Olá Pessoal! Só para deixar claro a questão da opção de controle de velocidade do Onix na versão LTZ: Acontece que existem 2 versões LTZ, a manual e a automática. A versão LTZ automática possui o controlador de velocidade ou o "piloto automático", enquanto que a versão manual não possui esse recurso. Não ficou claro nos manuais exibidos no site da GM esta questão por isso que houve a confusão toda. Mas agora está aí, esclarecido!
Gostei muito do vídeo. Simples, direto e honesto. Só veio a confirmar o que eu já tinha percebido quando comprei o meu Onix Plus LT turbo há 6 meses atrás, depois de fazer o test drive no VW Virtus. Carro muito econômico, espaçoso, silencioso e anda muuuuuuito!
Constantemente vejo todos que fazem esses testes, avaliações e apresentações do carro cometer o mesmo erro de citar o modo “L” do câmbio automático de Onix e Onix Plus como se fosse a opção para trocas manuais, mas não é. No próprio manual do proprietário do Onix e Onix Plus há uma explicação para que a função “L” do câmbio automático só seja usada enquanto se estiver dirigindo em um declive ou rebocando uma carga. Mas muitos ainda acreditam que a opção serve para dirigir no modo manual usando o botão +/- (Mais/menos) na alavanca de câmbio. Quando selecionado, a opção “L” permite selecionar uma faixa de velocidades. Chamado de modo de seleção de marcha eletrônico (ERS), função limita a maior marcha permitida na transmissão e a velocidade do veículo enquanto estiver dirigindo em um declive ou rebocando alguma carga. No painel aparece a marcha atua ao lado da letra "L". Como exemplo, se colocado na posição "L" e programar para o numero 3 (terceira), as marchas 1 (primeira) a 3 (terceira) são automaticamente trocadas pelo veículo. A transmissão não troca para a 4 (Quarta) até que o motorista aperte o botão de + (Mais) para selecionar uma marcha mais alta ou até que a alavanca retorne para D (Rodagem). Se precisar reduzir a marcha basta apertar o botão de - (Menos) lembrando que caso a rotação do motor estiver muito alta, o câmbio evita a troca para uma faixa de marchas inferior. Há um breve período para desacelerar o veículo. Caso o condutor não diminua a velocidade do veículo no espaço de tempo permitido, a troca para a marcha inferior não será efetuada. De acordo com o manual do proprietário, o veículo deve ser desacelerado ainda mais, e o botão de - (Menos) pressionado até alcançar o intervalo de marcha inferior desejado.
Tenho um Uno Sporting 1.3 fire fly GSR 2017 com quase 20.000 kms q faz até 11 etanol Shell V Power e 14 na gasolina V Power tb dentro da cidade de Curitiba. Em viajem até 80 km/h ar ligado com 3 pessoas dentro ar condicionado ligado sentido ida e volta a São Lourenço no sul de Minas Gerais com bagagem pra 5 dias. Uso pneus 205/50/15 tirei o escape intermediário pois enroscava em lombada quando estava com carga total 5 pessoas e bagagem. Ele fez a média de 12,3 etanol nas serras do sul de Minas. Somente com motorista ar ligado e pouca bagagem ele já chegou a fazer 13,7 etanol neste mesmo trecho. Sentido litoral catarinense ida e volta somente com motorista ele chegou a fazer 15.2 km/l etanol. Na gasolina ele faz até 18,3 km/l gasolina na estrada. O mínimo dele na estrada na gasolina com carga total 5 pessoas e bagagem ele fez noinimo 13.2 km/l gasolina. Agora q a GM fazer um carro 4 cilindros turbo manual de 6 marchas com injeção indireta eu compro um. 3 cilindros tô fora.
É preciso ter muito conhrcimento de causa, para dizer NÃO à produtos ruins, e você fez isso dentro de um Chevrolet. Você é classe A e o carro vale tudo o que é pedido. Valeu, Michelle!
Mulher chique, inteligente, falando de carro, agradável,muito bom mesmo as impressões, melhor lugar pra ver e ouvir sobre o assunto, parabéns,sou teu fã, abração!
O teste foi excelente, muito detalhado.Gostaria de ver o teste do rendimento (potência) do carro 1.0 turbo subindo serra com 4 passageiros para comparar com prisma com o motor 1.4 que é o meu caso.
Seus vídeos são ótimos Michelle J.! Fala a linguagem prática e objetiva dos motoristas. É uma delícia ver seus 'reviews' sobre os carros. Sucesso sempre pra ti bela Mi!
Parabéns pelo vídeo. Sua revolta sobre segurança, ganhou ainda mais a minha confiança nas suas avaliações. Tomaram que os outros avaliadores usem essa consciência. Sucesso.
Só achei estranho a parte da chave do veículo esquecida dentro do carro, pq o meu ele avisa quando está dentro e não tranca o carro n, no mais, ótimo vídeo!!
