Pre 9 godina kad sam kupovao Captur od 900 kubika i sam sam bio rezervisan prema motoru sa 3 cilindra, a i tek su se pojavili. Danas posle 200000km mogu da kažem sam prezadovoljan, bez i jednog kvara, potrošnja od 6,7 l u mešovitoj vožnji
Od kad su poceli ugrađivat u aute ove motore od kosililica, sa tri cilindra i 1000 kubika, postao sam najveći obožavatelj MAZDE. Kume, 3.3 litarski, šestocilindrični, DIZEL u danasnje vrijeme. Znači, poklon do poda. Renoli, Pezoi, Opeli, WV mogu iz tvornice direktno na otpad.
Bez brige, ni ne traju te kosilice dugo. Sad kad se čujem se nekim ljudima koje znam a koji imaju autoservise po Njemačkoj, Belgiji, svaki treći takav motor do 150 000 km ili odu leteći ležajevi, ili satru i puknu klipne prstenove, ili podrobe hidro podizače... naravno i redovito pucaju mokri remeni, tj zupčasti koji se kupaju u ulju dok rade, to je tek vrhunski biser retardiranog dizajna, tko je to smislio odmah otkaz i nikad više u auto industriju. To je čista pohlepa autoindustrije, a tko to kupi sam si je kriv za sve što slijedi.
@@arminvucic5008 Koleos je zastareo kompletno pored Australa. Baziran je na staroj platformi Nissana Xtrail, nema neke modernije motore i tehnološki je 5g unazad. Ne može nikako da bude klasa iznad Australa kad nema ni pola njegove opreme.
@@Daumex Hteo ti to da priznaš ili ne, Koleos jeste za klasu iznad Australa. Austral je naslednik Kadjara, koji je brat blizanac sa Nissanom Qashqai. To što je Austral napucan tehnologijama na ekranu, i hibridnim motorima, ne znači da je klasa iznad. Pogotovu ako ga porediš sa i dalje aktuelnim Koleosom, onaj prvi je druga priča. Koleos je veći, ozbiljniji, udobjiji zbog većeg medjuosovinskog razmaka. Prostraniji u kabini, i ima solidne motore (koji nisu najnapredniji hibridi). Na kraju pogledaj cenovnik, opremom super napucani Koleos je skuplji od Australa. Iako je generacijski malo zastareo. Što mu ne oduzima klasu više.
@@Daumex Koleos je auto za Austral, motor jaci, sam auto je veci, komforniji. Oprema , sta znaci oprema. Realno treba tinpar korisnih stvari, sve ostalo je proseravanje.
Meni ne ide u glavu da u ovoliki suto stavi tri cilindra motor🙄🙄🙄 iako ima i elektro motor. Meni je to bezveze. Stavi brate minimalno 2.0 cetri cilindra sta ce ti to smece od 3 cilindra? Njegov vjek trajanja je kao moja patika na nozi 😂😂😂
Poenta je da prave što jadnije i slabije motore da bi sa godinama prešli na električne i bili super zadovoljni kako dobro idu. Jer će benzinci biti sve slabiji
CO2 je poanta, ovi 2.0 kao u Toyoti su posebno napravljeni, "nisko turažni" koji rade u atkinson ciklusu. Imaš i ovdje iskustva čovjeka s 0.9tce nakon 200K km bez problema, Cameo isto ima Renault 3 cilindra, veli taksist na cca 380 000km se radi generalka, a ti auti se stvarno ne štede i ganjaju. Meni jedino radi zvuka smeta i tu je velika šteta što nema 4 cilindra. Ali eto, Corrolla Cross npr. me baca u depresiju sivilom/plastikom/multimedijom iako će vjerojatno imati manje problema. No onda opet, ne kupujemo svi auto da bi ga vozili 20 godina.
Zato želim review MIate...........:) Ima ih dva u Zagrebu, daj nažicaj za review po Zagorskim bregovima sad kad će ljepo vrijeme pa da vidimo što 130 PS može po Zagorskim bregovima:)
Jadna mašina. Kad se istroši baterijica, ostaje samo buka nedovoljno jakog trocilindraša i ogromna potrošnja osim pri puzavoj vožnji. Par ubrzavanja i gotovo.
Postoji stranica Caradisiac,moze se prevest,oa se tamo najbolje vidi koliko kvarova i problema imaju ti novi auti,i to pisu Francuzi o svojim iskustvima,nisu bas blistava,i oni kazu kad kupis japanca,sve drugo je zabluda,a tako i je.
polako sa ocjenama, meni moj 9 mj. star megane prokišnjava na vratima, multimedija easylink se gasi u vožnji, android auto je neupotrebljiv, aplikacija my renault je pola na slovenskom, radar mi je iz čista mira sam zakočio, handfree sustav je jedan dan riknuo drugi dan radio normalno... itd itd. ponavljam 9 mjeseci star auto. termini u servisu se čekaju mjesecima. škicao sam novog espace ali sada nema šanse. ići će arteon shooting brake ili subaru outback.
3 do 4 godine i tjt, svaki drugi garantirano neće preko 150 000 km.... ne može mikro motor vući toliku masu i ne izdahnuti, pogotovo u današnje vrijeme kada se jako štedi na materijalima, dizajniraju se ultralaki klipovi, klipnjače.. sve predodređeno za propast. Ovaj auto je sve što auto NE treba biti...
