"Рама деформируется" И правильно! Рама должна слегка "луноходить" И пластиковые кницы тоже в тему. Иначе срезаются шпильки...И крепёж тоньше М8 не рекомендую, категорически.
@@RA3TTS Добиваться жёсткости рамы можно лишь в одном случае: если такелаж представляет из себя две пирамиды. Верхняя-это жёстко натянутые топовые ванты. Нижняя- это шверт, раскреплённый продольными и поперечными шпрюйтами к раме..Естественно, чем ниже точка крепления шпрюйтов к шверту, тем лучше. Посмотрите, как сделаны откидные шверты на Романовских катамаранах "Ветер" "Тайфун" Почти идеал..
"Рама деформируется" И правильно! Рама должна слегка "луноходить" И пластиковые кницы тоже в тему. Иначе срезаются шпильки...И крепёж тоньше М8 не рекомендую, категорически.
Болт М8.
@@RA3TTS Добиваться жёсткости рамы можно лишь в одном случае: если такелаж представляет из себя две пирамиды. Верхняя-это жёстко натянутые топовые ванты. Нижняя- это шверт, раскреплённый продольными и поперечными шпрюйтами к раме..Естественно, чем ниже точка крепления шпрюйтов к шверту, тем лучше. Посмотрите, как сделаны откидные шверты на Романовских катамаранах "Ветер" "Тайфун" Почти идеал..
@@mikhailchirin8809 Посмотрю, спасибо. Часто ставят "паук": степс со шпрюйтом, рым гайки или сваркой для прочности, тросики, талрепы, шверт.
@@RA3TTS Ну, да, паук..Именно потому я не люблю откидные шверты. На пауке постоянно повисают водоросли и прочая грязь..
@@mikhailchirin8809 Понял Вас Михаил, спс за инф.