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【お詫び】大東急の合併で相鉄線の解説がないことについて。相模鉄道はもともと東京横浜電鉄の子会社で、合併ではなく経営受託だったこと、相模鉄道の路線は大東急に組み入れられましたが、路線の半分が陸運統制令で国に買収されたこと、これらを解説する尺がなかったため相模鉄道は割愛させて頂きました。解説不足になってしまい申し訳ないですが、他にも江ノ電や箱根登山鉄道など、どこまでを解説するかの線引で、相鉄は大東急との合併とは少し違うので今回の動画では省くことになりました。申し訳ないです。😣【お詫びと訂正】10:01 立体交差事業が2022年までとなっていますが、正しくは2022年度までとなります。
本来中央本線は甲州街道に沿って（京王線の位置）作る計画だったが沿道住民の猛反対に遭って今の位置に作られた。その後甲州街道の沿道は発展から取り残され危機感を持った住民が京王電車を望むようになったのが発端。地図を見ると分るが烏山、調布、府中の甲州街道の旧道が残っているのはその地域の住民の頭が古くて固く甲州街道が拡張できなかったから。
とても勉強になり、面白い動画でした。東急が京急や小田急を統合していたのは、知っていましたが、こういう経緯だったとは知りませんでした。続きがもう気になります。
ペンちゃん さんへ、陸上交通事業調整法を長々と解説すべきかと悩みながら作りましたが、コメントを頂いて作って良かったと思いました。ありがとうございます！後編も宜しくお願いします！😊
調布駅が地上駅🚉の頃から何回も利用した(特急 急行~8両、各停~6両の頃)。京王沿線の発展振りは凄いね。動画で現在と過去の同時比較、PC機器の進化に感心します。
稲岡敬二 さんへ、都心部は高架化、地下化されて、地上駅がなくなってくるのは寂しいですね。😊昔、テープでのABロール編集だった頃は、PCのノンリニア編集は夢でしたが、今は簡単に出来てPCの進化に驚きます。
今回もめっちゃ勉強になりました！後編も楽しみにしています✨ムリしない程度でゆるーくがんばってください！
kei iek さんへ、ありがとうございます！毎日少しずつで、時間がかかってしまいますが、後編も どうぞ宜しくお願いします！😊
分かりやすく、素晴らしい解説であります、 エヴァンゲリヲンの要素があり、楽しく視聴させて頂きました。
最近なかなか投稿されなくて気になっています。帰ってきてくれることを願っています。
仙川ー布田間の旧線と現在の比較はとても興味深かったです調布不動尊のところに駅があったなんて今では想像もつきませんね(旧甲州街道は今でも狭いですし)
アリア伍長 さんへ、大正時代の廃線跡は全く名残りがないので全然わからないですよね。😊
楽しく拝見しています。ありがとうございます！蕎麦屋の「庵」とか、いろいろ楽しく学べました。国領・北浦の辺りはややこしかった笑。中高時代から井の頭線、京王線を利用しているので親近感がさらに湧きました。本当に感謝！です。
czff g さん、温かいコメントをありがとうございます！蕎麦屋の「庵」は自分もしらべててびっくりしました。歴史ある京王線、好きです！😄
後編も期待してます！
fuyu 76 さんへ、ありがとうございます！後編も頑張ります！😊
陸上交通調整法は戦争遂行の都合で作られた法律のように記述されていることが多く、私もそのように思っていたのですが、違うのですね。勉強になります。
工作熊 さんへ、自分も初めは戦争遂行の都合だと思っていました。調べたら全然違ってびっくりでした。😊
相変わらずのテッパンの面白い動画です。調べるのもたいへんでしょうね。「てうふ」が「ちょうふ」だと気づくまで５秒くらいかかりました。次回も楽しみにしてます‼️
