profesor acabo de aprender a hacer muchos trucos , de verdad eso lo del guante , que idea tan perfecta yo la e echo como usted la enseño en sus cursos, al oidometro. jaja, y yo si sabia que ese puesto se me hacia raro siempre habian carros aparte de viejos, con fallas raras, sobre todo esas blazer que a traido al canal, no es la primera que nos muestra, me imagino que hay varias que nunca a subido por youtube, pero me alegro, que reciba ese tipo de vehiculos a muchos profesionales que ni las ven por ser viejas, pero que usted los reciba eso es un gran alivio, por que comprar un carro nuevo en vnzla esta dificil
Excelente hermano Oscar!! Son pequeños detalles que se van aprendiendo poco a poco y dependiendo de cada caso, pero siempre se recuerdan para que podamos dar con la falla más fácilmente Siempre que tengamos un caso interesante lo subiremos al canal para ustedes, para aprender y poder transmitir lo que sabemos, y como orientamos cada caso del talles. Saludos y bendiciones amigo 🙏
Excelente mi hermano no hace mucho tuve un caso igual pero con un Cheyenne VORTEC 5.7 ya e tenido 5 camionetas de esa para mí son lo mejor ahorita tengo una trailblazer 8 cilindros como le e dicho soy fanáticos de las camionetas Chevrolet y de sus videos bendiciones saludos desde puerto la cruz lluvia de bendiciones
Sigues siempre sorprendiendome. La técnica del aire comprimido y el guante en el escape está genial. Lo del osciloscopio si la he aplicado y es efectivo. Siempre lo admiro por sus conocimientos. Gracias por compartirlo.
Muchas gracias!! Son pequeñas cosas que se van aprendiendo y que nos ayudan mucho. El osciloscopio excelente para señales en vivo. Saludos y gracias por vernos 🙌
Una maravilla el diagnostico, conocimiento, capacitación técnica, herramientas, estoy aprendiendo muchisimo gracias a su exelente lavor de compartir tus conocimientos !!!!
Excelente Amigo Eduardo. Me complace mucho verlo en estas lides.. No todos los casos de diagnósticos ameritan el uso de los “Juguetes”, por eso nos alegramos!!! Jaja. Para la prueba de compresión relativa (por caída de tensión) siempre es recomendable usar un filtro de línea para limpiar la señal (ruido) y que pueda ser fácilmente interpretada… Saludos al amigo Omaiker y a toda la familia de Autodiagnóstico Detroit. 🤝
Muchas gracias amigo Antonio 🙌 Así es, en estos casos el osciloscopio nos ayudó mucho, ya llega un momento en que el escáner no nos da tanta información que necesitamos como lo da el osciloscopio. Saludos y gracias por su apoyo siempre 👍
Maestro Eduardo, tremenda cátedra, asi se hace un buen diagnostico, utilizando todos los recursos, herramientas y conocimientos técnicos. Saludos desde Valera edo.Trujillo
Buenas amigó Eduardo, excelente diagnóstico cómo siempre. MUI precisó y acertado, esa es la mejor forma de poner un motor a tiempo y la compresión relativa termino de asegurar el problema del motor. Exelente como siempre, un abrazo y seguimos en contacto...!!!
Así es, y el osciloscopio es la mejor herramienta para hacerlo, el escáner llega a ciertos puntos, por eso es vital tenerlo en el taller, ambas herramientas. Saludos y bendiciones 👋
Excelente maestro Eduardo como siempre usted realizando un excelente diagnóstico, paso a paso y con las herramientas necesarias, gracias por compartir, Dios lo bendiga, saludos desde Barinas.
Excelente trabajo estimado colega Eduardo, cómo siempre aplicando todos tus conocimientos para compartirlos a manera de enseñanza , un cangrejo como lo mencionaste al principio, el saber como sincronizar éste tipo de motores tus sugerencias y consejos muy buenos tips , aplicando la lógica y el paso a paso, el uso del osciloscopio para la prueba de compresión relativa excelente, felicitaciones hermano, gracias a tu tiempo y dedicación seguimos aprendiendo creciendo y evolucionando, saludos desde Ciudad Guayana San Félix!
