Ciao Alex, volevo farti i miei complimenti. I tuoi video anche se non sono dei tutorial sono molto interessanti e fatti bene. Sono una sorta di scuola anche per chi ha già esperienza nei motori. Sei molto serio nel menzionare particolari e spiegare anche dei trucchi meccanici. Mio papà se l'era fabbricato l'attrezzo per inserire i pistoni...😂 Ancora complimenti, è un estasi guardare i tuoi video, sei un grande.
Questi pezzi di ricambio introvabili per una marca così importante mi sembra veramente ridicola. Alex grande come sempre, e stato bellissimo stare in tua compagnia 😊
è bello sentirti dire "c'è un casino pazzesco quassù" o simili, guardare il tavolo e vederlo pulito e ordinato tipo sala operatoria 🤣🤣 mi sa che abbiamo un concetto di caos un pelo diverso
Ma per le Vanpo ok dici vanno bene . Ma sarebbe interessante che tu le mandassi controllare come immagino tu faccia per le Beta. Anche perché generalmente le aziende hanno un fornitore di attrezzi che fa il controllo e taratura degli strumenti di misurazione . Così da capire nel tempo se è rimasta precisa o ha perso . Complimenti per i video avanti tutta!!!
Complimenti, devi spiegare quando entri i pistoni che le fasce si mettono sfalsati di 120 gradi e fai vedere pure come perché sei bravissimo come tecnico
Ciao Alex una domanda , quando hai serrato a 20 nm i perni di Biella e poi come dice il manuale tirare ancora di 90 gradi ma domanda mi sorge spontanea, facendo così hai serrato oltre i 20 nm di coppia giusto ? Se è così non era meglio mettere sul manuale oltre i 20 nm senza fare altro 90 gradi ?
Quindi volendo imparare a revisionare un motore, sia per lavoro che per farlo magari sulla propria moto cosa consiglieresti? Corsi specializzati o si può iniziare senza investirci centinaia di euro?
ciao , vorrei chiederti come faccio ad lavorare un carter e il cilindro con il suo apposito pistone , per una elaborazione per esempio un tpr 86 su un am6 , potresti fare un video tutorial ; grazie mille .
Lo stesso problema di eccessivo gioco valvole l’ho avuto pure nella mia f3 800 infatti è lo stesso motore. Ora ho le guide valvole in bronzo berillio e più lunghe rispetto alle standard.
Ciao Alex ottimo video, complimenti per il lavoro meticoloso. Il proprietario a deciso di revisionere questo motore. Domanda: Che cosa è stato fatto con quel motore del Multistrada sbiellato, con rottura del carter ? Il video è stato fatto circa un anno fa. Ilproprietario del Ducati cosa ha deciso in merito? Grazie.
grande meccatecnico: i tuoi video sono eccelsi senza se e ma. MV, solita italiana chiavica, che canna il materiale delle guide valvole, ma soprattutto NON LE PASSA come ricambio. A tuo parere, come mai questo anomalo consumo?
ciao Alex ho notato una cosa… tra i carter del basamento non hai messo pasta o guarnizione, sono curioso di sapere il perché! casa madre non prevede questa cosa?
Si, hai capito benissimo, prima si stringono le viti alla coppia di serraggio prevista, poi si applica un disco graduato sulla chiave e si stringe ancora fino ai gradi previsti dalla specifica del costruttore. In questo caso non ha applicato il disco graduato, perché i 90° sono facili da visualizzare anche senza il disco.👍
@@220Waltzstringere oltre a quella che è la taratura in nm NON compromette assolutamente la taratura della chiave dinamometrica, inoltre le chiavi dinamometriche di un certo livello, vanno tarate periodicamente, cosa che Alex farà sicuramente.
Ma non hai scritto che non segui i meccanici su youtube.....?? 🤡🤡🤡 Comunque sia, nel 2020 ci fu un richiamo su molte Honda CBR 1000 RR per la sostituzione delle bielle motore difettose, nel 2016 ci fu un altro richiamo su diverse Yamaha R1 per la rottura degli ingranaggi del cambio, nel 2022 c'è stato un richiamo sulle Yamaha Tracer per improvvisi spegnimenti del motore e nel 2023 un altro richiamo sulle Honda CRF 300 enduro per perdite olio motore..... Controlla dove vuoi se non ci credi "professore".
Ma non avevi scritto che non segui i meccanici su youtube....?? 🤡🤡🤡 Comunque questo motore è stato usato in pista per ben 4 stagioni senza mai essere smontato.... Ma è inutile spiegarti certe cose....
