Kral geçen sene mart ayında xtreme 200 aldım, motor 1000km iken Bursa'dan Çanakkale'ye gittim geldim söylediğin hiçbir sorunu çıkarmadı. Kaldırımlardan çok atladığım için 3000km civarında egzoz saplaması kırıldı, sorun çıkaran diğer şeyler de hep ufak tefek kronik sorunları ampul, şamandıra, gösterge vs vs. Şu an motor 6800km'de, bu zamana kadar kuyrukta da bir problem olmadı ama yakında olur diye düşünüyorum.
Her iki motosikleti Yinxiang üretiyor.7000 km oldu Mondial xtreme maxx 200i kullanıyorum. Benzin şamandırası problemi dışında problem yaşamadım. Motosikletimi 500 km de keyfi olarak servis istediğim yağı koymadığı ve 1000 km de yağ değiştirmediği için garantiden çıkardım. Elin anahtar tutmuyorsa sadece bu motosikletler değil enduro ve özellikle cross kullanmayacaksın. Arazi motosikletinde fazla elektronik ararsan, görsel ararsan düşüp kalktıkça cebinden bolca para gideceği aşikâr. İstersen yanlış anla ama motosikletler bu km lerde bu hâlde ise motosikletinizi hor kullanıp bakımsız bırakıyorsunuz. Vites geçmeme problemin tamamen yağ sorunu Shell 15w50 kullan anlarsın. Ayrıca parça fiyatı Mondialin RKS den kat , kat ucuz. Örneğin XVR nin üstünde olan ayna bildiğin mh drift aynası RKS de 1300 tl. Mondial de 300 TL. Ön dişli XVR 300 TL , Mondial de 50 TL. Mondial egzoz 5000 TL. XVR 8000 TL. Şanzıman grubu vs yazmama gerek yok yine Mondial ucuz.Arka çamurluk kırıp plakalık ya da plaka düşmesi tamamen gereksiz isim ya da servis reklamı olan kaba plakalık onun yerine yandan geçmeli plastik ya da sac plakalık kullanın. Bugün benelli TRK 502x bile titreşimden sağını solunu döküyorsa , Honda CRF tel koparıp sağı solu paslanıyorsa , xpulse 200 4v ler üst kapağını patlatıp yağ boşaltıyorsa sorunsuz motosiklet yok demektir. Bunları Mondiali övmek için yazmıyorum. 1-) servis bağımlısı iseniz 2-) motosiklete ben bineyim bakmayayım kaliteli olsun diyorsanız 3-) motosikletten ne beklediğinizi ve size ne vereceğini bilmiyorsanız Kabahat kullanıcıdan kaynaklıdır. Bu arada arazide sinyalli elciklere dikkat etmeni tavsiye ederim 1800 TL 😃 kazasız, belasız, cezasız sürüşlerin olsun.
@@tunahanalanbay3373 Aleyküm selam Mondial ile aynı parça kalitesine sahip.En çabuk kırılan yer elcik korumaları. Hard cross yapmadığın sürece sorun olacağını düşünmüyorum. Fakat aradaki farkı hak edecek bir motosiklet değil. Görüntü farkı ve parça fiyat farkı var. Aldığında değiştireceğin şeyler 1. Olarak üstünde olan bisiklet zinciri yerine oringli zincir 2. Olarak motosikletler depolarda 1 yıldan fazla yattığı için akü
@@avnikasikci4908 Shell advance 15-50 yağ kullanıyorum. Her yıkamadan sonra tüm soketlere, tuşlara, hareketli aksamlara ( ayak marşı,pegler, manetler )WD-40 sıkıyorum. Standart zincir temizliği Başka yaptığım bir şey yok.
Bizde var bi tane baş belası çıktı kendi kendine gaz kesiyo tam yokuş çıkarken gaz kesiyo sorun ne olabilir arıza lambası yanıyor motor kontak kapatmis gibi gaz komple gidiyor tam istop edecekken tekrar normale dönüyor biraz sonra gene aynı ısınınca yapıyor surekli
hocam kalite olarak zaten belli motorlar hepsi aynı şeyin laciverti. Yalnız şunu unutmayın dağa vurup hor kullandığınız motorlar çin malı dayanmayacağını zaten biliyorsun parça ucuzluğu ve basic bir motosiklet olarak düşünüldüğünde akla yatkın olduğu için alınıyor. Kaldı ki dağa vurup içinden geçeceğim bir motorun gösterge selamlaması, elcik sinyali vs. özelliklerinin olmaması daha mantıklı hatta abartmadan söyleyeyim eskisi gibi karbüratörlü olarak üretmelerini isterdim yeni nesili de. ben çok uzun süre kullandım arka kuyruk muhabbetine katılıyorum. ben de dağa çıkarken söktüm kırılmaması için. ama bu kadar da yerden yere vurulacak bir motor değil. çok değil dağda bi 6 ay sonu o rks nin de son halini bi videoya çekerseniz izlerim.
