Gostaria de parabenizar a análise. Gosto muito de como ela é feita. A avaliação de pontos importantes de dirigibilidade, como percurso do câmbio, peso da embreagem e diâmetro e raio do volante são itens importantíssimos mas que não são demonstrados pela maioria dos outros canais. Itens como esses podem ser mais decisivos na hora da compra do que a cor dos bancos ou adereços plásticos presentes. A teste tem um equilíbrio entre o excesso de embasamento mecânico e estético e não é cansativa, apesar dos 16 minutos de duração.
Tenho um desse, 1.0 ano 15/16 bem completinho igual esse do vídeo, mas o meu não tem essas rodas top, e a câmera de ré no retrovisor. Hoje talvez eu pegaria um 1.4, por andar bem e de repente não beber tanto, mas pra quem quer economia só pula, que o Uninho bebe nada rsrs
Jornalistas façam presam nas montadoras e governo para baixar os preços dos carros no brasil mostrem a diferença de preços no brasil e em outros paises !!
Paulo, acredito que a questão do "computador de bordo" ter uma função de mostrar o tempo de uso do motor esteja relacionado com as versões Way com Start-stop.
Esses caras que fazem o teste dirigem mal pra caramba, ainda falam que nao são obrigados a dar seta, ao trocar de faixa ou entrar em alguma rua, SEMPRE DEVEMOS DAR SETA, independentemente se tiver carro proximo ou nao, belo exemplo, por isso o transito está cada vez pior....Vão fazer uma reciclagem urgente seus meia roda!
Estou viciado em videos de carros , n é justo os preços que pagamos sendo que em.paises vizinhos os carro nossos que sao vendidos la sao pela metadede preço!!! Ainda bem que tenho moto e sou apaixonado pela mesma..
Caro PK, um pequeno toque, mas de muita importância: tenha mais atenção ao sair com o veículo, mudar de faixas, mudar de via, sinalize suas intenções com a seta (pisca), faça disso uma prática para que se torne até "automático". Digo isso não só por ser obrigatório, mas pelo benefício que essa atitude tão simples traz ao trânsito como um todo. Observo no meu cotidiano que com o passar dos anos só aumenta a quantidade de motoristas que ignoram o uso da seta, preocupante.
Gustavo H Nem o Paulo, nem eu ou o Arnaldo Keller somos "brasileiros seteiros" como o rebanho é. Usamos seta quando é necessário, racionalmente, jamais de maneira automática. A seta não é autorização, mas informação de intenção de uma manobra qualquer havendo veículos ou pedestres por perto. Use esse conceito e torne-se um melhor motorista.
Bob Sharp Sr. Bob Sharp, que interessante poder interagir com o senhor! Acompanho o Auto entusiastas há algum tempo e estou sempre aprendendo com vocês de forma divertida! Quanto apreço! Sobre o uso das setas - A palavra "automático" não coube bem, deu a entender "fazer o uso sem a atenção devida" e não é esse o caso, acho que o termo correto seria "prática". Entendo e concordo que a seta não é autorização, não a utilizo como tal, e eventualmente me chateio com quem usa como se fosse. Tenho o costume de levar em conta o trânsito ao meu redor também, por exemplo, mesmo sabendo da obrigatoriedade, quando estou na faixa da direita e avisto bem a frente somente um caminhão lento na mesma faixa, me certifico de que os retrovisores estão "limpos", simplesmente me desloco suave para faixa da esquerda, ok. Já li a respeito do uso indevido de setas no Autoentusiastas, e até procurei aqui para reler (faço do Blog uma Enciclopédia, rsrs) constato que compartilho das mesmas atitudes, inclusive as cortesias citadas. Uma que costumo fazer é abaixar o farol quando paro no semáforo e o facho vai bem nos olhos do motorista de outro carro. Mas nas vias e no trânsito em que o PK trafegou eu usaria setas em todas aquelas mudanças de faixas, sinalizando minhas intenções para quem vai a frente, para quem vem atrás, para aqueles que estão nas demais faixas (Locais onde existam 3 ou mais faixas no mesmo sentido) e ainda para os motociclistas que trafegam "juntos e misturados" a isso tudo, influenciando também suas tomadas de decisões. Enfim, pensei se tratar de uma falta de atenção, ou comodismo, por isso me atrevi a sugerir uma mudança no modo de dirigir do PK. Aproveitando a oportunidade, parabéns e obrigado a vocês pelo Autoentusiastas! Obrigado pela interação e feedback! Abraço
Bob Sharp Só gostaria de acrescentar uma coisa; os pontos cegos são muitos e nem sempre é possível ter ciência se há realmente alguém por perto. Então sinalizar suas intenções de manobra é importante, mesmo quando pensamos que estamos só na via.
