You prolly dont give a shit but if you're stoned like me atm then you can watch all the new series on instaflixxer. I've been binge watching with my brother for the last days xD
Занимаюсь ремонтом форсунок дизельных грузовиков, и с помощью стенда смотрел как на разном давлении работают эти форсунки от ке, и дело вот в чем они распыляют но у них есть размыв, тоесть форсунка распыляет и дает некую струю. Убирается она с помощью притирочной пасты, результат не 100% но очень хороший.
Подскажите плиз. 102 мотор 1,9 на начальных оборотах машина едит в пол газа примерно а дальше дать или педаль в пол то она начинает тупить жестко и как будто на жигули 2 камера не работает) примерно куда лезть нужно?
Евгений такой вопрос, если в место ke. Поставлю карб мощность изменится? Да и вообще стоит ли ставить его? Замучался с ним. Уже с рабочего ставил в месте сколлектором паук и проездил 2 месяца норм было потом опять. Черные свечи, не едит, бензин жрет как мамонт:)
Короче говоря Механический впрыск K/KE Jetronic слишком дорогой в эксплуатации. Дешевле Эксплуатировать Электронный Впрыск (HFM). Там Форсуки промывать можно, а в мех впрыске форсунки лучше поменять.
))) а зачем их менять? Что они Вам плохого сделали. Они не закоксовываются как в электронных впрысках, не клинят и т.д. Не влияют на расход т.к. в режимах нагрузки они всегда пылят нормально. Я считаю, что замена форсунок на КЕ это последнее дело, когда девать деньги не куда. Ну бывает при пуске небольшое волнение и то... Сколько стоит промывка форсунок? Как часто делают эту процедуру? Ну я не буду углубляться в цены на бу заслонок, расходомеров и прочего оборудования на HFM, я уже молчу про новые. Замените они то же ломаются, и чем дальше тем чаще. Срок службы их уже на грани. Очень часто обращаются с проблемой, и не всегда получается найти живой механизм. А в КЕ самые главные и дорогостоящие механизмы ремонтируются.
@@nishtyak29 я с этим согласен. Я пытаюсь объяснить, что механический впрыск в эксплуатации дороже обходится. У нас в Алмате ( Казахстан) по ремонту мех.впрыска Мастеров Очень мало. А по Электро Впрыску полным полно. Некоторые люди перенасят свои моторы на электронный впрыск, что тоже дорого обходится. Проще говоря лучше купить готовое авто с электронным впрыском. Мех. Впрыск конечно лучше и надежнее, но есть минус Ремонт.
Жена подскажите такая ситуация, пока машына холодная заводится и роботает ок но как нагреется начинает троить и ненабирает обороты а если газуеш то хлопает в глушитель, я отключил лямбду работает и едет ровно, так проблема в лямбде или в настройках паука?
Возможно неисправен ЭГРД или провода к нему, возможно ДТОЖ или проводка, возможна неисправность, дозатора, насоса, ЭБУ или его питания, и в зажигании могут то же быть проблемы.
Так точно, нет, так как эта КЕ 3.2 и на прогретом движке их нет, а на холодном они не такие большие как на 3.5 и сбрасываются постепенно по мере прогрева. По этому может создаваться впечатление что их нет. А в этом видео и не холодном не было так как я заменил ПНД и еще не настроил
Здравствуйте не подскажите после замены бензонасоса стала плохо заводится раза три заводится глохнет потом заведется и троит потом востонавливаетса до этого заводился нармально
Жень скажи пожалуйста... Что сделать. Мотор 102. 2.3 проверял у себя механику гидравлику по твоим видео. Форсы стоят новые. Дифдавление было 0.55 и налив 200мл по форсам. Отрегулировал эгрд теперь Давление системн 5.35 управл4.95 разница 0.4 вроде в норме. Слив за мин. 140мл со сливного канала. Налив по форсам 180 за мин при полном нажатии нп. Двигатель заводится работает ровно. Но! Свечи белые как будто смесь бедная... По педали тормаза оборот подымаются как будто смесь богатая. И ди намика машины не очень. Топливо в колодцах стоит при включ насосе. Утечки нет. Что делать? Как отстроить смесь чтоб и динамика была и расход? Уже голова болит... Помоги
Я конечно предпочитаю настраивать по ЛЗ. Но если твкового нет или неисправен и симптом как у Вас, то сначала немного увеличиваю разеицу давлений интом эгрд, скажкм на 0.05Ат, после винтом СО настраеваем смесь в холостом ходе.
Налив станет больше, но это совсем не значит, что увеличится расход. Если динамика мотора прийдет в ному то, и расход быстрее всего будет близок к норме. 180 мл. это достаточно средний показатать и в общем в таком режиме дозатор практически ни когда не работает, крайне редко. Жаль что ЛЗ отключен.
Хочу повторить, что налив определяется расходомером а не двигателем. Смотря какой расходомер стоит, на 1.8 должен быть LM0008. Для такого расходомера норма налива дозатора 165 - 180 мл при чем не важно для какого мотора. Кажется абсурдно, но заметьте, что 1.8 , 2.0, и 2.3 расходуют разное количество воздуха, соответственно и разное количество бензина, а количество бензина зависит напрямую от количества воздуха. Вот и вся логика.
