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@@viboss4523Llevan como 6 años diciendo eso Jajaja jamás igualara al de Panamá y mejor vete a pelear con china que le está quitando litio a México regalado.
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
No solo afecta la economía de Panamá, si no tambien a la economía Mundial, esto es gravísimo, uno de los canales más importante de ruta marítima 😢, para los que desconocen si no se usa el canal de Panamá, la ruta maritima es mas larga, días de transito para la entrega de suministros es mayor y por ende los costes del flete naviero se incrementan, al incrementarse estos valores el precio de la mercancía transportada sea cual sea el país de destino estaría viendose afectado, suma a una recesión económica Mundial 😮.
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
El presidente de México es un crack, recién iniciando los problemas en Panamá y el terminando su corredor interocianico ojalá el resto de América Latina le replicaron
Ese proyecto sería solo viable para México, porque ya existe desde hace 170 años una vía ferroviaria llamada Ferrocarril Transistmico de Panamá que traslada millones de contenedores anualmente desde 2 puertos en el litoral Caribe a 1 mega puerto en el litoral pacífico y viceversa, ese "canal seco" es altamente eficiente y no posee los problemas de narcoguerrillas, corrupción, ni tráfico de inmigrantes que habrá en el ferrobuque de Lopez Obrador, súmele la actividad humana que dañaría los ecosistemas de la zona.
@@robc1996Que el país socialista de México hizo un corredor interoceánico para apoyar al canal de Panamá mientras se recupera este año que viene lo ignauran en México
El corredor interoceanico del istmo de Tehuantepec en México va a ser una excelente opción para que siga el flujo de todos los materiales que cruzan el canal.
Igual este ya lo tuvieron que tener previsto si saben sobre el calentamiento global.. A menos que pensarán que era chiste todo esto que venía por camino, el canal produce miles de millones de dólares para darle una solución de aquí a septiembre de 2024
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
@@jotauvepero les recuerdo que hace 3 años atrás deforestaron todo el camino entre el centenario y Clayton no les importo con nada y siguen devastando no siembran un solo árbol solo piensan en dinero
Ningún político se creyó lo del calentamiento mundial, solo hay que mirar a Uruguay con desabastecimiento de su red de acueducto, o california incendios forestales agotando el agua para sus cultivos y obligando a México darles agua.
otra cosa, aunque se planten tambien hay que cuidar de esos arboles, algo que no hacen despues de plantarlos y terminan secandose varios de estos, lo que termina mas en propaganda de imagen mas que ayudar
@@hermi8918yo no sé pero lo único que veré en un futuro será el montón de criminales mexicanos robando cosas si se llega a crear el supuestamente corredor Mexicana no hace mucho leei que en México los mexicanos le roban alos trenes en ese país le ponen asta piedras para frenar los trenes
Están exagerando la situación, todo el que conoce de carga aduanera sabe que el tránsito de contenedores por Panamá tiene otra ruta alterna que es el Ferrocarril Interoceánico que lleva 170 años funcionando eficientemente y que solo la carga de los buques a granel y los de gas licuado son los que por seguridad no pueden hacer trasbordo de puerto a puerto por ferrocarril y deben esperar su turno por el Canal de Panamá, pero los buques de gas licuado y carga a granel solo son un 15% del total de barcos que transitan la vía acuática y los cruceros solo son un 3% más de ese tipo de barcos que necesitan cruzar la vía acuática y las restricciones de calado en el manual de contención siempre se empiezan con embarcaciones no esenciales como pequeños barcos y submarinos; no hay razones de temer ningún incremento de fletes.
Eso está más grave de lo que nos imaginamos.... Ya que ésa misma agua dulce se usa para abastecer parte de la población de Panamá oeste que sería La Chorrera, Arraiján, provincia de colón y la mismísima ciudad capital, es decir, usas agua dulce muy útil para el consumo para desperdiciarla al mar, cuándo bien puedes usar la mismísima agua del mar?????? .. Y si los lagos y ríos se secan estaremos en un súper problema. Ni los gringos en su tiempo, ni la administración pana no han hecho nada para anticipar éstos problemas . El cambio climático el mismo hombre lo ha provocado por mucha estupidez y va ha continuar, quien lo va a parar? Todo ésto se va a secar.
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
@@hermi8918no está planeado para superarlo amigo, precisamente apunta al rezago qué hay pues hay mucho tiempo de espera para entrar al canal, tiene que tomar eso en cuenta también no sólo el tiempo de cruce perce.
Cuando dijo "restricciones de calado" automáticamente descarta el paso de buques de muy alta capacidad de carga, ahí constriñe el transito de millones de dolares avaluados en productos de toda clase
Seguimos confiando en rutas comerciales saturadas, en todo el mundo hay que extender los canales de fabricación, distribucion y comercio de materias primas y productos para evitar que siga colapsando el medio ambiente y la economía, ojala que se concrete el nearshoring con enfoque ecológico si no esta se va a reventar😢
"El Señor no retarda su promesa (su regreso), según algunos la tienen por tardanza, sino que es paciente para con nosotros, no queriendo que ninguno perezca, sino que todos procedan al arrepentimiento. Pero el día del Señor vendrá como ladrón en la noche; en el cual los cielos pasarán con grande estruendo, y los elementos ardiendo serán deshechos, y la tierra y las obras que en ella hay serán quemadas." Dile a Jesús en voz alta: Jesús, confieso que soy pecador. Yo creo que tú eres el hijo de Dios y que tú derramaste tu preciosa sangre en la cruz por mí. Perdona mis pecados. Limpia mi corazón de toda iniquidad. Te doy gracias por salvarme ahora. Amén. Lee la Biblia y ora a diario. Congrégate cada semana en una iglesia que predique la Palabra de Dios. Cristo viene pronto! Nku
Se agradece que DW presente un reportaje sobre nuestro Canal Interoceánico en Panamá. Pero el título es exagerado, pues la necesidad AUN NO ES Urgente. Incluso eso no lo dice el Administrador Vásquez. Se ha tomado la medida delimitar en la cantidad de tránsitos diarios a 32 (en lugar de 36-37), para mejorar el uso del agua almacenada. Y además, afortunadamente, en Panamá sí está lloviendo, aunque en niveles inferiores a años anteriores. DE MODO QUE, no sean exagerados y alarmistas en sus reportajes. Saludos, desde Panamá.