Siempre hay que aplicar el paso a paso amigo José, antes hacer la inspección visual y leer los datos en vivo. Luego de todo esto, necesitábamos ver la gráfica en vivo con el osciloscopio, excelente herramienta. Saludos y gracias siempre por su apoyo en el canal y nuestras redes sociales 🙌
Hola amigo Eduardo, excelente analisis con respecto a la compresion relativa con el ocsiloscopio me gusto mucho este video y no tenia ese conocimiento en el uso de esa herramienta pero si en prueba de fuga por valvulas
Así es! El osciloscopio es bastante bueno, nos da una buena imagen del funcionamiento en vivo, para este caso perfecto. Saludos y gracias por su comentario amigo Julio 👏
Sr Eduardo esa señal que capta el ocsiloscopio proviene de la chispa que recibe la bujía? La pregunta es para saber si se puede aplicar en motores diesel de alta compresion
Me encantó este video, tengo una 99, y hoy me dió la sorpresa, conecté el borne positivo, lo pongo solo cuando voy a salir, una o dos veces por semana, está buena, pero hoy activó las luces, y cerró los seguros, le doy por el arranque pero no enciende, gasolina sí porque atrás huele a gasolina cruda en ese momento, volví al rato, igual no prende, ya veré si llega voltaje al módulo, y la bobina
Saludos mi amigo Eduardo Exelente caso de estudio muy didáctico sobre todo la compresión relativa y con el medidor de fuga de cilindro Gracias por compartir
saludos hermanos desde Bqto, muy buen video, mucha tecnología 👏👏👏 yo también tengo un osciloscopio hantex y he echo la prueba de compresión relativa es fácil y rápido para diagnosticar fallas....!! 👍👍😎
Saludos desde colombia excelentes videos, tengo una blazer 98 barada en medellin arranca y se apaga, voy a comprarme los equipos parar ver si yo puedo arrancarla guiandome con tus videos son muy buenos saludos
Que tal Maestro ...muy bueno el video y la enseñanza ...gracias por compartir ..bendiciones .....q me.dice del osciloscopio migsic ..es mucho mejor q un hantek ...estoy viendo cual me es mas rentable me ayudaria si conselo maestro ..gracias saludos a su grupo de trbajo tambien ..bendiciones
Si! Este tiene 4 canales, es bastante bueno y nos ha ayudado en estos casos donde necesitamos ver en tiempo real. Muy recomendado, lo usamos constantemente. Saludos y gracias 👊
Saludos mí buen amigo Eduardo y omaikel excelente diagnóstico y muy buen trabajo 👌 siempre con todo el arsenal para llegar ala raíz del problema gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu trabajo
Excelente diagnostico maestro con el uso de el Osciloscopio y sensores de pulso 💪 Pero una pregunta máster! Cuando uso los 4 canales del Osciloscopio para ver compresion relativa con pinza amperimetrica, secundario de bobina para la sincronizacion, sensor de pulso en escape, y sensor en la toma del radiador, como se ve en el video el cilindro #3 esta bajon en compresión xk la valvula de escape no está cellando correctamente entonces como usted tenía un sensor de pulso en el escape esa compresion del cilindro #3 se debió haber reflejado en el sensor de pulso de escape y no se notó en la gráfica del Osciloscopio! También como que no se refleja el traslape valvular en esa gráfica? Estoy pensando que talves usted conecto el sensor en el múltiple de admisión y no en escape! Gracias
Saludos! Puede contactarnos a la dirección de correo contacto@autodiagnosticodetroit.com describiendo su caso a detalle y por allí en la medida de lo posible le damos una respuesta
Excelente Eduardo. La verdad sin palabras. Como te das cuentas que el cilindro este en compresión y no abriendo o cerrando alguna válvula? Hay alguna forma de ver eso.gracias
Vamos con el postre de la tarde... saludos al dreams team..! Ya visto el vídeo completo...como siempre un EXCELENTE DIAGNÓSTICO , que no deja nada al azar...! Gracias por compartir MAESTRO ...! 👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽😎
Buen video Eduardo, Eduardo una consulta la válvula check del booster de freno de Fiat Palio se puede cambiar solo la.valvula o es la manguera completa que se cambia, te agradezco tu respuesta
Vergaaaaaaaaaa te la comiste EDUARDOOOOOOOOOO con este diagnostico, nunca habìa visto una prueba de compresiòn relativa. Me fascinò el diagnostico. Felicitaciones oooooooooootra vez y que siga la fiesta de diagnosticos. Bendiciones.
