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カブは押しがけ出来るので、バッテリーが上がっても、始動はできます。1速に入れるのではなく、4速に入れるのがコツです。
バッテリーチャージャー必要なんですね。貴重な情報ありがとうございます。
こんにちは。カブでのツーリング、キャンプの動画をやっているじいさんです。カブC125の動画、楽しく拝見させていただきました！動画編集、お疲れ様でした! ポチっとしま〜す。
ありがとうございます！
私も昨年の１２月に一緒の色のカブを納車しましてやっと１０００キロ走ったところです。何と言っても財布もってガソスタ行っていつもの感じで２０００円ぐらいの感覚で給油すると４００円も入らない事にビックリで財布に優しいですねー。バイクは２台持ちでハーレーの重たいツーリングを納車前に処分してって感じで、もう一台はスブリンガーってやつを２０年ぐらい乗り続けてますが今はカブメインで乗っています・
カブで一番高級感があるところが好きです 装備も豪華でらくちんで最高です 高級なのに便利だから長く乗れそうです
フォルムがレトロなのに、キーレスなどの装備がイマドキっていうのが萌えますね...。
C125の底付きはしますよ😅社外に変えて解決しました！私は手の振動がキツイのが無くなればそこそこ良いと思います。
確かに手の振動は長時間だとキツイかもですね！（汗）
自分もバッテリー弱まってセル回らなくなる事何回もあり、しばらく押しがけでエンジンかけてた時期がありました。最初についてたバッテリーすぐダメになりました😢
ハズレバッテリーあるみたいですねぇ
これから免許とる予定なんですが、今日中古でカブの125のグレー(青より)のやつを発見して一目惚れして、カブに125ccあるんだ！からの動画拝見にきましたwそこで質問があるのですが、中古のやつだと排ガス規制前のモデルで41万、そして6/12に新しく発売する同色の規制後モデルが44万どっちがオススメとかってありますかね？バイクのことまったく詳しくなくて…教えていただけると幸いです😂
コメントありがとうございます!!これは僕の個人的な見解になりますが、その値段差なら新車の方がいいと思います。ただ、新車は納車までに時間がかかることがあるので、バイク屋で納期を確認して、待てないくらい長くかかりそうであれば、中古車という選択もありだと思いますよ。
サイドスタンドでエンジンOFFしてしまい恥ずかしながらバッテリー上がりの経験が２回有ります😅そんな時はキックペダル無しでもクラッチ付きのバイクや車のように押し掛けで始動出来ますよ✌️
おぉ〜そうなんんですね。バイク屋さんからは「押しがけできません」って言われていたので、それを信じてました。なので未だに押しがけは試していないので今度やってみます！ かけられるようになればサイコーですね！ 教えていただいてありがとうございました！
@@浅堀りチャンネル 押し掛け動画に挑戦して下さい
バッテリー上がったらそもそも、スマートキーが回らないと思うのですが？
登り坂押しがけ無理でしょ！！
@@jomonsikidoki登り坂無理なら、登らずに降ればいいよね
初期モデルから５年乗ってますがシフトインジケーターの遅れって解りませんね自分のはどうもありません普通に推しがけやってみたらエンジンかかりましたよ全く不満の無い１台であります🙋
c125に乗っていますがシフトインジゲーターのタイムラグ？25,000キロ乗っていて全然気づいていなかったので意識して走ってみましたが停車時、走行時、シフトアップ、ダウン全てにおいて一切のタイムラグは有りませんでしたよ。カチっと踏み込んだ瞬間、ペダルが上がる前には変わりましたよ。仕様ではなくて個体差 当たり外れだと思います 気になるようでしたらバイク屋さんに相談したら良いと思います👍
25000kmで一度もないのでしたら個体差でしょうね（汗）。僕のはタイムラグがあったりなかったりするので、少しモヤモヤしてます...（汗）。
椅子が高くてハンドルが近くて低い！まさにそれですよねー。通勤用に110買うかな思ってます。通勤に距離走るから125は贅沢ですね。
110も装備が充実してきたので、通勤にはピッタリですね!!
本日マッドくんが納車(^^)楽やなぁ〜部屋から出すのも軽いし、こりゃ〜−390ADV乗る機会減るかな😅なんせかんせ取回しも楽❣️足もベタ付きだし軽い😊これは日帰りツーリング用で重宝しそう(^.^)
110ccカブは240kmはしったらいつガス欠してもおかしくない感じですが125は航続距離どんなもんですか?
