الاعطال يا ا. ماجد انتهت ما بعد موديل ٢٠٢٣ يعنى من اول ٢٠٢٤ انتهت المشكلة شركة سوزوكى تفادت عطل الفتيس فى الموديل ده . العطل كان عبارة عن قطعة فى الاكتويتور ، القطعة دى كانت بتتاكل لما الاسطوانة و الديسك يتاكلوا . فكانت بتاثر على الاكتويتر و اللى كان بيفوت زيت و تبتدى المشكلة . القطعة دى شركة سوزوكى ماروتى اللى بتجمع العربية عملت القطعة دى من معدن قوى يستحمل حتى لو طقم الدبرياج استهلك .
The dual clutch has a speed sensing disconnect function, if your foot is on the brakes and the car is at complete stop both clutches are completely disconnected, as if you are in neutral so you don’t need to shift to neutral, in heavy traffic, it’s not recommended to crawl the car by easing pressure on the brakes as this heats up the clutch and shortens its life, so you better leave a gap to open up ahead of you and let the car positively move forward using gas pedal slightly to allow a less consuming positive clutch contact. Manual mode is a shift mode and it doesn’t change the operation mechanism, and since both clutches operate in parallel it’s not affected by the gear selector mode. Hope that helps out
Thanks for replying ....Maged has cleared that before in a video but Its not easy here in Egypt to leave a gap..you sure know what happens 😒so I saw another review shows that switching to manual mode helped him in overcoming the problem..but i needed to be sure it won't affect the clutchs
W Azez As an ex- jeep renegade owner, I was suffering to do the gap technique myself. Usually there is a lane hopper immediately in the gap and/or a honking pro at the back, I wish that shifting to manual helps unfortunately it doesn’t, that’s due to the design of the gearbox mechanism that doesn’t change during manual mode.
من الآخر من ناحيه نظريه ناقل الحركة المثالى لهذه السياره هو ال cvt.... لولا بخل سوزوكى الهند و رغبتها المبالغ فيها فى التوفير و من ثم المنافسه فى الاسواق الناشئه كالسوق المصرى.ناقل الحركه ال AMT.... هو حل براجماتى على حساب سلاسة القياده و متعتها.
يا أستاذ ماجد ارجو الرد بعتلك قبل كده بخصوص العربية تيجو ٧ الفتيس بتاعها الديال كلاتش هل فى مشكلة وبيبوظ بسرعة ولا الاوتو هولد هيفرق معايا ارجو الافادة ضرورى لان قلقان جدا لانى هحط فلوسى كلها وهقسط فلو فى مشكلة عرفنى وهل في عيوب تانية عارفها عن العربية زى البطارية والحساسات اسف على الإطالة بس فعلا رأى حضرتك هيفرق جدا معايا
انا معايا نفس الجير في سيارتى فيات لينيا ...بيسموه dual.matic transmission..هو فعلا جير ...رائع ...مشكلة انه يتوه عن موعد النقله...مرتبطة بحساسات الاكسراتير ..اللى بيعتمد على طريقة القيادة
الالفاروميو 156 و 147 كله بيجيبها مانيوال او اوتوماتيك عادي في مصر و يبعد عن السيليسبيد و الفيات بونتو معظم الناس بتجيبها مانيوال، فيه كمان اللادا جرانتا نزلت بالفتيس ده اللي اسمه سنجل كلاتش، بس هو غير توفيره في البنزين المفروض كمان تسارعه افضل من الاوتوماتيك العادي.
