Тягач Sitrak C7H, 6х4. Изучаем перед отгрузкой.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มี.ค. 2022
- 11 марта 2022г. произведена отгрузка тягача SITRAK, 6х4 на 16-ти тонных мостах, рессоры. Двигатель 440 л.с., мкпп - ZF16, кабина с автономным отопителем на 4 кВт, круиз-контроль, климат-контроль, 2 спальных места, 2 сидения на пневмо-подвеске, 4 камеры обзора, мультируль и т.д. Прямо сейчас есть ещё один тягач в наличии, с двс 440 лс. и кабина с одним спальным местом, цвет - Синий.
Навигация:
00:25 - внешнее знакомство
01:59 - рессоры, шины, высота ССУ
03:28 - краткое описание комплектаций тягачей
05:35 - протектор и размерность шин
07:00 - подкапотное пространство
07:55 - кнопка подъема кабины
8:50 - инструментальные ящики
10:33 - изучаем кабину
16:50 - регулировка рулевой колонки
19:00 - вид кабины с пассажирской стороны - ยานยนต์และพาหนะ
Всем привет. Меня зовут Алексей, я представитель дистрибьютора (импортера). Вся первая информация от завода, наличие и заказ у нас. Задавайте вопросы в комментариях или звоните - 8(929)715-88-74
Китайская автоспецтехника.приветствую мдааа по всему видно что это списанная технология МАН ТGA или TGX одна байда.тот что на базе 6х4 на рессорах вполне может взять под прицеп трал однозначно.обычный шторный прицеп ему не взять.сильно задран.сам тягач.плюсом он рессорный а не пневма.т.е отрегулировать наклон с седлом и сцепом с прицепом обычным низким не получиться.сильный залом излом будет.будут мешать верхняя часть пластиковых крыльев у тягача.но не суть.вообще китайский автопром может только собирать подбирать то что собирали крупные игроки Европа это бренды Мерседес.СКАНИЯ. Вольво Ман.т.е лицензионные.на сегодняшний день топчик это лицензионные модели коих настоящие.а не китайские со своими иероглифами и названиями типа гордо большими буквами СИТРАК или СИНОТРАК на брызговиках в белых тонах везде и всюду китайские буквы иероглифы.прям противно на это смотреть честно.чувствую что пользуюсь китайскими вещами.честно противно.а самое обидное.что это еще и по качеству все хромает.все собрано из того что собиралось сильными брендами Европы в прошлом.т.е китайцы подбиралы и собиралы причем отличные собиралы подчеркиваю.да эти машины неплохие они явно дешевле будут конкурентов европейских машин.и эти новые машины.да по цене б.у лицензионных тягачей и самосвалов именно Европы.это прям в точку.но китайское качество всегда хромало и не блестало это что касаеться вещей одежды да даже легковые машины ржавеют ломаються изнашиваються быстрее настоящих брендированных европейцев.даже корейцы и то не блещут качеством.и мне их не жаль.тот же YUTONG автобусАвтобус Yutong ZKC120HGM приезжали они в мой город их покупали по лицензии МАН.коробки автобусы со створками открывающимися вовнутрь.двери слабые тонкие стекла боковые с характерными половинками нижняя часть без форточки.верхняя пополам стекло как форточка сдвижные.и так на каждом стекле.жесть китайская плюсом этот китайский городской автобус рессорный жесть.какой там может быть вообще комфорт.полы высокие ступенек как минимум в среднюю часть салона надо приодолеть 2 ступеньки.если не три.аналог его брендированный Ман настоящий выглядит куда красивее и бодрее и эффектнее и весь вокруг на пневме.и двери есть такие которые открываються что средняя площадка что передняя наружу и в стороны двери створки отходят.на направляйках.короче китайский автопром полное Г@..О.Сперва собирали первые ХОВО на базе кабины старой толи от ВОЛЬВО толи от Дафа теперь за бренд Ман взялись.как там германцы такое доверили продали все акции китайцам .продажные европейцы оказались как я наблюдаю.деньги решают судьбу многих.главное что китайцы подбиралы я это понял и увидел.это видео лишнее тому подтверждение.обезъяничество галимое.а что то свое китайцы могут собрать и продать нам тогда на то уж дело пошло то.а?наверно нет.от слова совсем.все что я услышал от Вас Алексей вы на таких машинах не работали и хорошо.вы простой продавец не более.и дай бог что не работали.Вам и вашему клиенту нравиться.а то что знаю я.от людей.китайские самосвалы как и тягачи на северах это говно пооставляло мосты коробки гнили они страшенно что кузова самосвальные что кабинеты(кабины)все хлипкое говенное и собрано и дизайном все тяп ляп.сейчас машина выглядит красиво.но благодаря кому.?европейцам правильно.т.к.китайцы могут только пересобировать то что годами веками отточено европейцами.как то так я вам понятно объяснил о чем я тут расписывал Вам надеюсь прочитаете.на тяжелые суровые условия эти машины не расчитаны однозначно.даже эти сегодняшние на сто процентов заявляю.