Por lo visto no tengas dado cuenta de lo manipulador que se ha vuelto DW, uno más de los muchos. No te das cuenta tampoco del lobby climático que hay montado.
Llueva o no el seguirá cobrando 50 mil de salario exagerado como administrador del canal soy panameño y ahí es donde te dicen el canal es de todos los panameños cuando hay crisis pero cuando todo es ta bien ni para acapampar puedes poner un pies por esos predios
Total ignorancia la tuya, ¿será acaso que los ríos de tu país no vierten agua dulce al mar?, por más que intentes retener el agua siempre terminará en el mar sea limpia o contaminada y dato extra el agua dulce de ríos, quebradas y lagos mantiene en equilibrio los ecosistemas marinos porque es en los manglares donde se reproducen gran cantidad de peces, aves, reptiles y anfibios.
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
Y pq no utilizan el agua del Mar, tardaton tanto haviendo un canal y nunca previeron Sequias prolongadas, con el simple hecho de que hubieran hecho tuneles gigantes de almacenamiento, no tendrian este problema 🤔
La sequía de Panamá es de mentes brillantes, no de agua; lo dice el mismo administrador del canal, las demás rutas operan con agua de mar y el canal con agua dulce. Sin embargo, los genios existentes, cada vez que deciden hacer una potabilizadora, van y la construyen en las riberas del canal, haciendo no viable que el canal opere con agua salada, en una forma inversa a lo que hacen los holandeses desde hace siglos, sacando las aguas de tierras bajo el nivel del mar.
y todos creen que el canal de Panama necesita lluvias para operar cuando une dos oceanos,??? eso dicen para tener pretexto subir los precios de todo y obligarnos a gastar mas dinero,, el canal de Panama une dos oceanos y no necesita lluvias para operar,,,,,, no esta enmedio de un desierro..miren un mapa y se daran cuenta que tiene sentido lo que diga..
A qui el mas beneficiado sera Mexico 🇲🇽 . El istmo de Tehuantepec ya casi está listo para el traslado de mercancías de costa a costa. Para los que se quejan del proyecto de Amlo.
Ojalá todos los científicos del mundo, sin importar colores, se unan para solucionar este problema mundial. De nuestro lado, creo que debemos plantar todos los árboles y plantas posibles.
Es muy cierto, plantar árboles, y dejarse de reproducir humanamente, xw cada familai acarra con 6 a 4 hijos y pedirle a Dios q llueva mucho ahí y tendrán agua
En Costa Rica hay 2 proyectos de "canales secos". En realidad de proyectos intermodales. El más grande de los dos podría tener (según la empresa oferente) hasta 3.75 veces la capacidad de carga del canal de Panamá.
La solucion a largo plazo quieran o no aceptarlo es recovertir el canal actual a un canal a nivel. En el pasado era algo imposible pero con la tecnología actual ya se puede, la restricción sería el brutal costo económico de mover semejante volumen de tierra. Pero de que se puede se puede con la tecnología actual.
¿te sobra inteligencia verdad?, eso fue estudiado hace 120 años por el gobierno estadounidense y el resultado es contraproducente porque la fuerza de las olas y la baja marea difieren mucho entre el Atlántico (mar Caribe) y el Pacífico, agregado el hecho que solo el Canal de Suez es viable a nivel de mar porque el estrecho que conecta al mediterráneo con el Atlántico Norte no experimenta hasta el momento tormentas tropicales pero en un futuro cercano dejará de ser así, un estudio reciente indica que los huracanes cada temporada suben más hacia el norte y en 2 décadas llegarían hasta el norte de África y Europa con fuertes marejadas y vientod debido al calentamiento global.
Pronto entrará en funciones el corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, que servirá para mover cargas del Pacífico al Atlántico. No pudo ser más oportuno el proyecto liderado por AMLO.
Cuál es el plan de contingencia? Bombeo, es costoso pero pueden incrementar tarifas para cubrir costos, todo el mundo pagaría eso con tal de evitar esa vuelta difícil por el sur
Existe hace años un plan de interconexión de vários afluentes al Canal de Panamá, lo extraño es que la admistracion no da los indicios de querer ejecutarlo.
No creo que Colombia intente negociar con los gringos. Cuando los gringos lo propusieron hace muchos años, Colombia se negó y entonces los gringos FINANCIARON LA INDEPENDENCIA DE PANA DE COLOMBIA y entonces SI hicieron el canal. Lo devolverían a los 100 años y lo hicieron pero lo dejaron todo jodido y ya no le siguieron dando mantenimiento. Desde entonces ya pensaban en las alternativas y encontraron a los más corruptos en México Fox ya hizo un mega Puerto y una super carretera en Chiapas ahora este wey les está construyendo el Tren Maya. Se evitarán la vuelta hasta Panamá y los Chinos solamente cruzarán en línea casi recta. Fácil y barato.
@@AdrianB_ Los chinos llevan años interesados en el proyecto. Que lo hagan y lo manejen unos 50 años para recuperar la inversion y asi no nos preocupamos por que se pierda un peso de nuestro lado.
@@ferryfis1311 Y las regalías están pintadas? ¿Los acuerdos contractuales? Triste la falta de visión que tiene acá. ¿Es que acaso toca darles todo molidito? Eso se traduce en minucias para proyectos de tal envergadura y sin mano de obra calificada normal que un país como china no ceda a ese tipo de acuerdos. No deja de ser un negocio.
@@calimio6 Es más el daño que harán que el beneficio de colombia? Si colombia quiere hacer ese puerto que lo haga pero a través de un crédito de construcción? Muchos países dan esos créditos
No afecta nada en la economia. Esos ingresos el pueblo panameño no los ve. El dinero recaudado permanece en las arcas de la clase corrupta y adinerada. La población vive de lo poco que les queda mientras la clasa alta se hace mas rica cada dia y el gobierno apoya eso y forma parte.