OI MICHELLE!!!! SOU SUA FÃ. ADORO SEUS VÍDEOS. SÃO RÁPIDOS, OBJETIVOS..... VOCÊ EXPLICA MUITO BEM. SEM FAZER RODEIOS. ADORO VER VOCÊ DIRIGINDO.....E EXPLICANDO.... PARABÉNS!!! 🤩🤩 SUCESSO!!!!!👏👏
Ótima matéria, gostei muito. Você é formidável nas colocações, muito intuitiva. Sou seu fã! Agora essa do Jeep Wiilis, nossaaaa, meu sonho de consumo... Quem sabe um dia rsrs
Carro excelente onix 2020 estava rodando com um sandero zen 1.0 2020 locado aqui em Feira de Santana /BA agora vou pegar o onix carro show de bola👏👏👏👏👏
Estou querendo trocar de carro e sempre que procura um acabo tendo a certeza que o Onix será minha próxima aquisição. Só não gostei de não ter pedal shift mais até ai é só um detalhe
Seu comentário final sobre a importância da saúde foi o ponto alto do vídeo. Muito obrigado (thumb up para o video). Eu tenho um Onix ltz manual. O meu carro anterior era o up TSI. Há muito tempo que eu não comprava carros da Chevrolet, porque não me interessavam mais. Mas essa versão manual do Onix turbo está muito boa. Abraço 🤗
Se nao andou no Onix antigo Zero estrelas pq entao video de Mobi e Sandero 1 Estrela? E cade criticas ou cobranças pra ter teste do Gol e Antigo HB20 desde 2015 sem o novo teste igual Ka e Onix fizeram? Eu concordo com opiniao do Calmon quando ele escreveu falando de Sensacionalismo sobre essa Zero Estrela do Onix, logo um carro que tem ABS e 2 Airbags nao tem logica nenhuma ser Nota Zero. O Novo HB20 de 2 Airbags com 23 pontos em 34 possiveis foi 4 estrelas sendo que Sandero com os mesmos 23 pontos de 34 possiveis tendo 4 Airbags foi 1 Estrela.
Parabéns Michelle , vc é fenomenal !!!!!!!! AS MELHORES ANALISES DE AUTOMÓVEIS ESTÃO CONTIGO !!!! Sensacional. Faz por favor uma Avaliação d Hyundai HB20X 2020 A versão de entrada.
olá michelle j. adorei o seu trabalho sempre curto e objetivo , sem contar com muito charme e educação bjss se cuida por favor contra essa pandemia e se puder mande mais video
Michelle, pequenos detalhes (em minha opinião) fazem a diferença. Por exemplo: desde que surgiram os repetidores de seta (indicadores de direção) nos retrovisores externos, nós brasileiros compramos a idéia. E não da mais pra faltar. Além de ficar bem mais bonito no quesito design. Outra tendência que não volta atrás é o freio de estacionamento elétrico. Esse porta-luvas que despenca e sem iluminação também não cola, não é? Adoraria ainda os "paddle shifts" (borboletas) para troca de marchas atrás do volante. Mas tem alguns mimos e grátis, como o carregador de celular por indução. Mas a Chevrolet com certeza vem evoluindo muito e estimulando a concorrência a também entregar mais por um preço justo. Parabéns pelo vídeo. Amo seu trabalho. Sigo você desde o "Oficina Motor".
Jonathan Gomes não concordo! Procura saber quem ela é, os programas de TV que ela já fez, a carreira profissional, e depois me diga..Ela manja muito de carro e te garanto que pilota muito mais que eu e vc juntos!😂😂😂 abco!
Não sabe nada, falou besteira sobre piloto automático, alguém tem que avisar ela que a única versão que não tem piloto automático é a de entrada ( Onix turbo) da versão LT em diante vem com piloto automático.
Parabéns pela avaliação! Até agora foi a melhor avaliação do Onix que eu assisti. Tenho um Sandero RS e gosto muito do carro, mas com o preço do combustível subindo sempre, está ficando difícil manter o RS Kkk. Eu estava pensando em comprar um Polo TSI, mas depois do novo Onix adeus Polo mal acabado! Hahaha. Eu penso em comprar o LTZ manual, pq não tem nada mais prazeroso pra quem curte guiar, que um carro manual. Pena que carros manuais estão cada vez mais raros. Abraço e mais uma vez, parabéns!
1989 pra mim Kadett GS era o top, em beleza deixava o gol GTI no chinelo na parte de beleza. E outra, os esportivos da época vinha com os lindos Recaros!