معايا ليون فتيس عادى ٦ سرعات النقلة التالتة بتتأخر شوية علي ما تنقل للرابع بمعنى ان ال rpm بينزل و يطلع محتار ما بين ينقل للرابع و لا ينزل للتانى. بحس الفتيس مش فاهم انا عاوز ايه حتى لو انا دايس بنزين و الكلام ده بس علي الغيار التالت فقط. شكرا
انا كنت في البوسنة والهرسك من فتره وسوقت عربية مرسيدس B كانت مانيوال بس من غير بدال دبرياج و كنت انا اللي بنقل الحارات هل دا نفس فكرة الفتيس بتاع السويفت ولا يختلف عنه ؟
لا فكرة سوزوكي قائمة على تفاعل العلبة مع أداء السائق على دواسة السرعة وكذلك هناك خاصية التعشيق اليدوي مثل القير العادي th-cam.com/video/txAdIaXwZuo/w-d-xo.html
باشا سيارات مصر حاسس انك بتحاول تسهلها علينا في الفهم عشان كده ايه رايك تعمل سلسلة فيديوهات تثقيفية بهدف نشر التعليم وتكون لها منهج ببداية ونهاية وتفاعل ايجابي وأسئلة
يا باشا الفتيس ده سوزوكي عامله جديد هو نفس الفكرة بس التنفيذ مختلف تماما عن الفيات والعربيات الي نزلت قبل كدة ولا تلاعب في الكلام ولا حاجة انت بتقول الفتيس فيه مشاكل ومحدش اشتكا منه خالص في الهند والفلبين والناس الي معاهم العربية هنازفي مصر محدش اشتكا منه نهائي
معلش سامحني الانجليزي بتاعك كثير في جميع الفيديوهات اللي شفتها لك وده مخلينى ملخبطه لاني مش على درايه بالمصطلحات اللي في العربيه فارجوك تفهمنا باسلوب مبسط اكثر
نفس الفتيس دا موجود في عربيتي شانجان بيني مين ٢٠١٧ اتوماتيك اسم التقنية بتاعت الفتيس او اسم الفتيس او نوعه IMT اختصار لي intelligence manual transmission وفيه ناس بتقول عليه easy tronic
@@mohamedsemsem2125 هوا فتيس كويس نوعا ما وبيؤدي الغرض المطلوب منه لكنه مش اقتصادي جوا البلد لانه للأسف بينقل علي rpm عالي بيوصل لي ٣٠٠٠ فا علشان تاخد من النقلة الاولي للتانية عايز مسافة قدامك تزود فيها سرعة يا اما تريح دماغك وتنقل يدوي ودي اظنها صعبة في السواقة جوا البلد لانك محتاج تستريح من فكرة الغيارات والنقل وكدا وتدوس وتمشي وخلاص بس علي طرق السفر الفتيس اقتصادي لاقصي درجة علي سرعة من ٩٠ ل ١٠٠ بتوصل ل ٤.٥ لتر لكل ١٠٠ كم انا بستعمله بقالي ٤ سنين مواجهتش فيه اي مشكلة ولا اتعمله اي صيانة وماشي ٣٣ الف كم بدون اي اختلاف عن اول تشغيل ليه
بص هو مش جديد نهائي.. ٢٠٠٧ بالتحديد.. منصور نزل ب اوبل فيكترا C و اوبل استرا H.. نزلهم بمواتير ١٦٠٠ ايكو تيك و متوصلين بفتيس ايزي ترونك خمس سرعات.. فتيس الايزي ترونك هو هو الفتيس اللي حضرتك بتتكلم عليه.. وفعلا مشاكله كتير وبيحتاج ضبط على جهاز الأعطال كل شويه وكمثال.. لازم يتعمل touch point كل فتره علشان الكنترول يعرف خلوص الاسطوانه.. وده علشان تآكل الاسطوانه ومقدار الازاحة اللي الاكيويتور المفروض يعملها بدون ما الغيار يجي معاه عضه... المهم ودون الدخول في تفاصيل جنرال موتورز و شركة اوبل بالتحديد الفتيس ده بتاعهم ونزل مصر في ٢٠٠٧ وخرب الدنيا اعطال حتى الآن
@@carsbymaged اصلي معايا اوبل و مطلع عيني بس الميزة مااااااااافيش لاج نهائي وطلعه المنوال فيه لانه فتيس منوال عادي جدا... هو بس كان محتاج سنه تقنيه يلموا فيها مشاكل الاعتماديه وكان بقى اخترااااااع القرن والله
من فتره كان فيه عربيه سيئه اسمها شيرى كانت نازله بنوعين لناقل الحركه ، جير بوكس عادى والتانى كان نفس التكنولوجى اللى نازل فى سوزوكى ، للاسف كنت جبتها للبيت كعربيه صغيره وبعد حوالى عشرالاف كيلو ابتدت اعطال الوحده المسئوله عن النقل تظهر بشكل مخيف لدرجه انه كان هيتسبب فى حوادث اكتر من مره (عن تجربه شخصيه) ، ارجوكم بلاش ترموا فلوسكم فى تكنولوجى فاشله ما بتستخدمش غير فى الدول الفقيره ، العربيه دى بتنزل بفتيس (سى ﭬى تى) فى معظم الدول ماعدا الهند وباكستان ومصر!!
