تو این ویدیو عیب یابی کولر رو با چک کردن عدد گیج توضیح دادم و شارژ کولر خودرو (با گیج و بدون ترازو) رو به صورت تئوری روی گیج نشون دادم ، یک ویدیو دیگه هم ساختم که به صورت عملی یه ماشینو با فشار شارژ کردم که اون ویدیو هم فردا آپلود میکنم
سلام در سایتهای ایرانی اولین نفری که تقریبا علمی و عملی توضیح میدید. خسته نباشید. حال داشتید به خارجیها هم یه سری بزنید ، نکاتی هست که فوق العاده هست، هم بدرد خودتون میخوره هم برای آموزشهای خوبتون، زنده باشید، سپاس🙋💐
@@a4faranceمهندس جان من ال نود رو با ترازو دقیق ۴۱۰ گرم زدم مدل ۹۴ هست و کمپرسور هم همون ده پیستونی هست که یکبار باز کرده بودید.....ولی الان دما میاد روی حدود چهار و پنج و خیلی زود خاموش و روشن میشه.چه دور یک باشه چه دور بالا باشع.ولی قبلا که با گیج شارژ کرده بودم اینجور نبود و دما حتا تا دو و نیم هم میومد.....گاز و کم کنم مهندس ببینم چطور میشه؟❤❤❤
سلام ، نه عزیز چه ربطی داره درایر بخشی از سیستم کولره بعضیا فکر میکنن درایر محل گاز کولره چون شبیه کپسوله حتی به اشتباه بش میگن مخزن کولر ، درایر بخش کوچیکی از مسیر کولره گاز تو کل سیستم کولر هست مثل لوله ها و رادیات و...
سلام خودروها هم درایر دارن بعضیا به شکل یک کپسول در مسیر کولر بعضیا با کندانسور ادغام شده و به کندانسور چسبیده تو گوگل سرچ کنید فرضا درایر پژو تا ظاهرشو ببینید
ساکشن 45-50 هم رد میکنه دیسشارژ بالای 270-280 رو هم بستگی به میزان اورشارژ رد میکنه البته قبلش فن کولر یا فن دور تند رو چک کنید چون اگه فن دور تند هم به هر دلیلی از کار بیفته اعداد گیج شبیه مواقعی میشه که گاز تو کولر زیاده
سلام علي اقا يه ماشين كوييك گيج زدم ديدم فشار پايين رو ٣٣ و فشار بالا ٢٨٠ الي ٣٠٠ و با گاز دادن ميره رو ٤٥٠ الي ٥٠٠ و عقربه بشدت خيلي زياد ميلرزه جوري كه اصلا نميشه عقربه رو ديد دماي هوا هم ٤٢ درجه بود و خنكي كولر خوب بود مشكل چيه؟
سلام ،عجب ماشین به درد نخوری فشار رو 400 باید پرشرسنسور دستور آف کردن کمپرسورو بده که سیستم نابود نشه ، مشکلش گرفتگی اکسپنشنه اینجور پدر کمپرسورش در میاد
@@عبدالرحمنعربي-ش5ن چون اکسپنشن کامل بلاک نیست فقط تیز تر شده در واقع داره عملیات بخار کردن ( اسپری کردن ) گازو انجام میده ولی باید مجرای اوریفیس اکسپنشن والو بازتر میبود که نیست الان اگه فشار گاز رو کم کنید و نرمالش کنید دیگه خنک نمیکنه
استاد سلام خسته نباشین ممنون از آموزش های خوب و آموزندتون استاد اینکه میگین مثلا دمای هوا 40تا42 فشار رو 240باید باشه منظورتون تو دور آرام ماشین هست؟؟ یعنی این آموزشهارو بر حسب دور آرام ماشین توضیح دادین؟؟
ال ۹۰ مدل ۹۱ ، تو لحظه ی اول استارت کولر دو ثانیه ای صدای فس فس میومد بعد روشن میشد و تعمیرکار اول گفت که این گاز زیادی داره برای همین فشار بالا س که آب می‌ریخت روش فشار میومد روی ۲۵۰ ، تعمیرکار دوم هم گفت که اصلا نیازی به چک کردن فشار نیست و کولر گاز کم داره چیه مقداری گاز اضافه کرد و اصلا دیگه فشار بالا رو چک نکرد
@@mehrananvari814 هر دو تعمیر کار تخصص کافی نداشتن ، صدای سوت یا نفس یا فیش نشونه کمبود گازه اینی که دیسشارژ رو اصلا وصل نکرده کار اشتباهی کرده اصلا برای شارژ با فشار که اصولی هم نیست شما نیاز به عدد دیسشارژ دارید وگرنه چه فشاریو میخواید معیار قرار بدید ، اگه رو ماشین حساس هستید حتما برید جایی که سیستم کولر رو اول ده الی پونزده دقیقه وکیوم کنه بعد با ترازو 410 گرم دقیق شارژ کنه واستون ضمنا فن دور تند خیلی مهمه چک کنید که حتما وقتی فشار دیسشارژ بالا میره بیاد تو مدار
استاد خواهشن به کمک و راهنمایی شما نیاز دارم . اهواز هستم کولر تیبا بعد چند دقیقه کارکرد . مدام کولر قطع میکنه و بعد چند ثانیه دوباره وصل میکنه و همینجور مدام تکرار میشه لطفا نظرتون روی کدام قطعه کولر . هم سرما خوبه و هم وزش .