Tive um GSi 1993 branco... carro realmente lindo. Comprei-o seminovo com 10.000 km apenas. Na época não entendia nada de carro e minha irmã comprara um Tempra I.E. Quando andei no Tempra, que vi o silencio, e o conforto ao passar em buracos acabei trocando o GSi (não entendia que ele era duro por causa que era um esportivo) por Tempra 16v Grupo V 1997 (comprei também seminovo - tinha ar digital, banco elétrico, etc). Fiquei 2 anos com o carro e felizmente não tive problemas (apesar de na época não entender nada de manutenção de carro - acho que até o óleo devo ter usado um baratinho)... Foi um dos carros mais agradáveis de dirigir que tive. Mas tenho saudades do Gsi e cogito até comprar um pra coleção... (mas até prefiro o GS, pois acho que o carburador é mais fácil de manutenção pra carro antigo)
Muito bom video, e o Leandro do canal de carona com o o Leandro, também achou a costura do volante aspera e falou da rebarba da fivela do cinto de segurança que raspa no braço dele, rsrsrs.
@@ricardo7mk não existe isso cara. Se coloca o Braço no Descansa Braço fica impossível esbarrar o cotovelo na Fivela la embaixo próximo freio de mão. E no Vídeo anterior ele fala que estava com as mãos no Volante aos 7:30 no vídeo que fala sobre vibrações do Onix.
O delay que você falou ao acelerar é devido ao acelerador eletrônico. Muitos carros com esse tipo de acelerador tem um delay mesmo. Existe um chip que você coloca que tira esse delay.
Super avaliação..... @Michellyj73.. poderia fazer o Teste drive da Versão LTZ automatico que entra na categoria PCD. Assim sabemos o que o Carro vem em relação aos equipamentos.. afinal de conta por mais que sabemos o que ele vem ... mais vindo de uma pessoa que sabe fazer as avalicoes com perfeição entao estamos ai esperando abraço.
faltou mostra o assistente de estacionamento. o wifi dele é bacana acredito q talvez daqui a alguns anos vá ser excencial talvez, mas levando em consideração q tem custos mensais, em uma balança custoxbeneficil, p um usuário normal q utiliza o carro nos finais de semana, ou tem trajetos diários curtos, é melhor utilizar a net do próprio cel mesmo. com esse valor extra, é melhor aumentar a net do plano de cel. a não ser motorista de aplicativo, ou a pessoa q vive no carro o dia todo. aí até tem bom custo beneficil.
Aqui em São Luís a versão topo de linha, a Premier, tá 83 mil reais. A versão LTZ manual tá 69 e a versão LT automatica 71. Achei muito caro e muito diferente dos preços que ja tinha visto aqui na internet e em outros locais.
Pode ser que as concessionarias ai da sua cidade estão cobrando ágio, tem que denunciar essa pratica no Procon e no SAC da Chevrolet do Brasil isso é proibido.
João, tbm achei os preços diferentes. Tbm sou de São Luís, mas pesquisei apenas o preço da versão de entrada. Se for negociar, sugiro fazer inicialmente a negociar por whatsapp.
Gostaria de saber sobre o panorama Automobilístico. Vamos ficar com qual carro elétrico ou á combustível? Se eu comprar um carro a combustão eu vou ser obrigado a troca a curto prazo? Eu iria trocar o carro mas o meu medo é pagar num sistema mecânico que vai se torna obsoleto ou proibido.
Parabéns pelo conteúdo. Só um extra: Se vc falasse (ou mostrasse) o Park Assist do Ônix, deixaria o vídeo mais interessante. Mas parabéns pelo trabalho, você manda muito!!
Só pra reforçar.. tbm tenho LTZ e já vem com limitador de velocidade e piloto automático.. Aliás, muito bomm... Quem fala mal ou é por desconhecimento ou por má fé mesmo..
@@tienkovitordarocha4663 Estou há quase um mês com o carro e estou gostando demais. Além do acabamento, my link, o que mais me surpreendeu foi o motor do carro. Muito potente. Ainda estou fazendo as contas do consumo de combustível rss.
tenho um ONIX! carro maravilhoso, mas tem problemas em questao da suspensão. ao passar em lombadas por mais devagar que seja ele vai raspar, isso se vc tiver com 3 ou 4 pessoas. Outro ponto negativo, ele raspa facil a frente. A direção mesmo com os controle de tração e estabilidade desligado ele vai puxar a direção. O tampão do porta malas deveria ser mais resistente. Outro e mais grave mas deve ser um problema dos 3 cilindros. Tem que tomar cuidado com o oléo, costuma baixa e não avisa no painel. O preço é insano! De resto e otimo carro.
Excelente avaliação, Michelle. Percebi mt independência nos seus comentários, mt na direção do que precisamos saber na hora de tomar a decisão em uma compra, portanto, parabéns pelo belo vídeo.
Michelle, adorei sua explanação sobre o carro, mas tenho uma dúvida mortal. Gostaria de sua opinião de qual carro adquirir no valor máximo de 56 mil, zero km!! Lembrando dentre as opções Polo, Up, HB20 ou Onix hacht ?? Todos já na versão 2020!! Gostaria muito de sua opinião sincera de qual modelo pegar e qual versão seria mais interessante?? Um grande beijo!!
O bagageiro pequenininho do hatch me incomoda um pouco, mas achei a direção dele bem mais macia que meu Sandero 2012. Mas ainda não me convenci a sair do Sandero..
