Mně se moc líbí. Ano, je "malá" a jet s tím 400km na chalupu při 189/100 asi bude trošku výzva. Ale je pěkná, tak jí drobné nedostatky jeden prostě odpustí 👍 Díky za video.
@@escapeNumberOne víkend zaplacený mám, ale nemyslel jsem ten následující 🙂 počasí, rodina, práce.. ještě to nevyšlo. Mám taky zaplacenou 350 OHC Scrambler, tu možná vezmu ještě dřív než Péraka. Každopádně povinností je teď nějak moc, asi až srpen nebo září..
Super video. Mně se ten pérák líbí moc. Všechny motky do cca 600 ccm jsou dnes trpaslíci ( až na pár výjimek ). Tohle je jen malý tříkilo a jezdí se s tím “na medvěda”. Až mi sroste koleno, tak se na tom svezu rád. Ale bohužel 170,- za to nedám….asi
Ta motorka je krásná, na "normální" jízdu po okreskách v pohodě stačí. Cena je bohužel relativně vysoká, ale jiná taková motorka není, a proto komu se líbí, tak ji koupí. Jasně, kdyby to bylo o 30 levnější, tak se jich prodá určitě výrazně víc. Velikost odpovídá 350 - se svojí postavou na tom opravdu vypadám jak medvěd, ale vůbec mě to netrápí. To není chyba motorky, že jsem vyžranej 😉
no pujčil jsem si ho s kamarádem u legendyuvas abych to viděl a zkusil na živo, je mi skoro třicet vždycky jsem chtěl nějaký HD, po tom co jsem začal na stadionu s22, pak čz 125 sport 1962 a pak jawa 350/634(chromka), nejsem žádnej motorkář ale tohle se mi hrozně líbí krásný svezení oproti 634 ikdyž už na mě asi nikdo takl koukat nebude jako na těch starejch strojích, ale mě to teda na to mrdání silnic( jak říká nas hostinskej co jezdí na africe) bohatě stačilo, mam 165 a 80 kg a spíš mi přislo že bych to sedlo potřeboval víc dopředu nebo abych se nechal natáhnout na skřipec o 5 čísel :D, někdo tu psal o hondě Cmx 500 rebel, že je to výhodnější tak jsem kouknul ale mě se to prostě nelíbí....takže stejně je to jako vždy, každý si koupí co se mu líbí a ne co mu kdo nutí protože "tak to přece bude lepší"!!! hovno koupím si to co se mě konečně líbí, mě by třeba nevadila tak moc ta afrika, gs to jsou hezký motorky ale to by to muselo být taky pro mojí velikost :D
Ahoj kluci. Dlouho jsem přemýšlel jestli si péráka koupit nebo ne. Po shlédnutí vaší recenze jsem rozhodl a v pondělí si jedu péráka vyzvednout přímo do jawy na brodce. Taky jsem využil akce. Je teď za 140 tis. Díky a at se vám daří. Odvádíte dobrou práci.👍
Dobrý den, a jakým způsobem jste si ho vyzvedl? Já právě také jel do Brodce a chtěl na něm už odjet, ale přímo v továrně jsem se dozvěděl, že nedělají převozní spz..
Moc me baví komentáře Malá a Slabá.... Mám 185/125 a dost si to užíváme... V Českém ráji se statečně drží v zatáčkách i silného endura.... A velikost... Stejně velká jako Triumph Bonneville...
Absolutní souhlas! Mám jen o pár kg méně a Pérák se mnou jede naprosto "akceptovatelným" tempem. Je to 350 a ne litr někam na okruh. Je to kochací motorka na okresky, případně někam na kafíčko - touto optikou je třeba se na to dívat. Pokud se někomu zdá Pérák malý? Pak se mu musí zdát všechny Jawy (a nejen ty) malé. Navíc, na motorce jezdím, protože mě to baví a ne proto jak na ní vypadám. A jestli si někdo myslí, že na ní vypadám blbě? OK, ten názor mu neberu, má na něj právo, ale pro mě je důležité, jestli ta motorka dělá radost mě. Jestli se na tom někomu líbím, to je mi vcelku šumák...
