Russian was spoken in this video all the time so I couldn’t understand what he said but I could understand that Russian trains are good and crews make so much efforts. From Japan.
Snork086 нормальные у нас контроллеры. Просто вы попадаете не в то время и не в то место. У нас в Иркутске все хорошо. Если не будешь вы*бываться как последний даун, а будешь вести себя как человек, то и отношение к тебе будет соответствующее. Чем-то недоволен? Руки в ноги и пошел по направлению рельс.
В московском метро у них вместо кнопок стоят две камеры: обычная и звуковая. Они следят за состоянием машиниста и заорут, если определят, что он уснул. Плюс на камерах сидит человек, который контролирует процесс, потому что камера может ошибиться, а машинист просто отвернулся
*Какая красота. Но покажите нормальную электричку, с засранными по самое горло туалетами которыми не возможно пользоваться. В вагонах где имеется туалет стоит ужасная вонь. Бомжи чешут своих вшей и прижимаются к пассажирам. Контроллеры гоняют людей и выталкивают их из вагонов чуть ли не на рельсы. Эти не посильные цены на проездные билеты, четверть зарплаты тех кто на них ездит. Давка. Драки. Перегар. Грохот. Заблеванные тамбуры, разбитые окна. Грязные сиденья. Летом жара, кондиционеров нет, люди падают в обморок. Летом черная пыль летит в открытые окна. Окна как следует не закрываются, зимой из них сыпется иней, летом протекает вода. На этих сиденьях более менее удобно ехать двум пассажирам, но сидят по трое, и из-за этого постоянные конфликты. И в таких условиях сотни тысяч людей ежедневно ездят с работы и на работу*
Заблеванные, прокуренные, обоссанные тамбуры, порванные сидения, разбитые стекла, бытовой мусор повсюду - вина не работников ржд, а мразей, которые возомнили себя людьми. Если ты свинье хоть персидские ковры дашь, она все равно их запрет, потому что она - свинья.
Вот умора! Ручка реверса оказывается активирует ГЕНЕРАТОРЫ! И дежурный по станции может "запретить выезд если там авария". И сотрудники "клининговой" службы - это вообще смех, обычные уборщики. Про "пробоину" в системе, делающей "неэффективное торможение" тоже полная ерунда,
+Федор Киселев Ну корреспондент - не специалист. Как понял, так и сделал репортаж. А там уж сами разбирайтесь. Я специалист по сельхозтехнике, так к нам тоже ТВ приезжало, интервью брали. Так в своем репортаже перепутали сушилку с сеялкой. Мы тогда долго ржали
Ну таки будьте пожалуйста добры рассказать, что в видео смешного. Я очень интересуюсь железнодорожным транспортом и хочу узнать что нибудь новое от работников
Общее представление о работе на жд показано верно. Много кого не показали (инструкторов, технологов и т.д.), но для тех кто хочет там работать, информация очень полезна. Путейцы - самая тяжелая в физическом плане работа. В ремонтном депо полегче. В эксплуатации самый кайф.
@@Metro-hi9qt9ct3l эд4м, в окрасе спутник. А вторая - эд4м в голубо-белом окрасе (какое то направление мск) и пидовая эд4м в РЖД. Кста, снималось в мск
ЭМ4 ушли, и это печально. А вот синие и бежевые ЭД4М просто перекрашены. Также, к сожалению, с Ярославки давно ушли и последние поезда ЭР2. Последним был ЭР2Р 7078, который сейчас по Казанке колесит.
+Даниил Солонин Потому что работал на казенных предприятиях. Особенно умиляло, когда сравнишь рекламу конторы и то как она работает, с окружающей действительностью. А еще лет 7 тому назад я ездил пару раз на электричках с полом через который были видны рельсы (это не говоря об условиях скотовозок в которые ели влезешь летом, про дикую жару, вонь и тесноту), и её состояние обоссанное, облеванное и замусоренное, как то намекает на связь между видеороликом и итальянской лапшой...