Olá Michelle, achei um completo absurdo um carro com chave presencial travar as portas com a chave dentro, meu carro tem chave presencial e nunca vi isso acontecer, um absurdo, isso me faz lembrar os carros de 30 anos atrás.
Olá Pessoal! Só para deixar claro a questão da opção de controle de velocidade do Onix na versão LTZ: Acontece que existem 2 versões LTZ, a manual e a automática. A versão LTZ automática possui o controlador de velocidade ou o "piloto automático", enquanto que a versão manual não possui esse recurso. Não ficou claro nos manuais exibidos no site da GM esta questão por isso que houve a confusão toda. Mas agora está aí, esclarecido!
essa era a minha duvida ;)
Parabéns pelo canal! sensacional!
Michele, um pedido, teste completão assim do caoa Tiggo 2.
Eu tenho um LTZ manual e tem o limitador de velocidade sim! Ou controlador, como achar melhor.
E não é piloto automático, é limitador de velocidade. Rs
Gostei muito do vídeo. Simples, direto e honesto. Só veio a confirmar o que eu já tinha percebido quando comprei o meu Onix Plus LT turbo há 6 meses atrás, depois de fazer o test drive no VW Virtus. Carro muito econômico, espaçoso, silencioso e anda muuuuuuito!
Já pulo direto para o teste de direção! As impressões de uma piloto são sempre valiosas
Só uma observação, a versão Premier tem sim, as lanternas traseiras em Led.
Tem mesmo, nesse ponto ela errou feio.
@@dinosaursfor4709 nossa que erro grave né 😲😲😒😒😒😒 afff....errar qualquer um erra
Não foi um erro, apenas se esqueceu! E valeu que o amigo lembrou. Excelente.
Na verdade, a versão Premier I não está vindo mais com led traseira. Só a Premier II.
Não sei o que é mais surpreendente, seu amplo conhecimento sobre o carro, ou sua beleza 😅😁😁
Constantemente vejo todos que fazem esses testes, avaliações e apresentações do carro cometer o mesmo erro de citar o modo “L” do câmbio automático de Onix e Onix Plus como se fosse a opção para trocas manuais, mas não é.
No próprio manual do proprietário do Onix e Onix Plus há uma explicação para que a função “L” do câmbio automático só seja usada enquanto se estiver dirigindo em um declive ou rebocando uma carga. Mas muitos ainda acreditam que a opção serve para dirigir no modo manual usando o botão +/- (Mais/menos) na alavanca de câmbio.
Quando selecionado, a opção “L” permite selecionar uma faixa de velocidades. Chamado de modo de seleção de marcha eletrônico (ERS), função limita a maior marcha permitida na transmissão e a velocidade do veículo enquanto estiver dirigindo em um declive ou rebocando alguma carga. No painel aparece a marcha atua ao lado da letra "L".
Como exemplo, se colocado na posição "L" e programar para o numero 3 (terceira), as marchas 1 (primeira) a 3 (terceira) são automaticamente trocadas pelo veículo. A transmissão não troca para a 4 (Quarta) até que o motorista aperte o botão de + (Mais) para selecionar uma marcha mais alta ou até que a alavanca retorne para D (Rodagem). Se precisar reduzir a marcha basta apertar o botão de - (Menos) lembrando que caso a rotação do motor estiver muito alta, o câmbio evita a troca para uma faixa de marchas inferior. Há um breve período para desacelerar o veículo. Caso o condutor não diminua a velocidade do veículo no espaço de tempo permitido, a troca para a marcha inferior não será efetuada. De acordo com o manual do proprietário, o veículo deve ser desacelerado ainda mais, e o botão de - (Menos) pressionado até alcançar o intervalo de marcha inferior desejado.
Oi, Michelle, !!!! Adorei vc seu jeito sua explicação.......sou PCD....faz uns vídeos pra esse público.... abraçooooo
Quê graça e simpátia dando a explicação.... Parabéns! Ótimo trabalho.
Excelente carro carro, e muito econômico 17 Km litro. Excelente vídeo Mi, inteligente demais você é... Esse carro impressiona mesmo, tá melhor que Vw.
Tenho um Uno Sporting 1.3 fire fly GSR 2017 com quase 20.000 kms q faz até 11 etanol Shell V Power e 14 na gasolina V Power tb dentro da cidade de Curitiba.
Em viajem até 80 km/h ar ligado com 3 pessoas dentro ar condicionado ligado sentido ida e volta a São Lourenço no sul de Minas Gerais com bagagem pra 5 dias.
Uso pneus 205/50/15 tirei o escape intermediário pois enroscava em lombada quando estava com carga total 5 pessoas e bagagem.
Ele fez a média de 12,3 etanol nas serras do sul de Minas.
Somente com motorista ar ligado e pouca bagagem ele já chegou a fazer 13,7 etanol neste mesmo trecho.
Sentido litoral catarinense ida e volta somente com motorista ele chegou a fazer 15.2 km/l etanol.
