Wszystkie siodełka mają rozpisane na jaki rostaw kosci biodrowej sa zrobione. Trzeba wziac kawalek kartonu grubego, usisc na nim prosto na twardym taborecie i widac zaglebienia kosci, liczymy odległość pomiędzy środkami zagłębień i wiemy ile mamy centymetrow :) Po takim pomiarze można spokojnie zamawiac przez net.
@@AV-rz6ug byłem w sklepie treka, na pomiarze kości kulszowych na specjalnej macie. Było siodełko dopasowane z Bontragera, oni dają 30 dni na test, gdyby nie podpasowalo, można im zwrócić i oddają kasę 🙂 tylko jakoś od maja się ponownie do nich wybieram..
To ja mam porade inna dla tych ktorzy boja sie ze zerwa lancuch lub uszkodza przerzutkę. Polecam na manetce zostawic 6km/h i uzywac jej jako... Sprzegla :) jak wciskacie manetke, odcinacie moc - zmiana przelozenia i puszczacie manetke przy napietym napedzie. Wszystko fajnie plynnie wtedy dziala i zero problemu z lancuchem czy zebatkami.
Witam dzisiaj pierwsza próba, i działa to wspaniałe. Mam tylko jedną zagwostke, czy nie ma to negatywnego wpływu na silnik . Wciskają manetkę gazu widzę że silnik ciągnie widać to po łańcuchu . Pozdrawiam
@@TB-ol8vp u mnie nie ciągnie bo jeśli jest ustawiony na 6km/h i przekraczasz ta prędkość to limiter go odłącza. Przynajmniej u mnie tak jest. To tak jak masz blokadę na 25km/h na ograniczniku prędkości to też wspomaga tylko do 26 mniej więcej i później wyłącza. Tak samo działa na manetce. Musisz mieć tylko na pewno ustawiona najniższą wartość. W moim przypadku jest to 6km/h i działa pięknie. Zero szarpnięć i dużo zdrowiej dla łańcucha i całego osprzętu
@@TB-ol8vp ja mam MTB rx500 więc może się delikatnie różnic ale sprawdź. Rozpędz się do 20km/h, przestań pedałować, wciśnij tylko manetke i słuchaj czy silnik pracuje. Zresztą to powinno być czuć. Daj sobie najmocniejsze wspomaganie, wtedy łatwiej to wyczujesz.
Wszystko się zgadza, z tym że w moim egzemplarzu dość szybko zaczęły pojawiać się luzy w jednym pedale, trochę pomogło przesmarowanie smarem teflonowym w sprayu + dokręcenie śruby, ale ostatecznie musiałem je wymienić z powodu coraz większych oporów w obracaniu, konieczność smarowania i likwidacji luzu była zbyt upierdliwa. Poza tym praktycznie od samego początku na najmniejszej zębatce przeskakuje łańcuch i co ciekawe, dzieje się to częściej jak jest ciepło i po dłuższej jeździe, ale teraz zaczyna też przeskakiwać na przedostatniej zębatce. Z grubszych rzeczy to jeden styk w baterii wygląda tak jakby był lekko stopiony przez zwarcie prądowe, ale nie ma to żadnego wpływu na działanie wspomagania i samej baterii. Mam damkę i uważam, że miejsce mocowania koszyka jest źle pomyślane, bo zbyt często uderzałem nogą o bidon lub koszyk, więc zrezygnowałem z tego rozwiązania. Oryginalnie w rowerze najbardziej brakuje dobrego lusterka i dzwonka. Nie wymieniałem siodełka, jest dość twarde, ale można się do niego przyzwyczaić. W takim rowerze powinna być fabrycznie zamontowana amortyzowana sztyca i miękkie siodełko, bo jak wjedzie się z duża prędkością w dziurę na jezdni to można zgubić zęby.
@@Michal8810 4750 km, ale rower w ogóle nie widział zimy i tylko kilka razy jechałem w lekki deszcz. Rower w ogóle nie był myty, napęd nie był czyszczony, jedynie wydłubywałem patykami większe kawałki z wózka przerzutki, łańcuch od nowości jedynie smaruję brunoxem, nie pozwalam żeby łańcuch był suchy.
@@rafaroszczyk6573 ja dobijam do 2800 km. Mój też nie widział zimy 🙂 łańcuch czyszczę i smaruje co około 500km. Póki co wszystko fabryczne z elementów eksplatacyjnych.