Vzdycky jde o to, k cemu to ci ono ma slouzit. Na youtbe je recenze CB 1100 a ten pan si stezoval, ze to nejde do zatacek, jako co to je za komentar. Ta motorka neni o to jezdeni do zatacek, jako motokrosova neni na asfalt. Vsechny novy Jawy sou super kopie svych originalu jen by me zajimal presny narust cen od nakupu v Indii po prodej v CR, protoze koupit za zhruba 50 000kc a prodavat za 150 000kc. Cenova kalkulace by me fakt zajimala
Přesnou kalkulaci neznám. Ta cena se v porovnání třeba s RE (což je také výroba v Indii) zdá poměrně vysoká, ale...!!! To co si koupí člověk v Indii není identická motorka, kterou si koupíme my tady! Tady máme Euro 5 a to si vyžádá určité úpravy. Když chce nechat týnecká Jawa vyrobit v indické fabrice sérii 380 ks Péráka pro ČR, musí tam zastavit linku, vyrobit jim tu sérii a zase zpět nahodit linku a dál bouchat tisíce kusů pro tamní trh - což se pochopitelně odrazí na nákupní ceně pro Jawu. K tomu se musí připočítat bedna, mezinárodní doprava (která je už 2 roky absolutně tragická a drahá), evropská homologace, něco na tom musí mít Jawa + dealeři to zadarmo taky prodávat nebudou. K tomu nějaká rezerva na záruku, servis, díly. Čili to určitě není tak, že to Jawa koupí v Indii za 60.000,- a tady prodá se ziskem 100.000,- na stroji. Navíc ten trh je tady relativně malý. RE se prodává do celého světa, tak se tam ty náklady lépe rozpustí. Taky bych si přál, aby stál Pérák kolem 120.000,-, protože pak by ho člověk na silnicích potkával častěji...
@@pavelk. No co si budeme nalhávát,Vypadáte na tom jak vosa na bonbonu,ale spíš vycházím s toho,když jsem ji viděl naživo vloni na jaře na motomši v Hranicích n/M :).
@@romankanka6594 Já mám 184/110. Je otázka na co je slabá? Tohle prostě není motorka určená na trhání rekordů na dálnici nebo na okruhu. Na okreskách tam je kilo hned... a víc legálně stejně nesmíš. Je to kochací motorka s obsahem 350 (resp. 334ccm) - touto optikou je potřeba se na to dívat.
No na obrázku vypadal zajímavě. Škoda že to není koncept pro evropana ale spíš pro asiata, Inda nebo ženskou. Působí na mě hrozně "podvyživeně". Při mejch skoro 190cm a 100kilech bych si asi nezajezdil. Já
Na živo je fakt pěknej ale co mi strašně vzhledově vadilo je ten šedej plast pod sedlem působí to jako kdyby ho zapomněly nalakovat a nechali ho zakladovce :D ale to by se dalo vyřešit rychle problém je myslím cena protože jestli se nemýlím tak za stejnou cenu je CMX 500 rebel od Hondy model 2022 a to je za ty peníze taky krásná stylová motorka jede rychleji má vyšší výkon vyšší max rychlost a je pro dva lidi a kvalita bude taky jinde myslím že v tomto srovnání není co řešit
Rebel 500 je dokonce o něco levnější 😉. Zaznělo to i ve videu - cena bude bohužel pro dost potenciálních kupců limitující a to je vážně škoda, protože ta motorka se mě osobně velice líbí. Na druhou stranu, jsou určitě i lidé, kterým se Pérák líbí a tu cenu řešit moc nebudou. Protože si nechtějí koupit "nějakou" motorku, ale protože si prostě chtějí koupit Péráka! Tohle není motorka, která se kupuje rozumem...
@@pavelk. S tím rozumem máte 100% pravdu jen mi prostě přijde nepochopitelné jak to že dokáže Enfield udělat pěknou motorku stejného obsahu za nějakých cca 120 tisíc a taková značka jako je Honda udělá výkonnější motorku která je ještě levnější tak mi to trošičku smrdí tím že chtěl někdo vydělat na lásce Čechů k těmto strojům.