Шта? Сейчас показывали электропоезд ЭД4М производства Демиховского машиностоительного завода. Она более современная. А в выпуске про вандалов показывали электропоезд ЭД2Т, также производства Демиховского машиностоительного завода, но более старые. Так что это не те же самые.
потому меня удивляет претензии по поводу необоснованных цен на билеты, сетуя на то, что в автобусах дешевле. электропоезда - дорогое удовольствие. больше труда и материальных ресурсов требуется для их обслуживания, нежели автомобильный транспорт.
В Израиле есть несколько особенностей. Так как в Израиле используются тепловозы, а не электрические локомотивы, у них есть "утиль", чтобы не сбрасывать отходы прямо в воздух, как я читал в интернете. Уже на другом сайте я нашёл, что основная причина опоздания израильских поездов, это качество управления. Если поезд затормозил слишком резко, пассажир имеет право пожаловаться на машиниста, указав время и дату. Если же кто-то пострадал скобка открывается ранен или получил перелом скобка закрывается, тогда Железнодорожная компания должна принести официальную жалобу в газету. Если хотя бы один поезд задерживается, добро каждый поезд, который идёт на тот же путь, будет сказано, что он задержится. Это позволяет пассажирам вовремя предупредить работодателей ( или ещё кого-то), если он опоздает. Иногда он может сменить маршрут. Израильские железные дороги проложены в специальных ямах. Эти ямы созданы для того, чтобы бомба (ракета) не смогла в точности попасть прямо в поезд чисто геометрический.
Не знал этих правил чтобы стать машинистом, в детстве часто катался на дачу, да и я особо не интересовался! В детстве мечтал быть машинистом, но скорее всего я любил кататься на электричках нежели управлять ею! А галилео рассказало про то что кто присутствует из рабочих, но я считаю что тут надо включать: только машиниста и контролёров, так как они тока присутствуют на протяжении всего пути, а регулировщик так просто ведь не запрыгнет в поезд, он работать должен! В общем интересно было с галилео, а щас? Одна чепуха по телеку и в каждой отмывают деньги! Эх........!
ты не прав. на самом деле их даже больше того количества, что показаны в сюжете. +ремонтники контактной сети, электромеханики СЦБ, машинисты-инструкторы, слесари-аппаратчики, мотористы, маневровые бригады, электронщики, расшифровщики и целый штат инженерно-технических работников: технологи и инженеры по безопасности движения. так-то...
Вы могли не утруждаться писаниной, я в курсе что такое преобразователь и для чего он нужен в электропоезде. Вы изначально заявили: "В электричке нет никаких генераторов." Я уточнил, что как таковые эти устройства есть. Вы можете быть уверенным сколько угодно, но во всех технических документах этот прибор именуется как преобразователь. Не стоит путать "слесарные" названия с официальными. В репортаже они скорее всего имели ввиду вспомогательные компрессоры, хотя и они с реверсом никак не связаны.
При съёмках фильма принимали участие: работники ж/д, Александр Пушной и Электропоезд Демиховский постоянного тока
Эд4м
4й тип, модернизированный
Старая эдмка была более забагованной
Старая ржавая электричка эд4м 0401 эд4м 0449 намного лучше
لللفغغع٨٨٨اااااغغغغغغااااااغغغغغغغغغغغغااااااتاتاتتتتتتاااااااا
Russian was spoken in this video all the time so I couldn’t understand what he said but I could understand that Russian trains are good and crews make so much efforts.
From Japan.
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
どこでもではなく、常にではありません。
А ничего то что у тебя ник на русском?