Na gasolina ele faz até 18,3 km/l gasolina na estrada.
O mínimo dele na estrada na gasolina com carga total 5 pessoas e bagagem ele fez noinimo 13.2 km/l gasolina.
Agora q a GM fazer um carro 4 cilindros turbo manual de 6 marchas com injeção indireta eu compro um.
3 cilindros tô fora.
É preciso ter muito conhrcimento de causa, para dizer NÃO à produtos ruins, e você fez isso dentro de um Chevrolet. Você é classe A e o carro vale tudo o que é pedido. Valeu, Michelle!
Mulher chique, inteligente, falando de carro, agradável,muito bom mesmo as impressões, melhor lugar pra ver e ouvir sobre o assunto, parabéns,sou teu fã, abração!
VC pagando pau e outro comendo. Sai dessa bro.
Eduardo Delgado Que comentário machista mas sobretudo despeitado!😉😉😉
@@theorfeu KKKK
@@theorfeu para quem não tem conhecimento de nada sobre nada.. E vive em um mundo do nada... Acho melhor fica calado..Pessoas caladas viram poetas...
O teste foi excelente, muito detalhado.Gostaria de ver o teste do rendimento (potência) do carro 1.0 turbo subindo serra com 4 passageiros para comparar com prisma com o motor 1.4 que é o meu caso.
Oi, Michelle. Você é uma ótima jornalista, parabéns.
Estou pensando em comprar um desse, se for da vontade de Deus vai dar tudo certo 🙏🏻
ESPERO AINDA TER UM DESSE UM DIA.
Muito legal sua honestidade e humildade Michelle. Sem dúvida sua avaliação fez a diferença na minha tomada de decisão. Obrigado!
Michelle, eu gostaria de assistir uma avaliação sua com a Spim. Você manda muito bem nas avaliações e sua opinião é de grande importância para muitos!
Gostei muito dos seus comentários, principalmente quando lembrou da saudosa GM dos anos 80/90.
rapz umas dos melhores impressões que vi na internet até agora parabéns vc tem competência pra falar de carro!!!
Parabéns, excelente a análise. Melhor que vi até agora.
Excelente matéria. Muito didática e imparcial. A Chevrolet está fazendo carros bem legais. O Onix ficou show
Seus vídeos são ótimos Michelle J.! Fala a linguagem prática e objetiva dos motoristas. É uma delícia ver seus 'reviews' sobre os carros. Sucesso sempre pra ti bela Mi!
Parabéns pelo vídeo. Sua revolta sobre segurança, ganhou ainda mais a minha confiança nas suas avaliações. Tomaram que os outros avaliadores usem essa consciência. Sucesso.
Independente, inteligente, simpática e saudável. Eu quero já era fan a admiro ainda mais. Boa garota! 👍
Só achei estranho a parte da chave do veículo esquecida dentro do carro, pq o meu ele avisa quando está dentro e não tranca o carro n, no mais, ótimo vídeo!!
Carro muito bom, Michelle melhor ainda!!
OI MICHELLE!!!!
SOU SUA FÃ.
ADORO SEUS VÍDEOS. SÃO RÁPIDOS, OBJETIVOS..... VOCÊ EXPLICA MUITO BEM. SEM FAZER RODEIOS.
ADORO VER VOCÊ DIRIGINDO.....E EXPLICANDO....
PARABÉNS!!! 🤩🤩
SUCESSO!!!!!👏👏
Comprei final do ano um Plus e estou adorando..muito bom vídeo...Parabéns
Concordo geral! Tenho hatch turbo manual e ele é divertidíssimo. Controlar esse motor no câmbio é massa demais.
Excelente dirigibilidade! 👍🏽
Parabéns pelo conteúdo e execução. Tem uma linha de raciocínio, evolução sem enrolação. Fantástico! É muito bom acompannhar um trabalho bem feito!
Tenho 1 Plus Premier o mais completo e realmente o carro é nota 11, parabéns por ser sincera nas colocações que vc fez do carro valeu 👏👏👏
Ótima matéria, gostei muito. Você é formidável nas colocações, muito intuitiva. Sou seu fã! Agora essa do Jeep Wiilis, nossaaaa, meu sonho de consumo... Quem sabe um dia rsrs
Garota vc além de ser profissional vc é humana parabéns vc é de + grana todos pode ter mas ser humilde é foda
Carro excelente onix 2020 estava rodando com um sandero zen 1.0 2020 locado aqui em Feira de Santana /BA agora vou pegar o onix carro show de bola👏👏👏👏👏
Muito bom o Onix, adorei o seu vídeo...minha família é cegonheira e ele é o carro chefe dos nossos transportes... Parabéns pelo trabalho.😍
Estou querendo trocar de carro e sempre que procura um acabo tendo a certeza que o Onix será minha próxima aquisição. Só não gostei de não ter pedal shift mais até ai é só um detalhe
Seu comentário final sobre a importância da saúde foi o ponto alto do vídeo. Muito obrigado (thumb up para o video). Eu tenho um Onix ltz manual. O meu carro anterior era o up TSI. Há muito tempo que eu não comprava carros da Chevrolet, porque não me interessavam mais. Mas essa versão manual do Onix turbo está muito boa. Abraço 🤗
Se nao andou no Onix antigo Zero estrelas pq entao video de Mobi e Sandero 1 Estrela? E cade criticas ou cobranças pra ter teste do Gol e Antigo HB20 desde 2015 sem o novo teste igual Ka e Onix fizeram? Eu concordo com opiniao do Calmon quando ele escreveu falando de Sensacionalismo sobre essa Zero Estrela do Onix, logo um carro que tem ABS e 2 Airbags nao tem logica nenhuma ser Nota Zero. O Novo HB20 de 2 Airbags com 23 pontos em 34 possiveis foi 4 estrelas sendo que Sandero com os mesmos 23 pontos de 34 possiveis tendo 4 Airbags foi 1 Estrela.
