Excelente video. Didáctico al 100% para nosotras las mujeres que estamos iniciándonos en estas actividades de Mantenimiento. Por favor cuantas HH se requieren para hacer Mantenimiento Preventivo a Motores desde: a) 1/3 HASTA 3/4 HP. b) 1 HASTA 2,5 HP. c) 2,5 HASTA 5 HP? Quisiera saber pues estoy haciendo una programación y me gustaria tener certeza de lo que voy hacer. Saludos y gracias.
Si lo vas a hacer tu en planta con tu gente seria asi: A) 1 persona 3 hrs por motor B) 1 persona 4 hrs por motor C) 1 persona 6 hrs por motor (no incluye trabajo de pintura) el tiempo puede variar dependiendo de la cantidad y tipo de suciedad en los equipos. Si lo vas hacer fuera de planta agrega tiempos de traslado y demas. Espero te sirva la respuesta, gracias por tu comentario. Te invito aver mis demas videos
Te recomiendo usar alcohol isopropilico o botes de aerosol de liquido dielectrico, son mas bolatiles y se evaporaran muy pronto, dejando cero rastro de humedad
Excelentes videos.. Compre un motor eléctrico Marathon nuevo de 1.5 hp. Adaptado a un molino de nixtamal a voltaje 220. Al encenderlo durante 15 minutos caliente demaciado q no aguanto poner la mano durante 5 seg...¿Por q será ese problema??
Hay que ver si 1.5 hp es suficiente para el molino, si te es posible medir la corriente con un amperimetro de gancho revisa que no este superando la corriente que indica la placa del motor. Si la corriente esta superando el valor de la placa del motor eventualmente se va aquemar, es mejor elegir un motor de mas capacidad o darle mantenimiento al molino para que todo el trabajo sea mas suabe. Agradezco tu comentario. Si puedo ayudarte dime yo estoy en queretaro y con gusto te apoyamos en lo que necesites.
@@yesucande1003 el arreglo normal que debe tener un motor es : 1.- proteccion termica 2.- guardamotor o disyuntor El primero lo protegera de calentamiento por sobre esfuerzo y el segundo lo protegera de picos de corriente muy elevados para que el bobinado no se queme, pero eso no evitara que el motor se caliente simplemente abrira el circuito para que el motor no se queme, pero si sigues exponiendo el motor a sobre esfuerzos eventualmente se quemara, asegurate de que la corriente que esta consumiendo el motor sea menor a la corriente de placa y veras que ya no se calienta.
@@urielreyes5933 tomaré en cuenta las sugerencias ... Muchas gracias estimado... No tienes idea lo mucho q se agradece a personas técnicas como tú q nos ayudan a los q no sabemos d estos temas. La vida se encargará de premiarlos por compartir sus conocimientos... Saludos👍
Si realizan mantenimientos preventivos y correctivos a motores de CD, las pruebas estáticas son de impulso (surge bar to bar) a armadura y surge comparativo a campos, si requieres contactar con un asesor directo de seisamex por favor dejame saber. Saludos.
Gracias por tu comentario, mas bien puedes hacer mantenimiento preventivo y predictivo para evitar el correctivo, te invito a ver mi video de, los tipos de mantenimiento.
Hola. Porque el motor eléctrico 3 hp de un compresor aveces zumba y no arranca? Y si uno gira la polea arranca, por supuesto su despuiche de la cañería está funcionando bien
Si el motor es a 110 (127) es probable que el embobinado de arranque o el embobinado de trabajo este dañado, revisa este video : th-cam.com/users/shortsMeqZVK3Mz-M Si te encuentras en Querétaro te puedo ayudar a revisarlo, y si no es asi, te puedo ascesorar mas a travéz de whats app, te dejo mi numero 9331295239
@@urielreyes5933 de cuando se compró nuevo empezó así, es un schulz brasileño . Además se le iso instalación independiente.. Le faltara alguna tierra de malla?? Gracias ante mano
Puedes inclinarte hacia técnico eléctrico, te van a enseñar muchas cosas aparte de motores, si te quieres especializar mas tambien puedes estudiar ingenieria eléctrica, pero mucho dependera de donde trabajes, por que tus actividades pueden no estar relacionadas con motores, ahora dependiendo de tu edad, si lo que quiere es aprender sobre motores eléctricos, busca un trabajo de medio tiempo en un taller de embobinados de motores, te aseguro que aprenderas mas que muchos ingenieros.