Ja ładuje tak samo 90 % to jest max po prostu pytałem z ciekawości jak planuje dalsza wycieczkę to ładuje do 100% zima oczywiście jeździłem ale tylko jak było sucho i w miarę ciepło jak na zimowa porę oczywiście pozdrawiam
Co do siodełka, to się zgadzam w całej rozciągłości: wymieniłem je razem ze sztycą - ta fabryczna sztyca amortyzowana strasznie mnie irytowała, bo jest ciężka i przy tym działa raczej słabo (tzn. do pewnego momentu nie działa wcale, a potem nagle ugina jednorazowo się ugina z dziwnym dźwiękiem). Wymieniłem sztycę na regulowaną, co tak na prawdę bardziej poprawia komfort niż amortyzacja: przy zatrzymaniu się na swiatłach można sobie siodło opuścić i siedzieć czekając na możliwość ruszenia. Jeśli o regulowanej sztycy mowa, to najpierw rozważałem taką z manetką hydrauliczną, ale po obejrzeniu prowadzenia kabli w komorze baterii o kazało się, że aby z przewodem od sztycy przedostać się z rury posiodłowej do mostka, musiałbym wymontować silnik - nie chciało mi się tego robić, więc skończyło się na sztycy bezprzewodowej - akurat Rox Shox Reverb AXS A1 występuje w wersji 30,9mm i długości 340mm ze skokiem 100mm, więc jest to idealny zamiennik sztycy fabrycznej. Siodełko jakie mam teraz to też Selle Royal, tyle że model Respiro Moderate - w mojej ocenie dużo bardziej wygodne, robiłem już trasy po ponad 60 kilometrów w zwykłej bieliźnie bez wkładki, nie ma żadnego problemu. Wersja z roku 2024 ma metalowe błotniki, ale problem z mocowaniem przedniego pozostał. Zastanawiam się nad jakimś rozwiązaniem systemowym (dorobienie podkładki z "ząbkiem", który wcisnięty w górną część uchwytu zablokuje go w pozycji górnej). Producent zaoszczędził też trochę na tych gumowych fartuchach na końcu błotnika - woda spod przedniego chlapała wprost na moje buty i silnik, dołożyłem z przodu i z tyłu chlapacze SKS Spoiler Pro - przedni działa dobrze, tylny w sumie bez sensu ze względu na długość błotnika, ale został założony żeby wizualnie oba błotniki były podobnie wykończone W wersji z 2024 bagażnik nie tej środkowej ukośnej rurki, co uważam za stratę, bo trochę ułatwiało to zamontowanie sakwy, która miała lepsze wsparcie od tyłu. Taki potężny bagażnik mógłby mieć zintegrowany jakiś system mocowania toreb - zamocowałem sobie adapter MIK, ale wiadomo, on troche wystaje, itd. - fabryczny bagaznik z MIK-em byłby lepszy. Za to zmianą na plus w porównaniu do poprzedniego rocznika jest skrócenie tylnego błotnika - dzięki temu można rower przechowywać w pozycji pionowej, co dla mnie ma istotne znaczenie. Fabryczna kierownica była dla mnie trochę za szeroka - skróciłem po 3 cm z każdej strony i wymieniłem fabryczne gripy Velo (bardzo podobne do Ergon GP1) na Ergon GP5, te rogi pozwalają na zmianę pozycji podczas jazdy. Chodzi mi po głowie wymiana całej kierownicy na motylkową, ale nie wiem, czy to nie jest zbyt radykalny ruch. Nawigacja, do której można wykupić abonament w aplikacji Key-Disp jest bardzo słaba - tzn. wskazówki na fabrycznym wyświetlaczu są pokazywane, ta część działa OK, ale sama nawigacja jako taka to lipa. Po pierwszym miesiącu anulowałem subskrypcję, zamiast tego korzystam z Beeline Velo 2 - wiem, że Garmin lepszy 🙂, ale Garmina nie potrzebuję, ta nawigacja jak na moje potrzeby spisuje się znakomicie i odnajduje się nawet w dziwnych miejscach, więc nie mam potrzeby wgrywania customowych map. Ogólnie sam rower jest dość ciężki - cięższy niż wg. specyfikacji, mój w konfiguracji fabrycznej (z tą większa baterią) ważył ponad 35 kilogramów i to też można uznać za swego rodzaju wadę. Wymaga to pewnego przyzwyczajenia, szczególnie przy manewrowaniu przy małych prędkościach. No ale gdyby ktoś myślał o takim rowerze i miał w perspektywnie na przykład jego codzienne wnoszenie na pierwsze piętro po schodach, to bym się na prawdę dobrze zastanowił, czy ma to sens - w takiej sytuacji moim zdaniem waga ten rower dysklwalifikuje. 🙄 No i jeszcze problem z przednią lampą (Spanninga Kendo+ XE), która jest zwyczajnie słaba, w nocy nadaje się do wskazywania naszej obecności, widać ją z daleka dobrze, ale do oświetlania drogi jest mocno niewystarczająca - chciałem ją wymienić na mocniejszą, podłącza się to standardowym wtykiem higo dwupinowym, złączka siedzi w górnej części komory baterii, ale jeśli lampa pobiera zbyt dużo prądu to po pewnym czasie sterownik wyłącza oświetlenie. Testowałem z lampą Lezyne Power HB StVZO E550 LED i ona jest wyłączana po około minucie. W sumie to nie wiem, jaki jest limit mocy, w którym trzeba się zmieścić - wysłałem pytanie do producenta, który taką informacją zapewne dysponuje, ale nie dostałem żadnej odpowiedzi. 😆 Wiadomo - zawsze można wspomagać się lampką na baterię, ale miło byłoby po prostu móc zamontować coś skuteczniejszego zasilanego z baterii roweru, włączanego fabrycznym czujnikiem zmierzchu, itd. Mój egzemplarz: th-cam.com/video/K2XxklgonjE/w-d-xo.html Za niekorzystną zmianę między rocznikiem 2023 i 2024 można też uznać ten nowy kolor moim zdaniem - z nazwy grafitowy, w praktyce jest niemal czarny. Jakiś jaśniejszy kolor wyglądałby moim zdaniem lepiej: jeśli chcieli zrezygnować z niebieskiego, to mogli go zmienić na jakiś szary na przykład...
@@Pablo-nq8uu No to ja chyba nie jestem pasjonatem 😉 Z roweru jestem zadowolony, kupiłbym go po raz drugi bo jeździ się na nim fajnie, ale gdybym miał go wnosić na trzecie piętro bez windy, to raczej bym się poddał. 😀
Jeszcze długo pojeździsz ja mam zrobione 4250 iprawie 2ipół roku, powiększ ten otwór bardziej do błotnika ja zrobiłem to pilnikiem okrągłm docisłem idokręciłem trzy cztery milimetry i jest spokój,sztyce razem z siodełkiem no i na gwarancji wyświetlacz bo na samym rogu zaczął się odklejać,a proponuje poniżej 5stopni zabierać baterię do domu, jak ktoś się zastanawia nad zakupem nic leprzego wtakim wykonaniu i z takim wyposażeniem nie znajdziesz mówię o rowerze trekingowym.
