Судя по этой машине, "автоподбор" это не ваше. Машина получала и в дупу и по морде. 1. Бампера не родные, не попадают в оттенок и это сильно заметно. 2. Зазоры по дверям и по фарам - гуляют. 3. Пробег далеко за 300.000 судя по сидению водителя. А если подключить диагностику, то еще много сюрпризов найти можно. Не знать что усилитель эур а не гур, это конечно нужно быть сильно ленивым, что-бы не пробить по vin номеру комплектацию авто. Да и просто открыть капот и не найти обычный гур, уже можно догадаться, что там не гидро вспомогание. Рено из франко-итальянских авто, самые геморойные в плане электрики, потом Ситроены. Хотя, Берлинго, очень неприхотливый и надежный. Правда и он по элекрике подкидывает сюрпризы, но о них уже давно известно и ремонт не занимает много времени и денег. пы. Если что, я не теоретик, а практикующий автоэлектрик диангост на СТО под Вроцлавом и приколами с родными и наивными покупателями из Ненькі, сталкиваюсь достаточно часто. Когда человек видит Ауди А6 2.5, автомат, кожа-рожа, дизель и др понты за смешные 1.5 баксов, покупает и радуется, правда недолго. Он же не догадался заплатить 100 злотых диагносту, что-бы тот посмотрел, что 2 форсунки ушли в коррекцию 2.4-.2.6, клапана на коробке открываются не всегда четко, в памяти авто, куча ошибок о отключенных и отсутствующих датчиках, а в место подушек - резисторы. А в заклеенная герметиком лампа "чек" это уже классика. Только раз видел обманку, которая зажигала "чек" и гасила после запуска двигателя. Не поленились-же. Правда и стоимость авто была 21.000 злотых. Бита была и в хвост и в гриву. После диагностики, клиент поехал и отдал авто продавцу, еле сдержался, что-бы не набить морду. Но возврат авто с существенными недостатками о которые продавец не указал в купчей, есть 14 дней. И это работает как с коммисами так и с частниками. Всегда нужно требовать указать в купчей что была или не была бита, что все работает без проблем или проблемы есть.
Нет, иначе дал-бы контакты :) А так, от покупателей, найди мне авто получше и подешевле - одни проблемы. У меня кроме работы на СТО, все куда проще, приехал клиент под дом, прочитал ошибки, провел диагностику (это не одно и тоже), скинул ошибки и получил 50-120 злотых по пол или час работы. Ни тебе недовольных клиентов ни попадания на бабки и возможные проблемы с таможней и полицией. Правда иногда, таки выезжаю с клиентом в коммисы.
На дайхацу была такая же история в двух сервисах отказали-электроусилители неразборные, только замена. А в гаражах паренек часа два колдовал и неразборный стал разборным и исправным. Так что не там ремонтировались.
В 2017 году купили Рено Кенго 2007г., брали в г. Полтаве у Евгения, он работает только с этой моделью. Недавно патрубок на турбину на креплении оторвало, пересох со временем. Поехали к официалам Рено озвучили цену 2500,00 грн и ждать 2 недели, набрали Евгения, так тоже с Ковеля выслали хороший б/у патрубок за 1000,00 грн., поменяли и все работает. А так машина хорошая, вместительная и расход до 5 л солярки на 100 км, что очень не плохо.
Фермерский канал юга Мне продал машину с проблемной головкой,и убитой турбиной..Сам он уверял,что всё в идеале.. после покупки вкинул ещё 25000грн.. он покупает Рено например за 4000,делает из неё конфетку на первое время,и потом нам продаёт за~ 5,500-6000 Искренне рад за вас,если вам попалась нормальная машина.. Но мне впарил хлам, за ценой идеала. Дозвонится к нему конечно я уже не смог. Машину уже сделал,вложенно немало сил и финансов.. Но суть в том,что у таких барыг машину покупать не нужно.
Gena Ctuhkin У нас проблем поки що не виникало)) Возможно Вы имели в виду другого человека. Когда патрубок порвался, позвонили ему, он дал телефон в Ковеле, выслали хорошый патрубок б/у, новый стоит 100 баксов у официалов.
Но конструкция совсем другая в Renault бывают балки E2 E4 торсионные только в отличие от Berlingo посередине нет подшипников которые со времением разваливаются и делают задние колеса кривыми, под отрицательным углом наклона. Балка начинает клинить стучить и надо всё это переделывать. А в кангу если даже жопа присядет можно просто выбить торсион и переставить их и она пойдет в верх. Пр этом станет еще более твёрдая.
У меня такая ситуация была, 3 месяца ездил без гидрача( руки подкачал), не хотел влаживать,оказалось все просто,щетки поменял на моторчике,сам залез и зделал,щетки 4/25=100 грн и масло 80 грн,итого ремонт 180 грн,уже 3 месяца катаюсь))))
... сижу, слушаю.... а все потому, что "НЕХЕРЬ СПИШИТЬ" , так в любом деле может быть попандос. Не только в пригоне авто. Купили, авто - увидили что етсь проблема. ОК. , и вот с этого момента нужно ее спокойно решать, что бы дальше не ошибаться. думать надо, думать. Клиенту подзвонили, сказали, есть проблема ..... срок доставки на четверг не возможен, и дальше решать проблему исходя из решений клиента. Не нужно, уже все спешить, и пытаться уложиться в "четверг".