Al rotor normalmente se le realiza un balanceo por medio de una balanceadora dinámica, más adelante estaré subiendo un video sobre esto, sin embargo, se puede decir que cuando un motor es atendido de manera preventiva no es necesario realizar el balanceo, si el motor salió con baleros destruidos o con exceso de vibración si te lo recomiendo, al estator yo recomiendo simplemente realizar una limpieza con aire o algún dieléctrico, como alcohol isopropilico y dejarlo secar muy bien, le puedes hacer pruebas de resistencia de aislamiento para garantizar su buen estado, al ventilador si se ve muy tostado o le faltan alaves (aspas) te recomiendo cambiarlo, de lo contrario simplemente limpialo, si tienes más dudas con gusto te ayudo.
a un motor de trabajo continuo, es decir las 24 horas del día, los 365 días del año, se puede tomar un criterio estándar de cambio de baleros cada 2 años, en el primer cambio de baleros, analiza que tan dañados salieron, se puede escuchar con el estetoscopio antes de cambiarlos y medir corrientes de consumo antes y después del cambio de baleros, también puedes sentir los baleros con tus manos una vez desmontados, la experiencia te dirá si puedes ir abriendo los periodos de cambio de baleros, yo tengo motores eléctricos que trabajan de forma continua bajo poco estrés y sin problema le cambio los baleros cada 5 años, también existen baleros abiertos que cuentan con un sistema de lubricación y esto te ayuda a extender mucho su tiempo de vida, analiza los manuales de los fabricantes para seguir recomendaciones de lubricación en cuanto a tipo de grasa, cantidad (gramos) y periodos de lubricación.
Exelente esperamos los videos saludos desde Argentina
Muy buena explicación sobre el tema. Éxito. Y gracias por el aporte.
Gracias mi pana ☺️🙏🏻👏👏👏👏💫🇻🇪
Un gusto, mi estimado. Saludos
@@urielreyes5933 en qué red social te puedo encontrar amigo?
Excelente video. Didáctico al 100% para nosotras las mujeres que estamos iniciándonos en estas actividades de Mantenimiento. Por favor cuantas HH se requieren para hacer Mantenimiento Preventivo a Motores desde: a) 1/3 HASTA 3/4 HP. b) 1 HASTA 2,5 HP. c) 2,5 HASTA 5 HP? Quisiera saber pues estoy haciendo una programación y me gustaria tener certeza de lo que voy hacer. Saludos y gracias.
Si lo vas a hacer tu en planta con tu gente seria asi:
A) 1 persona 3 hrs por motor
B) 1 persona 4 hrs por motor
C) 1 persona 6 hrs por motor
(no incluye trabajo de pintura) el tiempo puede variar dependiendo de la cantidad y tipo de suciedad en los equipos.
Si lo vas hacer fuera de planta agrega tiempos de traslado y demas.
Espero te sirva la respuesta, gracias por tu comentario.
Te invito aver mis demas videos
m.th-cam.com/video/id61MX_HD-k/w-d-xo.html
Excelente explicación
Gracias
Excellent video! Gracias
A la orden, por favor suscríbete
Buen video, una consulta, he visto lavar los devanados con gasolina. ¿Es recomendable? ¿Con que recomienda lavarlos?
Te recomiendo usar alcohol isopropilico o botes de aerosol de liquido dielectrico, son mas bolatiles y se evaporaran muy pronto, dejando cero rastro de humedad
@@urielreyes5933 Gracias por la respuesta
Excelentes videos.. Compre un motor eléctrico Marathon nuevo de 1.5 hp. Adaptado a un molino de nixtamal a voltaje 220. Al encenderlo durante 15 minutos caliente demaciado q no aguanto poner la mano durante 5 seg...¿Por q será ese problema??
Hay que ver si 1.5 hp es suficiente para el molino, si te es posible medir la corriente con un amperimetro de gancho revisa que no este superando la corriente que indica la placa del motor.
Si la corriente esta superando el valor de la placa del motor eventualmente se va aquemar, es mejor elegir un motor de mas capacidad o darle mantenimiento al molino para que todo el trabajo sea mas suabe. Agradezco tu comentario. Si puedo ayudarte dime yo estoy en queretaro y con gusto te apoyamos en lo que necesites.
@@urielreyes5933 soy de 🇸🇻... Y si es q la corriente supera la placa no puedo hacer nada para protejer el motor??
@@yesucande1003 el arreglo normal que debe tener un motor es :
1.- proteccion termica
2.- guardamotor o disyuntor
El primero lo protegera de calentamiento por sobre esfuerzo y el segundo lo protegera de picos de corriente muy elevados para que el bobinado no se queme, pero eso no evitara que el motor se caliente simplemente abrira el circuito para que el motor no se queme, pero si sigues exponiendo el motor a sobre esfuerzos eventualmente se quemara, asegurate de que la corriente que esta consumiendo el motor sea menor a la corriente de placa y veras que ya no se calienta.