Romário Barros Tendo o carro ambos os espelhos externos convexos, não há pontos cegos. Claro que sinalizar é importante, mas só se houver necessidade, e sempre lembrando que seta não é autorização para se jogar na frente de um carro, motocicleta, bicicleta, caminhão ou ônibus, em que sinalizar de nada adianta, provoca-se uma situação tão perigosa quanto se não se sinalizasse. A seta indica tão-somente intenção de mudar de faixa ou qualquer manobra que implique obstrução forçada, como reduzir velocidade antes de dobrar um esquina ou mesmo pretender parar na faixa de rolamento da direita. Para dar um exemplo, mudar de faixa numa avenida de várias faixas: dá-se seta para indicar que se quer efetuar a manobra, depois consulta-se o espelho correspondente, analisa-se o tráfego à retaguarda naquele lado e só então, caso haja espaço suficiente e não venha nenhum moto em alta velocidade, efetua-se a mudança de faixa com toda segurança.
Se a Fiat tivesse um cambio parecido com o MQ200 e uma direção elétrica e.... o carro não ficava devendo em nada, já que a suspensão da versão sporting é um pouco mais durinha, então casava legal. Para quem reclama no valor do uno, deve ser meio cego, afinal de contas todos os 1.0 são nessa faixa ou até superior... se o mercado aceita, as empresas estão certinhas em vender nesse preço.
Olá, PK! Tudo bem? Ouvi atentamente a sua reclamação acerca da imprecisão e do curso da alavanca excessivamente longo do Uno Way e posso te dizer o seguinte: No meu Classic 2009, a falta de precisão é a mesma e o curso da alavanca é tão enorme quanto o desse Uno. Não sei se resolveram o problema da falta de precisão do câmbio nos modelos seguintes. Mas no meu, não é raro você posicionar a alavanca no lugar da 1ª marcha e entrar a 3ª marcha. Se forçar um pouco mais à esquerda, o problema se resolve. E o meu Classic, a 105 km/h, já roda a 4.000 rpm! Como faz falta a 6ª marcha! Mas com câmbios de precisão nota 0, o carro perde totalmente o prazer de dirigir que tem. O Classic é um carro honesto. Mas tem muito que melhorar ainda. Se trocar esse câmbio molenga, já ajuda bastante. Grande abraço!
+Adelmo Filho as primeiras gerações do uno tem um câmbio muito duro e um curso muito curto! talvez a fiat fez esse câmbio molenga pra apagar a má fama, mas deve ser horrível guiar um carro assim!
Quem comprar, verifiquem os tapetes oferecidos pela concessionária. No meu, os tapetes estão enrolando nos pedais. Acho que vale a pena gastar um pouco mais e pedir os tapetes em carpete.
Outra coisa q me incomodou foi o ar dos difusores. Na estrada em temperaturas amenas não haveria necessidade do ar condicionado se o ar ambiente nao fosse aquecido pelo compartimento do motor. Isto será verificado na primeira revisão pois achei estranho isso. Todo carro tem consegue transferir o ar ambiente para a cabine, este uno não. O consumo vem me agradando. 16 na gasolina com média de 90km/h E 12 com media de 30km/h. Gostei muito dos faróis. A iluminação dos de neblina mais os comuns trabalham bem. O esguicho de agua do vidro, realmente bate no lompador. Na cidade ou atraz de caminhao não há como molhar o vidro andes de acionar o limpador, mas se tiver de cara para o vento na rodovia, a água espalha uniformemente. A suspensão é bem confortável, paralelepípedo e quebramolas não encomodam. O espaço atrás é acanhado, apenas um pouco maior q o up.
