Да он просто человек с баблом. Особо его не считает. Как развлечение ему - вваливать в Ваг. Автомобиль дорогой и владеть им реально дорого. Содержать хорошо - будет очень дорого
Делал обслуживание пневмы в конце декабря, перезакачивали азот, поменяли реле и влили немного какого то антифриза! При продувке системы вытекло воды с пол стакана. Полезная тема.
Как же вы красиво и четко все рассказали... мои 👏🏻 . Просто супер, все ясно и понятно! Сам езжу на Инфинити QX70 3.0TDI 2015, вот бы на него найти подобный обзор!!!
Молодец, хороший обзор! Владею таким же, только 3,6 бензин. Покупал новым, в 2011 и катаюсь по сей день. Ручку так же менял за 11 тысяч, поменял добавочный насос охлаждающей жидкости за 10 тысяч. Хром не облазит и по сей день. Пробег 100 тысяч сейчас, просятся на замены гидроопоры нижних рычагов, буду менять без замены рычагов. А так очень надежный и верный конь, ни разу не подвел меня за 8 суровых сибирских зим.
Насос работал, но подтекал по разъему, это слабое место Туарегов, повсеместный дефект. Я не люблю, когда что-то течет или не работает, как и автор ролика, вот и поменял😄
Спасибо за обзор. У меня 3.0 дизель 120 тыс пробег и те же самые мелкие косяки с ручкой двери, с клавишей центрального замка, с облезанием хрома с насадок выхлопных. Пневма тоже примерзала один раз - при замене азота добавили 30-50 мл антифриза для пневмосистем грузовиков. Езжу уже четвертый год - проблем больше нет. По подвеске вообще ничего еще не менял, ни одной резинки.
Lorenzo Novarro, спасибо. Чуть позже сниму дополнение. Будет что рассказать нового. 3л отличный аппарат. Видел парня одного, так он его до 330 прокачал). Летит очень весело. Но это не моё. Мне хватает стока.)
@@rfs3832, если не ждать пока узел выйдет из строя и вовремя его менять или обслуживать, то автомобиль будет ездить, ездить и ездить, и не будет подводить.
Лобовое снаружи оклеил 3М пленкой. Буквально через неделю поймал камень с кулак( пробило пленку но стекло цело. за 2 года около 4 точек на пленке. Осенью планирую переклеивать
Спасибо, очень интересно . Приятно Вас слушать. Хороший слоган , свободно говорите , легко излагаете. Слушал с удовольствием. Как сейчас говорят- «аффтар пиши исчо»)) С уважением, жму краба!
С удовольствием досмотрел ролик. Всё по делу, ни чего лишнего. Отличный автомобиль, отличный обзор.! Полезная информация для будущих владельцев таурегов✊
Касательно панорамы - обильно смазывайте силиконовым спреем резинки и будет полная тишина. Выхлопные насадки - дайте на порошковую покраску; Рычаги кажется можно перепресовывать; Силикагель меняется - на драйв2 есть люди которые это делали. А так автомобиль очень хороший, просто нужно знать особенности эксплуатации.
Привет. Спасибо за обзоры. Купил себе такой же аппарат. Из перечисленных проблем пока только кнопка запирания дверей глючит, буду паять или менять. Катаюсь правда пару месяцев пока но доволен машиной полностью. Удачи тебе!!!
Очень приятный обзор и конечно у таких владельцев машину можно брать и с большими пробегами.по мне только про расход инфы нехватило,пневмы можно не боятся,на предприятии было 3 машины с такой пневмой,это каены дизель,спорт и турбо 11-13года,проблеммы с ней начались у всех на пробегах 210-250. Там стойки двухкомпонентные балон и в него вставленна стойка,детали разбираются но отдельно почемуто не продаются.балон меняет клиренс,а стойка регулирует жесткость.наши машины эксплуатировали нещадно,несколько водителей включая меня.сами понимаете кто-то жалеет,ктото не особо,кто-то совсем не жалеет и машины очень хорошо себя зарекомендовали,на обслуживание конечно денег не жалели.из этого смело могу сделать вывод,этот таурег у данного хозяина пройдет минимум 300т.км без крупных поломок.
Если не сложно попрошу написать реальный расход город и трасса при адекватной езде,я не гоншик но уверенную езду и запас мошности люблю.просто на данный момент рассматриваю к покупке аудиQ7 с аналогичным двиготелем 2012 года.заранее благодарю
Да и забыл про коробку,там 8ступ.айсин очень надежная.проблем по ней ни у кого небыло.главное менять масло в ней 50-60т.км.ходя производитель заявляет не менять весь срок службы
Расход на этом двигателе город 13-14, трасса 9-10. 3.0 tdi ест на пару-тройку литров меньше, и налог в 3 раза меньше. АКПП не должна пинаться при переключении, масло АКПП и фильтр при покупке заменить.
@@ess678 бензин проще. Дизель сложнее). Один раз хапнет воды или некачественного топлива и привет топливной аппаратуре. Плюс дизель не любит зиму и холодные пуски. Я ставил предпусковой подогреватель. Но дизель хороший по моменту). Вечная дилемма. Как выбор между фотоаппаратом Canon и Nikon). У каждого своя философия. Если с дизелями ранее не сталкивались, то я б предпочел бензин. Кроме того V8 еще поискать надо. Их не так много на рынке.
@@musickantdv У соседа по сервису 3.6. Он боится дизеля как огня.За годы работы чего только не навидался )))Бак полный льда и тд. В нашам регионе все таки люди попадают с солярой)) Даже Бензин на башнефти гавно. Была неделя для двигателей скайактив мазда . Массово приехали после этой заправки. Лукойл вроде как держит качество.
