vandut in varianta GT, doar GT line. In 2017 ,cand am cautat eu,nu am gast nici un GT benzina in RO asa ca am luat Rs [acum ma bucur ca nu am gasit :) ]
fr.wikipedia.org/wiki/Renault_M%C3%A9gane_III
La version spotrives
Eu zic ca acum Renault nu mai vinde GT in RO. M-am uitat zilele trecute pe site-ul lor si am vazut cu nu mai exista varianta GT. Stiu ca nu mai vinde Megane 3 din 2016. In Romania, Intra-adevar pana la megane 4 a existat GT, dar nu in Ro si eu nu stiam de ea, recunosc. Se pare ca au vandut pe alte piete GT. Megane 3 avea si GT line (care care era distinct fata de GT) si eu de asta stiam. Se pare a nu e primul GT asa cum am zis eu in film, multumesc pentru clarificari.
@@robertstanciulescu Gt ul 4 s a produs intre 2016-2018 la fel ca si Gt ul diesel de 165 cp.A fost scoase din productie deoarece din 2019 a intrat in vigoare norma euro6 d-temp si au renuntat la motoarele astea. Ce au mai avut dealerii pe stoc le au inmatriculat si au mai fost o perioada la vanzare la acestia.
Ce face? Degradează?!? Primul GT?!?
Crd ca toti care vor citi isi vor da seama ca ai spus o treaba super inteligenta! Si cred ca ii va ajuta pe multi!
se aude foarte prost din pacate. 80% din valoarea informationala a filmului e pierduta din cauza ca ma chinuiam sa aud ce spuneti.
Nu mai pot reface filmul. Nu mai am ce face.
@@robertstanciulescu Mie se pare ca se aude foarte bine. Bun video, multumim. Octavia 1.8 TSI ati condus?Daca da, cum vi s-a parut in comparatie cu Megane GT? Eu am o astfel masina si sunt multumit. Ar avea rost sa trec la Megane GT?
Pentru cine a intrebat, daca ajungi pe forumul veti vedea cica-se consum de 5%. Din nu stiu ce motiv, romanul simte nevoia sa scada consumul cu 2,3,4,5 litrii la suta. Deci.... daca mergi cu 70km/h consumul e 5%, daca mergi normal pe autostrada cu 140 sau pe soselele normale nu stai ca prostu'n cur la TIR-uri, consumul este 7-8%, daca sari insa, sare exponential. In Bucuresti, daca nu stai pe loc in parcare, mergi la ore de varf, mai depasesti cate o / un ametit care pazeste verdele la stop consumul sare de 11%.
Eu nu am făcut toate testele astea, dar iei spun ca mir în lua în mod normal între 5.5 și 6.5% extraurban. Dacă te dai la ea sare de 8% extraurban .
Mai bine lăsai opționalele, și la 30k era megane RS și știai o treaba
Merge și asta da.. o sa te chinui cu nemtoaicele de 2l moderne.
Nu se fabrica RS in 2017 cand am cumparat eu masina. A aparut un an mai tarziu!
Motorul nu este acelasi de pe Clio 4 RS. Difera si capacitatea cilindrica: clio 1598 , megane 1618. Motorul de Clio RS este facut de Renault iar cel de pe Magane GT este facut de Nissan.
Ok, am inteles. Multumesc de info.
Motorul pe clio 4 rs este același cu al megane ului gt, adică 1618 cmc... Pe clio rs trophy cel de 220 cp are alta admisie și alta turbina.
@@robertstanciulescu Este acelas motor de 1618 si pe Clio RS si Megane 4 GT, felicitari pentru video, foarte informativ.
@UltimateStig Nu știu de unde ți-ai luat referințele, dar sunt greșite. Are exact același motor ca și GT-ul.
@@bogdannecula mda...ciudat, m-am uitat in talonul unui clio 4 rs si scria la cilindree 1598...probabil or fi gresit talonul. Cert este ca Megane GT ul este o masina super pentru cat costa, parerea mea.
pacat ca un 320d sau 420 d ii da pana la 200km/h 😂, faina pe curbe dar atat in rest gunoi
BMW sunt gunoi sau meganul?
16:36... din cauza
Cred ca asta pune filmul intr-o noua perspectiva:))
@@robertstanciulescu din ce spui tu reiese ca e un lucru bun faptul ca se mătuiește... acesta este sensul cuvântului...nu trebuie sa te deranjeze
NU ma deranjeza, sunt om si mai gresesc, e ceva normal. Eu spuneam ca oamenii au inteles despre ce vorbea, chiar daca am gresit.
Bai nene ma lasi cu vrajeala ca nu sti pretul exact ,la bani astia eu cred ca visai pretul nu ca sanchi nu mai sti exact pretul!!!🤣
Bine bai nene!🤣🤣
Nu este primul GT de la Renault!
In advearatul sens al cuvantului eu stiu ca e primul megane gt. care a mai fost inainte?
Incepand cu R 5 GT turbo, Laguna 2 ph2, Laguna 3....
Eu am zis primul megane gt...
"...." = Clio 3, Megane 3, Megane 3 Ph2 ( face-lift)
(Iar in video spuneti ca este primul model de GT pe care Renault il face)
Vroiam sa zic de megane gt. am gresit daca am zis asa.
De ce mai prezinți mașina dacă aia nu stii aia nu-ți aduci aminte.......
Vreau sa demostrez ca pastilele de memorie nu sunt bune. :))
Nu există un anumit mod de a prezenta mașina. Unii o fac din hobby, alții o fac pentru că asta le este profesia și mulți alții undeva pe la mijloc. Încearcă să nu judeci și să iei doar ce este bun. Te interesează un subiect? Dai search, apar 200 de rezultate, nu pot fi toate la fel. Urmărește mai multe review-uri și trage tu concluziile. Nimeni nu este perfect.
Trebuie să nu cunoști banii să cumperi așa ceva cu 27 de mii Doamne ferește dar...... Mult succes în ceea ce faceți nu sunt fan decât tot ce înseamnă marcă Germană și încă un lucru simplu la o mașină banii spun TOTUL adică un mercedes de la 150.000 euro în sus nu prea cred că are defecte sau un Bentley etc....✌✌✌🙏🙏🙏
O sa fii socat, dar sunt masini de peste 150.000 de euro care se strica destul de des si nu sunt foarte fiabile. Reanult face masini foarte bune si fiabile, in afar de micile problem spuse in film masina e excelenta. Si e comparabila cu orice masina germana, spun asta avand in curte un Audi si Un Mercedes.
Si eu spun asta având un g class și audi a6 allroad
@@mihaiionut7155 greșești, sunt mașini de 100.000 de euro cu probleme grămadă. Nu există mașină fără probleme.
In al doilea rând motoarele sport de la Renault sunt printre cele mai bune, or ai uitat că fac motoare pentru formula 1? Apropo, nu ești singurul care a condus și Audi.. Asta in caz că îți făceai iluzii....... Peace! 🤘
@@mihaiionut7155 le-ai cumparat noi ?! ca daca nu, comparam iara mere cu pere
Problema ești tu. Mai slăbește.
SI de ce anume sunt eu o problema?
@@robertstanciulescu Aș fi îngrijorat dacă aș fi în locul tău. E chestie de sănătate.
Ti se pare ca nu sunt sanatos?
@@robertstanciulescu Doamne ajuta să fiti. Nu ar strica să mai dați jos. Acuși vă loviți cu burta de volan.
Nu inteleg care e problema ta cu asta! Si tie ti-ar mai trebui un pic de bun simt, dar nu faci nimic sa-l ai!