Prazer em dirigir num fire 1.0? muito obrigado, prefiro o conjunto motor transmissão 1.0 do up! do que esse cambio mal encaixado do uno, o uno pode ser bonito mas beleza não faz carro, pelo menos não pra mim
@@marciorocha166 sim isso é verdade , a manutenção do uno é muito mais fácil e barata. Eu não gosto da complexidade desnecessária do motor do Up , é horrível o carro ter 3 correias dentadas, pra trocar sendo que o uno tem corrente de comando . O conforto na cidade é bem maior no uno, na estrada o Up passa mais segurança.
Ele se atrapalhou na hora de falar o valor, mas o carro sai por 42 mil. Sinceramente, pagar esse valor por um carro mil, sem espaço interno e muita louca, só para apaixonados pela marca.
Porra! Prefiro o Palio Way 2015 completo que sai por 32.000. Ainda acho caro por um carro que é igual ao já lançado pela FIAT, só é pintado diferente e tem uns adesivos. As montadoras dão risada dos brasileiros, só pode.
ai eu não entendo porque um carro desse 1.0 deixa muito a desejar tanto na força quanto no espaço e o preço e um abisurdo tanto carro de Boa qualidade botando uma graninha a mais da pra comprar um estrada 3portas fica a dica rsrsr
Vou ter que discordar do PK, acho o Uno um dos carros mais feios do mercado atual e estes penduricalhos da versão Way só intensificam a feiura. Falando em Way, não faz sentido levantar a suspensão de um carro que já é bastante alto nas versões comuns. Essa altura extra só prejudica a estabilidade e o consumo. Mas tem quem goste né, fazer o quê?
ai eu não entendo porque um carro desse 1.0 deixa muito a desejar tanto na força quanto no espaço e o preço e um abisurdo tanto carro de Boa qualidade botando uma graninha a mais da pra comprar um estrada 3portas fica a dica rsrsr
Concordo com o Vinicius, jamais deveriam dizer que 42 mil é justo ou bom preço num carro popular, independente de qualquer coisa.
Fui negociar um hoje para o meu pai...em 2023, 41mil 😢
@@guiguicuba acabei de vir de uma concessionária e encontrei um com 106k rodado a 36.000 tô pensando seriamente
tenho um igual a esse a mais de um ano e eu gosto muito, super econômico e nunca deu nenhum problema.
Dizem que esse carro é o mais econômico do Brasil. Dizem que ele faz 14 l na cidade e cidade faz muito mais.. Álcool l faz na cidade uns 10 l
Gostaria de parabenizar a análise. Gosto muito de como ela é feita. A avaliação de pontos importantes de dirigibilidade, como percurso do câmbio, peso da embreagem e diâmetro e raio do volante são itens importantíssimos mas que não são demonstrados pela maioria dos outros canais. Itens como esses podem ser mais decisivos na hora da compra do que a cor dos bancos ou adereços plásticos presentes. A teste tem um equilíbrio entre o excesso de embasamento mecânico e estético e não é cansativa, apesar dos 16 minutos de duração.
Tenho um desse, 1.0 ano 15/16 bem completinho igual esse do vídeo, mas o meu não tem essas rodas top, e a câmera de ré no retrovisor.
Hoje talvez eu pegaria um 1.4, por andar bem e de repente não beber tanto, mas pra quem quer economia só pula, que o Uninho bebe nada rsrs
tenho igual a esse é ótimo estou satisfeito.
Gostei da avaliação. Bem sincera.
Jornalistas façam presam nas montadoras e governo para baixar os preços dos carros no brasil mostrem a diferença de preços no brasil e em outros paises !!
Paulo, acredito que a questão do "computador de bordo" ter uma função de mostrar o tempo de uso do motor esteja relacionado com as versões Way com Start-stop.
Quase comprei o modelo de 1.4 hoje igual esse msm cor bem esporte completo com 78 KLM rodados pena que achei caro 47.680 mil 😔
melhor canal 👏👏👏
Esses caras que fazem o teste dirigem mal pra caramba, ainda falam que nao são obrigados a dar seta, ao trocar de faixa ou entrar em alguma rua, SEMPRE DEVEMOS DAR SETA, independentemente se tiver carro proximo ou nao, belo exemplo, por isso o transito está cada vez pior....Vão fazer uma reciclagem urgente seus meia roda!
Carrinho mto bom, n zero, mas p pegar com um dois anos de uso...
