Про скелетов в металлическом ящике крикнул) Качественный контент, давно тебя ждал, друг Привет, у меня Monster 821 и это самый длинный мой комментарий в истории ютюба. 10 лет я был уверен, что хочу итальянский нейкед от Ducati (на японцев не стоит и всё), и почему-то для наших условий и в меру моего возраста для города (город, в котором ВШЛЕМЕ) мне показался Monster подходящим, да и чего таить - просто всегда его хотел начиная с 696, когда его впервые увидел на TH-cam. Следил за всеми новостями эти годы. Когда-то увидел 821 18 года, потрогал, послушал, и ещё больше захотел. В итоге наконооонец купил Monster, первый мотоцикл. Сперва его боялся, но боялся и ездил, так как было много дел и всё нужно было до конца дня успеть, в итоге первый мот и сразу в первый день пробег по пробкам составил 200км. Пришел - уснул. Проснулся, давай сначала. Что здесь у нас: 17 год, крутой выхлоп в стоке (басовитый и стреляет, нет острой нужды менять), красный, состояние на 3000км почти как из салона, 3 режима езды, тракшн 8 режимов и выключается, абс вроде бы 4 режима, топ. Но несмотря на то, что это Ducati, нет индикатора включенной передачи и уровня топлива. Да, я об этом знал и до покупки, но нет, у меня всё ещё бомбит, смиряюсь. В 18+ году хоть и нет такого сочного выхлопа, но приборка цветная, и на ней, о боги, есть и индикатор передачи, и уровня топлива. Так что новые ф0наты, имейте в виду. Лично я закрываю глаза на эти моменты, когда слышу звук выхлопа при резко отпущенной рукоятке газа) Правильно подметил Илья (ProJapan), что не дай бог первым мотоциклом покупать Ducati. Ездил первые дни в мыслях от райдинга такого с полным понимаем этих слов) Но с каждым днём стал замечать, что хоть и прихожу без сил, но на утро снова думаю куда бы поехать. Суммарно проехал уже 2000км за этот сезон и всё ещё хочу кататься, но больше вопросов куда. Достался мне мот как раз в сезон дождей и учился катать ровно между дождями и так вышло, что почти каждый день. Сперва в душащем режиме urban до 75лс, и мне очень было тяжело. Приходил домой будто после 2ч спортзала. Уже спустя пару недель тело привыкло, параллельно начал бегать, ближе подвинул курки, научился быстро переключаться и ловить нейтраль (а на монстре в жестких ботах это не просто), и главное, настроил режимы под себя. 3 режима: урбан, туризм, спорт (с соответствующими настройками помощи). Как же я боялся режима sport и как же я ошибался. Пацаны и девки, у кого монстр 2015-17 года - не включайте урбан. Газ не отзывчивый, со вторым номером может ощущаться недостача мощности на обгонах. Вместо этого выбираете sport и в подменю подгоняете любые удобные вам настройки трэкшн и абс. Газ будет более чувствителен, а прыть зверя и обороты вы и так регулируете на крайний случай сцеплением, да и помощники не сильно дадут вам наисполнять, вилли на выключенной трекшне мне едва даётся, и сразу понимаешь что он вилли может, но ему это не нужно. Suка как же он стреляет и тормозит. Если не сильно плотный трафик и по всяким затяжным дугам - сплошной кайф. Максималка 240, но за руль как за турник держишься с 200, комфортно в круизе от 120 до 160 с ветровиком. Другое дело, что дальняки ездить можно, а нужно ли, когда после 300км пути кости жопы хотят покинуть чат и в ушах слегка может гудеть, но на удивление спина не сильно устаёт. Как бы мот для другого - а вот об этом и речь. Он хорош для города, его мощности в городе хватает с излишком, и чтобы не стоять в душных пробках тоже. Но должны быть дороги и водители не всегда ну вы поняли, приходится травить сцеплением на троссике и греет под ляхой справа если тошнить с машинами, но не критично. В итоге чего мне больше хочется сам ещё не понял, хоть я всё еще доволен монстром: его подвеской, тормозами, звуком, шикарной резиной, - он позволяет исполнять и при минимальном скилле прощает ошибки, шикарен для города с отличными дорогами. Здесь больше не проблема мотоцикла, а проблема дорог. По поводу монстра - я теперь лично понял что это за зверь, и сложно сказать кто кого обуздал, но подобная синергия мне по духу. И посматриваю на Multistrada V4, Afrika 2020 А так же я конchеный, а потому сюда же Diavel 1260 *или когда-то закинуться солью и Streetfighter v4 Panigale, Superleggera - это всё классно, но требовательны к дорожному покрытию, другими словами проще себя дома страпонить и не ходить никуда кататься на спортбайке в наших краях, но если сильно хочется, то кто запретит :*
Глеб.... 1. дёрганость на низах решается с помощью "ducati throttle spacers" 2. теплозащиту зада можно улучшить в разы с офсток защитой Моц 1199 супер, сам юзал 4 года, но по трэкам
Спасибо! Про спейсеры во 2-ой части. Улучшают, но не решают проблему. Пишут убрать один зуб с передней звезды, но я не пробовал. Теплозащита улучшается китом и обмоткой, но я в видосе не подумал об этом рассказать
Мот породистый, красивый. Видел у Ивана Горева на канале, как они натягивали ремень с этой приблудой о которой ты говорил, очень сомнительное занятие 😄
@@Quattordici Отличное видео. У меня тоже была Альфа, правда 146 и она чудным образом за время владения ни разу не сломалась. Была Honda CBR 600RR, но все равно планирую покупку итальянца. Скорее всего, из за удобства, возьму Монстра, хотя Галя мне нравится бОльше.