![[Pt.5] MOTORE MV 800 | PRENDE FORMA!](http://i.ytimg.com/vi/hOI11OzEmWA/mqdefault.jpg)
![[Pt.5] MOTORE MV 800 | PRENDE FORMA!](/img/tr.png)
![[IN OFFICINA] PT1 | Motore YAMAHA R6: un insolito RUMORINO](http://i.ytimg.com/vi/ydh798bfFMc/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Averne di meccanici che seguono il manuale di officina... bravo!
Beh sei tu che scegli dove portare il tuo mezzo...
Vorrei che questi video fossero a cadenza giornaliera a mo di telenovelas!😂 Troppo belli! Bravo Alex! Auguri per le gare all'isola del Liri!
I contenuti dei tuoi video d'officina sono IMMANCABILI. Grazie.
Ottimo lavoro.👍
bel lavoro boys🤩
Sei un chirurgo Alex, precisissimo, minuzioso e super professionale. N°1
Ma quanto sei accurato. Mi farei anche operare una valvola cardiaca da te 😁. Avanti così Alex!
Bel lavoro da orologiaio! mi auguro che quando assumerà il controllo KTM,provvederà a queste benedette guide valvole come ricambio🤙🏻
Ciao Alex, volevo farti i miei complimenti. I tuoi video anche se non sono dei tutorial sono molto interessanti e fatti bene. Sono una sorta di scuola anche per chi ha già esperienza nei motori. Sei molto serio nel menzionare particolari e spiegare anche dei trucchi meccanici. Mio papà se l'era fabbricato l'attrezzo per inserire i pistoni...😂
Ancora complimenti, è un estasi guardare i tuoi video, sei un grande.
Grazie Alex, lavoro esemplare.
Bello MV
4:47 il calzafasce❤
Grande! Sei un artista!
Una lezione di meccanica ben spiegata grazie ✌️
Bel lavoro Alex 🖖
Che spettacolo alex ❤
Che un costruttore non preveda le guide valvola come pezzi di ricambio è davvero una bestialità 😧
bestialità PREMIUM per moto PREMIUM.
Pensa che su un cambio automatico mercedes per un sensore di giri ti sostituiscono il tutto a 1800€…
@@Luciano60344in amicizia!!
@@Luciano60344scommetto in garanzia!
La vera bestialità è che un marchio così di lusso e prestazioni abbia questa affidabilità del cazzo..!!
Bel tutorial, lo aspettavo da un po'. Progetto spettacolare con materiali bleah! Buon lavoro Alex.
Molto interessante 👍👍
Questi pezzi di ricambio introvabili per una marca così importante mi sembra veramente ridicola.
Alex grande come sempre, e stato bellissimo stare in tua compagnia 😊
Basta non comprare MV e il gioco valvole è fatto...😂
@@abauzer giustissimo 😅😅😅
Severo 🤣
Questa serie di video è interessantissima 🤙🤙🤙
è bello sentirti dire "c'è un casino pazzesco quassù" o simili, guardare il tavolo e vederlo pulito e ordinato tipo sala operatoria 🤣🤣 mi sa che abbiamo un concetto di caos un pelo diverso
😅
Alex meriteresti una cattedra al Politecnico di Milano!!!❤
Ma per le Vanpo ok dici vanno bene . Ma sarebbe interessante che tu le mandassi controllare come immagino tu faccia per le Beta. Anche perché generalmente le aziende hanno un fornitore di attrezzi che fa il controllo e taratura degli strumenti di misurazione . Così da capire nel tempo se è rimasta precisa o ha perso . Complimenti per i video avanti tutta!!!
Ciao Alex dove trovi i vari manuali di manutenzione o come in questo video di montaggio del motore?
Ciao Alex. Come fai a trovare i manuali officina? Grazie
5:03 Sul pullman alle 7:00 per andare a scuola? Certo che mi fai compagnia hahahahaha grazie
Ma sei il numero uno 😅😅
Complimenti, devi spiegare quando entri i pistoni che le fasce si mettono sfalsati di 120 gradi e fai vedere pure come perché sei bravissimo come tecnico
Tante cose non ho spiegato, non è un video tutorial 😇
a parte il bellissimo video avrei una domanda da farti: dove trovi i manuali d'officina di tutte le moto?
Ciao Alex una domanda , quando hai serrato a 20 nm i perni di Biella e poi come dice il manuale tirare ancora di 90 gradi ma domanda mi sorge spontanea, facendo così hai serrato oltre i 20 nm di coppia giusto ? Se è così non era meglio mettere sul manuale oltre i 20 nm senza fare altro 90 gradi ?
I gradi hanno senso, il serraggio è più preciso e tiene conto dell'allungamento delle viti (semplificando)
@@Alex_Ferro Grazie per l info
Video interessante, parlerei anche di costi dei ricambi e delle lavorazioni.