Rks de 1200km ye vardım bir kere yolda kaldım lastiğim patladı başka bir sıkıntım olmadı. Mondialde 1200 e vardığımda bir çok kere masraf edip yok buji yok o yok bu sıkıntı yaşadım. Mondial motorum halen duruyor ama inan 2 motor arasında ki 20 binlik farkı rks fazlasıyla hakediyor
O zaman şöyle söyleyelim şans işimi nedir bilmiyorum 2000 BİN km oldu ve devamlı kafamıza göre becere bildimiz kadar croos yapıyor ormanda kullanıyorum ve 5 arkadaşız tek bir kronik bir sıkıntı yaşamadık hiç birimiz nasıl oluyor anlamadım ayak pedi düşmesi ve kuyruk sallanmasi dışında en ufak bir şey yaşamadık ilginç
Kral geçen sene mart ayında xtreme 200 aldım, motor 1000km iken Bursa'dan Çanakkale'ye gittim geldim söylediğin hiçbir sorunu çıkarmadı. Kaldırımlardan çok atladığım için 3000km civarında egzoz saplaması kırıldı, sorun çıkaran diğer şeyler de hep ufak tefek kronik sorunları ampul, şamandıra, gösterge vs vs. Şu an motor 6800km'de, bu zamana kadar kuyrukta da bir problem olmadı ama yakında olur diye düşünüyorum.
Her iki motosikleti Yinxiang üretiyor.7000 km oldu Mondial xtreme maxx 200i kullanıyorum. Benzin şamandırası problemi dışında problem yaşamadım. Motosikletimi 500 km de keyfi olarak servis istediğim yağı koymadığı ve 1000 km de yağ değiştirmediği için garantiden çıkardım. Elin anahtar tutmuyorsa sadece bu motosikletler değil enduro ve özellikle cross kullanmayacaksın. Arazi motosikletinde fazla elektronik ararsan, görsel ararsan düşüp kalktıkça cebinden bolca para gideceği aşikâr. İstersen yanlış anla ama motosikletler bu km lerde bu hâlde ise motosikletinizi hor kullanıp bakımsız bırakıyorsunuz. Vites geçmeme problemin tamamen yağ sorunu Shell 15w50 kullan anlarsın. Ayrıca parça fiyatı Mondialin RKS den kat , kat ucuz. Örneğin XVR nin üstünde olan ayna bildiğin mh drift aynası RKS de 1300 tl. Mondial de 300 TL. Ön dişli XVR 300 TL , Mondial de 50 TL. Mondial egzoz 5000 TL. XVR 8000 TL. Şanzıman grubu vs yazmama gerek yok yine Mondial ucuz.Arka çamurluk kırıp plakalık ya da plaka düşmesi tamamen gereksiz isim ya da servis reklamı olan kaba plakalık onun yerine yandan geçmeli plastik ya da sac plakalık kullanın. Bugün benelli TRK 502x bile titreşimden sağını solunu döküyorsa , Honda CRF tel koparıp sağı solu paslanıyorsa , xpulse 200 4v ler üst kapağını patlatıp yağ boşaltıyorsa sorunsuz motosiklet yok demektir. Bunları Mondiali övmek için yazmıyorum.
1-) servis bağımlısı iseniz
2-) motosiklete ben bineyim bakmayayım kaliteli olsun diyorsanız
3-) motosikletten ne beklediğinizi ve size ne vereceğini bilmiyorsanız
Kabahat kullanıcıdan kaynaklıdır.
Bu arada arazide sinyalli elciklere dikkat etmeni tavsiye ederim 1800 TL 😃 kazasız, belasız, cezasız sürüşlerin olsun.
Slmlar sence rks 200 Luk düşmelere karşı dayaniklimi
@@tunahanalanbay3373 Aleyküm selam Mondial ile aynı parça kalitesine sahip.En çabuk kırılan yer elcik korumaları. Hard cross yapmadığın sürece sorun olacağını düşünmüyorum. Fakat aradaki farkı hak edecek bir motosiklet değil. Görüntü farkı ve parça fiyat farkı var. Aldığında değiştireceğin şeyler
1. Olarak üstünde olan bisiklet zinciri yerine oringli zincir
2. Olarak motosikletler depolarda 1 yıldan fazla yattığı için akü
yağ önerin nedir modialde bakım olarak neler yapıyosun
@@avnikasikci4908 Shell advance 15-50 yağ kullanıyorum. Her yıkamadan sonra tüm soketlere, tuşlara, hareketli aksamlara ( ayak marşı,pegler, manetler )WD-40 sıkıyorum. Standart zincir temizliği Başka yaptığım bir şey yok.