あなたは日本出身ですが、だからといってロシア語を知っているわけではありません
Эххх жалко Галилео больше нет помню те времена когда я смотрел их по СТС.... Скучаю по Галилео.. ((((((
Согласен
Мне летние каникулы
Зато теперь без рекламы
@@peely3306 Иди в оомоо
@@peely3306 Щщд
7:43 самая короткая реклама в моей жизни
Вхвхвхв внатуре
Ну так это на телевидение пауза на рекламу а ты сейчас на ютубе вот и рекламы нет
Спортивная реклама
бывало и короче
Мерить давление через спецовку - нереально,
но я мечту свою лелея
решил проблему гениально
я работаю фельдшером в РЖД
Ага, не палятся))
Спецовка это одежда Я ЖД работник не позорь РЖД УЗ
Контроллеры:Уважаемые пассажиры, готовим билетики.
*Всё достают удостоверение РЖД*
Да ну за что всё так...
По удостоверению бесплатно не проедешь
7:47 Сергей 40 лет ищет жёстких отношении, не пьёт не курит, водит электричку!
Че за саунд на фоне
@@leonidich_ из "Давай поженимся"
5:28 этот чувак похож на смерть.
Мур мяу я соглашаюсь но да точно на 5:29
Смерть с шваброй :)
@@какой-точувак-з2ы как ударит по бошке и нету человека
я тоже так подумал.
ДА ГДЕ
*12:09** **0:58*
*Если ты от Ярославки*
*На зацепе едешь лихо,*
*Обгоняя электрички*
*И приветствуя людей,*
*Помни друг мой закадычный,*
*Что суровый Помогало*
*НАДАВАТЬ ГОТОВ ДЮЛЕЙ*
м
Я на павеляге катаю
молодцы журналисты, хорошо постарались! интересно! спасибо за эту передачу!
Когда написал комментарий в 2014 году, а я тебе ответил в 2022)
@@ЯрославДолганин-н4ня в 2023
Класс! Обожаю електрички
Она на украинском написала!
Beautiful Statistics в ты
Ты чо 6-летка?
TV дом игр [Егор Васильев] нет к
Я @Анюте
в контроллеры одно хамло набирают, даже здесь показали, что от вежливости не осталось и следа (если она и была вообще)
Почему? Мы в Москву ездили контролеры хорошие были,нам чемодан затащить помогли,боковушку разложили
Софья Сапрыкина это бортпроводники, а не контроллеры
Нет.
Молодые то еще хорошие, улыбаются, нежные, ну а старой закалки-это капец
Snork086 нормальные у нас контроллеры. Просто вы попадаете не в то время и не в то место. У нас в Иркутске все хорошо. Если не будешь вы*бываться как последний даун, а будешь вести себя как человек, то и отношение к тебе будет соответствующее. Чем-то недоволен? Руки в ноги и пошел по направлению рельс.
Ну конечно...
Убирают и моют электрички
У нас ходят электрички , которые не мыли и не убирали года 3
Вы люди и виноваты
@@CzasowAnton у нас все ок я живу уже 10 лет и не разу ужасных вагонов не попадалось и туалеты у нас есть чистые в поездах
Это где такое?)
Убирают только дачи Вовика и Толика, да спец поезд Жирика.
@@CzasowAnton стрелки не переводи.
Проблема кнопки "бдительность" в том что машинист может на автомате её нажимать хотя практически спит
В московском метро у них вместо кнопок стоят две камеры: обычная и звуковая. Они следят за состоянием машиниста и заорут, если определят, что он уснул. Плюс на камерах сидит человек, который контролирует процесс, потому что камера может ошибиться, а машинист просто отвернулся
Ну так ролик снято лет 10 назад.
Рбс и тскбм в помощь 😊
Пушнойявно полез чинить электричку без костюма 🤣
Спасибо за видео!! После этого видео я более детально изучил, какие бывают люди и что они могут сотворить с подвижным составом!!
2 часа ночи, я не могу прекратить смотреть галилео(
9:02 без билетник лезет на платформу пхпхххп
0:03 - 0:12 10 часовую версию!
Очень люблю Галилео.Самая умная программа.
Интересный факт: Тормозных колодок на электричке хватает примерно на неделю.