Jel realno da niko od vas ne vidi da je ovo hibrid? Ne nosi ceo auto taj motor. Toyotini 1.8 hibridi sa 140ks su prelazili po milion kilometara u Priusima bez problema.
Iskreno sve je to super,međutim više bi se trebali bazirati na recenziranje autiju koji su rabljeni...realno ne razumijem kako kroz inflaciju vidim nove aute samo ali ok😂 jer ovakav auto tek za 15 godina možeš kupiti i to ako haha Ali sve u svemu Šebica legenda!
Puno glupih ljudi, mahom se hvataju za "1.2 a 200ks, neće to trajati" Šta zna glupi balkanac šta je hibrid, kompleksi se leče od 2000 kubika i na gore.
@@irfet1 treba vidjeti kako funkcionira to jer je rađen ja Nissanovoj tehnologiji, a Nissan koristi samo elektromotor za pogon. Jer nema šanse da 1.2 motor vuče auto koji je preko 2 tone
Bolje bi bilo da je ova ručica za kontrolu multimedije sa leve strane kao nekada na Fordu. Kada vozite leva ruka je uvek na volanu, a desna ne baš. Nike neka razlika kada bi koristili multimediju da lu ću desnu ruku pomaknuti do iza volana ili jos 10cm do ekrana. Tako bi bilo da bi imali dve ručke sa desne strane, a ne tri.
Ja sam se navikao posle 5 min (u Kadjaru kojeg posedujem) a nikada ranije u životu pre toga nisam vozio niti posedovao novijeg Renaulta. Jako je praktična stvar. Sada u drugim/službenim automobilima posežem rukom za njom a nema je. Znaju Francuzi šta rade.
1.9 dci bi se prodavao. cak i 1.9 benzin hybrid bi nekako kod nas prolazio. ovaj se mora dobro dokazati da bi kod nas neko kupio. mozda ce ljudi kupovati na pocetku nove jer ide garancija, polovne niko nece
350 L prtljažnika - kao dječji grob. Ostatak stražnje klupe očito ostao u tvornici. Ovi gradski terenci su među najglupljim pojavama u svijetu automobila.
Koja tuga od auta. 1,200ccm i tri cilindra?? Pa tojota je podigla kubikažu sa 1.800 na 2.000ccm, pritom manje troši od ove igračke, a sahraniće 5 ovakvih primeraka. I sve to po istoj, a možda čak i malo jeftinijoj ceni. I ko je onda lud da kupi ovako nešto?
Na 9:09 Jura kaže 44790€ a na ekranu piše 44970€. Smanjio cijenu koja je ogromna.😅 Tradicija Renaulta sa onim "daljinskim za radio ispod volana" i to je to, ovaj model je novi, a ni prethodnik se nije "zagrijao" na tržištu. Prema tome ni T od tradicije, Renault teška konfekcija, kao ženski ormar pun odjeće i cipela pa nikad nije ista kombinacija. Totalno bezveze, a realno ne mogu oni tu ništa posebno revolucionarno ni napraviti. Jedino što je po meni indikativno: benzin hibridi bi mogli nadglasat EV aute.
Isti onaj koji zna i danas da ga popravlja. Taj automatik je dobro poznati (vec 13 godina) EDC .... u Australu je nesto noviji sedmostepeni koji se pokazao kao prilicno pouzdan menjac.
@@MrPetrovitadrže pusti priču popravak tog mjenjača na balkanu zna da urade "možda" par ljudi, u ovlašetnom servisu mijenjaju kompletan mjenač koji kad ode košta par hiljada eura.
@@irfet1realno zadnji dobri motor od renoa je bio 1.5dci, 1.2 do 2.0 16V motori... I sa rucnim mjenjacem. Kad su krenuli sa turbo benzincima, lancem, direktnim ubrizgavanjem i robotiziranim mjenjacima koje neznaju da naprave je po meni bio kraj kod polovnjaka...
Suzuki Vitara mild hybrid za 20 000eura dobis solidnu opremu bez ikakvih gluposti kaj ce ti se strgat, 130 konja i 6-7 litara potrošnje u gradu (a ovo minimalno 10l)
A što se kvalitete Renoja tiče : ima žena megane , ima 35.000 km, amortizeri škripe...servis kaže da to ne ide u garanciju...a novi su 400 eur....jebeš Reno, nikad više..
@@nikolanikola8543 Nije problem u gorivima, problem je što se nasilnički preko noći nameće pogon na struju. Do pre neku godinu, autoindustrija je išla u jednom smeru, danas u potpuno drugom. Ja podržavam prelazak na električni pogon, u odnosu na fosilna goriva, ali ne ovom brzinom i ovom silinom. Dobar deo evrope (geografski) nije spreman za te automobile. Električni automobili su preskupi, preteški, i sa malim dometima. Punjača nema dovoljno, čitava infrastruktura nije spremna u ovom trenutku za taj brzi prelazak. A kada govorimo o dizelašima, oni su se razvijali do pre 2-3 godine. Primera radi: VW je modifikovao 2.0 TDI, PSA je modifikovao 1.6 HDI... i najednom.. više ništa ne važi. Svi preko noći prelazimo na struju. I to na automobile zbog kojih moraš kompletno da menjaš navike i anksiozno planiraš put, kako bi bio siguran da se baterija neće potrošiti. Kada range automobila bude prešao 1000 km, kada bude bilo dovoljno punionica, kada ne budu bili tako preskupi, znači će da je došao kraj za klasične motore. Do tada će se "plakati" za dizelima.
