Very nice idea and van conversion! I have checked your homepage- but I don't understand nl... Do you give away the plans? I wonder if I could include your idea with mine for me and my kid!
Thank you. I don't have any plans, I just design them and build them at the same time. Each one is different. So if you want one, you can either come and discuss your wishes with me so I can build one customised for you, or you can watch the video carefully and copy the design. :-) It's that easy...
Ik zat te kijken voor een Fiat Scudo L2 H1 voor als 1 persoons camper om te bouwen is dat wat ? En hoe zit het trouwens als ik zo'n bedrijfswagen als particulier op mijn naam zet ? Dan betaal ik toch veel meer wegenbelasting dan dat ik bijv gewoon een camper zou kopen met een camper kenteken waardoor het aanzienlijk veel goedkoper wordt ?
Keilenbak, Sorry voor de trage reactie. Ik had het niet gezien. Inderdaad, een Scudo-achtige is een prima basis. Als particulier betaal je voor een bestelwagen een vergelijkbaar tarief motorrijtuigbelasting als voor een even zware personenwagen. Het campertarief is daar maar een kwart van, maar dan moet de auto wel aan eisen voldoen. Vooral kleine auto’s (kleiner dan de Scudo) redden dat niet. Omkeuren naar camperkenteken betekent ook dat er nog BPM betaald moet worden. Als je níet omkeurt maar als bestelwagen blijkt rijden heb moet je alleen BPM betalen als de auto jonger is dan vijf jaar. Ook belangrijk is dat kleine bestelwagens verplicht een tussenschot moeten hebben (als de laadruimte korter is dan twee meter of lager dan 130 cm). Mijn advies: neem een Scudo L2, liefst ook H2, als ondergrens. Ford Custom H2 is ook geschikt. Óf zoek een Caddy L2 personenwagen, of vergelijkbare Doblo. Dan ben je van alle regels af.
@@LexZwart Bedankt voor je reactie! Dus je wilt uiteindelijk zeggen dat het voordeligst is om niet om te keuren en gewoon met bestelwagen kenteken blijft rijden ? En dan het liefst L2H2 zodat ik van die regels af ben ?
Het tussenschot mag er inderdaad niet uit. In dit geval had de eigenaar het schot al eerder verwijderd, op een laag tussenschotje (30 cm) na, en nam dat risico maar.
@@LexZwart Dan is het dus géén grijs kenteken meer. Daarmee riskeer je een boete en een herkeuring naar geel waarmee je in een hoger belastingtarief valt. Ook moet je ingeschreven staan bij KvK om van grijs tarief te profiteren.
Clever use of space I have never seen this layout before but you have given me some good ideas
Handig ingericht ! Geniet van de camper !
Wow, well done!
Leuk ontwerp!
What a charming and efficient use of space!..... a hanging wardrobe and actual toilet!! I love the craftsmenship and decor....very yaught-like😊
Brilliant.
I am in love 😍with this little camper. 😊
That is awesome love your van and you have everything u need wow awesome man juat awesome
Perfect. Just Perfect.
Wat een mooie muziek, wie is die bassist?
Good design. Never seen layout like that before.
Book
nice camper van design
Very nice idea and van conversion! I have checked your homepage- but I don't understand nl... Do you give away the plans? I wonder if I could include your idea with mine for me and my kid!
Thank you. I don't have any plans, I just design them and build them at the same time. Each one is different. So if you want one, you can either come and discuss your wishes with me so I can build one customised for you, or you can watch the video carefully and copy the design. :-) It's that easy...
Ik zat te kijken voor een Fiat Scudo L2 H1 voor als 1 persoons camper om te bouwen is dat wat ? En hoe zit het trouwens als ik zo'n bedrijfswagen als particulier op mijn naam zet ? Dan betaal ik toch veel meer wegenbelasting dan dat ik bijv gewoon een camper zou kopen met een camper kenteken waardoor het aanzienlijk veel goedkoper wordt ?
Keilenbak,
Sorry voor de trage reactie. Ik had het niet gezien. Inderdaad, een Scudo-achtige is een prima basis. Als particulier betaal je voor een bestelwagen een vergelijkbaar tarief motorrijtuigbelasting als voor een even zware personenwagen. Het campertarief is daar maar een kwart van, maar dan moet de auto wel aan eisen voldoen. Vooral kleine auto’s (kleiner dan de Scudo) redden dat niet. Omkeuren naar camperkenteken betekent ook dat er nog BPM betaald moet worden. Als je níet omkeurt maar als bestelwagen blijkt rijden heb moet je alleen BPM betalen als de auto jonger is dan vijf jaar. Ook belangrijk is dat kleine bestelwagens verplicht een tussenschot moeten hebben (als de laadruimte korter is dan twee meter of lager dan 130 cm). Mijn advies: neem een Scudo L2, liefst ook H2, als ondergrens. Ford Custom H2 is ook geschikt. Óf zoek een Caddy L2 personenwagen, of vergelijkbare Doblo. Dan ben je van alle regels af.
@@LexZwart Bedankt voor je reactie! Dus je wilt uiteindelijk zeggen dat het voordeligst is om niet om te keuren en gewoon met bestelwagen kenteken blijft rijden ? En dan het liefst L2H2 zodat ik van die regels af ben ?
Ik vind het erg interessant en heb zelf dit model caddy maar mag je zomaar het voorschot verwijderen zonder dat het ten koste van de apk gaat?
Het tussenschot mag er inderdaad niet uit. In dit geval had de eigenaar het schot al eerder verwijderd, op een laag tussenschotje (30 cm) na, en nam dat risico maar.
@@LexZwart Dan is het dus géén grijs kenteken meer. Daarmee riskeer je een boete en een herkeuring naar geel waarmee je in een hoger belastingtarief valt. Ook moet je ingeschreven staan bij KvK om van grijs tarief te profiteren.
👍👍👍
J'aime
WHAT DID YOU SAY?