C125も同じくらいです。マメな給油は必要ですね。
正直、高くないですかね。ＧＢ350が55万ですよ。ちょっとカブ買う気はしないですね。
そうですね。ご自身で納得いかないバイクであれば、違うバイクを選択したほうが後悔はないと思います。
バッテリー上がりの恐怖。これに尽きます
バッテリー上がりは突然やってくるので、山にツーリングに行くときは必ずチャージャーを携帯してますよ！
@@浅堀りチャンネル チャージャーも工具で外装を外さないと使えないんですかね？？不安…
@@Itsutai 工具と言ってもセンターカバーを外すだけならドライバー1本で大丈夫ですよ。ただ、バッテリー充電の場合は、あらかじめ端子を引っ張り出すことで充電することはできますが、ジャンプスタートさせるには、少しバッテリーを引っ張り出さないといけませんね...orz
@@Itsutai バッテリー充電するならばバイク用のバッテリー充電器を買えば中に、わざわざカブのカバーを、外さずにシートを、開けたら直ぐにコードに繋いで充電できますよ。コード入っている充電器で4000しませんので。でも、バッテリー上がりよりもスターターの電池切れが一年持たないと思ってください。キーレスは必要ない機能です。逆にキックを、残して欲しいくらいです。電池は交換用にcr2032の電池は持ち歩いてください。間違ってもカブのサイドポケットには入れて置かないで下さいね。電池切れの時はシートも開閉しませんので。
@@高垣清丈 ありがとうございます！！参考になります。
買って半年たちました。後悔してます。パワーない
マジ？リッターバイクとc125乗ってるけどパワー不足を感じたことないなぁ
125にパワー無いって言っても
バッテリー上がりは突然来る。キックの有り難さがわかるときがくるよ、キックの無いカブは不具車だよ！！！狭い上り坂だったら絶命絶命だよ、そのうち分かるよ！
カブは短距離を走って止まる事に特化したビジネスバイクだということ。だから、そんな125ccはカブらしくないスペックだと言えるのだ。そこまでパワフルに走らなくて良いんですよ。そこまで走りを求めたいなら、普通にバイク買えよってこと！50ccか110ccで十分なのだ。
カブは押しがけ出来るので、バッテリーが上がっても、始動はできます。1速に入れるのではなく、4速に入れるのがコツです。
バッテリーチャージャー必要なんですね。貴重な情報ありがとうございます。
こんにちは。
カブでのツーリング、キャンプの動画をやっているじいさんです。
カブC125の動画、楽しく拝見させていただきました！
動画編集、お疲れ様でした!
ポチっとしま〜す。
ありがとうございます！
私も昨年の１２月に一緒の色のカブを納車しましてやっと１０００キロ走ったところです。
何と言っても財布もってガソスタ行っていつもの感じで２０００円ぐらいの感覚で給油すると４００円も入らない事にビックリで財布に優しいですねー。
バイクは２台持ちでハーレーの重たいツーリングを納車前に処分してって感じで、もう一台はスブリンガーってやつを２０年ぐらい乗り続けてますが今はカブメインで乗っています・
カブで一番高級感があるところが好きです 装備も豪華でらくちんで最高です 高級なのに便利だから長く乗れそうです
フォルムがレトロなのに、キーレスなどの装備がイマドキっていうのが萌えますね...。
C125の底付きはしますよ😅
社外に変えて解決しました！
私は手の振動がキツイのが無くなればそこそこ良いと思います。
確かに手の振動は長時間だとキツイかもですね！（汗）
自分もバッテリー弱まってセル回らなくなる事何回もあり、しばらく押しがけでエンジンかけてた時期がありました。最初についてたバッテリーすぐダメになりました😢
ハズレバッテリーあるみたいですねぇ
これから免許とる予定なんですが、今日中古でカブの125のグレー(青より)のやつを発見して一目惚れして、カブに125ccあるんだ！からの動画拝見にきましたw
そこで質問があるのですが、中古のやつだと排ガス規制前のモデルで41万、そして6/12に新しく発売する同色の規制後モデルが44万
どっちがオススメとかってありますかね？
バイクのことまったく詳しくなくて…教えていただけると幸いです😂
コメントありがとうございます!!