Da, i mene su danas smesni Balkanjeosi kad su ludeli sto sam kupio 1.0 sa 95ks misleci da ce da se razleti 😄 🤣 Naravno motor me je godinama sluzio izvrsno bez ijednog problema, u medjuvremenu tehnologija je izvukla jos vise snage iz tih malih motora, ni jedan ae nije razleteo a balkanjero je jos uvek sa prstom u ustima i jos uvek se kune u 1 9 tdi na loz ulje...
@@MrPetrovitasve je to ok, može se i taj 1.2 napuhati i na 200 konja, ali me nerviraju eko norme i nerealni zahtjevi za manjom potrošnjom pa proizvodjac mora sve zivo na tom 1.2 motoru da optimizira stanji do krajnje granice da bi taj jadan motor što manje trošio brže vrtio... Pa su mu dodati direktno ubrizgavanje kao da manje troši ali su time ugradili xx problema poslije garantnog roka... Sve ti novi motori rade dosta blizu granice samozapaljenja smjese i sa jako visokom lamdom ti. Sa dosta zraka i malo goriva.
Tu foru sa točkovima koji zakrecu sam imao na lagani 3 pre sta znam 10ili 13 godina , imala je nisan 2,0 dci motor sve ukupno reno nikada neće biti auto samo kola kao konjska kola , inače kupljen nov nikakav auto sve na njemu nevalja djubre od kola pa tako i ova nova sranja
Dok god ugraduju ove sramotne motore koji su inace namjenjeni za mikser nece se prodavat, kriva je Francuska koja ne odobrava vece motore, na trziste dolaze kinezi koji ce poderat sve ove kosilice nazalost njemacka i ostala auto industrija u europi tone, dobro je bar sto bmw gura 3.0 i 4.4 motore
Bože na šta to liči .,bolje kupiti Audi Q5 45 tfsi ili 55 tfsi godinu dana staro platiti do 15.000 EUR više i nakon 5 godina godine ćeš dobiti opet 35K EUR za njega dok ovaj auto za pet godina neće vrijedi NISTA morati ces jos platiti 800 EUR da ti ga spresaju Bože me sačuvaj tko to kupuje,pa na sta to lici 🤦🏼
@@davorinsudac3280 pa od toga živi.Ne mora hvaliti nešto što ne valja,dovoljno je da izdvoji nekoliko dobrih segmenata auta i samo pila o njima 😂 A svaki auto ima nešto što jest dobro. I 90% ljudi ce vjerovati da je auto super. Njegov je posao takav,zna to i on. On jest stručnjak sigurno ali ovo je samo biznis što bi rekli Ameri 😁. Pri kupovini auta ovakve emisije služe da pokupimo orjentaciono 10% informacija o autu...poput cijene,u kojima varijantama dolaze,paketi opreme i slično... Ja znam da ovaj reno i slična mu auta ne bih kupio ni pod razno
@@deliriummtremens pa imo sam renoa.Dosta poodavno i nije me toliko lose ni služio.Dizelaše opcenito ne volim.VW pogotovu ako na to misliš. Tako da eto ti se pitaj od kuda onda meni ovo mišljenje o ovoj kanti.
@@deliriummtremens Imao sam preko 4 komada Renault smeća. E da, nedavno i rentao Megane 1.5dCi star oko godinu i pol. Napravio s njim oko 2000 km, naravno da je smeće uspjelo bacati greške i srati za vrijeme tih 2000 km. Smeće. E jesam li rekao, smeće.
Na kraju će na ovakav tip auta dobiti još motor od 1.0L. Nepriznam motor ispod 2.0 Taj tip motora od 1.2 i 3 cilindra može se jedino svidjeti penzioneru
Meni iskreno izgleda nekako....monotono..dosadno🫤🤷 I na kraju krajeva ko za ovo ima novca ?! Samo mafijasi ili ako si prodao dedovinu ili si dobio na lutriji..🤷
Problem slabih i malih motora je problem ekonomske moći jadnika s Balkana, naime onaj tko kupuje novo vozilo s garancijom od 8 godina zaboli ga racku šta će biti s tim vozilom za 10, jer će ga ionako do tada mijenjati. A nas jadnike sa Balkana to brine jer ćemo mi to auto tek tada kupiti od prekupaca koji će uredno vratitit 50-150 000 km i onda smo u problemu.
4:12 tako sam i ja nekad muvao ribe 😂
Kako mislis?
Pre 9 godina kad sam kupovao Captur od 900 kubika i sam sam bio rezervisan prema motoru sa 3 cilindra, a i tek su se pojavili. Danas posle 200000km mogu da kažem sam prezadovoljan, bez i jednog kvara, potrošnja od 6,7 l u mešovitoj vožnji
Svaki cigan svoga konja hvali 😉
E, hvala na ovom komentaru, danas upravo preuzimam jednog takvog. A sljedeci...99% bit ce upravo Austral.