Tus videos y experiencia me saco de problemas en autos anteriores por ahora Tengo un mustang cobra 93 fuel injection, tengo chispa tengo gas pero no enciende al 💯% le pongo un gallo al inteke y quiere encender. Sera que no llega pulso a los injectores? Sera falla eléctrica? El dueño anterior le jugaba al switch dondo marcha por 15-20 asta que prendiera. Miro cables cortados con añidiciones de nose que. Distribuidor MSD ,bujias nuevas. Ayuda se los agradecería!!!
Excelentes videos aprendo muchísimo con sus explicaciones muy bien realizados, tengo una blazer que me está marcando el código P0340 tiene tiempo que le cambié el distribuidor lo puse nuevo, también me marca los códigos P0170 y P0174 sirias tan amable de ayudarme con esto, te lo agradezco de antemano
Maestro Eduardo saludos cordiales, necesitaba saber si no tenía un vídeo de una Chevrolet luv dmax o izusu Dmax ya que con mi escáner no se entrar en esa camioneta si le podría dar un consejo sería de mucha ayuda gracias Dios me lo bendiga
Hola que gusto en saludarle siempre miro sus videos. tengo una blazer año 2000 y quiero cambiarle la pila de la gasolina que marca me recomienda y el marca y modelo me han vendido unas y son de mala calidad.
Maestro excelente trabajo, la próxima vez podrías hacer una prueba con el transductor y el micsig para ver cómo se hace y se configura, saludos bendiciones
Excelente. Amigo me pasa con un motor 5.7 Vortec, que moviendo el distribuidor y llevarlo a 0grados el motor se siente oprimido y no enciende, lo más que se pudo dejar fue a -15grados para que funcionará. Habrá saltado la cadena?
Buen video maestro yo tengo una 98 y dejo de encender ayer me puse cheque todo lo que se pero al querer arrancar me ase explosiones en cuerpo de aceleracion que mas podre checar
Somos de Caracas amigo Ángel, si desea puede escribirnos a la dirección de correo contacto@autodiagnosticodetroit.com describiendo su caso a detalle y por allí le daremos una respuesta
Amigo buen día mira tengo una blazer con sistema de inyección por araña y tiene chispa presión de gasolina pero no prende por nada quisiera por favor que me indicará que puede ser
profesor acabo de aprender a hacer muchos trucos , de verdad eso lo del guante , que idea tan perfecta yo la e echo como usted la enseño en sus cursos, al oidometro. jaja, y yo si sabia que ese puesto se me hacia raro siempre habian carros aparte de viejos, con fallas raras, sobre todo esas blazer que a traido al canal, no es la primera que nos muestra, me imagino que hay varias que nunca a subido por youtube, pero me alegro, que reciba ese tipo de vehiculos a muchos profesionales que ni las ven por ser viejas, pero que usted los reciba eso es un gran alivio, por que comprar un carro nuevo en vnzla esta dificil
Excelente hermano Oscar!! Son pequeños detalles que se van aprendiendo poco a poco y dependiendo de cada caso, pero siempre se recuerdan para que podamos dar con la falla más fácilmente
Siempre que tengamos un caso interesante lo subiremos al canal para ustedes, para aprender y poder transmitir lo que sabemos, y como orientamos cada caso del talles. Saludos y bendiciones amigo 🙏
Excelente mi hermano no hace mucho tuve un caso igual pero con un Cheyenne VORTEC 5.7 ya e tenido 5 camionetas de esa para mí son lo mejor ahorita tengo una trailblazer 8 cilindros como le e dicho soy fanáticos de las camionetas Chevrolet y de sus videos bendiciones saludos desde puerto la cruz lluvia de bendiciones
Sigues siempre sorprendiendome. La técnica del aire comprimido y el guante en el escape está genial. Lo del osciloscopio si la he aplicado y es efectivo. Siempre lo admiro por sus conocimientos. Gracias por compartirlo.