Por ahi se esta escuchando una propuesta de hacer un canal por una de las zonas mas lluviosas del mundo cerca del estrecho del Darie n (Choco-Colombia).
Me imagino que seguirán las premisas del Estimado Presidente de Panamá de rifarsela, es un tema serio que no ha contado con el manejo adecuado, el calentamiento global es algo que viene desde hace mucho tiempo atrás
Ese problema es culpa del inepto de Catín Vázquez quien solo le alcanza su ambición para llenarse sus bolsillos, hace 10 años expertos indicaron que se debe eliminar la sedimentación en los lagos Gatún y Alajuela sacando los reductos de población de invasores de la zona de influencia que los gringos dejaron protegida con selva virgen y dragar el fondo de los lagos para aumentar el reservorio de agua, también entre las sugerencias eataba la reutilización constante mediante tinas tratadas con planta desalinizadora, pero Quijano como no fue reelecto le dejó el problema a Catín Vázquez y éste último solo ha servido para incrementar las tasas de peajes, improvisar y negarse a escuchar la voz de los expertos. Hay que presionar para sacar a Catin Vázquez de la administración.
Deben dejar de pasar barcos el agua debe ser para los habitantes del país, Panama debe buscar otras actividades económicas para obtener recursos económicos.
Pues señores Honduras está ofreciendo el canal seco y un tren interoceanico de que se puede preocupar sólo falta la inversión allí se acaba el problema
Caballero nomás tendrán que irse hasta el Estrecho de Magallanes, y si son más avezados al Paso del infame pirata Drake ("chancador" de la de la reina serpiente)
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
@@ArmandoRodriguez-mf9cp no te enteraste. Allí usan el agua dulce… para levantar buques, barcos. Y digo ¿para que ellos usan el agua dulce? Tienen que cambiar a por el agua del mar
Los barcos que pasan llevan cargas de todo tipo. Tal vez algunos lleven cargas de aguas minerales embotelladas, pero los barcos no tienen razón alguna para llevarse el agua del Canal de Panamá. En los países con sequía, no se importa agua de Panamá. Muy lejos, muy caro. En Chile hemos tenido una sequía de más de 10 años; nunca se ha pensado en traer agua desde el extranjero, menos desde tan lejos. Acarrear agua en barcos que funcionan a petróleo es económicamente insostenible. La cantidad de agua que pueden transportar los barcos no bastaría ni para un pueblo chico por una semana. Cualquier país con costa puede producir más agua desalinizando el mar que importándola vía barco; también puede traerla desde ríos de países vecinos. Pero sobre todo, ¿por qué agua del Canal de Panamá? Hay grandes ríos en todas partes (aún), y lagos, y océanos. En muchas partes, llueve y nieva. No hay razón práctica alguna para que el agua de ese canal (posiblemente contaminada por los barcos) sea de alguna manera chupada y llevada lejos. Nop, esta idea no hay por dónde agarrarla.
@@MariaMartinez-researcher imaginó tendras razones de sobras para escribir esa carta que no alcanzo terminar leer. Así como pasan barcos con llenos , pasan otros que dejan la mayoría de la mercancía y tienen que equilibrar el barco para cuando salen a altamar. Pero en fin . Investiga un poquito
¿De cuantos mtrs de altura es la cordillera panameña??? Porque esa fue la razón por la que el canal de Panamá se hizo con esclusas pea elevar las enbarcaciones, ahora que hay tecnología en excavación , talvez sería posible hacer el canal a nivel del mar como el Canal de Suez.
@@Fred-ch2um, La necesidad de más agua se sabía, a mayor cantidad de barcos. Lo extraño es que este admistrador con sus 26,000 dólares al mes de sueldo, no haya sabido poner a andar el plan maestro de uso del agua y la interconexión del Canal con otros afluentes anuado a mayores restricciones del uso de suelo en la cuenca. Solo sabe decir no hay agua. Se sabe cuál es problema y su solución!!!, Será que el quiere está crisis, que hay detrás?...
@@jorgenavarrosaenz6908 Seria bueno saber mas... Quién sabe quizá quieran favorecer otras rutas comerciales? Yo pensé en lo de haberlo realizado con agua salada para evitar la pérdida de agua dulce, pero eso no es viable creo , ya que hay comunidades que utilizan ese mismo agua
estan esperando ha que el nivel baje para tener la excusa y ponerlo todo aun mas caro,igual ha como con la guerra de rusia y ucrania que esta todo caro por la excusa de la guerra
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
Todas las demás ruta jamás podrán competir con un canal de agua......se quedarán en esqueletos los demás poryectos esperando que el canal cese. Más factible sería el canal de Nicaragua..quisiera saber que hacen esos políticos que nombran en el canal por 9 años ....aparte de tener negocios y estar jubilados ganando un billeton !!!
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
@@lamascaradedali5080 y crees que nos importa.eso,los que se benefician del dinero son gente adinerada....dichosos esos países que repartirán a sus ciudadanos las ganancias...y ya no tendrán que aglomerarse en la frontera de USA....😆😁😃😁😆😆😆😃
@@cesarfrancisco8877, Exacto, si el canal fuera el 40% de la economía 😅, estaríamos en problemas, pero no es así. Bueno en el extranjero todo mundo piensa eso.
Este hombre es un corrupto ya se sabe qye cambio cause de un rio que iba al canal para dárselo a la mina , pero ahora todo se sabe ,la mina se ba ,y el rio a su lugar. En pma llueve mucho todo el año esto fue mentira
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No toleramos ninguna forma de discriminación, racismo, sexismo, homofobia,
insultos a minorías o religiones, obscenidades u otras formas de discurso de odio.
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Asimismo, prohibimos los comentarios que contengan narraciones conspirativas o
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teléfono, en los comentarios. En su propio interés, debe evitar publicar material que
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identificadas y que se cite la fuente cuando sea posible. Si cita material protegido por
derechos de autor o sube audios, videos o imágenes protegidas por derechos de autor, recuerde que necesita los derechos para utilizar el contenido. Nos reservamos el derecho de ocultar los enlaces publicados.
Absténgase de escribir palabras o pasajes enteros en mayúsculas, ya que podría
interpretarse como una agresión verbal.