Ja sam uzeo mastera i pokajao se. Cima trza dok se ne zagreje, ne znaju da ga poprave 🙂
Sad je izasao iz garancije bacicu ga kad stane.
Bravo takav auto bi trebao trositi 5 l
Od kad su poceli ugrađivat u aute ove motore od kosililica, sa tri cilindra i 1000 kubika, postao sam najveći obožavatelj MAZDE. Kume, 3.3 litarski, šestocilindrični, DIZEL u danasnje vrijeme. Znači, poklon do poda. Renoli, Pezoi, Opeli, WV mogu iz tvornice direktno na otpad.
Bez brige, ni ne traju te kosilice dugo. Sad kad se čujem se nekim ljudima koje znam a koji imaju autoservise po Njemačkoj, Belgiji, svaki treći takav motor do 150 000 km ili odu leteći ležajevi, ili satru i puknu klipne prstenove, ili podrobe hidro podizače... naravno i redovito pucaju mokri remeni, tj zupčasti koji se kupaju u ulju dok rade, to je tek vrhunski biser retardiranog dizajna, tko je to smislio odmah otkaz i nikad više u auto industriju. To je čista pohlepa autoindustrije, a tko to kupi sam si je kriv za sve što slijedi.
Naklon do poda..
Tako je u Mazdi su rasteretili motore to je veliki plus. CX 60 3300 kubika savršenstvo
Pa brate kupi novo auto. Ti bi tio neko auto od 200000km jer nemas za bolje i brine to trocilindras od 200k km.
@@perozdero6230 zašto ne japanac. Pitam jer ih obično hvale. Želim čuti i drugu stranu
Juro najači si lik i na celom Balkanu tvoje recenzije i auto testovi su 3.koplja iznad svih!!! / Vuk Bg.
Zadnja sjedišta kada pomakneš naprijed možeš više naslon oboriti, što je ekstra na dugim putovanjima, može se i odspavati, provjereno sa scenikom
Trenutno najbolji model iz Renaulta prelijepo izgleda jedan od ljepsih automobila
Koleos je trenutno najbolji model iz Renaulta, klasa iznad Australa iako Austral nije loš
@@arminvucic5008 Koleos je zastareo kompletno pored Australa. Baziran je na staroj platformi Nissana Xtrail, nema neke modernije motore i tehnološki je 5g unazad. Ne može nikako da bude klasa iznad Australa kad nema ni pola njegove opreme.
@@Daumex Hteo ti to da priznaš ili ne, Koleos jeste za klasu iznad Australa.
Austral je naslednik Kadjara, koji je brat blizanac sa Nissanom Qashqai. To što je Austral napucan tehnologijama na ekranu, i hibridnim motorima, ne znači da je klasa iznad. Pogotovu ako ga porediš sa i dalje aktuelnim Koleosom, onaj prvi je druga priča.
Koleos je veći, ozbiljniji, udobjiji zbog većeg medjuosovinskog razmaka. Prostraniji u kabini, i ima solidne motore (koji nisu najnapredniji hibridi).
Na kraju pogledaj cenovnik, opremom super napucani Koleos je skuplji od Australa. Iako je generacijski malo zastareo. Što mu ne oduzima klasu više.
@@Daumex Koleos je auto za Austral, motor jaci, sam auto je veci, komforniji. Oprema , sta znaci oprema. Realno treba tinpar korisnih stvari, sve ostalo je proseravanje.
5:04 Jura mogao si mu gumu napuhati 😂
Kad vidim s gornje strane zasječen volan odmah osip dobijem 😒
Ima svoju svrhu:da je ruznije,a i da smeta kontrolnoj tabli.
Idol mu je LaFerrari, pa zato i on ima
Kad vidim auto od 2T i 1.2 motor, znoji mi se vrat. Komedija.
sve je to divno i krasno u pocetku, vidjet cemo za 5, 6 godina sa 180, 200 000 kako ovo fercera
Meni ne ide u glavu da u ovoliki suto stavi tri cilindra motor🙄🙄🙄 iako ima i elektro motor. Meni je to bezveze. Stavi brate minimalno 2.0 cetri cilindra sta ce ti to smece od 3 cilindra? Njegov vjek trajanja je kao moja patika na nozi 😂😂😂
u tome je poanta - da kompanije isišu od nas što više para
Poenta je da prave što jadnije i slabije motore da bi sa godinama prešli na električne i bili super zadovoljni kako dobro idu. Jer će benzinci biti sve slabiji
CO2 je poanta, ovi 2.0 kao u Toyoti su posebno napravljeni, "nisko turažni" koji rade u atkinson ciklusu. Imaš i ovdje iskustva čovjeka s 0.9tce nakon 200K km bez problema, Cameo isto ima Renault 3 cilindra, veli taksist na cca 380 000km se radi generalka, a ti auti se stvarno ne štede i ganjaju.
Meni jedino radi zvuka smeta i tu je velika šteta što nema 4 cilindra. Ali eto, Corrolla Cross npr. me baca u depresiju sivilom/plastikom/multimedijom iako će vjerojatno imati manje problema. No onda opet, ne kupujemo svi auto da bi ga vozili 20 godina.