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
لما أشوفك أحس قد إيه الشعب المصري ذوق ومتحضر تحياتي
Finally someone said the truth ! 👏🏻
الحقيقة ان الفتيس بتاع الswift عيب خطير فيها و المفروض الناس تفكر كويس قبل الشراء !
وانت نجحت في كده والقناة في وجهة نظري احسن قناة للعربيات في مصر بدون مبالغة 👍👍👍👍
انت بقيت ادمان يا ماجد كل يوم لازم اتفرج عليك واقلب في الفيديوهات القديمة
شرح حضرتك راقي جدا اول ماسمعتك ماكنتش اعرف انك مصري بسبب لغتك الجميلة تبارك الله استأذن من حضرتك تعمل ريفيو وتست درايف كامل وشامل للسويفت هاتشباك
مش حاسس انهم حيرضو
@@carsbymaged من التوكيل بقى وخلاص زاي ماحضرتك عملت الجيتور
حلقاتك فعلا ممتعة... علشان انا مهندس شايف عندك الدقه والامانه واحترام عقول المتابعين . تحياتى لك وشكرا انك هتشرح الجراند شيروكى أخيرا 👏
الافضل سويفت ولا رينو لوجان الفئه ٣ او ٤. ؟؟
الاعطال يا ا. ماجد انتهت ما بعد موديل ٢٠٢٣
يعنى من اول ٢٠٢٤ انتهت المشكلة
شركة سوزوكى تفادت عطل الفتيس فى الموديل ده .
العطل كان عبارة عن قطعة فى الاكتويتور ، القطعة دى كانت بتتاكل لما الاسطوانة و الديسك يتاكلوا .
فكانت بتاثر على الاكتويتر و اللى كان بيفوت زيت و تبتدى المشكلة .
القطعة دى شركة سوزوكى ماروتى اللى بتجمع العربية عملت القطعة دى من معدن قوى يستحمل حتى لو طقم الدبرياج استهلك .
انا حرفيا بشوف ريفيوهاتك عشان الرقي اللي بتشرح بيه الحقيقه ... سمارت في نفسك كده :D
ماجد معلش كنت محتار وعايز اخد رأيك ايه الاحسن ك مجمل وك فخامه وسواقه وكده مرسيدس A180 ولا اودى Q3 ولا بيجو 508 ولا سيات leon cubra
فى بعض الناس فى مصر بتركب النظام زى ده على اى عربية مانوال..بيكلف حوالى 6الاف ايه رأيك فيه
You’re a superstar! Absolutely love your videos. Pure class Maged
يا أخى تسلم بجد على اجتهادك ده ومساعدتك لينا فى الاختيار
حضرتك ممكن تجيب العربية وتعمل لها ريفيو يبقى أحسن لو تسمح؟!!
يعنى حضرتك رأيك المانيول أفضل واعتمادى اكتر
In dual clutch...does Using Autohold in bad traffic could help ???or driving it manually??
To avoid clutchs problems
The dual clutch has a speed sensing disconnect function, if your foot is on the brakes and the car is at complete stop both clutches are completely disconnected, as if you are in neutral so you don’t need to shift to neutral, in heavy traffic, it’s not recommended to crawl the car by easing pressure on the brakes as this heats up the clutch and shortens its life, so you better leave a gap to open up ahead of you and let the car positively move forward using gas pedal slightly to allow a less consuming positive clutch contact.