松田在俊 さんへ、いつもご指摘ありがとうございます！調べるのに今回はめちゃくちゃ時間がかかりました。😊昔の仮名は読みづらいですが、「うへの」とか「とうきやう」とか味があっていいですよね！
柴崎に住んでますが昔の京王線跡地に調布自動車学校の自動二輪用一本橋があり当時の面影が残ってます！
確認しました！ホントですね！モロ線形が分かりますね！ここも取材したかったー。素晴らしい情報ありがとうございます！🤗♥
めちゃ勉強になる。これ会社の人にも観るように勧めます。
gcforever5 さんへ、ありがとうございます！お勧めして頂いて、めっちゃ嬉しいです！😊
13:49からの線形の変化の歴史が興味深かったです後編は調布から一気に京王八王子までですかね？
待ってました！
17番隊隊長プードル さんへ、本当にお待たせしました！😁
もし「大東急」に合併しなかったら、今の京王線新宿駅は確実に無かったし（元々は東横線の新宿延伸で確保していた土地）、井の頭線もそのまま小田急に属していたかもしれない。
四塩化炭素 さんへ、自分もそう思います。コロナもそうですが、世界事情で歴史が変わりますね。😊
エヴァ調の編集好きです。
R さんへ、Rさんのアイコンを見て、あれっ？添付ファイル？と一瞬思ってしまいました。😊エヴァ調の編集、癖になりそうです。😁
いつも素晴らしい力作をありがとうございます😉👍🎶本当に勉強になります❗🎵ところで、実家の最寄り駅が下高井戸なのですが、戦前『日大前』駅に改称されていた時代があったかと思います。お手数ですが、後編にて補足解説を入れて頂けると幸甚です🙇日大文理学部に因んで『日大前』となった駅名が、再び『下高井戸』に戻った理由が・・隣の『明大前』と紛らわしいから・・と、子どもの頃、父から聞いたのですが・・？その真相も究明してくださると嬉しく存じます。重ねて、宜しくお願いいたします🙇毎回楽しみにしています❕これからも、応援させていただきます😄
京王線の話かと思ったらこんな大きな話になるとは
4:54 今は ｢京急〇〇駅｣ という名称になっている京急の駅が、昔は ｢京浜〇〇駅｣ と ｢湘南〇〇駅｣ だった理由がわかりました。日ノ出町の以北と以南で別の会社だったんですね。
元京王相模原線ユーザーだったので、調布駅地上時代の車両超接近平面交差を初めて見た時にはこのまま衝突するんじゃないかとビビった思い出
NOLIFEKING110 さんへ、おおっ！そうなんですね！自分も見てみたかったです！😊
１ヶ月待って 中編だと( ・ε・) どんだけ焦らすねん 後編ワクワク
ブリード加賀 さんへ、本当にお待たせして申し訳ないです。楽しみにして頂いてありがとうございます！後編は早くアップできるように頑張りますね！😊
どうしたんですかね、主さん、なんかあったんでしょうか？
面白いです！！次回作も期待してます！！！しかしなぜ国領駅の名前は色々ややこしいことになったんだろう笑
馬山蒼大 さんへ、ありがとうございます！ほんと国領駅は動画を作ってる最中も何がなんだか分からなくなってました。😊
国策とはいえ、鉄道、バスの事業を集約する会合に議員（事業者でもあるが）・堤康次郎、民間・五島慶太がいたのはちょっと面白いですね。
コメント失礼します。GoogleEarthのやつで都営新宿線と都営大江戸線みたいです。よろしければお願いします！
もし大東急時代が現代まで続いていたら神奈川県・東京(調布辺り)最強でしょ‼︎関東の最大の私鉄これは、JRも手を出せないよ。
地元の説明あるかなぁって思ったら高架化工事の説明で華麗にスルーされたｗｗｗ特に言う事なかったんだな。
東京も（23区）西側はまだまだ農村だったんだなぁ…大都会しか見ない田舎者（俺）からしたら不思議な感覚になる
戦時中は東急のごとうけいた氏が勢いがあったので大東急と言われた。その横暴さに強盗慶太とウラで言っていた。
丸山輝義 さんへ、半沢直樹やサラリーマン金太郎のようなストーリーがありそうですねよね！😊