Здравствуйте, в Самаре вы по какому адресу ???
@@akkerman763 Демократическая, 63А
@@Channel-nv7ls балбес ты сам то ездил на данном авто? Пургу несёшь голимую сам небось на Мазе 500 движешься и слюнями бпызжешь ты попробуй сканию сейчас купи 60 мультов в лизинг встанет когда и чем ты её окупишь? Даже золото возить Ито бабла ее заработаешь столько а эта тачка 8 мультов стоит из конкурентов по цене только КамАЗ!!!
@@user-bb8yb6qo7e уважаемый Костик.мне зачем новая брендированная лицензированная техника типа ВОЛЬВО СКАНИЯ МЕРСЕДЕС.Я Б.У НАСТОЯЩЕГО ЖИВОГО КУПЛЮ. НАХЕРА мне новый настоящий немец.ты читай внимательно о чем я печатал вначале.никакой я слюной не брызжу.и никакого у меня Маза 500 нет.технику грузовую автобусы люблю много по ним знаю.даже для сравнения в Китае как лопатили собирали за сильными игроками Европы.так и собирают только вот качество хромает.я лучше б.у немца приобрету скажем за 4-5млн рублей 3-5 летнего немца например самосвал в базе или тягач.чем нового китайца SITRAK Этот тот же Ман TGX или кто TGA Списанный который европа немцы списали со счетов.не производят.мне лучше настоящего немца б.у не нового взять.чем нового немецко-китайского непонятно насколько долгоиграющего и сколько он проездит и отобъет он свое состояние сполна неизвестно.
Алексей, благодарю за подробный обзор! Очень информативно!
Сегодня забрал с Челябинска, перегнал в Екатеринбург, мне понравилось за свои деньги 👍
Отлично . Увидеть бы на этой базе , миксер 8х4 12 кубов с надстройкой cimc 👍
Про 8х4 пока ничего не скажу. А 6х4 уже колесят по дорогам России. Установка CIMC - 10м3
Хороший тягач. КАМАЗ с такой формулой шасси стоит дороже. Альтернатива отличная. Наверно комплектацию можно заказать не с рессорами, а на подушках. Главное чтобы всегда были доступны расходники, по доступной цене. Конечно мечтать можно о Мане, Вольво, Скании. По одиночным самосвалам видно что китайцев стало очень много, значит хорошо себя зарекомендовали.
функция камера класс
Работаю на MAN TGX 18.440 11год. Один в один. Кое что даже удобней чем на MAN. Люк электрический и маскитка ваще супер👍
Главное качество чтобы было нормальное.
Дело в цене
Сделайте пожалуйста обзор на тягач 4×2 с 480 сильным моторм и пластиковым бампером,коробкой автомат.
Симпотный тягач
Сделайте обзор на задней пневноподвеске и с коробкой автомал
Было бы интересно посмотреть на обзор или ещё лучше если полноценный тест драйв на ситрак 6×2/4 544л.с. с "акпп" ZF- траксон..с высокой крышей,(макси) и пластиковым бампером,с дисковыми тормозами,пневматической подвеской сзади.
ахаха.вот и я об этом же-никто после европы в здравом уме не будет покупать такое)
Ты первый же и купишь когда придет время Европу менять, альтернативы то нет
Защита двигателя не идёт в топе и сколько 540 коней топовая комплектация под Тонар очный?
