10:11 ここから始まるBGM調べてもわからないんですがどのように検索したら出てきますか？しなくてもいいですがURLを貼ってくれると有り難いです
E259系まだ新しいので20年以上は持ちます。
４月１５日から４月１９日まで来日しました。久しぶりに地下鉄に乗ったり新幹線で東京から大阪に行ったりしましたが思い出が戻る良い旅でした。大阪から新幹線で東京駅に戻った時、JR中央線に連結乗り換えのため新幹線切符が改札機から出られなかったので駅員さんに頼んで別の切符を再び貰ってようやく乗り換えを無事済ましたことがありました。日本語が出来て幸いでした。機械の誤動作が時々あるそうですね。でも３０年ぶりの旅は甲斐のあるものでした。また行きたいですね。
外国人「アータノシカッタ！ モウカエルノサミシイナ・・・」約2時間後外国人「アレ？マダクウコウツカナイノカナ？ ・・・チョウシ？」ってことが起こりそうで怖いですねw
ひろき、忘れないで欲しい、ひろきのチャンネル視聴者は鉄オタとショタコンで構成されていることを…。ひろきの合法ショタでいつも気持ちよくさせてもらってるよ
9:10 「NEXは特急料金が高い」そのためか、「成田エクスペンシブ」などのアダ名で呼ばれることもあるらしい💸
まさか、E259がしおさいに使われるとは思わなかったな
空港に行く外国人が間違えて乗ってしまいそうですね
@@終わりました温め和食田舎から来た人じゃない限り、普通は表示確認するからね。
15万人登録まであと少しですね！！
佐倉までは帝国陸軍の基地があってそれを繋げる形になってる。佐倉から成田は新勝寺が引いたようなもの。
急行犬吠が廃止されるまでは、しおさいも佐倉を通過してたんよ。
4:23 定期運用でも特急しおさい11号は、E257系5両編成です
スカ線のホーム、地下深いから降りるのはめんどくさいけど、横浜・大船方面に向かうには、東海道より空いてるから、ちょっといいんだよね
いやー成田エクスプレスの車両🚃が銚子まで行くってそれなり違和感を感じますね！
前e259のグリーン乗りましたがひろきさんと全く同じ場所に座ってましたw
奇遇ですね！！
初めて伊豆行った時に伊豆急下田から伊豆高原までまだ伊豆クレイルも185踊り子もスーパービュー踊り子も居るのにマリンエクスプレス踊り子選んだ事に今後悔してる
カラーリング変えられないかな思い切って水色とか黄色とか
東武鉄道を一日全線制覇してほしいです
マリンエクスプレスで伊豆急下田に行った時も違和感満載でしたね。
佐倉駅でのミュージックホーン、多分運転士さん視聴者かも。サービス精神旺盛な運転士だと見送りも嬉しいよね。子供が憧れる職種ですね。
ダイヤ改正前までの自由席派にしたら値上げだけど、指定席派やNEX通勤者にしたら実質値下げになったから、だいぶ利用しやすくなった感がある。こないだ千葉～東京を利用するのに、快速グリーン車としおさい指定席(事前購入)とで値段がそう変わらないことに気づいて、NEXに乗った😅
行先をよく見ないと引っ掛かりそうだ。
十分ありそうですよね、、同じホーム出発とかですし、、笑
総武地下トンネルは、当時の法令で貫通扉とATC（車内信号機での運用）が必要だったんですよね。その後の改訂で、単なる長大トンネル扱いになったので、ATS-Pの普通の信号機でよくなったり、貫通扉が不要になりましたね。