@@urielreyes5933 tomaré en cuenta las sugerencias ... Muchas gracias estimado... No tienes idea lo mucho q se agradece a personas técnicas como tú q nos ayudan a los q no sabemos d estos temas. La vida se encargará de premiarlos por compartir sus conocimientos... Saludos👍
Disculpa amigo en seisa también se realizan mantenimiento de motores a corriente directa y emplean PDMA para relaizar pruebas estáticas predictivas?
Si realizan mantenimientos preventivos y correctivos a motores de CD, las pruebas estáticas son de impulso (surge bar to bar) a armadura y surge comparativo a campos, si requieres contactar con un asesor directo de seisamex por favor dejame saber.
Saludos.
Osea que el mantenimiento preventivo se trata de la limpieza del motor para enviar el correctivo? Muchas gracias...
Buen vídeo.
Saludos Parcerito 🇨🇴💖
Gracias por tu comentario, mas bien puedes hacer mantenimiento preventivo y predictivo para evitar el correctivo, te invito a ver mi video de, los tipos de mantenimiento.
@@urielreyes5933 Eso, gracias
@@urielreyes5933 cada que tiempo se hace el mantenimento al motor electrico?
Hola. Porque el motor eléctrico 3 hp de un compresor aveces zumba y no arranca? Y si uno gira la polea arranca, por supuesto su despuiche de la cañería está funcionando bien
Si el motor es a 110 (127) es probable que el embobinado de arranque o el embobinado de trabajo este dañado, revisa este video :
th-cam.com/users/shortsMeqZVK3Mz-M
Si te encuentras en Querétaro te puedo ayudar a revisarlo, y si no es asi, te puedo ascesorar mas a travéz de whats app, te dejo mi numero 9331295239
@@urielreyes5933 de cuando se compró nuevo empezó así, es un schulz brasileño . Además se le iso instalación independiente.. Le faltara alguna tierra de malla?? Gracias ante mano
Que me recomiendas estudiar o cursos , para dar mantenimiento y reparación de los motores
Puedes inclinarte hacia técnico eléctrico, te van a enseñar muchas cosas aparte de motores, si te quieres especializar mas tambien puedes estudiar ingenieria eléctrica, pero mucho dependera de donde trabajes, por que tus actividades pueden no estar relacionadas con motores, ahora dependiendo de tu edad, si lo que quiere es aprender sobre motores eléctricos, busca un trabajo de medio tiempo en un taller de embobinados de motores, te aseguro que aprenderas mas que muchos ingenieros.
@@urielreyes5933 gracias y saludos, exito!
Ayúdenme normas de higiene al mantenimiento de un motor eléctrico plis
La verdad desconosco pero dejame preguntar si mis colegas tienen algo de información
Cual seria el mantenimiento del eje, rotor estator, ventilador?? gggg
Al rotor normalmente se le realiza un balanceo por medio de una balanceadora dinámica, más adelante estaré subiendo un video sobre esto, sin embargo, se puede decir que cuando un motor es atendido de manera preventiva no es necesario realizar el balanceo, si el motor salió con baleros destruidos o con exceso de vibración si te lo recomiendo, al estator yo recomiendo simplemente realizar una limpieza con aire o algún dieléctrico, como alcohol isopropilico y dejarlo secar muy bien, le puedes hacer pruebas de resistencia de aislamiento para garantizar su buen estado, al ventilador si se ve muy tostado o le faltan alaves (aspas) te recomiendo cambiarlo, de lo contrario simplemente limpialo, si tienes más dudas con gusto te ayudo.
Cada cuanto se le hace el cambio de rodamiento?
a un motor de trabajo continuo, es decir las 24 horas del día, los 365 días del año, se puede tomar un criterio estándar de cambio de baleros cada 2 años, en el primer cambio de baleros, analiza que tan dañados salieron, se puede escuchar con el estetoscopio antes de cambiarlos y medir corrientes de consumo antes y después del cambio de baleros, también puedes sentir los baleros con tus manos una vez desmontados, la experiencia te dirá si puedes ir abriendo los periodos de cambio de baleros, yo tengo motores eléctricos que trabajan de forma continua bajo poco estrés y sin problema le cambio los baleros cada 5 años, también existen baleros abiertos que cuentan con un sistema de lubricación y esto te ayuda a extender mucho su tiempo de vida, analiza los manuales de los fabricantes para seguir recomendaciones de lubricación en cuanto a tipo de grasa, cantidad (gramos) y periodos de lubricación.
@@urielreyes5933 a los rodamientos también le dices balero?
@@oliverromer1907 si, es correcto.
@@urielreyes5933 buena aclaración! ✔️
Te estás refiriendo solo a los motores trifásicos no?
Es correcto