@@Adi-mr5gy obecnie 2500 km u mnie 🙂 dokręcilem dobrze ten błotnik i na jakis czas starczy. Rower trzymam tylko w domu, więc bateria cały czas w temperaturze pokojowej. Dokładnie, również jestem z niego bardzo zadowolony ☺️
Cieszę się, że pomogłem w decyzji pośrednio 😊 Uchwyt GUB - 84 - znajdziesz go na allegro, nie drogo i trzyma telefon bardzo pewnie 🙂 ps. Też kupowałem w AXIS w Piekarach Śląskich w kwietniu 2023.
Hej. Filmik ok. Są pewne różnice pomiędzy Twoim rocznikiem 2023 a moim 2024. U mnie są błotniki metalowe, ale tez niestety blisko opony. Tylny błotnik nie zdaje egzaminu u mnie bo jak złapał mnie deszcz to plecy, plecak miałem cały zachlapany. Ty masz chlapacz na końcu, u mnie go nie ma. To mocne stukanie łańcucha jak się pedałuje i zmienia przerzutki też jest i być może tym zniszczyłem łańcuch, jak wiesz popękał. Teraz mam nowy i zmieniam przerzutki tak jak Ty. Siodło tak jak u Ciebie, daje popalić po 20-30 km. Na wyświetlaczu dodali zegarek, u Ciebie go chyba nie ma. Aplikacja skromna, tylko światła włączam lub wyłączam i zmieniam prędkość wspomagania, zazwyczaj jeżdżę na 35 km. Wolałbym Twoje przyciski do obsługi wyświetlacza, u mnie jest taka mała czarna kostka, ze czasem trudno w czasie jazdy obsługiwać, przełączać tryby itd. Do kierownicy nie mam zastrzeżeń, lubię szerokie bo w Scottcie też mam szeroką i jestem przyzwyczajony. No i kolor, wolę mój, niebieski nie bardzo by mi odpowiadał, a ten prawie czarny bardzo mi się podoba. Pozdrawiam serdecznie.
O właśnie 🤔 - zapomniałem wśród mankamentów wyliczyć ten nowy panel sterowania z trzema przyciskami: jest jakiś taki mało ergonomiczny, w ogóle to w pierwszej chwili przy rozpakowywaniu rowera z kartonu myślałem, że ktoś go jakoś za mocno wcisnął na zamocowaną obok obejmę manetki, że aż się obudowa wygięła, ale potem się okazało, że on faktycznie jest taki krzywy. Trzy przyciski, słabo wyczuwalne, szczególnie w rękawiczce, do tego te dwa większe mają podwójne funkcje zależnie od tego, czy przytrzyma się dłużej, czy krócej - ten starszy panel faktycznie wydaje się sensowniejszy. Jeśli idzie o ten nowy kolor, to pewnie rower wyglądałby lepiej na oponach z beżowymi bokami - teraz całość jest trochę za bardzo czarna. 😀 A jak tam ta usterka? Czy poza zniszczonym łańcuchem znaleźli coś jeszcze, co mogło powodować te problemy z zanikaniem wspomagania, czy to się już nie powtórzyło?
@@danieliwanowski1573, producent nie wyraził zgody na odesłanie do nich roweru. Dostałem nowy łancuch w ramach gwarancji i kazali obserwować rower , jak będzie sie powtarzało to przyjmą, a najlepiej jakbym to uwiecznił na filmiku. Przejechałem na nowym łańcuchu 40 km i silnik działał idealnie. Więc nie wiem co sie wtedy stało, że przerywał. Będę jeździł po prostu i zobaczymy.
Mam rocznik 2023.... Rama w 2024 jest wygodniejsza.... rower super :) Wiecie może jaka śrubka jest manetce komputera? Zgubiłem i nie wiem jaką kupić :/
Witam mam ten rowerek i powiem tak u mnie nie występuje problem z opadaniem przedniego błotnika, no a jeśli chodzi o zmianę przełożeń to nie robi się tego pod obciążeniem to tak jakby w samochodzie zmieniać biegi bez użycia sprzęgła, no a siodełko faktycznie jest do wymiany nie nadaje się na dłuższe trasy.
@@Michal8810 Dzięki za odpowiedź Pytam temu bo w instrukcji pisze żeby nie używać roweru podczas silnych opadów bo uszkodzenia może ulec silnik i bateria.
Hej jestem Krzysiek fajnie ze nagrywasz takie filmiki też mam MX500 kupiony w czerwcu 2023 na obecną chwilę ma przejechane 2700 km zgadzam się z tobą że to siodełko jest mało wygodne oraz trzeba wyrobić sobie nawyk przy zmianie biegów bo inaczej można zerwać łańcuch ale tak ogólnie rower spoko mam pytanie do ilu procent ładujesz baterie pozdrawiam
Jak ładuje? To zalezy. Ile % baterii mi zostało, czy wystarczy na następną jazdę. Tak do 90% czasem do 100 % ale nie za każdym razem. Staram się nie rozładowywać poniżej 20 % okres zimowy około 70 % i bateria w temperaturze pokojowej przechowywana - nie użytkuje roweru zimą 😊 teraz mam 2200 km i 14 cykli ładowania zrobione.
Witam Mam pytanie . Bateria 22 procent włączam asystenta prowadzenia roweru po schodach ,a on chwilę ciągnie i nagle się wyłącza. Przy naładowaniu bateri ponad 50 procent tego nie zauważyłem
Cześć tu Vit, daj znać co sądzisz o głośności silnika, czy na początku był mniej słyszalny? Ja na swoim MX500 przejechałem ponad 3000 i mam wrażenie że jest głośniej
@@witekk2871panasonic jest cichszy, ja kupiłem sobie expedition a żonie LX500 to samo co MX500 tylko rama damska. I jeżdżę i żony i swoim absolutnie nie oszczędzam. Moim 1080 wh zrobiłem najmniej 70 km a najwięcej 140, z kolei żony rowerem 840 wh zrobiłem najmniej 48 km a żona przejechała 150 i jeszcze miała trochę baterii.