Незнаю, чому всі так проти Кенго, а Берлінго хвалять. А все залежить від стану автомобіля, Берлінго теж може бути виїзджений. Про Кенго пишуть що вони виїджать до 500-600 т., а багато моторів які можуть накатати такий кілометраж? Сам маю Кенго вже четвертий рік, для мене це надійний роботяга. Дякувати Богу великих вкладень не вимагав, розхідники- дві шарові, рульові наконечникі, одна рульова тяга( хоча можна ще було неспішити, але не люблю відкладати) і найбільші вкладення, це передні амортизатори і пружини. Місяць назад заглушив ЕГР. Це все на протязі 4-х років, затратно не було. Та й взагалі, якщо подивитися яка кількість Кенго їздить у нас по дорогах... Якби були не надійні, то люди би не купували так масово.
Nikolay Radchuk то майстри, грубо кажучи, викабелюються. ) Або іншими словами, узькоспеціалізовані. Навчився на якусь марку гайки крутити, нашто йому розвиватися, щось нове освоювати? Поки клієнтів хватає, то звісно буде відмовляти. Якщо щось важке, чисто Берлінгове, можна й до офіційного сервісу звернутися, ті не відмовлять.
Может на этой кенге перевезены тонны мешков с картошкой и помидорами, да и фаркоп там явно не для красоты поставили)) Такие машины обычно ушатываются до последнего, так как берутся под мелкие перевозки и пока она как-то ездит и не сосет много денег на ремонт, смысла её менять никакого нет.
Скільки потрібно щоб Бога прославити? Іноді достатньо всього лиш запобіжник переставити. А прокидаємося ми щоранку і того не помічаємо що ще живемо на цій землі.
У моего Свояка такая же хрень с электро усилителем руля . ОН просто сгнил... электро мотор сгнил. Расположен под бампером и колесико его обильно поливало. Продал Канго без усилителя.
Если ваш свояк лентяй, то можно и всю машину на металлолом сдать) нужно следить за подрылком, он его закрывает, но если оторвало части подкрылка, то да там все в воде, эгуры чинятся, сам свой починил, на низ поставил подшипник вместо втулки, пророчил якорь, кинул новые щётки, всё обошлось в 30уе, гидрочасть служит очень долго, новый подкрылок 7уе
Двоє знайомих купиль кенго, один консультував іншого, і купили з неробочими ГУРами. На обох несправний електро двигун, розбита втулка, витосив шпосадочне місце, купив піднипник, завтулив вал. проточив колектор, заиінив щьотки(стартер москвич). І працюють на ура.
А ты знаешь какая разница в торсионной подвески Fiat типа Citroen Berlingo или Peugeot Partner Citroen ксара и какая торсионная подвеска присутствует в Калугу знаешь Ну если не знаешь тогда расскажу там посередине нету соединения торсионов и в кангу никогда негатив тебя не выйдет в Renault вообще другая конструкция этой торсионной подвески не там так никогда Да вот эти торсионный не позволят на то чтобы сзади у тебя в автомобиле колеса стояли в негативе
@@arcadiologanoff5164 ты вообще сам понял, что написал? Гугл переводчик барахлит? Ты мне будешь рассказывать, что такое торсионная подвеска. У меня точно такая же машина, как в этом видео, и я прекрасно знаю какая там задняя подвеска. Или ты не понял суть моего коммента? Поясняю. Автор не захотел брать Berlingo, потому что там торсионная подвеска, взял вместо этого Kangoo, и, о ужас, представляешь там тоже 4-х торсионная подвеска. Учи матчасть!!!
@@ВикторияРешетова-и6к объясняю для дураков. В Berlingo есть торсионы но там посередине стоят подшипники точка Эти подшипники же временем разваливаются и задние колёса становятся под отрицательным углом наклона. С Кангу этого никогда не будет. Здесь и там торсионы но конструкция этих торсионов, этой балки совершенно другая. А теперь возьми книжки и возвращайся в школу учить разницу между торсионами в Кангу и торсионами в Berlingo.
@@arcadiologanoff5164 дурак здесь только один- ТЫ!! Если ты не воспринимаешь аудиовизуальную информацию, то тебе надо к специалистам. Поясню, для таких как ты - кто спорит,что в берлинго НЕ торсионная подвеска? И в ней свои приколы.А вот автор,полагая, что уходит от торсионов берлинго приходит к торсионам кангу, думая,что там что-то другое. И чтоб ты знал, в кангу есть 2-х и 4-х торсионная задние подвески и в первой есть тот самый игольчатый подшипник, который часто клинит и делает из машины телегу, а во второй рвутся сквозные сайлентблоки и чтоб все это поменять, надо выкатывать заднюю балку.