سلام مهندس خسته نباشین ماشین سنگین هم گژ بزنی فرقی نداره نه چون که درجه فشار کم میره تا ته والی پر فشار روی ۱۵۰ این یعنی مشکل داره کپوروسر ولی خوب سرد می کنه خواهشن جواب بدینبت تشکر از راهنمای شما
سلام مهندس من کمپرسور و کندانسور رو شستشو دادم و روغن رو تخلیه کردم،روغن هم زرد کم رنگ بود ،ولی اپراتور رو نتونستم باز کنم،الان چقدر روغن باید بزنم داخل سیستم؟
سلام جناب برای اهواز که گرمه و کارما مسافرکشی و الان تابستان باید مدام کولر خودرو روشن باشه . چکار کنیم که فشار گاز بالا نرود که بعد مدتی کارکرد کولر مدام سیستم قطع و وصل کنه مثلا مثل پراید میشه یه فن اضافه کنم به تیبا که فشار سیستم در حد نرمال نگه داره و کولر پیوسته کار کنه لطفا راهکار بدید . که کولر روشن شد بعد یکساعت مدام کلاج کولر قطع و وصل نکند و جالب اینکه سیستم خنک کننده خودرو با کولر هم امپر حرارت نهایتش روی وسط امپر حرارت میاد . منتظر جوابتون هستم ❤
کمپرسور کولر خودرو پژو پارس ،جام کرده بود و سیستم کثیف شده و سیاه کرده ،کمپرسور نو تهیه کردم،الان باید چه کرد ؟ استاندارد میگه فلشینگ و کیلینینگ انجام شود،روش انجام چگونه است ؟
سیستم کامل باید شستشو داده شه درایر باید عوض شه اگه پیستونی چیزی نشکسته و براده و... توش نیست میشه کندانسورو عوض نکرد هر چند بهتره عوض شه ولی اگه براده داره کندانسور هم باید عوض شه
@@a4farance دم شما گرم که دانش فنی و تجربیات تون را در اختیار دیگران قرار می دهید ،متاسفانه بنده در شهر اصفهان هستم ،در نزدیکی محل سکونت ،باتریسازی هست که کارهای کولر (شارژ و تعمیرات جزیی) انجام می دهد،من کمپرسور نو خریدم و ماشین را پیشش گذاشتم و بهش کامل توضیح دادم که کمپرسور قبلی جام کرده و هرچند سریع متوجه شدم اما سیاه کرده و لطفاً برام سیستم شستشو بده و ....،طرف برداشته بدون شستشو ،شارژ گاز انجام داده و فاتحه کمپرسور نو را خوانده ،فعلا درگیر پروژه شدیم
سلام عزیز احتمالا کمپرسورتون مشکل داره البته چون فشار رو تا 200 برده امکانش هست اکسپنشن هم مشکل داشته باشه یعنی بازتر از حد معمول باشه پیش یک کولر ساز خوب برید مشکلشو رفع میکنه ، مشکلش یکی از اون دو تاست فشار کمپرسورو خاموش و روشن چک کنه متوجه میشه
@@elsanahoseyni8693 فشار هر دو طرف یعنی ساکشن و دیشارژ وقتی کولر خاموشه یکسانه و بستگی به دمای هوا داره فرضا اگه دمای هوای محیط 10 درجه باشه فشار سیستم کولر 45 پی اس ای هست اما اگه دمای محیط 40 درجه باشه فشار کولر در حالت خاموش 135 پی اس آی هست ضمن اینکه با این فشار نمیشه فهمید کولر فول شارژه یا نه ، فرض کنید دو تا کپسول گاز 13 کیلویی گاز کولر دارید یکی از کپسولا پره یکی دیگه نصفه وقتی فشارشونو بگیرید میبینید هر دو کپسول فشارشون مثل هم یا نزدیک به هم هست ، چرا؟ چون قسمت بیشتر گاز کولر به مایع تبدیل شده وقتی گاز از سیلندر خارج میشه فشار گاز میاد پایین و قسمتی از مایع داخل کپسول تبخیرمیشه و به گاز تبدیل میشه و دوباره فشار رو به مقداری که تو اون دما باید باشه میرسونه ، در واقع اگه فرضا تو یه زانتیا 300 گرم گاز باشه فشارش با وقتی که دو کیلو گاز توش باشه ( یعنی تقریبا سه برابر ظرفیتش گاز توش باشه ) در حالتی که کولر خاموشه یکیه
@@a4farance دمت گرم استاد امروز ۲ ساعت درگیرم کرد ولی احساس کردم که زیاد گاز زدم یک و نهصد زدم ولی بش گفتم فردا بیارتش تا از روی گیج قرمز چک کنم برات کمترش کنم ....حالا نمیدونم هزینه هم زیاد گرفتم یا نه ولی از طرف یک و پونصد تومن گرفتم چون هی میگفت خنکترش کن🤓😂 با ترازو هم زدما ولی خب خودش نزاشت کم بزنم وگرنه از نظر خودم سر یک کیلو و سیصد چهارصد خنکیش خوب بود...منم دیدم درایرش خیلی بلند و بزرگه گفتم کم میاد...هرچی هم سرچ کردم چیزی در موردش پیدا نکردم که دقیق چقدره کاشکی یه سایت مرجع بود آدم میزد دقیق پیدا بود چی به چیه... حالا فردا هم دارم میرم جک جی فایو گاز کنم باز اونم نمیدونم چقدره دقیق☹️
علي اقا سلام من گيجو وصل كردم فشار بالا (قرمز) رو ٢٨٠ وفشار پايين ( ابي) ٥٧ وخنكي خيلي كم داره وموقعي كه گاز ميدم فشار بالا تا ٣٣٠ بالا ميره و فشار پايين تا ٤٠ مياد پايين مشكل چيه من اهوازم وموقع كه گيج زدم دما حدودا 51 درجه بود ممنون
فشارتون خیلی بالاس یا فن دور تند (فن کولر) مشکل داره و کار نمیکنه یا روغن خیلی زیاد تو مسیر کولره ، اگه فن ها سالمن پس صد در صد روغن زیاد توشه مسیر رو باید شستشو بدید درایر رو عوض کنید درست میشه (سشتشوی مسیر اگه سخته واستون فقط اواپراتور رو بشورید و درایر رو عوض کنید چون شستن اواپراتور خیلی مهمه )
علي اقا شما هر چي بگين انجام ميدم كار به سختي كار نداشته باشين حتي اگه كمپرسور هم بخايم اوراق ميكنم ميشورم تا كولر اوكي بشه بعد ٥٥٠ گرم كاز و ١٢٠ گرم روغن بريزم داخل كمپرسور كولر درسته؟ خودتون اون سري بم گفتين
تو این ویدیو عیب یابی کولر رو با چک کردن عدد گیج توضیح دادم و شارژ کولر خودرو (با گیج و بدون ترازو) رو به صورت تئوری روی گیج نشون دادم ، یک ویدیو دیگه هم ساختم که به صورت عملی یه ماشینو با فشار شارژ کردم که اون ویدیو هم فردا آپلود میکنم
سلام دمت گرم مهندس خیلی عالی منتظرهستیم🙂🙏❤️
درود به شما . دستمریزاد به این همه دانش و بررسی علمی . کاش همه مشاغل علم رو سرلوحه کارشون قرار بدن .
سلام
در سایتهای ایرانی اولین نفری که تقریبا علمی و عملی توضیح میدید. خسته نباشید.