Sinik ANANDA (Chiny). Podobno to znany i uznany producent. Interesuje mnie wnętrze tego silnika. Czy PRZEKŁADNIE zębate są w nim Metalowe czy z tworzywa sztucznego ❗❓🛑 I drugie pytanie. Pojawił się tej firmy rower Ecobike Expedition Midnight SUV. Na silniku Panasonic GX Ultimate Problem jest taki, że w odróżnieniu do MX500 posiada ograniczenie prędkości do 25km/h. Ma za to inne lepsze rzeczy. Widelec, hamulce tarczowe 180mm, itd. Co byście WYBRALI zatem spośród tych dwóch ? Chiny vzy Japonia 🤪😁❓
Jeżdżę mx500 z silnikiem ananda już 3 rok. Przejechane 7500km. Powiedzieć że ten silnik jest bardzo dobry to jak nic nie powiedzieć. Ten silnik to bajka. Moc silnika... cudo. Tylko łancuchy kmc E10 122 są za słabe i się wyciągają przy tej mocy😂
Witaj jakie ma łożyska w kołach ten rower,? Zwykłe kulki czy jest już na maszynowych łożyskach i jeszcze mam pytanie odnośnie czy można w deszczu jechać zrobiłem subskrypcję bo mam zamiar kupić ten rower i mam dylemat 13 tyś to trzeba podpytać i dobrze się zastanowić żeby nie żałować
Odnośnie łożysk to nie wiem, bo na ten moment rower nie wymagał żadnych serwisów rozbierania 🙂 masz 2 letnią gwarancję na początek. Wydaje mi się, że są jak w normalnym rowerze. Odnośnie tego czy go kupić, czy nie to musisz sobie odpowiedzieć na pytanie, gdzie iw jaki sposób chcesz go głównie wykorzystywać? Jego główne przeznaczenie to asfalty, ścieżki rowerowe, leśne powiedzmy też. W teren się nie nada. Główne zalety to mocny silnik centralny i możliwość doboru pojemnej baterii fabrycznie między 15Ah do 20Ah.
@@Michal8810 tylko asfalt rower będzie głównie jeździć do pracy 15 km w jedną stronę i stąd też moje pytanie jak z deszczem bo to inwestycja zamiast auta bo nie mam zamiaru kupować znowu jakiegoś wysłużonego auta i pakować w nie nin stop pieniądze dlatego pomysł padł na dobry Rower
@@arcin7387 rozumiem, 15 km to na spokojnie zajedziesz 🙂 rowerem można jeździć w warunkach deszczowych. Bateria jest w ramię zamknięta. Też go kiedyś wiązałem na bagażniku na haku, nagle zaczęło lać dość mocno ulewa. Rower potem w domu sobie tylko przetarłem szmatka i tyle ☺️
@@Michal8810 oki i o to mi chodziło a wyświetlacz nie ucierpiał od deszczu? 🙂 A ile realnie km maksymalnie przejechałeś można pojechać na dłuższą wycieczkę
@@arcin7387 nic się z wyświetlaczem nie działo, mokry był tylko :) zasięg to mocno indywidualna sprawa jak spalanie w samochodzie, bo byłem w stanie zrobić 50km na 20% baterii jeżdżąc ECO, a byłem w stanie zużyć 20% baterii na 25km :) generalnie na cyklu ładowania w zależności od stopnia wykorzystania silnika robię 120-150km realnie. Dodam, że mam baterię 17.5Ah, a moja waga około 83kg. Na 2024 można wybierać między 15Ah a 20Ah jak dobrze kojarzę.
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Dzięki za film. Pozdrawiam :)
Ecobike to solidne sprzęty 😁
Wszystkie siodełka mają rozpisane na jaki rostaw kosci biodrowej sa zrobione. Trzeba wziac kawalek kartonu grubego, usisc na nim prosto na twardym taborecie i widac zaglebienia kosci, liczymy odległość pomiędzy środkami zagłębień i wiemy ile mamy centymetrow :) Po takim pomiarze można spokojnie zamawiac przez net.
@@AV-rz6ug byłem w sklepie treka, na pomiarze kości kulszowych na specjalnej macie. Było siodełko dopasowane z Bontragera, oni dają 30 dni na test, gdyby nie podpasowalo, można im zwrócić i oddają kasę 🙂 tylko jakoś od maja się ponownie do nich wybieram..
Pytanie o mycie roweru, czy należy wyjąć baterię i co ewentualnie zabezpieczyć podczas mycia.
To ja mam porade inna dla tych ktorzy boja sie ze zerwa lancuch lub uszkodza przerzutkę. Polecam na manetce zostawic 6km/h i uzywac jej jako... Sprzegla :) jak wciskacie manetke, odcinacie moc - zmiana przelozenia i puszczacie manetke przy napietym napedzie. Wszystko fajnie plynnie wtedy dziala i zero problemu z lancuchem czy zebatkami.
Witam dzisiaj pierwsza próba, i działa to wspaniałe. Mam tylko jedną zagwostke, czy nie ma to negatywnego wpływu na silnik . Wciskają manetkę gazu widzę że silnik ciągnie widać to po łańcuchu . Pozdrawiam
@@TB-ol8vp u mnie nie ciągnie bo jeśli jest ustawiony na 6km/h i przekraczasz ta prędkość to limiter go odłącza. Przynajmniej u mnie tak jest. To tak jak masz blokadę na 25km/h na ograniczniku prędkości to też wspomaga tylko do 26 mniej więcej i później wyłącza. Tak samo działa na manetce. Musisz mieć tylko na pewno ustawiona najniższą wartość. W moim przypadku jest to 6km/h i działa pięknie. Zero szarpnięć i dużo zdrowiej dla łańcucha i całego osprzętu
@@paweblade9639 Muszę to jeszcze raz sprawdzić Na pewno mam ustawienia podstawowe.