@@ess678 я про это ж. В центральной части по топливу - ок. Но тоже бывает, в переходный период, поздней осенью, когда ночью уже минус допродают летнее топливо. Но в целом нормально. Так что, как я уже говорил, бензин проще, но расход выше). С другой стороны, дизель дает в кредит, а не экономит))
у меня с лобовиком такое было (где то даже писал) эйджиси поставили по каско, получилось доказать "косяк" и поменяли на оригинал. даже на простой взгляд качество абсолютно разное с оригиналом. а эффект интересный был - смотришь вперед, глазные яблоки начинают сжимать в кулак, смотришь вбок - отпускает. чуть к "глазнику" не пошел)))) но долго рулить с ним нельзя!!!
@@musickantdv ну если не оригинал, то перед тем как ставить (покупать) очень внимательно его осмотреть. Желательно смотреть через него и под разными углами. В идеале еще и при нормальном естественном, а не искусственном, освещении и на предметы на разном удалении. Это мне потом по секрету "стекольщики" сказали))
По поводу лобового стекла , да и других стекол . В Электростали, выпускают любые стекла , с подогревом и без. На Волгоградке, доп. , офис . Для сравнения , на Акуру MDX 3 , оригинал стоит 50 к. , а у них по прайсу, около 10 к. .
Отличный рассказ среднестатистического автовладельца, без знания не нужных тонкостей, но и одновременно со знанием всех нюансов эксплуатации, когда человек не только масло-бензин меняет-заливает, а реально знает что надо. Смутил только один момент - можно ли ремень и правда поменять, добравшись до него через снятое жабо? Не уверен, но мне кажется что смена ремня будет тяп-ляп
Ничего себе без знания тонкостей, да он ее как рентген видит каждый агрегат))) Нафиг-нафиг такое владение. Настолько глубоко погружаться в знания про тачку, отвлекать такую часть сознания, времени, чтобы разобраться в поповозке... для того чтобы даже при наличии больших денег все равно постоянно экономить , ловить какие то скидки, искать неоригиналы. Отсюда выводим нормальное правило управления личным капиталом: тачка должна стоить не дороже 2х месячного заработка. Чтобы в случае ее полного тотала в любой момент времени от урагана или угона без относительно наличия каско хозяину было до пизды! Пошел завтра купил еще такую же. Пригнал к официалам на ТО согласовал им все рекомендации и забил нах. Поэтому если лямов 2-3 в месяц зп нет - лучше ездить на солярисе и не пытаться казаться богаче чем на самом деле. Всем бобра и буддизма побольше.
Ремень ТНВД меняется по-моему либо по пробегу 250 тыс, либо если от времени потрескался, я менял (а6 с6 2006 г)в 2015 или 14, при пробеге чуть менее 300 тыс, это была первая замена, его не порвало а срезало зубья. Но даже со срезаными зубьями ее можно было завести и как то поехать.менял вместе с роликом, но ролик был ещё нормальный.а так пробег приближается сейчас к 400 тыс, по мотору ничего не трогал, только удалена экология(егр, сажевый, вихревые) с чисткой впуска.да и вообще езжу, машина сюрпризов не преподносит.подвеска обычная, многорычажная что спереди, что сзади, зад полностью родной кроме стоек, втулок стабилизатора и стойки в прошлом году поменял. Перед- нижние рычаги родные, верхние иногда приходится менять. Колодки беру дешёвые, этот раз купил за 1000 руб 2 комплекта перед зад, разници с дорогими не заметил.переда хватает на 15-20 тыс, зад 30-40 тыс.ни разу колодки не скрипели.верхние рычаги стоят около 1500.диски тормозные передние менял 2600 диск фирмы ремза, вроде неплохие.2 года назад начали плавать обороты на ходу, потом начала проскальзывать коробка(подбивать), отремонтировал гидротрансформатор в трансфиксе в москве,8400 обошлось. снимал ставил сам коробку.генератор в конце 2018 отремонтировал(щетки, токосемные кольца и подшипники) 2400 руб, снимал ставил как обычно сам.масло с фильтрами раз в 10-15 тыс, топливный через раз.по электрике, по топливной не было не единой поломки.аккум заводской вартовский 110-ый никак не сдается еще.в целом надежная машина.
Владею Туарегом 2008 года (рестайлинг) на пружинах 3.0 ТДИ 218000 пробега в очень богатой комплектации. Вопрос: Стоит ли доплачивать 10000 долларов до второго Туарега 2012-2014 года? Или Каен в 958 кузове, рассматриваю только 3.0 дизель. Ощутима ли разница сильно? Какая разница в стоимости деталей? Или не торопиться и накопить на Каен ???? Спасибо)
@@musickantdv да, у всех индивидуально. У кого-то больше, у кого-то меньше...мой коллега в пригороде живёте и в день 150км наматывает штатно на работу с работы, например. В год порядка 50-55 тысяч привозит. А какой ресурс у 4.2 в моточасах или км +/-? Тысяч 250-300 должен спокойно откатать я думаю, а дальше уже все зависит как эксплуатировали, обслуживали...
@@fairmankh , я как-то попытался найти статистику, почитать по форумам о них. Информации совсем не много. Но как-то на своём сервисе я спросил у мастера, когда ждать, что турбины приедут. Он улыбнулся и сказал, что у них есть на облуживании Q7 с таким же мотором и пробегом около 450т.км. по ДВС ещё ничего не делал совсем. Врать ему наверное нет смысла. А так, будем посмотртеть)).