حال داشتید به خارجیها هم یه سری بزنید ، نکاتی هست که فوق العاده هست، هم بدرد خودتون میخوره هم برای آموزشهای خوبتون،
زنده باشید، سپاس🙋💐
خيلي عالي بود از عيب يابي و رفع عيب روي خودرو بيشتر ويديو بزاريد مرسي
ممنون از آموزش های تخصصی شما
مثل همیشه درجه یک 👍👍👍
احسنت به شما سپاسگزارم
درود،بسیارعالی❤
فوق‌العاده عالی بود استاد اگه شستشوی سیستم هم توضیح بدید خیلی از مشکلات ما حل میشه
چشم سعی میکنم تو این هفته انجام بدم
@@a4faranceاستاد دمت گرم خدایی این مشکل خیلی ما هم هست لطفا آموزشش رو بهم مون بده
@@a4faranceمهندس جان
من ال نود رو با ترازو دقیق ۴۱۰ گرم زدم مدل ۹۴ هست و کمپرسور هم همون ده پیستونی هست که یکبار باز کرده بودید.....ولی الان دما میاد روی حدود چهار و پنج و خیلی زود خاموش و روشن میشه.چه دور یک باشه چه دور بالا باشع.ولی قبلا که با گیج شارژ کرده بودم اینجور نبود و دما حتا تا دو و نیم هم میومد.....گاز و کم کنم مهندس ببینم چطور میشه؟❤❤❤
درود بر شرفت ❤
عالی و کامل
سلام مهندس به عنوان یه برق کار خودرو میتونم بگم بهترین آموزشی بود که شما توضیح دادید.خسته نباشید مرسی ❤
❤❤❤❤
عالی بود❤❤❤❤
استاد ممنون لطفا از باز کردن سرد خونه خودرو ویدیو بذارید مچکرم❤❤
درود بر مهندس و ویدوهای بسیار مفید و نکته سنج
کولری که در حالت سلو خنکی کم داشته باشه مشکلش از چی میتونه باشه ایا اژ سوپاپ کمپرسوره یا عیب دیگشه داره
سلام عزیز ، یا گاز کم داره یا کمپرسور ضعیفه باید گیج بذارید تا متوجه شید کدوم مورده
@@a4farance سپاس از توجه جنابعالی به یکی از دوستان هم نشون ذادم ایشون نظرشون این بود که سوپاپ کمپرسور باید عوض بشه
@@alirezasoleimani6031 خواهش میکنم ، ضعیف کارکردن کمپرسور اکثرا مشکل فشارشکنه اگه عدد ساکشن بالا بود یعنی فشارشکن مشکل داره
مهندس علی لطف کنید شارج روغن کمپرسور و مقدارش رو آموزش بدید.متشکرم
درود استاد
خداقوت
عالی بود 🙏
مرسی مهندس
میشه در مورد سوپاپ داخلی ۲۰۶ هم توضیح بدهید و اگر خراب بشه چه علائمی داره ممنون💕
عشقی عشق ❤❤
عالی
مهندس نظرتون اینکه در زمان شارج گاز اصلا بهیچ مقدار روغن اضافه نکنیم ؟
خیلی عالی بود
دمتگرم ممنون از زحماتتون.لطفا نحوه بازکردن شیر انبساط پژو رو آموزش بدید منظورم بدون باز کردن داشبورده
سلام وقت بخیر استاد روش شارژ روغن رو بزارید
Great job 🎉
سلام آقای مهندس ،آیا از اندازه کپسول درایر سیستم میشه به وزن گاز مورد نیاز سیستم پی برد؟
سلام ، نه عزیز چه ربطی داره درایر بخشی از سیستم کولره بعضیا فکر میکنن درایر محل گاز کولره چون شبیه کپسوله حتی به اشتباه بش میگن مخزن کولر ، درایر بخش کوچیکی از مسیر کولره گاز تو کل سیستم کولر هست مثل لوله ها و رادیات و...
@@a4faranceبا عرض معذرت اون کسی ک درایر ،بعنوان جای گاز کولر میدونه بدرد .....مخصوصا اگه تعمیرکار هم باش😂
❤
استاد عزیز قبل ازینکه بگی من از صفحه عکس گرفتم
سلام_ یه سوال: چرا در خودروها مانند یخچال وفریزرهای خانگی، نیاز به درایر( فیلتر وخشک کن) نیست؟.
