Эндуро-ТУР С обучением В КРЫМ! 23 Сентября по 27 Сентября ! Лучшие инструктора России : Сергей Терентьев - Лужин Александр - Кунцевич Артем ! Первые 10 мест с скидкой 20 тр ! Цена тура без скидки 75 тр со скидкой 55 тр ! Успей пиши в ватсап +79265490077
Больше года владею бетой 300 рейсинг. Половина минусов притянута за уши, и очень субъективны. Отношение Кирилла к бете было видно с самого начала владение, отношение предвзятое. Поэтому, такое видео, выдавая субъективное за истину, на мой взгляд, учитывая текущий рейтинг канала, считаю не профессионально, как минимум. Бета однозначно не на одном уровне с ктм, но, она не такое спецефичная муйня, как говорится в видео. п.с. не надо скатываться вниз, в погоне за баблом от спонсоров, в том числе от магазина ктм... Записал видео про бету, назвал видео про бету - так покажи видео про бету...
А теперь посмотрите как как Кирил рассказывает о косячном риеджу, деликатно выбирая слова, говоря что мотоцикл хороший но для рукастых райдеров)) Кирилл такой Кирилл))
Хорошее видео и интересное точку зрения, я пересел на beta 300 после ктм , huski and yama, и для меня отличный мотоцикл, а главное он карбюраторный 🤘, 70часов на самом деле не много
многовато лишних слов: рекламы, пафоса, болтовни ни о чем. Реально полезного минут на 25-30, остальное - потерянное время. Печально что автор совсем не ценит время своих зрителей.
Максимально корректно, максимально открыто и понятно! Кирилл, очень интересный рассказчик о мото-эндуро мире. Вам спасибо за моё возвращение в мото мир. Владею китайцем и прекрасно понимаю что это за техника, над ней надо работать юзеру. Было огорчился вами когда вы очень резко отозвались о китай проме, но это не наша вина) не мы выбираем китай, китай выбирает нас на определенных этапах нашей жизни
Владел иксом 2019 сезон, около 80 мч. Икс норм мот, пер колесо поднимает легко, на блоки и бревна, но вилка никакая, не регулируется - либо колы, либо легко пробивается, а кит поставить не успел, мот, лаврик, сгорел в пожаре в митино. Качество изготовления деталек не дотягивает до ктм и хаски, но в приципе норм. По кр мере свечку, иголку и проч. поменять проще, чем на ктм. Сейчас в обиходе ктм 250 тпи 2018 с всх на премиксе, но икса вспоминаю с теплом. Хороший учитель. Думаю про вету 300 RR)))
Посмотрел видео про Бета! Вначале ее разрекламировали!Ну и по старинной русской традиции ,продавцов унесло! В 90 Тойоты так продавали ! Плевали они на покупателей! Люди даже не удосуживаются запомнить-записать в телефоне у кого они взяли предоплату , кто им звонит и зачем, всякий раз не узнавая своих клиентов которые пытаются понять когда привезут мотоцикл! Знал-бы я ,что мне придётся унижаться перед этими клоунами, вообще не стал-бы рассматривать эту бету ! Однозначно купил-бы ктм , или что-то друго и не парился! Всем удачи!
Все верно про Бету. На 200-ке приятней ездить. Это тот мотик который, как китаец, с коробки надо разобрать, все своими руками доделать и потом получать удовольствие. Иначе будет постоянный вынос мозга. Основные проблемы с электрикой и карбом, но все настраивается и дорабатывается без дополнительных вложений. Не знаю как пилотам за 100 кг, но при нормальном весе подвеска работает хорошо, не КТМ конечно, но любитель и разницы не поймет. Не соглашусь про динозавра, просто руки надо правильные иметь, карб намного надежней, особенно если катаешь по лесам, на нем, в отличие от инжектора, всегда доедешь до дома. Как отказались от многих нововведений, в моторах, подвеске и вернулись к классике, так вероятно и инжектор выкинут со временем.
Купил бету 2021 (25 моточасов). Первая покатушка 120 км привели к походу к врачу (онемели пальцы на руках от мелкой вибрации вилки на гравийке и лесной дороге) лечил месяц, диагноз - тунельный синдром (сейчас привык, вроде все норм). Из за своего косяка замкнул провод на стартер и сразу же отъехал аккум литий (неправильная укладка проводки что идет у рамы). С хавода расстояние соеденения резонатора и глушителя терло об аммортизатор, на выходе резонатор вплотную к раме (уже там вмятина, хоть и не прикладывался толком.) Мотоцикл не гавно, обзор правдивый, люди должны понимать что они покупают на самом деле! Все мной тут написанное я озвучивал в чатах еще до выхода этого ролика. Подвеска зф не работает, по крайней мере в стоке. Карб ссал при малейшем наклоне, править легко но почему я это должен править?
Я не понял. То загоняют Бету на стенд и минусом называют, что лошадей поменьше, чем у Хаски, то вдруг говорят, что у него избыточная мощность и это опять преподносится как минус. Переключи карту управления двигателя на дождик, станет спокойнее. А вообще это высосанная из пальца проблема. Бери 250, раз тебе 300 много. Или вообще бери 200, они сейчас реально популярность хорошо набирают.
Про подвеску правда !!!продал RR 300 20MY только из-за неё! Не упомянул про компы и проблему короткой проводки в районе руля минусы рвались и комп горит, сам лично столкнулся!!! Поздравляю 🥳 с приобретением👍🏻 Надеюсь через пару дней у меня тоже будет КТМ 19го года!! 🤗 Жду следующее видео!!! Молодцы 👏
Кирил очень объективно . Спасибо. Про бету не чего плохого не услышал. Да есть проблемы у мотика . У меня есть знакомые которые катают на бете, одни очень хвалят, другие хотят спалить. Про ктм не поспоришь эталон ,поэтому и хочу оранжевого
Вы рассказываете про то что на бете надо работать, она жёсткая и тп, а я сразу вспомнил свою свою кроссовую хускварну та что еще БМВ на каябе, вот она научила меня постоянно откручивать на любом прямике иначе высушит руки , хотя подвеску настраивали, она стала мягче чем сток но был характер, зато мотоцикл рулился туда куда хочешь, а после нее к ктм 350 привыкнуть не смог, показался слоном
Кирилл, большое спасибо за канал. Много хейта из-за того, что люди не просекают целевую аудиторию. Это канал любителя эндуро для таких же творожков, которые составляют большинство зрителей. Мы все наступаем на одни и те же грабли. Полезно, что Кирилл делится своим опытом. Гонцам типа Маликова, у которого свой зритель, не нужно объяснять отличия беты от хаски. Поэтому мнения бывалых конечно важны, но в рамках этого канала могут звучать грубо. С задачей популяризации этого вида спорта и отдыха Кирилл отлично справляется. Видео и монтаж отличные. Контент бывает размыт, но это авторское видео. Для нас этот контент бесплатный. Перестанет цеплять, соскочим. Поэтому какие тут могут быть претензии. Парням из канала удачи!
