Sehr schöner Bericht. Ich selbst fahre von Specbike das Fat-Trike mit Shimano Motor und hydraulischen Bremsen, sowie einer Rohloff Schaltung 500/14. Ich wohne im Wiehengebirge in der Nähe von Osnabrück dort geht es immer Berg rauf und runter, da bin ich froh den Motor zu haben. Die Rohloff-Schaltung ist eines der Besten überhaupt. Mit den dicken 4 Zoll Reifen mit Pannenschutz kommt man überall durch, dazu ist die Lenkung mit Federung ähnlich wie einem einem Formel 1 gebaut und schluckt alle Bodenwellen, Schlaglöcher oder ähnliches. In der Regel fahre ich mit Fähnchen, allerdings habe ich es auch mehrfach vergessen. Für mich persönlich setze ich immer einen Helm auf und trage auch gepolsterte Fahrradhandschuhe. Ja man wird von den Autofahrern gesehen und sehr weit überholt.
Ja Rohloff ist was feines. Ich musste nun die Ritzelaufnahme nach 61.000km wechseln, denn die kleinen Zähne haben sich abgenutzt und drohten bald garnicht mehr zu greifen. Aber nun ist es frisch drauf und ohne Spiel fällt mir auf das es deutlich leiser hinter mir ist. Helm habe ich auch dabei, aber nur wenn wir wissen, dass wir auf Straße fahren müssen. Bequem und locker auf Rad-, Feld-, Waldwege lasse ich ihn weg weil dann Paula läuft mit ~10km/h. Grüße und allzeit gute Fahrt.
das sind ja heitere fragen! ^^ das mit der fahne hätte ich jetzt nicht erwartet. hält mich aber auch nicht ab mir ein liegerad zu holen. sehe da er vorteile zu normalen räder. auf jedennfal ein cooler beitrag. hätte andere fragen und aussagen erwartet.
Die Fragen kamen uns bekannt vor. Ausgenommen die zum Hund, weil wir keinen Hund haben. Meine Frau und ich fahren Liegerad-Trike-Tandem. Da ist die Standartfrage ob der Copilot (Stoker) mitpedalieren muss.
@@mitHundundRad Bei meiner Ausführung gibt es keinen Leerlauf bzw. Freilauf. Auf Wunsch kann man den bei der Bestellung konfigurieren. Dann kann einer die Füße stillhalten, während der andere pedaliert. Bei unserem Tandem ohne Freilauf muss man mindestens die Pedalen bewegen. Man merkt sofort, ob der Partner Kraft auf die Pedalen gibt.
Prima Video, ich finde die großen Kinderaugen immer faszinierend wenn sie ein Trike sehen. Die einzige Situation mit "Übersehen" werden bei der ich mich unwohl fühle, ist wenn ich hinter querparkenden Autos vorbeifahre. Weil in dieser Situation ist man für den Autofahrer unsichtbar, wenn das Auto rückwärts aus der Parklücke fährt. Aber ich halte es da immer so: man muß ja nicht auf seine Vorfahrt beharren. Und da Liegeradfahren ja etwas entschleunigendes hat, kommt es auf einen Minute hin oder her nicht an. Es gibt wie bei allem im Leben Licht und Schatten, aber die Vorteile und schönen Seiten überwiegen beim Trike eindeutig. Auch meine Uprides werden regelmäßig bewegt, aber das Trikefahren ist einfach am schönsten.❤
Frage 2: Die Antwort hat mich die ganze Zeit beschäftigt. Ich meine, da eine Prothese gesehen zu haben, aber es hörte sich nach akkulos an. Ich selbst habe ein Scorpion ohne Motor und 2 gesunde Beine, aber max 92km geschafft bisher. 100 wäre das nächste Level. Respekt für die 300. Wie lange haste gebraucht. Edit: Wie ist die Entfaltung der Rohloff bergauf und bergab? Kommst du mit der Differenz aus? Ich habe zur Zeit die Shimano und muss bald was Neues haben
Ja ich bin akkulos, aber ohne Prothese. Ich bin mit dem Bein seit ein Unfall von der Bewegung und Kraft stark eingeschränkt und so hat es im Vergleich nur max 1/3 der Kraft vom gesunden rechten Bein. Die 300km sind wir in einer Gruppe gefahren, morgens 6:30Uhr war der Start und abends 22:30Uhr war ich wieder zuhause inklusive vieler Pausen zwischendurch. Die Rohloff hat in der Regel genügend Abstufungen in der Übersetzung. Da ich mit Anhänger in der Regel gemütlich und entspannt reise, habe ich das Kettenblatt und Ritzel so gewählt das ich bei ~35-40km/h noch treten kann bei ~90-100 1/min Trittfrequenz. Das gibt an Steigungen im kleinsten Gang eine vernünftige Untersetzung um gemütlich hoch zu kommen. Sollte doch mal eine kräftige Steigung kommen habe ich am großen 52er Kettenblatt noch ein kleines mit 13 Zähne. Kette rüber setzen und im kleinsten Gang sind es dann bei einer Trittfrequenz von ~90 1/min 2-3 km/h. In den höheren Gängen ist natürlich auch etwas schneller möglich. Diesen Fall mit den ganz kleinen Kettenblatt ist bisher nur wenige Male passiert und ich bin froh es zu haben wie im Elbsandsteingebirge und bei Hitzacker der Kniepenberg. Auf dem Kleinen hängt aber die Kette etwas durch aber bisher ist die Kette nie über gesprungen.