@@TB-ol8vp ja mam MTB rx500 więc może się delikatnie różnic ale sprawdź. Rozpędz się do 20km/h, przestań pedałować, wciśnij tylko manetke i słuchaj czy silnik pracuje. Zresztą to powinno być czuć. Daj sobie najmocniejsze wspomaganie, wtedy łatwiej to wyczujesz.
@@paweblade9639Dzięki za podpowiedź dzisiaj przetestuję i dam znać
Wszystko się zgadza, z tym że w moim egzemplarzu dość szybko zaczęły pojawiać się luzy w jednym pedale, trochę pomogło przesmarowanie smarem teflonowym w sprayu + dokręcenie śruby, ale ostatecznie musiałem je wymienić z powodu coraz większych oporów w obracaniu, konieczność smarowania i likwidacji luzu była zbyt upierdliwa. Poza tym praktycznie od samego początku na najmniejszej zębatce przeskakuje łańcuch i co ciekawe, dzieje się to częściej jak jest ciepło i po dłuższej jeździe, ale teraz zaczyna też przeskakiwać na przedostatniej zębatce. Z grubszych rzeczy to jeden styk w baterii wygląda tak jakby był lekko stopiony przez zwarcie prądowe, ale nie ma to żadnego wpływu na działanie wspomagania i samej baterii. Mam damkę i uważam, że miejsce mocowania koszyka jest źle pomyślane, bo zbyt często uderzałem nogą o bidon lub koszyk, więc zrezygnowałem z tego rozwiązania. Oryginalnie w rowerze najbardziej brakuje dobrego lusterka i dzwonka. Nie wymieniałem siodełka, jest dość twarde, ale można się do niego przyzwyczaić. W takim rowerze powinna być fabrycznie zamontowana amortyzowana sztyca i miękkie siodełko, bo jak wjedzie się z duża prędkością w dziurę na jezdni to można zgubić zęby.
@@rafaroszczyk6573 sztyce można dołożyć 🙂 duży masz przebieg w swoim?
@@Michal8810 4750 km, ale rower w ogóle nie widział zimy i tylko kilka razy jechałem w lekki deszcz. Rower w ogóle nie był myty, napęd nie był czyszczony, jedynie wydłubywałem patykami większe kawałki z wózka przerzutki, łańcuch od nowości jedynie smaruję brunoxem, nie pozwalam żeby łańcuch był suchy.
@@rafaroszczyk6573 ja dobijam do 2800 km. Mój też nie widział zimy 🙂 łańcuch czyszczę i smaruje co około 500km. Póki co wszystko fabryczne z elementów eksplatacyjnych.
Ja ładuje tak samo 90 % to jest max po prostu pytałem z ciekawości jak planuje dalsza wycieczkę to ładuje do 100% zima oczywiście jeździłem ale tylko jak było sucho i w miarę ciepło jak na zimowa porę oczywiście pozdrawiam
Kup pan sobie tą sztycę amortyzowaną. Lepsza wygoda i koło tylne mniej się będzie decentrować.
@@krystianporada na wiosnę chyba się zdecyduje 🙂 ta sztyca ma wpływ na koło? Pozdrawiam serdecznie Michał
Co do siodełka, to się zgadzam w całej rozciągłości: wymieniłem je razem ze sztycą - ta fabryczna sztyca amortyzowana strasznie mnie irytowała, bo jest ciężka i przy tym działa raczej słabo (tzn. do pewnego momentu nie działa wcale, a potem nagle ugina jednorazowo się ugina z dziwnym dźwiękiem). Wymieniłem sztycę na regulowaną, co tak na prawdę bardziej poprawia komfort niż amortyzacja: przy zatrzymaniu się na swiatłach można sobie siodło opuścić i siedzieć czekając na możliwość ruszenia.
Jeśli o regulowanej sztycy mowa, to najpierw rozważałem taką z manetką hydrauliczną, ale po obejrzeniu prowadzenia kabli w komorze baterii o kazało się, że aby z przewodem od sztycy przedostać się z rury posiodłowej do mostka, musiałbym wymontować silnik - nie chciało mi się tego robić, więc skończyło się na sztycy bezprzewodowej - akurat Rox Shox Reverb AXS A1 występuje w wersji 30,9mm i długości 340mm ze skokiem 100mm, więc jest to idealny zamiennik sztycy fabrycznej.
Siodełko jakie mam teraz to też Selle Royal, tyle że model Respiro Moderate - w mojej ocenie dużo bardziej wygodne, robiłem już trasy po ponad 60 kilometrów w zwykłej bieliźnie bez wkładki, nie ma żadnego problemu.
Wersja z roku 2024 ma metalowe błotniki, ale problem z mocowaniem przedniego pozostał. Zastanawiam się nad jakimś rozwiązaniem systemowym (dorobienie podkładki z "ząbkiem", który wcisnięty w górną część uchwytu zablokuje go w pozycji górnej). Producent zaoszczędził też trochę na tych gumowych fartuchach na końcu błotnika - woda spod przedniego chlapała wprost na moje buty i silnik, dołożyłem z przodu i z tyłu chlapacze SKS Spoiler Pro - przedni działa dobrze, tylny w sumie bez sensu ze względu na długość błotnika, ale został założony żeby wizualnie oba błotniki były podobnie wykończone
W wersji z 2024 bagażnik nie tej środkowej ukośnej rurki, co uważam za stratę, bo trochę ułatwiało to zamontowanie sakwy, która miała lepsze wsparcie od tyłu. Taki potężny bagażnik mógłby mieć zintegrowany jakiś system mocowania toreb - zamocowałem sobie adapter MIK, ale wiadomo, on troche wystaje, itd. - fabryczny bagaznik z MIK-em byłby lepszy. Za to zmianą na plus w porównaniu do poprzedniego rocznika jest skrócenie tylnego błotnika - dzięki temu można rower przechowywać w pozycji pionowej, co dla mnie ma istotne znaczenie.