Подскажите пожалуйста есть ли тягач 6*6 для серверов.
Китайцы нам помогут не пропадем ,👍👍👍
Caminhão muito bonito quando vai chegar aqui no Brasil ,?
За цену 11-13 лямов в современных реалиях имеет место быть эта машина. На фоне просто безумного подорожания европейских тягачей, а так же при почти равной цене на отечественный КАМАЗ , который многих не устраивает в силу специфики работы и низкого качества другого почти отечественного конкурента Маза, я думаю у китайских тягачей есть все шансы занять хорошую нишу на нашем рынке.
Если будет должное техническое обслуживание, беспроблемное наличие запчастей, почему бы и нет.
Уже давно ясно что китайцы обошли и мазы, и камазы
Они уже заняли, их сотнями каждый день гонят с востока завод не успевает собирать на заказ 2-3 месяца ожидание
Каробку надо хорошо показывать многим интересно схема переключения передач
Учту в следующий раз. У меня есть детальное фото, могу отправить.
Сказали же ЗФ стоит. Видео для потенциального покупателя, который понимает что это за коробка и тем более схему переключения.
@@user-hh1gp9qf4e валенок, есть с двумя кнопками а есть вздрочь с одной как на камазе 5490.
@@homosacer9563 серьезно что ли лапоть? Какие ещё познания в технике кроме вздрочи имеются?
ман катс его читает? или как всегда у китайцев. если читает то какие блоки?
Дистрибьютер это хорошо, а сеть дилеров? Где обслуживать? В Екатеринбурге где?
Не переживайте, сеть сервис-партнеров и дилеров достаточно обширная по стране. В Екатеринбурге точно есть где обслуживаться. И с каждым днем список сервисов увеличивается.
Здравствуйте, знаю что эта компания производит копотные тягачи, есть ли у вас какая-то информация по этим машинам ?
Добрый день. Не подскажу, до сегодняшнего дня даже запросов по ним не было.
Рассматриваем возможность вернуться к капотной компановке тягача,на это есть причина, если появится возможность пожалуйста сделайте видео.
Почему не утеплена кабина?
Да, без ржи не куда
Добрый день а что стоит горный тормоз или ретарда?
Горный тормоз стоит в стандарте, а ретардер не на всех комплектациях. (Через заказ, если в нем есть необходимость)
Есть ли в линейке у производителя 5 тонные машины?
Добрый день, Станислав. Для рынка Китая такие машины точно есть. Что касается рынка в РФ - всё в проекте
И почему где-то написано ситрак а где-то синотрак
30 на сотню,это ещё без прицепа🤣🤣Актрос 29л с полной массой
Добрый день Вадим, перегонщик хорошо ехал, с ветерком. Если таскать по 20-22 тонны при экономной скорости на отметке 75-90 км/ч, то то на то и выходит 28-29л.
@@alexshef73 я надеюсь,что это правда,действительно очень много 30л(((хотя я и понимаю что это две совсем разные машины,эта на механике,и два редуктора,относительно Актроса где коробка автомат и один редуктор.
Я работал на самосвале на Хово с 3 осями 290 лошадей около 15 тон тара была, и то он брал пустым меньше чем эта ваша машина(
Во первых два моста расход выше всегда чем один, второй момент машина новая, прикатается расход упадёт.
@@user-hh1gp9qf4e я знаю что с двумя мостами расход больше,читай коментарии внимательней,а по тому поводу что новая и за этого расход больше,это же одна голова,без прицепа!!все ровно не должна так брать
По опыту перегона MAN 6X4 480 л.с. с подобными планетарными мостами, расход на круизе, при скорости 90 км/ч, составил 24 л/100 км.
Подскажите пожалуйста есть ли такие машины с низкой кабиной?
Добрый день, есть.
Добрый день чем отличается обычная хова от хова синотрак
Хово это модель завода Синотрак, а так же Хово T5G и Sitrak. Это все марки машин производимых заводом Синотрак/ Sinotruk
Подскажите пожалуйста где вин номер у него найти?
Под правым передним колесом выбит на раме. И с той же стороны, т.е. пассажирской, на стойке двери.