@@makemebelminsk189 мне правда очень смешно:))) подскажи а где я сказал что бета плохой мотоцикл? Или где я сказал не правду? ???? Видать бета у тебя;))) вот у тебя бедняги и подгорает;)) не чего потерпи;! Правда она всегда сложная
Катаю кросс на каве 20 года, подвеска каяба, обратил внимание, что кисти убиваются в хлам когда едешь накатом, если хорошо открываться и после этого сразу начинать тормозить, то подвеска работает изюмительно, мягко и плавно) а по поводу темпа, на обычных лайт покатухах, тоже напряжно медленно ехать, устаешь гораздо быстрее)
про braktec на хаске 1. Это AJP/BrakTec триальная контора которая точно знает толк в том, что делает 2. Она принадлежит Brembo. Да, лол) 3. Многие в том числе и я готовы сказать что и сцепа и тормоза там лучше чем brembo на ktm Подрамники хаски были очень неудачные в 2020мг, потом ухи усилили. Для особой группы любителей швырять моты в России уже начали делать алюминиевые подрамники (3кг!) на них. Ну и PDS-против-качалки, если вы не чувствуете разницы то я хз.. ). Правда тут может быть более жесткий подрамник играет как раз свою "ту самую" роль, но рулится хаска однозначно приятнее ктм-а. Бета у меня тоже есть. правда 200ка. Тормоза однозначно более цепкие, для заднего тормоза это требует филигранного обращения, но ко всему привыкаешь. На ктм-хаске-гасгас однозначно проще модулировать торможение и спереди и сзади, факт. Причём на braktec модуляция даже больше чем у брембо.
Мне просто интересно,если я продам бету и куплю ктм - то похуярю как джарвис? или будут траблы с невиданной подвеской и тормозами? я конечно могу ошибаться,но по моему канал всевэндуро в последнее время больше похож на бизнесвэндуро.... какой нахрен всевэдуро?вы цену поршня с кольцами на ктм скажите людям вслух...
Спасибо за видео, сказать нечего, либо ты любишь Италию или нет. Это связано со всей их техникой, почему-то так. А вот про подвеску вопрос конечно, каждому свое как говорится, ватная подвеска exc точно топ в горах, на быстрых секциях жёсткая kyb будет в разы приятнее. Так что каждому свое.
@@vsevenduro это нормально, просто каждый производитель заказывает свои настройки. Например рань помню на кроссовой ямахе и каве стояли каяба и работали по разному
Вот это смена камер прямо раздражает. И ещё слишком уж долго, хотелосьбы бы коротко и четка в чем минусы и плюсы, а остольное вообще не интересует, какие там чувства, какие отношение с дилером.
Согласен, что не бывает плохих мотоциклов. На самом деле бывает плохая мотохимия и несвоевременное обслуживание, которые приводят к поломкам. По этой причине я в своё время на ликвимолевскую химию перешёл.
сейчас модель 2023 г стоит 800к+ дак в чем теперь разница между КТМ , по цене почти равные , любой товар всегда сравнивается в стоимости и относительно этой стоимости качества продукта, стоит на него копить как первый мото эндуро ? за плечами только горный байк( велик) с прохватами по всем оврагам и полетами через них
Да вмысле с технологичного надежного японца переходить на мотик с вибрациям, премиксом, рамой из труб, сыроватый и от небольшой итальянской конторы?) После японца можно взять нового японца, ну или ктм рассмотреть, там есть для людей сделаные модели тоже). А после китайчика наверное любой бренд покажется сказкой) ИМХО
@@vsevenduro как раз в эндуро очень нужны, например я еду с сыном он сзади мне приходится все время оборачиваться и смотреть как он там едет нет, если не едет то я разворачиваюсь и еду его искать, а мог бы по гарнитуре спросить что у него, потом, тренируем элементы я со стороны вижу что он делает не так и прямо в шлем даю инструкции, при обучении просто незаменимая вещь, дальность действия интеркома до 2километров можно разговаривать не слезая с мотика, вам в ваших турах тоже пригодится там до 8ми участников конектится, меня не интересует музыка и прочая шелуха звонки и прочее, только то что можно не снимая шлем не слазая с мотика обсудить детали выполнения кульбитов
Хочу похвалить свою Бету РР. Мопед 2006 года. У меня с 2014. Катаю мало и лайтово. Не ломалось ничего. Да, хотелось бы побольше тяги на низах. Да, немного богатит, хотя там карб и не родной уже. Но... Карб менялся просто на тюнинг. Мешалка для масла работает, подвески работают, вся электрика работает. Тормоза Ниссин тормозят, двигатель заводится силой мысли. С полпинка. Вес пушинка. Разрешен выезд на ДОП. Конечно, у меня и двигатель другой, и кубатура и сам мот. Но бейсболка такая же 😉. И фирма. Может, повезло. Может, тогда правда делали надёжнее. И конечно, зависит от условий эксплуатации и владельца. Но мне Бета очень понравилась. Мне не на гонку, в болото тоже лучше не лезть, а по лесу-полю лучше не придумаешь. И хочу напомнить тем, кому мощи слишком много, что есть ещё 125-200-250 кубовые варианты. Они, кстати, немного (или намного) дружелюбнее и легче, чем 300-ка.
