Takie informacje nie są dostępne w dokumentacji, natomiast zauważyliśmy, że zwarcie wejścia SBS na dłużej (ponad 2s) powoduje, że szlaban jest cały czas otwarty (nie zamyka się po czasie).
Może ktoś w końcu powie o tym, że często nowe M-BAR - y po montażu zaczynają przy zamykaniu lub otwieraniu "skakać" w sposób niekontrolowany. Tak jak gdyby ramię stawiało opór. Ramię zatrzymuje się w końcu w dowolnej pozycji. Żadna zmiana ustawień mocy czy hamowania centrali nic nie daje. Okazuje się, że powodem jest jedna śruba, której nie opisano w instrukcji. Znajduje się ona na lewo od silnika w głębi przy tylnej ścianie i jest skierowana pionowo w górę. Imbus 6 albo 7. Okazuje się, że ustawienie tej śruby ma wpływ na opory ramienia ale instrukcja milczy na ten temat. Przypuszczam, że jest odpowiedzialna za spasowanie jakiś zębatek napędu. Ktoś mógłby napisać jak powinna wyglądać jej regulacja skoro producent nie potrafi dopilnować jakości montażu.
Panie Tadeuszu, dziękujemy za komentarz. Temat jest znany i producent wydał odpowiedni dokument, który wskazuje, jaką śrubę należy regulować. Dokument jest udostępniany po zweryfikowaniu i potwierdzeniu problemu przez konsultanta technicznego.
Sir I had error E02 in MBR5 control unit , I did the procedure of learning position and setting factory as mentioned in user manual, and doesn't working , how can I solve this issue I will be thankful if you replying
Większość napędów bram NICE ma wymaganie aby impulsy sterujące wejściami trwały nie dłużej niż 2 sekundy. Czy tak samo jest ze szlabanem w wersji R10?
Takie informacje nie są dostępne w dokumentacji, natomiast zauważyliśmy, że zwarcie wejścia SBS na dłużej (ponad 2s) powoduje, że szlaban jest cały czas otwarty (nie zamyka się po czasie).
Witam. Mam pytanie. Jak wyglada sprawa jak pradu braknie... szlaban traci ustawienia?
EDIT: Centrala posiada nieulotną pamięć.
Może ktoś w końcu powie o tym, że często nowe M-BAR - y po montażu zaczynają przy zamykaniu lub otwieraniu "skakać" w sposób niekontrolowany. Tak jak gdyby ramię stawiało opór. Ramię zatrzymuje się w końcu w dowolnej pozycji. Żadna zmiana ustawień mocy czy hamowania centrali nic nie daje.
Okazuje się, że powodem jest jedna śruba, której nie opisano w instrukcji. Znajduje się ona na lewo od silnika w głębi przy tylnej ścianie i jest skierowana pionowo w górę. Imbus 6 albo 7.
Okazuje się, że ustawienie tej śruby ma wpływ na opory ramienia ale instrukcja milczy na ten temat. Przypuszczam, że jest odpowiedzialna za spasowanie jakiś zębatek napędu.
Ktoś mógłby napisać jak powinna wyglądać jej regulacja skoro producent nie potrafi dopilnować jakości montażu.
Panie Tadeuszu, dziękujemy za komentarz. Temat jest znany i producent wydał odpowiedni dokument, który wskazuje, jaką śrubę należy regulować. Dokument jest udostępniany po zweryfikowaniu i potwierdzeniu problemu przez konsultanta technicznego.
Sir I had error E02 in MBR5 control unit , I did the procedure of learning position and setting factory as mentioned in user manual, and doesn't working , how can I solve this issue
I will be thankful if you replying