سلام خودروها هم درایر دارن بعضیا به شکل یک کپسول در مسیر کولر بعضیا با کندانسور ادغام شده و به کندانسور چسبیده تو گوگل سرچ کنید فرضا درایر پژو تا ظاهرشو ببینید
کارت درسته مغازتون کدوم شهره
لطف دارید عزیز، اصفهان هستم
👏👏👏
kole bari az tajrobe ro entghal dadi.ahvaz bodi machin mi ovordam peshet.
سلام وقت بخیر ببخشید بهترین مارک وکیوم چیه
مهندس روش شستشو رو هم میفرمایید و با چه مایعی باید شستشو بشه
عالی بود فقط ممکنه یه سوال بپرسم وقتی گاز تو کولر زیاده قسمت ساکشن و دیسشارژ حدودا رو چنده معمولا
ساکشن 45-50 هم رد میکنه دیسشارژ بالای 270-280 رو هم بستگی به میزان اورشارژ رد میکنه البته قبلش فن کولر یا فن دور تند رو چک کنید چون اگه فن دور تند هم به هر دلیلی از کار بیفته اعداد گیج شبیه مواقعی میشه که گاز تو کولر زیاده
مهندس جان ادرس یا شماره تلفنی واسه مراجعه حضوری دارین؟
سلام استاد .گاز ۱۲بجای ۱۳۴ وزنش بر اساس ۱۳۴ هست؟
سلام علي اقا يه ماشين كوييك گيج زدم ديدم فشار پايين رو ٣٣ و فشار بالا ٢٨٠ الي ٣٠٠ و با گاز دادن ميره رو ٤٥٠ الي ٥٠٠ و عقربه بشدت خيلي زياد ميلرزه جوري كه اصلا نميشه عقربه رو ديد دماي هوا هم ٤٢ درجه بود و خنكي كولر خوب بود مشكل چيه؟
سلام ،عجب ماشین به درد نخوری فشار رو 400 باید پرشرسنسور دستور آف کردن کمپرسورو بده که سیستم نابود نشه ، مشکلش گرفتگی اکسپنشنه اینجور پدر کمپرسورش در میاد
علي اقا پس چطور خنك ميكنه
@@عبدالرحمنعربي-ش5ن چون اکسپنشن کامل بلاک نیست فقط تیز تر شده در واقع داره عملیات بخار کردن ( اسپری کردن ) گازو انجام میده ولی باید مجرای اوریفیس اکسپنشن والو بازتر میبود که نیست الان اگه فشار گاز رو کم کنید و نرمالش کنید دیگه خنک نمیکنه
ببرم نمايندگي يا بيرون انجام بدم
@@عبدالرحمنعربي-ش5ن اگه گارانتی داره ببرید نمایندگی اگه نه که کسیو میشناسید که کارش خوبه ببرید پیش همون
سلام نمیشه فن تند پژو را موقت یکسره کرد که فشار دقیق تر شه؟
استاد سلام خسته نباشین ممنون از آموزش های خوب و آموزندتون استاد اینکه میگین مثلا دمای هوا 40تا42 فشار رو 240باید باشه منظورتون تو دور آرام ماشین هست؟؟ یعنی این آموزشهارو بر حسب دور آرام ماشین توضیح دادین؟؟
نه عزیز همیشه میگم دور موتور 3 هزار رو معیار قرار بدید ضمن اینکه فشار نه اصولیه نه دقیق اگه حدودی اگه رو اون فشار بود اوکیه
استاد سلام میگم این توضیحات که دادین رو دورموتور درجا هستش؟
بله اگه دور موتور بالا بره که فشار تغییر میکنه
سلام استاد علی ، فشار تو هوای گرم خوزستان حدود ۳۳۰ هست ، مشکل داره این فشار بالا ؟
خوزستان هوا خیلی گرمه ولی 330 هم خیلی بالاس ، ماشینتون چیه
ال ۹۰ مدل ۹۱ ، تو لحظه ی اول استارت کولر دو ثانیه ای صدای فس فس میومد بعد روشن میشد و تعمیرکار اول گفت که این گاز زیادی داره برای همین فشار بالا س که آب می‌ریخت روش فشار میومد روی ۲۵۰ ، تعمیرکار دوم هم گفت که اصلا نیازی به چک کردن فشار نیست و کولر گاز کم داره چیه مقداری گاز اضافه کرد و اصلا دیگه فشار بالا رو چک نکرد