Для моей Сузуки Гранд Витара оригинальный нижний рычаг стоит в районе 15тыр. И он просто стальная штамповка а не аллюмиий. А Витара и Туарег- мягко говоря машины разного уровня)))
У меня такое же авто ,обзор очень хороший ,все правильно чувак говорит молодец, проехал 102тысячи км на нем менял колодки и сзади и спереди на 57 т . км , на 25 т.км заглючила пневмоподвеска по гарантии менял по гарантии один пневмобаллон ,менял аккумулятор через четыре года эксплуатации ,новый надо обязательно прописывать через комп а то не будет нормально заряжаться
На первом туареге такой рычаг чугунный и вдва раза дешевле. Первый туарег содержать совсем не дорого. Туареги можно содержать , хорошее авто. Если брать японца сх 7, то он только жрет бенза больше туарега объемом 3,2 который 241 л.с. при чем и по трассе сх 7 прожерлив очень.
Отлично рассказано !! Всё по делу ! Хорошая подача! Машина видно ухожена и находится в очень правильных руках ! Пару замечаний! 1 Хотелось бы знать на каком пробеге были поломки и дефекты 2 Что менялось по гарантии 3 Какой общий пробег у авто 4 Общая стоимость всех запчастей и стоимость владения за км 5 общий вывод по авто Спасибо !
@@2012YEVGEN да комплектаций много но этот пакет не ставится ни на 3.6бен, ни на 4.2бенз/диз, только на 3.0tdi. это точно)) видимо ограничение слишком малого/слишком большого момента на раздатку и зад диф. Тем более представьте момент на зад диф дизеле 4.2 при понижайке!
Спасибо за полезный обзор, все грамотно и лаконично. Открыл для себя много полезного. У меня, кстати, при около нулевой температуре аморты не переводятся в режим "спорт" Не сталкивался с такой проблемой?
Добрый день!Хороший рассказ о стоимости владения.Спасибо.А теперь вопрос, планирую покупку такой машины (3.0 или 4.2 TDI) 13-14г. или Santa FE 2016-17 года, вот думаю потяну ли Туарег. Сколько по Вашему минимум должен зарабатывать человек, имеющий Тур 4.2?Заранее спасибо.
Roman Yusov, если 4.2, то: налог - 4тр в мес., топливо 7-9 т.р. В мес, если ездить каждый день. Страховка 6-11. Обслуга 5-7 т.р. В мес. В среднем. Далее считайте ...
В среднем затраты на Туарег 15000 в месяц. То есть полгода может ничего не быть, а потом сотку вваливаешь. Так что зп должна быть в районе 100000 в месяц.
Машина совсем не дорогая. Расходники по отношению к стоимости самой машины - не дороже корейцев и японцев. Возьмешь корейца или япошку в 2 раза дешевле, расходники будут в 1,5 раза дешевле в лучшем случае. А по поводу пневмы - брехня, она по 250 тыс ходит (у Туарегов после 12 года, они ее до ума довели) и кайф от езды не обыкновенный, нахер пружины. 5 лет катаюсь - ни чего не сломалось, меняю только расходники вовремя. Зато когда за руль садишься каждый раз поднимается настроение, ни с одной машиной такого до этого не было... особенно 5 лет спустя.
Добрый день, у меня точно такой же таурег. На пробеге 226т выскочила ошибка клапана егр. Действительно очень мало информации по 4.2. Ломаю голову что делать.... Чистить или глушить?
Владимир Анатольевич, добрый день! Я б почистил). Так как сторонник штатной работы системы. Как раз собираюсь провести ревизию этой системы. Но точно знаю, что многие глушат.
На счет татнефти скажу так: я работал на бензовозе возил как то танеко, при загрузке топливом видно дно у бочки, топливо как слеза прозрачное, я удивился но это так ))) рекомендую танеко, другое мутное.
А что с гаранией(про фары) и страховке по стеклу. На семёрке бмв мне по гарантии меняли ступичные подшипники и рячаги, ещё поменяли сидушку кресла(была протёртость)
В ресивер шприц спирта залить и всю зиму никаких проблем с пневмой. Если у вас утром машина хоть немного приподнимается когда вы открываете дверь, значит система не герметична. Азот в таком случае заправлять это деньги на ветер.
Спирт лить нельзя, так как он разъедает резиновые уплотнения. Нужно залить в ресивер 4 ml специального антифриза для пневматических систем.На форуме туарега всё подробно расписано.
Купил в 2013 г. новый туарег Х , дизель 204 л.с. откатал 178 000км., менял кардан на 80 000 по гарантии- вибрация , передние тормозные диски-сам виноват, панорама скрипеть начала на 70-80 тысячах -чего только не пробовал, забил и не грузился, обслуживал только у дилера, масло в коробке поменял на 160 000, в 2018 сдал Trade in, купил новый туарег R-line в том же кузове,на сегодняшний день пробег 17 000. Когда смотрел не мог поверить,что рассказ идет о туареге, открытый багажник с запчастями просто взорвал мозг.
Боже, храни Хонду. :) Пилот 2012 года. Турбины нет, пневмы нет, рычаги металлические. Брал новую. За 102 тыс. пробега меняли только сайлентблоки рычага поперечной учтойчивости. Всё.
Рустам Рустамов возможно японцы надежнее, хотя сегодня это уже спорный вопрос, но вот эргономика, качество материалов, стабильность на высоких скоростях у немцев не превзойдённая!
3л хороший двигатель, но есть у них болячка - течет крышка цепи ГРМ. На 4.2 такой болячки не наблюдается. По обслуге 4.2 дороже и понятно почему - он сложнее. Но зато турбины на нем охлаждаемые, по идее должны дольше служить. В любом случае выбор за вами.
@@autocool3843 так в 3 литрах есть болячки особенно до 2013 года, 4.2 надежнее в разы, неубиваемый, откатал 184000 без единого ремонта или ошибок, все по регламенту, разница в обслуживании минимальная а вот ощущение от езды в 4.2 это космос, а если еще и чипануть так 3.0 в сравнении 4.2 вообще говн***))
@@musickantdv вам очень повезло. У меня был NF 2011 г.. Через год мелкие вздутия по капоту и на задней крышке. Теперь FL 2017 года и опять.. На задней крышке маленькое вздутие краски. Признали гарантийным случаем. Будут перекрашивать. Цвет как у вас..
