J'ai apprécié la clarté de la présentation de ce système et les rappels sécurité. Le seul bémol est la procédure connecter déconnecter avec un appareil souvent situé à un endroit peu accessible. J'ai plus simple à proposer : de mon convertisseur j'alimente directement la prise P17 extérieure et j'ai le 220v dans le CC. Mike
Moi, j'ai utilisé un boîtier de "priorité ' tout est automatique. J'ai deux batteries lithium 2x100ah avec un convertisseur 2000w (4000w). Très propre sous la banquette à côté du truma. Modèle SP230 de chez NDS. Regardez le schéma, vous allez tout comprendre. Merci pour la vidéo.
Un simple relais inverseur alimenté par le 230v réseau à 3 contacts fait le boulot sans risquer d’envoyer le réseau sur le convertisseur. Un contact pour la phase, un contact pour le neutre et un contact pour mettre en fonction le convertisseur en absence réseau. Le circuit des prises sur les communs (N et P), la sortie du convertisseur sur les contacts repos (N et P) et l’arrivée 230v sur les contacts travail. Câbler le commun et le repos du dernier contact sur la commande déportée du convertisseur. Le chargeur de batterie doit rester en sortie du DJ sur l'arrivée réseau uniquement.
Ok, merci du tuyau, mais je doute que le non bricoleur sache faire ça. Ma chaîne s'adresse principalement aux néophytes, aux débutants. Peut-être devriez-vous faire votre propre vidéo de cette manip' et je la regarderai avec plaisir. Bien à vous. DG
Bonjour, le sélecteur source évite bien tous ces désagréments de "branche et débranche". Par contre la mise en place de ton système, alimente le chargeur batteries à demeure dans le CC me semble t'il. Et prendre du 12v pour le transformer en 220v qui va le convertir en 12v.....Bonne continuation.
Superbe vidéo mais pour moi ce n est que de la bonne théorie. J'aimerai apporter des modification sur mon camping car mais pas evident pour mettre tout cela en pratique.
Bonjour, ce n'est pas de la théorie car je l'ai fait et je vis avec depuis presque un an maintenant et ça fonctionne très bien. Si vous souhaitez modifier votre CC, il y a au moins une vidéo sur chaque sujet sur YT pour vous montrer comment faire, à vous ensuite de relever vos manches et de vous lancer. Bien à vous. DG
Salut , c'est sympa de partager. J'ai lu beaucoup de commentaires rageux, et faux ! 😁Ton install fonctionne, mais effectivement, si tu oublies de débrancher la prise C14 lors d'un branchement camping... le convertisseur grille direct. Il suffit d'une fois, une fois seulement. Ensuite, en l'état, le chargeur de l'EBL ne charge plus la batterie cellule. Pour ma part, j'ai préféré construire un système de transfert automatique, qui mesure le courant pris sur le camping, et lorsque je dépasse 6A, il y a commutation électronique
Je ne vois aucun commentaires de soit disant rageux. En revanche tous les commentaires, y compris le tient, convergent sur la mise en garde de cette manipulation hasardeuse et au conséquences assez honereuse.
Bonjour j'ai un camping-car j'aimerais utiliser la même fonction pour les prises avec mon convertisseur comment vous l'avez branché est-ce que vous pouvez me faire un petit Shayma s'il vous plaît Ça serait sympa de votre part désolé je suis un peu novice J'ai un Adria 2006 J'adore votre chaîne TH-cam😊
Bonjour, merci pour votre commentaire. Il peut effectivement éviter de débrancher et de rebrancher la prise C14, mais même avec votre "inverseur", il faudra quand même câbler ! Et je doute que la notice de l'inverseur informe le client du schéma de câblage des divers équipements du camping-car. Bien à vous. DG
Complètement erronée cette vidéo, l'EBL (Elektroblock de chez Schaudt) ne destribue pas le 230V mais le 12V, Les prises 230V ne seront jamais alimentées. Ensuite avec ta combine on se retrouve avec le convertisseur qui alimente l'EBL, qui lui même recharge la batterie, qui elle même alimente le convertisseur, qui lui même alimente l'EBL... mouais on tourne en rond. Pour ma par c'est un sélecteur de source 3 positions 1 - 0 - 2, avec au choix pour 1 et 2 le 230V réseau ou le 230V convertisseur. Le bref passage à 0 permet de purger les éventuels condensateur et ne ne pas se retrouver avec une double ration de 230V comme avec un selectionneur 2 positions.