Сказал Артем и поставил новые колодки :)
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
@@firetime75 поставил на металлоприёмку :)
У здорового человека "по нулям" алкоголя не бывает.
почему?
@@Rock-qf4nc потому что нормальное пищеварение не обходится без брожения и его продуктов.
@@almariLeolic а там и не пишет алкоголь по нулям, там написано допуск))))
0:26 Пушной трогал ЛЭПы
С огроооооомным зарядом раз он так говорит
*Какая красота. Но покажите нормальную электричку, с засранными по самое горло туалетами которыми не возможно пользоваться. В вагонах где имеется туалет стоит ужасная вонь. Бомжи чешут своих вшей и прижимаются к пассажирам. Контроллеры гоняют людей и выталкивают их из вагонов чуть ли не на рельсы. Эти не посильные цены на проездные билеты, четверть зарплаты тех кто на них ездит. Давка. Драки. Перегар. Грохот. Заблеванные тамбуры, разбитые окна. Грязные сиденья. Летом жара, кондиционеров нет, люди падают в обморок. Летом черная пыль летит в открытые окна. Окна как следует не закрываются, зимой из них сыпется иней, летом протекает вода. На этих сиденьях более менее удобно ехать двум пассажирам, но сидят по трое, и из-за этого постоянные конфликты. И в таких условиях сотни тысяч людей ежедневно ездят с работы и на работу*
Заблеванные, прокуренные, обоссанные тамбуры, порванные сидения, разбитые стекла, бытовой мусор повсюду - вина не работников ржд, а мразей, которые возомнили себя людьми. Если ты свинье хоть персидские ковры дашь, она все равно их запрет, потому что она - свинья.
выход из всего этого ЗЦПЧ
ЗЦПЧ
ты будешь удивлен, Виталя, но есть депо где работают именно так, как тут показано. какие - я промолчу.
ЗЦПЧ
Вот умора! Ручка реверса оказывается активирует ГЕНЕРАТОРЫ! И дежурный по станции может "запретить выезд если там авария". И сотрудники "клининговой" службы - это вообще смех, обычные уборщики. Про "пробоину" в системе, делающей "неэффективное торможение" тоже полная ерунда,
+Федор Киселев Ну корреспондент - не специалист. Как понял, так и сделал репортаж. А там уж сами разбирайтесь. Я специалист по сельхозтехнике, так к нам тоже ТВ приезжало, интервью брали. Так в своем репортаже перепутали сушилку с сеялкой. Мы тогда долго ржали
ну это сделано для любопытных как я
чтобы хоть как то понять что вы там делаете и как это примерно работает
Для людей далеких от поездной работы пойдет. Для работника локомотивной бригады только поржать.
Ну таки будьте пожалуйста добры рассказать, что в видео смешного. Я очень интересуюсь железнодорожным транспортом и хочу узнать что нибудь новое от работников
@@BigbigSam27 ну например ВПГ ( вертикальный подрез гребня ) вообще не допускается и меряют его не толщиномером, а шаблоном ВПГ
@@BigbigSam27 с точкой на круге никто перед рейсом не проходит
@@BigbigSam27 перед выездом никто не связывается с ДСП и ДНЦ
@@BigbigSam27 санитарной зоны на МВПС никто никогда не соблюдает и не соблюдал
0:58 зацепер,Типичное РЖД:)
Ахах, сразу не заметил :D
где?
@@FLAWERLEMAN слева на ЭДшке в РЖД раскрасе.
Фигасе, ты глазастый! реально зцпч.
@@ERR_-lu3zd где? Не вижу
Чем Пушного поили? Почему буянит?
Арир Арир он шутит
@@МаксВаленинер он тоже
Электрическим током контактной сети.
7:41 мне показалось что стрелка переведена и поезд слетит с рельс.
Эх, старые добрые разноцветные электрички. Не то, что сейчас, жуткое однообразие.