@@mehrananvari814 هر دو تعمیر کار تخصص کافی نداشتن ، صدای سوت یا نفس یا فیش نشونه کمبود گازه اینی که دیسشارژ رو اصلا وصل نکرده کار اشتباهی کرده اصلا برای شارژ با فشار که اصولی هم نیست شما نیاز به عدد دیسشارژ دارید وگرنه چه فشاریو میخواید معیار قرار بدید ، اگه رو ماشین حساس هستید حتما برید جایی که سیستم کولر رو اول ده الی پونزده دقیقه وکیوم کنه بعد با ترازو 410 گرم دقیق شارژ کنه واستون ضمنا فن دور تند خیلی مهمه چک کنید که حتما وقتی فشار دیسشارژ بالا میره بیاد تو مدار
ممنون از راهنمایی تون استاد ، استاد علی آدرس اصفهان و میفرمایید که اومدم اصفهان حضوری برسم خدمتت برای کولر ماشین
@@mehrananvari814 تو اینستاگرام یا تلگرام پیام بدید
استاد خواهشن به کمک و راهنمایی شما نیاز دارم . اهواز هستم کولر تیبا بعد چند دقیقه کارکرد . مدام کولر قطع میکنه و بعد چند ثانیه دوباره وصل میکنه و همینجور مدام تکرار میشه لطفا نظرتون روی کدام قطعه کولر . هم سرما خوبه و هم وزش .
سلام جناب مهندس عزیز بنده میخوام فردا شارژ گاز رنو فلوئنس انجام بدم آیا امکان داره وزن گاز بفرمایید داخل گوگل نبود گشتم
سلام مهندس خسته نباشین ماشین سنگین هم گژ بزنی فرقی نداره نه چون که درجه فشار کم میره تا ته والی پر فشار روی ۱۵۰ این یعنی مشکل داره کپوروسر ولی خوب سرد می کنه خواهشن جواب بدینبت تشکر از راهنمای شما
سلام ماشینتون چیه و مدل چه سالیه ، منظورتون چیه از میره تا ته یعنی عقربه گیج میره پایین یا بالا؟ ( عددش زیاد میشه یا کم میشه؟)
@@a4farance مهندس تازه کارم حقیتش درجه قرمزه روری ۱۵ ودرجه ابی تا ته میره ودستگاه تر اکتوره این ینعی چی ممنون منو راهنمای کننین خدا خیرتون بده
@@حسینعلیصدقی-ص8ج کولر رو روشن میکنید این عدد هارو بتون میده یا کولر خاموش
@@a4farance روشن که می کنم اینجوری می شه قرمز روی ۱۵ ابی مره می چسبه
اقای جواب ندداین درجه ابی مره تا ته قر مز روی ۱۵ کپو روسور خرابه سرد خوب می کنه جواب خواهشن
میشه عیب یابی خود کمپرسور رو بیشتر توضیح بدین
چشم حتما
سلام مهندس ماشینم پراید لوپریشر۴۲هایگپرشر۱۸۰سرماش خیلی کمه لطفا بفرماییدمشکلش چی هست ممنون
مهندس هنوز منتظر اموزش فلاش سیستم هستیم ❤😅🙌
چشم سعی میکنم تو این هفته انجام بدم
سلام سخته نباشید واسه همین شارژ روغن کمپرسور ی ویدیو درست کنین ...❤
ساختم قبلا تو کانال هست
سلام مهندس من کمپرسور و کندانسور رو شستشو دادم و روغن رو تخلیه کردم،روغن هم زرد کم رنگ بود ،ولی اپراتور رو نتونستم باز کنم،الان چقدر روغن باید بزنم داخل سیستم؟
استاد لطفا ویدیو عملی رو هم امشب آپلود کن
سلام یه کوچولو ادیت میخواد فردا ظهر اپلود میکنم
اگر پراید زیاد آن آف کرد چی
a4farance
سلام، مهندس این ابزار(ترازو، دستگاه اندازه گیری) از کجا تهیه کنیم، اسمشون چیه و چه برندی خوبه؟
لوازم کولری ها دارن تو اینترنت هم سرچ کنید هست اسمش گیج گاز کولره ترازو هم ترازوی شارژ کولر