Можно бросить пить,курить,жену с детьми! Но мотоциклы бросать нельзя! (Я кстати так и сделал)😂 Но с каждым годом,после 33 лет побаиваюсь за 200ездить,думаю пора на харлей😅
Мотык - огонь. Текст - в точку. Реально мало обзоров и особенно полезных обзоров на Ducati.
Это только часть 1 из 4 :)
Про скелетов в металлическом ящике крикнул)
Качественный контент, давно тебя ждал, друг
Привет, у меня Monster 821 и это самый длинный мой комментарий в истории ютюба.
10 лет я был уверен, что хочу итальянский нейкед от Ducati (на японцев не стоит и всё), и почему-то для наших условий и в меру моего возраста для города (город, в котором ВШЛЕМЕ) мне показался Monster подходящим, да и чего таить - просто всегда его хотел начиная с 696, когда его впервые увидел на TH-cam. Следил за всеми новостями эти годы. Когда-то увидел 821 18 года, потрогал, послушал, и ещё больше захотел. В итоге наконооонец купил Monster, первый мотоцикл. Сперва его боялся, но боялся и ездил, так как было много дел и всё нужно было до конца дня успеть, в итоге первый мот и сразу в первый день пробег по пробкам составил 200км. Пришел - уснул.
Проснулся, давай сначала. Что здесь у нас: 17 год, крутой выхлоп в стоке (басовитый и стреляет, нет острой нужды менять), красный, состояние на 3000км почти как из салона, 3 режима езды, тракшн 8 режимов и выключается, абс вроде бы 4 режима, топ. Но несмотря на то, что это Ducati, нет индикатора включенной передачи и уровня топлива. Да, я об этом знал и до покупки, но нет, у меня всё ещё бомбит, смиряюсь. В 18+ году хоть и нет такого сочного выхлопа, но приборка цветная, и на ней, о боги, есть и индикатор передачи, и уровня топлива. Так что новые ф0наты, имейте в виду. Лично я закрываю глаза на эти моменты, когда слышу звук выхлопа при резко отпущенной рукоятке газа)
Правильно подметил Илья (ProJapan), что не дай бог первым мотоциклом покупать Ducati. Ездил первые дни в мыслях от райдинга такого с полным понимаем этих слов)
Но с каждым днём стал замечать, что хоть и прихожу без сил, но на утро снова думаю куда бы поехать. Суммарно проехал уже 2000км за этот сезон и всё ещё хочу кататься, но больше вопросов куда. Достался мне мот как раз в сезон дождей и учился катать ровно между дождями и так вышло, что почти каждый день. Сперва в душащем режиме urban до 75лс, и мне очень было тяжело. Приходил домой будто после 2ч спортзала. Уже спустя пару недель тело привыкло, параллельно начал бегать, ближе подвинул курки, научился быстро переключаться и ловить нейтраль (а на монстре в жестких ботах это не просто), и главное, настроил режимы под себя. 3 режима: урбан, туризм, спорт (с соответствующими настройками помощи).
Как же я боялся режима sport и как же я ошибался.
Пацаны и девки, у кого монстр 2015-17 года - не включайте урбан. Газ не отзывчивый, со вторым номером может ощущаться недостача мощности на обгонах.
Вместо этого выбираете sport и в подменю подгоняете любые удобные вам настройки трэкшн и абс. Газ будет более чувствителен, а прыть зверя и обороты вы и так регулируете на крайний случай сцеплением, да и помощники не сильно дадут вам наисполнять, вилли на выключенной трекшне мне едва даётся, и сразу понимаешь что он вилли может, но ему это не нужно.
