У меня тоже самое не запускается,я на другую раму перекинул двигу и проводку все искра пропала! а так за час до этого все заводилось и ехало,вообщем болезнь летсов
танцы с бубном, берем отдельную проблему и лечим. В начале ролика была озвучена проблема отсутствия искры. Зачем сразу к реле-регулятору прыгать? Выкручиваем свечу и вначале на старой свече проверяем, потом на новой (или заведомо рабочей). Проверяем приходит ли плюс на катушку. Без аккума это танцы с бубном.
Вы не в ту сторону крутите дрель, со стороны стартера нужно крутить против часовой стрелки, нужно проверить приходит ли питание на камутатор 12 вольт ( зеленый и оранжевый провода питания), если питание есть нужно проверить датчик зажигания ( установлен на генераторе) и нужно прозвонить провода идущие от камутатора к катушке зажигания и к датчику зажигания.
@@user-ki6ub9tu9v гена постоянником не может быть он переменник, а уже регулятор напряжения делает напряжение постоянным, а что косаемо камутатора, они делятся на два типа: с преобразователем напряжения ( 200-300 вольт) и без. Так вот в этих летсах стоит камутатор с преобразователем напряжения, камутатор питается от 12 вольт и управляет искрообразованием магнитно-индуктивный датчик.
Опытные мастера испрльзуют кувалду. Я ремонтирлвал один такоц контакты,провода прощванивать на коммутатор. Два дня ебли и все равно поездил и скоа пропала.
Ставить надо на переменку тестор.
У меня тоже самое не запускается,я на другую раму перекинул двигу и проводку
все искра пропала! а так за час до этого все заводилось и ехало,вообщем болезнь летсов
танцы с бубном, берем отдельную проблему и лечим.
В начале ролика была озвучена проблема отсутствия искры. Зачем сразу к реле-регулятору прыгать? Выкручиваем свечу и вначале на старой свече проверяем, потом на новой (или заведомо рабочей). Проверяем приходит ли плюс на катушку. Без аккума это танцы с бубном.
Гениратор рабочий
Да рабочий и новый и старый также был рабочий
Я пробывал много способов ну нет. Комутатор от хонды 35 продежалса 5 минут .
@@user-cd9mu5yv5x а потом?
Вы не в ту сторону крутите дрель, со стороны стартера нужно крутить против часовой стрелки, нужно проверить приходит ли питание на камутатор 12 вольт ( зеленый и оранжевый провода питания), если питание есть нужно проверить датчик зажигания ( установлен на генераторе) и нужно прозвонить провода идущие от камутатора к катушке зажигания и к датчику зажигания.
А вдруг там гена постоянник?
@@user-ki6ub9tu9v гена постоянником не может быть он переменник, а уже регулятор напряжения делает напряжение постоянным, а что косаемо камутатора, они делятся на два типа: с преобразователем напряжения ( 200-300 вольт) и без. Так вот в этих летсах стоит камутатор с преобразователем напряжения, камутатор питается от 12 вольт и управляет искрообразованием магнитно-индуктивный датчик.
Тожэ самое сам несмог ужэ третий мастер пытаеца сделать. Комутатор с хонды сгорел.
Опытные мастера испрльзуют кувалду. Я ремонтирлвал один такоц контакты,провода прощванивать на коммутатор. Два дня ебли и все равно поездил и скоа пропала.
что делать если нет света на мопеде
на плохой дороге работает сигнал
и поворотник включаешь левый загораеться правый
а с зади загораеться левый
У меня летс 2,такая же хрень.
А як зробити провотку з нуля
Вы + и - местами поменяйте не правильно родккчен !
Замок зажигания смотри у них они говеные
Или дптчык хола