Muchas gracias!! Son pequeñas cosas que se van aprendiendo y que nos ayudan mucho. El osciloscopio excelente para señales en vivo. Saludos y gracias por vernos 🙌
Una maravilla el diagnostico, conocimiento, capacitación técnica, herramientas, estoy aprendiendo muchisimo gracias a su exelente lavor de compartir tus conocimientos !!!!
Excelente hermano!! Que bueno que ha aprendido de los casos, esa es la actitud 🙌 Saludos y seguiremos con más casos!
Excelente Amigo Eduardo. Me complace mucho verlo en estas lides.. No todos los casos de diagnósticos ameritan el uso de los “Juguetes”, por eso nos alegramos!!! Jaja. Para la prueba de compresión relativa (por caída de tensión) siempre es recomendable usar un filtro de línea para limpiar la señal (ruido) y que pueda ser fácilmente interpretada… Saludos al amigo Omaiker y a toda la familia de Autodiagnóstico Detroit. 🤝
Muchas gracias amigo Antonio 🙌 Así es, en estos casos el osciloscopio nos ayudó mucho, ya llega un momento en que el escáner no nos da tanta información que necesitamos como lo da el osciloscopio. Saludos y gracias por su apoyo siempre 👍
Maestro Eduardo, tremenda cátedra, asi se hace un buen diagnostico, utilizando todos los recursos, herramientas y conocimientos técnicos. Saludos desde Valera edo.Trujillo
Saludos cordiales hasta Trujillo 👋 Gracias por vernos y apoyarnos en todo
Excelente diagnóstico Ing. Eduardo, saludos a todo el equipo de autodiagnostico detroit.
Saludos cordiales igualmente amigo David! Gracias por su apoyo
Buenas amigó Eduardo, excelente diagnóstico cómo siempre. MUI precisó y acertado, esa es la mejor forma de poner un motor a tiempo y la compresión relativa termino de asegurar el problema del motor. Exelente como siempre, un abrazo y seguimos en contacto...!!!
Así es, y el osciloscopio es la mejor herramienta para hacerlo, el escáner llega a ciertos puntos, por eso es vital tenerlo en el taller, ambas herramientas. Saludos y bendiciones 👋
Eduardo como siempre muy buen diagnostico.
Como siempre muy certero.
Excelente!! Gracias por ver cada uno de nuestros videos
EXCELENTE VIDEO SR NUNEZ, ASI ES COMO SE HACE LA COMPROBACION Y ENCENDIDO, EXITOS
Muy importante cada vez el paso a paso. Saludos cordiales 👋
Muy buen procedimiento de diagnóstico. Usando las herramientas y la información técnica como siempre..
Así es, como siempre es la que nos guía correctamente en los casos 💪
Saludos amigo Eduardo... Excelente diagnóstico muy completo utilizando las herramientas adecuadas. Éxito
Muchas gracias!! Gracias por vernos y apoyar el caso y al canal 👏
Excelente maestro Eduardo como siempre usted realizando un excelente diagnóstico, paso a paso y con las herramientas necesarias, gracias por compartir, Dios lo bendiga, saludos desde Barinas.
Siempre lo hacemos de esta manera, para asegurarnos que no dejamos nada por revisar. Saludos hasta Barinas y bendiciones igualmente 🙏
Excelente trabajo estimado colega Eduardo, cómo siempre aplicando todos tus conocimientos para compartirlos a manera de enseñanza , un cangrejo como lo mencionaste al principio, el saber como sincronizar éste tipo de motores tus sugerencias y consejos muy buenos tips , aplicando la lógica y el paso a paso, el uso del osciloscopio para la prueba de compresión relativa excelente, felicitaciones hermano, gracias a tu tiempo y dedicación seguimos aprendiendo creciendo y evolucionando, saludos desde Ciudad Guayana San Félix!
