2021년 현대 뉴슈퍼에어로시티(2021y newsuperAEROCITY)

2021년 현대 뉴슈퍼에어로시티(2021y newsuperAEROCITY),오토,2도어
290마력/11670cc/오토/35석/CNG/7,485km(실주행거리)/2도어/3단 리타더/CD플레이어/후방카메라/신차수준/
290hp/11670cc/auto/35 seats/CNG/7,485km (real mileage)/2 door/3-stage retarder/CD player/rear camera/new car level/
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[@user-te5qm8uu8b]

창원 신흥여객에서 여기 나온 차와 살짝 보였던 동차량을 매입해갔다네요.

[@Railway-fanatic.Deoksu-TV]

신기하다 전세버스가 뒷문이 있는게

[@GBUS_RBUS]

전세버스는 보통 디젤차인데 얘는 가스차네요 ㄷㄷ

[@user-io5bw2rl9o]

이천 에스케이하이닉스 셔틀버스 차량이군요.

[@user-pc2ei6dj2q]

해당차량 창원시내버스로 넘어갔어요..

[@hazelnut3794]

2000년 현대 에어로시티(2000y AEROCITY)

[@unicity564]

뉴슈퍼에어로시티는 아직도 카오디오에 CD플레이어 있군요..
블루투스 버스오디오 옛날에 있었는데 지금은 안나오나요?

[@user-ow9xb7oe1o]

근데 통근버스로 시내버스로 쓰는 모델을 사용하는 경우는 뭔가여?

[@user-ow9xb7oe1o]

전 아직도 이해가안가는게 뉴슈퍼에어로시티 구형이던신형이던 왜 타이어 쪽 승객석인 겁나 불편하게 만들었는지 이해가안감요 BS106처럼 턱있는 바닥이 나온것도아니고 평바닥이고 여튼 뉴슈퍼에어로시티는 타이어쪽 앉즈면 너무 불편함 BS106과는 전혀 다름

[@mkw1208]

고상은 전부 수동아닌교 오토라니 특이하네