@@ВикторияРешетова-и6к по-русски не понимаешь там торсионная подвеска и в Berlingo и в твоей машине только в Berlingo другой конструкции пойми в Renault она беспроблемная от Citroen и Peugeot Она много геморроя доставляет своим владельцам здесь разница пойми это в конце-концов
А в чём проблема? Что автобарыга не владеет минимальными знаниями о тех.характеристике авто?По моему открыв капот визуально уже можно было увидеть что это не гидравлика,тем более проблема была вам озвучена!Никаких предоплат на месте заказчиков я бы вам не платил,у вас в объявлении все В Отличном состоянии!!!То что ьарыга-Лошара,твои проблемы!!!P.S Но на Диз лайк от меня видео потянуло!
У нас (Дальний Восток) была одно время такая халява - с дешевыми авто, только там еще и качество японское , только прикрыли лавочку пошлинами + доп. требованиями к ввозимым авто, типа обязательного наличия ГЛОНАС :( Но все равно народ не особо разбегается пересаживаться на отечественного производителя, так и берут японские, реже корейцев.
Я бы с удовольствием купил бы такой же Кенгу!Давно смотрю на европейца,но как же потом мне быть по истечении года?Напишите мне пожалуйста и что ко мне могут применить если я езжу в Украине на евро номерах???
Не в бляхах си справа😂. А что вы хотели или ожидали, имея дело с очень такими б.у бляхами. Или кто то думает что европеец дурак отдаст новое авто с пробегом в 100 тис за 3 копейки?
"бідному женитись - день малий)))" а вообще, смешно - берлинго (с 1,6 hdi) не хочу из-за торсионной балки, а кангу с 1,5 дци и той же балкой хочу? этот мотор в руках нищеброда(!!!) - горе семье)))
каких 1000 у.е? Минимум 5000! Вот считай сам. Авто стоит 1.500, клиент дает 2200. 200-400 перегон с топливом. Что остается в кармане? Правильно 5000 баксов с каждого авто :)
На 6:30 ты говоришь что озвучил реальную проблему с гидрачем и он согласился доплатить более ранее озвученой суммы (50 у.е.), а на 12:14, 16:36 и ещё несколько раз за всё видео что с клиенту озвучил доплату в 50 у.е. И причём тут поездки на БлаБлаКар с Киева в Луцк???
З твоєї розповіді я зрозумів те, що старий електронасос був також справним. А не працював тільки через згорівший запобіжник. Та ви не здогадалися про таке. І до тепер не здогадуєтеся.
flagnorfail Z с 90-их и по 2008,все что с КОНДИЦИОНЕРОМ шли с электрогидро,БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА простой гидро,это обусловлено конструктивной особенностью установки навесного.
Я хочу пожелать что бы у все стало хорошо! от меня конечно же в поддержку - Лайк! Меня зовут Амир и я на своем канале готовлю всякие вкусняшки, предлагаю дружить каналами я уже подписался!
Ну що ж, робіть висновки) Коли береш таке авто і маєш конкретну поломку, потрібно детально промоніторити варіанти запчастин і їхні ціни, а тоді вже говорити з клієнтом
@@AutoUkraine Добрый день. Интересное видео и по делу со всеми нюансами и особенностями. Сейчас Вы машины подбираете и пригоняете？Меня интересует такая машина и такого цвета, только не "распашенка" сзади, а ляда. Одним словом Рено кенгу, пассажир, 1,4 газ/бензин 4-го поколения, не "ушатанная" с приемлемым пробегом. Если Вам интересно, отпишитесь пожалуйста или позвоните по тлф: 0662238850. С уважением, Юрий.
То в чому попадос? Я так і не зрозумів.... 200 баксів ремонт - то ти ж під мінімум 500 її гнав, чи ні? Взяли таке ж але 1.9 дизель з турбыною 2001 з Вебасто заводським за 1800 $ вже в Україні, то нормальний корч. Зручна і в багажнику реально багато місця!
@@aleksandrtarapon5394 ремонтирую их постоянно. У самого дорестайл на к4м. С чем сложности возникали? Дизеля не обслуживаю, на бензиновых со всем сталкивался. Не убиваемые аппараты кроме малолитражных. Самый большой геморр в гниении проводки, и проблемы иммобилайзеров определенных годов. Это именно рабочая лошадка. Нужен комфорт смотрим на другие авто.
@@aleksandrtarapon5394 они выпускались в основном для Европы. И у нас очень редки. Сложная замена сайлентблоков из за того что не обслуживаем. Раз в год достаю торсионы, чищу и смазываю. Так положенно в технотах. Правда там 50 тыс пробега написано. Достал почистил. Достаются очень легко, иногда рукой. В отверстие в торсионе вкручиваю рым болт и уепляю обратный молоток. На все про все полчаса времени. Смазываю графиткой. А если торсионы не вытаскивают , то понятно тяжело идёт. Максимум у меня уходило на разборку 6 часов. Сайленты выжигал, но без фанатизма. Пилкой обойму, паяльная лампа. Кувалда. Подвеска проста как трехлинейка. В отличии от того же Берлинго. Пальцы, подшипники, тавотницы. Фиии
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.920 | 3 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/KwiW2M_kAg4/mqdefault.jpg)
Судя по этой машине, "автоподбор" это не ваше.