Siempre hay que aplicar el paso a paso amigo José, antes hacer la inspección visual y leer los datos en vivo. Luego de todo esto, necesitábamos ver la gráfica en vivo con el osciloscopio, excelente herramienta. Saludos y gracias siempre por su apoyo en el canal y nuestras redes sociales 🙌
Excelente diagnóstico sr Eduardo gracias por compartir sus conocimientos saludos...
Siempre a la orden en el canal
Hola amigo Eduardo, excelente analisis con respecto a la compresion relativa con el ocsiloscopio me gusto mucho este video y no tenia ese conocimiento en el uso de esa herramienta pero si en prueba de fuga por valvulas
Así es! El osciloscopio es bastante bueno, nos da una buena imagen del funcionamiento en vivo, para este caso perfecto. Saludos y gracias por su comentario amigo Julio 👏
Sr Eduardo esa señal que capta el
ocsiloscopio proviene de la chispa que recibe la bujía? La pregunta es para saber si se puede aplicar en motores diesel de alta compresion
Saludos y bendiciones Eduardo y equipo de autodiagnóstico Detroit gracias por compartir
Siempre a la orden en el canal hermano Jorge, gracias por su apoyo 🙌
Saludos desde Valencia. Lo admiro hermano Ud. es una bestia de la mecánica
Jeje gracias por apreciar nuestro trabajo 👏 Saludos hasta Valencia
Me encantó este video, tengo una 99, y hoy me dió la sorpresa, conecté el borne positivo, lo pongo solo cuando voy a salir, una o dos veces por semana, está buena, pero hoy activó las luces, y cerró los seguros, le doy por el arranque pero no enciende, gasolina sí porque atrás huele a gasolina cruda en ese momento, volví al rato, igual no prende, ya veré si llega voltaje al módulo, y la bobina
Saludos mi amigo Eduardo Exelente caso de estudio muy didáctico sobre todo la compresión relativa y con el medidor de fuga de cilindro Gracias por compartir
Muchas gracias por apreciar esta prueba 💪 Siempre a la orden en el canal
Excelente excelente maestro Eduardo! Saludos 👋👋👋
Muchas gracias amigo! Que bueno que le gustara el caso 🙌
Muchas gracias lalo eres una persona admirable...
Con esfuerzo y dedicación, hacemos lo que más nos gusta, y también lo compartimos con ustedes 🙌
Excelente video
Mejor imposible la experiencia y explicación
Saludos cordiales
Muchas gracias! Nos alegra que pueda apreciar el caso y aprender de él, un saludo 🙌
Eselente tutorial amigo saludos de Argentina
Gracias!! Saludos hasta Argentina
Excelente Eduardo. Muchas gracias por el material.
Siempre a la orden amigo Alexis, para enseñar los casos 👊
El mejor! Aprendiendo cada día más gracias a sus Diagnósticos Sr Eduardo, un abrazo!
Excelente amigo Alexis!! Que bueno y nos alegra mucho que cada video pueda serle de utilidad 💪
Excelente don Eduardo, gracias por compartir, bendiciones.