Я поменял, на пробеге 95000, т.к стало резину подьедать, и не было возможности развал сделать, все болты закисли и не крутились, пришлось на сервисе спиливать болты, и к стати шаровые уже тоже очень уставшие были. Рычаг 7500 стоил каждый, сказали хорошие, Щас проверим сколько отходят. У меня бензин 3.6
Вот после такого владельца авто покупать не страшно. Видно что машинка любима и вниманием не обделена! Удачи на дорогах.
Спасибо. Взаимно!)
У меня на крышке меньше пыли ☺️😉
нуну. рычаги самые дешевые. не с проста же цены прыгают. аналог китайский. или какой другой.
После такого - не страшно, а после других - нет смысла...
Конкретный владелец!) Просто, конкретно и без лишнего пафоса...
По-больше бы таких автовладельцев и таких автомобилей на вторичке😃
Ага. И чтобы тачка за копейки такая, да?)) Страна халявщиков и перепродавцов
Молодец мужик!Внятно и понятно разъясняет что и как.И никаких понтов.Молодец.
Записывай обзоры,старина,это твоё 🤝🤝🤝жму руку .
С удовольствием посмотрел. Всё по делу, без лишней болтовни. Спасибо за обзор. Здоровья вам и вашей машинке))) Туарегов - ТОП!!!
Очень молодец и подача хороша и обзор интересный, посмотрел с удовольствием , спасибо.
Я старался. Спасибо!)
Походу ты бот, под другими обзорами других ютуберов, слово в слово коментируешь.🤔
Правильно сделал что снял обзор. Оч приятно слушать всё из первых уст.
Редко сейчас встретишь настоящего автолюбителя, сразу видно что машину любят. Удачи Всем на дорогах, мужики!
Да он просто человек с баблом. Особо его не считает. Как развлечение ему - вваливать в Ваг. Автомобиль дорогой и владеть им реально дорого. Содержать хорошо - будет очень дорого
Культурно и информативно. Спасибо.
Хороший общий обзор. У меня такой же, только 3.0 , 245.
Поверьте, у вас не такой же) Продал 3.0, купил 4.2. Эффект вау)
Отличный обзор спасибо .
КОМАРОВ ВАСИЛИЙ. Возможно весной сниму дополнение. Если будет что, расскажу новые моменты...
Делал обслуживание пневмы в конце декабря, перезакачивали азот, поменяли реле и влили немного какого то антифриза! При продувке системы вытекло воды с пол стакана. Полезная тема.
Толковый, хороший и познавательный обзор! Спасибо
Всё грамотно сказано, теперь многие задумаются нужен ли такой надёжный автомобиль.
Как же вы красиво и четко все рассказали... мои 👏🏻 . Просто супер, все ясно и понятно!
Сам езжу на Инфинити QX70 3.0TDI 2015, вот бы на него найти подобный обзор!!!
Браво, вот это дельная информацию. Спасибо.
Приятно смотреть и слушать👍 Все правильно владелец делает. За машиной следить нужно, тогда и она послужит.
Молодец, хороший обзор! Владею таким же, только 3,6 бензин. Покупал новым, в 2011 и катаюсь по сей день. Ручку так же менял за 11 тысяч, поменял добавочный насос охлаждающей жидкости за 10 тысяч. Хром не облазит и по сей день. Пробег 100 тысяч сейчас, просятся на замены гидроопоры нижних рычагов, буду менять без замены рычагов. А так очень надежный и верный конь, ни разу не подвел меня за 8 суровых сибирских зим.
Михаил Goodman, как вы поняли, что помпа сломалась и её нужно менять?
Насос работал, но подтекал по разъему, это слабое место Туарегов, повсеместный дефект. Я не люблю, когда что-то течет или не работает, как и автор ролика, вот и поменял😄
Спасибо за полезную информацию!
Выдал все секреты врагам (завистникам). Большой Лайк за подробности!
Хорошо вещаешь, приятно послушать. Удачи тебе!
Ну спасибо вам большое за консультацию
Спасибо за обзор. У меня 3.0 дизель 120 тыс пробег и те же самые мелкие косяки с ручкой двери, с клавишей центрального замка, с облезанием хрома с насадок выхлопных. Пневма тоже примерзала один раз - при замене азота добавили 30-50 мл антифриза для пневмосистем грузовиков. Езжу уже четвертый год - проблем больше нет. По подвеске вообще ничего еще не менял, ни одной резинки.
Lorenzo Novarro, спасибо. Чуть позже сниму дополнение. Будет что рассказать нового. 3л отличный аппарат. Видел парня одного, так он его до 330 прокачал). Летит очень весело. Но это не моё. Мне хватает стока.)
Досмотрел до конца)
Хороший обзор, с почином...
Лучше чем блогеры рассказал. По делу всё.
После такого владельца, удовольствие покупать авто!
@@rfs3832, если не ждать пока узел выйдет из строя и вовремя его менять или обслуживать, то автомобиль будет ездить, ездить и ездить, и не будет подводить.
Отличный обзор отличного авто от отличного владельца!
Лобовое снаружи оклеил 3М пленкой.
Буквально через неделю поймал камень с кулак(
пробило пленку но стекло цело.
за 2 года около 4 точек на пленке.
Осенью планирую переклеивать
Владимир Дяков Что по деньгам? За оклейку..
по-моему, сейчас около $200 нэо пласт или что то типа того
Пальто- шикарное!!!!
vlesten Спасибо!
так это пальто прилагается к машине и передается от владельца к владельцу.. вы не знали ? еще при покупке туарега выбираешь расцветку пальто...