「ひかり」「こだま」に充てられていた晩年の元祖「のぞみ」300系に近いものを感じます。＞「昔の国鉄型の特急列車って、末期に走ってたやつ6両のが多かったと思うんですよ」「しおさい」も、183系時代の晩年は8両タイプと6両タイプの2種類の編成がありましたね。6両のクハのHMが原型のイラスト入り幕で、0番台初期車のなかでも相当若番の車、簡易リクライニングで本当にボロかった❗5号・10号の1往復のみで、下りの便に関してはまさにこの動画の便とおんなじです❗
自分のような体格の人間がE259系のグリーン車乗ると座席が大きすぎて逆にホールド感がなくて不安になるほど広い…フットレスト足届かんし😂しかしまさか房総方面の特急に全席コンセント付き車両がこんなにも早く入るとは。
NEXは12両で580席としおさい号は290席東京から千葉間の特急はこんな感じ
8:47 成田エクスプレスもかつては横須賀駅から発着してたんですね！知らなかったです。成田エクスプレスのE259系が特急しおさいで成東とか銚子とかにいるとまだ違和感がありますが、いつか東京から銚子まで乗り通したいですね！
知っているとは思いますが河口湖発着便もありましたよね(動画内で見逃してたらすみません)
新塗装ウルトラマンみたい
先日たまたま見てびっくりした🫨
8:03 南小谷行きや千葉行きのあずさが運転されていますし、出来ない事はないのでしょうけど、そうすると大ターミナル東京駅を経由しないのと、分割併合が出来ないのが、大崎周りになっている理由にもなっているかと思われます
総武本線沿線在住ですけど、しおさい号の車両が置き換えられたのは嬉しいですけど、今回のダイヤ改正で船橋駅全車停車で所要時間が増えたり、土日運休が発生したのが残念ですね。よく日曜日に早朝のしおさい号に乗って東京へ行ってたんですけど…まだE259のしおさい号に乗れてません…逆に、NEXは料金見直しで使いやすくなりました。新宿・東京〜千葉間なら、錦糸町&船橋に止まらない分、しおさい号の上位互換になった気がします。
船橋駅利用者にとってはありがたいんですが…
@@sub-jr3bb まあ、勤務地が船橋駅だったり、京成線・東武野田線利用者や激混みな東京駅までどうしても座って行きたい人とか、需要はかなりあるので理解は出来るんですけど、今まで、休日にレジャー目的で早く東京に行きたい時にしおさい号を利用していた私にとっては、今回のダイヤ改正でちょっと不便になったなぁ…と思ったんで…。私の住んでるところからだと、船橋駅までなら快速列車でも座って行けますし。まあ、個人的な感想です。
船橋から千葉や銚子方面の利用ってどれぐらいあるんだろう？東京〜船橋って距離短すぎるからあまり乗るとも思えないんだけど。
@@スカイアクセスライナー 普通グリーンと値段変わらないので時間が合えば利用するときわで柏～都内まで使うこともあるがそれなりに利用者はいる
錦糸町の所のテロップ、違和感しなかいになってるような🤔
新型特急でも新車では無いのね JR東日本がよくやる使い回し🤭
千葉に新車入れない。金だけ吸い取る。
なんでこれをあかぎに使わなかったんだろ
255系を置き換える代わりに成田エクスプレスの塗装を変更したE259車両共通で行先や列車名を覚えないと成田エクスプレスと勘違いして誤乗多発しそう
特に海外の人は日本の鉄道のことなど当然知らないので間違える確率は高いでしょうね
E259系またはそれに準ずる車両を増備して京葉発の房総特急も含めて車両を統一してほしい。そうすればNEX含めた千葉方面の特急は運用が柔軟に対応できるし、余剰のE257系を踊り子などに充てることもできる。
元成田エクスプレスじゃなくて、成田エクスプレス共用
E259系が特急「しおさい」に入ったのは有名だが、NEX以外に入るのは新鮮ですね。乗ってみたいですね。