Bendiciones igualmente 🙏 Gracias por todo el apoyo
saludos hermanos desde Bqto, muy buen video, mucha tecnología 👏👏👏 yo también tengo un osciloscopio hantex y he echo la prueba de compresión relativa es fácil y rápido para diagnosticar fallas....!! 👍👍😎
Perfecto amigo José!! Es muy bueno para esta prueba, indispensable. Saludos hasta Barquisimeto y gracias por su apoyo 🙏
Saludos, desde Barinas, excelente tutorial, exitos y bendiciones🙏😃👍
Muchas gracias amigo José, por su apoyo desde Barinas, saludos 👋👋
Saludos desde colombia excelentes videos, tengo una blazer 98 barada en medellin arranca y se apaga, voy a comprarme los equipos parar ver si yo puedo arrancarla guiandome con tus videos son muy buenos saludos
Tremendo caso hermano y colega Eduardo.. me gusto la idea del guante en el escape..😂🤭🤭.. a veces batallo para sentir la fuga por alli.. buena idea..💪👍
Jeje así es! Es muy buena la prueba del guante. Saludos y bendiciones 🙏
Saludos estimado Eduardo Nunez desde Bolivia hasta Venezuela
Saludos señor Wilfredo, desde Venezuela 👋
Que tal Maestro ...muy bueno el video y la enseñanza ...gracias por compartir ..bendiciones .....q me.dice del osciloscopio migsic ..es mucho mejor q un hantek ...estoy viendo cual me es mas rentable me ayudaria si conselo maestro ..gracias saludos a su grupo de trbajo tambien ..bendiciones
Si! Este tiene 4 canales, es bastante bueno y nos ha ayudado en estos casos donde necesitamos ver en tiempo real. Muy recomendado, lo usamos constantemente. Saludos y gracias 👊
Como siempre excelente diagnostico, digno de un especialista. saludos
Muchas gracias amigo William 💪 Siempre agradecido por su apoyo
Saludos mí buen amigo Eduardo y omaikel excelente diagnóstico y muy buen trabajo 👌 siempre con todo el arsenal para llegar ala raíz del problema gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu trabajo
Así es 💪 Todas las herramientas son muy importantes, y cada una de ellas ayudan en ciertos casos. Saludos y bendiciones igualmente 🙏
Presente: Cordial Saludo desde, Zapopan Jalisco Mx. Siempre Pendiente.
Saludos cordiales hasta México 👏 Gracias por su apoyo
Buenísimo el procedimiento de diagnóstico!
Muchas gracias amigo William, saludos cordiales 👋
Excelente diagnostico maestro con el uso de el Osciloscopio y sensores de pulso 💪 Pero una pregunta máster! Cuando uso los 4 canales del Osciloscopio para ver compresion relativa con pinza amperimetrica, secundario de bobina para la sincronizacion, sensor de pulso en escape, y sensor en la toma del radiador, como se ve en el video el cilindro #3 esta bajon en compresión xk la valvula de escape no está cellando correctamente entonces como usted tenía un sensor de pulso en el escape esa compresion del cilindro #3 se debió haber reflejado en el sensor de pulso de escape y no se notó en la gráfica del Osciloscopio! También como que no se refleja el traslape valvular en esa gráfica? Estoy pensando que talves usted conecto el sensor en el múltiple de admisión y no en escape! Gracias
Lo felicito por su experiencia
Cada día queriendo aprende 🙌
Excelente diagnostico y Master clase como siempre Eduardo!. Saludos y bendiciones para usted y su gran equipo de trabajo
Buenas noches amigo dónde están ubicados o como se pude para una cita
Saludos! Puede contactarnos a la dirección de correo contacto@autodiagnosticodetroit.com describiendo su caso a detalle y por allí en la medida de lo posible le damos una respuesta
Muchas gracias amigo Leonardo! Un placer siempre verlo por los comentarios 🙌
Lo del guante en la tubería de escape me pareció tan sencillo y eficaz, nos ahorramos ir a ver hasta a atrás del vehículo a poner la mano
Así es! Son cosas que se van aprendiendo en el paso de los casos. Muy buena la prueba jeje. Saludos!
Gracias por compartir don Eduardo un saludo bendiciones 🙏
Gracias a usted amigo Raúl, por apoyarnos 💪
El mejor canal de TH-cam sin duda!como siempre mis respetos y admiración para ustedes 🤗
Wao, muchas gracias por su comentario, el esfuerzo y dedicación siempre tienen sus recompensas 🙌 A ustedes
Excelente tips, el qué sabe sabe
Enseñando para poder ser mejores cada día 💪
Excelente Eduardo. La verdad sin palabras. Como te das cuentas que el cilindro este en compresión y no abriendo o cerrando alguna válvula?
Hay alguna forma de ver eso.gracias
Exelente diagnóstico muy bien explicado saludos
Perfecto!! Nos alegra eso, saludos igualmente!