Bonjour, merci pour votre intéressant commentaire, mais ce qui est erroné ce sont vos constatations: 1) J'ai toujours dit que le 230 arrivait avant l'EBL et n'ai jamais dit qu'il le distribuait. 2) Comment pourrai-je alimenter l'EBL si j'encourage les gens à LE DÉBRANCHER! À moins d'être Harry Potter... Ré-écoutez donc bien la vidéo en détail plusieurs fois avant de commenter. Merci. Bien à vous. DG
@@didiergeromeworld6349Pas besoin de revisionner cette vidéo. Il y a toujours quelque chose qui ne colle pas, comment est rechargée la batterie et comment est assuré le 12v ? Si le véhicule n'est pas équipé de panneaux photovoltaïques le réseau 12v n'est pas pérenne.
@@didiergeromeworld6349 Tous les commentaires de cette vidéo convergent sur le fait que ta combine est dangereuse, c'est de la bidouille qui peut coûter cher. C'est mon opinion.
Ce montage n'est pas du tout sécurisé car vous ne passez absolument pas par le disjoncteur puisque le 220v est distribué avant ce disjoncteur quand vous vous branchez par la prise de l'EBL. Montage totalement déconseillé. Faites attention à vous, changez de montage svp !!
Tout convertisseur a sa protection intégrée et fera tout à fait office de disjoncteur en cas de court-circuit. Il faut simplement mettre le prix dans un convertisseur avec de multiples protections, comme c'est mon cas. Bien à vous. DG
Un convertisseur avec priorité de source remplie cette fonction. Sur le in on met la source principale extérieure et sur le out on relie son disjoncteur différentiel qui alimente les prises de courant. Attention si on a un un chargeur de batterie, il faut le brancher directement sur la source extérieure afin qu’il ne soit pas alimenté par le convertisseur. Le mieux c’est encore le convertisseur/chargeur avec priorité de source, c’est encore plus simple. Avec ce type de montage si tu débranche ta prise p17 tu passes immédiatement sur le convertisseur.
J'ai apprécié la clarté de la présentation de ce système et les rappels sécurité. Le seul bémol est la procédure connecter déconnecter avec un appareil souvent situé à un endroit peu accessible. J'ai plus simple à proposer : de mon convertisseur j'alimente directement la prise P17 extérieure et j'ai le 220v dans le CC. Mike
Moi, j'ai utilisé un boîtier de "priorité ' tout est automatique. J'ai deux batteries lithium 2x100ah avec un convertisseur 2000w (4000w). Très propre sous la banquette à côté du truma. Modèle SP230 de chez NDS. Regardez le schéma, vous allez tout comprendre. Merci pour la vidéo.
Un simple relais inverseur alimenté par le 230v réseau à 3 contacts fait le boulot sans risquer d’envoyer le réseau sur le convertisseur.
Un contact pour la phase, un contact pour le neutre et un contact pour mettre en fonction le convertisseur en absence réseau.
Le circuit des prises sur les communs (N et P), la sortie du convertisseur sur les contacts repos (N et P) et l’arrivée 230v sur les contacts travail.
Câbler le commun et le repos du dernier contact sur la commande déportée du convertisseur.
Le chargeur de batterie doit rester en sortie du DJ sur l'arrivée réseau uniquement.
Ok, merci du tuyau, mais je doute que le non bricoleur sache faire ça. Ma chaîne s'adresse principalement aux néophytes, aux débutants. Peut-être devriez-vous faire votre propre vidéo de cette manip' et je la regarderai avec plaisir. Bien à vous. DG
Bonjour, le sélecteur source évite bien tous ces désagréments de "branche et débranche". Par contre la mise en place de ton système, alimente le chargeur batteries à demeure dans le CC me semble t'il. Et prendre du 12v pour le transformer en 220v qui va le convertir en 12v.....Bonne continuation.
Bonjour, mais pas du tout, je ne peux pas injecter de 230 dans l'EBL puisque que je dis qu'il faut le débrancher ! Bien à vous. DG
Superbe vidéo mais pour moi ce n est que de la bonne théorie. J'aimerai apporter des modification sur mon camping car mais pas evident pour mettre tout cela en pratique.
Bonjour, ce n'est pas de la théorie car je l'ai fait et je vis avec depuis presque un an maintenant et ça fonctionne très bien.
Si vous souhaitez modifier votre CC, il y a au moins une vidéo sur chaque sujet sur YT pour vous montrer comment faire, à vous ensuite de relever vos manches et de vous lancer.
Bien à vous. DG
@@didiergeromeworld6349 merci pour le retour
Salut , c'est sympa de partager. J'ai lu beaucoup de commentaires rageux, et faux ! 😁Ton install fonctionne, mais effectivement, si tu oublies de débrancher la prise C14 lors d'un branchement camping... le convertisseur grille direct. Il suffit d'une fois, une fois seulement. Ensuite, en l'état, le chargeur de l'EBL ne charge plus la batterie cellule. Pour ma part, j'ai préféré construire un système de transfert automatique, qui mesure le courant pris sur le camping, et lorsque je dépasse 6A, il y a commutation électronique
Hello, doublement merci pour ce commentaire. Bien à vous. DG
Je ne vois aucun commentaires de soit disant rageux.