iphoneのロック画面猫ミームなのかわいい
ミームの中でこれがいちばんすきです
房総色に塗り替えられることに期待😂
E259系の顔の部分変更しと側面を剥がした理由はしおさいにも使うようにするために千葉県の範囲を広めたって気がする
全編成塗装変更しないでNEX用と塗装分けたほうが乗り間違えとかもなくなると思うからそうして欲しかった。あと新塗装が嫌i((殴(個人の意見です)
特急しおさい号、旧成田エクスプレス車両使用かっこいい🚃🚃特急料金値下げ最高😊😊😊
そういえば所属は鎌倉車両センターのままで間違いない？
間違えないですねこれは運用拡大だけですが
平日は6号で東京着後、13号で東京発前に、それぞれ大船入出区回送してますよ。休日は回送で大船↔️幕張まで動かしてます。ということは、使用の都度、鎌倉車セ内で分割併合しているみたいですね。
成田エクスプレス車両も余剰になりましたからね。昔は踊り子にも使われていましたね
いやー新塗装になったけど昔の方が良いなー
255系引退に伴い、E259系ついに運用開始されましたね🤔しおさい運用は6両編成に減少して自由席撤廃されたので、当時185系しおさいに乗っていた自分とすれば若干違和感を感じています😅停車駅も、千葉～東京の間に船橋が増えていたのですね…😅
255系ってまだ走ってるんだっけ？
一部運用が6月まであったはず
ありがとうございます！
【宇都宮線】4月28日(日)21:00頃～4月29日(月・祝)8:00頃 一部区間運休のお知らせ━━━━━━━━━━━━━2024.4.18━━河川改修に伴う古利根川橋りょう改築・線路切換工事のため、以下の日程において、宇都宮線一部区間で全ての列車が運休となります。■運休日時2024年4月28日(日)21:00頃～29日(月・祝)8:00頃■運休区間久喜～古河駅間・運休時間帯や運休区間以外においても、列車の行先や種別が一部変更となります。 そのため、列車の本数を減らして運転いたします。・東武鉄道・東京メトロ・都営地下鉄へ振替輸送を行います。・運休区間はバスによる代行輸送を行います。なお、大幅に時間を要する場合があります。⇒詳しくはこちらをご確認ください。cc.eki-net.com/mail/u/l?p=Y9nnnVXH6CvG2hUxX
わかしおに欲しい。wifi、コンセントは憧れ
E259系は先頭車両にフルアクティブサスペンション、車両間に車体間ダンパーが付いており、255系より揺れない筈です。
同じ車両でも特急〔成田エクスプレス〕と特急〔しおさい〕とではガラリと雰囲気が変わるんですね。佐倉と言えば前職の同僚がここから新橋にある営業所に通勤していました。僕も鉄オタなので佐倉から東京方面に総武本線で移動した事がありますが、遠く感じたものです。その区間を毎日通勤するのは大変だったと思います。
NEXも利便性重視で最初から錦糸町に停車させてもいいですね。
ひろきくんナレーション解りやすいよ😛😛😛
一平さんじゃなかった。
0:59~ こういう時は乗り間違えにご用心。
漁師町が終着点だからせめてE257系房総カラーと同じような色にしないと合わないし、NEXとの誤乗が頻発しかねないですね。もっといえば、あずさ号みたいにスワローランプが搭載されてれば良いのにと思いました。
新型のやくもと勘違いしたw
分かる、その気持ち。
置き換え初日に乗りましたこの車両で河口湖行ったりもしたことあるのでそこまでの違和感はなかったかと。26:45 なんか河原田みたい（名古屋方面から亀山へ行く電車が転線させられる線路配置）。
👌🚃🎫💺
いやE259系私と同い年やないかい!!