Estou viciado em videos de carros , n é justo os preços que pagamos sendo que em.paises vizinhos os carro nossos que sao vendidos la sao pela metadede preço!!! Ainda bem que tenho moto e sou apaixonado pela mesma..
ótimo vídeo
Slcc esse carro é top de mais, me agradou , não tenho oq reclamar!
Bom dia! Vc ainda tem o carro, da muita manutenção?
eu conprei um fiat uno 2015 espotivo ier muito bom
Caro PK, um pequeno toque, mas de muita importância: tenha mais atenção ao sair com o veículo, mudar de faixas, mudar de via, sinalize suas intenções com a seta (pisca), faça disso uma prática para que se torne até "automático". Digo isso não só por ser obrigatório, mas pelo benefício que essa atitude tão simples traz ao trânsito como um todo. Observo no meu cotidiano que com o passar dos anos só aumenta a quantidade de motoristas que ignoram o uso da seta, preocupante.
Gustavo H
Nem o Paulo, nem eu ou o Arnaldo Keller somos "brasileiros seteiros" como o rebanho é. Usamos seta quando é necessário, racionalmente, jamais de maneira automática. A seta não é autorização, mas informação de intenção de uma manobra qualquer havendo veículos ou pedestres por perto. Use esse conceito e torne-se um melhor motorista.
Bob Sharp Sr. Bob Sharp, que interessante poder interagir com o senhor! Acompanho o Auto entusiastas há algum tempo e estou sempre aprendendo com vocês de forma divertida! Quanto apreço! Sobre o uso das setas - A palavra "automático" não coube bem, deu a entender "fazer o uso sem a atenção devida" e não é esse o caso, acho que o termo correto seria "prática". Entendo e concordo que a seta não é autorização, não a utilizo como tal, e eventualmente me chateio com quem usa como se fosse. Tenho o costume de levar em conta o trânsito ao meu redor também, por exemplo, mesmo sabendo da obrigatoriedade, quando estou na faixa da direita e avisto bem a frente somente um caminhão lento na mesma faixa, me certifico de que os retrovisores estão "limpos", simplesmente me desloco suave para faixa da esquerda, ok. Já li a respeito do uso indevido de setas no Autoentusiastas, e até procurei aqui para reler (faço do Blog uma Enciclopédia, rsrs) constato que compartilho das mesmas atitudes, inclusive as cortesias citadas. Uma que costumo fazer é abaixar o farol quando paro no semáforo e o facho vai bem nos olhos do motorista de outro carro. Mas nas vias e no trânsito em que o PK trafegou eu usaria setas em todas aquelas mudanças de faixas, sinalizando minhas intenções para quem vai a frente, para quem vem atrás, para aqueles que estão nas demais faixas (Locais onde existam 3 ou mais faixas no mesmo sentido) e ainda para os motociclistas que trafegam "juntos e misturados" a isso tudo, influenciando também suas tomadas de decisões. Enfim, pensei se tratar de uma falta de atenção, ou comodismo, por isso me atrevi a sugerir uma mudança no modo de dirigir do PK. Aproveitando a oportunidade, parabéns e obrigado a vocês pelo Autoentusiastas! Obrigado pela interação e feedback! Abraço
Bob Sharp Só gostaria de acrescentar uma coisa; os pontos cegos são muitos e nem sempre é possível ter ciência se há realmente alguém por perto. Então sinalizar suas intenções de manobra é importante, mesmo quando pensamos que estamos só na via.
Romário Barros Tendo o carro ambos os espelhos externos convexos, não há pontos cegos. Claro que sinalizar é importante, mas só se houver necessidade, e sempre lembrando que seta não é autorização para se jogar na frente de um carro, motocicleta, bicicleta, caminhão ou ônibus, em que sinalizar de nada adianta, provoca-se uma situação tão perigosa quanto se não se sinalizasse. A seta indica tão-somente intenção de mudar de faixa ou qualquer manobra que implique obstrução forçada, como reduzir velocidade antes de dobrar um esquina ou mesmo pretender parar na faixa de rolamento da direita. Para dar um exemplo, mudar de faixa numa avenida de várias faixas: dá-se seta para indicar que se quer efetuar a manobra, depois consulta-se o espelho correspondente, analisa-se o tráfego à retaguarda naquele lado e só então, caso haja espaço suficiente e não venha nenhum moto em alta velocidade, efetua-se a mudança de faixa com toda segurança.