Извините. Брал с нуля 10 лет назад Kia sportige , накутал 150 000. Не поверите, ни одной поломки. До неё был Мерседес, он никогда не был полностью исправным. Вот как то так :))
Спасибо, интересный обзор, но он какой-то больше лирический, чем технический :) Технически много каких-то ляпов чтоли... 1) На бете избыточная мощность на колесе, wtf?? это наоборот хорошо, а не плохо, нужно просто уметь этим управлять, а если не умеешь и мот кажется дерганным, то можно во-первых поиграться звездами (сделать подлиннее) и во-вторых потяжелее маховик (если поставить на 450 грамм тяжелее, то даже cr500 станет плюшевым диваном) 2) Ниссин против брембо как-то спорно, у меня наоборот ощущение, что ниссин более ватный, его нужно намного сильнее давить (новичкам это может и хорошо), а брембо наоборот более цепкий, легким нажатием пальца байк поднимается в стоппи 3) Про каябу тоже что-то в корне неверно, вот насколько подвеска WP лучше ZF, настолько же каяба еще лучше чем WP, огромная пропасть, когда садишься на ямаху с KYB SSS, то сразу понимаешь, что до этого ты ездил на деревянных велосипедах, ну правда я на бете не ездил, может быть на бете, она как-то неправильно настроена, но это не только мое мнение, многих райдеры говорят, что KYB SSS это лучшее, что можно купить в стоке на данный момент, и с огромным отрывом 4) "Мотоцикл за 800 тысяч должен иметь карб, настроенный под меня" - за эту фразу прям захотелось подзатыльник влепить Кашину -))) Никогда мотоцикл с завода не будет настроен под параметры твоей локации, ты всегда должен делать это сам. Ну иногда дилеры настраивают сами, но они не обязаны. Не умеешь сам настроить карб - иди езди на 4т за грибами -))) Ну или покупай лектрон, но нельзя считать собственную глупость/неумение минусом мотоцикла ;) 5) "Не стал переносить форсунки" - не беспокойся, в 2023 году КТМ это сделает за тебя, тебе лишь придется снова купить новый мотоцикл -)))) 6) Ну и как всегда не могу пройти мимо фразы что КТМ это вершина пищевой цепочки -))))) Это просто смех. Технически вершина пищевой цепочки - это хонда и ямаха. Ктм - это вершина маркетинга, это больше про то как заставить тебя покупать каждые 2-3 года их новое ломучее одноразовое дерьмо -))))) Которое несмотря на выпуск полностью переработанной модели каждые 2-3 года так и не может догнать японца 20 летней давности, ямаха до сих пор легче, надежнее и имеет лучше подвеску -))))
Карбюратор был настроен сибирским диллером под локацию сибирскую. Нет у меня претензий что он в горах криво работал бы на другой высоте. Я на роднои карбе в горах и не ездил. Поставил лектрон и настроил. И то что он ссыться стоя на подножке это вопрос не кривых рук Кашина или не тех жиклеров и положения иглы под ту или иную высоту и температуру. А конкретно кривых рук итальянца который во время сиесты перебрал сангрии и хрен пойми как выставил уровень в поплавковой камере
@@Motokashin Ну то, что большинство "эндуристов" не умеет настраивать карб, это для меня не новость, но эти люди и не должны делать обзоры, а тот кто делает - должен разбираться в вопросе... То что он ссытся - это конечно проблема, но не такая уж и большая, раз уж все равно туда лезть (чтобы настроить под свой климат/высоту), то выставить уровень в камере - дело 30 секунд, явно не стоит того, чтобы говорить "у беты проблемы с карбами"... Ну и ссался он скорее всего как раз таки после рук сибирского дилера, а не итальянца, которые кейхин не производят и не настраивают, а просто ставят как есть скорее всего
@@YalitaSport Ага, только в данном случае у тебя уже 25 лет как японская плазма, а европейцы до сих пор ее изобрести не в силах -))) Ну объективно ведь, их мотоциклы больше весят, чаще ломаются и подвеска KYB дает огромную фору WP, да и вся это история с TPI никак не делает мотики лучше, они лишь только стали еще тяжелее, еще ненадежнее и слабее едут чем карбовые в угоду тупым евростандартам...
Икстрейнер - классный мотик. После китайца самое то, особенно в горах. Нет избыточной мощности как в РР и жирные низы, в отличии от ТПИ, рулится лучше РР. Из минусов - скорость не его, руки на скорости отбивает, подвеска ближе к триальной. Из ремонтов - пластик, подножки, тюнинг вилки и щамена поршня на 80ч (прое...л дырку в фильтре, сам виноват).
ОООО! Парни я из Крыма, ну точнее я из Москвы, но из Крыма, типа как русский татарин, хотя я он и есть. Короче! Давайте пересечёмся, я вам интересные места покажу, пиво где вкусное, море где теплое, достопримечательности где интересные. :)))
В Бурятии ребята из motobox прокладывают треки. Их «глава» Пётр катает на Yamaha YZ250x. Может быть глянете на него хоть глазком?)) Интересно ваше мнение)
А ну ка про перенос форсунок у звёзд на ситускай можно поподробнее? Джарвис просто в мае выкладывал видео, на котором видно, как он заливает премикс. Возникли споры по поводу того, старое это видео или нет. Вы можете прояснить эту ситуацию?
Никто на него не сделает обзор) в продаже в России его нет, диллеры его не продают, в ЕС тоже он не поставляется( катал на кроссовой ямахе, один позитив остался, надежный неприхотливый мот плюс изначально низкий прайс за хорошую начинку) Терь эндуро это спорт не для бедных и ты либо имеешь бабки на австрийца итальянца, либо наскребаешь на китайца или некрояп, а хороший середнячок yz250x идет мимо к сожалению... Надеюсь когда-нибудь удастся его выхватить)
Эндуро-ТУР С обучением В КРЫМ! 23 Сентября по 27 Сентября ! Лучшие инструктора России : Сергей Терентьев - Лужин Александр - Кунцевич Артем ! Первые 10 мест с скидкой 20 тр ! Цена тура без скидки 75 тр со скидкой 55 тр ! Успей пиши в ватсап +79265490077
эх, вот только недавно оттуда вернулся, ездил как раз учиться кататься по горным рельефам)
Когда Кунцевич ехал Румынию на авантисе, то всю дорогу думал:
"Всё таки хорошо, когда нет излишнего момента на заднем колесе!"