Gracias bendicion
Saludos Colega Eduardo desde Puerto Rico siempre veo tu canal muy bueno BENDICIONES Dtb
Saludos y muchas gracias por apoyarnos 🙌
Excelente Eduardo 👍 mi LIKE saludos DIOS los cuide, bendiciones desde Valencia...
Amén 🙏 Bendiciones igualmente hermano
Gracias felicidades Maestro gran apreció
Gracias a usted por vernos y apoyarnos 👊
Vamos con el postre de la tarde... saludos al dreams team..!
Ya visto el vídeo completo...como siempre un EXCELENTE DIAGNÓSTICO , que no deja nada al azar...! Gracias por compartir MAESTRO ...! 👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽😎
Jeje gracias!! Siempre el paso a paso, nunca dejamos nada por fuera. Seguiremos con muchos más casos 👏
Buen video Eduardo, Eduardo una consulta la válvula check del booster de freno de Fiat Palio se puede cambiar solo la.valvula o es la manguera completa que se cambia, te agradezco tu respuesta
Vergaaaaaaaaaa te la comiste EDUARDOOOOOOOOOO con este diagnostico, nunca habìa visto una prueba de compresiòn relativa. Me fascinò el diagnostico. Felicitaciones oooooooooootra vez y que siga la fiesta de diagnosticos. Bendiciones.
Muchas gracias hermano Freddy!! Saludos y bendiciones, siempre un gusto que pueda aprender de los videos
muy interesante sr eduardo saludos desde mexico
Saludos hasta México 👋 Gracias por vernos
Excelente como siempre profe.
Gracias 👊
Excelente diagnóstico esperemos que pueda dar capacitaciones de oxciloscopio es la mejor y más rápida y avanzada manera de trabajar
Esperamos que podamos jeje, antes de usar osciloscopio también se debe seguir el paso a paso 💪
Muchas gracias excelente proceso de diagnosticar las fallas
Excelente amigo profesor
Muchas gracias 🙌
Muy buen videito m gusto gracias mil.saludos suerte y.bendiciones desde P.R.
Excelente hermano Gilberto!! Seguiremos con más casos en el canal
Hermano, q bárbaro; es Ud; un excelente profesional.
En q parte del mundo está ? Soy de pto ordaz Venezuela
Dificil conseguir papel periodico en Vzla.
Excelente siempre amigo Eduardo.....
Muchas gracias 💪
Luis Zambrano x aqui..... Excelente Eduardo....
Buenas noches amigo Eduardo saludos y bendiciones
Saludos!! Gracias por siempre vernos amigo Samuel
Buen diagnóstico sr Eduardo lo sigo desde San Cristóbal Estado Táchira, cuando hace un tutorial sobre el osciloscopio
Saludos hasta Táchira amigo Rafael, saludos y bendiciones 🙏
Buen diagnóstico gracias por sus magníficos videos
Que marca es el osciloscopio
Excelente hermano! Es el Osciloscopio Micsig ATO1140
Excelente Eduardo
Gracias amigo David!
Saludos desde Ciudad Juárez, México
Saludos igualmente! Desde Venezuela 👋
Excelente diagnóstico saludos Bendiciones muchachos gracias
Muchas gracias 👊 Seguiremos con más casos en el canal
Hola amigo Eduardo muy interesante este video, saludos cordiales
Excelente!! Que bueno que le sea informativo 👊 Saludos!!
Saludos bueno exelente como siempre el diagnóstico preciso
Con el correcto análisis y paso a paso se llega a la solución
Saludos amigo Eduardo, entonces no es seguro sacar el tiempo del motor Co la lámpara estroboscopica, porque puede estar corrido el damper .
Tus videos y experiencia me saco de problemas en autos anteriores por ahora Tengo un mustang cobra 93 fuel injection, tengo chispa tengo gas pero no enciende al 💯% le pongo un gallo al inteke y quiere encender.
Sera que no llega pulso a los injectores? Sera falla eléctrica? El dueño anterior le jugaba al switch dondo marcha por 15-20 asta que prendiera.