Bizde var bi tane baş belası çıktı kendi kendine gaz kesiyo tam yokuş çıkarken gaz kesiyo sorun ne olabilir arıza lambası yanıyor motor kontak kapatmis gibi gaz komple gidiyor tam istop edecekken tekrar normale dönüyor biraz sonra gene aynı ısınınca yapıyor surekli
tam aradığım soru icin bir video teşekkürler
2023 modelini kullanıyorum xtremin. Şöyle olcak böyle olcak dediler maşallah başıma hiçbiri gelmedi. Biraz şans birazda kullanım türüne bağlı
İnstadan takip ediyom reis seni 😄 biranda önüme çıkınca tuaf geldi
@@emirhan8305 eyvallah kardeşim 😂❤️
ben sadece işe git gel için alıcam tüpleri çok hoşuma gidiyor küçüklüğümden meri hayalim arazı için değilse bu sorunlar yaşanmaz herhalde
Çok yardımcı oldu cok sagolun rks alıcam :D
hocam kalite olarak zaten belli motorlar hepsi aynı şeyin laciverti. Yalnız şunu unutmayın dağa vurup hor kullandığınız motorlar çin malı dayanmayacağını zaten biliyorsun parça ucuzluğu ve basic bir motosiklet olarak düşünüldüğünde akla yatkın olduğu için alınıyor. Kaldı ki dağa vurup içinden geçeceğim bir motorun gösterge selamlaması, elcik sinyali vs. özelliklerinin olmaması daha mantıklı hatta abartmadan söyleyeyim eskisi gibi karbüratörlü olarak üretmelerini isterdim yeni nesili de. ben çok uzun süre kullandım arka kuyruk muhabbetine katılıyorum. ben de dağa çıkarken söktüm kırılmaması için. ama bu kadar da yerden yere vurulacak bir motor değil. çok değil dağda bi 6 ay sonu o rks nin de son halini bi videoya çekerseniz izlerim.
Rks de 1200km ye vardım bir kere yolda kaldım lastiğim patladı başka bir sıkıntım olmadı. Mondialde 1200 e vardığımda bir çok kere masraf edip yok buji yok o yok bu sıkıntı yaşadım. Mondial motorum halen duruyor ama inan 2 motor arasında ki 20 binlik farkı rks fazlasıyla hakediyor
O zaman şöyle söyleyelim şans işimi nedir bilmiyorum 2000 BİN km oldu ve devamlı kafamıza göre becere bildimiz kadar croos yapıyor ormanda kullanıyorum ve 5 arkadaşız tek bir kronik bir sıkıntı yaşamadık hiç birimiz nasıl oluyor anlamadım ayak pedi düşmesi ve kuyruk sallanmasi dışında en ufak bir şey yaşamadık ilginç
Motoru hor kullanıyorsun sonra kırılıyor kırılıyor diyorsun parasina göre aliyorsun paran varsa ktm exc al onada para yetmez çünkü sıfırı 600 bin tl
Cebim de ki parayı nerden biliyorsun 😂
ben de mondialden rks xvr 250ye geçtim. hem performans hem görüntü olarak çok daha iyi
Memnun musun xvr dan. Xtrem i satıp bende geçmeyi düşünüyorum
@@erokaizen kesinlikle memnunum
hocam selam kaç km oldu rks xvr 250 bi sıkıntı yaşadın mı
@@ozgurkaraca2909 10 bin oldu arka göbek dışında bi sorun yaşamadım. arka göbeğe de demir takoz koydum
@@tahaakgul2925 hocam peki nasıl kullanıyosun motoru teker yapıuyomusun araziye çıkıyo musun
Abi mondial dava açmasın
Rks alsam saglammi dusmelere karşı
Bunlardan ancak oyuncak olur bunlarla cros yapılmaz bunlarda parasına göre motor lakin ancak oyuncak tecrübe konuşuyor
Ustam rks de bğyük ihtimalle 2 - 3 bin km sonra mondialle aynı olacaktır
1200 deyim şuan mondialin çıkarttığı hiç bir sıkıntıyı çıkartmadı