Parabéns!! Aprendendo sempre em cada vídeo seu.
Vou comprar um, só para convidar a Michelle pra dar uma volta comigo...
O carro também é muito bom..😎
Parabéns Michelle , vc é fenomenal !!!!!!!! AS MELHORES ANALISES DE AUTOMÓVEIS ESTÃO CONTIGO !!!! Sensacional. Faz por favor uma Avaliação d Hyundai HB20X 2020 A versão de entrada.
Apresentação muito simples e objetiva, parabéns! Virei seu fã!
olá michelle j. adorei o seu trabalho sempre curto e objetivo , sem contar com muito charme e educação bjss se cuida por favor contra essa pandemia e se puder mande mais video
Excelente matéria parabéns Michele, só um detalhe, nos Onix (AT),modelos LT e LTZ tambem tem limitador de velocidade e piloto automático.
MUITO BOA TARDE, PARABÉNS E OBRIGADO PELA ESCOLHA MICHELLE J. GRATIDÃO!
Vc é Ótima em todos os sentidos.
Vídeos maravilhosos, muito bem explicados. Parabéns 👏👏👏
Michelle vc e uma tentação amorosa na vida masculina ❤
Virei fã do Onix e seu teste foi nota 1000!
Michele, seu canal está em outro 🐾 🌊👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Parabéns, minha querida conterrânea!!! Seus vídeos são muito esclarecedores!!! Abraço.
Michelle, pequenos detalhes (em minha opinião) fazem a diferença. Por exemplo: desde que surgiram os repetidores de seta (indicadores de direção) nos retrovisores externos, nós brasileiros compramos a idéia. E não da mais pra faltar. Além de ficar bem mais bonito no quesito design. Outra tendência que não volta atrás é o freio de estacionamento elétrico. Esse porta-luvas que despenca e sem iluminação também não cola, não é? Adoraria ainda os "paddle shifts" (borboletas) para troca de marchas atrás do volante. Mas tem alguns mimos e grátis, como o carregador de celular por indução. Mas a Chevrolet com certeza vem evoluindo muito e estimulando a concorrência a também entregar mais por um preço justo.
Parabéns pelo vídeo. Amo seu trabalho. Sigo você desde o "Oficina Motor".
A melhor jornalista!! O melhor canal automotivo da internet!!! ❤️👏👏👏👏
Jonathan Gomes não concordo! Procura saber quem ela é, os programas de TV que ela já fez, a carreira profissional, e depois me diga..Ela manja muito de carro e te garanto que pilota muito mais que eu e vc juntos!😂😂😂 abco!
Ela é boa, mas prefiro o comprecartv e opinião sincera..
Comprecar tv disparado o melhor canal do TH-cam de avaliação e comparativos
Não sabe nada, falou besteira sobre piloto automático, alguém tem que avisar ela que a única versão que não tem piloto automático é a de entrada ( Onix turbo) da versão LT em diante vem com piloto automático.
Vocês são todos uns gados punheteiros! Aposto que se ela fosse homem quase ninguém iria assistir ela.
Boa noite! Eu gosto muito das suas observações!
Você esta de parabéns!!!
Parabéns pelo seu trabalho e entendimento das avaliações, gostei dos exemplos de segurança com a saúde 🤧👏👏👏👏👏
Parabéns. Sou inscrito em seu canal justamente pela forma que o conduz bem como os critérios. Tb concordo com a premissa de segurança em 1° lugar.
Parabéns pela avaliação! Até agora foi a melhor avaliação do Onix que eu assisti. Tenho um Sandero RS e gosto muito do carro, mas com o preço do combustível subindo sempre, está ficando difícil manter o RS Kkk. Eu estava pensando em comprar um Polo TSI, mas depois do novo Onix adeus Polo mal acabado! Hahaha. Eu penso em comprar o LTZ manual, pq não tem nada mais prazeroso pra quem curte guiar, que um carro manual. Pena que carros manuais estão cada vez mais raros. Abraço e mais uma vez, parabéns!