Manual mode is a shift mode and it doesn’t change the operation mechanism, and since both clutches operate in parallel it’s not affected by the gear selector mode.
Hope that helps out
Thanks for replying ....Maged has cleared that before in a video but Its not easy here in Egypt to leave a gap..you sure know what happens 😒so I saw another review shows that switching to manual mode helped him in overcoming the problem..but i needed to be sure it won't affect the clutchs
W Azez
As an ex- jeep renegade owner, I was suffering to do the gap technique myself. Usually there is a lane hopper immediately in the gap and/or a honking pro at the back, I wish that shifting to manual helps unfortunately it doesn’t, that’s due to the design of the gearbox mechanism that doesn’t change during manual mode.
Your effort to simplify and deliver the knowledge is extraordinary.
هل يمكن تغير جير بوكس سوزوكى سويفت الى اوتوماتك كامل
ياترى هل ممكن السفر بسوزوكي سويفت لمسافات كبيرة.. لشرم الشيخ مثلا؟ وإلا لا؟
هي ف الاساس city car فبلاش احسن
من الآخر من ناحيه نظريه ناقل الحركة المثالى لهذه السياره هو ال cvt....
لولا بخل سوزوكى الهند و رغبتها المبالغ فيها فى التوفير و من ثم المنافسه فى الاسواق الناشئه كالسوق المصرى.ناقل الحركه ال AMT....
هو حل براجماتى على حساب سلاسة القياده و متعتها.
برافو 👍
@@carsbymaged 🙏🏼🌹
طب انا عايز بعد إذنك لو نازل اشتري اجيب اَي سويفت ولا تيجو ٣ ولا أم جي
سوزوكي حقيقي عمليه جدا ومتفوقه ..تعليقي السويفت كانت عايزه تكبر شويه وكمان كانت عايزه نسخه سيدان متل الماضي ...
حضرتك دلوقتى بعد ما عملت فيديو عن الديزاير ...ايه رايك ف فتيس الديزاير ؟
انت راجل محترم ومستوى الفيديوهات بتاعتك والشرح راقى جدا
انا عندى ليك اقتراح .. او فكره ..... شوف ايه الطريقة المناسبة اللى اعرف اتواصل بيها معاك
الله ينور عليك لان سألت احد المراجعين عن الفتيس وقلتله زي بتاع الجرانتا الاوتو الشكل القديم قال لا طلع هو شكرا ليك
هو
على رأي كابتن مدحت شلبي
(خلصت فيك كل الكلام)
شابوه
بعد سنه من نشر الفيديو .. ايه مدي الاعتماديه للفتيس ده؟؟؟
ممكن تجربة قيادة للسوزوكي سويفت والبالينو لو سمحت؟
يا أستاذ ماجد ارجو الرد بعتلك قبل كده
بخصوص العربية تيجو ٧
الفتيس بتاعها الديال كلاتش هل فى مشكلة وبيبوظ بسرعة ولا الاوتو هولد هيفرق معايا
ارجو الافادة ضرورى لان قلقان جدا لانى هحط فلوسى كلها وهقسط فلو فى مشكلة عرفنى
وهل في عيوب تانية عارفها عن العربية زى البطارية والحساسات
اسف على الإطالة بس فعلا رأى حضرتك هيفرق جدا معايا
الضمان علي العربية طويل شامل الفتيس. اكد مع الوكيل مرة تانية
اخيرا بوب العربيات وصل حبيبي ياماجد
انا معايا نفس الجير في سيارتى فيات لينيا ...بيسموه dual.matic transmission..هو فعلا جير ...رائع ...مشكلة انه يتوه عن موعد النقله...مرتبطة بحساسات الاكسراتير ..اللى بيعتمد على طريقة القيادة
هل كثير الاعطال؟ حتي مع الاستعمال النضيف؟
ماجد انت كنت مرة قلت انت عندك عربية ساجا ياريت لولسه موجودة تصورها وتقولنا خلاصتها
الالفاروميو 156 و 147 كله بيجيبها مانيوال او اوتوماتيك عادي في مصر و يبعد عن السيليسبيد و الفيات بونتو معظم الناس بتجيبها مانيوال، فيه كمان اللادا جرانتا نزلت بالفتيس ده اللي اسمه سنجل كلاتش، بس هو غير توفيره في البنزين المفروض كمان تسارعه افضل من الاوتوماتيك العادي.