@@Marvin91. To je čistě o objemu výroby. Enfield i Honda ty motorky vyrábějí v obrovských objemech do celého světa. Pérák se v evropské homologaci s Euro 5 vyrábí v sérii po 380 kusech. Jednorázová doprava je taky něco jiného než stálý kontrakt na velké množství. Ono se to nasčítá a pak ta cena bohužel vyjde takto 😪
@@pavelk. Jo no je to škoda byl jsem se na něj podívat v prodejně v Třebíči je fakt povedený přijde mi kvalitněji zpracovaný než ta 300CL za svého street tripla bych ho nevyměnil ale kdyby stál doma nezlobil bych se :D
Pšššt - já asi 110 s helmou a hadrama a se mnou to funguje slušně 👍. Těch pár kilo navíc to uveze určitě taky. 750 to ale nebude. A nesmíš jezdit kolem výloh 😉, kde se můžeš zahlédnout nebo se na tom natáčet. Já na tom vypadám jak hroch - ale to je problém můj, ne Péráka!
Pérák chcípá naopak jen za studena. Jak se ohřeje, tak už se nám to nestalo. Chce to nastartovat, aby se trochu ohřál, než si člověk nasadí helmu a rukavice.
@@pavelk. Zdravím . Mám 350 OHC a chcípá taky. Hlavně při jízdě po městě při zahřátém motoru . Nezná někdo nějaké řešení ? Je to hrozně obtěžující u takhle fajn motorky . Díky
To je pravda. Taky by se mi líbilo, kdyby se to vyrábělo v Týnci a vozili jsme to do Indie. Bohužel realita je jinde a za sebe říkám, že je fajn, že se k nám ty stroje dostanou alespoň opačným směrem. Ono v Indii je Jawa stále pojem, možná větší než u nás.
Já v tom JAWU nevidím. Je to nějaká laciná Idická motorka na kterou někdo dal znak JAWA. Teďka se to veze na té retro vlně. A hodně lidí kteří měli kdysi jawu tak si to koupí z nostalgie ze sentimentu.... Nevím no. Nejel sem na tom, jednou sem to vyděl na živo. Kvalita na první pohled nic moc, ale zase to stojí 160 - 170 000. No ale zase za 166 900 seženete úplně nového DUKE 390 a to je motorka na úplně jiné úrovni jak tenhle střep. Chápu že to jsou stylem dost odlišné motorky. Tak třeba Kawasaki W800, nová stojí 240 000 to je docela rozdíl. Ale co se týče kvality, praktičnosti já bych si určitě připlatil 70 000. a nebo si koupil 3-4 roky jetou w800 a byl bych cenově na stejno cca. Za mě jediný co se povedlo takhle v té Indii je asi Royal Enfield. Jestli se nepletu tak tu 650 twin koupíte kolem 180 000 a vypadá to fakt pěkně. Tyhle 'Jawy' sem fakt nepochopil. Nebo proč si za 150 - 200 000 nekoupit opravdu starou JAWU prostě originál který na ceně jen poroste. Omlouvám se všem ale je to motorka na prd. :D
Problém je, že kdyby se to vyrábělo u nás, tak to nebude stát ani těch cca 170, ale ještě o dost víc 😕. V Týnci (případně u dalších dodavatelů) budou inženýři ve vývoji i dělníci ve výrobě brát jistě výrazně vyšší platy než v Indii. Tím pádem by vyšla výsledná cena na "nesmysl" a proto by se stroje neprodávaly ve velkém počtu. To by opět neumožňovalo "rozpustit" náklady na vývoj a výrobu do velkého množství vyrobených kusů, aby mohla být prodejní cena nižší. To je v krátkosti odpověď na otázku: "proč se to nevyrábí u nás?" Protože nikdo z těch, co se tak ptají, nepůjde makat do Týnce za 5.000,- měsíčně, ani si nekoupí Jawu vyrobenou v Týnci za "1/2 míče".