2024年3月16日のJRダイヤ大改正で総武本線特急しおさい号が255系9両編成から元成田エクスプレスで使用されていたＥ２５９系６両編成に置き換えられました、普通車自由席が廃止されてグリーン車と普通車が全車指定席になりました。しおさい号の東京寄りの1号車がグリーン車で残りの2〜6号車が普通車全車指定席です。
特急しおさい良きひろき最高
成田エキスプレスの言葉が多すぎ。しつこい。
総武本線は趣味で利用しますがいつも各駅停車だったので特急しおさいは憧れですなぁ…今年からえきねっと利用しておりますが本当に『神』ですわ♪
10:11 ここから始まるBGM調べても
わからないんですがどのように
検索したら出てきますか？
しなくてもいいですが
URLを貼ってくれると有り難いです
E259系まだ新しいので20年以上は持ちます。
４月１５日から４月１９日まで来日しました。久しぶりに地下鉄に乗ったり新幹線で東京から大阪に行ったりしましたが思い出が戻る良い旅でした。大阪から新幹線で東京駅に戻った時、JR中央線に連結乗り換えのため新幹線切符が改札機から出られなかったので駅員さんに頼んで別の切符を再び貰ってようやく乗り換えを無事済ましたことがありました。日本語が出来て幸いでした。機械の誤動作が時々あるそうですね。でも３０年ぶりの旅は甲斐のあるものでした。また行きたいですね。
外国人「アータノシカッタ！
モウカエルノサミシイナ・・・」
約2時間後
外国人「アレ？マダクウコウツカナイノカナ？
・・・チョウシ？」
ってことが起こりそうで怖いですねw
ひろき、忘れないで欲しい、ひろきのチャンネル視聴者は鉄オタとショタコンで構成されていることを…。ひろきの合法ショタでいつも気持ちよくさせてもらってるよ
9:10 「NEXは特急料金が高い」
そのためか、
「成田エクスペンシブ」
などのアダ名で呼ばれることもあるらしい💸
まさか、E259がしおさいに使われるとは思わなかったな
空港に行く外国人が間違えて乗ってしまいそうですね
@@終わりました温め和食田舎から来た人じゃない限り、普通は表示確認するからね。
15万人登録まであと少しですね！！
佐倉までは帝国陸軍の基地があってそれを繋げる形になってる。佐倉から成田は新勝寺が引いたようなもの。
急行犬吠が廃止されるまでは、しおさいも佐倉を通過してたんよ。
4:23 定期運用でも特急しおさい11号は、E257系5両編成です
スカ線のホーム、地下深いから降りるのはめんどくさいけど、横浜・大船方面に向かうには、
東海道より空いてるから、ちょっといいんだよね
いやー成田エクスプレスの車両🚃が銚子まで行くってそれなり違和感を感じますね！
前e259のグリーン乗りましたが
ひろきさんと全く同じ場所に座ってましたw
奇遇ですね！！
初めて伊豆行った時に伊豆急下田から伊豆高原までまだ伊豆クレイルも185踊り子もスーパービュー踊り子も居るのにマリンエクスプレス踊り子選んだ事に今後悔してる
カラーリング変えられないかな
思い切って水色とか黄色とか
東武鉄道を一日全線制覇してほしいです
マリンエクスプレスで伊豆急下田に行った時も違和感満載でしたね。
佐倉駅でのミュージックホーン、多分運転士さん視聴者かも。
サービス精神旺盛な運転士だと見送りも嬉しいよね。子供が憧れる職種ですね。
ダイヤ改正前までの自由席派にしたら値上げだけど、指定席派やNEX通勤者にしたら実質値下げになったから、だいぶ利用しやすくなった感がある。
こないだ千葉～東京を利用するのに、快速グリーン車としおさい指定席(事前購入)とで値段がそう変わらないことに気づいて、NEXに乗った😅
行先をよく見ないと引っ掛かりそうだ。
十分ありそうですよね、、同じホーム出発とかですし、、笑
総武地下トンネルは、当時の法令で貫通扉とATC（車内信号機での運用）が必要だったんですよね。その後の改訂で、単なる長大トンネル扱いになったので、ATS-Pの普通の信号機でよくなったり、貫通扉が不要になりましたね。