Miro cables cortados con añidiciones de nose que. Distribuidor MSD ,bujias nuevas.
Ayuda se los agradecería!!!
Excelente video. Gracias
Gracias a usted por vernos 👊
Eduardo saludos y bendiciones muy buen video
Muchas gracias amigo José!
Excelentes videos aprendo muchísimo con sus explicaciones muy bien realizados, tengo una blazer que me está marcando el código P0340 tiene tiempo que le cambié el distribuidor lo puse nuevo, también me marca los códigos P0170 y P0174 sirias tan amable de ayudarme con esto, te lo agradezco de antemano
saludos desde Guatemala, maestro
Saludos cordiales!
Excelente esplicativo, cuanto es consumo de gasolina en éste tipo de camioneta
Maestro Eduardo saludos cordiales, necesitaba saber si no tenía un vídeo de una Chevrolet luv dmax o izusu Dmax ya que con mi escáner no se entrar en esa camioneta si le podría dar un consejo sería de mucha ayuda gracias Dios me lo bendiga
Saludos Eduardo 👍 exelente trabajo el que realisas 😊👍
Muchas gracias!! El paso a paso muy importante
Hola que gusto en saludarle siempre miro sus videos. tengo una blazer año 2000 y quiero cambiarle la pila de la gasolina que marca me recomienda y el marca y modelo me han vendido unas y son de mala calidad.
Chingonazo mi Profesor
Jejeje gracias!!
Q modelo de osciloscopio es amigo !? Se ve q ya trae las reglas en equipo eso ayuda al diagnóstico de cilindro para poner los 720 °
Si, es especializado en automotriz. Es el Osciloscopio Micsig ATO1140
Maestro excelente trabajo, la próxima vez podrías hacer una prueba con el transductor y el micsig para ver cómo se hace y se configura, saludos bendiciones
Excelente. Amigo me pasa con un motor 5.7 Vortec, que moviendo el distribuidor y llevarlo a 0grados el motor se siente oprimido y no enciende, lo más que se pudo dejar fue a -15grados para que funcionará. Habrá saltado la cadena?
Saludos Eduardo 👍
Saludos igualmente 👋
Saludos desde Barquisimeto Venezuela
Gracias y saludos
Saludos cordiales gracias por compartir
Gracias a usted amigo Javier por vernos y apoyarnos 🙌
Hola donde en que parte están ubicados mi camioneta esta igualita
Saludos! Nosotros somos de Caracas
Buen video maestro yo tengo una 98 y dejo de encender ayer me puse cheque todo lo que se pero al querer arrancar me ase explosiones en cuerpo de aceleracion que mas podre checar
Saludos amigo. Dónde tienes el taller?
Somos de Caracas amigo Ángel, si desea puede escribirnos a la dirección de correo contacto@autodiagnosticodetroit.com describiendo su caso a detalle y por allí le daremos una respuesta
Una duda maestro porque no utilizo el tech2 GM scanner?
exelente video amigo. gracias por compartir saludos y bendiciones
Corazón buenas noches disculpa quisiera preguntarte algo que le pasa a mi camioneta ya no se que hacer
El cilindro número #2 tenía alguna fuga considerable o solo el #3 presentaba la fuga de compresión?
Gracias amigo buen video
Saludos estimado, me gustaría saber dónde estan ubicados. ??
Saludos amigo, nosotros somos de Caracas, nos puede escribir por nuestras redes sociales
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Amigo buen día mira tengo una blazer con sistema de inyección por araña y tiene chispa presión de gasolina pero no prende por nada quisiera por favor que me indicará que puede ser
Buenas tardes. A ver si me puede ayudar con esta duda.
Porque la camioneta prende aún marcando el bloqueo?
Buscando unos videos en TH-cam creo quê és de Chevrolet chavi pero queria saber sí és compatible con mi blazer 2001
Agobien Detroit
Muchas gracias!!
tengo el mismo blazer cuantos cambios automáticos tiene por que en 3 no rebasa de 80 millas -120km
Cuando lees voltage en vez de pinza amperimetrica, tienes que invertir la señal y simula lo mismo que la pinza.