10:01正しくは2022年度（2023年3月）までですよ
Mrs. CLEAN APPLE さんへ、確かに2022年と2022年度では意味が違いますね！ご指摘ありがとうございます！😊
まさかの中偏w
戦後すぐ辺りまでは烏山が2面4戦後構造でしたっけ？
zenya rabi rei さんへ、資料が手元にないのでわからないですが、その頃の写真を見ると 2面4戦後構造に見えますね！😊
桜上水と上北沢の説明がないのはなぜ、、、、
相模鉄道「」
まんがはじめてものがたり ですね
ちょっと字幕での色使いすぎて見づらい…特に白文字+青枠と白文字+赤枠内容は面白かったです！
acatombo. [ex-1NU] さんへ、やり過ぎ感はあったんですが、悩んでいました。研究してみます！ありがとうございます！😊
なぜたびたび「日本国」と入るのでしょう？ というかこの当時は大日本帝国だったのでは？
イロイロと読み違えが気になる…
七名塚 さんへ、ええっ！そんなにありましたか！かなりチェックしたつもりでしたが、全然駄目ですね。😣数字の読み方はそのままにしちゃいました。
大東急、相鉄が抜けていますよ！
太郎丸田中 さんへ、相模鉄道はもともと東京横浜電鉄の子会社で、合併ではなく経営受託だったこと、相模鉄道の路線は大東急に組み入れられたんですが、路線の半分が陸運統制令で国に買収されたこと、これらを解説する時間がなかったため相模鉄道は割愛させて頂きました。解説不足になってしまい申し訳ないですが、他にも江ノ電や箱根登山鉄道など、どこまでを解説するかの線引で、相鉄は大東急との合併とは少し違うので今回の動画では省くことになりました。申し訳ないです。😣
落ち着いた女性の声にすればテレビに売れる笑
17番隊隊長プードル さんへ、とんでもないです。ただ、やはり声は変えたほうがいいですかね。😊
【お詫び】大東急の合併で相鉄線の解説がないことについて。
相模鉄道はもともと東京横浜電鉄の子会社で、合併ではなく経営受託だったこと、
相模鉄道の路線は大東急に組み入れられましたが、路線の半分が陸運統制令で国に買収されたこと、
これらを解説する尺がなかったため相模鉄道は割愛させて頂きました。
解説不足になってしまい申し訳ないですが、他にも江ノ電や箱根登山鉄道など、どこまでを解説するかの線引で、相鉄は大東急との合併とは少し違うので今回の動画では省くことになりました。
申し訳ないです。😣
【お詫びと訂正】
10:01 立体交差事業が2022年までとなっていますが、正しくは2022年度までとなります。
本来中央本線は甲州街道に沿って（京王線の位置）作る計画だったが沿道住民の猛反対に遭って今の位置に作られた。その後甲州街道の沿道は発展から取り残され危機感を持った住民が京王電車を望むようになったのが発端。
地図を見ると分るが烏山、調布、府中の甲州街道の旧道が残っているのはその地域の住民の頭が古くて固く甲州街道が拡張できなかったから。
とても勉強になり、面白い動画でした。
東急が京急や小田急を統合していたのは、知っていましたが、
こういう経緯だったとは知りませんでした。
続きがもう気になります。
ペンちゃん さんへ、
陸上交通事業調整法を長々と解説すべきかと悩みながら作りましたが、コメントを頂いて作って良かったと思いました。
ありがとうございます！
後編も宜しくお願いします！😊
調布駅が地上駅🚉の頃から何回も利用した(特急 急行~8両、各停~6両の頃)。京王沿線の発展振りは凄いね。動画で現在と過去の同時比較、PC機器の進化に感心します。
稲岡敬二 さんへ、
都心部は高架化、地下化されて、地上駅がなくなってくるのは寂しいですね。😊
昔、テープでのABロール編集だった頃は、PCのノンリニア編集は夢でしたが、今は簡単に出来てPCの進化に驚きます。
