J'aime beaucoup l'avis de Pascal. Dans les comparatifs on dit souvent que l'husky est mieux pour l'enduro mais que les autres sont mieux pour les spéciales grâce à la fourche Kayaba 😂 comme si elle venait tout changer. J'ai eu la 250 TEi l'an dernier et la fourche était loin d'être mauvaise. Elle est bien cette Husky.
la fourche WP est une pompe à vélo...Dès que ca va vite, il n y a plus rien qui suit! il y a des pros qui roulent avec des kayaba SSS mais jamais en WP explor, ils ont la cône valve.
L'année dernière, j'ai acheté Rieju MR300 Racing '21 et TM 300 FI 4s '21. Rieju a un meilleur rapport de transmission et de boîte de vitesses pour l'enduro que KTM. J'adore ce vélo. Ils ont les mêmes suspensions mais sont des animaux différents. La qualité des TM est meilleure aussi et le prix :D ... mais RIEJU a des repose-pieds s3, un tuyau et un silencieux FMF, une jante Exel, une suspension KYB, un phare à LED, des radiateurs plus souples sur un vélo d'enduro que j'ai jamais vu (beaucoup plus facile à réparer), "nisiin" freins avant et arrière, pompe d'embrayage magura, plus. Je veux de l'usine éliminer les jets de carburateur et les matériaux très pauvres sur l'embrayage et le couvercle de la pompe à eau, mais à l'avenir nous verrons (je les ai cassés trois fois en 6 mois ! Je mettrai un lien dans les commentaires pour voir quelques vidéos avec eux- -------- ( th-cam.com/video/ku8G97rXpqE/w-d-xo.html )
Si Rieju fait évoluer son modèle en adoptant un balancier d’équilibrage tout en restant vraiment compétitif niveau prix, là, ça pourra être une vraie alternative plus qu’intéressante. En plus elles sont belles ces catalanes, et proposent du beau matos en termes de freins et de suspat’. Rien à voir avec les pompes à vélo WP, qui d’origine, sont vraiment en dessous de tout, surtout quand on parle de machines à 10K€ et plus...
Je suis d'accord, la fourche est molle sur la KTM et quand arrive un nid de poule inattendu, ça secoue... Alors qu'avec une SHOWA ou Kawaba = fermeté sécurisante et feeling racing... La KTM c'est le confort de la CX.. La Beta est super facile et efficace et la Sherco doit être pareil maintenant avec son balancier d'équilibrage, car hormis les vibrations moteur que j'avais ressenti à l'arrêt par rapport aux autres marques (model de l'année dernière, sans balancier) le chassis Sherco est ferme et sécurisant comme une Honda CR et le moteur est puissant et exploitable. De toute manière, il n'y a pas de mauvaises machines dans ce comparatif !
@@pascalm3936 Pour en avoir essayer quelques unes depuis, le balancier d’équilibrage ne change strictement rien sur la Sherco, ça vibre toujours. A peu près autant que la Beta…
Alors, tu as acheté quoi ? Si tu as pas acheté de moto, je te conseille la beta, j’ai une 250 beta de 2022 c’est un monstre j’en suis très content elle marche du feu de Dieu
Moi j'aime pas l'expression "rouler une moto"! J'ai roulé une fois ma 600 XLR latéralement en franchissant de biais une tranchée profonde à ~70km/h, alors coup de bol ça a juste plié le guidon / détruit la plaque-phare / détruit le compte-tours et le cligno avant droit /arraché le compteur, et j'ai quand même pu rentrer comme ça m'enfin "rouler" une moto j'ai jamais recommencé 🙁
E anche quest'anno le plastiche della sherco non combaciano... Quindi anche il resto sarà la solita porcheria. Non sarebbe il caso di smetterla di impestare il mondo con certe ciofeche?!
C'était justement le but de prendre un crossman pour avoir ses sensations au guidon d'une Enduro pour changer. L'année dernière on avait Manu Albepart, champion de France E3 2015, sur ce comparo.
