No niestety do tego modelu Ridleya nie ma żadnych możliwości założenia przedniej przerzutki, trzeba byłoby zmienić rower, a tego nie zrobię, bo mi do na nim zajebiście jeździ, wolę od czasu do czasu w zależności w jakim jestem miejscu w Polsce bardzo szybko zmienić przednią zębatkę 🙂
Dla tego ja mam dwa rowery szosę do nabijania kilometrów i MTB do wycieczek i zabawy w górach. Mieszkam w górach i także rozwiązanie jest najlepszym. Gravel w moim przypadku to jest rower do niczego ani na szosę ani na drogi do lasu .
@@MrKrystian2611 U mnie są trzy, szosa, gavel i singiel speed. W temacie czy gravel ma sens, czy nie jestem odmiennego zdania, no ale to święte prawo każdego z nas, mieć inne zdanie 🙂
Mieszkając w płaskiej części Polski to gravel może w terenie daję radę ale niestety w górach gdzie są kamienie i stromizny to MTB ma straszną przewagę .
Witam . Ciekawy ten system , a zarazem prosty. Wielowpust dokrecany śrubą . Zastanawiam się jak będzie ze spasowaniem po dłuższym czasie i dużej liczbie zmian tych zębatek . Czy gwint tej jednej śruby dalej bedzie tak trzymał. A tak z innej beczki . Jestem właśnie z tego miasta na dwie litery Uć . Polecam las łagiewnicki i Krajobrazowy Park Wzniesień Łódzkich . Można się zaskoczyć myśląc plaskopolska . Góry to nie są , ale ... zmęczyć się da .
Dobrze znam las Łagiewnicki, trochę się tam wyjeździłem, gdzieś z 3 łata temu byłem w Łodzi ponad półtora roku , tak że mam parę tras , do których chętnie wrócę 😀. A co systemu rotora, zobaczymy z czasem jak to będzie, jak na razie nic się nie dzieje, system bardzo fajny, szkoda tylko że drogi.
Lubiłem jeździć na Tuszyn, Głuchów, Czarnocin, Wolbórz, Sulejów, też nad jezioro do Pęczniewa, nad lazurowe jezioro Osadnik Gajówka i trochę jeszcze innych tras, w tym do miejsca rozbicia bombowca Łoś.
@@piotrmakowski6400 Na obejmę nie ma żadnych szans że względów technicznych, nietypowy kształt, pozostało by wiercenie i osadzenie gniazd, ale musiało by to być precyzyjne. O przejściu na napęd 1x12, będę myślał jak będzie potrzeba wymiany napędu. Jak na razie, póki jest forma spokojnie wystarcza mi żąglowanie przednimi zębatkami, wymiana jest błyskawiczna bez potrzeby nowego łańcucha.
faktycznie szybki system do czestych wymian blatu na korbie 👍 p.s. ło panie, jak na płaskim 44x11 to dla ciebie za malo, to ty koń jesteś 😃 takie przelozenie przy kadencji 90 to juz ponad 50km/h
U mnie w każdym rowerze musi być minimum 1-1 czyli szosa 34-34 a gravel 42-42. Co ja bym dał za to aby mieć w gravelu np 42-56 czy 58 taka kasetę mieć mtb 12rz.
Jak bym miał możliwość u siebie włożyć coś takiego, to bym był najszczęśliwszym człowiekiem na świecie : Shimano 12rz grx fc-rx820 48/31 i kasetę 12rz grx cs-hg710 11/36 Cena za komplet około 1400zł
Ale piszesz mi o kasecie Shimano że się szybko zmienia, a tu mamy system korbowy. Co do sztywnośi systemu Direct mount ocp to mogę stwierdzić tylko jedno, jest mega sztywny system. Bardzo podobny system do rotorowskiego, to centerlock stosowany w mocowaniach tarcz hamulcowych.
czekam na premiere😊
Dzieki za filmik,właśnie wymieniłem tą zębatkę i nie wiedziałem czemu się tak kiwa
Bardzo proszę 🙂
O, Fajnie cie widziec Darku. Widac, ze forma i zdrowko dopisuje !
Bardzo dziękuję, oczywiście nawzajem, też miło przeczytać taki komentarz 🙂🙂👍👍
Najlepszy napęd do tego typu roweru to 2x11 i można podjechać wszędzie i na blacie docisnąć na prostej i z góry. Nie trzeba żonglować tarczami.
