Kawasaki er5 kullanıcısı olarak arka frenlerinin kampana olmasının bir dezavantajını yaşamadım.Arka frenin motosikletlerde çok bir gücü yoktur frene basınca motor öne yığıldığı için kızaklamaya meyilli oluyor.Yani çok iyi tutuyor olsa bile sert frenlemelerde işlevsiz kalacaktır.
Arka frenin ne kadar durdurucu özelliği var ki ? ! Esâsen Motosikleti ön frenler durdurur, ee önlerde disk fren olduğuna göre , problem yok gibi görünüyor . O yıllarda o segmentteki motosikletlerin arka frenin kanpana olması gayet normal. Ama güzel noktalara değindin , bilgilendirici videon için teşekkür
Senelerdir bindiğim motordur kendileri...Krankta kronik sorun yoktur..Bilinçli bir şekilde binersen tabiri caiz ise taş gibi motordur...Yaşlı bir motor olduğu için sürekli red line yaparsan motoru eline alırsın ki bu tüm motorlar için geçerlidir...Arka kampanadır ama ön arka fren dozaşlamasını bilirsen durur...Kesinlikle sağlam tecrübe ister...Aksi halde töleranssız bir motısiklettir...Temizini bakımlısı 20.000 bine bulamassın...Parçasnı bulursun fakat fiyat olarak can sıkar..Genede iyi bakarsan kolay arıza vermez...Tekeriniz düz bassın...Kalın sağlıcakla......
Abi yamaha xmax 125 hakkında düşüncelerin nasıl alınırmı 30-35 bin liraya değermi şehir içi ve uzun yolda performansı ve yüklü yüksüz performansları nasıl olur cevaplarsan sevinirim 😊
Mrb..motorlarla ilgili çok tecrübem yok lakin uzun seyehatler tatil kamp vs için bu tarz motor düşünüyorum kiloluyum (140kg) benim gibi kalıplı race gibi öne fazla eğilmeden biraz dik rahat duruşlu uzun yolda yormayan az yakan her yola gelen ucuz bi motor istiyorum..bu motor ve gs500 cbf500 bunların arasında kaldımhepside sağlam göreceli ucuz motorlar ama bunların arasında fireni güvenli az yakan çok giden hangisi yada başka alternatif varmı aynı sınıfa ne önerirsiniz yakıt güvenlik ve benim gibi kalıplı olması ilk kriterim tşk
evet şu an kendilerinden bi tane de bende var sıfır topladım. hocam bu motorun kroniği kullanıcısı krank meselesinde dandik yağ kullanımı yağ değiştirip filtre değiştirmeme ki çok defa denk geldim senelerdir üzerinde orjinal yağ filtresiyle gezenine ve küçük motordan büyük motora geçiyorum ara model olarak bunu tercih ediyorum kullanıcısın ani debriyaj haraketleriyle kullanması sebebiyle makineleri gerçekten harcadılar. bu arada virajı aslında gayet güzel bi motordur ama iyi viraj içinde amortisör bakımlarını yapmak ve düzgün lastik kullanmak gerekiyor çünkü makine gerçekten lastik seçiyor yol titreşimine kadar pek çok şeyi sadece lastik değiştirerek düzeltebiliyorsun. ve fren konusunda çok haklısın gerçekten rezalet frenleri var.
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Kawasaki er5 kullanıcısı olarak arka frenlerinin kampana olmasının bir dezavantajını yaşamadım.Arka frenin motosikletlerde çok bir gücü yoktur frene basınca motor öne yığıldığı için kızaklamaya meyilli oluyor.Yani çok iyi tutuyor olsa bile sert frenlemelerde işlevsiz kalacaktır.
Arka frenin ne kadar durdurucu özelliği var ki ? ! Esâsen Motosikleti ön frenler durdurur, ee önlerde disk fren olduğuna göre , problem yok gibi görünüyor .
O yıllarda o segmentteki motosikletlerin arka frenin kanpana olması gayet normal.
Ama güzel noktalara değindin , bilgilendirici videon için teşekkür
Bu motorun krank problemi yaşama olasılığı diğer tüm motorlarla aynı?
Senelerdir bindiğim motordur kendileri...Krankta kronik sorun yoktur..Bilinçli bir şekilde binersen tabiri caiz ise taş gibi motordur...Yaşlı bir motor olduğu için sürekli red line yaparsan motoru eline alırsın ki bu tüm motorlar için geçerlidir...Arka kampanadır ama ön arka fren dozaşlamasını bilirsen durur...Kesinlikle sağlam tecrübe ister...Aksi halde töleranssız bir motısiklettir...Temizini bakımlısı 20.000 bine bulamassın...Parçasnı bulursun fakat fiyat olarak can sıkar..Genede iyi bakarsan kolay arıza vermez...Tekeriniz düz bassın...Kalın sağlıcakla......
Abi yamaha xmax 125 hakkında düşüncelerin nasıl alınırmı 30-35 bin liraya değermi şehir içi ve uzun yolda performansı ve yüklü yüksüz performansları nasıl olur cevaplarsan sevinirim 😊
Dayanıklı ve çok özel bir motosiklet fiyatı ne yazık ki aşırı fazla, fiyat dışında herhangi bir eksisi yok
👍
👍🏼
Mrb..motorlarla ilgili çok tecrübem yok lakin uzun seyehatler tatil kamp vs için bu tarz motor düşünüyorum kiloluyum (140kg) benim gibi kalıplı race gibi öne fazla eğilmeden biraz dik rahat duruşlu uzun yolda yormayan az yakan her yola gelen ucuz bi motor istiyorum..bu motor ve gs500 cbf500 bunların arasında kaldımhepside sağlam göreceli ucuz motorlar ama bunların arasında fireni güvenli az yakan çok giden hangisi yada başka alternatif varmı aynı sınıfa ne önerirsiniz yakıt güvenlik ve benim gibi kalıplı olması ilk kriterim tşk
Sa abi bunun rakibi honda CB 500 var konuda çekermisin CB 500 daha iyi
Cbf 500 abi pardon
İlerleyen günler de olabilir 🤔
evet şu an kendilerinden bi tane de bende var sıfır topladım. hocam bu motorun kroniği kullanıcısı krank meselesinde dandik yağ kullanımı yağ değiştirip filtre değiştirmeme ki çok defa denk geldim senelerdir üzerinde orjinal yağ filtresiyle gezenine ve küçük motordan büyük motora geçiyorum ara model olarak bunu tercih ediyorum kullanıcısın ani debriyaj haraketleriyle kullanması sebebiyle makineleri gerçekten harcadılar. bu arada virajı aslında gayet güzel bi motordur ama iyi viraj içinde amortisör bakımlarını yapmak ve düzgün lastik kullanmak gerekiyor çünkü makine gerçekten lastik seçiyor yol titreşimine kadar pek çok şeyi sadece lastik değiştirerek düzeltebiliyorsun. ve fren konusunda çok haklısın gerçekten rezalet frenleri var.
Ne lastik tavsiye edersin
@@aAAa-wj8hs rosso 2
Motorda krang problemi yok aslında motor kullanmayı bilmeyenler yüzünden krankta sıkıntı çıkıyo o insanlar neye binerse binsin krankı alırlar ellerine
150 CC üstü 250 CC altı 30.000 TL yi geçmeyen motosikletler videosu yaparmısın
Olabilir 🤔
İster istemez basıyorsunuz bu motorlarda sonra krank mefta oluyor 😩
Ölçülü olmak ve kendimizi kontrol etmek hem kendi güvenliğimiz hem de motosiklet sağlığı için oldukça önemli 😊