Profe una sugerencia: seria genial que las tomas fueran directas al lugar donde se esta haciendo el trabajo...para veneficio de los que no tenemos motos, no sabemos manejar motos pero NOS GUSTA LA MECANICA DE MOTOS!!!!
el mejor lubricante es el mismo aceite que utilizamos para el motor de la moto...en mi caso siempre lubrico con el Kixx 10-40..me va EXCELENTE y es más difícil de diluir por lluvia o por el lavado...Bendiciones..
Hola amigo cómo estás.. tengo una XL brasilera casi no tiene potencia he pensado cambiar algunos repuestos pero me gustaría mucho que usted me pueda ayudar... muchas gracias.. chaparral Tolima
Bienvenido, gracias por visitar mi canal, te invito a que te suscribas si aun no lo has hecho. Tu comentario me alienta para seguir haciendo contenido. de nuevo gracias.
Hola amigo. Bienvenido, gracias por visitar mi canal, te invito a que te suscribas si aun no lo has hecho. Con respecto a tu comentario: Generalmente para Honda son los mismos parámetros.
Amigo muy bueno su tutorial..tengo una pregunta compré ase poco un gixxer 250 la monte en el gato para hacerle mantenimiento ala cadena..la prendí.. encloche le metí primera y sin habrir el cloch comenzó a jirar la rueda tracera es normal..le agradezco su respuesta.. gracias
Hola amigo buen día, gracias por comentar y ver mis videos, te invito a suscribirte si aun no lo has hecho. Con respecto a tu pregunta: Si es normal, no te preocupes, eso sucede porque aun que el clutch esta distensionado el motor aun esta en marcha y hace que la piñoneria se mueva, si tu paras la llanta veras que ella no hace fuerza, solo se para y ya, ahora, cuando sueltas clutch poco a poco los discos presionaran las laminas y proporcionara fuerza al sistema de arrastre. Haz la prueba.
Hola amigo. Bienvenido, gracias por visitar mi canal, te invito a que te suscribas si aun no lo has hecho. Con respecto a tu pregunta: Seria bueno amigo, primero debo verificar quien tiene la motocicleta.
Hola amigo. Bienvenido, gracias por visitar mi canal, te invito a que te suscribas si aun no lo has hecho. con respecto a tu pregunta: No es clara para mi. Si te refieres a la palanca de pie de los cambio, ambas alternativas son buenas, sin embargo son utilizadas en diferentes escenarios
Bienvenido amigo, te invito a que te suscribas si aun no lo has hecho. Con respecto a tu pregunta: Preferiblemente en neutral. Aunque, no afecta ya que la moto deberá estar apagada.
Hola amigo. Bienvenido, gracias por visitar mi canal, te invito a que te suscribas si aun no lo has hecho. Con respecto a tu pregunta: Esto suele pasar por desgaste de la la piñonera de la caja, también por desgaste de la corona de la prensa, revisas este ultimo. A mi me pasaba y antes de poner 1ra yo muevo la moro un poco adelante y atrás y el cambio entra suave.
Hola amigo. Bienvenido, gracias por visitar mi canal, te invito a que te suscribas si aun no lo has hecho. Con respecto a tu pregunta: En la parte de abajo no se utiliza para ajuste, solo se emplea para ayudar con el largo de la guaya, el ajuste necesario se realiza en el manillar
Hola amigo. Una pregunta, si tengo la moto en el parador central, meto clutch y la velocidad en primera la llanta gira. (Eso ya explicaste que es normal) Pero mi pregunta es ¿Porque si tengo mi moto en parador central, meto el clutch y meto primera y acelero (con el clutch adentro) gira la rueda sin soltar el clutch?
Hola amigo. Bienvenido, gracias por visitar mi canal, te invito a que te suscribas si aun no lo has hecho. Con respecto a tu pregunta: La misma dinámica, es normal, todo eso esta dando vueltas, te darás cuenta que si colocar una pequeña fuerza a al llanta esta para y no tendrá tracción
Es normal que la moto al estar en el parador central y meter una velocidad la llanta trasera empieze a girar despacio aúnque tenga oprimido el embrague
Bienvenido, gracias por visitar mi canal, te invito a que te suscribas si aun no lo has hecho. Con respecto a tu pregunta: Si, es normal, puesto que aunque este en neutro todos los engranajes están aun rotando y es muy complicado generar una inercia total, sin embargo, la rotación debe ser mínima.
Hola amigo, gracias por visitar mi canal, te invito a que te suscribas si aun no lo has hecho. Con respecto a tu pregunta: Claro que puedes aplicarle lo que me indicas, sin embargo ten presente que ese lubricante tiene propiedades diferentes, es decir su finalidad no es lubricar, es limpiar, lo puede utilizar para limpiar la funda, pero si no hay mas pues lo puedes utilizar, solo que debes hacerlo mas seguido ya que son muy bajas la propiedades lubricantes.