今回もめっちゃ勉強になりました！
後編も楽しみにしています✨
ムリしない程度でゆるーくがんばってください！
kei iek さんへ、
ありがとうございます！
毎日少しずつで、時間がかかってしまいますが、後編も どうぞ宜しくお願いします！😊
分かりやすく、素晴らしい解説であります、 エヴァンゲリヲンの要素があり、楽しく視聴させて頂きました。
最近なかなか投稿されなくて気になっています。帰ってきてくれることを願っています。
仙川ー布田間の旧線と現在の比較はとても興味深かったです
調布不動尊のところに駅があったなんて今では想像もつきませんね(旧甲州街道は今でも狭いですし)
アリア伍長 さんへ、
大正時代の廃線跡は全く名残りがないので全然わからないですよね。
😊
楽しく拝見しています。ありがとうございます！蕎麦屋の「庵」とか、いろいろ楽しく学べました。国領・北浦の辺りはややこしかった笑。中高時代から井の頭線、京王線を利用しているので親近感がさらに湧きました。本当に感謝！です。
czff g さん、温かいコメントをありがとうございます！
蕎麦屋の「庵」は自分もしらべててびっくりしました。
歴史ある京王線、好きです！😄
後編も期待してます！
fuyu 76 さんへ、
ありがとうございます！
後編も頑張ります！😊
陸上交通調整法は戦争遂行の都合で作られた法律のように記述されていることが多く、私もそのように思っていたのですが、違うのですね。勉強になります。
工作熊 さんへ、
自分も初めは戦争遂行の都合だと思っていました。
調べたら全然違ってびっくりでした。😊
相変わらずのテッパンの面白い動画です。調べるのもたいへんでしょうね。「てうふ」が「ちょうふ」だと気づくまで５秒くらいかかりました。次回も楽しみにしてます‼️
松田在俊 さんへ、
いつもご指摘ありがとうございます！
調べるのに今回はめちゃくちゃ時間がかかりました。😊
昔の仮名は読みづらいですが、「うへの」とか「とうきやう」とか味があっていいですよね！
柴崎に住んでますが昔の京王線跡地に調布自動車学校の自動二輪用一本橋があり当時の面影が残ってます！
確認しました！
ホントですね！モロ線形が分かりますね！
ここも取材したかったー。
素晴らしい情報ありがとうございます！🤗♥
めちゃ勉強になる。これ会社の人にも観るように勧めます。
gcforever5 さんへ、
ありがとうございます！
お勧めして頂いて、めっちゃ嬉しいです！😊
13:49からの線形の変化の歴史が興味深かったです
後編は調布から一気に京王八王子までですかね？
待ってました！
17番隊隊長プードル さんへ、
本当にお待たせしました！😁
もし「大東急」に合併しなかったら、今の京王線新宿駅は確実に無かったし（元々は東横線の新宿延伸で確保していた土地）、井の頭線もそのまま小田急に属していたかもしれない。
四塩化炭素 さんへ、
自分もそう思います。
コロナもそうですが、世界事情で歴史が変わりますね。😊
エヴァ調の編集好きです。
R さんへ、
Rさんのアイコンを見て、あれっ？添付ファイル？と一瞬思ってしまいました。😊
エヴァ調の編集、癖になりそうです。😁
いつも素晴らしい力作をありがとうございます😉👍🎶
本当に勉強になります❗🎵
ところで、実家の最寄り駅が下高井戸なのですが、戦前『日大前』駅に改称されていた時代があったかと思います。
お手数ですが、後編にて補足解説を入れて頂けると幸甚です🙇
日大文理学部に因んで『日大前』となった駅名が、再び『下高井戸』に戻った理由が・・隣の『明大前』と紛らわしいから・・と、子どもの頃、父から聞いたのですが・・？
その真相も究明してくださると嬉しく存じます。
重ねて、宜しくお願いいたします🙇
毎回楽しみにしています❕
これからも、応援させていただきます😄
京王線の話かと思ったらこんな大きな話になるとは