Fabryczna kierownica była dla mnie trochę za szeroka - skróciłem po 3 cm z każdej strony i wymieniłem fabryczne gripy Velo (bardzo podobne do Ergon GP1) na Ergon GP5, te rogi pozwalają na zmianę pozycji podczas jazdy. Chodzi mi po głowie wymiana całej kierownicy na motylkową, ale nie wiem, czy to nie jest zbyt radykalny ruch.
Nawigacja, do której można wykupić abonament w aplikacji Key-Disp jest bardzo słaba - tzn. wskazówki na fabrycznym wyświetlaczu są pokazywane, ta część działa OK, ale sama nawigacja jako taka to lipa. Po pierwszym miesiącu anulowałem subskrypcję, zamiast tego korzystam z Beeline Velo 2 - wiem, że Garmin lepszy 🙂, ale Garmina nie potrzebuję, ta nawigacja jak na moje potrzeby spisuje się znakomicie i odnajduje się nawet w dziwnych miejscach, więc nie mam potrzeby wgrywania customowych map.
Ogólnie sam rower jest dość ciężki - cięższy niż wg. specyfikacji, mój w konfiguracji fabrycznej (z tą większa baterią) ważył ponad 35 kilogramów i to też można uznać za swego rodzaju wadę. Wymaga to pewnego przyzwyczajenia, szczególnie przy manewrowaniu przy małych prędkościach. No ale gdyby ktoś myślał o takim rowerze i miał w perspektywnie na przykład jego codzienne wnoszenie na pierwsze piętro po schodach, to bym się na prawdę dobrze zastanowił, czy ma to sens - w takiej sytuacji moim zdaniem waga ten rower dysklwalifikuje. 🙄
No i jeszcze problem z przednią lampą (Spanninga Kendo+ XE), która jest zwyczajnie słaba, w nocy nadaje się do wskazywania naszej obecności, widać ją z daleka dobrze, ale do oświetlania drogi jest mocno niewystarczająca - chciałem ją wymienić na mocniejszą, podłącza się to standardowym wtykiem higo dwupinowym, złączka siedzi w górnej części komory baterii, ale jeśli lampa pobiera zbyt dużo prądu to po pewnym czasie sterownik wyłącza oświetlenie. Testowałem z lampą Lezyne Power HB StVZO E550 LED i ona jest wyłączana po około minucie. W sumie to nie wiem, jaki jest limit mocy, w którym trzeba się zmieścić - wysłałem pytanie do producenta, który taką informacją zapewne dysponuje, ale nie dostałem żadnej odpowiedzi. 😆 Wiadomo - zawsze można wspomagać się lampką na baterię, ale miło byłoby po prostu móc zamontować coś skuteczniejszego zasilanego z baterii roweru, włączanego fabrycznym czujnikiem zmierzchu, itd.
Mój egzemplarz: th-cam.com/video/K2XxklgonjE/w-d-xo.html
Za niekorzystną zmianę między rocznikiem 2023 i 2024 można też uznać ten nowy kolor moim zdaniem - z nazwy grafitowy, w praktyce jest niemal czarny. Jakiś jaśniejszy kolor wyglądałby moim zdaniem lepiej: jeśli chcieli zrezygnować z niebieskiego, to mogli go zmienić na jakiś szary na przykład...
Dziękuję za tak obszerny post 😊
@@Pablo-nq8uu dokładnie waga daje stabilność. Śmieszą komentarze 'znawców' że elektryk to dla geriatrii, emerytów 😄
@@Pablo-nq8uu No to ja chyba nie jestem pasjonatem 😉 Z roweru jestem zadowolony, kupiłbym go po raz drugi bo jeździ się na nim fajnie, ale gdybym miał go wnosić na trzecie piętro bez windy, to raczej bym się poddał. 😀
@@Pablo-nq8uudokładnie, ja na jednym ładowaniu na moim rx500 robię 600km 🤣 także mam na 2 tygodnie dojazdów do pracy 😁
Jakim cudem???
Kupuję w tym miesiącu rx i ta wiedza by się przydała.
Pozdrawiam.
Jeszcze długo pojeździsz ja mam zrobione 4250 iprawie 2ipół roku, powiększ ten otwór bardziej do błotnika ja zrobiłem to pilnikiem okrągłm docisłem idokręciłem trzy cztery milimetry i jest spokój,sztyce razem z siodełkiem no i na gwarancji wyświetlacz bo na samym rogu zaczął się odklejać,a proponuje poniżej 5stopni zabierać baterię do domu, jak ktoś się zastanawia nad zakupem nic leprzego wtakim wykonaniu i z takim wyposażeniem nie znajdziesz mówię o rowerze trekingowym.
@@Adi-mr5gy obecnie 2500 km u mnie 🙂 dokręcilem dobrze ten błotnik i na jakis czas starczy. Rower trzymam tylko w domu, więc bateria cały czas w temperaturze pokojowej. Dokładnie, również jestem z niego bardzo zadowolony ☺️
Jaki ma Pan uchwyt do telefonu? Dzięki Pana filmikom jutro odbieram mx500 2024 rok w Piekarach śląskich sklep AXIS🚲
Cieszę się, że pomogłem w decyzji pośrednio 😊 Uchwyt GUB - 84 - znajdziesz go na allegro, nie drogo i trzyma telefon bardzo pewnie 🙂 ps. Też kupowałem w AXIS w Piekarach Śląskich w kwietniu 2023.