1989 pra mim Kadett GS era o top, em beleza deixava o gol GTI no chinelo na parte de beleza. E outra, os esportivos da época vinha com os lindos Recaros!
É até pecado comparar o design do Kadett com aquele Golzinho quadrado. kkkkk
Tive um GSi 1993 branco... carro realmente lindo. Comprei-o seminovo com 10.000 km apenas. Na época não entendia nada de carro e minha irmã comprara um Tempra I.E. Quando andei no Tempra, que vi o silencio, e o conforto ao passar em buracos acabei trocando o GSi (não entendia que ele era duro por causa que era um esportivo) por Tempra 16v Grupo V 1997 (comprei também seminovo - tinha ar digital, banco elétrico, etc). Fiquei 2 anos com o carro e felizmente não tive problemas (apesar de na época não entender nada de manutenção de carro - acho que até o óleo devo ter usado um baratinho)... Foi um dos carros mais agradáveis de dirigir que tive. Mas tenho saudades do Gsi e cogito até comprar um pra coleção... (mas até prefiro o GS, pois acho que o carburador é mais fácil de manutenção pra carro antigo)
sempre quiz ter um Kadett Conversível mais na época não tinha condições, saudades....
Kadett era o tempo em que a GM fazia carros bons com qualidade, meu pai teve um GLS, mas hoje nem de graça nem o cruze.
A motorista mais linda do mundo disparadamente......você é muuiiiiiittooooo linda mulher
Parabéns Michelle
Pelo seu Trabalho Sucesso Sempre ! Abs
Oi Michele obrigado por ter feito esse vídeo!!! Cristiano Santana de Itaquaquecetuba/SP
Muito bom video, e o Leandro do canal de carona com o o Leandro, também achou a costura do volante aspera e falou da rebarba da fivela do cinto de segurança que raspa no braço dele, rsrsrs.
Nao sei como uma pessoa com as duas maos no Volante consegue esbarrar cotovelo na fivela do cinto de segurança presa proximo ao freio de mao.
@@joel8558 É quando ele vai colocar o braço direito no descansa braço e ai resvala na fivela do cinto.
@@ricardo7mk não existe isso cara. Se coloca o Braço no Descansa Braço fica impossível esbarrar o cotovelo na Fivela la embaixo próximo freio de mão. E no Vídeo anterior ele fala que estava com as mãos no Volante aos 7:30 no vídeo que fala sobre vibrações do Onix.
Parabéns! melhor analise que vi no youtube.
O delay que você falou ao acelerar é devido ao acelerador eletrônico. Muitos carros com esse tipo de acelerador tem um delay mesmo. Existe um chip que você coloca que tira esse delay.
Olá Michelle avaliação do carro ficou muito boa parabéns 😐💚
Super avaliação..... @Michellyj73.. poderia fazer o Teste drive da Versão LTZ automatico que entra na categoria PCD. Assim sabemos o que o Carro vem em relação aos equipamentos.. afinal de conta por mais que sabemos o que ele vem ... mais vindo de uma pessoa que sabe fazer as avalicoes com perfeição entao estamos ai esperando abraço.
faltou mostra o assistente de estacionamento. o wifi dele é bacana acredito q talvez daqui a alguns anos vá ser excencial talvez, mas levando em consideração q tem custos mensais, em uma balança custoxbeneficil, p um usuário normal q utiliza o carro nos finais de semana, ou tem trajetos diários curtos, é melhor utilizar a net do próprio cel mesmo. com esse valor extra, é melhor aumentar a net do plano de cel. a não ser motorista de aplicativo, ou a pessoa q vive no carro o dia todo. aí até tem bom custo beneficil.
Muito bom o vídeo e tua sinceridade. Parabéns, musa!
Aqui em São Luís a versão topo de linha, a Premier, tá 83 mil reais. A versão LTZ manual tá 69 e a versão LT automatica 71. Achei muito caro e muito diferente dos preços que ja tinha visto aqui na internet e em outros locais.
Pode ser que as concessionarias ai da sua cidade estão cobrando ágio, tem que denunciar essa pratica no Procon e no SAC da Chevrolet do Brasil isso é proibido.
João, tbm achei os preços diferentes. Tbm sou de São Luís, mas pesquisei apenas o preço da versão de entrada. Se for negociar, sugiro fazer inicialmente a negociar por whatsapp.
Comprei a vista por 71mil a versão topo de linha
Valeu Michele, mais uma avaliação top
Excelente apresentação. Parabéns.
Belo comentários parabéns e que Deus te abençoe e te proteja!!!
Melhor canal
Michelle, melhor apresentadora
Só precisa mudar esses bancos inteiriços. Aposto que a GM muda isso na próxima geração.
Gosto muito do seu jeito de avaliar os carros
Gostaria de saber sobre o panorama
Automobilístico.
Vamos ficar com qual carro elétrico ou á combustível?
Se eu comprar um carro a combustão eu vou ser obrigado a troca a curto prazo?