Спасибо, очень интересно . Приятно Вас слушать. Хороший слоган , свободно говорите , легко излагаете. Слушал с удовольствием. Как сейчас говорят- «аффтар пиши исчо»)) С уважением, жму краба!
Здравствуйте . Вы молодец браво .
Про азот - шлапя, а вот селикагель менять в тему, еще надо делать адаптацию пневмы
С удовольствием досмотрел ролик. Всё по делу, ни чего лишнего. Отличный автомобиль, отличный обзор.! Полезная информация для будущих владельцев таурегов✊
После таких владельцев машины брать одно удовольствие !
Спасибо спасибо. Посмотрел посмотрел. Полезно полезно.
Продавай Фольц, Покупай Кайен) , потом расскажешь сколько все стоит! Ждем новый видос!)
Ваг любит жирный дизель, добавляй смазывающую присадку в топливо
Спасибо большое за информацию.
Касательно панорамы - обильно смазывайте силиконовым спреем резинки и будет полная тишина.
Выхлопные насадки - дайте на порошковую покраску;
Рычаги кажется можно перепресовывать;
Силикагель меняется - на драйв2 есть люди которые это делали.
А так автомобиль очень хороший, просто нужно знать особенности эксплуатации.
Vitalii Vdovichen За подсказку про порошковую краску - спасибо!
А металлический блеск эта краска даст?
@@musickantdv Даст. Я себе делал в графит с отливом на Туареге - выглядит лучше чем хром.
Аномально низкое содержание серы тоже не есть хорошо, т.к. уменьшается смазывающая способность дизтоплива.
Alibek U есть такое. Приходится присадками пользоваться)
Спокойная подача и по делу. Деньги нужны, чтобы иметь данный пепелац.
Очень круто все рассказано) Тоже у меня был фольц,только джетта 2013 года,классная машина,душевная)
Гениально! шедевр! клетка огонь! удачи , Храни твою бабу святой епифаний!
Вячеслав С )) Почему епифаний?
Привет. Спасибо за обзоры. Купил себе такой же аппарат. Из перечисленных проблем пока только кнопка запирания дверей глючит, буду паять или менять. Катаюсь правда пару месяцев пока но доволен машиной полностью. Удачи тебе!!!
Михаил Высоцкий, спасибо! Сильно не газуй)) летит он очень весело аж до 200)) потом чуть тупее..
@@musickantdv да уже 220 летал) в сентябре. звёзд с неба не хватает но едет достойно
Очень приятный обзор и конечно у таких владельцев машину можно брать и с большими пробегами.по мне только про расход инфы нехватило,пневмы можно не боятся,на предприятии было 3 машины с такой пневмой,это каены дизель,спорт и турбо 11-13года,проблеммы с ней начались у всех на пробегах 210-250. Там стойки двухкомпонентные балон и в него вставленна стойка,детали разбираются но отдельно почемуто не продаются.балон меняет клиренс,а стойка регулирует жесткость.наши машины эксплуатировали нещадно,несколько водителей включая меня.сами понимаете кто-то жалеет,ктото не особо,кто-то совсем не жалеет и машины очень хорошо себя зарекомендовали,на обслуживание конечно денег не жалели.из этого смело могу сделать вывод,этот таурег у данного хозяина пройдет минимум 300т.км без крупных поломок.
Если не сложно попрошу написать реальный расход город и трасса при адекватной езде,я не гоншик но уверенную езду и запас мошности люблю.просто на данный момент рассматриваю к покупке аудиQ7 с аналогичным двиготелем 2012 года.заранее благодарю
Да и забыл про коробку,там 8ступ.айсин очень надежная.проблем по ней ни у кого небыло.главное менять масло в ней 50-60т.км.ходя производитель заявляет не менять весь срок службы
Расход на этом двигателе город 13-14, трасса 9-10. 3.0 tdi ест на пару-тройку литров меньше, и налог в 3 раза меньше. АКПП не должна пинаться при переключении, масло АКПП и фильтр при покупке заменить.
Мое почтение. Очень подробный обзор.
Спасибо. Я старался) хоть и в первый раз без подготовки.
@@musickantdv Какой все таки вариант выбрать. Бензин 3.6 или дизель на 240 л.с или 340?
@@ess678 бензин проще. Дизель сложнее). Один раз хапнет воды или некачественного топлива и привет топливной аппаратуре. Плюс дизель не любит зиму и холодные пуски. Я ставил предпусковой подогреватель. Но дизель хороший по моменту). Вечная дилемма. Как выбор между фотоаппаратом Canon и Nikon). У каждого своя философия. Если с дизелями ранее не сталкивались, то я б предпочел бензин. Кроме того V8 еще поискать надо. Их не так много на рынке.
@@musickantdv У соседа по сервису 3.6. Он боится дизеля как огня.За годы работы чего только не навидался )))Бак полный льда и тд. В нашам регионе все таки люди попадают с солярой)) Даже Бензин на башнефти гавно. Была неделя для двигателей скайактив мазда . Массово приехали после этой заправки. Лукойл вроде как держит качество.
@@ess678 я про это ж. В центральной части по топливу - ок. Но тоже бывает, в переходный период, поздней осенью, когда ночью уже минус допродают летнее топливо. Но в целом нормально. Так что, как я уже говорил, бензин проще, но расход выше). С другой стороны, дизель дает в кредит, а не экономит))
Согласен ,дорогие зап.части . Но сравним с Уаз там дешевле но цука часто ломается и по деньгам так же выйдет
у меня с лобовиком такое было (где то даже писал) эйджиси поставили по каско, получилось доказать "косяк" и поменяли на оригинал. даже на простой взгляд качество абсолютно разное с оригиналом. а эффект интересный был - смотришь вперед, глазные яблоки начинают сжимать в кулак, смотришь вбок - отпускает. чуть к "глазнику" не пошел)))) но долго рулить с ним нельзя!!!