Motorka se povedla designově, ale to je všechno! Cenovka úlet, motor absolutní slabota, zvuk bez komentáře. Ten kdo stanovil cenu skoro 170 tisíc je fakt magor. Kvalitní špičková Honda Rebel 500 stojí stejně a všechno je prostě o level jinde. Nicméně designově je to fakt pecka.
Neprakticky motocykel, jednosedadlovy bez moznosti umiestnit batozinu, zle miesto pre nohy, zly bocny stojan, stale zapinanie ventilatora chladenia a premrstena cena.
Mně se moc líbí. Ano, je "malá" a jet s tím 400km na chalupu při 189/100 asi bude trošku výzva. Ale je pěkná, tak jí drobné nedostatky jeden prostě odpustí 👍 Díky za video.
Design je absolutně parádní - Pérák se kupuje očima a ♥
Mám ji zaplacenou na víkend, tak se těším zase o něco víc 😁 na mě s mýma 70kg a 172cm bude myslím akorát.. Díky za video
Tak co? Jaký to bylo?
@@escapeNumberOne víkend zaplacený mám, ale nemyslel jsem ten následující 🙂 počasí, rodina, práce.. ještě to nevyšlo. Mám taky zaplacenou 350 OHC Scrambler, tu možná vezmu ještě dřív než Péraka. Každopádně povinností je teď nějak moc, asi až srpen nebo září..
Super video. Mně se ten pérák líbí moc. Všechny motky do cca 600 ccm jsou dnes trpaslíci ( až na pár výjimek ). Tohle je jen malý tříkilo a jezdí se s tím “na medvěda”. Až mi sroste koleno, tak se na tom svezu rád. Ale bohužel 170,- za to nedám….asi
Na medvěda. Furt jsem přemýšlel jak to nazvat a tohle je trefný :-D.
Ta motorka je krásná, na "normální" jízdu po okreskách v pohodě stačí. Cena je bohužel relativně vysoká, ale jiná taková motorka není, a proto komu se líbí, tak ji koupí. Jasně, kdyby to bylo o 30 levnější, tak se jich prodá určitě výrazně víc. Velikost odpovídá 350 - se svojí postavou na tom opravdu vypadám jak medvěd, ale vůbec mě to netrápí. To není chyba motorky, že jsem vyžranej 😉
Krásné a smutné zároveň. Měl sem Péráka 250 r1950.
Je to tak. A nostalgie v tom svezení určitě hraje svojí roli...
Ale už nemáte.
no pujčil jsem si ho s kamarádem u legendyuvas abych to viděl a zkusil na živo, je mi skoro třicet vždycky jsem chtěl nějaký HD, po tom co jsem začal na stadionu s22, pak čz 125 sport 1962 a pak jawa 350/634(chromka), nejsem žádnej motorkář ale tohle se mi hrozně líbí krásný svezení oproti 634 ikdyž už na mě asi nikdo takl koukat nebude jako na těch starejch strojích, ale mě to teda na to mrdání silnic( jak říká nas hostinskej co jezdí na africe) bohatě stačilo, mam 165 a 80 kg a spíš mi přislo že bych to sedlo potřeboval víc dopředu nebo abych se nechal natáhnout na skřipec o 5 čísel :D, někdo tu psal o hondě Cmx 500 rebel, že je to výhodnější tak jsem kouknul ale mě se to prostě nelíbí....takže stejně je to jako vždy, každý si koupí co se mu líbí a ne co mu kdo nutí protože "tak to přece bude lepší"!!! hovno koupím si to co se mě konečně líbí, mě by třeba nevadila tak moc ta afrika, gs to jsou hezký motorky ale to by to muselo být taky pro mojí velikost :D
Přesně o tom to je - vybrat si stroj, který se tobě líbí a který bude tobě dělat radost, navíc když za to utratíš svoje peníze...
✌️😉🏍️ SUPER sezónu.
Díky, nápodobně 👍
Ahoj kluci. Dlouho jsem přemýšlel jestli si péráka koupit nebo ne. Po shlédnutí vaší recenze jsem rozhodl a v pondělí si jedu péráka vyzvednout přímo do jawy na brodce. Taky jsem využil akce. Je teď za 140 tis. Díky a at se vám daří. Odvádíte dobrou práci.👍
Díky, ať slouží! Jj, ty slevy potěší. Skoro bych řekl, že to na těchto cenách mělo začínat od začátku, protože ve srovnání s RE to bylo výrazně výš...
