Привет. Носовая часть у тебя получилась волнами. Это при обшивке шпоном вторым слоем будет заметно. Грунтовка поможет заделать вмятины. Конечно ты много нанес шпаклевки на корпус, что есть, то есть. Но, в твоем случае без неё тоже не обойтись. Как посоветовал Сергей Артемьев, та и я советовал, после шпаклевки пропитай корпус клеем с водой и тогда шпон будет лучше приклеиваться на шпаклевку. А в задней части продолжи счищать с торца киля планки обшивки до тех пор, пока планка формирования задней части киля будет плотно прикасаться к самому килю. Тогда и зазора между килем и планкой - не будет. Это тебе совет на мой взгляд, а там ты решай сам.
Это опыт! Первый корабль у меня тоже был с шпаклевкой, но в последующие разы ни капли. Не стоит долго заморачиваться на одной детали, иначе охота собирать отпадет. Лучше двигаться дальше и в следующих своих работах прилагать полученный опыт и всё будет хорошо.
Согласен целиком и полностью. Рутинная работа и отсутствие видимого прогресса - не прибавляет оптимизма. За модели без шпаклевки респект! Может есть фото в сети? С удовольствием посмотрю
ненадо больше некакой шпаклёвки и так много нафигачил вышкуривай так всё. будет лучше! на шпаклёвку в дальнейшем будет плохо приклееваться шпон чистовой обшивки. можно конечно корпус пропитать заранее клеем с водой но это не то совсем.такчто лучше вышкуривай так лучше побольше дерева снимиш чем потом отклеется
Я смотрел у Николая Пашковича. Круто конечно. Дойти надо до этого. Если будет нижняя часть сильно по тону различаться (отдельные планки нижней чистовой обшивки), то тогда задумаюсь. От шпаклевки никуда не деться, в одном месте шкурил, до дыры протер в погоне за симметрией. Лучше загрунтую чем нибудь. Может что нибудь автомобильное применю. Хотя шпаклевку надо кое где подснять, это факт.
Привет. Носовая часть у тебя получилась волнами. Это при обшивке шпоном вторым слоем будет заметно. Грунтовка поможет заделать вмятины. Конечно ты много нанес шпаклевки на корпус, что есть, то есть. Но, в твоем случае без неё тоже не обойтись. Как посоветовал Сергей Артемьев, та и я советовал, после шпаклевки пропитай корпус клеем с водой и тогда шпон будет лучше приклеиваться на шпаклевку. А в задней части продолжи счищать с торца киля планки обшивки до тех пор, пока планка формирования задней части киля будет плотно прикасаться к самому килю. Тогда и зазора между килем и планкой - не будет. Это тебе совет на мой взгляд, а там ты решай сам.
От самого верха до киля называют форштевень.вехнюю часть называют княвдегид.
А как вклеивал форштевень (нос) есть видео?
смотрел сболрки там вообще шпаклевки нет. В старину собирали корабли без шпаклевки )))
Здравствуйте наткнулся на ваш канал, хочу связаться с вами
Это опыт! Первый корабль у меня тоже был с шпаклевкой, но в последующие разы ни капли. Не стоит долго заморачиваться на одной детали, иначе охота собирать отпадет. Лучше двигаться дальше и в следующих своих работах прилагать полученный опыт и всё будет хорошо.
Согласен целиком и полностью. Рутинная работа и отсутствие видимого прогресса - не прибавляет оптимизма. За модели без шпаклевки респект! Может есть фото в сети? С удовольствием посмотрю
ненадо больше некакой шпаклёвки и так много нафигачил вышкуривай так всё. будет лучше! на шпаклёвку в дальнейшем будет плохо приклееваться шпон чистовой обшивки. можно конечно корпус пропитать заранее клеем с водой но это не то совсем.такчто лучше вышкуривай так лучше побольше дерева снимиш чем потом отклеется
княвдинг...
и да кстати как смотреш на то чтобы днище медью зашить намного лучше смотреться будет
Я смотрел у Николая Пашковича. Круто конечно. Дойти надо до этого. Если будет нижняя часть сильно по тону различаться (отдельные планки нижней чистовой обшивки), то тогда задумаюсь. От шпаклевки никуда не деться, в одном месте шкурил, до дыры протер в погоне за симметрией. Лучше загрунтую чем нибудь. Может что нибудь автомобильное применю. Хотя шпаклевку надо кое где подснять, это факт.