Quindi volendo imparare a revisionare un motore, sia per lavoro che per farlo magari sulla propria moto cosa consiglieresti? Corsi specializzati o si può iniziare senza investirci centinaia di euro?
ciao , vorrei chiederti come faccio ad lavorare un carter e il cilindro con il suo apposito pistone , per una elaborazione per esempio un tpr 86 su un am6 , potresti fare un video tutorial ; grazie mille .
Lo stesso problema di eccessivo gioco valvole l’ho avuto pure nella mia f3 800 infatti è lo stesso motore. Ora ho le guide valvole in bronzo berillio e più lunghe rispetto alle standard.
Quando uscirà la 5a parte del video?! Vogliamo sentirla girare!! 😅
Più presto di quanto immagini 😁
Ciao Alex ottimo video, complimenti per il lavoro meticoloso. Il proprietario a deciso di revisionere questo motore. Domanda: Che cosa è stato fatto con quel motore del Multistrada sbiellato, con rottura del carter ? Il video è stato fatto circa un anno fa. Ilproprietario del Ducati cosa ha deciso in merito?
Grazie.
Cambiato motore, se non sbaglio l'avevo detto forse nel secondo video (a memoria sono 3)
@@Alex_Ferro Ciao Alex cerco il video, grazie .
grande meccatecnico: i tuoi video sono eccelsi senza se e ma.
MV, solita italiana chiavica, che canna il materiale delle guide valvole, ma soprattutto NON LE PASSA come ricambio.
A tuo parere, come mai questo anomalo consumo?
Purtroppo è un difetto piuttosto diffuso su questo motore
Ciao Alex quanto viene a costare un lavoro del genere
ciao Alex ho notato una cosa…
tra i carter del basamento non hai messo pasta o guarnizione, sono curioso di sapere il perché!
casa madre non prevede questa cosa?
Ti è sfuggito, dal min 14:40 😁
Grande Max, non ho capito il fatto dei 90gradi, cioè devi serrare a coppia 20Nm più giri ancora di 90 gradi dopo il click?
Si, hai capito benissimo, prima si stringono le viti alla coppia di serraggio prevista, poi si applica un disco graduato sulla chiave e si stringe ancora fino ai gradi previsti dalla specifica del costruttore. In questo caso non ha applicato il disco graduato, perché i 90° sono facili da visualizzare anche senza il disco.👍
@@fulviofurlan6406 💪🙏❤️
Io però non utilizzerei la dinamometrica anche per il serraggio a 90° , ma una chiave fissa per non andare a forzare il meccanismo tarato .
@@220Waltzstringere oltre a quella che è la taratura in nm NON compromette assolutamente la taratura della chiave dinamometrica, inoltre le chiavi dinamometriche di un certo livello, vanno tarate periodicamente, cosa che Alex farà sicuramente.
Il preservazione serve per avere un punto di partenza identico per tutte dove applicare il vero e proprio serraggio.
Sarei curioso di conoscere il costo totale per un intervention del genere
Lo vedremo nell'ultimo video della serie 😁
Certo che usano delle coppie di serraggio bassissime in MV. 👍
ma i motori MV chi li progetta? la MV stessa?
Bhe io imparo osservando
non si parla mai dei costi .......questo è preoccupante
Alla fine ne parleremo
No ma.....se non metti in fase il controalbero, il motore non va nemmeno in moto perchè la ruota fonica è posizionata li..
Vero!
Un classico delle MV avere le guide valvole che dopo un po' vanno a farsi friggere per non dire altro..
Ma non hai scritto che non segui i meccanici su youtube.....??
🤡🤡🤡
Comunque sia, nel 2020 ci fu un richiamo su molte Honda CBR 1000 RR per la sostituzione delle bielle motore difettose, nel 2016 ci fu un altro richiamo su diverse Yamaha R1 per la rottura degli ingranaggi del cambio, nel 2022 c'è stato un richiamo sulle Yamaha Tracer per improvvisi spegnimenti del motore e nel 2023 un altro richiamo sulle Honda CRF 300 enduro per perdite olio motore.....
Controlla dove vuoi se non ci credi "professore".
Ma non avevi scritto che non segui i meccanici su youtube....?? 🤡🤡🤡
Comunque questo motore è stato usato in pista per ben 4 stagioni senza mai essere smontato....
Ma è inutile spiegarti certe cose....
@@riki4022 cosa ne puoi sapere te fammi ridere continua a guardare i giornaletti di come si diventa un bikers 😂😂
@@BabboNataleee ok, non sai rispondere.....come sempre.....solo chiacchere.....
Menomale che non segui i meccanici su youtube...
Motore fatto al risparmio, quando si revisione si cambia tutto sia pistoni e valvole.
Ciao Alex dove hai l'officina?