@@Michal8810 dzięki za info i pozdrawiam
Hej. Filmik ok. Są pewne różnice pomiędzy Twoim rocznikiem 2023 a moim 2024. U mnie są błotniki metalowe, ale tez niestety blisko opony. Tylny błotnik nie zdaje egzaminu u mnie bo jak złapał mnie deszcz to plecy, plecak miałem cały zachlapany. Ty masz chlapacz na końcu, u mnie go nie ma. To mocne stukanie łańcucha jak się pedałuje i zmienia przerzutki też jest i być może tym zniszczyłem łańcuch, jak wiesz popękał. Teraz mam nowy i zmieniam przerzutki tak jak Ty. Siodło tak jak u Ciebie, daje popalić po 20-30 km. Na wyświetlaczu dodali zegarek, u Ciebie go chyba nie ma. Aplikacja skromna, tylko światła włączam lub wyłączam i zmieniam prędkość wspomagania, zazwyczaj jeżdżę na 35 km. Wolałbym Twoje przyciski do obsługi wyświetlacza, u mnie jest taka mała czarna kostka, ze czasem trudno w czasie jazdy obsługiwać, przełączać tryby itd. Do kierownicy nie mam zastrzeżeń, lubię szerokie bo w Scottcie też mam szeroką i jestem przyzwyczajony. No i kolor, wolę mój, niebieski nie bardzo by mi odpowiadał, a ten prawie czarny bardzo mi się podoba. Pozdrawiam serdecznie.
A powiedz, bo model 2024 dodali możliwość nawigacji z wbudowanego ekranu roweru, działa to testowałeś? Tam sobie życzą jakąś opłatę dodatkową za to. 😊
O właśnie 🤔 - zapomniałem wśród mankamentów wyliczyć ten nowy panel sterowania z trzema przyciskami: jest jakiś taki mało ergonomiczny, w ogóle to w pierwszej chwili przy rozpakowywaniu rowera z kartonu myślałem, że ktoś go jakoś za mocno wcisnął na zamocowaną obok obejmę manetki, że aż się obudowa wygięła, ale potem się okazało, że on faktycznie jest taki krzywy. Trzy przyciski, słabo wyczuwalne, szczególnie w rękawiczce, do tego te dwa większe mają podwójne funkcje zależnie od tego, czy przytrzyma się dłużej, czy krócej - ten starszy panel faktycznie wydaje się sensowniejszy.
Jeśli idzie o ten nowy kolor, to pewnie rower wyglądałby lepiej na oponach z beżowymi bokami - teraz całość jest trochę za bardzo czarna. 😀
A jak tam ta usterka? Czy poza zniszczonym łańcuchem znaleźli coś jeszcze, co mogło powodować te problemy z zanikaniem wspomagania, czy to się już nie powtórzyło?
@@Michal8810 nie wiem czy działa, nie testowałem.
@@danieliwanowski1573, producent nie wyraził zgody na odesłanie do nich roweru. Dostałem nowy łancuch w ramach gwarancji i kazali obserwować rower , jak będzie sie powtarzało to przyjmą, a najlepiej jakbym to uwiecznił na filmiku. Przejechałem na nowym łańcuchu 40 km i silnik działał idealnie. Więc nie wiem co sie wtedy stało, że przerywał. Będę jeździł po prostu i zobaczymy.
A jeździsz na manetce ?
Mam rocznik 2023.... Rama w 2024 jest wygodniejsza.... rower super :)
Wiecie może jaka śrubka jest manetce komputera? Zgubiłem i nie wiem jaką kupić :/
Witam mam ten rowerek i powiem tak u mnie nie występuje problem z opadaniem przedniego błotnika, no a jeśli chodzi o zmianę przełożeń to nie robi się tego pod obciążeniem to tak jakby w samochodzie zmieniać biegi bez użycia sprzęgła, no a siodełko faktycznie jest do wymiany nie nadaje się na dłuższe trasy.
Witam,czy zmieniłeś kąt kierownicy (wyżej lub niżej ) ? Czy masz fabrycznie tak jak ustawiono ? Pozdrawiam
@@SuperAnd0 mam jak wyjechał ze sklepu. Pozdrawiam serdecznie Michał
Pytanie jak wygląda sprawa z wodoodpornością silnika . Jechałeś w deszczu?
@@TB-ol8vp jechałem, nic się nie działo. Jazda była taka sama. Raz kiedyś złapał mnie dość mocny deszcz gdy rower miałem na bagażniku auta na haku.
@@Michal8810 Dzięki za odpowiedź Pytam temu bo w instrukcji pisze żeby nie używać roweru podczas silnych opadów bo uszkodzenia może ulec silnik i bateria.
@@TB-ol8vp tzn po rzece nie jeżdżę nim, żeby głęboko brodzic w wodzie 😊 wszystko w granicach zdrowego rozsądku 😊 Pozdrawiam serdecznie
Hej jestem Krzysiek fajnie ze nagrywasz takie filmiki też mam MX500 kupiony w czerwcu 2023 na obecną chwilę ma przejechane 2700 km zgadzam się z tobą że to siodełko jest mało wygodne oraz trzeba wyrobić sobie nawyk przy zmianie biegów bo inaczej można zerwać łańcuch ale tak ogólnie rower spoko mam pytanie do ilu procent ładujesz baterie pozdrawiam
Jak ładuje? To zalezy. Ile % baterii mi zostało, czy wystarczy na następną jazdę. Tak do 90% czasem do 100 % ale nie za każdym razem. Staram się nie rozładowywać poniżej 20 % okres zimowy około 70 % i bateria w temperaturze pokojowej przechowywana - nie użytkuje roweru zimą 😊 teraz mam 2200 km i 14 cykli ładowania zrobione.
