Gracias por sus vídeos.son una gran ayuda.gracias a su tiempo en hacer los tutoriales podré intentar dar una segunda vida a las maquetas de tren para que los disfrute mi hijo en recuerdo a su abuelo.gracias
Cada vez tengo más ganas de volver a montar una maqueta en 3N. La que tenía la desmonte pero guarde todo. Ojalá en aquel tiempo hubiese existido TH-cam. Pensé que al desaparecer 3N a 2N ya no podria hacer correr otras locomotoras y como no tenía dinero para pasarme a 2N lo deje. Gracias por iluminarnos. Que rabia me da no haber tenido la información que nos estás dando. Muchas gracias.
Deseando ver como se hace la via interrumpida esa.... y si pudieses desmontar ese pupitre para ver que lleva dentro y sacar el esquema, sería la leche... Gracias a tus videos estoy reparando un monton de vias y poniendo en marcha un bonito circuito. Muchas gracias !!
Hola Ernesto, gracia a tí, si mis videos te sirven de algo, me doy por más que satisfecho, porque este es mi único objetivo. El desmontar un pupitre no tiene ningún secreto, en el de semáforos veras como se hace la conmutación, es sencillo, y en los de desvíos, son sencillamente contactos de cobre, para hacer un pulsador. No es dificil hacerse un esquema, pero si lo necesitas, iremos a por ello!! Saludos!!
Buenas tardes! Me encanan su videos que se explica todo perfecto. Si puede explicar ¿Cómo poner un semáforo digital con un relé? de escala N del fabricante Fleischmann. Muchas gracias.
Hola , pues la verdad es que no tengo ni idea, ya que no dispongo de ningún semáforo de Fleischmann accionado por relé. Yo creo que lo mejor sería buscar algún tutorial sobre el tema. Saludos 🫂🫂🫂
Hola de nuevo, buscando por internet, puse "semáforo de Fleischmann con relé", y encontré algún esquema de conexión, y un foro, el Foro Agenz, en el que comentan este tipo de conexión, por si te sirve. Saludos 🫂🫂🫂
Maravilloso, genial exposición. Solo una duda, creía que los cables de la vía debían ir cada uno a un rail y no ambos al mismi rail. Creia que ambos en el mismo rail ocasionaba cortocircuito.... ya veo que no. Y por qué?? Gracias de antemano
Hola Alberto, por el comentario que haces, deduzco que desconoces que es el sistema 3N. Existen dos sistemas de captación de corriente, el N o 2N, que es lo mismo, que es el sistema tradicional, que capta la corriente por los raíles. El 3N, solo lo ha fabricado Ibertren y salio en la década de los 70, y los dos raíles hacen un polo, el segundo polo se capta por el centri de la via a través de una chapa metalica, por lo que las locomoras tienen que llevar un patin para hacer el contacto y coger la corriente desde el centro de la vía. Espero que esto, solvente tus dudas, sino pues me lo comentas, y te voy contestando a tus preguntas. Saludos 🫂🫂🫂🫂
Hola Alberto, repasemos la conexión de un desvío eléctrico: Primero, en un transformador de Ibertren, la toma de alterna viene señalada con el dibujo de un desvío, es aquí donde tienes que conectar. El desvío tiene 3 hilos, amarillo, verde,rojo, bien el amarillo va directo al transformador o a uno de os cables que salen del transformador, en tu caso blancos. Rojo y verde en su respectivas conexiones del pupitre, y el que te queda blanco del transformador va al borne libre del pupitre mirando el pupitre de frente, al que queda solo en la derecha. Saludos 🫂🫂🫂
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Gracias por sus vídeos.son una gran ayuda.gracias a su tiempo en hacer los tutoriales podré intentar dar una segunda vida a las maquetas de tren para que los disfrute mi hijo en recuerdo a su abuelo.gracias
Hola Rubén, pues muchas gracias, y me alegro mucho de que te sea de ayuda. Para cualquier consulta, no dudes en preguntarme lo que sea. Saludos 🫂🫂🫂🫂
Cada vez tengo más ganas de volver a montar una maqueta en 3N. La que tenía la desmonte pero guarde todo. Ojalá en aquel tiempo hubiese existido TH-cam.