En caso de infracción, los respectivos comentarios serán acortados, ocultados o
eliminados por nuestros community managers sin previa consulta. En caso de
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Que llueva Pronto En Panamá Esperemos que Asi Sea Ya Que El Canal Es Importante Para Todo el Continente y Parte de el Mundo 👍
Pues ojalá ya que pronto el tren Inter oceánico que se está construyendo en México les va quitar mucho trabajo
@@viboss4523Llevan como 6 años diciendo eso Jajaja jamás igualara al de Panamá y mejor vete a pelear con china que le está quitando litio a México regalado.
@@Horizonte77753 ni 6 años wey
Eso afecta al mercado mundial, pues, rutas más largas significa costos más altos reflejados en los costos de los productos.
claro claro puede ser un negocio redondo para algunos y la ruina para los que manejan el canal
Costa Rica apuesta por un Canal Seco como una opción
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
A Panamá no le afectaría. Le afectaría al círculo d familias q son las q sé llenan los bolsillos con el canal.
Eso lo hacen los Ricos pa cobrar más x lo mismo, ya está negociado
No solo afecta la economía de Panamá, si no tambien a la economía Mundial, esto es gravísimo, uno de los canales más importante de ruta marítima 😢, para los que desconocen si no se usa el canal de Panamá, la ruta maritima es mas larga, días de transito para la entrega de suministros es mayor y por ende los costes del flete naviero se incrementan, al incrementarse estos valores el precio de la mercancía transportada sea cual sea el país de destino estaría viendose afectado, suma a una recesión económica Mundial 😮.
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
@GoldenGod375 Así es estimado el canal de Suez es tambien uno de los canales más importantes del Mundo...
Ya existe en MÉXICO un tren interoceánico más ágil, más rápido y más económico.
Panamá es adorable, hay que cuidarla. Desde Colombia Saludos y abrazos.❤❤❤❤
esta mejor sin nosotros jajaj
@@wilmar0496 re random tu comentario
@@kevincostner9423 pensaba que hablaba de nuestras ex o que jajajja estaba refiriendome a Panamá separada de Colombia
@@wilmar0496 Ajá, que random tu comentario, nada que ver
El presidente de México es un crack, recién iniciando los problemas en Panamá y el terminando su corredor interocianico ojalá el resto de América Latina le replicaron
Ese proyecto sería solo viable para México, porque ya existe desde hace 170 años una vía ferroviaria llamada Ferrocarril Transistmico de Panamá que traslada millones de contenedores anualmente desde 2 puertos en el litoral Caribe a 1 mega puerto en el litoral pacífico y viceversa, ese "canal seco" es altamente eficiente y no posee los problemas de narcoguerrillas, corrupción, ni tráfico de inmigrantes que habrá en el ferrobuque de Lopez Obrador, súmele la actividad humana que dañaría los ecosistemas de la zona.
Que?
@@robc1996Que el país socialista de México hizo un corredor interoceánico para apoyar al canal de Panamá mientras se recupera este año que viene lo ignauran en México
@@ferryfis1311 Un canal interoceanico?
@@robc1996 Si así es,
El corredor interoceanico del istmo de Tehuantepec en México va a ser una excelente opción para que siga el flujo de todos los materiales que cruzan el canal.
Es poco rentable esa vaina
@@hermi8918por qué motivo lo piensas?
@@hermi8918no en realidad incluso va ser más económico transpotar la mercancía
Todo gracias a AMLO Es un chingón como presidente
@@hermi8918 tu opinión por mas errada e infundada que sea, es respetable. Saludos.
Igual este ya lo tuvieron que tener previsto si saben sobre el calentamiento global.. A menos que pensarán que era chiste todo esto que venía por camino, el canal produce miles de millones de dólares para darle una solución de aquí a septiembre de 2024
Los políticos se comen todo ese dinero, ese es nuestro problema.
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
@@jotauvepero les recuerdo que hace 3 años atrás deforestaron todo el camino entre el centenario y Clayton no les importo con nada y siguen devastando no siembran un solo árbol solo piensan en dinero
Ningún político se creyó lo del calentamiento mundial, solo hay que mirar a Uruguay con desabastecimiento de su red de acueducto, o california incendios forestales agotando el agua para sus cultivos y obligando a México darles agua.
otra cosa, aunque se planten tambien hay que cuidar de esos arboles, algo que no hacen despues de plantarlos y terminan secandose varios de estos, lo que termina mas en propaganda de imagen mas que ayudar
Mientras tanto en México estamos construyendo un trenecito Transístmico 🤗
Donde? Si muy apenas están construyendo el maya xd
@@hermi8918yo no sé pero lo único que veré en un futuro será el montón de criminales mexicanos robando cosas si se llega a crear el supuestamente corredor Mexicana no hace mucho leei que en México los mexicanos le roban alos trenes en ese país le ponen asta piedras para frenar los trenes
@@hermi8918 jajajaja cuanto ardor contra Mexico, en fin, es comprensible...
@@periclesperez103 soy de México pero investigo y ese canal no es más q un tren q va de punta a punta nada comparado con el canal de Panamá
@@hermi8918 si tu lo dices, deber ser cierto...🙃
México necesita terminar pronto su corredor interoceánico
En el 4to trimestre del 2023 inciara operaciones
Están exagerando la situación, todo el que conoce de carga aduanera sabe que el tránsito de contenedores por Panamá tiene otra ruta alterna que es el Ferrocarril Interoceánico que lleva 170 años funcionando eficientemente y que solo la carga de los buques a granel y los de gas licuado son los que por seguridad no pueden hacer trasbordo de puerto a puerto por ferrocarril y deben esperar su turno por el Canal de Panamá, pero los buques de gas licuado y carga a granel solo son un 15% del total de barcos que transitan la vía acuática y los cruceros solo son un 3% más de ese tipo de barcos que necesitan cruzar la vía acuática y las restricciones de calado en el manual de contención siempre se empiezan con embarcaciones no esenciales como pequeños barcos y submarinos; no hay razones de temer ningún incremento de fletes.