Салам токой вопрос у меня 102 дв 2.3 объем заводится на холодную отл на горячую с трудом но заводится, проблема обороты подымаются от 1.5 до2 тыс чуть газка даешь падает на свое место спустя нескольуо секунд опять подымается в чем проблема помогите уто знает пишите? (
Да просто, либо вставляю ключ между НД и отбойником или пинцет ( что либо тонкое ) между НД и корпусом расходомера так, что бы было каплепадение примерно 1.5 - 2 капли в секунду.
Спасибо Женя. Здоровья тебе и твоим близким!
You prolly dont give a shit but if you're stoned like me atm then you can watch all the new series on instaflixxer. I've been binge watching with my brother for the last days xD
@Jase Arthur Definitely, I've been using InstaFlixxer for months myself =)
@Jase Arthur yup, been using InstaFlixxer for years myself :)
Занимаюсь ремонтом форсунок дизельных грузовиков, и с помощью стенда смотрел как на разном давлении работают эти форсунки от ке, и дело вот в чем они распыляют но у них есть размыв, тоесть форсунка распыляет и дает некую струю. Убирается она с помощью притирочной пасты, результат не 100% но очень хороший.
Можно по подробней про это? Как это делается
Они не разборные, что там притирать? 🤣
У меня 2.6 объем МБ...расход топлива бешеный и по городу и по трассе...с чего надо начинат?за ране спасибо
Подскажите плиз. 102 мотор 1,9 на начальных оборотах машина едит в пол газа примерно а дальше дать или педаль в пол то она начинает тупить жестко и как будто на жигули 2 камера не работает) примерно куда лезть нужно?
Евгений такой вопрос, если в место ke. Поставлю карб мощность изменится? Да и вообще стоит ли ставить его? Замучался с ним. Уже с рабочего ставил в месте сколлектором паук и проездил 2 месяца норм было потом опять. Черные свечи, не едит, бензин жрет как мамонт:)
Короче говоря Механический впрыск K/KE Jetronic слишком дорогой в эксплуатации. Дешевле Эксплуатировать Электронный Впрыск (HFM). Там Форсуки промывать можно, а в мех впрыске форсунки лучше поменять.
))) а зачем их менять? Что они Вам плохого сделали. Они не закоксовываются как в электронных впрысках, не клинят и т.д. Не влияют на расход т.к. в режимах нагрузки они всегда пылят нормально. Я считаю, что замена форсунок на КЕ это последнее дело, когда девать деньги не куда. Ну бывает при пуске небольшое волнение и то... Сколько стоит промывка форсунок? Как часто делают эту процедуру? Ну я не буду углубляться в цены на бу заслонок, расходомеров и прочего оборудования на HFM, я уже молчу про новые. Замените они то же ломаются, и чем дальше тем чаще. Срок службы их уже на грани. Очень часто обращаются с проблемой, и не всегда получается найти живой механизм. А в КЕ самые главные и дорогостоящие механизмы ремонтируются.
@@nishtyak29 я с этим согласен. Я пытаюсь объяснить, что механический впрыск в эксплуатации дороже обходится. У нас в Алмате ( Казахстан) по ремонту мех.впрыска Мастеров Очень мало. А по Электро Впрыску полным полно. Некоторые люди перенасят свои моторы на электронный впрыск, что тоже дорого обходится. Проще говоря лучше купить готовое авто с электронным впрыском. Мех. Впрыск конечно лучше и надежнее, но есть минус Ремонт.
Здравствуйте, Мерседес 190,91г. автомат, сможете снять видео по настройке тросиков газа и кикдауна?
Ну трос газа настраивается как и на механике, до включения ПХХ, а вот трос коробки я не настраиваю. Могу проконсультироваться у спеца.
Будьте так добры,а если с видео вообще было бы ништяк✊
Здравствуйте мыл в ацетоне замачивал на сутки и потом по три шприца 10 промылись стали как новые
Результат ?после запуск
@@bakhytsadykbaev6173 распыл как у новых ездил после этого смело
@@ЭльдарОмаров-ж8з ок от души рахмет
Вы вместо ультразвуковой ванны в ацетон положили? Я правильно понял?
@@bulli0110 механические форсунки нельзя мыть в ультразвуковой ванне
Жена подскажите такая ситуация, пока машына холодная заводится и роботает ок но как нагреется начинает троить и ненабирает обороты а если газуеш то хлопает в глушитель, я отключил лямбду работает и едет ровно, так проблема в лямбде или в настройках паука?
А в форсунке есть какие нибудь резиновые элементы ?внутри
Нет
@@nishtyak29 благодарю
Подскажите пожалуйста из за чего идёт дрожь местами не знаю с чего начинать искать проблему?
Спасибо
Здравствуйте!
Такая проблема. Пропала тяга, очень медленно разгоняется. Бывает на холодную вроде едет, потом снова пропадает тяга. Мерс 124 М102. 2,3.
