ความคิดเห็น •

  • @2019core2akibo
    @2019core2akibo 10 ปีที่แล้ว +7

    懐かしい~! 小中学生の頃から40年以上も経っているのに、マンション等の高層住宅が増えた程度で、景色や雰囲気もさほど変わっていません。 私の故里の御陵前から綾ノ町までの併用軌道もその昔と同じ道幅です。 整備された後の広い道路のド真ん中をちんちん電車が突っ走っていました。 ちなみに私は現在、和歌山県のJR紀勢線湯浅駅付近に22年間住み、もう57歳になってしまいました。。。モ161形で、あの頃にタイムスリップさせていただき、ほんとうにありがとうございます。

  • @鈴木秀和-g3v
    @鈴木秀和-g3v ปีที่แล้ว

    阪堺線のファンになったら、タマノイすしのこのファンにもなりました。

  • @dysonshi
    @dysonshi 10 ปีที่แล้ว +2

    結構軽快に走るんですね。というかブレーキポイントがかなり奥で驚きました。
    しかも吊り掛けの音がたまらないですね。

    • @nimo5
      @nimo5 10 ปีที่แล้ว +2

      併用軌道こそ速度はでませんが、堺市が見事なまでにグリーンベルトを作り上げたことと、専用軌道区間が多いのが軌道としては異例の高速運転を実現させていますね。

  • @Uemati_tetsu
    @Uemati_tetsu 4 ปีที่แล้ว +2

    最古参のモ161型でもICカード読み取り機はある

  • @渡邉晃平-v7t
    @渡邉晃平-v7t 9 ปีที่แล้ว +3

    2:09の車内チャイム、どっかで聞いたことあるなと思ったら、JRバス関東のスカイツリーシャトルでした

    • @松本政行-v6t
      @松本政行-v6t 5 ปีที่แล้ว

      @渡邊晃平 いやいやいや、マジこのチャイムって、『JR高速バスが発車する時のメロディー』ですよ‼(^_^)/嘘だと思うのなら、そちらの動画も見て下さいませm(_ _)m。確か、本州4社(省略しますが、東北・関東・東海・西日本)JRバス共通のハズです(←中国ジェーアールバスは分かりません)。

  • @Sacto1654
    @Sacto1654 10 ปีที่แล้ว +2

    Thanks for the video. I believe this tram is the oldest tram in regular revenue service in Japan, dated Shōwa 3 or 1929. I'm not even sure if any Hiroden tram revenue service is this old.

    • @nimo5
      @nimo5 10 ปีที่แล้ว +1

      考察の通り、このモ161形は現役の軌道車両としては日本国内でトップ3に入る古豪です。
      日本最古の車両は広島電鉄の570形・582号で1924年(大正13年)の製造ですが、車体以外の部分は大幅に改造しており、1950年(昭和25年)に新造したという扱いとなっています。
      こういった経緯を勘案すれば、モ161形が大きな改造を施すことなく現在まで大量に残存している阪堺電軌は、きわめて稀な事例と言えます。

    • @Sacto1654
      @Sacto1654 10 ปีที่แล้ว +1

      ***** Thanks for the information. But I believe the tram you rode on is the oldest tram that has not be significantly modified since it entered service originally--note the lack of an air conditioner "box" on top of the tram.

  • @karakasa1
    @karakasa1 9 ปีที่แล้ว +1

    この古豪電車が、今船駅が出来る前、今池から松田町の間、時速80kmで毎日坂道を転げ落ちてました。よく壊れなかったものだ(^^;;

    • @まんちゃん-d6o
      @まんちゃん-d6o 9 ปีที่แล้ว +2

      80キロもでないよ
      最高で50あたり

    • @karakasa1
      @karakasa1 9 ปีที่แล้ว +1

      いや、坂道なので(^^今船駅が無かった時、毎回今池から松田町までまっすぐな坂道をメーター振り切りそうになりながら落ちていくのをはらはらしながら見てました(笑)

    • @まんちゃん-d6o
      @まんちゃん-d6o 9 ปีที่แล้ว +1

      +karakasa1 なるほどねw

    • @だゎあ
      @だゎあ 4 ปีที่แล้ว +1

      karakasa1
      坂道でも80キロは出ませんよ。
      しかも161はスピードメーター無いし…

  • @tomkarasawa6285
    @tomkarasawa6285 5 ปีที่แล้ว

    阪堺電車っぽくない運転のような。どちらかというと、ブレーキ一発決め(階段制動階段緩め、又込め無し)のような運転が阪堺の売りだったような。どことなく、東京の都電に乗っているようなマスコンさばき、ブレーキ操作に感じました(都電は所要時間短縮するため、こまめに加減速する運転)。

  • @BTS-vi5oh
    @BTS-vi5oh 3 ปีที่แล้ว +1

    1:44

  • @orlandokix358
    @orlandokix358 3 ปีที่แล้ว

    キング キング パチンコキング🎵

  • @草間健太郎-f3b
    @草間健太郎-f3b 4 ปีที่แล้ว +1

    0:00 先発の天王寺駅前行505号車(キン肉マン)が出発した。浜寺駅前発はほとんど天王寺駅前行だけ。

    • @草間健太郎-f3b
      @草間健太郎-f3b 4 ปีที่แล้ว

      @@だゎあ 全て天王寺駅前行。そうだったんだ。

    • @だゎあ
      @だゎあ 4 ปีที่แล้ว

      草間健太郎
      失礼しました。全て天王寺駅前行きというのは誤りで、平日、土休日の終電とその前の一本は我孫子道行きでした。

  • @中山檢
    @中山檢 10 ปีที่แล้ว +1

    18:23分處,一部深紅色小客車闖了紅燈了!

  • @railway197240
    @railway197240 9 ปีที่แล้ว

    この運転士は新人かな?無駄な動作が多すぎる。基本清藤がなっとらん!!