No niestety do tego modelu Ridleya nie ma żadnych możliwości założenia przedniej przerzutki, trzeba byłoby zmienić rower, a tego nie zrobię, bo mi do na nim zajebiście jeździ, wolę od czasu do czasu w zależności w jakim jestem miejscu w Polsce bardzo szybko zmienić przednią zębatkę 🙂
Co do napędu 2x11, że jest to najlepsza opcja to nie dyskutuję, bo to nie podlega dyskusji 🙂
Dla tego ja mam dwa rowery szosę do nabijania kilometrów i MTB do wycieczek i zabawy w górach. Mieszkam w górach i także rozwiązanie jest najlepszym. Gravel w moim przypadku to jest rower do niczego ani na szosę ani na drogi do lasu .
@@MrKrystian2611 U mnie są trzy, szosa, gavel i singiel speed. W temacie czy gravel ma sens, czy nie jestem odmiennego zdania, no ale to święte prawo każdego z nas, mieć inne zdanie 🙂
Mieszkając w płaskiej części Polski to gravel może w terenie daję radę ale niestety w górach gdzie są kamienie i stromizny to MTB ma straszną przewagę .
👍👍👍👍👍👍🚴♂️🚴♂️🚴♂️🚴♂️🚴♂️🚴♂️
Witam . Ciekawy ten system , a zarazem prosty. Wielowpust dokrecany śrubą . Zastanawiam się jak będzie ze spasowaniem po dłuższym czasie i dużej liczbie zmian tych zębatek . Czy gwint tej jednej śruby dalej bedzie tak trzymał. A tak z innej beczki . Jestem właśnie z tego miasta na dwie litery Uć . Polecam las łagiewnicki i Krajobrazowy Park Wzniesień Łódzkich . Można się zaskoczyć myśląc plaskopolska . Góry to nie są , ale ... zmęczyć się da .
Dobrze znam las Łagiewnicki, trochę się tam wyjeździłem, gdzieś z 3 łata temu byłem w Łodzi ponad półtora roku , tak że mam parę tras , do których chętnie wrócę 😀. A co systemu rotora, zobaczymy z czasem jak to będzie, jak na razie nic się nie dzieje, system bardzo fajny, szkoda tylko że drogi.
Lubiłem jeździć na Tuszyn, Głuchów, Czarnocin, Wolbórz, Sulejów, też nad jezioro do Pęczniewa, nad lazurowe jezioro Osadnik Gajówka i trochę jeszcze innych tras, w tym do miejsca rozbicia bombowca Łoś.
Pozostaje albo przerzutka na obejmę, np GRX serii 600 albo przejście na 1x12. Rozważałeś to?
@@piotrmakowski6400 Na obejmę nie ma żadnych szans że względów technicznych, nietypowy kształt, pozostało by wiercenie i osadzenie gniazd, ale musiało by to być precyzyjne. O przejściu na napęd 1x12, będę myślał jak będzie potrzeba wymiany napędu. Jak na razie, póki jest forma spokojnie wystarcza mi żąglowanie przednimi zębatkami, wymiana jest błyskawiczna bez potrzeby nowego łańcucha.
faktycznie szybki system do czestych wymian blatu na korbie 👍
p.s. ło panie, jak na płaskim 44x11 to dla ciebie za malo, to ty koń jesteś 😃 takie przelozenie przy kadencji 90 to juz ponad 50km/h
Nie narzekam 😀, ale uwierz mi brakuje na płaskich odcinkach 44, a jak już jest w dół 2-3-4 % to mielonka się odwala.
U mnie w każdym rowerze musi być minimum 1-1 czyli szosa 34-34 a gravel 42-42. Co ja bym dał za to aby mieć w gravelu np 42-56 czy 58 taka kasetę mieć mtb 12rz.
Ile kosztuje cały taki system np z dwoma tarczami no nie wiem no 42 i jakąś mniejsza następna?
Jak bym miał możliwość u siebie włożyć coś takiego, to bym był najszczęśliwszym człowiekiem na świecie : Shimano 12rz grx fc-rx820 48/31 i kasetę 12rz grx cs-hg710 11/36
Cena za komplet około 1400zł
Chyba musisz popracować nad kadencja skoro na plaskim nie wystarcza ci blat 46.
Cholerne przyzwyczajenia z singiel speeda 😂
Latwo jest tez zmienic zebatke w 12 shimano jedna duza nakredka i gitara a ten system rotora to taki średnio sztywny
Ale piszesz mi o kasecie Shimano że się szybko zmienia, a tu mamy system korbowy. Co do sztywnośi systemu Direct mount ocp to mogę stwierdzić tylko jedno, jest mega sztywny system. Bardzo podobny system do rotorowskiego, to centerlock stosowany w mocowaniach tarcz hamulcowych.
@@DarekBike nie o kasecie tylko o przedniej zębatce w systemie 12x, a mocowanie HT 2 w korbie ciężko pobić
Tyle że w Shimano musisz ściągać całą ośkę od korby @@cezaro2336
@@MassiRPM i temu jest sztywniejsze połączenie, a nie na jednej śrubie jak w rotorze