Merci pour la vidéo. Par contre lorsque je monte les chaînes j’ai l’impression qu’elles ne tiennent pas vraiment sur mon pneu et pourtant la dimension correspond (215/65R17 tiguan). Comment faire ?
@@TheQuentin76 bonjour, je vous invite à vous rapprocher du magasin qui vous a vendu les chaînes, il peut y avoir, dans de rares cas, des variations de dimensions de pneu selon les fabricants
Bonne vidéo Bonne explications. Dommage d'avoir laissé tourner le moteur de la voiture, tant pour la planète que pour la qualité de l'audition. Une question n'est pas évoquée: J'ai une clé dynamométrique. Quelle puissance de serrage en NM doit-on exercer pour fixer la pièce sur l'écrou de roue pour que ça tienne et sans rien casser ?
@@pierreeisenmann488 Merci pour vos remarques judicieuses. J’ai demandé le couple de serrage préconisé au fabricant POLAIRE, cette information n’est pour le moment pas disponible, je la documenterai lorsqu’elle le sera.
Le levier noir doit être positionné de sorte que la corde tire bien suivant l’axe de la roue - vous l’avez probablement installé décentré ce qui exerce un placage inégalement réparti de la chaîne sur le pneu
merci de m'avoir répondu - je confirme avoir bien positionné le levier et malgré cela n'avoir jamais pu rouler plus de quelques mètres avant de perdre les chaînes très mauvais produit
Le demi-tour est nécessaire à chaque montage, pour installer l’autre moitié de la chaîne. En revanche l’ajustement de la tension de la corde n’est effectivement à faire qu’au premier montage. Loca-Chaînes merci pour la vidéo ! Pour des Fast Grip très similaires, je suis ravi d’avoir trouvé un tuto plus explicite que la notice.
@@Laurentsd Contrairement à ce que vous dites, aujourd'hui la plupart des chaussettes sont homologuées B26, et rentrent donc dans la liste des équipements obligatoires, au même titre que les vraies chaines. Un gendarme ne peut pas bloquer l’accès si le matériel est homologué. Il y a quelques années, certains faisaient du zèle, mais c'est fini.
Impeccable. Voilà quelqu'un qui sait expliquer et qui sait filmer efficacement. Merci.
One of the best 'how-to' videos I've seen on any subject. Merci beaucoup.
Merci beaucoup pour ces explications en HD
Wow c’est vraiment un super tuto! Merci. J’ai ces chaînes pour mon Tiguan (non chainable).
Merci pour le tuto très utile 👍
Parfaite explication, c'est très clair.
👍 Merci pour la démo vidéo.
Très bonne vidéo, bien mieux expliquée que la notice papier 👍
Exactement surtout pour le réglage de tension du verrouillage
super démo merci
Merci super 👍
Merci pour la vidéo. Par contre lorsque je monte les chaînes j’ai l’impression qu’elles ne tiennent pas vraiment sur mon pneu et pourtant la dimension correspond (215/65R17 tiguan).
Comment faire ?
@@TheQuentin76 bonjour, je vous invite à vous rapprocher du magasin qui vous a vendu les chaînes, il peut y avoir, dans de rares cas, des variations de dimensions de pneu selon les fabricants
merci pour ces explications très claires 👍
en revanche est ce que ça se fixe bien sur les écrous antivol aussi ?
@@saturnz3474 Bonjour,
Non mais il suffit de choisir un des autres écrous standards.
Bonne vidéo Bonne explications. Dommage d'avoir laissé tourner le moteur de la voiture, tant pour la planète que pour la qualité de l'audition. Une question n'est pas évoquée: J'ai une clé dynamométrique. Quelle puissance de serrage en NM doit-on exercer pour fixer la pièce sur l'écrou de roue pour que ça tienne et sans rien casser ?
@@pierreeisenmann488
Merci pour vos remarques judicieuses.
J’ai demandé le couple de serrage préconisé au fabricant POLAIRE, cette information n’est pour le moment pas disponible, je la documenterai lorsqu’elle le sera.
Bravo !! Merci 👍
ne fonctionne pas... je fais comme dans la vidéo, tout est bien serré mais la chaîne se barre petit à petit dès que je roule
Le levier noir doit être positionné de sorte que la corde tire bien suivant l’axe de la roue - vous l’avez probablement installé décentré ce qui exerce un placage inégalement réparti de la chaîne sur le pneu
merci de m'avoir répondu - je confirme avoir bien positionné le levier et malgré cela n'avoir jamais pu rouler plus de quelques mètres avant de perdre les chaînes
très mauvais produit
Bonjour, merci pour cette vidéo c'est parfait je me pose juste une question au cas ou à quoi sert l'écrou pour le coup ?
La griffe montée sur l'écrou sert de point d'ancrage afin de garder la chaîne plaquée contre la roue (sinon elle partirait)
Le demi-tour de roue n'est nécessaire qu'au premier montage. C'est pour régler la tension de la corde une fois pour toute ? Merci de votre réponse.
Oui en effet
Le demi-tour est nécessaire à chaque montage, pour installer l’autre moitié de la chaîne. En revanche l’ajustement de la tension de la corde n’est effectivement à faire qu’au premier montage. Loca-Chaînes merci pour la vidéo ! Pour des Fast Grip très similaires, je suis ravi d’avoir trouvé un tuto plus explicite que la notice.
Une galère pour ranger les chaînes dans leur sac 😢
Ça reste quand même technique et compliqué, il y a mieux mais moins chère
"En aucun cas sur l'asphalte"...je passe donc mon tour, autant acheter des chaussettes dans ce cas, qui sont encore plus faciles à mettre.
Sur l'asphalte, les chaussettes seront mortes après 500m
@@enjoylife587 chaussette interdite qd équipements obligatoires en montagne.
@@enjoylife587 Et ces "chaines polaire grip" à 250€ aussi !
@@Laurentsd Contrairement à ce que vous dites, aujourd'hui la plupart des chaussettes sont homologuées B26, et rentrent donc dans la liste des équipements obligatoires, au même titre que les vraies chaines. Un gendarme ne peut pas bloquer l’accès si le matériel est homologué. Il y a quelques années, certains faisaient du zèle, mais c'est fini.
@@GBO76 ah OK merci pour linfo 👍
c'est n'importe quoi. La video est coupée à 3'38, le temps qu'il mette la voiture sur cric pour passer la chaine en dessous de la roue.
Bonjour Monsieur,
Vous n’avez pas dû visionner la vidéo jusqu’au bout. C’est dommage…