U zadnje vreme imam osjecaj kad kupujes auto da ustvari kupujes veliki televizor sa baterijom…jbg 😢😢😢
Zato želim review MIate...........:) Ima ih dva u Zagrebu, daj nažicaj za review po Zagorskim bregovima sad kad će ljepo vrijeme pa da vidimo što 130 PS može po Zagorskim bregovima:)
sto ne stave motor od vespe kad su vec tu?
Jadna mašina. Kad se istroši baterijica, ostaje samo buka nedovoljno jakog trocilindraša i ogromna potrošnja osim pri puzavoj vožnji. Par ubrzavanja i gotovo.
Benzin služi da te odveze do punjača
Postoji stranica Caradisiac,moze se prevest,oa se tamo najbolje vidi koliko kvarova i problema imaju ti novi auti,i to pisu Francuzi o svojim iskustvima,nisu bas blistava,i oni kazu kad kupis japanca,sve drugo je zabluda,a tako i je.
E moj Jura da je kakva švapska kanta sve bi bilo perfekt.Vozil sam i tog australa i meni je fantastik prema grupaciji volksvagen.
polako sa ocjenama, meni moj 9 mj. star megane prokišnjava na vratima, multimedija easylink se gasi u vožnji, android auto je neupotrebljiv, aplikacija my renault je pola na slovenskom, radar mi je iz čista mira sam zakočio, handfree sustav je jedan dan riknuo drugi dan radio normalno... itd itd. ponavljam 9 mjeseci star auto. termini u servisu se čekaju mjesecima.
škicao sam novog espace ali sada nema šanse. ići će arteon shooting brake ili subaru outback.
1.2 a 200ks..
Msm preko 5 godina da ne može izdržati ..
Pokazat će vrijeme jesam li upravu.
3 do 4 godine i tjt, svaki drugi garantirano neće preko 150 000 km.... ne može mikro motor vući toliku masu i ne izdahnuti, pogotovo u današnje vrijeme kada se jako štedi na materijalima, dizajniraju se ultralaki klipovi, klipnjače.. sve predodređeno za propast. Ovaj auto je sve što auto NE treba biti...
Jel realno da niko od vas ne vidi da je ovo hibrid? Ne nosi ceo auto taj motor. Toyotini 1.8 hibridi sa 140ks su prelazili po milion kilometara u Priusima bez problema.
@@Daumex a da li ti vidiš da porediš novi reno sa starom tojotom koja je pojam i za novu tojotu.
Upravu? Kakvu upravu? Gradsku?
@@vladavasiljev Sorry, ne delim tvoje ograničeno razmišljanje.
Iskreno sve je to super,međutim više bi se trebali bazirati na recenziranje autiju koji su rabljeni...realno ne razumijem kako kroz inflaciju vidim nove aute samo ali ok😂 jer ovakav auto tek za 15 godina možeš kupiti i to ako haha
Ali sve u svemu Šebica legenda!
Ljudi dragi, znate li vi citati ili svi redom vozite 3.0 atmosferce pa niste ubrali da auto ispucava 200ks u hibridnoj varijanti, a ne samo iz motora?
Puno glupih ljudi, mahom se hvataju za "1.2 a 200ks, neće to trajati" Šta zna glupi balkanac šta je hibrid, kompleksi se leče od 2000 kubika i na gore.
Sarajevska cesta
I onda ja na 1:33 prestanem gledati kad vidim da ima 3 cilindra.... Ajde zdravooo 😁
Tri cilindra ima samo top model (full hibrid), ostali slabiji / mild hibridi imaju i dalje 1.3 TCe sa 4 cilindra.
Iskreno se nadam da ce ovom NAJNOVIJOM TEHNOLOGIJOM I 1200kubika moci da predje BAR 50000km do generalke.
Pozdrav
Komentar vrh.
8 godina garancije. Ne vidim kilometre kao uvjet
Ja presao 76 000 u godini i 10 mj i niti jedan odlazak do mehanicara, samo 2 servisa po garanciji sto i moram. Tako da....
Lijep Auto , ali Motor je za Clio ok , za ovoliki Auto preslab ..
i jos traziti 40 000 Evra ?!
to nije dobro čak ni za lizing
Zar nije benzinsku motor glumi samo generator za elektromotor ???
@@angelocoli8972 pa glumi...10-15%...tj.2-3 puta dadneš gas i on prazan...ostaje samo trocilendrini benzinac.
Nije to toyota 🤷♂️
@@irfet1 treba vidjeti kako funkcionira to jer je rađen ja Nissanovoj tehnologiji, a Nissan koristi samo elektromotor za pogon. Jer nema šanse da 1.2 motor vuče auto koji je preko 2 tone
ti proguta 3.970 € 😂
Probao sam ga i nije me oduševio pogotovo u Rijeci gdje je sve uzbrdo nizbrdo.
Big like za cenu u eurima na kraju klipa :)
Mozda zato jer sada Hrvatska koristi euro😂
U RH je euro sada službena valuta.
Pozdrav ekipa, trebaju li vam titlovi za ove vaše epizode?