سلام جناب برای اهواز که گرمه و کارما مسافرکشی و الان تابستان باید مدام کولر خودرو روشن باشه . چکار کنیم که فشار گاز بالا نرود که بعد مدتی کارکرد کولر مدام سیستم قطع و وصل کنه مثلا مثل پراید میشه یه فن اضافه کنم به تیبا که فشار سیستم در حد نرمال نگه داره و کولر پیوسته کار کنه لطفا راهکار بدید . که کولر روشن شد بعد یکساعت مدام کلاج کولر قطع و وصل نکند و جالب اینکه سیستم خنک کننده خودرو با کولر هم امپر حرارت نهایتش روی وسط امپر حرارت میاد . منتظر جوابتون هستم ❤
کمپرسور کولر خودرو پژو پارس ،جام کرده بود و سیستم کثیف شده و سیاه کرده ،کمپرسور نو تهیه کردم،الان باید چه کرد ؟ استاندارد میگه فلشینگ و کیلینینگ انجام شود،روش انجام چگونه است ؟
سیستم کامل باید شستشو داده شه درایر باید عوض شه اگه پیستونی چیزی نشکسته و براده و... توش نیست میشه کندانسورو عوض نکرد هر چند بهتره عوض شه ولی اگه براده داره کندانسور هم باید عوض شه
@@a4farance دم شما گرم که دانش فنی و تجربیات تون را در اختیار دیگران قرار می دهید ،متاسفانه بنده در شهر اصفهان هستم ،در نزدیکی محل سکونت ،باتریسازی هست که کارهای کولر (شارژ و تعمیرات جزیی) انجام می دهد،من کمپرسور نو خریدم و ماشین را پیشش گذاشتم و بهش کامل توضیح دادم که کمپرسور قبلی جام کرده و هرچند سریع متوجه شدم اما سیاه کرده و لطفاً برام سیستم شستشو بده و ....،طرف برداشته بدون شستشو ،شارژ گاز انجام داده و فاتحه کمپرسور نو را خوانده ،فعلا درگیر پروژه شدیم
عالی بود استاد.
ماشین تیبا مدل ۱۴۰۰.فشار آبی نوسان داره رو ۶۰هست فشار بالا رو ۲۰۰.
مشکل از چیه استاد
سلام عزیز احتمالا کمپرسورتون مشکل داره البته چون فشار رو تا 200 برده امکانش هست اکسپنشن هم مشکل داشته باشه یعنی بازتر از حد معمول باشه پیش یک کولر ساز خوب برید مشکلشو رفع میکنه ، مشکلش یکی از اون دو تاست فشار کمپرسورو خاموش و روشن چک کنه متوجه میشه
@@a4farance سلام .
استاد کمپرسور خاموش فشارش باید رو چند باشه .مشکله همین کمپرسوره
@@elsanahoseyni8693 فشار هر دو طرف یعنی ساکشن و دیشارژ وقتی کولر خاموشه یکسانه و بستگی به دمای هوا داره فرضا اگه دمای هوای محیط 10 درجه باشه فشار سیستم کولر 45 پی اس ای هست اما اگه دمای محیط 40 درجه باشه فشار کولر در حالت خاموش 135 پی اس آی هست ضمن اینکه با این فشار نمیشه فهمید کولر فول شارژه یا نه ، فرض کنید دو تا کپسول گاز 13 کیلویی گاز کولر دارید یکی از کپسولا پره یکی دیگه نصفه وقتی فشارشونو بگیرید میبینید هر دو کپسول فشارشون مثل هم یا نزدیک به هم هست ، چرا؟ چون قسمت بیشتر گاز کولر به مایع تبدیل شده وقتی گاز از سیلندر خارج میشه فشار گاز میاد پایین و قسمتی از مایع داخل کپسول تبخیرمیشه و به گاز تبدیل میشه و دوباره فشار رو به مقداری که تو اون دما باید باشه میرسونه ، در واقع اگه فرضا تو یه زانتیا 300 گرم گاز باشه فشارش با وقتی که دو کیلو گاز توش باشه ( یعنی تقریبا سه برابر ظرفیتش گاز توش باشه ) در حالتی که کولر خاموشه یکیه