ياريت تتكلم على اللادا جرانتا اتوماتيك
عندى سويفت ٩٦ عاوز اقلبها اتوماتيك
أوووووف ده كده العربية غير اعتمادية تماماً يا سيد ماجد ؟
Hwa zai el easytronic el kan bynzl fel astra hatchback wel corolla el ganob afreeky.
معايا ليون فتيس عادى ٦ سرعات النقلة التالتة بتتأخر شوية علي ما تنقل للرابع بمعنى ان ال rpm بينزل و يطلع محتار ما بين ينقل للرابع و لا ينزل للتانى. بحس الفتيس مش فاهم انا عاوز ايه حتى لو انا دايس بنزين و الكلام ده بس علي الغيار التالت فقط. شكرا
شرح جميل بس ممكن اعرف اة الفرق بينة وبين الفتيس الدابل كلاتش مثل ال dsg
هو ده اللي في البونتو الشكل الأخير بتاعها صح؟
انا كنت في البوسنة والهرسك من فتره وسوقت عربية مرسيدس B كانت مانيوال بس من غير بدال دبرياج و كنت انا اللي بنقل الحارات هل دا نفس فكرة الفتيس بتاع السويفت ولا يختلف عنه ؟
لا فكرة سوزوكي قائمة على تفاعل العلبة مع أداء السائق على دواسة السرعة وكذلك هناك خاصية التعشيق اليدوي مثل القير العادي
th-cam.com/video/txAdIaXwZuo/w-d-xo.html
عاوز اركبو عندى اجيبو منين
ماجد انت متميز جداااا
باشا سيارات مصر
حاسس انك بتحاول تسهلها علينا في الفهم
عشان كده ايه رايك تعمل سلسلة فيديوهات تثقيفية بهدف نشر التعليم وتكون لها منهج ببداية ونهاية وتفاعل ايجابي وأسئلة
حاضر
@@carsbymaged انا مؤيد جدا لانك راجل ذو علم رائع انا منبهر بجد
كلام جميل من انسان جميل
شرح رائع واسلوب علمي جميل
عقبال ١٠٠ الف يارب
IMT فى نظام مشابه أحدث منه هتعمله هونداى فى بعض عربياتها الصغيرة اسمه
نفس الفتيس كان عندي في اوبل استرا H واهم ميزة فيه هو سحب العربية ممتاز بس مشاكله كتيرة
مشاكله زي ايه؟؟ وهل كثير الاعطال؟؟ حتي لو استعملته علي الهادي؟
حضرتك بتتعامل مع عربية ازاى وتتجنب اعطالها
@@dinamohamed9186 الافضل في الزحمة وضع الفتيس علي N مع عدم الضغط عليه في بداية الطلعة وده من خبرتي مع نفس الفتيس في ال Opel
بس الكريكس طلعت حلوة جدا 😋
ارجو منك أنك تجربها الأول وتعمل لها رفيوه
أنا محتار هيه ولا التيبو هتشباك
طب تنصحنى بإيه يا استاذ ماجد انا كنت هجيب سوزوكى سويفت بس صرفت نظر عنها طب بالنسبه للفيات تيبو هاتشباك فئه اولى كويسه ولا عيوبها كتير ؟
التيبو ممتازة
@@mahmoudelsayed5479
قطع غيار ناااار..