Bolje bi bilo da je ova ručica za kontrolu multimedije sa leve strane kao nekada na Fordu. Kada vozite leva ruka je uvek na volanu, a desna ne baš. Nike neka razlika kada bi koristili multimediju da lu ću desnu ruku pomaknuti do iza volana ili jos 10cm do ekrana. Tako bi bilo da bi imali dve ručke sa desne strane, a ne tri.
Ja sam se navikao posle 5 min (u Kadjaru kojeg posedujem) a nikada ranije u životu pre toga nisam vozio niti posedovao novijeg Renaulta. Jako je praktična stvar. Sada u drugim/službenim automobilima posežem rukom za njom a nema je. Znaju Francuzi šta rade.
Ne bih tek tako otpisao tri cilindra. 0.9 TCE se odlično pokazao na primer.
1.9 dci bi se prodavao. cak i 1.9 benzin hybrid bi nekako kod nas prolazio. ovaj se mora dobro dokazati da bi kod nas neko kupio. mozda ce ljudi kupovati na pocetku nove jer ide garancija, polovne niko nece
Strategija pogona bez mozga.
Katastrofa su motori u zadnje vrijeme uzas 🤬
tačno se počinjem osjecati ko hibid😂
@@irfet1 hahahha
Nisu Mazdini. Oni su top. Vozio Mazdu 3 2.0 skyactive 165 konja. Svileni rad, nema turbine, potrošnja ispod 7 litara.
Kengur ko Australac 🦘🦘🦘
Sto bi Target iz Tram 11 reko
Zluradi komentari....auto je baš dobar. Probao!
350 L prtljažnika - kao dječji grob. Ostatak stražnje klupe očito ostao u tvornici. Ovi gradski terenci su među najglupljim pojavama u svijetu automobila.
Slazem se s komentarom, ali danasnji mladi ljudi to vole, jer mozak imaju samo za kilu.
Koja tuga od auta. 1,200ccm i tri cilindra?? Pa tojota je podigla kubikažu sa 1.800 na 2.000ccm, pritom manje troši od ove igračke, a sahraniće 5 ovakvih primeraka. I sve to po istoj, a možda čak i malo jeftinijoj ceni. I ko je onda lud da kupi ovako nešto?
Meni nitko tko kupuje Francuze pored Japanaca nije normalan, tako da se slazem
@@nikolanikola8543 I ja volim Japance ali Nissan je dio Renaulta 😂
@@arminvucic5008 Nissan više nije japanac otkad je dio Renaulta, postali su izdajice, više za mene ne postoje
Da imam para, kupio bih ga.
Odmah uzeti taj top model i to je to, a ne poslije lupati sa glavom u zid, joooj, nema ovo, nema ono...
Na 9:09 Jura kaže 44790€ a na ekranu piše 44970€. Smanjio cijenu koja je ogromna.😅
Tradicija Renaulta sa onim "daljinskim za radio ispod volana" i to je to, ovaj model je novi, a ni prethodnik se nije "zagrijao" na tržištu.
Prema tome ni T od tradicije, Renault teška konfekcija, kao ženski ormar pun odjeće i cipela pa nikad nije ista kombinacija. Totalno bezveze, a realno ne mogu oni tu ništa posebno revolucionarno ni napraviti.
Jedino što je po meni indikativno: benzin hibridi bi mogli nadglasat EV aute.
Ma zajebi jura auto 3 cilindra isto kao pornič na radiju, iskreno smeče kao i opel.
1,2 200 ks pokaži ga sa 100 tkm.
Tko to moze kupit? 40 000+ eura?? Ako moze na 20 godina na kredit... Kad smo ovce i dajemo se sisat.
Reno, automatik i hibridna tehnika? Ko to zna popraviti za 10 godina 😂 😂 😂
bravo 👍
Isti onaj koji zna i danas da ga popravlja. Taj automatik je dobro poznati (vec 13 godina) EDC .... u Australu je nesto noviji sedmostepeni koji se pokazao kao prilicno pouzdan menjac.
@@MrPetrovitadrže pusti priču popravak tog mjenjača na balkanu zna da urade "možda" par ljudi, u ovlašetnom servisu mijenjaju kompletan mjenač koji kad ode košta par hiljada eura.
@@ml5457 na Balkanu je vec pola mehaničara izumrlo s Golfom 2 😂
@@irfet1realno zadnji dobri motor od renoa je bio 1.5dci, 1.2 do 2.0 16V motori... I sa rucnim mjenjacem. Kad su krenuli sa turbo benzincima, lancem, direktnim ubrizgavanjem i robotiziranim mjenjacima koje neznaju da naprave je po meni bio kraj kod polovnjaka...
Suzuki Vitara mild hybrid za 20 000eura dobis solidnu opremu bez ikakvih gluposti kaj ce ti se strgat, 130 konja i 6-7 litara potrošnje u gradu (a ovo minimalno 10l)
Oko 5l...
Oko 5 kompa
U savrsenim uvjetima 5. Moze i vitara potegnuti 4.5L ali kao sto rekoh, vozim se u gradu i to isključivo.
Ne znam da li će neko ko godinama vozi SUV iz premium Deutsch trojke preći u Renault Austral? Ali, na Balkanu verovatno će biti izolovanih slučaja.
Od ljepših suv, a koji dolaze iz Njemačke jedino su Mercedesi svi ostali su za povratiti od izgleda.