Eu iria trocar o carro mas o meu medo é pagar num sistema mecânico que vai se torna obsoleto ou proibido.
Parabéns pelo conteúdo.
Só um extra: Se vc falasse (ou mostrasse) o Park Assist do Ônix, deixaria o vídeo mais interessante.
Mas parabéns pelo trabalho, você manda muito!!
Oi Michelle, vai trazer o aspirado para o canal ? vi nenhum canal fazendo analise desta versão ainda, somente o turbo!
veja o Tou No Automatico
@@pauloleal3036 esse já vi, me refiro a canais de jornalismo automotivo em geral.
Eu também aguardo por essa avaliação .
Olá. Versão LTZ tem piloto automático e limitador de velocidade. Tenho esse modelo.
Só pra reforçar.. tbm tenho LTZ e já vem com limitador de velocidade e piloto automático..
Aliás, muito bomm... Quem fala mal ou é por desconhecimento ou por má fé mesmo..
@@tienkovitordarocha4663 Estou há quase um mês com o carro e estou gostando demais. Além do acabamento, my link, o que mais me surpreendeu foi o motor do carro. Muito potente. Ainda estou fazendo as contas do consumo de combustível rss.
Rebelde mais linda que já vi!
Vi agora seu video, mas analise muito boa, parabéns!
Video de onix turbo tem muito, eu queria mesmo era ver um video feito por voce do novo onix 1.0 aspirado, ai, sim.
Pena que não dá pra ver essa maravilha, essa beleza magnífica em full HD, só 360p... Sim, o carro! 😅
Tem que esperar um tempo, o TH-cam faz isso nos videos logo no inicio.
Só ler o manual para quem interessar e vai saber que não trava com a chave dentro. La explica bem o que pode acontecer .
Parabéns pelo vídeo. Otimo carro, com várias versões, isso é lega, vai continuar vendendo muito.
eu pago meu my chevrolet feliz da vida a, ele é um acessório indisponível pra mim , recomendo terem .
Antes de começar o vídeo o like e certo explica muito bem os detalhes de cada carro 😎😎😎😎😎
Melhor canal automotivo
Melhor TH-camr
Melhor análise
Ótimo vídeo....
Pelos preços absurdos dos carros, esses pacotes deveriam ser de graças
tenho um ONIX! carro maravilhoso, mas tem problemas em questao da suspensão. ao passar em lombadas por mais devagar que seja ele vai raspar, isso se vc tiver com 3 ou 4 pessoas.
Outro ponto negativo, ele raspa facil a frente.
A direção mesmo com os controle de tração e estabilidade desligado ele vai puxar a direção.
O tampão do porta malas deveria ser mais resistente.
Outro e mais grave mas deve ser um problema dos 3 cilindros.
Tem que tomar cuidado com o oléo, costuma baixa e não avisa no painel.
O preço é insano!
De resto e otimo carro.
A versão LTZ tem sim piloto automático nas versões com câmbio automático. Só as com câmbio manual é que não vem com o piloto automatico !!
sempre aparendendo gostei da aula saúde e segurança parabéns e sucesso sempre.
Excelente avaliação, Michelle. Percebi mt independência nos seus comentários, mt na direção do que precisamos saber na hora de tomar a decisão em uma compra, portanto, parabéns pelo belo vídeo.
Me Apaixonei mais ainda ñ só pelo carro. Mais por vc.kkk "Amei"
Michelle, adorei sua explanação sobre o carro, mas tenho uma dúvida mortal. Gostaria de sua opinião de qual carro adquirir no valor máximo de 56 mil, zero km!! Lembrando dentre as opções Polo, Up, HB20 ou Onix hacht ?? Todos já na versão 2020!! Gostaria muito de sua opinião sincera de qual modelo pegar e qual versão seria mais interessante?? Um grande beijo!!
Meus parabéns pela sua apresentação nota 1000.
9:45 - Se fosse no Onix Plus que a chave é presencial, e eu deixasse ela dentro.. bastaria eu apertar o botão e abrir a porta, correto?
Parabéns pela avaliação, ficou muito bom o video
Parabéns Michelle ! Ótima avaliação, de fato o Ônix entrega conforto, segurança e economia, sem falar que agora tá bonito ! 👏👏👏👏
Nunca foi feio, só não era seguro kkk
Thiago Imagine como seria para elegermos um vencedor num concurso de beleza se todos tivéssemos a mesma opinião sobre o belo né?
O bagageiro pequenininho do hatch me incomoda um pouco, mas achei a direção dele bem mais macia que meu Sandero 2012. Mas ainda não me convenci a sair do Sandero..
Amiga, compra uma Kombi pra andar mais espaçosa. A costura do volante tá grossa, passa uma vela que melhora. Derrete uma vela e coloca no volante.
Olá Michelle, achei um completo absurdo um carro com chave presencial travar as portas com a chave dentro, meu carro tem chave presencial e nunca vi isso acontecer, um absurdo, isso me faz lembrar os carros de 30 anos atrás.