Согласен
@@Dennik047 здарова
Я по фейсам контролёров сразу понял, как они жёстко обломались)
5:28 смерть с косой
Julia Revinar вчыыаасчмыачсчсвквввчачононакпмтм итии
Julia Revinar смерть со шваброй!😆
после того как грязь размазали
фруктовый ананас смерть с МЫЛЬНОЙ КАСОЙ
насос ананас ха-ха
наконец то нашёл это видео где сам участвовал в съёмках.)))
KAKASHKA GAMİNG на 1:09 x)
Михаил Смирнов себя нашли?
Го взаимная подписка
Михаил Смирнов хахахааха
Ерёма хз
Обажаю ездить на электрички.
Именно НА электричке?
Ожидал, когда откроую туалетную дверь, там будет все зассано, засрано, наблёвано и в том духе
Basil Jakubowski 😂
В старых электричках так и есть. А вот в новых - всё чисто и аккуратно. И разрисовывают только старые поезда...
Чё за дискриминация??
Я тоже так ожидал.
@@ГерманТишкин-т7ж а чо на головном конечном свет горит?
Это по примеру твоего туалета? Или ты до сих пор в дырку в полу срешь? Ахаха
7 лет спустя всё смотрю и смотрю и не надоедает
*00:00** когда я пою)))*
Общее представление о работе на жд показано верно. Много кого не показали (инструкторов, технологов и т.д.), но для тех кто хочет там работать, информация очень полезна. Путейцы - самая тяжелая в физическом плане работа. В ремонтном депо полегче. В эксплуатации самый кайф.
Ничего хорошего в эксплуатации (тяге). Дома можно по два дня подряд не бывать, нормально не поесть и т.д. В общем, для больших энтузиастов работа.
@@Polosatiy_Varan не знаю, каждый день дома , просто нужно было идти на пригородное сообщение
2:11 Тоже начал стучать)?
Отличный сюжет. Очень познавательно.
Боже...этому комменту 9 лет...привет с 2023
Уже 10
"Кстати, может быть он даже удачно доехал до дома - иногда случается и такое"
меня немного радует то, что зацеперы лишь иногда доезжают.
Это божественная электричка...
Это ЭР2
@@Metro-hi9qt9ct3l эд4м, в окрасе спутник. А вторая - эд4м в голубо-белом окрасе (какое то направление мск) и пидовая эд4м в РЖД. Кста, снималось в мск
как работник, подтверждаю, что половина информации лож. так жепро радиосвязь забыли,без неё никак...
Спасибо за этот ролик 9тт летней давности в моих рекомендациях в 22 году
Безопасность на месте. Молодцы, так держать!
Олды есть ? Я помню эту передачу ещё по стс показывали 😁😁 , Галилео привет с 19
реврес ну никак нельзя сравнить с ключом зажигания, он только включает направление движения, что за манера называть тумблеры рычажками
Не все о поездах знают))
ну ничего себе.. ютуб решил засунуть видео 8 ми летней давности. Но я с радостью решил посмотреть снова галилео, прям ностальгия)
Синие, бежевые ЭД4М, ЭМ4 навсегда. Ушли в историю.
К сожалению, да
ЭМ4 ушли, и это печально. А вот синие и бежевые ЭД4М просто перекрашены.
Также, к сожалению, с Ярославки давно ушли и последние поезда ЭР2. Последним был ЭР2Р 7078, который сейчас по Казанке колесит.
Это шоу просто что то нереальное, сейчас таких уже понятное дело нету, а раньше конечно были времена.... (
Есть есть кассета, то почему машинисты на Выхино останавливаются в начале платформы, чтобы высадить другую смену и едут дальше?
потому что так и в путевом листе отмечается? или ты думаешь просто от некуй делать?