Машина получала и в дупу и по морде.
1. Бампера не родные, не попадают в оттенок и это сильно заметно.
2. Зазоры по дверям и по фарам - гуляют.
3. Пробег далеко за 300.000 судя по сидению водителя. А если подключить диагностику, то еще много сюрпризов найти можно.
Не знать что усилитель эур а не гур, это конечно нужно быть сильно ленивым, что-бы не пробить по vin номеру комплектацию авто. Да и просто открыть капот и не найти обычный гур, уже можно догадаться, что там не гидро вспомогание.
Рено из франко-итальянских авто, самые геморойные в плане электрики, потом Ситроены. Хотя, Берлинго, очень неприхотливый и надежный. Правда и он по элекрике подкидывает сюрпризы, но о них уже давно известно и ремонт не занимает много времени и денег.
пы. Если что, я не теоретик, а практикующий автоэлектрик диангост на СТО под Вроцлавом и приколами с родными и наивными покупателями из Ненькі, сталкиваюсь достаточно часто.
Когда человек видит Ауди А6 2.5, автомат, кожа-рожа, дизель и др понты за смешные 1.5 баксов, покупает и радуется, правда недолго. Он же не догадался заплатить 100 злотых диагносту, что-бы тот посмотрел, что 2 форсунки ушли в коррекцию 2.4-.2.6, клапана на коробке открываются не всегда четко, в памяти авто, куча ошибок о отключенных и отсутствующих датчиках, а в место подушек - резисторы.
А в заклеенная герметиком лампа "чек" это уже классика.
Только раз видел обманку, которая зажигала "чек" и гасила после запуска двигателя. Не поленились-же. Правда и стоимость авто была 21.000 злотых. Бита была и в хвост и в гриву. После диагностики, клиент поехал и отдал авто продавцу, еле сдержался, что-бы не набить морду.
Но возврат авто с существенными недостатками о которые продавец не указал в купчей, есть 14 дней. И это работает как с коммисами так и с частниками.
Всегда нужно требовать указать в купчей что была или не была бита, что все работает без проблем или проблемы есть.
Andrii Zuiev на правах реклами?)))
Нет, иначе дал-бы контакты :) А так, от покупателей, найди мне авто получше и подешевле - одни проблемы.
У меня кроме работы на СТО, все куда проще, приехал клиент под дом, прочитал ошибки, провел диагностику (это не одно и тоже), скинул ошибки и получил 50-120 злотых по пол или час работы.
Ни тебе недовольных клиентов ни попадания на бабки и возможные проблемы с таможней и полицией.
Правда иногда, таки выезжаю с клиентом в коммисы.
Andrii, есть там работа механиком?
Там это где?
Там это в Польше
Молодец мужик! Никогда не теряй надежду.
Спасибо за видео! Удачи тебе в дальнейшем, браток!
На дайхацу была такая же история в двух сервисах отказали-электроусилители неразборные, только замена. А в гаражах паренек часа два колдовал и неразборный стал разборным и исправным. Так что не там ремонтировались.
Детектив прослушал на одном дыхании . Я бы тоже так поступил , себе в убыток , но обещание сдержу . Хороший вы человек .
Блин я ржал еще пол часа после видоса!!! Честное видео, молодчина!!! День удался)
В 2017 году купили Рено Кенго 2007г., брали в г. Полтаве у Евгения, он работает только с этой моделью. Недавно патрубок на турбину на креплении оторвало, пересох со временем. Поехали к официалам Рено озвучили цену 2500,00 грн и ждать 2 недели, набрали Евгения, так тоже с Ковеля выслали хороший б/у патрубок за 1000,00 грн., поменяли и все работает. А так машина хорошая, вместительная и расход до 5 л солярки на 100 км, что очень не плохо.
Ямы проходит отлично
По-моему я тоже в этого барыги покупал машину
Gena Ctuhkin Возможно, но мужик норм.
Фермерский канал юга
Мне продал машину с проблемной головкой,и убитой турбиной..Сам он уверял,что всё в идеале.. после покупки вкинул ещё 25000грн..
он покупает Рено например за 4000,делает из неё конфетку на первое время,и потом нам продаёт за~ 5,500-6000
Искренне рад за вас,если вам попалась нормальная машина..
Но мне впарил хлам, за ценой идеала.
Дозвонится к нему конечно я уже не смог.
Машину уже сделал,вложенно немало сил и финансов..
Но суть в том,что у таких барыг машину покупать не нужно.
Gena Ctuhkin У нас проблем поки що не виникало)) Возможно Вы имели в виду другого человека. Когда патрубок порвался, позвонили ему, он дал телефон в Ковеле, выслали хорошый патрубок б/у, новый стоит 100 баксов у официалов.
Здесь тоже балка торсионная (2) торсионная))
@@Леонидмихайлович-м2к есть двух- и четырехторсионная задняя подвеска, учи матчасть!!!!
