강병휘 레이서님, 페라리 측에서 엄밀히 말해서 296 은 F8의 공식적인 후속이 아니고 v8 패밀리의 계보가 v6로 바뀌는 것은 아니라고 들었습니다. 근데 FMK 측에선 296 이 사실상 F8의 후속이 맞다고 하더군요, 정말 이대로 v8 미드쉽 페라리의 전통은 깨지는 건가요?
전 F8트리뷰토와 우라칸에보스파 4륜이 있습니다. 296GTB 저도 시승해봤는데 똑같은 느낌을 받았어요. 완벽한 장난감이구나. 팽이처럼 팽팽 돌아가고 쫙 붙어가고요. 우라칸 후륜도 극찬을 해주셨는데 296과 비교하면 뭐가 더 낫나요? 아, 296GTS를 내년에 받는다 연락받았습니다.
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 4 // 100T vs GEN | G2 vs TH](http://i.ytimg.com/vi/UkTGSxdCUQw/mqdefault.jpg)
이 차 갖고 싶다고 하니까 우리 딸이 사주겠다고 하네요 😂 아빠 몇 년 기다리면 될까 이든아??
그래도 사줘 아니고 사준다니 다행입니다^^
돈 많고 차 좋아하는 사위가 나중에 장인어른 서프라이즈~ 하고 뙇
???: 아빠 미안.. 생각해보니 내가 타고 다녀야겠어..
딸:아빠 일단내가 면허따고 시승해보고 사줄께
13.378492년
병휘님 갑자기 생각났는데 금액대별로 차량 추천해주시는 것도 재밌을거같아요. 병휘님이 타보시고 재미있었던 차량이나 기억나는 차량위주로요. 감사합니다!!
영상으로 보는데도 귀호강할만한 사운드를 보여주네요. 트랙도 보여주시나 기대했는데 아쉽지만 영상 너무 잘봤습니다
역시 F1의 영향을 안 받을 수 가 없네요. 시간이 걸려도 어쨌든 적용해주는 페라리
실제로 귀로 들어본 296의 사운드는 정말...
신형 페라리가 맞나 할정도로 날카롭고 큰 사운드에 놀랐습니다 🎉🎉
사실 원음 사운드를 담기위해 많이 노력했는데 볼륨이 피크를 넘어가서 편집할 때 좀 오래 걸렸습니다.
개미님이 왜 여기서 나와?
역시 갓병휘님~ 296 리뷰 기다리고 있었어요..
영상미 예술 최고예요!
모터 합산 출력기준이
달리면서 구동계쪽에 엔진출력과 모터가주는 회전에 힘이 같이들어가는건가요?
어떤방식으로 같이주는건가요 크랭크축에 더욱더 회전을 주는 방식인지
이러니깐 강병휘님의 아투라 리뷰가 보고싶네요
영상 잘 봤습니다. 차도 차지만 와인딩 코스가 자꾸 눈에 들어옵니다. 여기 장소가 어딘지 알 수 있을까요?
똑같은 V6 120도 하이브리드 구성을 갖는 맥라렌 아투라와의 비교리뷰가 세삼 궁금해집니다! 공통점도 차이점도 확실할텐데 무척 재미있을 것 같아요ㅎㅎ
엔진도 있겠지만 역시 맥라렌이 자랑하는 ssg미션에서 큰 차이점이 있지 않을까 합니다.
짧지식으로는 역대 슈퍼카중 가장 작고 가볍다고 하도라구요.
@@user-bw2ui8pv2c 네 저도 그렇게 생각해요! 듣기로는 리버스기어가 없고 그냥 전기모터 역회전 돌린다고 할 정도라니 얼마나 구조적으로 소형화 경량화를 이뤄냈을지…😁
이번에 다루셨으니 기원(1/n)
최고입니다!
다음편 트랙 드리프트는 언제올라오나요??
F1의 MGU-k ,MGU-H 기술을 적극적으로 활용해서 만든것 같네요!! 미쳤다... 타보고싶다....
MGU-H랑은 관련 없어 보이는데요 ..
진심 신뢰가 간다 강병휘님 리뷰!!
6기통이라는 이유로 기존 8기통의 하위버전같은 느낌을 지울수가 없었는데
강병휘님 리뷰 보고나니까 차가 달라 보이네요 잘봤습니다
아직 안보신분들 이어폰 필수로 착용하고 보시길 바랍니다ㅎㅎ
실제로보시면 포스가 812도 드래그는 이깁니다. 심지어 롤링에서는 sf랑 거진 비슷하게. 상대하는 녀석입니다
굉장히 앙칼진 v6엔진 소리가나네요.. 취저입니다.. 이야 ~~
F1에서 쓰이는 터보차저를 앞뒤로 배치하는 방식은 언제쯤 적용되려나...그것도 기대됩니당
저 120도 터보 엔진의 경으도 f1머신인 f126의 엔진 구조를 따왔습니다.