En México el Corredor Interoceánico del Itsmo de Tehuantepec que es una via seca será la nueva alternativa.
Eso está más grave de lo que nos imaginamos.... Ya que ésa misma agua dulce se usa para abastecer parte de la población de Panamá oeste que sería La Chorrera, Arraiján, provincia de colón y la mismísima ciudad capital, es decir, usas agua dulce muy útil para el consumo para desperdiciarla al mar, cuándo bien puedes usar la mismísima agua del mar??????
.. Y si los lagos y ríos se secan estaremos en un súper problema.
Ni los gringos en su tiempo, ni la administración pana no han hecho nada para anticipar éstos problemas .
El cambio climático el mismo hombre lo ha provocado por mucha estupidez y va ha continuar, quien lo va a parar?
Todo ésto se va a secar.
Ya se viene la ruta del Istmo de Tepehuantepec en MX y entonces se va a agravar mas.
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
Dudo q supere al de Panamá , en panama tardan horas en pasar mientras q en el de México tardarán días y tendrán q ocupar 2 barcos ....
@@hermi8918 Me refiero a una linea de tren de carga. Saludos.
@@ricardovirgen184 mire en un reportaje como los mexicanos le robaban alos trenes y le tiraban piedras para frenar el tren 😂
@@hermi8918no está planeado para superarlo amigo, precisamente apunta al rezago qué hay pues hay mucho tiempo de espera para entrar al canal, tiene que tomar eso en cuenta también no sólo el tiempo de cruce perce.
Cuando dijo "restricciones de calado" automáticamente descarta el paso de buques de muy alta capacidad de carga, ahí constriñe el transito de millones de dolares avaluados en productos de toda clase
Muy bien,prevenir antes de lamentar?
Seguimos confiando en rutas comerciales saturadas, en todo el mundo hay que extender los canales de fabricación, distribucion y comercio de materias primas y productos para evitar que siga colapsando el medio ambiente y la economía, ojala que se concrete el nearshoring con enfoque ecológico si no esta se va a reventar😢
"El Señor no retarda su promesa (su regreso), según algunos la tienen por tardanza, sino que es paciente para con nosotros, no queriendo que ninguno perezca, sino que todos procedan al arrepentimiento. Pero el día del Señor vendrá como ladrón en la noche; en el cual los cielos pasarán con grande estruendo, y los elementos ardiendo serán deshechos, y la tierra y las obras que en ella hay serán quemadas."
Dile a Jesús en voz alta: Jesús, confieso que soy pecador. Yo creo que tú eres el hijo de Dios y que tú derramaste tu preciosa sangre en la cruz por mí. Perdona mis pecados. Limpia mi corazón de toda iniquidad. Te doy gracias por salvarme ahora. Amén.
Lee la Biblia y ora a diario. Congrégate cada semana en una iglesia que predique la Palabra de Dios.
Cristo viene pronto!
Nku
Se agradece que DW presente un reportaje sobre nuestro Canal Interoceánico en Panamá. Pero el título es exagerado, pues la necesidad AUN NO ES Urgente. Incluso eso no lo dice el Administrador Vásquez. Se ha tomado la medida delimitar en la cantidad de tránsitos diarios a 32 (en lugar de 36-37), para mejorar el uso del agua almacenada. Y además, afortunadamente, en Panamá sí está lloviendo, aunque en niveles inferiores a años anteriores. DE MODO QUE, no sean exagerados y alarmistas en sus reportajes. Saludos, desde Panamá.
Por lo visto no tengas dado cuenta de lo manipulador que se ha vuelto DW, uno más de los muchos.
No te das cuenta tampoco del lobby climático que hay montado.
Vai achando que você está certo
Llueva o no el seguirá cobrando 50 mil de salario exagerado como administrador del canal soy panameño y ahí es donde te dicen el canal es de todos los panameños cuando hay crisis pero cuando todo es ta bien ni para acapampar puedes poner un pies por esos predios
Interesante tiran agua dulce deben cobrar más por el uso entonces señores.
Derrochando agua dulce. Estos capitalistas, operando como si los recursos fueran infinitos...
Total ignorancia la tuya, ¿será acaso que los ríos de tu país no vierten agua dulce al mar?, por más que intentes retener el agua siempre terminará en el mar sea limpia o contaminada y dato extra el agua dulce de ríos, quebradas y lagos mantiene en equilibrio los ecosistemas marinos porque es en los manglares donde se reproducen gran cantidad de peces, aves, reptiles y anfibios.
Reciclar El AGUA utilizada no hay Otra Salida...nunca sera como antes cambios climaticos.
MEXICO CON EL CORREDOR INTEROCEÁNICO PODRAN PASAR MUCHA MERCANCÍA...
GRACIAS AL GENERAL TORRIJOS HOY EL CANAL ES NUESTRO..
Eso está muy bien, lo que no está bien es que la mitad de la economia de Panama dependa de eso
¿Y porque no lo pueden llenar con el agua de mar?
Por que no esta a nivel Del Mar, es un lago con 2 Rios que desembocan al norte y sur, el lago es alimentado por otros rios
México pronto estará apoyando con el proyecto de nuestro presidente
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
Pronto? Si todavía ni empiezan las obras...
@@hermi8918ya casi las terminaron 😂
@@charlessrm978 jaja apoco solo es una línea férrea? Jaja porq es lo q lleva hasta hoy xd
Y pq no utilizan el agua del Mar, tardaton tanto haviendo un canal y nunca previeron Sequias prolongadas, con el simple hecho de que hubieran hecho tuneles gigantes de almacenamiento, no tendrian este problema 🤔
La sequía de Panamá es de mentes brillantes, no de agua; lo dice el mismo administrador del canal, las demás rutas operan con agua de mar y el canal con agua dulce. Sin embargo, los genios existentes, cada vez que deciden hacer una potabilizadora, van y la construyen en las riberas del canal, haciendo no viable que el canal opere con agua salada, en una forma inversa a lo que hacen los holandeses desde hace siglos, sacando las aguas de tierras bajo el nivel del mar.
Que seria de Panamá sin su canal?...