U mnie w wersji z 2021 roku, błotniki plastikowe, brak "przycisku" na ramie, brak śrub na bidon, przerzutki sram
Czyli wygląda na to, że w każdym roku robią delikatne zmiany 🙂
Witam Mam pytanie . Bateria 22 procent włączam asystenta prowadzenia roweru po schodach ,a on chwilę ciągnie i nagle się wyłącza. Przy naładowaniu bateri ponad 50 procent tego nie zauważyłem
Cześć tu Vit, daj znać co sądzisz o głośności silnika, czy na początku był mniej słyszalny? Ja na swoim MX500 przejechałem ponad 3000 i mam wrażenie że jest głośniej
@@witekk2871 wiesz co ciężko mi powiedzieć. Wydaje mi się, że jest tak samo. Mam 2650 km obecnie.
A wiesz który silnik jest bardziej cichy, Ananda w MX500 czy Panasonic w Ecobike Expedition SUV ?
@@witekk2871 nie miałem przyjemności jeździć z tym silnikiem. Jeździłem chwilę na silniku Bosch i brose, to ten drugi był praktycznie nie słyszalny 🙂
@@witekk2871panasonic jest cichszy, ja kupiłem sobie expedition a żonie LX500 to samo co MX500 tylko rama damska. I jeżdżę i żony i swoim absolutnie nie oszczędzam. Moim 1080 wh zrobiłem najmniej 70 km a najwięcej 140, z kolei żony rowerem 840 wh zrobiłem najmniej 48 km a żona przejechała 150 i jeszcze miała trochę baterii.
Sinik ANANDA (Chiny). Podobno to znany i uznany producent. Interesuje mnie wnętrze tego silnika. Czy PRZEKŁADNIE zębate są w nim Metalowe czy z tworzywa sztucznego ❗❓🛑
I drugie pytanie. Pojawił się tej firmy rower Ecobike Expedition Midnight SUV. Na silniku Panasonic GX Ultimate
Problem jest taki, że w odróżnieniu do MX500 posiada ograniczenie prędkości do 25km/h. Ma za to inne lepsze rzeczy. Widelec, hamulce tarczowe 180mm, itd. Co byście WYBRALI zatem spośród tych dwóch ? Chiny vzy Japonia 🤪😁❓
Jeżdżę mx500 z silnikiem ananda już 3 rok. Przejechane 7500km. Powiedzieć że ten silnik jest bardzo dobry to jak nic nie powiedzieć. Ten silnik to bajka. Moc silnika... cudo.
Tylko łancuchy kmc E10 122 są za słabe i się wyciągają przy tej mocy😂
@@rafalsob8074To jaki łańcuch proponujesz albo jaki używasz
@@TB-ol8vp - jaki łańcuch?
@@rafalsob8074 Jaki łańcuch?
@@lukanio3city Rowerowy a jaki inny
Czy w takim rowerze bateria można doładowywać tak jak w telefonie
@@OlgierdKaczmarek tak, można.
Witaj jakie ma łożyska w kołach ten rower,? Zwykłe kulki czy jest już na maszynowych łożyskach i jeszcze mam pytanie odnośnie czy można w deszczu jechać zrobiłem subskrypcję bo mam zamiar kupić ten rower i mam dylemat 13 tyś to trzeba podpytać i dobrze się zastanowić żeby nie żałować
Odnośnie łożysk to nie wiem, bo na ten moment rower nie wymagał żadnych serwisów rozbierania 🙂 masz 2 letnią gwarancję na początek. Wydaje mi się, że są jak w normalnym rowerze. Odnośnie tego czy go kupić, czy nie to musisz sobie odpowiedzieć na pytanie, gdzie iw jaki sposób chcesz go głównie wykorzystywać? Jego główne przeznaczenie to asfalty, ścieżki rowerowe, leśne powiedzmy też. W teren się nie nada. Główne zalety to mocny silnik centralny i możliwość doboru pojemnej baterii fabrycznie między 15Ah do 20Ah.
@@Michal8810 tylko asfalt rower będzie głównie jeździć do pracy 15 km w jedną stronę i stąd też moje pytanie jak z deszczem bo to inwestycja zamiast auta bo nie mam zamiaru kupować znowu jakiegoś wysłużonego auta i pakować w nie nin stop pieniądze dlatego pomysł padł na dobry Rower
@@arcin7387 rozumiem, 15 km to na spokojnie zajedziesz 🙂 rowerem można jeździć w warunkach deszczowych. Bateria jest w ramię zamknięta. Też go kiedyś wiązałem na bagażniku na haku, nagle zaczęło lać dość mocno ulewa. Rower potem w domu sobie tylko przetarłem szmatka i tyle ☺️
@@Michal8810 oki i o to mi chodziło a wyświetlacz nie ucierpiał od deszczu? 🙂 A ile realnie km maksymalnie przejechałeś można pojechać na dłuższą wycieczkę
@@arcin7387 nic się z wyświetlaczem nie działo, mokry był tylko :) zasięg to mocno indywidualna sprawa jak spalanie w samochodzie, bo byłem w stanie zrobić 50km na 20% baterii jeżdżąc ECO, a byłem w stanie zużyć 20% baterii na 25km :) generalnie na cyklu ładowania w zależności od stopnia wykorzystania silnika robię 120-150km realnie. Dodam, że mam baterię 17.5Ah, a moja waga około 83kg. Na 2024 można wybierać między 15Ah a 20Ah jak dobrze kojarzę.
Masz zdjętą blokadę ?
@@krzysztofjatczak7812 tak
Mój rower th-cam.com/video/7MeGhgZ8344/w-d-xo.html
Ale brzydki kloc, wygląda jak rowerek dla inwalidów co nie mogą normalnie jezdzic
Czyli nie jeździłeś :)