сказал на след год на авантисе в сильвере заявится)))
Прослушал, сколько там мощности? Аж интересно стало. лошадей 40?
@@okeanik о мощности он не сказал, но есть другое видео его, где на дино стенде бета показала 40лс
Больше года владею бетой 300 рейсинг. Половина минусов притянута за уши, и очень субъективны. Отношение Кирилла к бете было видно с самого начала владение, отношение предвзятое. Поэтому, такое видео, выдавая субъективное за истину, на мой взгляд, учитывая текущий рейтинг канала, считаю не профессионально, как минимум. Бета однозначно не на одном уровне с ктм, но, она не такое спецефичная муйня, как говорится в видео.
п.с. не надо скатываться вниз, в погоне за баблом от спонсоров, в том числе от магазина ктм... Записал видео про бету, назвал видео про бету - так покажи видео про бету...
Даже в выпуске романьякс есть момент как проезжает ктм Кирилл говорит вот ктм хорошо проехал бета проехали ещё лучше и тишина )) потом хвалит хаску
Братец не принимай близко к сердцу, тут кто занёс, тот и хороший;) Щас Автодом пыжится как отжал КТМ у байкленада.
46 минут поливания Беты и хвалу КТМу:)
*АВАНТИС ТОП* 🤣
Как увидел рекламу ktm на футболке , сразу понял что , ничего объективного не услышу
Долбарик
А теперь посмотрите как как Кирил рассказывает о косячном риеджу, деликатно выбирая слова, говоря что мотоцикл хороший но для рукастых райдеров)) Кирилл такой Кирилл))
Владею 430rr подвеска kayaba. Две форсунки с завода. Купил новым. Пересел с KTM 350 . На австрийца больше не сяду.
Еще один плюс Беты, судя по изменившейся фигуре ведущего, Бета способствует поддержанию прекрасной спортивной формы!)
Самый существенный недостаток бета, это бурсит локтей. Всё.
Самый существенный недостаток бета, это бурсит локтей. Всё.
@@McDuck2404086 лишний вес и возраст, как причины не канают? точно дело в Бэте?
Как раз во времена беты Кирилл и набрал вес, а сейчас время КТМ , вот и похудел
Ахах
"Начинаете на нем е....бысто ехать" вовремя поправились ))
Всегда приятно смотреть.Этот канал войдёт в историю! Будем рассказывать детям- это Человек поднял в России эндуро.
Спасибо 🙏 большое
Хорошее видео и интересное точку зрения, я пересел на beta 300 после ктм , huski and yama, и для меня отличный мотоцикл, а главное он карбюраторный 🤘, 70часов на самом деле не много
многовато лишних слов: рекламы, пафоса, болтовни ни о чем. Реально полезного минут на 25-30, остальное - потерянное время. Печально что автор совсем не ценит время своих зрителей.
Согласен. "Быстро, коротко и доступно!" и первые минут 6-7 ни о чем)))
@@agaadigis34 больше даже, смотреть с 10:30 можно начинать, но не долго. Там опять реклама, "вода" и прочая бла бла
@@McDuck2404086 я дальше уже не смотрел. Вступительной воды хватило
Ну если из 40 минут смогли быть полезны 30 это не плохо
А я 2 раза посмотрел искал воду и рекламу...ненашел
Максимально корректно, максимально открыто и понятно! Кирилл, очень интересный рассказчик о мото-эндуро мире. Вам спасибо за моё возвращение в мото мир. Владею китайцем и прекрасно понимаю что это за техника, над ней надо работать юзеру. Было огорчился вами когда вы очень резко отозвались о китай проме, но это не наша вина) не мы выбираем китай, китай выбирает нас на определенных этапах нашей жизни
Выпуск вкратце: КТМ - хорошо, Бета - херня, деньги - не пахнут.
Ну неее, бета не херня, кто что слышит! Я нигде в видео не сказал что бета плохой мотоцикл, я скорее рассказал что это за мотоцикл
Спасибо за хороший видос . Очень приятно смотреть и если есть возможность по больше бы таких видео ( гаражного плана ) .
Спасибо за поддержку
Пойду куплю вторую Бету на запчасти))) Бета - бомба, за свои деньги)))
👍👍👍 Спасибо, актуальное видео для меня, в данный момент определяюсь с новым мотиком , после двух лет на китайце
;)) на всякий случай бета не плохой мотоцикл, просто есть нюансы
Спасибо за обзор! Ждём следующие)
Спасибо за отзыв и что не остались равнодушным
Владел иксом 2019 сезон, около 80 мч. Икс норм мот, пер колесо поднимает легко, на блоки и бревна, но вилка никакая, не регулируется - либо колы, либо легко пробивается, а кит поставить не успел, мот, лаврик, сгорел в пожаре в митино. Качество изготовления деталек не дотягивает до ктм и хаски, но в приципе норм. По кр мере свечку, иголку и проч. поменять проще, чем на ктм. Сейчас в обиходе ктм 250 тпи 2018 с всх на премиксе, но икса вспоминаю с теплом. Хороший учитель. Думаю про вету 300 RR)))
Ай красавчик! Спасибо за видео! Смотрел не дыша! Очень рад что существует такой контент) ты даришь нам частичку счастья смотря такой формат видео)
Спасибо большое ☺️ засмущали
Наконец-то!!! Посмотрим щаааа😁, лайк авансом😉
Посмотрел видео про Бета! Вначале ее разрекламировали!Ну и по старинной русской традиции ,продавцов унесло! В 90 Тойоты так продавали ! Плевали они на покупателей! Люди даже не удосуживаются запомнить-записать в телефоне у кого они взяли предоплату , кто им звонит и зачем, всякий раз не узнавая своих клиентов которые пытаются понять когда привезут мотоцикл! Знал-бы я ,что мне придётся унижаться перед этими клоунами, вообще не стал-бы рассматривать эту бету ! Однозначно купил-бы ктм , или что-то друго и не парился!