터보 차저를 앞뒤로 배치하는 구조의 장점은 잘 모르겠네요. 아마도 한정된 공간에서의 활용 방식이라 그래도 공간에 여유가 있는 양산차에서는 굳이 활용할 필요는 없지 않나 싶어요.
엔진이 자고있다고 하셨는데 그럼 저 모드를 키지 않으면 엔진이 안돌고 있는 상태잖아요? 그럼 운동을 하기위해서 예열은 안시켜도 되나요?
그래도 만들어 먹어본 넘이 다르다고. 기존에 레이싱에서 만들어 봤던터라 120도 V6 를 만들 수 있지 않았을까요? 모른던 사실인데 배우고 갑니다!
페라리는 그럼 sf90부터 게트락과는 완전히 손절한 건가요?
계약했는데 출고까지 너무 길어서 죽겠는데 영상보니 더 못참겠습니다 ㅜ
와아~ 6기통에서도 이런 소리가 나다니 ㅎㄷㄷ
역시 페라리군요.
배기음때문에 8기통 이상이 엄청 탐났는데 이런 소리로 만들어주는 업체가 있으면 지금 6기통 차량 그대로 타도 되겠네요.
페라리니까요 ㅋㅋ 사설업체에서 이리못만듭니다
소리는 엔진 각도부터 들어갈건데요. 근데 비싼배기달면 만족은할수잇을듯
배기소리 6기통치곤 좋은거지 8기통 못따라가던데 8기통보다 방정맞은 소리가 남
배기는 어쩔수가없음 458보다 488이 후지고 488 에프8보다 296이 후짐
전작대비 괜찮다가 전부임
암만 해도 v6로는 v8의 굵고 불규칙한 거친 야수 같은 소리는 낼 수가 없습니다.
해봐야 v12쪽의 고음으로 갈 수 밖에 없어요 잘못하면 듣기 싫은 소리 말이에요
남자의 마음을 울리는 소리는 v8의 거친 야수의 포효 같은 소리인데 말입니다….
@@Gucccccci94v12가 왜 듣기싫은 소리죠?
요즘 바이크에 관심이 생겨서 엔진 메커니즘 등을 찾아보다보니 크로스플레인이나 V형 엔진들의 폭발 타이밍이 불균일한 것에서 특징이 나타나는 것 같더라고요. 그러면 이론적으로 V8은 90도, V12는 60도 배치가 이상적인가요?
여기서 말하는 뱅크각 120도는 다른개념이에요 무게 중심을 낮추기 위해서죠
오늘 옆에 하얀 페라리가 지나갔는데. 그저 설레이더군요 ㅎㅎ
슈퍼카 리뷰는 독보적이다 진짜
정말 최고의 296 리뷰입니다.
영롱하닷😮
이차의 실물 와이드한 바디가 카메라 영상에 담기질 않아요~ 실물 웅장함 세련미 섹쉬한 페라리
이런 멋진 아빠에게 나중에 운전 배울 수 있는 따님이 부럽네요 ㅎㅎ
V8이아닌 V6만의 매력도 차고 넘친다고 생각합니다
포드 GT나 마세라티 MC20같은 차들도 V6이고요 ㅎㅎ
느랏재 와인딩.재밌어 보이네요.ㅎㅎ
레알 젤 아담하고 너무 타보고 싶다.
2900인데도 소리가 어쩜 저러지?!
차량의 리뷰지 장소는 어디인가요?
담생에 다시 태어나면 꼭 라리 타고 싶네요.
엔진을 쉽게쉽게 다양한 엔진 만드는게 신기하네요..
늘 감사히 보고 있습니다 그래도 v6의 사운드와 고동감은 v8와 차이가 느껴지네요 성능과 커팅엣지기술이 커버 할 수 없는 감성적 영역 또한 존재하는듯 합니다
크..지린다 진짜..
페라리가 다운사이징도겸하면서 예전만큼은아니지만 나름 좋은 배기음을 내는엔진을 만드는듯합니다
그러게요. NA엔진들만큼은 아니지만 저는 V6도 충분히 좋다고 봅니다
@@user-mk3sr9hl5h 네맞아요. 터보차량이 배기음을 희생하는대신 파워를 대폭올려주죠...ㅋㅋ
gpf달린 f6 na 엔진 배기사운드랑 비슷한듯 하네요 영상으로는
정말 궁금한데 하이브리드는 엔진예열을 안하나요???