Я тоже такое слышал. Вот и думаю... Раскошелиться на оригинал или сэкономить?
@@musickantdv ну если не оригинал, то перед тем как ставить (покупать) очень внимательно его осмотреть. Желательно смотреть через него и под разными углами. В идеале еще и при нормальном естественном, а не искусственном, освещении и на предметы на разном удалении. Это мне потом по секрету "стекольщики" сказали))
По поводу лобового стекла , да и других стекол . В Электростали, выпускают любые стекла , с подогревом и без. На Волгоградке, доп. , офис . Для сравнения , на Акуру MDX 3 , оригинал стоит 50 к. , а у них по прайсу, около 10 к. .
Отличный отзыв о владении👍🏼
Грамотно рассказываешь, приятно слушать
Forse Majure Спасибо.
Хороший ролик приятно было смотреть удачи
Отличный рассказ среднестатистического автовладельца, без знания не нужных тонкостей, но и одновременно со знанием всех нюансов эксплуатации, когда человек не только масло-бензин меняет-заливает, а реально знает что надо. Смутил только один момент - можно ли ремень и правда поменять, добравшись до него через снятое жабо? Не уверен, но мне кажется что смена ремня будет тяп-ляп
Александр Сокирко, спасибо, примерно так.) На счёт ремня ТНВД. Кожух снимается чуть проще чем я думал. Ремень сменил. Старый был вполне живой.
Рекомендация производителя: Смена ремня привода ТНВД в 140 000 километров.
Ничего себе без знания тонкостей, да он ее как рентген видит каждый агрегат))) Нафиг-нафиг такое владение. Настолько глубоко погружаться в знания про тачку, отвлекать такую часть сознания, времени, чтобы разобраться в поповозке... для того чтобы даже при наличии больших денег все равно постоянно экономить , ловить какие то скидки, искать неоригиналы. Отсюда выводим нормальное правило управления личным капиталом: тачка должна стоить не дороже 2х месячного заработка. Чтобы в случае ее полного тотала в любой момент времени от урагана или угона без относительно наличия каско хозяину было до пизды! Пошел завтра купил еще такую же. Пригнал к официалам на ТО согласовал им все рекомендации и забил нах. Поэтому если лямов 2-3 в месяц зп нет - лучше ездить на солярисе и не пытаться казаться богаче чем на самом деле. Всем бобра и буддизма побольше.
Эти ремни порой , 300тыщь отхаживают🏄. Ненагружены ибо,,,
Ремень ТНВД меняется по-моему либо по пробегу 250 тыс, либо если от времени потрескался, я менял (а6 с6 2006 г)в 2015 или 14, при пробеге чуть менее 300 тыс, это была первая замена, его не порвало а срезало зубья. Но даже со срезаными зубьями ее можно было завести и как то поехать.менял вместе с роликом, но ролик был ещё нормальный.а так пробег приближается сейчас к 400 тыс, по мотору ничего не трогал, только удалена экология(егр, сажевый, вихревые) с чисткой впуска.да и вообще езжу, машина сюрпризов не преподносит.подвеска обычная, многорычажная что спереди, что сзади, зад полностью родной кроме стоек, втулок стабилизатора и стойки в прошлом году поменял. Перед- нижние рычаги родные, верхние иногда приходится менять. Колодки беру дешёвые, этот раз купил за 1000 руб 2 комплекта перед зад, разници с дорогими не заметил.переда хватает на 15-20 тыс, зад 30-40 тыс.ни разу колодки не скрипели.верхние рычаги стоят около 1500.диски тормозные передние менял 2600 диск фирмы ремза, вроде неплохие.2 года назад начали плавать обороты на ходу, потом начала проскальзывать коробка(подбивать), отремонтировал гидротрансформатор в трансфиксе в москве,8400 обошлось. снимал ставил сам коробку.генератор в конце 2018 отремонтировал(щетки, токосемные кольца и подшипники) 2400 руб, снимал ставил как обычно сам.масло с фильтрами раз в 10-15 тыс, топливный через раз.по электрике, по топливной не было не единой поломки.аккум заводской вартовский 110-ый никак не сдается еще.в целом надежная машина.
Добрый день единственное нужно было эти поломки с пробегом озвучивать! Так спасибо норм!
Ремень тнвд менял на q7 да неудобно,кожух на 2 болтах сверху снизу крючки,метки на шестернях выставлять не надо .цена вопроса 1т.р
С ремнём разобрался. Поменял. Водоотводящий короб не снимали. Цена вопроса, действительно, 1,5тр. за работу.
Владею Туарегом 2008 года (рестайлинг) на пружинах 3.0 ТДИ 218000 пробега в очень богатой комплектации. Вопрос: Стоит ли доплачивать 10000 долларов до второго Туарега 2012-2014 года? Или Каен в 958 кузове, рассматриваю только 3.0 дизель. Ощутима ли разница сильно? Какая разница в стоимости деталей? Или не торопиться и накопить на Каен ???? Спасибо)
Класс💪 обзор !
Взял бы такой, да с панорамой V8🔥
,,,но уже не производят их🤗
Отлично и по делу.
Отличный обзор
Повезло туарегу с таким хозяином!
Царь-дизель. Отличный мотор, при должном уходе-вечный.
Агент Кремля, ни добавить, ни убавить!
Вечный двигатель с пробегами 5-7 тысяч в год)))
fairmankh 5-7 это что-то совсем мало. Я накатываю 20-30.
@@musickantdv да, у всех индивидуально. У кого-то больше, у кого-то меньше...мой коллега в пригороде живёте и в день 150км наматывает штатно на работу с работы, например. В год порядка 50-55 тысяч привозит.