Una provincia de Colombia
Dios mío mi Panamá 🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦
Su gobierno apuesta por la Minería y la deforestación qué pena
Entonces que usen agua del mar y ya problema resuelto.
El 40%?? Creo que deberian diversificar un poco su economía
y todos creen que el canal de Panama necesita lluvias para operar cuando une dos oceanos,??? eso dicen para tener pretexto subir los precios de todo y obligarnos a gastar mas dinero,, el canal de Panama une dos oceanos y no necesita lluvias para operar,,,,,, no esta enmedio de un desierro..miren un mapa y se daran cuenta que tiene sentido lo que diga..
No entiendo si en panama hay inundaciones .
No entiendo
A qui el mas beneficiado sera Mexico 🇲🇽 . El istmo de Tehuantepec ya casi está listo para el traslado de mercancías de costa a costa. Para los que se quejan del proyecto de Amlo.
Ya casi? Si todavía ni empiezan a construirlo 😂
@@hermi8918si, confunden un tren, con un canal!🤔 No entiendo el porqué.
@@hermi8918 ya está por acabar, de hecho iniciara operación en el 4to trimestre del 2023 😎
IGNORANT3
@@yovas1491 pasa link del video donde lo pruebe...
Se muestra la esclusa de Miraflores.
Se construyeron otras esclusas mas eficientes.
Alguien lo puede esplicar.
Ojalá todos los científicos del mundo, sin importar colores, se unan para solucionar este problema mundial. De nuestro lado, creo que debemos plantar todos los árboles y plantas posibles.
Es muy cierto, plantar árboles, y dejarse de reproducir humanamente, xw cada familai acarra con 6 a 4 hijos y pedirle a Dios q llueva mucho ahí y tendrán agua
Es hora de crear otro canal en centro américa ay muchas opciones
En Costa Rica hay 2 proyectos de "canales secos". En realidad de proyectos intermodales. El más grande de los dos podría tener (según la empresa oferente) hasta 3.75 veces la capacidad de carga del canal de Panamá.
@@danielsolano008🤦, te das cuenta de lo que dices? Sabes la cantidad de contenedores que mueve un solo barco?
@@jorgenavarrosaenz6908 Sí, por supuesto que sé cuántos mueve.
Tendrán que reformular el sistema , recuperando el agua
La solucion a largo plazo quieran o no aceptarlo es recovertir el canal actual a un canal a nivel. En el pasado era algo imposible pero con la tecnología actual ya se puede, la restricción sería el brutal costo económico de mover semejante volumen de tierra. Pero de que se puede se puede con la tecnología actual.
¿te sobra inteligencia verdad?, eso fue estudiado hace 120 años por el gobierno estadounidense y el resultado es contraproducente porque la fuerza de las olas y la baja marea difieren mucho entre el Atlántico (mar Caribe) y el Pacífico, agregado el hecho que solo el Canal de Suez es viable a nivel de mar porque el estrecho que conecta al mediterráneo con el Atlántico Norte no experimenta hasta el momento tormentas tropicales pero en un futuro cercano dejará de ser así, un estudio reciente indica que los huracanes cada temporada suben más hacia el norte y en 2 décadas llegarían hasta el norte de África y Europa con fuertes marejadas y vientod debido al calentamiento global.
La sequía mundial también afecta a Panamá.
Por eso el Canal Seco de Costa Rica es un proyecto necesario. Lo siento por los hermanos panameños
Y por qué no hacen un proyecto para que el agua del mar pasé por el canal abren un camino para que el agua de mar llene el canal
Auxorro soquilio, estamos sin agua en pty, somos un desierto y estamos como el gorgojo 😂😂😂😂
Pronto entrará en funciones el corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, que servirá para mover cargas del Pacífico al Atlántico. No pudo ser más oportuno el proyecto liderado por AMLO.
nel , ese proyecto puebla panama, aun falta jijijij
Cuándo empezó la construcción?😢 no sabía que pronto estará en función que bueno!😂viva México
@@anas.martinez787Ya esta listo para este año que viene es la inauguración
@@anas.martinez787jaja todavía ni empieza ese proyecto xd
@@anas.martinez787ya casi lo terminan bro
EL GRAN CANAL DE NICARAGUA.
En Panamâ hay cualquier cantidad de ríos y llueve muchisimo entre mayo y octubre
Cuál es el plan de contingencia?
Bombeo, es costoso pero pueden incrementar tarifas para cubrir costos, todo el mundo pagaría eso con tal de evitar esa vuelta difícil por el sur
Existe hace años un plan de interconexión de vários afluentes al Canal de Panamá, lo extraño es que la admistracion no da los indicios de querer ejecutarlo.
Tantos años marraneandose de dinero y nunca pensaron q El agua de podia acavar
Para los de el cambio climatico no existe
Que mal para nuestros hermanos panameños
Como buscan la manera de complicarse la vida, como que agua dulce ???
Oportunidad de Colombia de hacer el canal del Chocó, región con más pluviosidad en el mundo
Debe ser hecho con agua de mar no se puede malgastar el agua potable.
No creo que Colombia intente negociar con los gringos.
Cuando los gringos lo propusieron hace muchos años, Colombia se negó y entonces los gringos FINANCIARON LA INDEPENDENCIA DE PANA DE COLOMBIA y entonces SI hicieron el canal.
Lo devolverían a los 100 años y lo hicieron pero lo dejaron todo jodido y ya no le siguieron dando mantenimiento.
Desde entonces ya pensaban en las alternativas y encontraron a los más corruptos en México Fox ya hizo un mega Puerto y una super carretera en Chiapas ahora este wey les está construyendo el Tren Maya.
Se evitarán la vuelta hasta Panamá y los Chinos solamente cruzarán en línea casi recta.
Fácil y barato.
Reflexionen como usan esos ingresos del canal. Y autorrijanse señores.
Ampliaron el canal con la misma cantidad de agua. Eso cuenta también .
Colombia tiene la oportunidad de crecer en donde Panamá flaquea
Con financiación de donde, si por cada 5 pesos destinados a obras de infraestructura los políticos e intermediarios se roban 3
@@AdrianB_ Los chinos llevan años interesados en el proyecto. Que lo hagan y lo manejen unos 50 años para recuperar la inversion y asi no nos preocupamos por que se pierda un peso de nuestro lado.
