@빨노티 님 MAX기종이 사고가 두차례 난 기종인데 뭘 더 정밀하고 많은 시간을 들여서 제작했다는 것인지요 에어버스에서 A320neo가 나오니 보잉에서 새 기종을 내 놓을 시간없이 max를 내놓은게 아닌가요? 엔진만 더크게 바뀌고 위치가 날개 앞쪽으로 설계되면서 기수가 많이 들리는 현상이 발생해서 문제라고들 하는데..
@@비공개-d6o 하드웨어 자체를 뜯어고치냐? 소프트웨어로 잡아주냐? 이 문제인데 님 말대로 하드웨어를 뜯어고친건 아니죠. 그렇지만 더욱 강력하게 소프트웨어 보완을 했고 그 보완으로 안전성이 증명되었으니 운행허가가 났겠죠. 저도 보잉사가 엔지니어가 중심이었던 초심을 잃고 주주와 수익을 쫒던 모습에 많이 실망했었지만 ceo가 바뀌고 큰 교훈을 얻었으니 이젠 변화되었을거라 봅니다.
아마 737맥스는 사고로인해 FAA의 까다로운 관리로 인해 매우 안전할겁니다. 현재 이미 미국과 많은 국가에선 이용하고 있습니다. 아무래도 우리나라에선 이런 시선때문에 아직까지는 저비용항공사들의 737맥스 도입이 못하고 있어 제 생각인데 실험적으로 대한항공이 미리 인도받은것 같습니다. 걱정하지 않으시길 바랍니다~
돈만 중시하는 새로운 경영진 덕분에 기체를 재설계 하지 않고 그대로 사용하면서 엔진만 키워 기체 역학상의 문제는 전혀 해결되지 않았습니다. MCAS 소프트웨어만 수정하여 재출시 하였고, 기체명에서 MAX는 빼버렸으니 티켓팅 전 기종을 꼭 확인하세요~~ 자세한 정보를 원하신다면 netflix의 downfall을 감상하세요.
Should have cancelled the order and get other plane instead. If this flying coffin crash again one more time anywhere in the world, it can drag down any airlines using it.
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
예전에 추락했던 기종인데 저도 1번 타 보고 싶은데 아버지도 타고싶다고 하는데청주에서 제주도 가는 거는 B737-900 이고 타려면 김포까지 가야되면 시간 걸리고 힘들고 그럴 거예요
기내에서 들리는 엔진 사운드가 787과 비슷하네요. 풀스로틀일때 NG의 그아아아아앙 하는 소리랑다르게 조용하군요
확실히 조용한것 같아요
제주도 갈 때는 에어버스330-300기종이 있으면 그거 탈 듯해요, 소형기종은 체격이 크면 별로 안 땡겨요
기내안전비디오는 SQ나 AC 것 참고해서 5성급항공사다운 품격을 보여줬으면 좋겠습니다.뮤비판은 개인적으로 졸작이에요
Why no PTV and it's a need for KE626/625 KE616/615 KE635/636 RKSI-RPLL/RPVM/RPLC routes. Those are more than the GMP-CJU duration
2:32 저건 기내용 산소통입니다
저는 12일에 왕복 시승 예정입니다.
이륙시 소음은 확실히 줄어들었네요
다음엔 티웨이항공 a330부탁드립니다
Ke1019편 30B에 착석 합니다
개인적으로 비즈니스석이 너무 예쁘네요! 근데 AVOD가 없는게 조금 의외네요😂
공용모니터는 있습니다
에어 캐나다 Max 정비를 하는데요 기술 발전 속도를 못 따라가서 모니터 들이 좀 애믈딘지입니다. 그냥 테블릿을 나눠즈고 거치데에 놓고 와이파이로 시용하는 것이 더 좋을 듯합니디.
진짜 조용한 엔진이네요~~~
12월 1일에 대한항공a321네오 탑승 하시나요?
이날 기장님, 부기장님이랑 승무원분들 기분은 어땟을지 궁금하네요~저도 한 번 타보고 싶어요.
737MAX 궁금합니다^^
저게 멕스입니다
티웨이항공 a330 시승기도 올려주세요
개인적인 생각입니다만, B737-Max 기종은 이전 사고로 인하여 다른 기종들보다 더 정밀하고 많은 시간을 들여 제작 된 항공기입니다.