سلام استاد عزیز... حجم گاز ون دلیکا چند گرم هست؟ ممنونم❤❤❤
سلام دلیکا بد کوفتیه کمپانی اعلام نکرده ولی این ععدی که خودم حساب کردم بین 1200 تا 1300 گرمه
@@a4farance دمت گرم استاد امروز ۲ ساعت درگیرم کرد ولی احساس کردم که زیاد گاز زدم یک و نهصد زدم ولی بش گفتم فردا بیارتش تا از روی گیج قرمز چک کنم برات کمترش کنم ....حالا نمیدونم هزینه هم زیاد گرفتم یا نه ولی از طرف یک و پونصد تومن گرفتم چون هی میگفت خنکترش کن🤓😂 با ترازو هم زدما ولی خب خودش نزاشت کم بزنم وگرنه از نظر خودم سر یک کیلو و سیصد چهارصد خنکیش خوب بود...منم دیدم درایرش خیلی بلند و بزرگه گفتم کم میاد...هرچی هم سرچ کردم چیزی در موردش پیدا نکردم که دقیق چقدره کاشکی یه سایت مرجع بود آدم میزد دقیق پیدا بود چی به چیه... حالا فردا هم دارم میرم جک جی فایو گاز کنم باز اونم نمیدونم چقدره دقیق☹️
@@ArashAlipour-g2j کدوم شهر هستید؟
@@ArashAlipour-g2j جک جی 5 ظرفیت کولرش 550 گرمه ماشینهایی که نمیدونید کامنت بدید عدد دقیقشو واستون مینویسم
@@a4farance دمت گرم خیلی مرد هستی❤️🌹❤️ من شیراز هستم قربان
علي اقا سلام من گيجو وصل كردم فشار بالا (قرمز) رو ٢٨٠ وفشار پايين ( ابي) ٥٧ وخنكي خيلي كم داره وموقعي كه گاز ميدم فشار بالا تا ٣٣٠ بالا ميره و فشار پايين تا ٤٠ مياد پايين مشكل چيه من اهوازم وموقع كه گيج زدم دما حدودا 51 درجه بود ممنون
ماشینتون چیه؟
@@a4farance پرايد ٨٩
فشارتون خیلی بالاس یا فن دور تند (فن کولر) مشکل داره و کار نمیکنه یا روغن خیلی زیاد تو مسیر کولره ، اگه فن ها سالمن پس صد در صد روغن زیاد توشه مسیر رو باید شستشو بدید درایر رو عوض کنید درست میشه (سشتشوی مسیر اگه سخته واستون فقط اواپراتور رو بشورید و درایر رو عوض کنید چون شستن اواپراتور خیلی مهمه )
علي اقا شما هر چي بگين انجام ميدم كار به سختي كار نداشته باشين حتي اگه كمپرسور هم بخايم اوراق ميكنم ميشورم تا كولر اوكي بشه بعد ٥٥٠ گرم كاز و ١٢٠ گرم روغن بريزم داخل كمپرسور كولر درسته؟ خودتون اون سري بم گفتين
فن هارو چك كردم كارميكنن دور تند هم كارميكنه باد خيلي قوي هم داره
گیج یعنی کسی که حواس پرتی داره کلمه فارسی بکار ببرید فشار سنج.
اگ سوپاپ فشارجنسش خوب نباشه اصلی نباشه درست ساکشن نمیکنه
هم درست ساکشن نمیکنه هم دیسشارژش پایین ترمیاد ، البته مد شده جدیدا کورکن میندازن جا فشارشکن که دیگه خراب نشه ولی عمر کمپرسورو کم میکنه
@@a4farance اصلا نمیشه من سوپاپ فشار کمپرسور داک رو عوض کردم چون ساکشن نمیکرد اوپراتور گیربود سوپاپ فشاروخراب کرده بود یدونه متفرقه انداختم درست ساکشن نمیکنه کمپرسور خیلی زور بزنه تا ۵۰ساکشن میکنه
@@محمدتقیزاده-ز4ت فشار دیسشارژ چنده؟
@@a4farance تقریبا رفت رو ۲۵۰ بعد یهو رفت تا ۳۰۰سویچ فشارگازو زد بیرون ازبس دما بالابود کمپرسور نمیتونست درست ساکشن کنه منم گازشو کمتر کردم اوکی شد ولی الان خنکیش کمه
@@a4farance اینم بگم من باترازو کارنمیکنم من با فشار گیج و شیشه درایر گاز میکنمو سردی لوله و دیسشارژ
عالی
❤