@@calimio6Te escuchas lo que dices?
China totalmente traerá gente y no le dejara ni un gramo a colombia
@@ferryfis1311 Y las regalías están pintadas? ¿Los acuerdos contractuales? Triste la falta de visión que tiene acá. ¿Es que acaso toca darles todo molidito? Eso se traduce en minucias para proyectos de tal envergadura y sin mano de obra calificada normal que un país como china no ceda a ese tipo de acuerdos. No deja de ser un negocio.
@@calimio6 Es más el daño que harán que el beneficio de colombia?
Si colombia quiere hacer ese puerto que lo haga pero a través de un crédito de construcción?
Muchos países dan esos créditos
No afecta nada en la economia. Esos ingresos el pueblo panameño no los ve. El dinero recaudado permanece en las arcas de la clase corrupta y adinerada. La población vive de lo poco que les queda mientras la clasa alta se hace mas rica cada dia y el gobierno apoya eso y forma parte.
osea tiran agua dulce mas alla al oceano?
Por ahi se esta escuchando una propuesta de hacer un canal por una de las zonas mas lluviosas del mundo cerca del estrecho del Darie n (Choco-Colombia).
Mentira.
es lo mismo, la solución sería reconvertir el Canal a un canal a nivel. En el pasado era imposible pero con la tecnología actual ya puede hacerse.
Yo pensaba que operaba con agua de mar.
Así como lograron hacer eso, también encontrarán la solución para usar agua salada. Aunque sea por bomba.
panama debe diversificar sus ingresos y no depender tanto del canal
Canalizar El AGUA utilizada por cada paso y reutilizarla.
Eso se ha logrado parcialmente con las tinas de las esclusas nuevas y esclusajes de llenado cruzado...
He, pense que llenaban sus presas con agua de mar, que saldos que son
Me imagino que seguirán las premisas del Estimado Presidente de Panamá de rifarsela, es un tema serio que no ha contado con el manejo adecuado, el calentamiento global es algo que viene desde hace mucho tiempo atrás
Ese problema es culpa del inepto de Catín Vázquez quien solo le alcanza su ambición para llenarse sus bolsillos, hace 10 años expertos indicaron que se debe eliminar la sedimentación en los lagos Gatún y Alajuela sacando los reductos de población de invasores de la zona de influencia que los gringos dejaron protegida con selva virgen y dragar el fondo de los lagos para aumentar el reservorio de agua, también entre las sugerencias eataba la reutilización constante mediante tinas tratadas con planta desalinizadora, pero Quijano como no fue reelecto le dejó el problema a Catín Vázquez y éste último solo ha servido para incrementar las tasas de peajes, improvisar y negarse a escuchar la voz de los expertos. Hay que presionar para sacar a Catin Vázquez de la administración.
Van a tener que sembrar lluvias
Jajaja esta en medio de dos océanos y no tiene agua 🤣🤣🤣
Deben dejar de pasar barcos el agua debe ser para los habitantes del país, Panama debe buscar otras actividades económicas para obtener recursos económicos.
Pues señores Honduras está ofreciendo el canal seco y un tren interoceanico de que se puede preocupar sólo falta la inversión allí se acaba el problema
Panama tambien tiene un tren q carga los contenedores para q el barco no pase full y al otro lado se suben cuando el barco pase
Y todos esos proyectos o lineas ferroviarias NO le hacen ni cosquillas a un Porta Contenedores PostPanamax😊
Caballero nomás tendrán que irse hasta el Estrecho de Magallanes, y si son más avezados al Paso del infame pirata Drake ("chancador" de la de la reina serpiente)
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
🙌🙏 💧
Tienen que combiner el agua dulce por la Del Mar. Y fin de problema
No digas tonterias, y el agua dulce para la población de donde la van a agarrar !!
@@ArmandoRodriguez-mf9cp no te enteraste. Allí usan el agua dulce… para levantar buques, barcos. Y digo ¿para que ellos usan el agua dulce? Tienen que cambiar a por el agua del mar
@@Noon_Returned, Si vienes a Panamá te darías cuenta porque esa no es la solución. Si te explico lo más seguro no entenderías .
La economia esta callendo de apoquitos....
Pesima administracion ahora el niño tiene la culpa si vieran tenido vision.esto no huviera pasado CHAMBONES
Como no se va a acabar, si los buques que transitan se la llevan para hacer negocios más adelante en países que está escasa o no hay 😢
Los barcos q cruzan se la llevan? EN SERIO? 😂😂😂😂
@@jjiglesiasg en serio
@@yahirbermudez2901 había leído idioteces, pero esta supera con creces a la mayoría. Rompiste record con tu comentario. Jajajaja
Los barcos que pasan llevan cargas de todo tipo. Tal vez algunos lleven cargas de aguas minerales embotelladas, pero los barcos no tienen razón alguna para llevarse el agua del Canal de Panamá. En los países con sequía, no se importa agua de Panamá. Muy lejos, muy caro. En Chile hemos tenido una sequía de más de 10 años; nunca se ha pensado en traer agua desde el extranjero, menos desde tan lejos.
Acarrear agua en barcos que funcionan a petróleo es económicamente insostenible. La cantidad de agua que pueden transportar los barcos no bastaría ni para un pueblo chico por una semana. Cualquier país con costa puede producir más agua desalinizando el mar que importándola vía barco; también puede traerla desde ríos de países vecinos.
Pero sobre todo, ¿por qué agua del Canal de Panamá? Hay grandes ríos en todas partes (aún), y lagos, y océanos. En muchas partes, llueve y nieva. No hay razón práctica alguna para que el agua de ese canal (posiblemente contaminada por los barcos) sea de alguna manera chupada y llevada lejos.
Nop, esta idea no hay por dónde agarrarla.
@@MariaMartinez-researcher imaginó tendras razones de sobras para escribir esa carta que no alcanzo terminar leer.
Así como pasan barcos con llenos , pasan otros que dejan la mayoría de la mercancía y tienen que equilibrar el barco para cuando salen a altamar.