「ひかり」「こだま」に充てられていた晩年の元祖「のぞみ」300系に近いものを感じます。
＞「昔の国鉄型の特急列車って、末期に走ってたやつ6両のが多かったと思うんですよ」
「しおさい」も、183系時代の晩年は8両タイプと6両タイプの2種類の編成がありましたね。6両のクハのHMが原型のイラスト入り幕で、0番台初期車のなかでも相当若番の車、簡易リクライニングで本当にボロかった❗5号・10号の1往復のみで、下りの便に関してはまさにこの動画の便とおんなじです❗
自分のような体格の人間がE259系のグリーン車乗ると座席が大きすぎて逆にホールド感がなくて不安になるほど広い…フットレスト足届かんし😂
しかしまさか房総方面の特急に全席コンセント付き車両がこんなにも早く入るとは。
NEXは12両で580席としおさい号は290席東京から千葉間の特急はこんな感じ
8:47 成田エクスプレスもかつては横須賀駅から発着してたんですね！知らなかったです。
成田エクスプレスのE259系が特急しおさいで成東とか銚子とかにいるとまだ違和感がありますが、いつか東京から銚子まで乗り通したいですね！
知っているとは思いますが河口湖発着便もありましたよね(動画内で見逃してたらすみません)
新塗装ウルトラマンみたい
先日たまたま見てびっくりした🫨
8:03 南小谷行きや千葉行きのあずさが運転されていますし、出来ない事はないのでしょうけど、そうすると大ターミナル東京駅を経由しないのと、分割併合が出来ないのが、大崎周りになっている理由にもなっているかと思われます
総武本線沿線在住ですけど、しおさい号の車両が置き換えられたのは嬉しいですけど、今回のダイヤ改正で船橋駅全車停車で所要時間が増えたり、土日運休が発生したのが残念ですね。よく日曜日に早朝のしおさい号に乗って東京へ行ってたんですけど…まだE259のしおさい号に乗れてません…
逆に、NEXは料金見直しで使いやすくなりました。新宿・東京〜千葉間なら、錦糸町&船橋に止まらない分、しおさい号の上位互換になった気がします。
船橋駅利用者にとってはありがたいんですが…
@@sub-jr3bb まあ、勤務地が船橋駅だったり、京成線・東武野田線利用者や激混みな東京駅までどうしても座って行きたい人とか、需要はかなりあるので理解は出来るんですけど、今まで、休日にレジャー目的で早く東京に行きたい時にしおさい号を利用していた私にとっては、今回のダイヤ改正でちょっと不便になったなぁ…と思ったんで…。私の住んでるところからだと、船橋駅までなら快速列車でも座って行けますし。まあ、個人的な感想です。
船橋から千葉や銚子方面の利用ってどれぐらいあるんだろう？東京〜船橋って距離短すぎるからあまり乗るとも思えないんだけど。
@@スカイアクセスライナー
普通グリーンと値段変わらないので時間が合えば利用する
ときわで柏～都内まで使うこともあるがそれなりに利用者はいる
錦糸町の所のテロップ、違和感しなかいになってるような🤔
新型特急でも新車では無いのね JR東日本がよくやる使い回し🤭
千葉に新車入れない。金だけ吸い取る。
なんでこれをあかぎに使わなかったんだろ
255系を置き換える代わりに成田エクスプレスの塗装を変更したE259
車両共通で行先や列車名を覚えないと成田エクスプレスと勘違いして誤乗多発しそう
特に海外の人は日本の鉄道のことなど当然知らないので間違える確率は高いでしょうね
E259系またはそれに準ずる車両を増備して京葉発の房総特急も含めて車両を統一してほしい。
そうすればNEX含めた千葉方面の特急は運用が柔軟に対応できるし、余剰のE257系を踊り子などに充てることもできる。
元成田エクスプレスじゃなくて、成田エクスプレス共用
E259系が特急「しおさい」に入ったのは有名だが、NEX以外に入るのは新鮮ですね。乗ってみたいですね。
iphoneのロック画面猫ミームなのかわいい
ミームの中でこれがいちばんすきです
房総色に塗り替えられることに期待😂
E259系の顔の部分変更しと側面を剥がした理由はしおさいにも使うようにするために千葉県の範囲を広めたって気がする