これは僕の個人的な見解になりますが、その値段差なら新車の方がいいと思います。ただ、新車は納車までに時間がかかることがあるので、バイク屋で納期を確認して、待てないくらい長くかかりそうであれば、中古車という選択もありだと思いますよ。
サイドスタンドでエンジンOFFしてしまい恥ずかしながらバッテリー上がりの経験が２回有ります😅
そんな時はキックペダル無しでもクラッチ付きのバイクや車のように押し掛けで始動出来ますよ✌️
おぉ〜そうなんんですね。バイク屋さんからは「押しがけできません」って言われていたので、それを信じてました。なので未だに押しがけは試していないので今度やってみます！ かけられるようになればサイコーですね！ 教えていただいてありがとうございました！
@@浅堀りチャンネル 押し掛け動画に挑戦して下さい
バッテリー上がったらそもそも、スマートキーが回らないと思うのですが？
登り坂押しがけ無理でしょ！！
@@jomonsikidoki登り坂無理なら、登らずに降ればいいよね
初期モデルから５年乗ってますがシフトインジケーターの遅れって解りませんね
自分のはどうもありません
普通に推しがけやってみたらエンジンかかりましたよ
全く不満の無い１台であります🙋
c125に乗っていますがシフトインジゲーターのタイムラグ？
25,000キロ乗っていて全然気づいていなかったので意識して走ってみましたが停車時、走行時、シフトアップ、ダウン全てにおいて一切のタイムラグは有りませんでしたよ。カチっと踏み込んだ瞬間、ペダルが上がる前には変わりましたよ。
仕様ではなくて個体差 当たり外れだと思います 気になるようでしたらバイク屋さんに相談したら良いと思います👍
25000kmで一度もないのでしたら個体差でしょうね（汗）。僕のはタイムラグがあったりなかったりするので、少しモヤモヤしてます...（汗）。
椅子が高くてハンドルが近くて低い！まさにそれですよねー。通勤用に110買うかな思ってます。通勤に距離走るから125は贅沢ですね。
110も装備が充実してきたので、通勤にはピッタリですね!!
本日マッドくんが納車(^^)
楽やなぁ〜
部屋から出すのも軽いし、こりゃ〜−390ADV乗る機会減るかな😅
なんせかんせ取回しも楽❣️
足もベタ付きだし軽い😊
これは日帰りツーリング用で重宝しそう(^.^)
110ccカブは240kmはしったらいつガス欠してもおかしくない感じですが125は航続距離どんなもんですか?
C125も同じくらいです。
マメな給油は必要ですね。
正直、高くないですかね。
ＧＢ350が55万ですよ。
ちょっとカブ買う気はしないですね。
そうですね。ご自身で納得いかないバイクであれば、違うバイクを選択したほうが後悔はないと思います。
バッテリー上がりの恐怖。これに尽きます
バッテリー上がりは突然やってくるので、山にツーリングに行くときは必ずチャージャーを携帯してますよ！
@@浅堀りチャンネル チャージャーも工具で外装を外さないと使えないんですかね？？不安…
@@Itsutai 工具と言ってもセンターカバーを外すだけならドライバー1本で大丈夫ですよ。ただ、バッテリー充電の場合は、あらかじめ端子を引っ張り出すことで充電することはできますが、ジャンプスタートさせるには、少しバッテリーを引っ張り出さないといけませんね...orz
@@Itsutai バッテリー充電するならばバイク用のバッテリー充電器を買えば中に、わざわざカブのカバーを、外さずにシートを、開けたら直ぐにコードに繋いで充電できますよ。コード入っている充電器で4000しませんので。でも、バッテリー上がりよりもスターターの電池切れが一年持たないと思ってください。キーレスは必要ない機能です。逆にキックを、残して欲しいくらいです。電池は交換用にcr2032の電池は持ち歩いてください。間違ってもカブのサイドポケットには入れて置かないで下さいね。電池切れの時はシートも開閉しませんので。
@@高垣清丈 ありがとうございます！！参考になります。
買って半年たちました。後悔してます
。パワーない
マジ？
リッターバイクとc125乗ってるけどパワー不足を感じたことないなぁ
125にパワー無いって言っても
バッテリー上がりは突然来る。キックの有り難さがわかるときがくるよ、キックの無いカブは不具車だよ！！！狭い上り坂だったら絶命絶命だよ、そのうち分かるよ！
カブは短距離を走って止まる事に特化したビジネスバイクだということ。だから、そんな125ccはカブらしくないスペックだと言えるのだ。そこまでパワフルに走らなくて良いんですよ。
そこまで走りを求めたいなら、普通にバイク買えよってこと！50ccか110ccで十分なのだ。