ماجد بالتوفيق وللامام🤩
بالتوفيق دائما يا بشمهندس
معايا MG3 فيها نفس الفتيس .. تحب تعملها تيست ؟؟
يعني الفتيس ده وحش ولا حلو
@@جوديسمير-ي7ر
هوه حلو من ناحيه الصيانه لانه واستهلاك البنزين .. لكن للاسف مكتف العربيه شويه بس مع السرعات العاليه حلو .. والكيك داون بتاعه فيه تأخير ثانيه واحده بس .. بس هاتحسها
@@sheriffathy1519 انا اول مره اسوق وكنت فكراها اتوماتك يعني كده في مشاكل ليا ولا ايه
لو عطلت هل هتتجر زى المانوال ولا هتتشال زى الاوتوماتيك
مافيهاش parking اصلا يبقي اكيد هاتتجر عادى
راجل عنده ضمير
بس الفيديو ده كان هيبقى عالمي لو مزود بصور توضيحيه عشان الناس اللي على قدها فنيا زيي مش
عالمي
الاصح تجربها ثم تحكم عليها
انا معايا بونتو سيلسبيد وعلي فكره ممتاز
طب ايه البديل ؟
؛رح اكثر من رائع
تحياتي لحضرتك بجد انسان رائع جدا
شكرا ع مجهودك ... 🙏
سوزوكي سويفت ولا سوزوكي ديزاير
باشمهندس ماجد
ارجوك ممكن ال بيجو 3008 و 2008
انت استاذ ...بس كنت فين من زمان ولية مش مهتم بالانتشار
لو تحب حضرتك تجربه في سيارتى اللينيا انا تحت امرك
عايزينك تعمل تست درايف على السويفت الجديدة
لوكملوها بتكيف خلفي وتكايه وياليت فتحه سقف وخلاص تنافس السيارات الاوربيه ميني كوبرا وحتى بالينو نفس الشي ونقصها شاشه بنطام ابل كرب لي او اندرويد اوتو المهم تنافس ميني كوبرا الانجلنزي فئه الاستاندر بالراحه لانها ماتقدر تنافس ميني كوبر الفل كامل الى اذا ممكن حطو جلنط الكتروني وردار ونقط عمياء وتحديد مسار كذا ممكن تنافس بس سعرها شوف كم بيصير ياليت يحطون هالمواصفات للجمني اذا كلام سليم ثبتني وقول تستاهل
يا باشا الفتيس ده سوزوكي عامله جديد هو نفس الفكرة بس التنفيذ مختلف تماما عن الفيات والعربيات الي نزلت قبل كدة
ولا تلاعب في الكلام ولا حاجة انت بتقول الفتيس فيه مشاكل ومحدش اشتكا منه خالص في الهند والفلبين
والناس الي معاهم العربية هنازفي مصر محدش اشتكا منه نهائي
معلومه محترمة
Finally Duster...when you gonna reveal the video???