Всем удачи!
Ну наконец то Васильевич красавчик!!! Вернулся в ряды Клуба Трудолюбивых Мальчиков !!!! С Возвращением домой))))
Спасибо 🙏
Спасибо,за информацию.Привет с Сахалина.
Все по факту, как всегда! 👌🏻💪🏻 Набиваем скилл на бете хтрейнер и копим на КТМ 2025😂👌🏻💪🏻
Тренер афигенный мот
Надо было брать хтренер для творажкового уровня самое оно. И не так ломается )
передняя подвеска рассчитана на езду за хлебом и ездок должен быть весом 60-70 кг
140 м/ч Beta rr200 2019, полёт нормальный, не каких поломок, всё устраивает.
Да и эта не сильно ломалась! Я бы даже сказал это не поломки
Все верно про Бету. На 200-ке приятней ездить. Это тот мотик который, как китаец, с коробки надо разобрать, все своими руками доделать и потом получать удовольствие. Иначе будет постоянный вынос мозга. Основные проблемы с электрикой и карбом, но все настраивается и дорабатывается без дополнительных вложений. Не знаю как пилотам за 100 кг, но при нормальном весе подвеска работает хорошо, не КТМ конечно, но любитель и разницы не поймет.
Не соглашусь про динозавра, просто руки надо правильные иметь, карб намного надежней, особенно если катаешь по лесам, на нем, в отличие от инжектора, всегда доедешь до дома.
Как отказались от многих нововведений, в моторах, подвеске и вернулись к классике, так вероятно и инжектор выкинут со временем.
С фига ли. Как часто ломается инжектор? Очень редко, а вот карбы часто любят голову. На инжекторе едешь и не паришься.
Очень крутой формат ! Побольше таких !!!
Спасибо 🙏
Купил бету 2021 (25 моточасов). Первая покатушка 120 км привели к походу к врачу (онемели пальцы на руках от мелкой вибрации вилки на гравийке и лесной дороге) лечил месяц, диагноз - тунельный синдром (сейчас привык, вроде все норм). Из за своего косяка замкнул провод на стартер и сразу же отъехал аккум литий (неправильная укладка проводки что идет у рамы). С хавода расстояние соеденения резонатора и глушителя терло об аммортизатор, на выходе резонатор вплотную к раме (уже там вмятина, хоть и не прикладывался толком.) Мотоцикл не гавно, обзор правдивый, люди должны понимать что они покупают на самом деле! Все мной тут написанное я озвучивал в чатах еще до выхода этого ролика. Подвеска зф не работает, по крайней мере в стоке. Карб ссал при малейшем наклоне, править легко но почему я это должен править?
Подвеска зф плохая? Бурсит от вибрации? Люди на ирбисах и мотолендах катаются и ничего.
Спасибо) бету с газмясом отмели теперь. Жаль у КТМ нет трейла типа xTrainer
Риеху ренджер
Freeride ?
Я не понял. То загоняют Бету на стенд и минусом называют, что лошадей поменьше, чем у Хаски, то вдруг говорят, что у него избыточная мощность и это опять преподносится как минус. Переключи карту управления двигателя на дождик, станет спокойнее. А вообще это высосанная из пальца проблема. Бери 250, раз тебе 300 много. Или вообще бери 200, они сейчас реально популярность хорошо набирают.
Причем тут кубатура? Я говорю про полку, про избыточную мощность! Сам ездил?
Про подвеску правда !!!продал RR 300 20MY только из-за неё! Не упомянул про компы и проблему короткой проводки в районе руля минусы рвались и комп горит, сам лично столкнулся!!! Поздравляю 🥳 с приобретением👍🏻
Надеюсь через пару дней у меня тоже будет КТМ 19го года!! 🤗
Жду следующее видео!!!
Молодцы 👏
Это было на 21 году,у него 22
Спасибо да виноват!!! Точно есть такие касяки
@@vsevenduro 🤏👍🏻
Кирил очень объективно . Спасибо. Про бету не чего плохого не услышал. Да есть проблемы у мотика . У меня есть знакомые которые катают на бете, одни очень хвалят, другие хотят спалить. Про ктм не поспоришь эталон ,поэтому и хочу оранжевого
Спасибо, интересный обзор👍.
Сегодня, я рассматриваю KTM или GasGas. Что-то начинаю склоняться к 4t, 350.
:))) мне нравится 2т
4т - это не путь джедая)
Beta 250rr 2012г. первый эндуро, до этого пытался эндурить на кроссовой сузуки.
Вы рассказываете про то что на бете надо работать, она жёсткая и тп, а я сразу вспомнил свою свою кроссовую хускварну та что еще БМВ на каябе, вот она научила меня постоянно откручивать на любом прямике иначе высушит руки , хотя подвеску настраивали, она стала мягче чем сток но был характер, зато мотоцикл рулился туда куда хочешь, а после нее к ктм 350 привыкнуть не смог, показался слоном
Ждём обзор на ктм после продажи, а сейчас это так, любовьморковь, но не объективное мнение
У Кирила это не первый ктм
У него был КТМ
Ребят, а как же 14 грехов ктм? Они не актуальны уже стали?))
Ладно, не буду ругаться, за труды спасибо ;)
:)) спасибо
Главное честно, за что спасибо!
Спасибо
Welcome to Mirotvoretc my friend.
Не обращай внимание на хейтеров. Ждем продолжения про Романьяк!
Хейтеров всех нашли и скоро поедем к ним в гости
Кирил умеет рассказывать. Летом чуть не купил BETA. Было такое чувство, что не надо мне это, купил Yamaha.
)))
и зря. пианино ничего путного в эндуро никогда не делала. посредственные мопеды, которые сто лет не занимали полку в международных соревах
@@itonful я тоже не занимал.
@@itonful ну глянь американские соревнования, будешь сильно удивлён. Ктм там не котируется. Кавасаки ямаха и много 4т
@@itonful Расскажи это жителям США и Австралии. Ну конечно куда уж этим дурачкам, до великого Вани))
Как насчёт того, чтобы снять видос про физическую подготовку спортсменов,любителей.? Особенные упражнения,упражнения на выносливость и т.д
С Наумывым уже затеили
@@vsevenduro Отлично. )
Сначала лайк, потом просмотр! 🧡
Реклама магазинов, туров, рассказ про покупку ктм и планы на ближайшее будущее. Ну и немного инфы про тему ролика. Хм...