Devo ter TOC, porque fiquei o vídeo todo olhando para aquela 4ª marcha na rodovia kkkkkkkk
Se a Fiat tivesse um cambio parecido com o MQ200 e uma direção elétrica e.... o carro não ficava devendo em nada, já que a suspensão da versão sporting é um pouco mais durinha, então casava legal.
Para quem reclama no valor do uno, deve ser meio cego, afinal de contas todos os 1.0 são nessa faixa ou até superior... se o mercado aceita, as empresas estão certinhas em vender nesse preço.
Coloquem o Paulo para avaliar mais veículos!
Carro lindo😃😃
Até quando vão achar normal esses preços absurdos? Além de avaliar o carro deveriam avaliar o preço também!
Olá, PK! Tudo bem?
Ouvi atentamente a sua reclamação acerca da imprecisão e do curso da alavanca excessivamente longo do Uno Way e posso te dizer o seguinte: No meu Classic 2009, a falta de precisão é a mesma e o curso da alavanca é tão enorme quanto o desse Uno. Não sei se resolveram o problema da falta de precisão do câmbio nos modelos seguintes. Mas no meu, não é raro você posicionar a alavanca no lugar da 1ª marcha e entrar a 3ª marcha. Se forçar um pouco mais à esquerda, o problema se resolve. E o meu Classic, a 105 km/h, já roda a 4.000 rpm! Como faz falta a 6ª marcha! Mas com câmbios de precisão nota 0, o carro perde totalmente o prazer de dirigir que tem. O Classic é um carro honesto. Mas tem muito que melhorar ainda. Se trocar esse câmbio molenga, já ajuda bastante.
Grande abraço!
Vleu Adelmo! Obrigado pelo relato. Abração. PK
+Adelmo Filho as primeiras gerações do uno tem um câmbio muito duro e um curso muito curto! talvez a fiat fez esse câmbio molenga pra apagar a má fama, mas deve ser horrível guiar um carro assim!
Qual que é a proposta de marcar t o tempo de 0 a 100km num carro que nem é esportivo
Quem comprar, verifiquem os tapetes oferecidos pela concessionária. No meu, os tapetes estão enrolando nos pedais. Acho que vale a pena gastar um pouco mais e pedir os tapetes em carpete.
Outra coisa q me incomodou foi o ar dos difusores. Na estrada em temperaturas amenas não haveria necessidade do ar condicionado se o ar ambiente nao fosse aquecido pelo compartimento do motor. Isto será verificado na primeira revisão pois achei estranho isso. Todo carro tem consegue transferir o ar ambiente para a cabine, este uno não.
O consumo vem me agradando. 16 na gasolina com média de 90km/h
E 12 com media de 30km/h.
Gostei muito dos faróis. A iluminação dos de neblina mais os comuns trabalham bem.
O esguicho de agua do vidro, realmente bate no lompador. Na cidade ou atraz de caminhao não há como molhar o vidro andes de acionar o limpador, mas se tiver de cara para o vento na rodovia, a água espalha uniformemente.
A suspensão é bem confortável, paralelepípedo e quebramolas não encomodam.
O espaço atrás é acanhado, apenas um pouco maior q o up.
A graça do carro realmente é o computador de bordo que possui várias funções e os comandos de som pelo volante.
Esse carro é muito bonito e lindo 😍 meu nome é Kaylane eu morro em Manaus 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Oi
Eu quero saber o preço dele
Prazer em dirigir num fire 1.0? muito obrigado, prefiro o conjunto motor transmissão 1.0 do up! do que esse cambio mal encaixado do uno, o uno pode ser bonito mas beleza não faz carro, pelo menos não pra mim
O Up é um super carro em relação a o UNO
Up é outra coisa feia, o interior o mesmo do uno, mais apertado ainda
Optei por comprar o Uno. Achei mais confortável além de ter menor custo de manutenção em relação ao Up.
@@marciorocha166 sim isso é verdade , a manutenção do uno é muito mais fácil e barata. Eu não gosto da complexidade desnecessária do motor do Up , é horrível o carro ter 3 correias dentadas, pra trocar sendo que o uno tem corrente de comando . O conforto na cidade é bem maior no uno, na estrada o Up passa mais segurança.