بس الفتيس ده قديم في مصر من ٢٠٠٧
نزل في الفيكترا c
والاسترا h
غير فولكس واجن شيروكو
والفيات بونتو برده في فتره
معلش سامحني الانجليزي بتاعك كثير في جميع الفيديوهات اللي شفتها لك وده مخلينى ملخبطه لاني مش على درايه بالمصطلحات اللي في العربيه فارجوك تفهمنا باسلوب مبسط اكثر
نفس فكره الايزى ترونيك بتاع اوبل تقريبا
هو المفروض الصح يعنى تجيب العربيه وتجربها وبعدها تتكلم
كان موجود كمان في البونتو والاوبل
قريب فى شغله من الديوال كلتش
نفس الفتيس دا موجود في عربيتي شانجان بيني مين ٢٠١٧ اتوماتيك اسم التقنية بتاعت الفتيس او اسم الفتيس او نوعه IMT اختصار لي intelligence manual transmission وفيه ناس بتقول عليه easy tronic
ورايك ايه بعد شهور من الاستخدام
@@mohamedsemsem2125 هوا فتيس كويس نوعا ما وبيؤدي الغرض المطلوب منه لكنه مش اقتصادي جوا البلد لانه للأسف بينقل علي rpm عالي بيوصل لي ٣٠٠٠ فا علشان تاخد من النقلة الاولي للتانية عايز مسافة قدامك تزود فيها سرعة يا اما تريح دماغك وتنقل يدوي ودي اظنها صعبة في السواقة جوا البلد لانك محتاج تستريح من فكرة الغيارات والنقل وكدا وتدوس وتمشي وخلاص بس علي طرق السفر الفتيس اقتصادي لاقصي درجة علي سرعة من ٩٠ ل ١٠٠ بتوصل ل ٤.٥ لتر لكل ١٠٠ كم انا بستعمله بقالي ٤ سنين مواجهتش فيه اي مشكلة ولا اتعمله اي صيانة وماشي ٣٣ الف كم بدون اي اختلاف عن اول تشغيل ليه
نفس الفتيس كان بينزل فى الاوبل فيكترا 2008 كان اسمه ايزى ترونيك
وفى الكورولا 2008 الجنوب افريقى كان اسمه MMT تقريبا
فتيس فاشل ومالوش لازمه
العربيتين دول كانو السبب ففشل كبير لشركاتهم..كانت مأساه بسبب الفتايس دي
يا باشهمندس ابدي رأي سيادتك في البروتون بريفيه
بص هو مش جديد نهائي..
٢٠٠٧ بالتحديد.. منصور نزل ب اوبل فيكترا C
و اوبل استرا H.. نزلهم بمواتير ١٦٠٠ ايكو تيك و متوصلين بفتيس ايزي ترونك خمس سرعات..
فتيس الايزي ترونك هو هو الفتيس اللي حضرتك بتتكلم عليه.. وفعلا مشاكله كتير وبيحتاج ضبط على جهاز الأعطال كل شويه وكمثال.. لازم يتعمل touch point
كل فتره علشان الكنترول يعرف خلوص الاسطوانه.. وده علشان تآكل الاسطوانه ومقدار الازاحة اللي الاكيويتور المفروض يعملها بدون ما الغيار يجي معاه عضه...
المهم ودون الدخول في تفاصيل جنرال موتورز و شركة اوبل بالتحديد الفتيس ده بتاعهم ونزل مصر في ٢٠٠٧ وخرب الدنيا اعطال حتى الآن
من 1990 الفا سلس سبيد
@@carsbymaged
اصلي معايا اوبل و مطلع عيني بس الميزة مااااااااافيش لاج نهائي وطلعه المنوال فيه لانه فتيس منوال عادي جدا...
هو بس كان محتاج سنه تقنيه يلموا فيها مشاكل الاعتماديه وكان بقى اخترااااااع القرن والله
فين الدايزر السيدان٢٠٢٠
هيا ولا لوجان يا بشمهندس
👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
من الاخر مينفعش
طيب حتي جربها الاول يا بشمهندس !
يعني انت بتقول رايك مش عن تجربة!!!
renaulet duster
من فتره كان فيه عربيه سيئه اسمها شيرى كانت نازله بنوعين لناقل الحركه ، جير بوكس عادى والتانى كان نفس التكنولوجى اللى نازل فى سوزوكى ، للاسف كنت جبتها للبيت كعربيه صغيره وبعد حوالى عشرالاف كيلو ابتدت اعطال الوحده المسئوله عن النقل تظهر بشكل مخيف لدرجه انه كان هيتسبب فى حوادث اكتر من مره (عن تجربه شخصيه) ، ارجوكم بلاش ترموا فلوسكم فى تكنولوجى فاشله ما بتستخدمش غير فى الدول الفقيره ، العربيه دى بتنزل بفتيس (سى ﭬى تى) فى معظم الدول ماعدا الهند وباكستان ومصر!!
ينهار
4
3
2
1
Go
سياره فاشله و شفتها في فيتنام و تايلاند سياره زباله و علي فكره مش مريحه ابدا و عفشه ناشفه جدا و تجيب انزلاق غضروفي بكل سهوله