Pero en fin . Investiga un poquito
Que no es el mismo pais donde hacen sus dichosos carnavales desperdiciando agua a diestra y siniestra. Vaya, vaya....
Si se acaba el agua quien enviara la coquita a los EEUU?
Se requiere con un urgencia la puesta en explotación de 6 MINAS para la recuperación TOTAL de la Naturaleza y el Acopio de Agua para el Canal
¿De cuantos mtrs de altura es la cordillera panameña??? Porque esa fue la razón por la que el canal de Panamá se hizo con esclusas pea elevar las enbarcaciones, ahora que hay tecnología en excavación , talvez sería posible hacer el canal a nivel del mar como el Canal de Suez.
@@Fred-ch2um, La necesidad de más agua se sabía, a mayor cantidad de barcos. Lo extraño es que este admistrador con sus 26,000 dólares al mes de sueldo, no haya sabido poner a andar el plan maestro de uso del agua y la interconexión del Canal con otros afluentes anuado a mayores restricciones del uso de suelo en la cuenca. Solo sabe decir no hay agua. Se sabe cuál es problema y su solución!!!, Será que el quiere está crisis, que hay detrás?...
Pero si el agua es la del mar, de que están hablando
El pib per capita panameño📈📈
y ahora quien podra ayudarnos!! yo el chapulin colorado
en los boricuas tambien hay tontolines, esto hace rato que se vehia venir, y ahora que vamos a hacer😯?
Es hora de que panamá vuelva a Colombia y crear un tren hasta Brasil
Eso era lo que quería china que casualidad
Y no pude ser con agua salada del mar??
Pregunto
@@handyman7297
Entiendo.., pues ojalá recuperen el nivel de agua necesario
@@david-jp5ww, El lago tiene su nivel adecuado 🤔, esto es extraño.
@@jorgenavarrosaenz6908
Seria bueno saber mas... Quién sabe quizá quieran favorecer otras rutas comerciales?
Yo pensé en lo de haberlo realizado con agua salada para evitar la pérdida de agua dulce, pero eso no es viable creo , ya que hay comunidades que utilizan ese mismo agua
@@david-jp5ww Yo te voy a demostrar más, quieres?
@@jorgenavarrosaenz6908 depende ... Si no es von enlaces extraños , coméntame lo que quieras
y el estrecho de magallanes
La solución inminente va ser el ferrocarril que cruza al continente por el Itsmo de Tehuantepec en México 🇲🇽, y a ganar dinero 🤑 sea dicho
estan esperando ha que el nivel baje para tener la excusa y ponerlo todo aun mas caro,igual ha como con la guerra de rusia y ucrania que esta todo caro por la excusa de la guerra
Ya pronto entrará en servicio el Corredor interoceánico en México.
No es igual de rápido pasar por ahí.
Panama tambn pasa contenedores en tren 😂
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
Pronto? Si todavía ni empieza la construcción 😂
@@ricardorojasm3590 pero la diferencia es que Panamá no manofactura y no tiene Industria
Skdkdkd como se seque se acabó la colonia 🤣
Cual colonia?
@@cesarfrancisco8877 perdón me aweone 🤣era puerto rico la colonia
Todas las demás ruta jamás podrán competir con un canal de agua......se quedarán en esqueletos los demás poryectos esperando que el canal cese.
Más factible sería el canal de Nicaragua..quisiera saber que hacen esos políticos que nombran en el canal por 9 años ....aparte de tener negocios y estar jubilados ganando un billeton !!!
Que malo mpara el pais por el cambio climatico, lo bueno de esta es que la alternativa que sera el TREN INTEROCEANICO DE MEXICO entra en operaciones en Septiembre de 2023. movera mercancias desde el puerto coatzacoalcos por un estrecho de 300 kilometros por tren que sera tranferido y embarcado otra vez en el PUERTO DE SALINA CRUZ OAXACA. Esta operacion sera efectuada en ocho horas. los contenedores atravesaran el Istmo de Tehuantepec en muy poco tiempo a traves del tren transismico. sera mucho mas barato que el canal de panama. de esta manera esto solucionara el problema que afectan las grandes embarcaciones que no pueden navegar por el canal debido a la falta de agua.
@@lamascaradedali5080 y crees que nos importa.eso,los que se benefician del dinero son gente adinerada....dichosos esos países que repartirán a sus ciudadanos las ganancias...y ya no tendrán que aglomerarse en la frontera de USA....😆😁😃😁😆😆😆😃
depender de una unica fuente de ingresos.
en fin latam lore
Si no sabes investiga primero antes de opinar, el canal sólo aporta el 7% del presupuesto general del estado.
@@cesarfrancisco8877 sigue siendo demaciado.
@@cesarfrancisco8877, Exacto, si el canal fuera el 40% de la economía 😅, estaríamos en problemas, pero no es así. Bueno en el extranjero todo mundo piensa eso.
Perú ya está por operar el Puerto de Chancay
Que es Peru?
peru esta en africa o donde 🤔🤔
😂😂😂 ahora Perú tiene canal también jajajajaja ahora dama hace falta que un alien diga que tienen un canal y conecta martes con la luna y el sol
Bueno i las millonada
Hasta los dioses de la lluvia quieren que le valla bien a México
Parece que México haría un canal, yea
En Nicaragua haran otro canal mejor q ese panameño que esta a punto de quedar obsoleto.
Ese canal será Delos chinos y los chinos tenderán los nikas de esclavos y los chinos serán los reyes en Nicaraguas ya verás.
Haran haran haran, ya va una decada desde que escuche eso, en 9 se amplio el de Panamá
noticia internacionales pero en panama los noticiero periodicos etc ni si quieran hablan de eso 🇵🇦🕵️♂️😡
La empresa minera con sus regalías compra gobierno y los medios tradicionales dejan de funcionar
Bueno ahí están las consecuencias de subestimar a la naturaleza
Este hombre es un corrupto ya se sabe qye cambio cause de un rio que iba al canal para dárselo a la mina , pero ahora todo se sabe ,la mina se ba ,y el rio a su lugar. En pma llueve mucho todo el año esto fue mentira