Hola 👋, es recomendable como viene de fabrica pero en casó de que tenga algo fallo en la bomba de lubricación puedes hacer la mezcla y funcionará mucho tiempo sin inconvenientes
Hola oye una pregunta yo compre un AX 100 al 115 y esa se calienta mucho literal cada 5-10 días le tengo que cambiar el empaque del exosto porque lo gasta demasiado y pues una vez bajándolo con un amigo vimos el cilindro y el sin ser mecánico ni nada me dijo que las lumbreras tocaba retocarlas más porque estaba mal hecho ese trabajo será que eso es lo que afecta al calentamiento de la moto ? Y por eso se queman los empaques rápido ?
Hola amigo no sé lo que es el exosto, pero si daña el empaque del mofle o escape entonces la boquilla del mofle o los tornillos deben estar en mal estado
Saludos desde mexico una pregunta como saber si eso pistón está demasiado dañado o si sólo lojarlo brinda las facilidad para corregirlo podrías dar más detalles de la lija y como lo llevaste acabo
Es posible que mi moto se haya dañado si se quedó sin aceite dos tiempos? Osea yo prendí la moto y recorrí unos 100 metros más o menos pero me di cuenta que ya no echaba humo y mire el tarro de aceite y estaba seco, entonces lo que hice fue devolverme para mí casa donde había una subida y la moto si se sentía ñoña pero llegué sin que en pistón se haya frenado, será que mi moto se dañó rayo el pistón y cilindro o aún estoy a tiempo y solo es echarle el aceite?
Saludos compa. Tu Moto puede andar unos 2000 metros sin aceite sin que le pase nada, ya que debajo del cigüeñal almacena una gran cantidad de aceite como para andar esa distancia sin que llegue a rayarse,. Solo le hechaa aceite nuevamente y todo estará bien.
Amigo como identifico una falla de carburacion o electrico ? No tengo mucho presupuesto pero mi moto se ahoga hasta en neutro y va subiendo las rpm poco a poco a medida que cierro la llave de paso de gasolina, nose si es por falla de corriente bobina, bobina alta con cdi, bujia o el carburador que podria ser ? Ya baje el carburador y los chiclers estan limpios pero nose si estaran muy limados o ni idea, que deberia probar ?
SI es en moto dos tiempo lo más básico es la bujía que no esté negra porque eso significaría consumo de combustible y mal funcionamiento Y si puedes conseguir un multímetro puedes medir la bobina de encendido y debe estar en un Rango de 280 hasta 330 si está en este Rango está en perfecto estado y puedes probar también La chispa prendiendo la moto y despegando el cable de la bujía y la moto debería seguir encendida a una pulgada entre el cable y la bujía si no es así es falta de corriente
Si es en moto 4 tiempos deberías revisar que no esté fuera de tiempo o las válvulas que son las que dan mayormente ese tipo de problema cuando se tuerce o están muy apretada
Dos problemas, una que la bomba está tapada con residuos del tanque de aceite evitando la libre circulación del aceite atravès de las mangueras y la bomba en sí. Y dos que no esté girando la bomba Para revisar debes quitar la tapa de embrague lado izquierdo la cadena y dos tornillos que sujetan la bomba al bloque del motor cuando la quites revisa que un casquillo de blanco en forma de cruz (+) no esté en mal estado
@@elbuho8813 brooo tengo un problema ayer lave la moto limpie carburador revise el éxoso pero el problema persiste desde q la lave me bota demaciadoooo humo ayúdeme q puede hacer
@@maximilianobarco4733 saludos, si empezó desde que lavaste la moto, es posible que hallas alterado la posición del cable al lavarlo, por el lado izquierdo de la máquina revisa el cable de lubricación que no esté fuera
Mi ax100 enciende a la primera patada, pero la vujia cuando la saco tiene aceite y esta negra, tambien cuando la acelero a altas revoluciones como que se ahoga, hace ruido como un cascavel en el motor, regula bien
Saludos amigo, tengo una Suzuki AX100 desde hace 11 años y también soy mecánico, 1 bujías negras: es exceso de combustible y poco aire la mezcla no es perfecta para resolver lo del aire debes meter el tornillo del aire ubicado en la parte trasera del carburador lo metes hasta el fondo y luego lo sacas tres vueltas esa es la combinación para el 80% de las AX 2•bujías negras y que se ahogue: demasiado paso del aceite dos tiempos osea mucha lubricación le bajas el tornillo de graduar ubicado en la tapa clouch en el lado izquierdo de tu moto y el problema debería estar resuelto, saludos
Hoy tuve una mala experiencia venia a las 2 de la mañana del trabajo y derrepente la moto se me apago por aceite el tablero no le funciona así que no me di cuenta que le hacía falta el aceite la prendí por que pensé que era por gasolina y que estaba ahogada y la acelere varias veces pero el motor sonaba muy feo y la apague al final me toco llevarla a mi casa empujada y por el camino me conseguí una serpiente que casi la piso y me muerde y casi suelto la moto 🤣, Mañana tendré que comprarle aceite y mirar como suena por que por lo que e visto si quedo sonando como una licuadora con una piedra por dentro me va tocar arreglarle el pistón y los Anillos
Es recomendable utilizarla como originalmente viene o mejor hacer la mezcla de "gasolina y aceite" y ponerle directo al tanque??