L shape displeji made by Continental ❤
800 kubika i 250ks😂
svi ce ti hibridi sa 1.2 litra brzo pocrkati....klinc pa francuzi....bravo Nijemci, oni još imaju jake velike dizel motore...bez hibrida..
Da , volan je po meni jedina mana ali O ukusima … 9-10 👍.
A što se kvalitete Renoja tiče : ima žena megane , ima 35.000 km, amortizeri škripe...servis kaže da to ne ide u garanciju...a novi su 400 eur....jebeš Reno, nikad više..
1 200 kubika 😂 a nit su smanjili potrosnju ni CO2, jedino sto je smanjeno je vek trajanja tog trimerskog motora. Mazda zakon.
9:07 43.970 eura, lapsus
Ako mu je ova Cijena ... Ne vredi ga uzet ??? Ima boljih auta I jaci motora...
@@zeljkobaki733 ti imas para od Pinka, sta te briga :)
@@chekolino88 Eto mislio sam tebi da dadnem ,i da te ubacim u Zadrugu....
😜😜😜😜😜😜😜
Nema mečaka đaba 2.2 pa na dalje amerikanac ima 1200 kubika kosilicu i to gurajuču, ove samohodne su več 2.0😅😅😅😅😅😅
Jura, gdje je " pojač smanj" ..! 😂😂
novi espace ce bit bomba
Zasečeni volan leči komplekse kod prosečnih vozača , koji su maštali da budu piloti u F 1 😂😂😂😂😂
43000 EUR???? Halo??? Za šta? Za televizor s motorom motorne kosačice???
Ja nisam ljubitelj el.auta po meni su captur i kadjar bolji
Price
Nema dizel ? dovidjenja... :)
Upravo to. 2t vozilo s benzincem. Komedija
Dobro je da ima i benzinaca, za koju godinu i benzinci : ćao!! 😐
@@filipfilipovic9691 Ma, bice i dizelasa al' ograniceno na mali broj ponuda... .
Jel moguce da u danasnje doba postoje ljudi koji jos uvijek zele dizel???
@@nikolanikola8543 Nije problem u gorivima, problem je što se nasilnički preko noći nameće pogon na struju. Do pre neku godinu, autoindustrija je išla u jednom smeru, danas u potpuno drugom.
Ja podržavam prelazak na električni pogon, u odnosu na fosilna goriva, ali ne ovom brzinom i ovom silinom. Dobar deo evrope (geografski) nije spreman za te automobile. Električni automobili su preskupi, preteški, i sa malim dometima. Punjača nema dovoljno, čitava infrastruktura nije spremna u ovom trenutku za taj brzi prelazak.
A kada govorimo o dizelašima, oni su se razvijali do pre 2-3 godine. Primera radi: VW je modifikovao 2.0 TDI, PSA je modifikovao 1.6 HDI... i najednom.. više ništa ne važi.
Svi preko noći prelazimo na struju.
I to na automobile zbog kojih moraš kompletno da menjaš navike i anksiozno planiraš put, kako bi bio siguran da se baterija neće potrošiti.
Kada range automobila bude prešao 1000 km, kada bude bilo dovoljno punionica, kada ne budu bili tako preskupi, znači će da je došao kraj za klasične motore. Do tada će se "plakati" za dizelima.
jura super, auto bezveze
Sto ljudi sto mišljenja. Meni auto samo takav
1:04 i 5:04 prazna guma na parkiranom autu... 😂😂
1.2, 200 hp 🤦🏻♂️
1,2 i 200 ks?! 😂
Da, i mene su danas smesni Balkanjeosi kad su ludeli sto sam kupio 1.0 sa 95ks misleci da ce da se razleti 😄 🤣
Naravno motor me je godinama sluzio izvrsno bez ijednog problema, u medjuvremenu tehnologija je izvukla jos vise snage iz tih malih motora, ni jedan ae nije razleteo a balkanjero je jos uvek sa prstom u ustima i jos uvek se kune u 1 9 tdi na loz ulje...
Benzinski motor je 130ks + elektricni od 70ks .... realno, danasnji standard
@@MrPetrovitasve je to ok, može se i taj 1.2 napuhati i na 200 konja, ali me nerviraju eko norme i nerealni zahtjevi za manjom potrošnjom pa proizvodjac mora sve zivo na tom 1.2 motoru da optimizira stanji do krajnje granice da bi taj jadan motor što manje trošio brže vrtio... Pa su mu dodati direktno ubrizgavanje kao da manje troši ali su time ugradili xx problema poslije garantnog roka... Sve ti novi motori rade dosta blizu granice samozapaljenja smjese i sa jako visokom lamdom ti. Sa dosta zraka i malo goriva.
Izgleda dobro samo mana motor od kosilice ispod haube jbg :))
Veliki auto sa malim motorom, dokle vise taj trend?