배터리가 엔진꺼져도 오일류 뎁혀줘서 ㄱㅊ
서킷도 가줘잉😢
V형 엔진은 6기통뿐만 아니라 8기통 12기통도 120도가 최적인가요??
그렇진 않습니다. 6기통일 때 최적의 크랭크핀 간격 배치가 가능해집니다.
@@StationB 아! 그렇군요 감사합니다.^^
강병휘 레이서님, 페라리 측에서 엄밀히 말해서 296 은 F8의 공식적인 후속이 아니고 v8 패밀리의 계보가 v6로 바뀌는 것은 아니라고 들었습니다. 근데 FMK 측에선 296 이 사실상 F8의 후속이 맞다고 하더군요, 정말 이대로 v8 미드쉽 페라리의 전통은 깨지는 건가요?
일단 296은 대체격 모델이 맞아요. 296이 더 비싸고 훨씬 빠릅니다. 지금 과도기라 모델 라인업이 이상해진건데 애초에 F8은 나오면 안될 찹니다. V8하브는 이미 sf90이 선두로 포지셔닝을 가져갔고 마력차이도 100마력 중반정도 차이나죠. 296과 2단계가 아닌 1단계 윗급이란 얘깁니다. 기존 v12인 812가 아벤과 경쟁모델이었는데 이젠 sf90과 레부엘토와 경쟁모델이 된겁니다. 서로 가격, 마력 전부 비슷하고요. v8 미드쉽과 v12 FR GT는 당분간 전동화가 안정될때까지 투트랙으로 돌릴수도 있겠으나 언젠가 가지치기 일환으로 단종될겁니다.
기존 f8의 자리인 엔트리 미드쉽 페라리 계보를 디노의 후속인 v6 296으로 만들고 488및 f8을 개조한 sf90이 플래그쉽으로 승격된거죠 v8,v12체제에서 v6,v8로 바뀐거라 보면됩니다 v6이 생기고 v12를 없애버려서 한정판이나 프로산게 아닌이상 12기통은 이제 못볼거같네요
전 F8트리뷰토와 우라칸에보스파 4륜이 있습니다. 296GTB 저도 시승해봤는데 똑같은 느낌을 받았어요. 완벽한 장난감이구나. 팽이처럼 팽팽 돌아가고 쫙 붙어가고요. 우라칸 후륜도 극찬을 해주셨는데 296과 비교하면 뭐가 더 낫나요? 아, 296GTS를 내년에 받는다 연락받았습니다.
배기음도 6기통 답지않게 역시 좋네!!
페라리는 페라리네....
강병휘 선수가 f1 리뷰도 해줬으면 좋겠어요
소리가 미쳤네요 ;;;
와인딩이면 드리프트도 보여주시지요. ㅎㅎ
3:05 하.... 진짜 예술가들....
미쳤다... 이런 차 언제 타보지
어디가 더 좋은지 모르겠는데요 역시 배기음은 v8인걸 다시한번 증명해 주셨어요
이차 본지 1년은 된거 같은데 한국에도 들어왔군요..
오🎉🎉
하이 피치의 v6여도, 더 깊고 카랑카랑한 페라리 특유의 v8이 그립다 😢
미쳣네 ㅠ ㅠ
9:06 신발도 토즈 페라리!!
거진 박서엔진급이네요 엔진이... ㄷㄷㄷ
와.. 현실감과 동떨어지는 느낌.. 페라리너무 멋져요!
디노 페라리의 부활인가요?
812처럼 무식하게 크고 아름다운 12기통을 가진 차도 감동을 주지만 296GTB처럼 6기통 엔진에도 하이브리드나 터보같은 기술을 첨가하면 빠르고 멋있는 차가 나오는거 같아요
이제 자연흡기 차 보기가 힘들어 지네요..
그나마 한국은 자흡 엔진 고집 중..
페라리: 830마력 맛보고 싶어? 세상에 공짜가 어딨어~ 지구를 사랑해봐
조용하게 귀가, 쿨다운의 낭만이 있네요. 개인적으로 상상 속의 낭만이지만요
120도 V6 악기로 황홀한 선율을 달달하게 들려주셔서 영상 즐겁게 봤습니다.
어쩜 기계를 저리 섹시하게 만들까..ㅎ
없어 못타지만 사운드는 뭔가 아쉽긴 해
길거리서 페라리보면 차는 아담한데 가격이 아담하지가 않아 😢
제 목표는 페라리 두대와 포르쉐1 람보1 소유하는거네요. 언젠간 꼭 이뤄낼 큰 성공을 기약하며... 욕심이 커보일지는 몰라도 죽기전에 꼭 해낼, 해내고싶은 목표중 하나라고 생각합니다
저 셋중 한두개라도.... 응원해주셨으면 좋겠습니다!