Pensé que al desaparecer 3N a 2N ya no podria hacer correr otras locomotoras y como no tenía dinero para pasarme a 2N lo deje. Gracias por iluminarnos. Que rabia me da no haber tenido la información que nos estás dando. Muchas gracias.
Pues venga tío, al rescate!!! Te vas a pasar unos ratos formidables!!! Saludos!!
Deseando ver como se hace la via interrumpida esa.... y si pudieses desmontar ese pupitre para ver que lleva dentro y sacar el esquema, sería la leche...
Gracias a tus videos estoy reparando un monton de vias y poniendo en marcha un bonito circuito. Muchas gracias !!
Hola Ernesto, gracia a tí, si mis videos te sirven de algo, me doy por más que satisfecho, porque este es mi único objetivo. El desmontar un pupitre no tiene ningún secreto, en el de semáforos veras como se hace la conmutación, es sencillo, y en los de desvíos, son sencillamente contactos de cobre, para hacer un pulsador. No es dificil hacerse un esquema, pero si lo necesitas, iremos a por ello!! Saludos!!
Ah, y comentar, que el de semáforos, si no recuerdo mal, sólo lleva el interruptor y los cables para hacer la conmutación....😅😅
El tema de los semáforos no lo conocía, por lo visto fue una mejora introducida posteriormente. Saludos.
Bueno, al principio con las vias balastadas, no se podian montar ni habia, espera al video del próximo viernes...😁😁 Saludos!!!
Buena Rafa. lo dicho, un crack.
Saludos y gracias.
Eso es que me ves con buenos ojos!! Muchas gracias por estar ahí!! Saludos!!
Buenas tardes! Me encanan su videos que se explica todo perfecto. Si puede explicar ¿Cómo poner un semáforo digital con un relé? de escala N del fabricante Fleischmann. Muchas gracias.
Hola , pues la verdad es que no tengo ni idea, ya que no dispongo de ningún semáforo de Fleischmann accionado por relé. Yo creo que lo mejor sería buscar algún tutorial sobre el tema. Saludos 🫂🫂🫂
Hola de nuevo, buscando por internet, puse "semáforo de Fleischmann con relé", y encontré algún esquema de conexión, y un foro, el Foro Agenz, en el que comentan este tipo de conexión, por si te sirve. Saludos 🫂🫂🫂
Mil gracias por el video me ayudaste un monton
Muy interesante también gracias !👏👏👏
Gracias Isma!! Aqui estoy para lo que haga falta!!!
Maravilloso, genial exposición. Solo una duda, creía que los cables de la vía debían ir cada uno a un rail y no ambos al mismi rail. Creia que ambos en el mismo rail ocasionaba cortocircuito.... ya veo que no. Y por qué?? Gracias de antemano
Hola Alberto, por el comentario que haces, deduzco que desconoces que es el sistema 3N. Existen dos sistemas de captación de corriente, el N o 2N, que es lo mismo, que es el sistema tradicional, que capta la corriente por los raíles. El 3N, solo lo ha fabricado Ibertren y salio en la década de los 70, y los dos raíles hacen un polo, el segundo polo se capta por el centri de la via a través de una chapa metalica, por lo que las locomoras tienen que llevar un patin para hacer el contacto y coger la corriente desde el centro de la vía. Espero que esto, solvente tus dudas, sino pues me lo comentas, y te voy contestando a tus preguntas. Saludos 🫂🫂🫂🫂
@@elmundodel3nderafa389 muchas gracias y felicidades por el canal, el contenido y tu persona, lo haces muy ameno
Hola Alberto, muchas gracias por tu apoyo, para cualquier consulta o duda , aquí estoy. Saludos 🫂🫂🫂
Hola Alberto, repasemos la conexión de un desvío eléctrico:
Primero, en un transformador de Ibertren, la toma de alterna viene señalada con el dibujo de un desvío, es aquí donde tienes que conectar.
El desvío tiene 3 hilos, amarillo, verde,rojo, bien el amarillo va directo al transformador o a uno de os cables que salen del transformador, en tu caso blancos. Rojo y verde en su respectivas conexiones del pupitre, y el que te queda blanco del transformador va al borne libre del pupitre mirando el pupitre de frente, al que queda solo en la derecha. Saludos 🫂🫂🫂
Hola Alberto, si tienes más dudas,me lo vas comentando. Saludos 🫂🫂🫂