Gledao sam video, do one informacije 1.2 lit benzin motor. Aloooo na ovakvu mrcinu???? 🤣🤣🤣🤣
Joj da mi je neki 2.0 dizel ubacit unutra
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@nikolanikola8543 🤔
Tu foru sa točkovima koji zakrecu sam imao na lagani 3 pre sta znam 10ili 13 godina , imala je nisan 2,0 dci motor sve ukupno reno nikada neće biti auto samo kola kao konjska kola , inače kupljen nov nikakav auto sve na njemu nevalja djubre od kola pa tako i ova nova sranja
2.2 disel , 180ks i bog da ih vidi, nemam nikakvo poverenje u ove nove motore sa 3 cilindra.usteda je primat, samo za koga?
A mogli su baren stavi normalan motor a ne te gluposti...nebi da je autić na daljinski. Baren 2.0 benzinac da je...
Dok god ugraduju ove sramotne motore koji su inace namjenjeni za mikser nece se prodavat, kriva je Francuska koja ne odobrava vece motore, na trziste dolaze kinezi koji ce poderat sve ove kosilice nazalost njemacka i ostala auto industrija u europi tone, dobro je bar sto bmw gura 3.0 i 4.4 motore
Samo u M vozilima
Daju imena modelima kao da se sprdaju.. 😀Kadjar,Austral ,sledeci je Madjar..Cim ga kupis cjena mu drasticno opada zbog imena..🤣🤣
200ks a 175kmh😂
Jura 43 970 ne 790 😂
1.2, 200ks rok trajanja 2 godine kao Beko frižider
Ne znam gde si stekao utisak da taj 1.2 će da nosi ceo automobil. Hibrid je.
aaaa Reno Dubrovcanin
Bože na šta to liči .,bolje kupiti Audi Q5 45 tfsi ili 55 tfsi godinu dana staro platiti do 15.000 EUR više i nakon 5 godina godine ćeš dobiti opet 35K EUR za njega dok ovaj auto za pet godina neće vrijedi NISTA morati ces jos platiti 800 EUR da ti ga spresaju Bože me sačuvaj tko to kupuje,pa na sta to lici 🤦🏼
44.000 eura hahahah, smeske, vic, fora itd
Imaš za 32 tis odličan
ma moj renault megane 2 rs jos je tjuniran dodatno, ima 370 konja, 2.0 turbo, nema bolji auto i vozicu ga dok se ne raspadne.
Preveč je to struje za jednog francuza.
Auto je tvrd, kao da nije Renault
Issati Boga 1.2 ,3 klipa i 200ks pa to se na 80.000km razleti
Koliki skup ružnoce i nekvaliteta na jednom mjestu 😅
Nije lako ovom čovjeku 🙈 mora hvaliti nešto takvo
Točno tako nahvalit će on sve za pare stručnjak
@@davorinsudac3280 pa od toga živi.Ne mora hvaliti nešto što ne valja,dovoljno je da izdvoji nekoliko dobrih segmenata auta i samo pila o njima 😂
A svaki auto ima nešto što jest dobro.
I 90% ljudi ce vjerovati da je auto super.
Njegov je posao takav,zna to i on.
On jest stručnjak sigurno ali ovo je samo biznis što bi rekli Ameri 😁.
Pri kupovini auta ovakve emisije služe da pokupimo orjentaciono 10% informacija o autu...poput cijene,u kojima varijantama dolaze,paketi opreme i slično...
Ja znam da ovaj reno i slična mu auta ne bih kupio ni pod razno
@@deliriummtremens pa imo sam renoa.Dosta poodavno i nije me toliko lose ni služio.Dizelaše opcenito ne volim.VW pogotovu ako na to misliš.
Tako da eto ti se pitaj od kuda onda meni ovo mišljenje o ovoj kanti.
@@deliriummtremens Imao sam preko 4 komada Renault smeća. E da, nedavno i rentao Megane 1.5dCi star oko godinu i pol. Napravio s njim oko 2000 km, naravno da je smeće uspjelo bacati greške i srati za vrijeme tih 2000 km. Smeće. E jesam li rekao, smeće.
Poluproizvod.
Totalno bezvezna klasa auta
Hibrid ? 🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
katastrofalna multimedija sve u svemu. touch tipka za pojacavanje da ne pricam..
Slabo.
Na kraju će na ovakav tip auta dobiti još motor od 1.0L. Nepriznam motor ispod 2.0 Taj tip motora od 1.2 i 3 cilindra može se jedino svidjeti penzioneru
tako je like
Meni iskreno izgleda nekako....monotono..dosadno🫤🤷
I na kraju krajeva ko za ovo ima novca ?! Samo mafijasi ili ako si prodao dedovinu ili si dobio na lutriji..🤷
Pa jbg nisu oni računali da se na Balkanu i dalje auta kupuju u kešu.
Ipak su razmišljali o europskom tržištu gdje se auta kupuju na 👅ing
@@arminvucic5008 Mislim na ove sto prave video na balkanu o ovakvim autima 🙏
1.2 je motor za malo ozbiljnije motocikle 😂
Hard pass
Problem slabih i malih motora je problem ekonomske moći jadnika s Balkana, naime onaj tko kupuje novo vozilo s garancijom od 8 godina zaboli ga racku šta će biti s tim vozilom za 10, jer će ga ionako do tada mijenjati. A nas jadnike sa Balkana to brine jer ćemo mi to auto tek tada kupiti od prekupaca koji će uredno vratitit 50-150 000 km i onda smo u problemu.
1.2 200 ks do 150000 km puca motor ko ledenica!