Suка как же он стреляет и тормозит. Если не сильно плотный трафик и по всяким затяжным дугам - сплошной кайф. Максималка 240, но за руль как за турник держишься с 200, комфортно в круизе от 120 до 160 с ветровиком. Другое дело, что дальняки ездить можно, а нужно ли, когда после 300км пути кости жопы хотят покинуть чат и в ушах слегка может гудеть, но на удивление спина не сильно устаёт. Как бы мот для другого - а вот об этом и речь. Он хорош для города, его мощности в городе хватает с излишком, и чтобы не стоять в душных пробках тоже. Но должны быть дороги и водители не всегда ну вы поняли, приходится травить сцеплением на троссике и греет под ляхой справа если тошнить с машинами, но не критично. В итоге чего мне больше хочется сам ещё не понял, хоть я всё еще доволен монстром: его подвеской, тормозами, звуком, шикарной резиной, - он позволяет исполнять и при минимальном скилле прощает ошибки, шикарен для города с отличными дорогами. Здесь больше не проблема мотоцикла, а проблема дорог.
По поводу монстра - я теперь лично понял что это за зверь, и сложно сказать кто кого обуздал, но подобная синергия мне по духу.
И посматриваю на Multistrada V4, Afrika 2020
А так же я конchеный, а потому сюда же Diavel 1260
*или когда-то закинуться солью и Streetfighter v4
Panigale, Superleggera - это всё классно, но требовательны к дорожному покрытию, другими словами проще себя дома страпонить и не ходить никуда кататься на спортбайке в наших краях, но если сильно хочется, то кто запретит
:*
Такой длинный комментарий мне никогда не писали :) Диавель 1260 просто супер-шикарный!
Маленький праздник) первый опыт съёмки и монтажа ушли на прод
А рост 185 будем норма для этого мотоцикла не буду я для него слишком большой?ответь пожалуйста
@@КлюсаІван будет окей если вес не 100+ :)
Глеб....
1. дёрганость на низах решается с помощью "ducati throttle spacers"
2. теплозащиту зада можно улучшить в разы с офсток защитой
Моц 1199 супер, сам юзал 4 года, но по трэкам
Спасибо! Про спейсеры во 2-ой части. Улучшают, но не решают проблему. Пишут убрать один зуб с передней звезды, но я не пробовал.
Теплозащита улучшается китом и обмоткой, но я в видосе не подумал об этом рассказать
Автору спасибо большое, молодец, рассказал как для друга. Низкий поклон.
Посмотри более поздний ролик «Прежде чем покупать 1199»
Это уникальный контент по панигале. Другого на рутубе нет
Нудный очень)
18 минут пролетели. Очень интересно было послушать. Хотя многое из этого я уже слышал и даже не по одному разу))
в понедельник-вторник будет четвертая, заключительная часть обзора на Панигале :) суммарно по всем частям около часа информации
Ну что же, смотрим.
Золотые слова 16:30 ☝
Мот породистый, красивый.
Видел у Ивана Горева на канале, как они натягивали ремень с этой приблудой о которой ты говорил, очень сомнительное занятие 😄
У них был Монстр)
Круто говоришь на камеру! Лайк
Самый красивый мотоцикл !
Круто!
Класс !
Самый первый мой видос)
@@Quattordici Отличное видео. У меня тоже была Альфа, правда 146 и она чудным образом за время владения ни разу не сломалась. Была Honda CBR 600RR, но все равно планирую покупку итальянца. Скорее всего, из за удобства, возьму Монстра, хотя Галя мне нравится бОльше.
@@SB-fe5pc монстры шикарны все!!! Кроме, возможно, лишь 620
@@Quattordici Буду искать с хорошей подвеской. S-ку постараюсь найти.
@@SB-fe5pc для Монстра это совершенно не обязательно)
Круто стелишь)
inf_701 спасибо)
Как быть если с 7го класса катаешься на мото, потом после 25 лет стажа, появляются дети и жена говорит «Хватит!?» Покупать и никого не слушать?
Для этого у меня есть видео под названием "Мама против" посмотри)
@@Quattordici сейчас досмотрел 4ю серию) Попробую найти
Можно бросить пить,курить,жену с детьми! Но мотоциклы бросать нельзя! (Я кстати так и сделал)😂 Но с каждым годом,после 33 лет побаиваюсь за 200ездить,думаю пора на харлей😅
А где реклама?😁
твоя в самом конце)))
Глеб, я твой большой фанат. Прокатишь меня на баке?
на раме!
ducatiiiii
А панигали 1299 это следующее поколение
Рестайлинг, скорее. Небольшое обновление
Такой себе тиктоник,но обзор норм
Это его четверть)
Для меня самое главное узнать дукати это ломучие говно как августа или норм немец я все узнал спасибо
А компот?
Спокойненько и нудненько 👍
Воооообще не о чем пойду куплю сыра в итоге
И колбасы)
Все хорошо, но не будь пилотом , делай видосы так, как это делает Взрывной, скучно смотреть просто на руки, хотелось бы видеть эмоции
Спасибо, но я не буду ни одни и не другим :) своей дорогой пойду. Какой - узнаем позже. Все же пока рано судить, я еще формируюсь
@@Quattordici ты пирожок
Eternal Summer вчерашний!!!
Ох уж эти любители смотреть в глаза 🤣