Dobrý den, a jakým způsobem jste si ho vyzvedl? Já právě také jel do Brodce a chtěl na něm už odjet, ale přímo v továrně jsem se dozvěděl, že nedělají převozní spz..
@@Mates892Tohle byla předváděčka.
Moc me baví komentáře Malá a Slabá.... Mám 185/125 a dost si to užíváme... V Českém ráji se statečně drží v zatáčkách i silného endura....
A velikost... Stejně velká jako Triumph Bonneville...
Absolutní souhlas! Mám jen o pár kg méně a Pérák se mnou jede naprosto "akceptovatelným" tempem. Je to 350 a ne litr někam na okruh. Je to kochací motorka na okresky, případně někam na kafíčko - touto optikou je třeba se na to dívat. Pokud se někomu zdá Pérák malý? Pak se mu musí zdát všechny Jawy (a nejen ty) malé. Navíc, na motorce jezdím, protože mě to baví a ne proto jak na ní vypadám. A jestli si někdo myslí, že na ní vypadám blbě? OK, ten názor mu neberu, má na něj právo, ale pro mě je důležité, jestli ta motorka dělá radost mě. Jestli se na tom někomu líbím, to je mi vcelku šumák...
Vzdycky jde o to, k cemu to ci ono ma slouzit. Na youtbe je recenze CB 1100 a ten pan si stezoval, ze to nejde do zatacek, jako co to je za komentar. Ta motorka neni o to jezdeni do zatacek, jako motokrosova neni na asfalt. Vsechny novy Jawy sou super kopie svych originalu jen by me zajimal presny narust cen od nakupu v Indii po prodej v CR, protoze koupit za zhruba 50 000kc a prodavat za 150 000kc. Cenova kalkulace by me fakt zajimala
Přesnou kalkulaci neznám. Ta cena se v porovnání třeba s RE (což je také výroba v Indii) zdá poměrně vysoká, ale...!!! To co si koupí člověk v Indii není identická motorka, kterou si koupíme my tady! Tady máme Euro 5 a to si vyžádá určité úpravy. Když chce nechat týnecká Jawa vyrobit v indické fabrice sérii 380 ks Péráka pro ČR, musí tam zastavit linku, vyrobit jim tu sérii a zase zpět nahodit linku a dál bouchat tisíce kusů pro tamní trh - což se pochopitelně odrazí na nákupní ceně pro Jawu. K tomu se musí připočítat bedna, mezinárodní doprava (která je už 2 roky absolutně tragická a drahá), evropská homologace, něco na tom musí mít Jawa + dealeři to zadarmo taky prodávat nebudou. K tomu nějaká rezerva na záruku, servis, díly. Čili to určitě není tak, že to Jawa koupí v Indii za 60.000,- a tady prodá se ziskem 100.000,- na stroji. Navíc ten trh je tady relativně malý. RE se prodává do celého světa, tak se tam ty náklady lépe rozpustí. Taky bych si přál, aby stál Pérák kolem 120.000,-, protože pak by ho člověk na silnicích potkával častěji...
Moc pěkná,moc drahá,moc malá pro většího chlapa,ale holkám sluší.
...to jako že se ti na tom nelíbíme 🤣?!?
Musím sa pridať.Velmi pekná,ale pre mňa malá(185/95),slabá.Cenu by som neriešil.Proste motorka pre baby,dôchodcov a krpcov..😁
@@pavelk. No co si budeme nalhávát,Vypadáte na tom jak vosa na bonbonu,ale spíš vycházím s toho,když jsem ji viděl naživo vloni na jaře na motomši v Hranicích n/M :).
@@romankanka6594 Já mám 184/110. Je otázka na co je slabá? Tohle prostě není motorka určená na trhání rekordů na dálnici nebo na okruhu. Na okreskách tam je kilo hned... a víc legálně stejně nesmíš. Je to kochací motorka s obsahem 350 (resp. 334ccm) - touto optikou je potřeba se na to dívat.