Игнат- да они коменты неудобные удоляют😂,икона российского эндуроимедиа опустилась до уровня ниже плинтуса 😂😂
Ну надо же на что то мотики покупать )))
Согласен полностью! К середине ролика пропал весь интерес к просмотру и я полез читать коменты😒
@@мотогонмайкопСпарта че ты несешь! Кому ты нужен с коментами;)
Ну спасибо хоть на этом
Супер 👏🏻 так держать красавчики !!!
Спасибо
Огонь видео! От души что просветил! 👍🏾🤙🏾 походу ещё полжизни буду тошнить на своих китайцах😭😭😭
Кирилл, большое спасибо за канал. Много хейта из-за того, что люди не просекают целевую аудиторию. Это канал любителя эндуро для таких же творожков, которые составляют большинство зрителей. Мы все наступаем на одни и те же грабли. Полезно, что Кирилл делится своим опытом. Гонцам типа Маликова, у которого свой зритель, не нужно объяснять отличия беты от хаски. Поэтому мнения бывалых конечно важны, но в рамках этого канала могут звучать грубо. С задачей популяризации этого вида спорта и отдыха Кирилл отлично справляется. Видео и монтаж отличные. Контент бывает размыт, но это авторское видео. Для нас этот контент бесплатный. Перестанет цеплять, соскочим. Поэтому какие тут могут быть претензии. Парням из канала удачи!
Спасибо 🙏 , большое
Лайкос !! Ктм топчик, но ванлав хускварна (но только на магуре😁)
Подрамник сломал, купил алюминиевый😁😁
Согласен
Отличный обзор!
спасибо за информацию Кирилл. Было очень полезно!
Кирилл, никого не слушай, делай то что нравится)))
Так и есть
Всмысле , это дома можно делать что хочешь . А тут надо стараться для зрителя
@@makemebelminsk189 так он постарался, просто не каждый может оценить)))
Оценить что ? Что продался ктм и вылил на бету какашек ? Некрасиво получается... Но каждый крутиться как умеет и позволяет совесть. Да Кирил ?
@@makemebelminsk189 мне правда очень смешно:))) подскажи а где я сказал что бета плохой мотоцикл? Или где я сказал не правду? ???? Видать бета у тебя;))) вот у тебя бедняги и подгорает;)) не чего потерпи;! Правда она всегда сложная
Катаю кросс на каве 20 года, подвеска каяба, обратил внимание, что кисти убиваются в хлам когда едешь накатом, если хорошо открываться и после этого сразу начинать тормозить, то подвеска работает изюмительно, мягко и плавно) а по поводу темпа, на обычных лайт покатухах, тоже напряжно медленно ехать, устаешь гораздо быстрее)
Согласен на 100% спасибо за поддержку
про braktec на хаске
1. Это AJP/BrakTec триальная контора которая точно знает толк в том, что делает
2. Она принадлежит Brembo. Да, лол)
3. Многие в том числе и я готовы сказать что и сцепа и тормоза там лучше чем brembo на ktm
Подрамники хаски были очень неудачные в 2020мг, потом ухи усилили. Для особой группы любителей швырять моты в России уже начали делать алюминиевые подрамники (3кг!) на них.
Ну и PDS-против-качалки, если вы не чувствуете разницы то я хз.. ). Правда тут может быть более жесткий подрамник играет как раз свою "ту самую" роль, но рулится хаска однозначно приятнее ктм-а.
Бета у меня тоже есть. правда 200ка. Тормоза однозначно более цепкие, для заднего тормоза это требует филигранного обращения, но ко всему привыкаешь. На ктм-хаске-гасгас однозначно проще модулировать торможение и спереди и сзади, факт. Причём на braktec модуляция даже больше чем у брембо.
Кирилл классное видео! Вы молодцы! Снимайте! Спасибо большое за вашу работу!!!!!!!
Спасибо 🙏
Поздравляю с завершением бета теста!
;))))) полугодового
Мне просто интересно,если я продам бету и куплю ктм - то похуярю как джарвис? или будут траблы с невиданной подвеской и тормозами? я конечно могу ошибаться,но по моему канал всевэндуро в последнее время больше похож на бизнесвэндуро.... какой нахрен всевэдуро?вы цену поршня с кольцами на ктм скажите людям вслух...
Теперь цены на мотик и запчасти только в турах измеряются)
Почём?
11000
А цену на поршень на бету подскажи ? Такая же и даже выше
Ктм крутые аэросани)) железный капут, как и бмв) но харизма есть, в этом и кайф
Говори только правду и ничего кроме правды! 😆 Удачи вам! Спасибо ! Прям кайфанул от видоса!
СПасибо
Обламил меня.... Бета думал это революция, пойду заберу обратно свой ктм :)))))
Мот не плохой но не революция точно
Встал интересный вопрос
Beta или rieju?
Осб красил или лаком крыл в гараже ? Тоже думаю красить или так оставить ?
Василич, так что там с Braktec на хаске?)
Спасибо за видео, сказать нечего, либо ты любишь Италию или нет. Это связано со всей их техникой, почему-то так.
А вот про подвеску вопрос конечно, каждому свое как говорится, ватная подвеска exc точно топ в горах, на быстрых секциях жёсткая kyb будет в разы приятнее.
Так что каждому свое.
У меня щас на тесте риеху и там стоит каяба! Афигенная подвеска ( в бете вероятно ставят какую то не ту подвеску;) каяба
@@vsevenduro это нормально, просто каждый производитель заказывает свои настройки.
Например рань помню на кроссовой ямахе и каве стояли каяба и работали по разному
Молодой человек,мы Хуские не абманываем дхуг дхуга
Ну в принципе обзор норм
250ч на х-тренер даже и не знаю какой будет следующий
По зову сердца, как говорится
В красном чехольчике - свеча запасная. Видео отличное
Все правильно! Спасибо
Вот это смена камер прямо раздражает. И ещё слишком уж долго, хотелосьбы бы коротко и четка в чем минусы и плюсы, а остольное вообще не интересует, какие там чувства, какие отношение с дилером.