А какой ресурс у 4.2 в моточасах или км +/-?
Тысяч 250-300 должен спокойно откатать я думаю, а дальше уже все зависит как эксплуатировали, обслуживали...
@@fairmankh , я как-то попытался найти статистику, почитать по форумам о них. Информации совсем не много. Но как-то на своём сервисе я спросил у мастера, когда ждать, что турбины приедут. Он улыбнулся и сказал, что у них есть на облуживании Q7 с таким же мотором и пробегом около 450т.км. по ДВС ещё ничего не делал совсем. Врать ему наверное нет смысла. А так, будем посмотртеть)).
Отличный ролик на отличный авто👍
Вот это троллинг! Гуд...
Для моей Сузуки Гранд Витара оригинальный нижний рычаг стоит в районе 15тыр. И он просто стальная штамповка а не аллюмиий. А Витара и Туарег- мягко говоря машины разного уровня)))
У меня такое же авто ,обзор очень хороший ,все правильно чувак говорит молодец, проехал 102тысячи км на нем менял колодки и сзади и спереди на 57 т . км , на 25 т.км заглючила пневмоподвеска по гарантии менял по гарантии один пневмобаллон ,менял аккумулятор через четыре года эксплуатации ,новый надо обязательно прописывать через комп а то не будет нормально заряжаться
Спасибо за видео. Подскажите какой у Вас получается расход топлива.
Whiteus1936 в городе около 13 литров. По трассе 7-9 если быстро не ехать).
@@musickantdv GP совсем чуть-чуть меньше (3.0 BKS)
Спасибо за видео
На Джили Атлас фары дороже стоят (диодные).
На первом туареге такой рычаг чугунный и вдва раза дешевле. Первый туарег содержать совсем не дорого. Туареги можно содержать , хорошее авто. Если брать японца сх 7, то он только жрет бенза больше туарега объемом 3,2 который 241 л.с. при чем и по трассе сх 7 прожерлив очень.
musickantdv
как вы относитесь к присадке(ревитализант) XADO в топливо ,двигатель?
Я такие штуки не лью. Единственное, что добавлял - это антифрикционную присадку.
Отлично рассказано !! Всё по делу ! Хорошая подача! Машина видно ухожена и находится в очень правильных руках ! Пару замечаний!
1 Хотелось бы знать на каком пробеге были поломки и дефекты
2 Что менялось по гарантии
3 Какой общий пробег у авто
4 Общая стоимость всех запчастей и стоимость владения за км
5 общий вывод по авто
Спасибо !
Пробег был 137 на момент обзора, а сейчас там 142. Всё в комментах....
Какой расход топлива по городу, трассе и смешанном режиме? Есть ли off-road пакет с блокировками?
off road пакета не бывает на 4.2, а про расход да, интересно бы услышать....
@@Илья-е8ш5и хм, может не встречали, у Таурегов очень много комплектаций
@@2012YEVGEN да комплектаций много но этот пакет не ставится ни на 3.6бен, ни на 4.2бенз/диз, только на 3.0tdi. это точно)) видимо ограничение слишком малого/слишком большого момента на раздатку и зад диф. Тем более представьте момент на зад диф дизеле 4.2 при понижайке!
Спасибо за полезный обзор, все грамотно и лаконично. Открыл для себя много полезного. У меня, кстати, при около нулевой температуре аморты не переводятся в режим "спорт" Не сталкивался с такой проблемой?
Сталкивался. Нужно сушить систему в тёплое время года, перед зимой. Это влага на клапанах такой эффект даёт.
Добрый день!Хороший рассказ о стоимости владения.Спасибо.А теперь вопрос, планирую покупку такой машины (3.0 или 4.2 TDI) 13-14г. или Santa FE 2016-17 года, вот думаю потяну ли Туарег. Сколько по Вашему минимум должен зарабатывать человек, имеющий Тур 4.2?Заранее спасибо.
Roman Yusov, если 4.2, то: налог - 4тр в мес., топливо 7-9 т.р. В мес, если ездить каждый день. Страховка 6-11. Обслуга 5-7 т.р. В мес. В среднем. Далее считайте ...
В среднем затраты на Туарег 15000 в месяц. То есть полгода может ничего не быть, а потом сотку вваливаешь. Так что зп должна быть в районе 100000 в месяц.
Хорошо рассказал, посмотри и мой обзор) кнопка на двери у меня тоже не хочет работать и с пневмой те же проблемки иногда раз в два года
Машина совсем не дорогая. Расходники по отношению к стоимости самой машины - не дороже корейцев и японцев. Возьмешь корейца или япошку в 2 раза дешевле, расходники будут в 1,5 раза дешевле в лучшем случае. А по поводу пневмы - брехня, она по 250 тыс ходит (у Туарегов после 12 года, они ее до ума довели) и кайф от езды не обыкновенный, нахер пружины. 5 лет катаюсь - ни чего не сломалось, меняю только расходники вовремя. Зато когда за руль садишься каждый раз поднимается настроение, ни с одной машиной такого до этого не было... особенно 5 лет спустя.
Добрый день, у меня точно такой же таурег. На пробеге 226т выскочила ошибка клапана егр. Действительно очень мало информации по 4.2. Ломаю голову что делать.... Чистить или глушить?
Владимир Анатольевич, добрый день! Я б почистил). Так как сторонник штатной работы системы. Как раз собираюсь провести ревизию этой системы. Но точно знаю, что многие глушат.
На счет татнефти скажу так: я работал на бензовозе возил как то танеко, при загрузке топливом видно дно у бочки, топливо как слеза прозрачное, я удивился но это так ))) рекомендую танеко, другое мутное.