태생이 레이서라서 그런지... 🏎️그냥 296보다 🏎️정통 서킷용 머신인 296 GT3가 어울릴듯 하네요.
앞부분이 f8보다 디자인이 밋밋한거 빼곤 ㅎㅎ 배기음은 훌륭하네요
소리만 들어보면 닛산 GTR이나 수프라 하고도 비슷한 느낌도 드네요. V8의 거친 사운드나 V12의 웅장함을 더이상 못느끼는것은 아쉽지만 V6도 나름대로 매력이 있는 소리네요.
얼만가요?
내연기간 마지막 시대에
무르익은 기술력으로 엄청난 퍼포먼스를 뽐내는 각 메이커의 신차들
쩐이 없어서 체험도 못해보고 전기차 시대로 넘어가게 생겼네 😂
나두요 ㅠㅠㅠ.. 쩐이 문제다,,
차뒤에 긴 꼭다리 달린건 뭘까요?
착시인가..ㄷㄷ
카메라임
영상 속 와인딩 코스 어딘지 알고싶어요
백두산 23번국도입니다
이건 배기음보다는 엔진음이 더큰거 아닌가요? 아닌가? 배기인가?
소리로 비교할 만한 차는 LFA 정도 되려나요?
911gt3선에서 정리되지 않을까 싶네요
Lfa는 유일무이수준이라..ㅎㅎ
아니 왜 아직도 구독자가 8만대 인거죠?? 왜???😮
현제911gts타고있습니다.
내년에는 페라리 812gts자연흡기12기통 도전하구싶네요.
항상 안전운전 하시구요.
멋지십니다.찐펜입니다.ㅎ
GTS 전문 킬러신가요??😉
@@StationB
ㅎㅎ 나주에 제차도 리뷰 부탁드립니다
사업하시나요? 어떤 일을 하셔서 그런 차를 목표에 두시고, 현재 그런 차량을 소유하고 계신 건지 여쭐 수 있을까요
@@user-mk3sr9hl5h 디벨로퍼 입니다.
@@user-park 개발자요?
난 포르쉐빠지만 진짜 페라리는 아름답군요
일산 레이크3차 사시는 차주분 자주 다녀주세요
페라리 중에 가장 갖고 싶은 모델이네요. 로또 되면 ㄱㄱ
저도 458이후로 오랜만에 가슴이 두근거리게 만드네요.
V6면 일반유 넣나여?
뭔가 덮개없이 엔진이 바로 보이는게 간지....
6기통 터보에서 어떻게 저런 음색이 나올까요ㅠㅠㅠ처음에 6기통 터보라 해서 사운드는 이제 끝이구나 했는데 f8보다 훨씬 좋네요.
집념의 결과라 봅니다. 다운사이징 6기통 엔진에 희망이 보이기 시작했어요.
엔진이 크면 무게도 그만큼 무거워져서 그것도 단점임
6기통이든 8기통이든ㅋㅋㅋㅋ
살수도없는 차인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
의미도없고 그냥 영상보고 우와 합니다
실제로 봤을때 응? 이게 맞아? 이랬었는데.... 차가 확실히 작아진만큼 포스도 그만큼 확 줄었더라구요 성능이야 물론 좋겠지만 포르쉐가 슈퍼카가 아니라 스포츠카로 불리는 이유도 페라리는 생각을 한번 해봐야된다는게 개인적인 생각임
외모나 목소리가 영화감독 장항준인줄 알았는데, 아니었네
Bmw핸들링도. 감당을 못 하는데 돈도 없지만
이거 일반 밧데리는 안들어가려나? F8고질병 일주일만 세워놔도 밧데리방전되는 꼬라지 안봐도됨?
내차다
그랜저 형님도 6기통인데😢
엔진질감은 한계가 있음
소리도 8기통의 묵직하고 깊은 음색은 아님
F1 엔진 노하우죠
1리터당221마력이라니 👍
골목길에서는 전기로 조용히가면 돼는매너차넹
저 똑같은 차를 실제로 봤는데 6기통 사운드라는게 안 밎어지더라구요
Sf90보다 훨씬 만족스러워 보이시네요
전기말은..원치 않았지만 도래하고 말았다..ㅠㅠ
성능도 좋고 멋지긴하지만... ㅎㅎ
이유를 막론하고 8은 8이고 6은 6이라는...
지울수가 없네요
저소리를 듣고 어케 정속주행을 할수있을까
그래서 전기 주행모드를 만들었습니다 :D
소리는 역시 아쉽네요;;