Шта? Он останавливается чтобы высадить помощника к хвосту, который в дельнейших кривых контролирует посадку/высадку, лел
@@sorog3138 спасибо за информацию
Блин , вы за 15 минут рассказали больше чем за 1 урок в школе. Жалко что Галилео больше на показывают по тв:(
А можно мне хотя бы раз электричку с невонючим туалетом? А то в тамбуре стоишь, сознание теряешь...
В Ярославке сняли , Мытищи, Лосинка, всё тут знакомо)
Все бы хорошо, жаль только не документалистика, а фантастика....
IAlexey84 с чего ты взял?
+Даниил Солонин
Потому что работал на казенных предприятиях. Особенно умиляло, когда сравнишь рекламу конторы и то как она работает, с окружающей действительностью. А еще лет 7 тому назад я ездил пару раз на электричках с полом через который были видны рельсы (это не говоря об условиях скотовозок в которые ели влезешь летом, про дикую жару, вонь и тесноту), и её состояние обоссанное, облеванное и замусоренное, как то намекает на связь между видеороликом и итальянской лапшой...
@@IAlexey84 это 7 лет назад было. Это щас
Вамппп
Ыввсс
Это то что я хотел посмотреть спустя 8 лет
электричка такая же как в выпуске про вандалов лайк !
Шта? Сейчас показывали электропоезд ЭД4М производства Демиховского машиностоительного завода. Она более современная. А в выпуске про вандалов показывали электропоезд ЭД2Т, также производства Демиховского машиностоительного завода, но более старые. Так что это не те же самые.
Привет, и спасибо очень хорошая программа
5:19 кто-то поссал и смыл
Что-то мне подсказывает, что снимали в Москве))
Можно поживиться только оператором Галилео🤣
15:11 Оооо дааа... В нынешнее время выучить эти языки очень полезно., учитывая ситуацию в России
В электричках есть туалеты, только вы забыли добавить, что они почти всегда закрыты, а иногда и заварены.
antoh ant туалеты в электричках не бывают завареными.
Их зажаривают
ث٢٣142،،😂😍😍
Открыты, но страшные
Реверсивка включает генераторы? Шта? Реверсивка даже на тепловозах не управляет генераторами.
А не смутило, что они показываю как шток на ТЦ заходит , а тормозные колодки прижимаются ?!
Где лучшие электронные карты? У нас в КЛУБе!
tramwayz Где лучшие кассеты? У нас в КЛУБе!
Где больше всех ебут за кассеты? У нас в депо! )
В голосину! Чувак, ты сделал мой день :)
Где лучшие тёлки-психологи? У нас в КЛУБе!
Эх детство детство было очень классно смотреть тебя!
1:19 поезд эм4 спутник..такие уже не ездят..
ЭМ4 точно не ЭД4
@@sashasirenko3172 да... Двери плоско раздвижные и цвет вагона..
А я думала, сначала ездили дизель-поезда пригородного сообщения, а потом уже появились электрички.
12:14 мама я в телевизоре!
Опа, я зацепер, прикольно, доехал удачно. Всем спасибо.
0:58 там на электричке зацепер.
прикол реально
Использовано из Музыки Галилео
0:57-1:32
Tony Clarke Upbeats 2 - It's got me dancing (b)
Интересный факт: это было выпущено (а скорее всего и снято) позже, чем «камеру вырубай»
Эх, дефектоскопия рельсов, эх, лучшие годы карьеры :3
к пичальке, не во всех регионах такие няшные электрички(
О провет из 2020. Ты как там, жив?
@@Fufelshmertz34 в 13 году было лучше имхо
7:30 разве тормоза не автоматические? Т.е. воздух отжимает тормозные колодки ОТ колеса, а при его потере - колодки автоматически прижимаются.
Как на камазе
Какие же раньше были красивые электрички, но вот нафига их все перекрасили?
Это точно
потому меня удивляет претензии по поводу необоснованных цен на билеты, сетуя на то, что в автобусах дешевле. электропоезда - дорогое удовольствие. больше труда и материальных ресурсов требуется для их обслуживания, нежели автомобильный транспорт.
obojayu elektrichki, video ochen ponravilos , rekomenduyu vsem
Тест у психолога перед рейсом не проходят, его раз в 3 года проходят.
