的士業界“放蛇”打擊Uber 易激化矛盾 香港出行市場困境該如何破局?|時事大破解
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- 近期,香港的士業界自行“放蛇”打擊Uber網約白牌車,特首李家超回應事件表示,不要私自“放蛇”;運輸及物流局局長林世雄則指出的士業界要爭氣。如何解讀香港的士現狀和遇到的問題?
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#的士 #uber #網約車 #香港的士 #白牌車
成日話合法,請的士做好自己本份先交以下稅款
1.先要增加買賣轉讓的士牌印花稅
2. 的士牌照炒買增值稅
3. 所以司機使用電子服務,方便個人報稅
我也是想知道成為一個的士司機有沒有受到服務行業的專業訓練?又要什麼資格成為一個專業的士司機?
其實有競爭才會進步,合法綱約車有什麼問題,各大巴士也一樣,消费者有權選擇,的士有好多時揀客而載,例如大雨,好近的地方就掛牌,合法化要有法律框架去做啦,不依從罪成重判,由始至終只想雏持的士牌價
講來講去,最緊要咩都係的士做曬,其他都唔得唔,正所謂多謝香爐多隻鬼,就係咁簡單。
對
周國強: 喺度誤導市民, 維護的士牌價, 我做咗的士幾十年 司機, 每次加價司機都沒有得益, 市民亦都要損失金錢, 司機難搵食, 就搞到司機 服務態度差, 因為要想搵多啲錢頂車租, 所以搞到司機和市民都係 受害人, 司機揸的士或者網約車都係想搵啖食, 不要畀周國強蒙蔽。
👍👍
的士佬攪死保險公司
攪到保費加價
結果要去將個成本加返去消費者到
個乘客有份幫你渣車架?
解鈴還須系鈴人…因誰而起,誰解決
仲玩保護主義,永續的士牌out晒,的士司機年紀大、車箱大煙味、選客、冇電子收費、改左十幾年都改唔到,等市場先可以令的士態度。3百萬一個牌,係的士車行抄出黎,賺左幾十年香港人錢,真係夠晒。
揸白牌車是犯法的行為是罪犯!
的士佬拒載亦都係犯法嘅行為 都係罪犯
60年代的士牌前身都係白牌車。
黑的係零容忍
你地唔去處理,即係假零容忍囉
..被你做晒都无用,近唔去,远唔去塞车,,过海唔去无回头客,拒截,滥收车资,玩乘客,被你做晒你咪无法无天
講到抽稅交稅,的士佬😂仲好意思呀
冷氣軍師!係咁追擊!
人牌又冇!車牌又冇!😮
飛鳥盡喇!狡兔又死哂喇!
你班的士佬 ,仲唔醒!
黑的,攬收車資,零容忍? 自己渾身屎還要打擊白牌車,老實說我很討厭討厭的士,因為當年,拒載不載我兒子去急診室,那喜歡玩我作為普通市民一定跟你玩。不關白牌車的事,這衹是純粹民怨。
的士佬無交銳喎!能啦!
又5见的士佬交稅
死扮野。假到離譜
林世雄真係要為自己爭气!!!
消费者選擇合理和方便的服务。平時多乘的士,不過,部分的士車箱欠清潔和大煙味,間中也有用Uber.他們較清潔和企理。
總之的士佬以後很過海嘅就可以贏返民心
口就零容忍黑的
咁多年黑的完全沒有改善
有何方法改善
短程不去
過海不去
揀客、兜路乜都有
的士司機又何嘗不是拒絕電子貨幣付款
絕大部份都係停留在現金付款
原因係人都知道
拒絕俾政府知道真實收入
現今世代,人人用電話語音導航,無嚒地方吾識去,是否考6號牌都應該改一改,例如提供2類考試(路名 / 導航操作 )+ 服務標準,來便利有意投身合法的士人士