Но конструкция совсем другая в Renault бывают балки E2 E4 торсионные только в отличие от Berlingo посередине нет подшипников которые со времением разваливаются и делают задние колеса кривыми, под отрицательным углом наклона. Балка начинает клинить стучить и надо всё это переделывать. А в кангу если даже жопа присядет можно просто выбить торсион и переставить их и она пойдет в верх. Пр этом станет еще более твёрдая.
У меня такая ситуация была, 3 месяца ездил без гидрача( руки подкачал), не хотел влаживать,оказалось все просто,щетки поменял на моторчике,сам залез и зделал,щетки 4/25=100 грн и масло 80 грн,итого ремонт 180 грн,уже 3 месяца катаюсь))))
вы наверно худой как суслик без угдр
ну и нахрена я ето посмотрел
... сижу, слушаю.... а все потому, что "НЕХЕРЬ СПИШИТЬ" , так в любом деле может быть попандос. Не только в пригоне авто.
Купили, авто - увидили что етсь проблема. ОК. , и вот с этого момента нужно ее спокойно решать,
что бы дальше не ошибаться. думать надо, думать.
Клиенту подзвонили, сказали, есть проблема ..... срок доставки на четверг не возможен,
и дальше решать проблему исходя из решений клиента.
Не нужно, уже все спешить, и пытаться уложиться в "четверг".
Поэтому надо покупать и советоваться с земляками, которые живут в Германии !!! Мы бы помогли бы с выбором !
Респект тебе, деньги деньгами, как человек ты хороший)))
кожний попадос в любому бізнесі - це безцінний урок на майбутнє! Удачі в роботі!)) відео повчальне
обожаю западенцев - натуральные цыгане )) особенно весело как они друг друга нагревают
Я не смотрел, я просто слушал,в жизни так бивает!
Незнаю, чому всі так проти Кенго, а Берлінго хвалять.
А все залежить від стану автомобіля, Берлінго теж може бути виїзджений.
Про Кенго пишуть що вони виїджать до 500-600 т., а багато моторів які можуть накатати такий кілометраж?
Сам маю Кенго вже четвертий рік, для мене це надійний роботяга. Дякувати Богу великих вкладень не вимагав, розхідники- дві шарові, рульові наконечникі, одна рульова тяга( хоча можна ще було неспішити, але не люблю відкладати) і найбільші вкладення, це передні амортизатори і пружини. Місяць назад заглушив ЕГР. Це все на протязі 4-х років, затратно не було.
Та й взагалі, якщо подивитися яка кількість Кенго їздить у нас по дорогах... Якби були не надійні, то люди би не купували так масово.
машина - машині різниться
Igor Shevchenko лайк!
Тоже кенго 2014год
Только соляру лью в бак!))))
Nikolay Radchuk то майстри, грубо кажучи, викабелюються. )
Або іншими словами, узькоспеціалізовані. Навчився на якусь марку гайки крутити, нашто йому розвиватися, щось нове освоювати? Поки клієнтів хватає, то звісно буде відмовляти.
Якщо щось важке, чисто Берлінгове, можна й до офіційного сервісу звернутися, ті не відмовлять.
Может на этой кенге перевезены тонны мешков с картошкой и помидорами, да и фаркоп там явно не для красоты поставили)) Такие машины обычно ушатываются до последнего, так как берутся под мелкие перевозки и пока она как-то ездит и не сосет много денег на ремонт, смысла её менять никакого нет.
Igor Shevchenko Мій знайомий другий власник свого кенго. 700 тыс пробігу
Чудова історі. Дякую що дав науку)
VW T4 с двиг 2,5; пасс, какова будет цена в Киеве?
Скільки потрібно щоб Бога прославити? Іноді достатньо всього лиш запобіжник переставити. А прокидаємося ми щоранку і того не помічаємо що ще живемо на цій землі.
Все буде ок!)
держись ! все буде гуд. а говорить ему тяжело потому как еще раз пропускает через себя. остался ведь без заработка(
У моего Свояка такая же хрень с электро усилителем руля . ОН просто сгнил... электро мотор сгнил. Расположен под бампером и колесико его обильно поливало. Продал Канго без усилителя.
Если ваш свояк лентяй, то можно и всю машину на металлолом сдать) нужно следить за подрылком, он его закрывает, но если оторвало части подкрылка, то да там все в воде, эгуры чинятся, сам свой починил, на низ поставил подшипник вместо втулки, пророчил якорь, кинул новые щётки, всё обошлось в 30уе, гидрочасть служит очень долго, новый подкрылок 7уе
Двоє знайомих купиль кенго, один консультував іншого, і купили з неробочими ГУРами. На обох несправний електро двигун, розбита втулка, витосив шпосадочне місце, купив піднипник, завтулив вал. проточив колектор, заиінив щьотки(стартер москвич). І працюють на ура.
Богдан Гаряга можете допомогти з ремонтом? В мене залишився один несправний
Весела краина !!!!!