@@redvelc 😭 a já myslel, že mi to sluší 😂. Tak ale vypadám na polovině motorek.
No na obrázku vypadal zajímavě. Škoda že to není koncept pro evropana ale spíš pro asiata, Inda nebo ženskou. Působí na mě hrozně "podvyživeně". Při mejch skoro 190cm a 100kilech bych si asi nezajezdil.
Já
Na živo je fakt pěknej ale co mi strašně vzhledově vadilo je ten šedej plast pod sedlem působí to jako kdyby ho zapomněly nalakovat a nechali ho zakladovce :D ale to by se dalo vyřešit rychle problém je myslím cena protože jestli se nemýlím tak za stejnou cenu je CMX 500 rebel od Hondy model 2022 a to je za ty peníze taky krásná stylová motorka jede rychleji má vyšší výkon vyšší max rychlost a je pro dva lidi a kvalita bude taky jinde myslím že v tomto srovnání není co řešit
Rebel 500 je dokonce o něco levnější 😉. Zaznělo to i ve videu - cena bude bohužel pro dost potenciálních kupců limitující a to je vážně škoda, protože ta motorka se mě osobně velice líbí. Na druhou stranu, jsou určitě i lidé, kterým se Pérák líbí a tu cenu řešit moc nebudou. Protože si nechtějí koupit "nějakou" motorku, ale protože si prostě chtějí koupit Péráka! Tohle není motorka, která se kupuje rozumem...
@@pavelk. S tím rozumem máte 100% pravdu jen mi prostě přijde nepochopitelné jak to že dokáže Enfield udělat pěknou motorku stejného obsahu za nějakých cca 120 tisíc a taková značka jako je Honda udělá výkonnější motorku která je ještě levnější tak mi to trošičku smrdí tím že chtěl někdo vydělat na lásce Čechů k těmto strojům.
@@Marvin91. To je čistě o objemu výroby. Enfield i Honda ty motorky vyrábějí v obrovských objemech do celého světa. Pérák se v evropské homologaci s Euro 5 vyrábí v sérii po 380 kusech. Jednorázová doprava je taky něco jiného než stálý kontrakt na velké množství. Ono se to nasčítá a pak ta cena bohužel vyjde takto 😪
@@pavelk. Jo no je to škoda byl jsem se na něj podívat v prodejně v Třebíči je fakt povedený přijde mi kvalitněji zpracovaný než ta 300CL za svého street tripla bych ho nevyměnil ale kdyby stál doma nezlobil bych se :D
@@Marvin91. Jj, i ty sváry vypadají lépe než než na 300 CL. Je to stylovka pro srdcaře...
Kolik vážite pánové ? Mám 133 a Virago 750, chci něco "do práce"... bude to fungovat ? 🙄🙄
Pšššt - já asi 110 s helmou a hadrama a se mnou to funguje slušně 👍. Těch pár kilo navíc to uveze určitě taky. 750 to ale nebude. A nesmíš jezdit kolem výloh 😉, kde se můžeš zahlédnout nebo se na tom natáčet. Já na tom vypadám jak hroch - ale to je problém můj, ne Péráka!
Já mám tak o patnáct míň než Pavel :-D a funguje to kupodivu dobře, i když jezdím na 1200. Pokud od toho nebudeš čekat co od 750, půjde to.
@@mototripscz ...nemachruj 🤣!
To můj fichtl je asi taky euro 5 nebo tak, taky občas chcípá, hlavně když se ohřeje... :D
Pérák chcípá naopak jen za studena. Jak se ohřeje, tak už se nám to nestalo. Chce to nastartovat, aby se trochu ohřál, než si člověk nasadí helmu a rukavice.
@@pavelk. Zdravím . Mám 350 OHC a chcípá taky. Hlavně při jízdě po městě při zahřátém motoru . Nezná někdo nějaké řešení ? Je to hrozně obtěžující u takhle fajn motorky . Díky
Moc pěkné. Škoda, že se nevyrábí u nás...