@@mitHundundRad 18er Schnitt ist auf jeden Fall ne Hausnummer. In gut trainierten Zeiten kann ich die bei 70km Runden halten. Bei der 90er war ich schon bei nem 12er oder 15er Schnitt am Ende. Hab aber auch (noch) keine Klicks und ständig Knieprobleme
Klicks helfen sehr bei höheren Trittfrequenzen und man kann mehr Energie ins System bringen indem man mit den Fuß zieht wenn das andere drückt. Das mache ich automatisch seit dem ich Liege fahre. Auch die Reifenwahl spielt eine wichtige Rolle. Dünne harte Reifen bringen Vorteile auf harten, glatten Wegen wie Asphalt und Beton. Breitere und weiche Bereifung hingegen Rollen leichter auf losen und groben Untergründen.
Sehr schöner Bericht. Ich selbst fahre von Specbike das Fat-Trike mit Shimano Motor und hydraulischen Bremsen, sowie einer Rohloff Schaltung 500/14. Ich wohne im Wiehengebirge in der Nähe von Osnabrück dort geht es immer Berg rauf und runter, da bin ich froh den Motor zu haben. Die Rohloff-Schaltung ist eines der Besten überhaupt. Mit den dicken 4 Zoll Reifen mit Pannenschutz kommt man überall durch, dazu ist die Lenkung mit Federung ähnlich wie einem einem Formel 1 gebaut und schluckt alle Bodenwellen, Schlaglöcher oder ähnliches. In der Regel fahre ich mit Fähnchen, allerdings habe ich es auch mehrfach vergessen. Für mich persönlich setze ich immer einen Helm auf und trage auch gepolsterte Fahrradhandschuhe. Ja man wird von den Autofahrern gesehen und sehr weit überholt.
Ja Rohloff ist was feines.
Ich musste nun die Ritzelaufnahme nach 61.000km wechseln, denn die kleinen Zähne haben sich abgenutzt und drohten bald garnicht mehr zu greifen. Aber nun ist es frisch drauf und ohne Spiel fällt mir auf das es deutlich leiser hinter mir ist. Helm habe ich auch dabei, aber nur wenn wir wissen, dass wir auf Straße fahren müssen. Bequem und locker auf Rad-, Feld-, Waldwege lasse ich ihn weg weil dann Paula läuft mit ~10km/h.
Grüße und allzeit gute Fahrt.
das sind ja heitere fragen! ^^
das mit der fahne hätte ich jetzt nicht erwartet. hält mich aber auch nicht ab mir ein liegerad zu holen. sehe da er vorteile zu normalen räder.
auf jedennfal ein cooler beitrag. hätte andere fragen und aussagen erwartet.
Sehr interessant!
Die Fragen kamen uns bekannt vor. Ausgenommen die zum Hund, weil wir keinen Hund haben. Meine Frau und ich fahren Liegerad-Trike-Tandem. Da ist die Standartfrage ob der Copilot (Stoker) mitpedalieren muss.
Hmm nun bin ich auch interessiert, gibt es da ein Leerlauf, wenn einer nicht mehr treten mag oder läuft alles gleichzeitig?
@@mitHundundRad Bei meiner Ausführung gibt es keinen Leerlauf bzw. Freilauf. Auf Wunsch kann man den bei der Bestellung konfigurieren. Dann kann einer die Füße stillhalten, während der andere pedaliert. Bei unserem Tandem ohne Freilauf muss man mindestens die Pedalen bewegen. Man merkt sofort, ob der Partner Kraft auf die Pedalen gibt.