Прямо бедняжка. Иди на завод работать. Будет тебе и зарплата и премия, и на пенсию может заработаешь.
TheSlavun да дохуя на заводе заработаешь особенно рабочим. На Доширак только и на трусы.
На заводі заробиш собі мозолів і горб.
это точно!
TheSlavun ні не піде. Вже ніколи . Це житева позиція
Молодец!
как с языка снял!
В мене коли цей насос накрився його електрики за 250 грн розібрали почистили і він заробив. І по цей день робить, кенго 2005 року.
Прослушала, ребята смеялась я долго над вашими заработками🤣🤣🤣
Да, неприятная история. Спасибо за рассказ.
Сколько встала эта машина с растаможкой???
Цей насос ремонтується . Як що це зв'язано ел.мотором. 90 процента там стераються щітки . Ремонт мені обійшовся 300гр. Плюс 2 дні роботи
В мене точно така ж машина з таким підсилювачом в Житомирі ремонт такого електро-гідро підсилювача був 100 доларів США в 2017 році
Юрій Козачук а у Вас випадково не залишились контакти?
0631957383 ось номер
Дуже вдячний
Видео снято по большей мере для клиента вашего "предприятия", типа отчета, на сколько мы попали, подкинь денег))
Молодец
Привіт! Класна тема! Напиши будь ласка, що треба і куди дивитись при покупці такого авто. Які двигуни кращє. Ну то всьо що знаєшь про них
скіки такие рено коштує?
пхахаха....не захотел берлинго, потому что там торсионная подвеска)))) а здесь какая?
А ты знаешь какая разница в торсионной подвески Fiat типа Citroen Berlingo или Peugeot Partner Citroen ксара и какая торсионная подвеска присутствует в Калугу знаешь Ну если не знаешь тогда расскажу там посередине нету соединения торсионов и в кангу никогда негатив тебя не выйдет в Renault вообще другая конструкция этой торсионной подвески не там так никогда Да вот эти торсионный не позволят на то чтобы сзади у тебя в автомобиле колеса стояли в негативе
@@arcadiologanoff5164 ты вообще сам понял, что написал? Гугл переводчик барахлит? Ты мне будешь рассказывать, что такое торсионная подвеска. У меня точно такая же машина, как в этом видео, и я прекрасно знаю какая там задняя подвеска. Или ты не понял суть моего коммента? Поясняю. Автор не захотел брать Berlingo, потому что там торсионная подвеска, взял вместо этого Kangoo, и, о ужас, представляешь там тоже 4-х торсионная подвеска. Учи матчасть!!!
@@ВикторияРешетова-и6к объясняю для дураков. В Berlingo есть торсионы но там посередине стоят подшипники точка Эти подшипники же временем разваливаются и задние колёса становятся под отрицательным углом наклона. С Кангу этого никогда не будет. Здесь и там торсионы но конструкция этих торсионов, этой балки совершенно другая. А теперь возьми книжки и возвращайся в школу учить разницу между торсионами в Кангу и торсионами в Berlingo.
@@arcadiologanoff5164 дурак здесь только один- ТЫ!! Если ты не воспринимаешь аудиовизуальную информацию, то тебе надо к специалистам. Поясню, для таких как ты - кто спорит,что в берлинго НЕ торсионная подвеска? И в ней свои приколы.А вот автор,полагая, что уходит от торсионов берлинго приходит к торсионам кангу, думая,что там что-то другое. И чтоб ты знал, в кангу есть 2-х и 4-х торсионная задние подвески и в первой есть тот самый игольчатый подшипник, который часто клинит и делает из машины телегу, а во второй рвутся сквозные сайлентблоки и чтоб все это поменять, надо выкатывать заднюю балку.
@@ВикторияРешетова-и6к по-русски не понимаешь там торсионная подвеска и в Berlingo и в твоей машине только в Berlingo другой конструкции пойми в Renault она беспроблемная от Citroen и Peugeot Она много геморроя доставляет своим владельцам здесь разница пойми это в конце-концов
Щуп шикарний)))
Буває коли не везе, і в п...і на гвіздок нарвешся))) Все буде ок. Було б здоров'я))
Це точно)
Замахали ви зі своїм здоров'ям...
А в чём проблема? Что автобарыга не владеет минимальными знаниями о тех.характеристике авто?По моему открыв капот визуально уже можно было увидеть что это не гидравлика,тем более проблема была вам озвучена!Никаких предоплат на месте заказчиков я бы вам не платил,у вас в объявлении все В Отличном состоянии!!!То что ьарыга-Лошара,твои проблемы!!!P.S Но на Диз лайк от меня видео потянуло!
У нас (Дальний Восток) была одно время такая халява - с дешевыми авто, только там еще и качество японское , только прикрыли лавочку пошлинами + доп. требованиями к ввозимым авто, типа обязательного наличия ГЛОНАС :(
Но все равно народ не особо разбегается пересаживаться на отечественного производителя, так и берут японские, реже корейцев.
А как же патриотизм? А ВАЗ?
Пипец перегонщики как вы машины подбираете не понимая в них ?
