Tack Carl-Ingmar för de här klippen. Väldigt intressanta och lärorika. Jag älskar att titta på teknikhistoria och äldre inspelningar. Fortsätt med det fina jobbet!
Kanonbra inslag Carl Ingemar ! Önskar det fanns mer sånt här idag men det bockas och bugas för det mesta av motorjournalistbranchen numera . Mer sånt här tack :)
Jag har påpekat detta för SVT, att ett "Trafikmagasin" behövs mer är någonsin då bilarna idag är både bättre och sämre på olika sätt att äga idag. Man har egentligen ingen aning om vad man köper. Håller själv på med motorutveckling och vet kanske mer än vad man som kund skulle vilja veta. Men om tex franska bilar har man inte en susning!
Vi skulle verkligen behöva Trafikmagasinet 2.0 nu på 20-talet. Det är något som saknas. Frågan är huruvida det finns ekonomi i att köra konceptet på TH-cam, djupgående journalistik är dyrt att producera och drar nödvändigtvis inte så mycket visningar som annat "click bait"-material.
Garanterat en av alla som var mer än lovligt frustrerad över idiotin som plågat företaget de senaste åren. Nya 900:an man kommit 40-50% med tvingades man lägg ner och börja om på nytt baserat på GM2900/Vectraplattan. Och nu var tiden knapp, arbetet forcerades fram och omkonstruktionen för att te bara klara de amerikanska krockkraven beräknades till nära 2 miljarder. Dyrt och dåligt blev det. Kände många som jobbade på r%d då (jobbar fortfarande med några av de) och stämningen var hetsk när amerikaner och tyskar var på besök. Ren hatstämning efter alla "over the head" beslut som resulterade i allt mer undermåliga produkter. Finns många som skulle ha kunna skickat en kassett, snarare märkligt att inte fler dök upp.
Tack Carl-Ingmar för de här klippen. Väldigt intressanta och lärorika. Jag älskar att titta på teknikhistoria och äldre inspelningar.
Fortsätt med det fina jobbet!
Grymt Carl-Ingemar, som vanligt. Då som nu.
Kanonbra inslag Carl Ingemar ! Önskar det fanns mer sånt här idag men det bockas och bugas för det mesta av motorjournalistbranchen numera .
Mer sånt här tack :)
Det är SÅ bra!! Ni skapade svensk historia, och det är skam och synd att inte trafikmagasinet eller något liknande finns kvar..❤️
TACK!
Jag har påpekat detta för SVT, att ett "Trafikmagasin" behövs mer är någonsin då bilarna idag är både bättre och sämre på olika sätt att äga idag. Man har egentligen ingen aning om vad man köper. Håller själv på med motorutveckling och vet kanske mer än vad man som kund skulle vilja veta. Men om tex franska bilar har man inte en susning!
Finns avsnittet med 740 skandalen? Jag är intresserad av att se den.
Vi skulle verkligen behöva Trafikmagasinet 2.0 nu på 20-talet. Det är något som saknas. Frågan är huruvida det finns ekonomi i att köra konceptet på TH-cam, djupgående journalistik är dyrt att producera och drar nödvändigtvis inte så mycket visningar som annat "click bait"-material.
Fick du reda på vem som skickade kassetten med saab 900? Avsändaren var ju okänd. Skulle vara roligt att veta!!! Ha det gott!!! 😀
Nej, tyvärr inte, jag är lika nyfiken som du. Kanske någon som ser inslaget och vet storyn bakom kassetten hör av sig?
@@BilTVmedPERSTAD tack för svaret!!!
Garanterat en av alla som var mer än lovligt frustrerad över idiotin som plågat företaget de senaste åren.
Nya 900:an man kommit 40-50% med tvingades man lägg ner och börja om på nytt baserat på GM2900/Vectraplattan.
Och nu var tiden knapp, arbetet forcerades fram och omkonstruktionen för att te bara klara de amerikanska krockkraven beräknades till nära 2 miljarder.
Dyrt och dåligt blev det.
Kände många som jobbade på r%d då (jobbar fortfarande med några av de) och stämningen var hetsk när amerikaner och tyskar var på besök. Ren hatstämning efter alla "over the head" beslut som resulterade i allt mer undermåliga produkter.
Finns många som skulle ha kunna skickat en kassett, snarare märkligt att inte fler dök upp.