Prima Video, ich finde die großen Kinderaugen immer faszinierend wenn sie ein Trike sehen. Die einzige Situation mit "Übersehen" werden bei der ich mich unwohl fühle, ist wenn ich hinter querparkenden Autos vorbeifahre. Weil in dieser Situation ist man für den Autofahrer unsichtbar, wenn das Auto rückwärts aus der Parklücke fährt. Aber ich halte es da immer so: man muß ja nicht auf seine Vorfahrt beharren. Und da Liegeradfahren ja etwas entschleunigendes hat, kommt es auf einen Minute hin oder her nicht an. Es gibt wie bei allem im Leben Licht und Schatten, aber die Vorteile und schönen Seiten überwiegen beim Trike eindeutig. Auch meine Uprides werden regelmäßig bewegt, aber das Trikefahren ist einfach am schönsten.❤
Immer klasse wenn ich bei uns an Kindergartengruppen vorbei fahre und jemand von den kleinen schon weiß was ein Liegerad ist.🥰
@@mitHundundRad Hattest Du Deinen Unfall eigentlich mit einem Upride?
Frage 2:
Die Antwort hat mich die ganze Zeit beschäftigt.
Ich meine, da eine Prothese gesehen zu haben, aber es hörte sich nach akkulos an.
Ich selbst habe ein Scorpion ohne Motor und 2 gesunde Beine, aber max 92km geschafft bisher. 100 wäre das nächste Level.
Respekt für die 300. Wie lange haste gebraucht.
Edit:
Wie ist die Entfaltung der Rohloff bergauf und bergab?
Kommst du mit der Differenz aus? Ich habe zur Zeit die Shimano und muss bald was Neues haben
Ja ich bin akkulos, aber ohne Prothese. Ich bin mit dem Bein seit ein Unfall von der Bewegung und Kraft stark eingeschränkt und so hat es im Vergleich nur max 1/3 der Kraft vom gesunden rechten Bein.
Die 300km sind wir in einer Gruppe gefahren, morgens 6:30Uhr war der Start und abends 22:30Uhr war ich wieder zuhause inklusive vieler Pausen zwischendurch.
Die Rohloff hat in der Regel genügend Abstufungen in der Übersetzung. Da ich mit Anhänger in der Regel gemütlich und entspannt reise, habe ich das Kettenblatt und Ritzel so gewählt das ich bei ~35-40km/h noch treten kann bei ~90-100 1/min Trittfrequenz.
Das gibt an Steigungen im kleinsten Gang eine vernünftige Untersetzung um gemütlich hoch zu kommen.
Sollte doch mal eine kräftige Steigung kommen habe ich am großen 52er Kettenblatt noch ein kleines mit 13 Zähne. Kette rüber setzen und im kleinsten Gang sind es dann bei einer Trittfrequenz von ~90 1/min 2-3 km/h. In den höheren Gängen ist natürlich auch etwas schneller möglich. Diesen Fall mit den ganz kleinen Kettenblatt ist bisher nur wenige Male passiert und ich bin froh es zu haben wie im Elbsandsteingebirge und bei Hitzacker der Kniepenberg. Auf dem Kleinen hängt aber die Kette etwas durch aber bisher ist die Kette nie über gesprungen.
@@mitHundundRad
18er Schnitt ist auf jeden Fall ne Hausnummer.
In gut trainierten Zeiten kann ich die bei 70km Runden halten. Bei der 90er war ich schon bei nem 12er oder 15er Schnitt am Ende.
Hab aber auch (noch) keine Klicks und ständig Knieprobleme
Klicks helfen sehr bei höheren Trittfrequenzen und man kann mehr Energie ins System bringen indem man mit den Fuß zieht wenn das andere drückt. Das mache ich automatisch seit dem ich Liege fahre. Auch die Reifenwahl spielt eine wichtige Rolle. Dünne harte Reifen bringen Vorteile auf harten, glatten Wegen wie Asphalt und Beton. Breitere und weiche Bereifung hingegen Rollen leichter auf losen und groben Untergründen.
Also ich würde im Croozer schlafen wenn ich könnte😂
Kopf rein und das genügt. 😅
I wish you had english subs so i could understand
OK, I'll pay attention to that in the future
I just checked, TH-cam creates an English subtitle. In the menu of the video I was able to set and display an English subtitle.