全編成塗装変更しないでNEX用と塗装分けたほうが乗り間違えとかもなくなると思うからそうして欲しかった。あと新塗装が嫌i((殴
(個人の意見です)
特急しおさい号、旧成田エクスプレス車両使用かっこいい🚃🚃特急料金値下げ最高😊😊😊
そういえば所属は鎌倉車両センターのままで間違いない？
間違えないですねこれは運用拡大だけですが
平日は6号で東京着後、13号で東京発前に、それぞれ大船入出区回送してますよ。休日は回送で大船↔️幕張まで動かしてます。
ということは、使用の都度、鎌倉車セ内で分割併合しているみたいですね。
成田エクスプレス車両も余剰になりましたからね。
昔は踊り子にも使われていましたね
いやー新塗装になったけど昔の方が良いなー
255系引退に伴い、E259系ついに運用開始されましたね🤔
しおさい運用は6両編成に減少して自由席撤廃されたので、当時185系しおさいに乗っていた自分とすれば若干違和感を感じています😅
停車駅も、千葉～東京の間に船橋が増えていたのですね…😅
255系ってまだ走ってるんだっけ？
一部運用が6月まであったはず
ありがとうございます！
【宇都宮線】4月28日(日)21:00頃～4月29日(月・祝)8:00頃 一部区間運休のお知らせ
━━━━━━━━━━━━━2024.4.18━━
河川改修に伴う古利根川橋りょう改築・線路切換工事のため、
以下の日程において、宇都宮線一部区間で全ての列車が運休となります。
■運休日時
2024年4月28日(日)21:00頃～29日(月・祝)8:00頃
■運休区間
久喜～古河駅間
・運休時間帯や運休区間以外においても、列車の行先や種別が一部変更となります。
そのため、列車の本数を減らして運転いたします。
・東武鉄道・東京メトロ・都営地下鉄へ振替輸送を行います。
・運休区間はバスによる代行輸送を行います。なお、大幅に時間を要する場合があります。
⇒詳しくはこちらをご確認ください。
cc.eki-net.com/mail/u/l?p=Y9nnnVXH6CvG2hUxX
わかしおに欲しい。wifi、コンセントは憧れ
E259系は先頭車両にフルアクティブサスペンション、車両間に車体間ダンパーが付いており、255系より揺れない筈です。
同じ車両でも特急〔成田エクスプレス〕と特急〔しおさい〕とではガラリと雰囲気が変わるんですね。
佐倉と言えば前職の同僚がここから新橋にある営業所に通勤していました。僕も鉄オタなので佐倉から東京方面に総武本線で移動した事がありますが、遠く感じたものです。その区間を毎日通勤するのは大変だったと思います。
NEXも利便性重視で最初から錦糸町に停車させてもいいですね。
ひろきくんナレーション解りやすいよ😛😛😛
一平さんじゃなかった。
0:59~ こういう時は乗り間違えにご用心。
漁師町が終着点だからせめてE257系房総カラーと同じような色にしないと合わないし、NEXとの誤乗が頻発しかねないですね。
もっといえば、あずさ号みたいにスワローランプが搭載されてれば良いのにと思いました。
新型のやくもと勘違いしたw
分かる、その気持ち。
置き換え初日に乗りました
この車両で河口湖行ったりもしたことあるのでそこまでの違和感はなかったかと。
26:45 なんか河原田みたい（名古屋方面から亀山へ行く電車が転線させられる線路配置）。
👌🚃🎫💺
いや
E259系私と同い年やないかい!!
2024年3月16日のJRダイヤ大改正で総武本線特急しおさい号が255系9両編成から元成田エクスプレスで使用されていたＥ２５９系６両編成に置き換えられました、普通車自由席が廃止されてグリーン車と普通車が全車指定席になりました。しおさい号の東京寄りの1号車がグリーン車で残りの2〜6号車が普通車全車指定席です。
特急しおさい良き
ひろき最高
成田エキスプレスの言葉が多すぎ。しつこい。
総武本線は趣味で利用しますがいつも各駅停車だったので特急しおさいは憧れですなぁ…
今年からえきねっと利用しておりますが本当に『神』ですわ♪