Спасибо за видео. Буду брать Китай. Потом Ктм
Бери б/у ктм, а потом новый не бери китай, я взял авантис за 413тр ну его нахер
@@ЭДИРС а лучше японию !!!!
Кирилл, отлично! Давай больше видосов про КТМ!
Оке;)
Согласен, что не бывает плохих мотоциклов. На самом деле бывает плохая мотохимия и несвоевременное обслуживание, которые приводят к поломкам. По этой причине я в своё время на ликвимолевскую химию перешёл.
Большое спасибо тебе Кирилл, отличный обзор 👍💣💪 я вот очень хотел купить бету, и хорошо что я её не купил 😎
Спасибо:) только это не обзор а опят эксплотации)) по честному! Мотоцикл бета не плохой просто нужно понимать перед тем как берешь что это
сейчас модель 2023 г стоит 800к+ дак в чем теперь разница между КТМ , по цене почти равные , любой товар всегда сравнивается в стоимости и относительно этой стоимости качества продукта, стоит на него копить как первый мото эндуро ? за плечами только горный байк( велик) с прохватами по всем оврагам и полетами через них
Да вмысле с технологичного надежного японца переходить на мотик с вибрациям, премиксом, рамой из труб, сыроватый и от небольшой итальянской конторы?) После японца можно взять нового японца, ну или ктм рассмотреть, там есть для людей сделаные модели тоже). А после китайчика наверное любой бренд покажется сказкой) ИМХО
Итальянка дает больше эмоций после японца! Японец любой не для харда. Эта красная дьяволица может
@@vsevenduro итальянцы вообще прикольные вещи делают, но мозговыносящие)
В точку👍🤝
Кирилл сними обзор на мотогарнитуры, а то непонятно какую покупать
Бро а зачем они нужны в эндуро;) ?
@@vsevenduro как раз в эндуро очень нужны, например я еду с сыном он сзади мне приходится все время оборачиваться и смотреть как он там едет нет, если не едет то я разворачиваюсь и еду его искать, а мог бы по гарнитуре спросить что у него, потом, тренируем элементы я со стороны вижу что он делает не так и прямо в шлем даю инструкции, при обучении просто незаменимая вещь, дальность действия интеркома до 2километров можно разговаривать не слезая с мотика, вам в ваших турах тоже пригодится там до 8ми участников конектится, меня не интересует музыка и прочая шелуха звонки и прочее, только то что можно не снимая шлем не слазая с мотика обсудить детали выполнения кульбитов
И Вам спасибо
Красавчик! Все как есть. Без рекламы. 🔥👍
Спасибо
Хочу похвалить свою Бету РР. Мопед 2006 года. У меня с 2014. Катаю мало и лайтово. Не ломалось ничего. Да, хотелось бы побольше тяги на низах. Да, немного богатит, хотя там карб и не родной уже. Но... Карб менялся просто на тюнинг. Мешалка для масла работает, подвески работают, вся электрика работает. Тормоза Ниссин тормозят, двигатель заводится силой мысли. С полпинка. Вес пушинка. Разрешен выезд на ДОП.
Конечно, у меня и двигатель другой, и кубатура и сам мот. Но бейсболка такая же 😉. И фирма. Может, повезло. Может, тогда правда делали надёжнее. И конечно, зависит от условий эксплуатации и владельца. Но мне Бета очень понравилась. Мне не на гонку, в болото тоже лучше не лезть, а по лесу-полю лучше не придумаешь. И хочу напомнить тем, кому мощи слишком много, что есть ещё 125-200-250 кубовые варианты. Они, кстати, немного (или намного) дружелюбнее и легче, чем 300-ка.
Извините. Брал с нуля 10 лет назад Kia sportige , накутал 150 000. Не поверите, ни одной поломки. До неё был Мерседес, он никогда не был полностью исправным. Вот как то так :))
Спасибо за обзор! Вышло, скорее сравнение с ктм...))) Получается BETA для супер профессионалов?
Не стоит их сравнивать:)
Кирилл, ну это все понятно. Когда уже kayo для пацанов?)
Ничё не знаю, мне после кайо рекомендуются только ктм'ы и хускварны
После кайо даже новый кайо будет топ
Спасибо, интересный обзор, но он какой-то больше лирический, чем технический :) Технически много каких-то ляпов чтоли...
1) На бете избыточная мощность на колесе, wtf?? это наоборот хорошо, а не плохо, нужно просто уметь этим управлять, а если не умеешь и мот кажется дерганным, то можно во-первых поиграться звездами (сделать подлиннее) и во-вторых потяжелее маховик (если поставить на 450 грамм тяжелее, то даже cr500 станет плюшевым диваном)
2) Ниссин против брембо как-то спорно, у меня наоборот ощущение, что ниссин более ватный, его нужно намного сильнее давить (новичкам это может и хорошо), а брембо наоборот более цепкий, легким нажатием пальца байк поднимается в стоппи
3) Про каябу тоже что-то в корне неверно, вот насколько подвеска WP лучше ZF, настолько же каяба еще лучше чем WP, огромная пропасть, когда садишься на ямаху с KYB SSS, то сразу понимаешь, что до этого ты ездил на деревянных велосипедах, ну правда я на бете не ездил, может быть на бете, она как-то неправильно настроена, но это не только мое мнение, многих райдеры говорят, что KYB SSS это лучшее, что можно купить в стоке на данный момент, и с огромным отрывом
4) "Мотоцикл за 800 тысяч должен иметь карб, настроенный под меня" - за эту фразу прям захотелось подзатыльник влепить Кашину -))) Никогда мотоцикл с завода не будет настроен под параметры твоей локации, ты всегда должен делать это сам. Ну иногда дилеры настраивают сами, но они не обязаны. Не умеешь сам настроить карб - иди езди на 4т за грибами -))) Ну или покупай лектрон, но нельзя считать собственную глупость/неумение минусом мотоцикла ;)
5) "Не стал переносить форсунки" - не беспокойся, в 2023 году КТМ это сделает за тебя, тебе лишь придется снова купить новый мотоцикл -))))
6) Ну и как всегда не могу пройти мимо фразы что КТМ это вершина пищевой цепочки -))))) Это просто смех. Технически вершина пищевой цепочки - это хонда и ямаха. Ктм - это вершина маркетинга, это больше про то как заставить тебя покупать каждые 2-3 года их новое ломучее одноразовое дерьмо -))))) Которое несмотря на выпуск полностью переработанной модели каждые 2-3 года так и не может догнать японца 20 летней давности, ямаха до сих пор легче, надежнее и имеет лучше подвеску -))))
Карбюратор был настроен сибирским диллером под локацию сибирскую. Нет у меня претензий что он в горах криво работал бы на другой высоте. Я на роднои карбе в горах и не ездил. Поставил лектрон и настроил. И то что он ссыться стоя на подножке это вопрос не кривых рук Кашина или не тех жиклеров и положения иглы под ту или иную высоту и температуру. А конкретно кривых рук итальянца который во время сиесты перебрал сангрии и хрен пойми как выставил уровень в поплавковой камере
Ну и в целом к вопросу о карбах. Заходи в чат беты. Там каждый 3й вопрос о карбе от владельцев. И в Гелике пацаны с баклашками бенза постоянно ездят
хочется добавить, это как японские телевизоры 25 лет гарантии , сиди и смотри его все 25 лет когда у других давно уже плазма.