Hola amigo. Bienvenido, gracias por visitar mi canal, te invito a que te suscribas si aun no lo has hecho. Con respecto a tu pregunta: Claro que si, allí, tienes un inconveniente de no ser ajustado mas adelante los discos del clutch se quemaran y perderás torque.
Profe una sugerencia: seria genial que las tomas fueran directas al lugar donde se esta haciendo el trabajo...para veneficio de los que no tenemos motos, no sabemos manejar motos pero NOS GUSTA LA MECANICA DE MOTOS!!!!
el mejor lubricante es el mismo aceite que utilizamos para el motor de la moto...en mi caso siempre lubrico con el Kixx 10-40..me va EXCELENTE y es más difícil de diluir por lluvia o por el lavado...Bendiciones..
Saludos desde Perú
Hola! Yo utilizo aceite para motor de maquinasbde coser, me va bien que opinan?
Muy bien video, después de tanto tiempo ya esperaba uno
Hola amigo, ya estoy preparando mas videos, una pequeña interrupción. Gracias por tu fidelidad me ayudas mucho.
@@LordEL no es nada, la verdad no solo montas un buen contenido sino que a l vés se entiende de la mejor manera
@@luiscuello6614, de eso se trata de hacerlo sencillo y al punto.
Esa era mi pregunta, el anterior duelo no le prestaba atención a los cambios duros... Sospecho que se estaba tirando el motor
Amigo yo quisiera saber hasta donde se ajustan los muelles, cuanta presión debe tener el tornillo
Debe hacerse con la moto apagada en frío o en caliente?
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Gracias, necesitaba este video
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Hola gran video y muy buena la explicación
Gracias, me sirvió para ajustar una Honda CGL
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Amigo muy bueno su tutorial..tengo una pregunta compré ase poco un gixxer 250 la monte en el gato para hacerle mantenimiento ala cadena..la prendí.. encloche le metí primera y sin habrir el cloch comenzó a jirar la rueda tracera es normal..le agradezco su respuesta.. gracias
Hola amigo buen día, gracias por comentar y ver mis videos, te invito a suscribirte si aun no lo has hecho. Con respecto a tu pregunta: Si es normal, no te preocupes, eso sucede porque aun que el clutch esta distensionado el motor aun esta en marcha y hace que la piñoneria se mueva, si tu paras la llanta veras que ella no hace fuerza, solo se para y ya, ahora, cuando sueltas clutch poco a poco los discos presionaran las laminas y proporcionara fuerza al sistema de arrastre. Haz la prueba.
mi motito chinita no tiene esas tuercas para ajustar el embriague q hago :(
Porq si mantengo presionado el clutch la yanta gira
Tengo una xl 185s y quiero restaurar en peru no hay restauradores
Gracias por el vídeo
Amigo haz un video con la hornet160 x fa siempre relacionado con los embragues
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Como ajustar el embrague de la CB 110?
Cuál es la mejor opción d salir con el elmbargue hasta arriba o abajo
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Excelnte video. Saludos desde Guatemala.
Hola amigo, muchas gracias por visitar mi canal.
El enbrage de la ybr125z se regula igual
Buenas buenas . A cuanto debe cargar sistema de carga honda xl 185 6 voltios .le agradezco que me ayuden muchas gracias
Hola amigo. Bienvenido, gracias por visitar mi canal, te invito a que te suscribas si aun no lo has hecho. Con respecto a tu pregunta: 6vol 4amperios.
Cuanto VOLTAGE debería marcar sistema carga 6 voltios de honda xl
Muchas gracias
Muy buenas la moto tiene que estar en una marcha o neutral
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@@LordEL muchas gracias hermano sigue así buen video
Gracias por el video ..
Una consulta a bajar a 1 suena fuerte aveces 2 golpe ..pero las demás están normal
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Bueno el video pero y en la parte de abajo como se ajusta
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Hola amigo.
Una pregunta, si tengo la moto en el parador central, meto clutch y la velocidad en primera la llanta gira. (Eso ya explicaste que es normal)
Pero mi pregunta es ¿Porque si tengo mi moto en parador central, meto el clutch y meto primera y acelero (con el clutch adentro) gira la rueda sin soltar el clutch?
Hola amigo. Bienvenido, gracias por visitar mi canal, te invito a que te suscribas si aun no lo has hecho. Con respecto a tu pregunta: La misma dinámica, es normal, todo eso esta dando vueltas, te darás cuenta que si colocar una pequeña fuerza a al llanta esta para y no tendrá tracción
Es normal que la moto al estar en el parador central y meter una velocidad la llanta trasera empieze a girar despacio aúnque tenga oprimido el embrague
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Le puedo poner afloja todo para lubricar brou?
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Osea que yo enciendo mi moto y al meter cambio primera abansa sola sin acelerar tengo q ajustar el clot
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