Hola 👋, es recomendable como viene de fabrica pero en casó de que tenga algo fallo en la bomba de lubricación puedes hacer la mezcla y funcionará mucho tiempo sin inconvenientes
Grande
Hola oye una pregunta yo compre un AX 100 al 115 y esa se calienta mucho literal cada 5-10 días le tengo que cambiar el empaque del exosto porque lo gasta demasiado y pues una vez bajándolo con un amigo vimos el cilindro y el sin ser mecánico ni nada me dijo que las lumbreras tocaba retocarlas más porque estaba mal hecho ese trabajo será que eso es lo que afecta al calentamiento de la moto ? Y por eso se queman los empaques rápido ?
Hola amigo no sé lo que es el exosto, pero si daña el empaque del mofle o escape entonces la boquilla del mofle o los tornillos deben estar en mal estado
Dios te bendiga mi hermano, mi motor dejo de lubricar, solo tengo que desmontar el cabezal y darle con la lija y cambiarle la anilla?
Saludos desde mexico una pregunta como saber si eso pistón está demasiado dañado o si sólo lojarlo brinda las facilidad para corregirlo podrías dar más detalles de la lija y como lo llevaste acabo
Saludos,. El pistón en mal estado tendrá rayones muy profundo los cuales aran que los anillos pierdan la compresión atraves de dichos rayones
En casa de ser rayones muy pequeñitos entonces si podrías corregirlo con una pequeña liga grano 700 o 2000
Es posible que mi moto se haya dañado si se quedó sin aceite dos tiempos?
Osea yo prendí la moto y recorrí unos 100 metros más o menos pero me di cuenta que ya no echaba humo y mire el tarro de aceite y estaba seco, entonces lo que hice fue devolverme para mí casa donde había una subida y la moto si se sentía ñoña pero llegué sin que en pistón se haya frenado, será que mi moto se dañó rayo el pistón y cilindro o aún estoy a tiempo y solo es echarle el aceite?
Saludos compa. Tu Moto puede andar unos 2000 metros sin aceite sin que le pase nada, ya que debajo del cigüeñal almacena una gran cantidad de aceite como para andar esa distancia sin que llegue a rayarse,. Solo le hechaa aceite nuevamente y todo estará bien.
Muchas gracias, estaba preocupado, pero es dos tiempos por si acaso.
Amigo como identifico una falla de carburacion o electrico ? No tengo mucho presupuesto pero mi moto se ahoga hasta en neutro y va subiendo las rpm poco a poco a medida que cierro la llave de paso de gasolina, nose si es por falla de corriente bobina, bobina alta con cdi, bujia o el carburador que podria ser ? Ya baje el carburador y los chiclers estan limpios pero nose si estaran muy limados o ni idea, que deberia probar ?
QUE moto es?