Цех автоматный, а не автоматический.
Жаль, что эти окрасы убрали:( буквально 3 года назад был окрас "спутник" :(((
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
В Израиле есть несколько особенностей. Так как в Израиле используются тепловозы, а не электрические локомотивы, у них есть "утиль", чтобы не сбрасывать отходы прямо в воздух, как я читал в интернете. Уже на другом сайте я нашёл, что основная причина опоздания израильских поездов, это качество управления. Если поезд затормозил слишком резко, пассажир имеет право пожаловаться на машиниста, указав время и дату. Если же кто-то пострадал скобка открывается ранен или получил перелом скобка закрывается, тогда Железнодорожная компания должна принести официальную жалобу в газету.
Если хотя бы один поезд задерживается, добро каждый поезд, который идёт на тот же путь, будет сказано, что он задержится. Это позволяет пассажирам вовремя предупредить работодателей ( или ещё кого-то), если он опоздает. Иногда он может сменить маршрут.
Израильские железные дороги проложены в специальных ямах. Эти ямы созданы для того, чтобы бомба (ракета) не смогла в точности попасть прямо в поезд чисто геометрический.
0:46 чёёёё?)))
Дауж наша електричка о таком может только мечтать
как ему измерили давление в куртке???
Просто. Наверх жгут и тонометр врубили
Не знал этих правил чтобы стать машинистом, в детстве часто катался на дачу, да и я особо не интересовался! В детстве мечтал быть машинистом, но скорее всего я любил кататься на электричках нежели управлять ею! А галилео рассказало про то что кто присутствует из рабочих, но я считаю что тут надо включать: только машиниста и контролёров, так как они тока присутствуют на протяжении всего пути, а регулировщик так просто ведь не запрыгнет в поезд, он работать должен! В общем интересно было с галилео, а щас? Одна чепуха по телеку и в каждой отмывают деньги! Эх........!
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
На моменте 2:45 нереально успеть нажать, очень быстро
Пантачи на постоянке (3000 вольт) спокойно шатают голоми руками -- чтобы снять искру.
На переменке убивает с метра.
2:08 сама так захотела попробовать сделать :D
Съёмки на ярославском вокзале, депо и направлении
Такие проверки, такие проверки...
А в итоге чо? Три копейки зарплаты
и отобранная Плешивым пенсия.
Не, ну нормально им так дежурный на 3:40, сразу сдачу "подмахнул". Красава. Уважаю.
Я с 2018 года
А я из 19 )))))
я из 20 ничосиии
я из 2021
Ахаха, я с 3019. Людей теперь нету, только роботы.
зачем назвали видео електричка в пути
2018?
Нет это был 2012 год это старые выпуски
А шубохранилище в электричке есть?
Это только у Якуши на даче..
ты не прав. на самом деле их даже больше того количества, что показаны в сюжете. +ремонтники контактной сети, электромеханики СЦБ, машинисты-инструкторы, слесари-аппаратчики, мотористы, маневровые бригады, электронщики, расшифровщики и целый штат инженерно-технических работников: технологи и инженеры по безопасности движения.
так-то...
Самая лучшая передача Галилео.
0:31 а кое-где и все 25000 (переменнотоковые линии) ((поправьте меня если что))
Вы могли не утруждаться писаниной, я в курсе что такое преобразователь и для чего он нужен в электропоезде. Вы изначально заявили: "В электричке нет никаких генераторов." Я уточнил, что как таковые эти устройства есть.
Вы можете быть уверенным сколько угодно, но во всех технических документах этот прибор именуется как преобразователь. Не стоит путать "слесарные" названия с официальными.
В репортаже они скорее всего имели ввиду вспомогательные компрессоры, хотя и они с реверсом никак не связаны.