Возможно неисправен ЭГРД или провода к нему, возможно ДТОЖ или проводка, возможна неисправность, дозатора, насоса, ЭБУ или его питания, и в зажигании могут то же быть проблемы.
Женя привет!мне показалось что в предпоследнем и этом ролике на двигателях не было прогревочных оборотов,или я ошибся?
Так точно, нет, так как эта КЕ 3.2 и на прогретом движке их нет, а на холодном они не такие большие как на 3.5 и сбрасываются постепенно по мере прогрева. По этому может создаваться впечатление что их нет. А в этом видео и не холодном не было так как я заменил ПНД и еще не настроил
понятно
крассава.
Здравствуйте не подскажите после замены бензонасоса стала плохо заводится раза три заводится глохнет потом заведется и троит потом востонавливаетса до этого заводился нармально
Я не связываю это с насосами, но проверить по давлениям надо.
Скажите пожалуйста из за китайской мембраны можед быть подтаивает двигателя?
Может. Надо проверить налив при ХХ и при полной нагрузке.
Налив проверять с фарсунками или без них
Здравствуйте. Троит двигатель м102 1.8обьем. Поменял бензонасос топливный фильтр бесполезно
Форсунки проверь и свечные провода .
Жень скажи пожалуйста... Что сделать. Мотор 102. 2.3 проверял у себя механику гидравлику по твоим видео. Форсы стоят новые. Дифдавление было 0.55 и налив 200мл по форсам. Отрегулировал эгрд теперь Давление системн 5.35 управл4.95 разница 0.4 вроде в норме. Слив за мин. 140мл со сливного канала. Налив по форсам 180 за мин при полном нажатии нп. Двигатель заводится работает ровно. Но! Свечи белые как будто смесь бедная... По педали тормаза оборот подымаются как будто смесь богатая. И ди намика машины не очень. Топливо в колодцах стоит при включ насосе. Утечки нет. Что делать? Как отстроить смесь чтоб и динамика была и расход? Уже голова болит... Помоги
Я конечно предпочитаю настраивать по ЛЗ. Но если твкового нет или неисправен и симптом как у Вас, то сначала немного увеличиваю разеицу давлений интом эгрд, скажкм на 0.05Ат, после винтом СО настраеваем смесь в холостом ходе.
Тогда и налив будет болше по форсам как было. И расход. Налив 200мл.несилно на расход повлияет? А лз. Не работает я его отключил
А можно так? Дифдавл болше как ты и говориш налив тоже увеличится. Потом егонастроить дозатором на 180мл. Как так?
Налив станет больше, но это совсем не значит, что увеличится расход. Если динамика мотора прийдет в ному то, и расход быстрее всего будет близок к норме. 180 мл. это достаточно средний показатать и в общем в таком режиме дозатор практически ни когда не работает, крайне редко. Жаль что ЛЗ отключен.
Добрый вечер, а есть разница между форсами на 102 мотор 2 и 2,3?
Нет
А можно турбокомпрессор поставить не kj троник??
В принципе можно все.
Скажите пожалуйста после замены форсунок нужно настраивать дозатор и эгрд ?.
Нет
В ЭГРД не лазь,пожалеешь.Да ,лучше никуда не суйся,машина после замены форсунок заводится? Едет? Все!
Скажите пожалуйста Мерседес 190 1.8 какой должен быть налив
Хочу повторить, что налив определяется расходомером а не двигателем. Смотря какой расходомер стоит, на 1.8 должен быть LM0008. Для такого расходомера норма налива дозатора 165 - 180 мл при чем не важно для какого мотора. Кажется абсурдно, но заметьте, что 1.8 , 2.0, и 2.3 расходуют разное количество воздуха, соответственно и разное количество бензина, а количество бензина зависит напрямую от количества воздуха. Вот и вся логика.
Скажите пожалуйста у меня дозатор LM0008 налив на канал 180 мл без фарсунок при полном нажатии за одну минуту. Это нормально?
nishtyak29 жжжамечательно
После 30ти лет это уже не мерседес а проблема
Новый Mercedes ещё большая проблема.
Налив проверять с фарсунками ?
Смотря для чего
На да гидрокампецаре как разабраи
Мне надо гидро камне как разабрать много спасиба
Салам токой вопрос у меня 102 дв 2.3 объем заводится на холодную отл на горячую с трудом но заводится, проблема обороты подымаются от 1.5 до2 тыс чуть газка даешь падает на свое место спустя нескольуо секунд опять подымается в чем проблема помогите уто знает пишите? (
Такую проблему решил когда пропаял реле перегрузки .)
Решил проблему, такая же фигня?
Да спец оживил форсунки
Я просто очистителем продул норм но подъдергивает на хх
Скажите пожалуйста как поставить на холостой ход как это вы делаете?
Да просто, либо вставляю ключ между НД и отбойником или пинцет ( что либо тонкое ) между НД и корпусом расходомера так, что бы было каплепадение примерно 1.5 - 2 капли в секунду.
И