저는 현재 운항중인 항공기중에선 가장 안전할 것이라고 봅니다
@YT마크 [YT Mark Studio] 그쵸 그 이미지를 올리기위해 보잉은 노력하고있죠 ㅎㅎㅎ 조금만 좋은 시선으로 봐주세요. 이미 미국이랑 많은 국가들이 이용하고 있지 않습니까? 전 737맥스가 이제라도 안전해져서 다행이라 생각합니다.
@빨노티 님 MAX기종이 사고가 두차례 난 기종인데
뭘 더 정밀하고 많은 시간을 들여서 제작했다는 것인지요
에어버스에서 A320neo가 나오니 보잉에서 새 기종을
내 놓을 시간없이 max를 내놓은게 아닌가요?
엔진만 더크게 바뀌고 위치가 날개 앞쪽으로 설계되면서 기수가 많이 들리는 현상이 발생해서 문제라고들 하는데..
@@비공개-d6o 하드웨어 자체를 뜯어고치냐? 소프트웨어로 잡아주냐? 이 문제인데 님 말대로 하드웨어를 뜯어고친건 아니죠. 그렇지만 더욱 강력하게 소프트웨어 보완을 했고 그 보완으로 안전성이 증명되었으니 운행허가가 났겠죠. 저도 보잉사가 엔지니어가 중심이었던 초심을 잃고 주주와 수익을 쫒던 모습에 많이 실망했었지만 ceo가 바뀌고 큰 교훈을 얻었으니 이젠 변화되었을거라 봅니다.
산소통입니다.
맥스가 모든게 해결되었나보군요~
멋진
맥스와서는 비즈니스는 풀플렛도 많이하는데...AVOD도 없고.....
차피 국내선 용인데 궂이 풀플랫에 AVOD가 필요가 있을지....
그리고 국내선은 AVOD로 기내안전비디오만 볼수 있어요....
요즘 추세가 기내와이파이 비욘드로 Avod를 대제 하고 있죠
@@날고싶은1인 저기체로 괌이랑 동남아시아까지 가는데 언제부터 괌이랑 동남아가 한국이었나요
@@TheJLEE97 괌은 737 말고 330이나 777 787 투입하지 않나요
@@due_park 비수기에는 737 시리즈도 투입합니다.
김포에서 제주가는 노선인가요?
321neo처럼 공용모니터가 있네요
엔진 음이 생각보다 저음이네요
이걸 취소 안하고 인도받았다고요? 걱정입니다. 어떤 식으로 기체 역학상의 문제를 해결했는지 궁금하고요.
아마 737맥스는 사고로인해 FAA의 까다로운 관리로 인해 매우 안전할겁니다. 현재 이미 미국과 많은 국가에선 이용하고 있습니다. 아무래도 우리나라에선 이런 시선때문에 아직까지는 저비용항공사들의 737맥스 도입이 못하고 있어 제 생각인데 실험적으로 대한항공이 미리 인도받은것 같습니다. 걱정하지 않으시길 바랍니다~
돈만 중시하는 새로운 경영진 덕분에 기체를 재설계 하지 않고 그대로 사용하면서 엔진만 키워 기체 역학상의 문제는 전혀 해결되지 않았습니다.
MCAS 소프트웨어만 수정하여 재출시 하였고, 기체명에서 MAX는 빼버렸으니 티켓팅 전 기종을 꼭 확인하세요~~
자세한 정보를 원하신다면 netflix의 downfall을 감상하세요.
해결 안하고 그냥 조종사가 조심해라 하는걸로 결론났다고 알고있습니다.
그래도 문제자체를 숨겼던 과거보다는 문제를 알고있는 지금이 덜 위험하긴 하겠죠.
오히려 사고로 인해 FAA의 까다로운 심사를 받았고 통과되었으니 어느 기체보다도 안전할듯 합니다.
신형인데도 동체폭는 같으니 이코노미 좌석 폭이 18인치도 안되니...ㄷㄷ 개좁아
이게 재수없으면 대가리를 땅으로 꽂아버리는 그 비행기 아닌가요?
This plane just should not fly. Disappointed in Korean Air.
난 절대 안탑니다 짧은인생 더 줄어들지도 비행기좀 아는사람은 안탈걸?
Should have cancelled the order and get other plane instead. If this flying coffin crash again one more time anywhere in the world, it can drag down any airlines using it.