Ребята не в обиду, но это автохлам, увы!
Если так тяжело гонять машины и продавать их то может к нам в асфальтоукладчики особенно летом
Сама модель суперская!!
Я бы с удовольствием купил бы такой же Кенгу!Давно смотрю на европейца,но как же потом мне быть по истечении года?Напишите мне пожалуйста и что ко мне могут применить если я езжу в Украине на евро номерах???
Доброго вечора, скажіть, якщо вчасно не зробити переїзд, які будуть санкції?..
Юра Жупаник для Вас ніяких, для нерезидента 17500 грн штраф
Не в бляхах си справа😂. А что вы хотели или ожидали, имея дело с очень такими б.у бляхами. Или кто то думает что европеец дурак отдаст новое авто с пробегом в 100 тис за 3 копейки?
1,2 хороший двигун??
Автомобили все хорошые надо во время ухаживат
А в кенго балка не на торсіонах?
Половину слов не понял, но сам так же попадал.
Подскажите пожалуйста у меня фирма в Польше как мне можно для себя загнать машину в Украину?
в кенго балка тоже на торсионах видос барыги делетанта который не знает что такое ЕГУР
2:42 все в родной краске, да он на 3 частях в 3 разных оттенка выкрашен, какая, млять, родная краска?? Я молчу дальше по краске..
Чем же закончилось?
в следующий раз повезет!
Сергей Головач 100% !)
Яка ціна?дякую
"бідному женитись - день малий)))" а вообще, смешно - берлинго (с 1,6 hdi) не хочу из-за торсионной балки, а кангу с 1,5 дци и той же балкой хочу? этот мотор в руках нищеброда(!!!) - горе семье)))
На Берлинго и кенго разные балки. Она гораздо проще и надёжнее.
Судячи по номерному знаку авто втрапляло в ДТП.
Не мала баба хлопоту,а купила порося!
А в Кенго болка не на торсіонах ???🤣🤣🤣🤣🤣
Ребята подскажите я могу загнать авто с Польши через себя а потом выехать через месяц назад без авто? Какие-то штрафы на границе будут?
8500 грн штраф і гемор від митників забезпечений
AutoUkraine Спасибо!!!
Да, ребята. Вы специалисты. Бачок электроусилителя!!! 5 баллов. Это не ваше
Разберитесь сначала как оно устроено, а потом цену рядите. хотелось бабла срубить, а оно борода
А так вроде по кузову и салону отличный авто
Бля я за 3000 баксов гнилую взял и битую и радуюсь как ребёнок,правда уже сделал всё
Привіт) де можу сидушкі задні такі придбати з установкою, може підскажеш
Ребят, такой вопрос- нужен живой универсал, газ-бенз, стоимостью уже здесь до 1500. Реально? Если да, то какие машины могут быть?
Виталий Шаповал Опель вектра
AutoUkraine, вектра до 1500 это будет уже загнана на нерезидента? Как пригоняете? С предоплатой?
Виталий Шаповал
2104
ну а как думали?постоянно получать с каждой машины по 1000 уе???
пр и том не напрягаясь хотите
Звідки така інформація?
Ахаха 100%%%
каких 1000 у.е? Минимум 5000! Вот считай сам. Авто стоит 1.500, клиент дает 2200. 200-400 перегон с топливом. Что остается в кармане? Правильно 5000 баксов с каждого авто :)
Andrii Zuiev не открывайте всех секретов перекупов люди бросят работу и пойдут гонять тачки
За 2 штуки зелени машина ахуенная .
Buryavx
Bur
yavx
а кенга не на торсионах?????
На 6:30 ты говоришь что озвучил реальную проблему с гидрачем и он согласился доплатить более ранее озвученой суммы (50 у.е.), а на 12:14, 16:36 и ещё несколько раз за всё видео что с клиенту озвучил доплату в 50 у.е.
И причём тут поездки на БлаБлаКар с Киева в Луцк???
Ну а в чому причина?Нафіга я то дивився?
Меняй профессию блогеа, не знаю шо ты там монотонно гундел, но когда я проснулся была уже весна.
говори одним языком.
З твоєї розповіді я зрозумів те, що старий електронасос був також справним. А не працював тільки через згорівший запобіжник. Та ви не здогадалися про таке. І до тепер не здогадуєтеся.
Степан Соболь а ха ха сам себя розвел
Хлопці,вчіть матчасть та буде вам щастя))Кенго скондіціонером усі йшли з гідроелектропідсилювачем.
Сергій Коняга нет, не все шли, только первые годы выпуска.
flagnorfail Z с 90-их и по 2008,все что с КОНДИЦИОНЕРОМ шли с электрогидро,БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА простой гидро,это обусловлено конструктивной особенностью установки навесного.
Окей, без проблем, у меня кенго 2008г с простым гидро и кондиционером.
flagnorfail Z ,а двигатель дизельный?)))
flagnorfail Z бензинки это совсем другое))
Від удару накрився такий підсилювач купив за 2500 беушний який виявився неробочий прийшлось з двох скласти один. За 5 місяців все ще працює)
Так родной насос рабочий!?