Qual é o valor dele
Qual o preço
Carro com um pouco mais de precisão, Toyota Etios, mas desagrada no designer e lista de equipamentos, eu escolheria o Etios.
Já viu o Etios 2015??? Por 48 mil você leva ele com Banco de Couro até só não vai o desnecessário computador de bordo.
Qual a nota desse carro no LatinCap ?
1 e 2 kkkkkk
Tem pessoas que fala qui o cara dirigi mal
As vesis nem sabe dirigir kkkk😂
Poderia ter falado quanto o carro faz por litro né
Neste preço compro um Nissan March 1.6 e ainda sobra dinheiro. Parabéns pela matéria. Abraço.
tá cansado em amigo ! tava correndo kkkk ofegante
Quero o endereço tenho wey 2011 /2012 quero troca
Ele se atrapalhou na hora de falar o valor, mas o carro sai por 42 mil.
Sinceramente, pagar esse valor por um carro mil, sem espaço interno e muita louca, só para apaixonados pela marca.
Porra! Prefiro o Palio Way 2015 completo que sai por 32.000. Ainda acho caro por um carro que é igual ao já lançado pela FIAT, só é pintado diferente e tem uns adesivos. As montadoras dão risada dos brasileiros, só pode.
Willian Viana Verdade. E olha que o Palio tem muito mais espaço interno
+Willian Viana klpouttdgdooplk
+Emerson Warne jhyyyrffoppnkpuut
So sendo maluco pra pagar mais de R$40.000,00 em um carro de entrada.
ai eu não entendo porque um carro desse 1.0 deixa muito a desejar tanto na força quanto no espaço
e o preço e um abisurdo
tanto carro de Boa qualidade botando uma graninha a mais da pra comprar um estrada 3portas
fica a dica rsrsr
F
Perai esse cara não dá seta?
Parece que o carro dele não tem esse raro acessório
Vendi o gol g4 pra pegar esse carro
Como foi sua experiência na troca
o novo uno start stop 1.4 é muito mais interessante, mais motor e mais econômico! a diferença de preço é pouca
Assisti o vídeo todo... só não vi vc falando da e economia!? .. se falou desculpe...se não.. alguém pode falar sobre quantos kms por litro
não vale a pena 42mill rsrrs
Nenhum carro no Brasil vale aquilo que custa, infelizmente.
48 mil nesse carro??? piada!
Up! e Ka muito mais modernos e bem mais baratos.
resumo do vídeo: não é um vw
uno nunca mais carro com muito ruido economia zero preço alto
Verdade
O csra está perdido não sabe nem o que fala e muito menos fazer avaliação faz forte crítica e depois elogia.
Vou ter que discordar do PK, acho o Uno um dos carros mais feios do mercado atual e estes penduricalhos da versão Way só intensificam a feiura. Falando em Way, não faz sentido levantar a suspensão de um carro que já é bastante alto nas versões comuns. Essa altura extra só prejudica a estabilidade e o consumo. Mas tem quem goste né, fazer o quê?
Romário Barros feio e você vai se olha no espelho
Que carro é o teu babaca é um gugeu
Uns gosta olho e outros da remela, esse carro na estrada de chão não tem pra ninguém, e a proposta do carro
Melhor carro do mundo
Esse carro bebe demais, não recomendo, frustração total.
PARA QUEM GOSTA DE MERDA O UNO É UM PRATO CHEIO !!! KKKKKKKKKKKKKKKKKK
Valmir Pescador 😒........
então sabe bem como é pegar numa "coisa estranha" né?! hummmm kkk
Só maquiagem... no fundo continua sendo um projeto pra ser barato. Estrutura fraca, motor velho, economias porcas e etc
É isso aí. Carro maquiado para parecer melhor, como praticamente todo Fiat.
Rafael mas eu gosto. Sou "pacata", só o preço continua muito caro. Este vídeo é "antigo".
ai eu não entendo porque um carro desse 1.0 deixa muito a desejar tanto na força quanto no espaço
e o preço e um abisurdo
tanto carro de Boa qualidade botando uma graninha a mais da pra comprar um estrada 3portas
fica a dica rsrsr
damiao santos