@@richardfilippi8977 c'est pas encore au point je pense oui, je vais repasser sur un bon vieux carbu qu'on peut régler sois même ! Mais même avant de serrer la moto a quand même quelques défauts bête, mais une des meilleures partie cycle du marché par contre
@@bradley1713tv oui carbu c'est mieux , les 4t c'est plus un soucis mais en 2 t c'est trop compliqué et au final ça fonctionne que si on rajoute bcp d € ! ...
Sympa d'avoir pensé à la Rieju ! Elles sont toutes belles, il y en a pour tous les goûts/budgets
C vrai on la voit pas bcp
Qualité au top ! Le son bien amélioré !
Superbe vidéo sur un thème où il y a de la demande. Le magazine est bien aussi sur ce sujet 👍👍👍
Vidéo sur la marque bhr svpppp le 125 2T
J'aime beaucoup l'avis de Pascal. Dans les comparatifs on dit souvent que l'husky est mieux pour l'enduro mais que les autres sont mieux pour les spéciales grâce à la fourche Kayaba 😂 comme si elle venait tout changer. J'ai eu la 250 TEi l'an dernier et la fourche était loin d'être mauvaise. Elle est bien cette Husky.
la fourche WP est une pompe à vélo...Dès que ca va vite, il n y a plus rien qui suit!
il y a des pros qui roulent avec des kayaba SSS mais jamais en WP explor, ils ont la cône valve.
LA 300 rr beta le top je l ai commander ✌️🤟✊
Your tests are unique! Could you please put English subs for us to understand. THX.
Here you go, it's done ! Spread the word ;-)))
@@Mx2k_com Thank you so much for the subs probably the best reviews on the web
Thank you!! Like your tests so much 👌👌
L'année dernière, j'ai acheté Rieju MR300 Racing '21 et TM 300 FI 4s '21. Rieju a un meilleur rapport de transmission et de boîte de vitesses pour l'enduro que KTM. J'adore ce vélo. Ils ont les mêmes suspensions mais sont des animaux différents. La qualité des TM est meilleure aussi et le prix :D ... mais RIEJU a des repose-pieds s3, un tuyau et un silencieux FMF, une jante Exel, une suspension KYB, un phare à LED, des radiateurs plus souples sur un vélo d'enduro que j'ai jamais vu (beaucoup plus facile à réparer), "nisiin" freins avant et arrière, pompe d'embrayage magura, plus. Je veux de l'usine éliminer les jets de carburateur et les matériaux très pauvres sur l'embrayage et le couvercle de la pompe à eau, mais à l'avenir nous verrons (je les ai cassés trois fois en 6 mois ! Je mettrai un lien dans les commentaires pour voir quelques vidéos avec eux- -------- ( th-cam.com/video/ku8G97rXpqE/w-d-xo.html )
Rieju 💪💪💪
Si Rieju fait évoluer son modèle en adoptant un balancier d’équilibrage tout en restant vraiment compétitif niveau prix, là, ça pourra être une vraie alternative plus qu’intéressante. En plus elles sont belles ces catalanes, et proposent du beau matos en termes de freins et de suspat’. Rien à voir avec les pompes à vélo WP, qui d’origine, sont vraiment en dessous de tout, surtout quand on parle de machines à 10K€ et plus...
Je suis d'accord, la fourche est molle sur la KTM et quand arrive un nid de poule inattendu, ça secoue... Alors qu'avec une SHOWA ou Kawaba = fermeté sécurisante et feeling racing... La KTM c'est le confort de la CX.. La Beta est super facile et efficace et la Sherco doit être pareil maintenant avec son balancier d'équilibrage, car hormis les vibrations moteur que j'avais ressenti à l'arrêt par rapport aux autres marques (model de l'année dernière, sans balancier) le chassis Sherco est ferme et sécurisant comme une Honda CR et le moteur est puissant et exploitable. De toute manière, il n'y a pas de mauvaises machines dans ce comparatif !