Здраствуйте тягачь 6х4 рессора цена ?
Здравствуйте, просьба перезвонить по тел. 8(929) 715-88-74 - Алексей
здраствуйте какая максимальная скорость с боротовыми?
Добрый день, 90 ходит.
Я на нём ложил стрелку 125.
Горный тормоз есть ?
Есть
Цену скажите хотя-бы примерно
Добрый день. Точную цену нужно уточнять. По каждой комплектации разная. В среднем можно ориентироваться на 5.04.2022г. - 11 млн. р.
Здравствуйте как с вами связаться
Добрый день. Мой телефон 89297158874 - Алексей
Говоришь ехал перегонщик без прицепа и расход в тридцатку?и это нормально?!
При передаточном числе 5,26 думаю да. Если бы были мосты с передаточным числом 3,7, то явно меньше будет расход.
Бортовые ситраки нужны под зерновозы
Есть каталог запчастей?
Добрый день. У нас есть внутренний каталог, по которому мы подбираем запчасти.
Китайская автоспецтехника.приветствую мдааа по всему видно что это списанная технология МАН ТGA или TGX одна байда.тот что на базе 6х4 на рессорах вполне может взять под прицеп трал однозначно.обычный шторный прицеп ему не взять.сильно задран.сам тягач.плюсом он рессорный а не пневма.т.е отрегулировать наклон с седлом и сцепом с прицепом обычным низким не получиться.сильный залом излом будет.будут мешать верхняя часть пластиковых крыльев у тягача.но не суть.вообще китайский автопром может только собирать подбирать то что собирали крупные игроки Европа это бренды Мерседес.СКАНИЯ. Вольво Ман.т.е лицензионные.на сегодняшний день топчик это лицензионные модели коих настоящие.а не китайские со своими иероглифами и названиями типа гордо большими буквами СИТРАК или СИНОТРАК на брызговиках в белых тонах везде и всюду китайские буквы иероглифы.прям противно на это смотреть честно.чувствую что пользуюсь китайскими вещами.честно противно.а самое обидное.что это еще и по качеству все хромает.все собрано из того что собиралось сильными брендами Европы в прошлом.т.е китайцы подбиралы и собиралы причем отличные собиралы подчеркиваю.да эти машины неплохие они явно дешевле будут конкурентов европейских машин.и эти новые машины.да по цене б.у лицензионных тягачей и самосвалов именно Европы.это прям в точку.но китайское качество всегда хромало и не блестало это что касаеться вещей одежды да даже легковые машины ржавеют ломаються изнашиваються быстрее настоящих брендированных европейцев.даже корейцы и то не блещут качеством.и мне их не жаль.тот же YUTONG автобусАвтобус Yutong ZKC120HGM приезжали они в мой город их покупали по лицензии МАН.коробки автобусы со створками открывающимися вовнутрь.двери слабые тонкие стекла боковые с характерными половинками нижняя часть без форточки.верхняя пополам стекло как форточка сдвижные.и так на каждом стекле.жесть китайская плюсом этот китайский городской автобус рессорный жесть.какой там может быть вообще комфорт.полы высокие ступенек как минимум в среднюю часть салона надо приодолеть 2 ступеньки.если не три.аналог его брендированный Ман настоящий выглядит куда красивее и бодрее и эффектнее и весь вокруг на пневме.и двери есть такие которые открываються что средняя площадка что передняя наружу и в стороны двери створки отходят.на направляйках.короче китайский автопром полное Г@..О.Сперва собирали первые ХОВО на базе кабины старой толи от ВОЛЬВО толи от Дафа теперь за бренд Ман взялись.как там германцы такое доверили продали все акции китайцам .продажные европейцы оказались как я наблюдаю.деньги решают судьбу многих.главное что китайцы подбиралы я это понял и увидел.это видео лишнее тому подтверждение.обезъяничество галимое.а что то свое китайцы могут собрать и продать нам тогда на то уж дело пошло то.а?наверно нет.от слова совсем.все что я услышал от Вас Алексей вы на таких машинах не работали и хорошо.вы простой продавец не более.и дай бог что не работали.Вам и вашему клиенту нравиться.а то что знаю я.от людей.китайские самосвалы как и тягачи на северах это говно пооставляло мосты коробки гнили они страшенно что кузова самосвальные что кабинеты(кабины)все хлипкое говенное и собрано и дизайном все тяп ляп.сейчас машина выглядит красиво.но благодаря кому.?европейцам правильно.т.к.китайцы могут только пересобировать то что годами веками отточено европейцами.как то так я вам понятно объяснил о чем я тут расписывал Вам надеюсь прочитаете.на тяжелые суровые условия эти машины не расчитаны однозначно.даже эти сегодняшние на сто процентов заявляю.