SI es en moto dos tiempo lo más básico es la bujía que no esté negra porque eso significaría consumo de combustible y mal funcionamiento Y si puedes conseguir un multímetro puedes medir la bobina de encendido y debe estar en un Rango de 280 hasta 330 si está en este Rango está en perfecto estado y puedes probar también La chispa prendiendo la moto y despegando el cable de la bujía y la moto debería seguir encendida a una pulgada entre el cable y la bujía si no es así es falta de corriente
Si es en moto 4 tiempos deberías revisar que no esté fuera de tiempo o las válvulas que son las que dan mayormente ese tipo de problema cuando se tuerce o están muy apretada
Si
Bro pero solucionaste el problema el porque no esta lubricando ?
Gracias por comentar,. Sí pude resolverlo,. Solo que hice otro vídeo mostrando como lo resolví creo que lo hice un día después
Mi motor no consume aceite y no vota humo del mofle osea no esta lubricando que podría tener?
Dos problemas, una que la bomba está tapada con residuos del tanque de aceite evitando la libre circulación del aceite atravès de las mangueras y la bomba en sí. Y dos que no esté girando la bomba
Para revisar debes quitar la tapa de embrague lado izquierdo la cadena y dos tornillos que sujetan la bomba al bloque del motor cuando la quites revisa que un casquillo de blanco en forma de cruz (+) no esté en mal estado
@@elbuho8813 brooo tengo un problema ayer lave la moto limpie carburador revise el éxoso pero el problema persiste desde q la lave me bota demaciadoooo humo ayúdeme q puede hacer
@@maximilianobarco4733 saludos, si empezó desde que lavaste la moto, es posible que hallas alterado la posición del cable al lavarlo, por el lado izquierdo de la máquina revisa el cable de lubricación que no esté fuera
Mi ax100 enciende a la primera patada, pero la vujia cuando la saco tiene aceite y esta negra, tambien cuando la acelero a altas revoluciones como que se ahoga, hace ruido como un cascavel en el motor, regula bien
Saludos amigo, tengo una Suzuki AX100 desde hace 11 años y también soy mecánico, 1 bujías negras: es exceso de combustible y poco aire la mezcla no es perfecta para resolver lo del aire debes meter el tornillo del aire ubicado en la parte trasera del carburador lo metes hasta el fondo y luego lo sacas tres vueltas esa es la combinación para el 80% de las AX
2•bujías negras y que se ahogue: demasiado paso del aceite dos tiempos osea mucha lubricación le bajas el tornillo de graduar ubicado en la tapa clouch en el lado izquierdo de tu moto y el problema debería estar resuelto, saludos
@@elbuho8813 gracias
@@elbuho8813 El problema es que la compre sin auto lub, como deberia regularlo?
My friend where are you from your country I am from india and you from
Hello friend, I am from the Dominican Republic
@@elbuho8813 thanks for reply
I have also TVS SUZUKI MAX 💯 modelo 2000
How good mine is model ZY100-5 from 2004
But I have changed many pieces to date
No me justa usar silicon en este motor mas bien no es nesesario solo en el centro motor
Klk
Amigo mi moto suena como que le golpea una piedrita en el cilindro y a lo que voy corriendo suena mas
Muy seguro que está falta de anillas
Hoy tuve una mala experiencia venia a las 2 de la mañana del trabajo y derrepente la moto se me apago por aceite el tablero no le funciona así que no me di cuenta que le hacía falta el aceite la prendí por que pensé que era por gasolina y que estaba ahogada y la acelere varias veces pero el motor sonaba muy feo y la apague al final me toco llevarla a mi casa empujada y por el camino me conseguí una serpiente que casi la piso y me muerde y casi suelto la moto 🤣, Mañana tendré que comprarle aceite y mirar como suena por que por lo que e visto si quedo sonando como una licuadora con una piedra por dentro me va tocar arreglarle el pistón y los Anillos
Saludos, Ami me pasó casi igual
😁😁😄😃😃
Que crotada ni capuchun de bujia tiene
Los capuchones traen una resistencia integrada haciendo que la moto reciba menos corriente por eso no lo uso
Tengo esa duda no vi que estuviera conectado a la bujía y tengo ganas de hacerle eso a mí moto porque igual suena al quererla arrancar