@@pascalm3936
Pour en avoir essayer quelques unes depuis, le balancier d’équilibrage ne change strictement rien sur la Sherco, ça vibre toujours. A peu près autant que la Beta…
Which came 1st ? English subtitles please !!
AM automobile : English subtitles are available on this vidéo. Enjoy
@@EnduromagFr_Officiel hi still no English ?
@@motoboggle7525 Just check the settings, subs are available.
Belle vidéo et c'est un beau plateau, le choix est dure.👍
Bonjour, à quand un comparo pour les 2022?? J'hésites bcp entre la beta et la sherco !
Alors, tu as acheté quoi ?
Si tu as pas acheté de moto, je te conseille la beta, j’ai une 250 beta de 2022 c’est un monstre j’en suis très content elle marche du feu de Dieu
J’ai la dernière Sherco SE 300 Factory. Très content mais ma prochaine sera certainement la GasGas 300.
Husqvarna te 300i rockstar baby !!
Moi j'aime pas l'expression "rouler une moto"! J'ai roulé une fois ma 600 XLR latéralement en franchissant de biais une tranchée profonde à ~70km/h, alors coup de bol ça a juste plié le guidon / détruit la plaque-phare / détruit le compte-tours et le cligno avant droit /arraché le compteur, et j'ai quand même pu rentrer comme ça m'enfin "rouler" une moto j'ai jamais recommencé 🙁
Question de débutant, mais on met encore de l'huile dans l'essence pour les moteur TPI ?
Si oui, je suis curieux de connaître le dosage :)
C’est dans un réservoir séparé et tu es à 2% de melange
@@bugeylibre8370 cool merci 🤘
Pourquoi il dit huQsvarna ?
Tm infinita👌😉
Dommage il y avait pas la bêta 300 xtrainer
« Huksvarna » 😂, nouvelle marque sur le marché !
Moi aussi je le prononce comme ça mdr
@@gautier1180 😂 faut dire « husky » , comme le chien ! Comme ça plus de doute. A+
Et les japonaise ?
Comparatif 300 2t ... quelle japonaise en propose ??
TM a initié l’injection en 2020. Ainsi, il ne s’agit pas d’une « vraie nouveauté injection »…
E anche quest'anno le plastiche della sherco non combaciano... Quindi anche il resto sarà la solita porcheria. Non sarebbe il caso di smetterla di impestare il mondo con certe ciofeche?!
Where's the love for us English speaking folks
Coming soon from what i heard, stay connected!
Translation is done, just waiting for the tech guy to put it on the video.
Beta et TM les meilleurs
vous faites un comparatif avec un mec qui n'a pratiquement jamais fait d'enduro..c'est dommage, y a un paquet de bons pilotes en France
C'était justement le but de prendre un crossman pour avoir ses sensations au guidon d'une Enduro pour changer. L'année dernière on avait Manu Albepart, champion de France E3 2015, sur ce comparo.
Tpi depuis 2018 pas 2017..
Modèle 2018 sorti en 2017 il y a toujours une année d’avance sur l’année de sortie
Normalement les ktm husqy et gad Gas sorte en brembo
Non il n'y a que les KTM qui utilisent du brembo maintenant. Les Husqvarna sont en Magura et les Gasgas en Braktec.
Sherco
Husqvarna et non Uxvarna .... lol
Uuiii899
Avis tranchés, pas cool pour TM
Tu dis ça parce que t'es italien!😅
Tm et beta , le reste c'est du bla bla
j'ai serré ma tm 2021 au bout de 15h donc peut être pas
@@bradley1713tv les injections sur 2 t c'est pas terrible
@@richardfilippi8977 c'est pas encore au point je pense oui, je vais repasser sur un bon vieux carbu qu'on peut régler sois même ! Mais même avant de serrer la moto a quand même quelques défauts bête, mais une des meilleures partie cycle du marché par contre
@@bradley1713tv oui carbu c'est mieux , les 4t c'est plus un soucis mais en 2 t c'est trop compliqué et au final ça fonctionne que si on rajoute bcp d € ! ...
Et le prix ! Truc de ouf