En revanche tous les commentaires, y compris le tient, convergent sur la mise en garde de cette manipulation hasardeuse et au conséquences assez honereuse.
Bonjour j'ai un camping-car j'aimerais utiliser la même fonction pour les prises avec mon convertisseur comment vous l'avez branché est-ce que vous pouvez me faire un petit Shayma s'il vous plaît Ça serait sympa de votre part désolé je suis un peu novice J'ai un Adria 2006 J'adore votre chaîne TH-cam😊
Bonjour, merci de votre message. Je pense avoir été super clair dans ma vidéo, il n'y manque rien....
Il est bien plus sécuritaire d'installer un sélecteur de source !
tout a fais et bien plus simple ar pas de manip juste un bouton a trouner 👍
Bonjour, merci pour votre commentaire. Il peut effectivement éviter de débrancher et de rebrancher la prise C14, mais même avec votre "inverseur", il faudra quand même câbler ! Et je doute que la notice de l'inverseur informe le client du schéma de câblage des divers équipements du camping-car. Bien à vous. DG
Bonjour,
Un peu compliqué pourquoi ne pas mettre un convertisseur avec priorité secteur et là il n'y a strictement rien à faire
J'ai omis de préciser que mon convertisseur est connecté à une 2ème batterie cellule proposant un circuit complètement séparé.
Complètement erronée cette vidéo, l'EBL (Elektroblock de chez Schaudt) ne destribue pas le 230V mais le 12V, Les prises 230V ne seront jamais alimentées.
Ensuite avec ta combine on se retrouve avec le convertisseur qui alimente l'EBL, qui lui même recharge la batterie, qui elle même alimente le convertisseur, qui lui même alimente l'EBL... mouais on tourne en rond.
Pour ma par c'est un sélecteur de source 3 positions 1 - 0 - 2, avec au choix pour 1 et 2 le 230V réseau ou le 230V convertisseur.
Le bref passage à 0 permet de purger les éventuels condensateur et ne ne pas se retrouver avec une double ration de 230V comme avec un selectionneur 2 positions.
Bonjour, merci pour votre intéressant commentaire, mais ce qui est erroné ce sont vos constatations:
1) J'ai toujours dit que le 230 arrivait avant l'EBL et n'ai jamais dit qu'il le distribuait.
2) Comment pourrai-je alimenter l'EBL si j'encourage les gens à LE DÉBRANCHER! À moins d'être Harry Potter...
Ré-écoutez donc bien la vidéo en détail plusieurs fois avant de commenter. Merci.
Bien à vous.
DG
@@didiergeromeworld6349Pas besoin de revisionner cette vidéo.
Il y a toujours quelque chose qui ne colle pas, comment est rechargée la batterie et comment est assuré le 12v ?
Si le véhicule n'est pas équipé de panneaux photovoltaïques le réseau 12v n'est pas pérenne.
@@Couscous666 Vous le faites exprès, c'est pas possible ! Regardez la vidéo à 9:02 !
@@didiergeromeworld6349 Tous les commentaires de cette vidéo convergent sur le fait que ta combine est dangereuse, c'est de la bidouille qui peut coûter cher.
C'est mon opinion.
@@didiergeromeworld6349 Les appareils et les personnes ne sont pas protégés avec ton astuce
Ce montage n'est pas du tout sécurisé car vous ne passez absolument pas par le disjoncteur puisque le 220v est distribué avant ce disjoncteur quand vous vous branchez par la prise de l'EBL. Montage totalement déconseillé. Faites attention à vous, changez de montage svp !!
Tout convertisseur a sa protection intégrée et fera tout à fait office de disjoncteur en cas de court-circuit. Il faut simplement mettre le prix dans un convertisseur avec de multiples protections, comme c'est mon cas. Bien à vous. DG
@@didiergeromeworld6349 Je suis plié, comment peut on écrire des choses pareils. Un disjoncteur differentiel tu connais ?
Un convertisseur avec priorité de source remplie cette fonction. Sur le in on met la source principale extérieure et sur le out on relie son disjoncteur différentiel qui alimente les prises de courant. Attention si on a un un chargeur de batterie, il faut le brancher directement sur la source extérieure afin qu’il ne soit pas alimenté par le convertisseur. Le mieux c’est encore le convertisseur/chargeur avec priorité de source, c’est encore plus simple. Avec ce type de montage si tu débranche ta prise p17 tu passes immédiatement sur le convertisseur.