To je pravda. Taky by se mi líbilo, kdyby se to vyrábělo v Týnci a vozili jsme to do Indie. Bohužel realita je jinde a za sebe říkám, že je fajn, že se k nám ty stroje dostanou alespoň opačným směrem. Ono v Indii je Jawa stále pojem, možná větší než u nás.
To jo,ale ta cena by pak byla jinde
This is Indian peak
Z čeho jste pořád odvařený
lndická motorka . Jawou společně už jen logo a jméno.😐
Já v tom JAWU nevidím. Je to nějaká laciná Idická motorka na kterou někdo dal znak JAWA. Teďka se to veze na té retro vlně. A hodně lidí kteří měli kdysi jawu tak si to koupí z nostalgie ze sentimentu.... Nevím no. Nejel sem na tom, jednou sem to vyděl na živo. Kvalita na první pohled nic moc, ale zase to stojí 160 - 170 000. No ale zase za 166 900 seženete úplně nového DUKE 390 a to je motorka na úplně jiné úrovni jak tenhle střep. Chápu že to jsou stylem dost odlišné motorky. Tak třeba Kawasaki W800, nová stojí 240 000 to je docela rozdíl. Ale co se týče kvality, praktičnosti já bych si určitě připlatil 70 000. a nebo si koupil 3-4 roky jetou w800 a byl bych cenově na stejno cca. Za mě jediný co se povedlo takhle v té Indii je asi Royal Enfield. Jestli se nepletu tak tu 650 twin koupíte kolem 180 000 a vypadá to fakt pěkně. Tyhle 'Jawy' sem fakt nepochopil. Nebo proč si za 150 - 200 000 nekoupit opravdu starou JAWU prostě originál který na ceně jen poroste. Omlouvám se všem ale je to motorka na prd. :D
Duke 390 is also built in India by Bajaj 😂
kdyz na to nikdo nesedi tak to jde, ale pro velkyho evropana, no vypada na tomhle typu smesne. :)
prohlížel jsem si jí zblízka a zpracování detailů teda docela bída... A ještě k tomu co za to chtěj, to fakt ne hele :-D
Detaily jsou lepší než na 300CL. Cenu jsme tu už probírali 😒 - je to vyloženě pro srdcaře.
Ach jo..... moc pěkná motorka, ale proč proboha takový slabý netahavý motor? Dejte do toho alespoň 650ccm a nebudu váhat s koupí.....
Vyrabet u nas volove,takto je to na (/)!!!👹☣️🍺🤣🤣🤣
Problém je, že kdyby se to vyrábělo u nás, tak to nebude stát ani těch cca 170, ale ještě o dost víc 😕. V Týnci (případně u dalších dodavatelů) budou inženýři ve vývoji i dělníci ve výrobě brát jistě výrazně vyšší platy než v Indii. Tím pádem by vyšla výsledná cena na "nesmysl" a proto by se stroje neprodávaly ve velkém počtu. To by opět neumožňovalo "rozpustit" náklady na vývoj a výrobu do velkého množství vyrobených kusů, aby mohla být prodejní cena nižší. To je v krátkosti odpověď na otázku: "proč se to nevyrábí u nás?" Protože nikdo z těch, co se tak ptají, nepůjde makat do Týnce za 5.000,- měsíčně, ani si nekoupí Jawu vyrobenou v Týnci za "1/2 míče".
Motorka se povedla designově, ale to je všechno! Cenovka úlet, motor absolutní slabota, zvuk bez komentáře. Ten kdo stanovil cenu skoro 170 tisíc je fakt magor. Kvalitní špičková Honda Rebel 500 stojí stejně a všechno je prostě o level jinde. Nicméně designově je to fakt pecka.
Jawa is java
Neprakticky motocykel, jednosedadlovy bez moznosti umiestnit batozinu, zle miesto pre nohy, zly bocny stojan, stale zapinanie ventilatora chladenia a premrstena cena.
Stěžovat si u tohoto typu stroje na nepraktičnost mi přijde absurdní. Ty stupačky beru, protože nutí jezdce sedět "na lachtana".