Здравствуйте сколько стоит
Добрый день. Стоимость варьируется от комплектации, от соотношения рубля к валюте. Если в кратце, то сегодня (26.03.2022г.) тягачи Ситрак с колесной формулой 6*4 примерно стоят от 11-ти до 12-ти млн.р.
Где холодильник и ретардер???
Там же где и система учета топлива и прочие дополнительные штуки, которые можно установить на эту машину. Все на заводе. У людей разные возможности и от того разные комплектации предлагаются. Одним нужна проще, другим с перламутровыми пуговицами.
Здравствуйте коробку автомат расматривают китайци.
Добрый день. На ближайшие 3 года получено разрешении на ввоз данной техники с механической КПП.
12 передач есть
уважаемый тридцатка одним головастиком и вы говорите норм. зта норм пусть будет грруза 25т. оставит вас не только без штанов но и трусы прихватит.
Добрый день Владимир, перегонщик хорошо ехал, с ветерком. Если таскать по 20-22 тонны при экономной скорости на отметке 75-90 км/ч, то и выходит 28-29л. Опять же, с чем Вы сравниваете? Нужно учитывать 2 моста, 2 редуктора, механика КПП, передаточное число мостов
По 20т возить никто не будет, для такой сцепки надо возить по 50т, 60т.
@@alexshef73 КамАЗ два моста коробка механика зэфка ДВС камней 28т. Расход 27л.
30 много для пустого
6×2 это как? Ленивый мост сзади что ли?
Добрый день. Всё верно.
Обзор конечно так себе),если ты отработал на ман какоето время, поймешь что оригинал круче ,хоть бы холодильник поставили , и рессоры смущают, задолбит по дороге, похож на чтото, наверное жесткий, похож..
МАН.
Все хорошо, а где набор инструмента. Типа доп как обычно русский минталитет на всем развести у дилеров . Жаль все теже лыжи.
Жаль что Вы так думаете. Нам тот набор не нужен. Сами впервые его увидели в тягачах с колесной формулой 4*2. Да и то не в первых партиях, а позже уже.
Копия мана , молодцы китайцы, еще бы за такое бабло
Алексей
100000как
На ман похож
Это он и есть . Тебе же сказали по лицензии мана китай делает этот грузовик
30 литров на голове,это кошмар какой-то
Какая 30 , на голове максимум 20 литров должно быть
Вы с каким объемом двигателя и передаточным числом на мостах сравниваете?
Недо МАН
Я так понимаю конец Европе
Сразу видно русский обзорщик привода обрезать и на ростить
Этот момент предусмотрели. Теперь там идут фишки, которые можно отсоединить и провод сразу идет большой длины (до конца прицепа можно размотать)
Про ман говорят "ман пустой карман" боюсь представить что про этого китайца говорить будут.
А так рулит только SCANIA...
Ты дилер скании?
В жопу твою сканию . Скоро на камазы все пересядите
Скания новая , на двух мостах под тридцать лямов, за такие цены пусть у себя там рулят. На счёт Мана, тягаю лес, дороги разбитые , зимники, тяжёлые веса 40+ тонн,машины разные ходят скании, Вольво , Маны, Ивеки, так вот Ман ходит не хуже шведов. Причём на Сканиях средний расход зимой на груженую был 47, а на Мане 45
Да ведро твоя Скания
Год эксплуатации показал. Ситрак говно.
Можно более развернутый комментарий? Что за Ситрак у Вас (самосвал, бетоносмеситель, тягач) И в чем он Вас разочаровал?
Сегодня забрал с Челябинска, перегнал в Екатеринбург, мне понравилось за свои деньги 👍