Bonjour, sur ma Honda ST1100, j'ai des rondelles en fibre au niveau des vis de serrage placées entre le disque et la jante alu. Je voudrais te demander si tu sait quel est le rôle de ces rondelles et si je peux les remplacer par des joints en fibre découpées par moi-même sur une feuille achetée au détail ou alors si je suis obligé d'acheter les rondelles chez le constructeur Honda.
Merci pour cette vidéo assez complète et claire. Pourriez vous nous donner des couples types par taille de vis que vous utilisez lorsque la doc technique n’existe pas ou n’est pas complète ? M4 M5 M6 M8 M10, axe de roue ? Merci et bonne continuation
Bonjour Alexandre, je n'ai pas connaissance de règle proprement dites. Peut-être qui en existe pour certaine vis spécifique, ou de montage etc. Personnellement, je pense que pour des montages sur moto, tout va dépendre dans quelle matière (l’alu est plus fragile que l’acier par exemple) cela va être serré, si il y a un écrou etc... A ne pas oublier que pour une vis déjà démonté /remonté sa courbe de tolérance à la rupture (la casse) est diminué donc par défaut le couple de serrage sera différent d’une vis neuve. Et cela est valable aussi pour le filetage qui la loge. Donc réellement ce n’est pas facile à déterminer. Sur quelle moto as-tu un problème et pour qu’elle vis ? Je peux essayer de récupérer une doc pour t'aiguiller.
Bonjour Ixtem-Moto, merci beaucoup pour ta réponse. Effectivement le matériau est très important et je pensais aux vis acier qui sont majoritaires. Pour ma part j’utilise le guide de serrage Facom disponible sur internet qui donne pour des vis non lubrifiées en classe 6.8 M4 2,5Nm M5 4,8 Nm M6 8,3 Nm M8 20 Nm M10 40Nm... pour ce qui est du dévissage, une vis n’est pas censée être serrée dans le domaine plastique mais bien dans le domaine élastique donc en théorie on peut la dévisser et la revisser sans crainte au même couple de serrage. Après en pratique, l’usure de la vis et lès éventuelles sollicitations peuvent diminuer sa résistance mécanique. Pour l’exemple je n’avais pas de besoin spécifique mais étais intrigué par une éventuelle habitude de mécanicien moto ! À bientôt
Quand vous changez les disques, il est effectivement utile de changer les plaquettes au même temps. Après 300 km ce n'est pas beaucoup. Demandez l'avis d'un pro prés de chez vous.
très bonne vidéo bravo , après 20 bouses sur youtube enfin une vidéo qui parle du frein filet bleu? vert? rouge ? turquoise LOL je déconne ,j ai enfin le bonne réponse ! Merci , par contre la suite me fait peur.... pas de clef dynamométrique ,réutilisation parties des mêmes vis ... mais je compte pas stressé ,ce seras de la loctite bleu donc et pour le couple de serrage jme l invente...... ,a base de serrage à fond à la main basta ( 5 vis par disques ) j aurais le temps de voir , ça m étonnerais que les 5 lâches ensemble dans un virage avec freinage d urgence !;-)))) lol je déconne bien sur du bon serrage de brute ça iras nickel
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Merci pour cette vidéo, elle m'a bien aidé ! 👍
Avec plaisir 😁
Merci très claires
Top. Merci pour ton retour.
bjr Mr quel est le couple de serrage du disques de Yamaha 600 Diversion de 1999 merci
On ne connait pas les couples de serrage de chaque moto. Il faudrait regarder le manuel d'atelier.
Même question
Bonjour, est ce bon de remplacer le frein filet bleu par du rouge ?
C'est possible mais pas utile. Cela sera beaucoup difficile à démonter lors du prochain changement de disque.
Hello, est-ce que c'est préférable de changer les vis par des neuves?
Bonjour, sur ma Honda ST1100, j'ai des rondelles en fibre au niveau des vis de serrage placées entre le disque et la jante alu. Je voudrais te demander si tu sait quel est le rôle de ces rondelles et si je peux les remplacer par des joints en fibre découpées par moi-même sur une feuille achetée au détail ou alors si je suis obligé d'acheter les rondelles chez le constructeur Honda.
Merci pour cette vidéo assez complète et claire. Pourriez vous nous donner des couples types par taille de vis que vous utilisez lorsque la doc technique n’existe pas ou n’est pas complète ? M4 M5 M6 M8 M10, axe de roue ? Merci et bonne continuation
Bonjour Alexandre, je n'ai pas connaissance de règle proprement dites. Peut-être qui en existe pour certaine vis spécifique, ou de montage etc.
Personnellement, je pense que pour des montages sur moto, tout va dépendre dans quelle matière (l’alu est plus fragile que l’acier par exemple) cela va être serré, si il y a un écrou etc...
A ne pas oublier que pour une vis déjà démonté /remonté sa courbe de tolérance à la rupture (la casse) est diminué donc par défaut le couple de serrage sera différent d’une vis neuve. Et cela est valable aussi pour le filetage qui la loge.
Donc réellement ce n’est pas facile à déterminer.
Sur quelle moto as-tu un problème et pour qu’elle vis ? Je peux essayer de récupérer une doc pour t'aiguiller.
Bonjour Ixtem-Moto, merci beaucoup pour ta réponse. Effectivement le matériau est très important et je pensais aux vis acier qui sont majoritaires. Pour ma part j’utilise le guide de serrage Facom disponible sur internet qui donne pour des vis non lubrifiées en classe 6.8 M4 2,5Nm M5 4,8 Nm M6 8,3 Nm M8 20 Nm M10 40Nm... pour ce qui est du dévissage, une vis n’est pas censée être serrée dans le domaine plastique mais bien dans le domaine élastique donc en théorie on peut la dévisser et la revisser sans crainte au même couple de serrage. Après en pratique, l’usure de la vis et lès éventuelles sollicitations peuvent diminuer sa résistance mécanique. Pour l’exemple je n’avais pas de besoin spécifique mais étais intrigué par une éventuelle habitude de mécanicien moto ! À bientôt
@@alex3890 une seule règle sans couple de serrage serrer a mortttttt ! à la main ;-)
Salut, merci pour cette vidéo
Aurais-tu la référence ou le lien de ton interface dynamométrique ?
Merci par avance
Bonsoir Max, voici les références : ixtem-moto.com/home/advancedSearch?searchInput=adaptateur+dynamom%C3%A9trique+JMP
👍👍👍
Merci
Bonjour,mes plaquettes ont 300km,est il nécessaire de les changer avec les nouveaux disques.
Quand vous changez les disques, il est effectivement utile de changer les plaquettes au même temps. Après 300 km ce n'est pas beaucoup. Demandez l'avis d'un pro prés de chez vous.
très bonne vidéo bravo ,
après 20 bouses sur youtube enfin une vidéo qui parle du frein filet bleu? vert? rouge ? turquoise LOL je déconne ,j ai enfin le bonne réponse ! Merci , par contre la suite me fait peur.... pas de clef dynamométrique ,réutilisation parties des mêmes vis ... mais je compte pas stressé ,ce seras de la loctite bleu donc et pour le couple de serrage jme l invente...... ,a base de serrage à fond à la main basta ( 5 vis par disques ) j aurais le temps de voir , ça m étonnerais que les 5 lâches ensemble dans un virage avec freinage d urgence !;-)))) lol je déconne bien sur du bon serrage de brute ça iras nickel
Quelle diamètre pour un disques usé 900 divers 4km
Merci