4:54 今は ｢京急〇〇駅｣ という名称になっている京急の駅が、昔は ｢京浜〇〇駅｣ と ｢湘南〇〇駅｣ だった理由がわかりました。日ノ出町の以北と以南で別の会社だったんですね。
元京王相模原線ユーザーだったので、調布駅地上時代の車両超接近平面交差を初めて見た時にはこのまま衝突するんじゃないかとビビった思い出
NOLIFEKING110 さんへ、
おおっ！そうなんですね！
自分も見てみたかったです！😊
１ヶ月待って 中編だと( ・ε・) どんだけ焦らすねん 後編ワクワク
ブリード加賀 さんへ、
本当にお待たせして申し訳ないです。
楽しみにして頂いてありがとうございます！
後編は早くアップできるように頑張りますね！😊
どうしたんですかね、主さん、なんかあったんでしょうか？
面白いです！！次回作も期待してます！！！しかしなぜ国領駅の名前は色々ややこしいことになったんだろう笑
馬山蒼大 さんへ、
ありがとうございます！
ほんと国領駅は動画を作ってる最中も何がなんだか分からなくなってました。😊
国策とはいえ、鉄道、バスの事業を集約する会合に議員（事業者でもあるが）・堤康次郎、民間・五島慶太がいたのはちょっと面白いですね。
コメント失礼します。GoogleEarthのやつで都営新宿線と都営大江戸線みたいです。よろしければお願いします！
もし大東急時代が現代まで続いていたら
神奈川県・東京(調布辺り)
最強でしょ‼︎関東の最大の私鉄
これは、JRも手を出せないよ。
地元の説明あるかなぁって思ったら高架化工事の説明で華麗にスルーされたｗｗｗ特に言う事なかったんだな。
東京も（23区）西側はまだまだ農村だったんだなぁ…
大都会しか見ない田舎者（俺）からしたら不思議な感覚になる
戦時中は東急のごとうけいた氏が勢いがあったので大東急と言われた。その横暴さに強盗慶太とウラで言っていた。
丸山輝義 さんへ、
半沢直樹やサラリーマン金太郎のようなストーリーがありそうですねよね！😊
10:01
正しくは2022年度（2023年3月）までですよ
Mrs. CLEAN APPLE さんへ、
確かに2022年と2022年度では意味が違いますね！
ご指摘ありがとうございます！😊
まさかの中偏w
戦後すぐ辺りまでは烏山が2面4戦後構造でしたっけ？
zenya rabi rei さんへ、
資料が手元にないのでわからないですが、その頃の写真を見ると 2面4戦後構造に見えますね！😊
桜上水と上北沢の説明がないのはなぜ、、、、
相模鉄道「」
まんがはじめてものがたり ですね
ちょっと字幕での色使いすぎて見づらい…
特に白文字+青枠と白文字+赤枠
内容は面白かったです！
acatombo. [ex-1NU] さんへ、
やり過ぎ感はあったんですが、悩んでいました。
研究してみます！
ありがとうございます！😊
なぜたびたび「日本国」と入るのでしょう？ というかこの当時は大日本帝国だったのでは？
イロイロと読み違えが気になる…
七名塚 さんへ、
ええっ！そんなにありましたか！
かなりチェックしたつもりでしたが、全然駄目ですね。😣
数字の読み方はそのままにしちゃいました。
大東急、相鉄が抜けていますよ！
太郎丸田中 さんへ、
相模鉄道はもともと東京横浜電鉄の子会社で、合併ではなく経営受託だったこと、
相模鉄道の路線は大東急に組み入れられたんですが、路線の半分が陸運統制令で国に買収されたこと、
これらを解説する時間がなかったため相模鉄道は割愛させて頂きました。
解説不足になってしまい申し訳ないですが、他にも江ノ電や箱根登山鉄道など、どこまでを解説するかの線引で、相鉄は大東急との合併とは少し違うので今回の動画では省くことになりました。
申し訳ないです。😣
落ち着いた女性の声にすればテレビに売れる笑
17番隊隊長プードル さんへ、
とんでもないです。
ただ、やはり声は変えたほうがいいですかね。😊