@@Motokashin Ну то, что большинство "эндуристов" не умеет настраивать карб, это для меня не новость, но эти люди и не должны делать обзоры, а тот кто делает - должен разбираться в вопросе... То что он ссытся - это конечно проблема, но не такая уж и большая, раз уж все равно туда лезть (чтобы настроить под свой климат/высоту), то выставить уровень в камере - дело 30 секунд, явно не стоит того, чтобы говорить "у беты проблемы с карбами"...
Ну и ссался он скорее всего как раз таки после рук сибирского дилера, а не итальянца, которые кейхин не производят и не настраивают, а просто ставят как есть скорее всего
@@YalitaSport Ага, только в данном случае у тебя уже 25 лет как японская плазма, а европейцы до сих пор ее изобрести не в силах -))) Ну объективно ведь, их мотоциклы больше весят, чаще ломаются и подвеска KYB дает огромную фору WP, да и вся это история с TPI никак не делает мотики лучше, они лишь только стали еще тяжелее, еще ненадежнее и слабее едут чем карбовые в угоду тупым евростандартам...
Beta! Это характерная вибрация!
Да согласен
я в расстроенных чувствах, думал пересесть с китайца на х трейнер, но я так устал быть механиком с китайцем, придется еще подкопить на святую троицу )
Икстрейнер - классный мотик. После китайца самое то, особенно в горах. Нет избыточной мощности как в РР и жирные низы, в отличии от ТПИ, рулится лучше РР. Из минусов - скорость не его, руки на скорости отбивает, подвеска ближе к триальной. Из ремонтов - пластик, подножки, тюнинг вилки и щамена поршня на 80ч (прое...л дырку в фильтре, сам виноват).
Тренер отличный мот бери
Ктм- клуб трудолюбивых механиков))) по кпчеству только JDM
Зря копил на Бету😪, Буду брать АВАНТИС🙉
Отличное видео ! Приятно смотреть . Спасибо ! Хочется больше таких видео .
На обиженных не обращай внимания . Делай своё дело , оно приносит пользу .
Спасибо большое за поддержку!
Вы косяков перечислили больше, чем на китайце. Стоит ли оно того?
Читаю комментарии, ещё не посмотрев видео😄
Сколько "воды" повторений одного и того же, с перерывами на рекламу..
ОООО! Парни я из Крыма, ну точнее я из Москвы, но из Крыма, типа как русский татарин, хотя я он и есть. Короче! Давайте пересечёмся, я вам интересные места покажу, пиво где вкусное, море где теплое, достопримечательности где интересные. :)))
В Бурятии ребята из motobox прокладывают треки. Их «глава» Пётр катает на Yamaha YZ250x. Может быть глянете на него хоть глазком?)) Интересно ваше мнение)
Смотрел их канал! С удовольствием! Поедем в Бурятию и лично познакомимся
А ну ка про перенос форсунок у звёзд на ситускай можно поподробнее? Джарвис просто в мае выкладывал видео, на котором видно, как он заливает премикс. Возникли споры по поводу того, старое это видео или нет. Вы можете прояснить эту ситуацию?
На романьяк я видел в конюшне хускварны что то подобное ( примикс и композитные подрамники) , вероятно через 2 года что то покажут
@@vsevenduro спасибо
Что за модель Ктм ? Сколько стоит? У кого приобретался? Спасибо!
Ой:) обычный ктм 300 , все остальное в личку в инстаграмм
Лайк.
Спасибо )
Так а что у вас за КТМ? Какого года? Обьем? Нигде не сказано?
я: "*с ужасом смотрю на свою ямаху вр450 на карбе и со стальной рамой*"
Была такая! Отличный мот!
@@vsevenduro утюг !
Сделайте обзор на ямаха yz250x 2021
Никто на него не сделает обзор) в продаже в России его нет, диллеры его не продают, в ЕС тоже он не поставляется( катал на кроссовой ямахе, один позитив остался, надежный неприхотливый мот плюс изначально низкий прайс за хорошую начинку) Терь эндуро это спорт не для бедных и ты либо имеешь бабки на австрийца итальянца, либо наскребаешь на китайца или некрояп, а хороший середнячок yz250x идет мимо к сожалению... Надеюсь когда-нибудь удастся его выхватить)
Я бы дал для обзора)
А ты хорош! Где брал конягу?)
В америке.во владике ребята занемаются
@@КотПопов-с3д Как вообще мот, есть с чем сравнить? Сколько по итогу в России вышел?
Если бы выпускались 2т Honda в 21году в доступных для людей местах то многие катали бы на них а так как не с чего выбирать из 2т то конечно ктм итд
Риеху;)) на половину триал на половину хонда
@@vsevenduro нужна настоящая Honda 2t ,современная , а это все сам понимаешь )