Як людям машину вибирати треба щось трохе розбиратися в машинах, ане туфту пригаяти бити шпакльоване крашене і так дальши...
В итоге человек машину забрал ?Цыкаво конечно !
в перепродаже всегда есть попадалова не без етого
стабілізатор купуй, кращий контент буде! тема актуальна, тимпаче зараз наберає оберти)) вдалих проїздок на блакар)))
Дякую)
Ни чего не понял, лучше на английском бы тогда рассказывал.
где ссылка на продолжение? Нафига эти сопли про блаблакар? Ехать на подбор авто - не на своем авто? Это какой то бред.
А бомпера ставят не родные.
Я хочу пожелать что бы у все стало хорошо! от меня конечно же в поддержку - Лайк! Меня зовут Амир и я на своем канале готовлю всякие вкусняшки, предлагаю дружить каналами я уже подписался!
Дякую, навзаєм!
Як шо кажеш слава Богу, то нігніви Бога, не матюкайся!
Ну що ж, робіть висновки) Коли береш таке авто і маєш конкретну поломку, потрібно детально промоніторити варіанти запчастин і їхні ціни, а тоді вже говорити з клієнтом
Nikolas Volos так зараз і роблю
Не падай духом, все буде добре...
Я тоже попал на капремонт движка, на 1300$
Рідний насос по ходу робочий
добрый день, не могу связаться с вами в телеграмм. нет ответа от вас! есть еще способы с вами связаться?
напишіть в особисті
@@AutoUkraine Добрый день. Интересное видео и по делу со всеми нюансами и особенностями. Сейчас Вы машины подбираете и пригоняете？Меня интересует такая машина и такого цвета, только не "распашенка" сзади, а ляда. Одним словом Рено кенгу, пассажир, 1,4 газ/бензин 4-го поколения, не "ушатанная" с приемлемым пробегом. Если Вам интересно, отпишитесь пожалуйста или позвоните по тлф: 0662238850.
С уважением, Юрий.
То в чому попадос? Я так і не зрозумів.... 200 баксів ремонт - то ти ж під мінімум 500 її гнав, чи ні?
Взяли таке ж але 1.9 дизель з турбыною 2001 з Вебасто заводським за 1800 $ вже в Україні, то нормальний корч. Зручна і в багажнику реально багато місця!
де ви такі заробітки по 500 уе знаходите??? таке враження, що ми живемо в різних країнах..
а який сенс менше 400-500 $ на авто цим взагалі займатись?
А Ви займаєтесь пригоном автомобілів?
Бля!! Я с цієї Української мови посміхаюся!! Провід блін ))) ДРІТ ДРІТ ДРІТ!!!!!!
ні.таки провід
Судячи з розповіді, чи не міг запобіжник із самого початку бути причиною нестправності???
Його перевіряли, перед констатацією виходу з ладу насоса???
Хочу такую же как донора. Какая цена вопроса?
Maks Pshenichnui таку важко знайти живу, а вбиту тягнути немає сенсу
У цих Кенго міняється щіткотримач на підсилювачі,міняв сам .
Как только купил 1 кенго щитай уже попал. А ремонтировать его и врагу не пожелаешь
Чем ремонт не устраивает? Отличный аппарат из каблуков.
@@ОльгаЯремчук-э7е это точка зрения механика который время от времени их ремонтирует.
@@aleksandrtarapon5394 ремонтирую их постоянно. У самого дорестайл на к4м. С чем сложности возникали? Дизеля не обслуживаю, на бензиновых со всем сталкивался. Не убиваемые аппараты кроме малолитражных. Самый большой геморр в гниении проводки, и проблемы иммобилайзеров определенных годов. Это именно рабочая лошадка. Нужен комфорт смотрим на другие авто.
@@ОльгаЯремчук-э7е не встречал их с таким мотором. Да хотя бы сайлентблоки задней балки поменять
@@aleksandrtarapon5394 они выпускались в основном для Европы. И у нас очень редки.
Сложная замена сайлентблоков из за того что не обслуживаем. Раз в год достаю торсионы, чищу и смазываю. Так положенно в технотах. Правда там 50 тыс пробега написано. Достал почистил. Достаются очень легко, иногда рукой. В отверстие в торсионе вкручиваю рым болт и уепляю обратный молоток. На все про все полчаса времени. Смазываю графиткой.
А если торсионы не вытаскивают , то понятно тяжело идёт. Максимум у меня уходило на разборку 6 часов. Сайленты выжигал, но без фанатизма. Пилкой обойму, паяльная лампа. Кувалда.
Подвеска проста как трехлинейка.
В отличии от того же Берлинго. Пальцы, подшипники, тавотницы. Фиии
Я такой в 2011 юзал,что то ты припозднился.
Цікава розповідь :))) 👍
КАК УСЛЫШАЛ НЕМОВАНИЕ ВСЁ ЖЕЛАНИЕ ПРОПАЛО К ПРОСМОТРУ. КАК ТАКИМ ЕЩЁ И БАБЫ ДАЮТ?!