[手振れに注意] X-2(先進技術実証機 ATD-X) 県営名古屋空港 2016年3月17日

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  • เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
  • 2016年3月17日に県営名古屋空港のAirport WalkでHC-X1000を使用し撮影したX-2(先進技術実証機 ATD-X)の動画です。

ความคิดเห็น • 13

  • @ktmtnkdjbbx4468
    @ktmtnkdjbbx4468 8 ปีที่แล้ว

    X-2のタクシー中に動翼が振れることや、初飛行時に脚を収納しなかったことを心配するコメントがありましたね。少し解説すると、高速で飛ぶ航空機はピッチ、ヨー、ロールの3軸に加わる加速度(パイロットの操縦による加力を除く)をジャイロで検知して姿勢の変化を抑えるように動翼が動くシステムが組み込まれています。又、脚が出ている状態では横風をSSTセンサーが検知し、直進するように当て舵をします。タクシー中に路面の凹凸や横風に反応して、修正舵が働いているのです。又、初飛行では脚の収納はしません。地上で風圧の加わる状態での脚動作は試験不可能なので、初飛行では安全に着陸させることが優先されます。飛行速度も脚出し状態での制限内に抑えられています。心配されていた方たちも、安定した飛行と無事着陸したことで、安心されたでしょう。

  • @happy-tz6gm
    @happy-tz6gm 8 ปีที่แล้ว +1

    おおっ、前輪が浮きかけてますね。 (いつも映像ありがとうございます)

    • @okuchan2006
      @okuchan2006  8 ปีที่แล้ว +1

      +happy3333 さん
      コメントありがとうございます。
      結構慌ててたんで、映像見ると水平もでていませんね。
      はずかしい。

  • @kt-rw3xc
    @kt-rw3xc 4 ปีที่แล้ว

    誇らしさとその努力に敬服する。日の丸のついた機体をみたことの無かつた世代としては嬉しい。朝鮮に向かう戦車の積載可能な航空機のみ毎日見て過ごした我が小学生時代からすると、感謝である。

  • @ixy144
    @ixy144 8 ปีที่แล้ว +2

    この機体が飛ぶことは100%可能、
    飛行できない機体での滑走試験は何の意味もないから常識的にやらない、
    離陸速度での各翼の強度などを計測しているわけで浮上ることより実際はこれが重要、

  • @user-de8qk2bo2r
    @user-de8qk2bo2r 8 ปีที่แล้ว

    この機体は脚収納が出来ないみたいですね
    熱線丸出しになってるし完成品が出来るとすれば外観はかなり違ってくるはず

  • @gyopicyan999
    @gyopicyan999 8 ปีที่แล้ว

    ついに飛んだのか。
    えええええええええーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwww

  • @tokyoside7to432
    @tokyoside7to432 8 ปีที่แล้ว

    もう、あのまま離陸してたとしても関係者以外誰もパイロットを責めはしないだろう・・・

  • @yk-61-61
    @yk-61-61 8 ปีที่แล้ว

    他の機体に比べて加速が良い感じがする...気がする

  • @itikey
    @itikey 8 ปีที่แล้ว

    手ぶれ全く関係ないです。お疲れ様です。

  • @aut7686
    @aut7686 8 ปีที่แล้ว

    まだ飛ばないのか…
    まぁせっかくの機体をお釈迦にしないように慎重にやってるんでしょうけど。

  • @empty128
    @empty128 8 ปีที่แล้ว

    Он вообще летает? Сколько можно смотреть на пробежки по ВПП?

  • @untist-b9g
    @untist-b9g 8 ปีที่แล้ว

    はよ飛べやw