Я тоже его видел. Прозрачное. Даже не поверил, что дизель может таким быть).
А что с гаранией(про фары) и страховке по стеклу. На семёрке бмв мне по гарантии меняли ступичные подшипники и рячаги, ещё поменяли сидушку кресла(была протёртость)
Дмитрий Муравьев, автомобиль в эксплуатации уже давно). Гарантия ёк..
Ништяк 👍👍👍
В ресивер шприц спирта залить и всю зиму никаких проблем с пневмой. Если у вас утром машина хоть немного приподнимается когда вы открываете дверь, значит система не герметична. Азот в таком случае заправлять это деньги на ветер.
Спирт лить нельзя, так как он разъедает резиновые уплотнения. Нужно залить в ресивер 4 ml специального антифриза для пневматических систем.На форуме туарега всё подробно расписано.
40 ml
Купил в 2013 г. новый туарег Х , дизель 204 л.с. откатал 178 000км., менял кардан на 80 000 по гарантии- вибрация , передние тормозные диски-сам виноват, панорама скрипеть начала на 70-80 тысячах -чего только не пробовал, забил и не грузился, обслуживал только у дилера, масло в коробке поменял на 160 000, в 2018 сдал Trade in, купил новый туарег R-line в том же кузове,на сегодняшний день пробег 17 000.
Когда смотрел не мог поверить,что рассказ идет о туареге, открытый багажник с запчастями просто взорвал мозг.
Спасибо большое!!!!!
Тоже думаю такую 4.1 НО ТО ЧТО ВЫ СКАЗАЛИ ПРО ЦЕНЫ!!!!!ЭТО ПИЗДЕЦ КОНЕЧНО!!!
А просто сайлентблок нельзя было на рычаге поменять?
номер прятал, прятал, однако я его прочитал в первые 2 минуты)
Боже, храни Хонду. :) Пилот 2012 года. Турбины нет, пневмы нет, рычаги металлические. Брал новую. За 102 тыс. пробега меняли только сайлентблоки рычага поперечной учтойчивости. Всё.
Andrii Kolesnyk, ну.. без пневмы оно проще.. но с ней есть свои плюсы)). А ещё...э..м...я вас обгоню)))
Прикольный ролик,всё по-простому и всё понятно объяснил. Сколько ускорение до 100?
В районе 6 сек.
Я сравнивал.Были и те и те,но японцы вышли надежнее!
Рустам Рустамов возможно японцы надежнее, хотя сегодня это уже спорный вопрос, но вот эргономика, качество материалов, стабильность на высоких скоростях у немцев не превзойдённая!
Подскажи пожалуйста хочу брать дизельный двигатель Какой лучше 3 или 4 2
3л хороший двигатель, но есть у них болячка - течет крышка цепи ГРМ. На 4.2 такой болячки не наблюдается. По обслуге 4.2 дороже и понятно почему - он сложнее. Но зато турбины на нем охлаждаемые, по идее должны дольше служить. В любом случае выбор за вами.
Только 4.2
Катаю 3 года 3.0 245 л.с мотор огонь, ничего не течет, расход , налог с 4.2 не сравнить
3 литра и грамотная его чип хорошо валит, обслуживание дешевле
@@autocool3843 так в 3 литрах есть болячки особенно до 2013 года, 4.2 надежнее в разы, неубиваемый, откатал 184000 без единого ремонта или ошибок, все по регламенту, разница в обслуживании минимальная а вот ощущение от езды в 4.2 это космос, а если еще и чипануть так 3.0 в сравнении 4.2 вообще говн***))
Пиджак и Тачка зачет!
Владимир Кутнов ))
А паучки по лкп есть?
MrVienX никаких пауков нет.
Лкп очень крепкое. Этот экземпляр в двойном окрасе с завода.
@@musickantdv вам очень повезло. У меня был NF 2011 г.. Через год мелкие вздутия по капоту и на задней крышке. Теперь FL 2017 года и опять.. На задней крышке маленькое вздутие краски. Признали гарантийным случаем. Будут перекрашивать. Цвет как у вас..
MrVienX очень странно. Есть, конечно, вероятность, что дело в мойках, как я говорил. Но ни на одном немецком авто, которым владел, такого не было.
@@musickantdv возможно сборка у вас зарубежна а у него росстя. По вину можно посмотреть. W или x первая буква
Доброго дня! Как Ваш тур поживает?
Доброго дня. Нормально.
Делаю ТО и езжу. В последнем видео рассказал что было, как стало).
вайзунов?
Сайлентблоки можно перепрессовать, зачем менять рычаг?
Леонид Степанов Рычаг в сборе с шаровой. Замена самой шаровой опоры не предусмотрена).
Я поменял, на пробеге 95000, т.к стало резину подьедать, и не было возможности развал сделать, все болты закисли и не крутились, пришлось на сервисе спиливать болты, и к стати шаровые уже тоже очень уставшие были. Рычаг 7500 стоил каждый, сказали хорошие, Щас проверим сколько отходят. У меня бензин 3.6
Содержание по цене корейского авто. Это WAG.
@Kirill Game я про то, что немца всегда дорого содержать. И чем старее, тем дороже.
По кнопкам - смени мойщиков салона - борщат с химией, разбирали блоки, а там все зеленое
Обзор норм зашел!
Ну нашел колодки ferodo)) конечно скрипят, они и на жигулях скрипят,
диски потом еще не отмоешь))
Реально сильно пылят. В этот раз купил Отто. Решил без экспериментов.
Подскажите какой пробег в среднем за год эксплуатации ?
@@vidbp Я в год проезжаю около 30-35т
Сам думаю купить туарег или Вольво х90 ?
Я за туарег. Xc90 тех же годов сильно хуже по опциям.
Не услышал расход дизеля какой по городу по трассе? 🤷♂️