60 Sekunden CLASSIX | Der Geländewagen VW Iltis | Bundeswehr
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Der VW Iltis war ein #Geländewagen, der in vielen Funktionen eingesetzt wurde. Er diente als Führungs- und Verbindungsfahrzeug und wurde beim Richtkreis- und #Feldkabeltrupp eingesetzt. Beim Panzerabwehrtrupp war er mit einer #Milan-Rakete bewaffnet. Außerdem diente der Iltis zum behelfsmäßigen Transport von Verwundeten.
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Quelle: Redaktion der Bundeswehr
21E11111
01/2022
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Steht in unserer Garage und wird gelegentlich für die Bundeswehr bei Standorttagen ("Tag der offenen Tür") ausgestellt.
Ein faszinierendes Fahrzeug mit Stärken und Schwächen.
Oh ja, vor allem der hohe Schwerpunkt hat zu bösen Überraschungen geführt. In der Kurve ist der Iltis gerne umgekippt.
Gerade irgendwo hoch und runter ging ganz gut. Aber Schräge und Neigung war Gift für den Motor und den Schwerpunkt.
Der Iltis ist ja auch gebaut worden um damit im Gelände zu fahren.
Ach ja ein Frettchen. Mein erstes , eigenes Auto!! Was habe ich ihn im Frühling u.Sommer geliebt. Und im Herbst u.Winter verflucht. Diesen kleinen süßen Säufer. Mein ganzes Lehrlingsgeld in Kraftstoff und Wartung gesteckt. Ich habe ihn so gern gehabt. Und ich Idiot habe ihn verkauft. Meine Tochter heute 12 Jahre, bor ey Papa wat ein geiles Ding, den hätte ich nicht verkauft. So jung , und schon so schlau.
Wegen etwas ganz ähnlichem hänge ich meinem Vater seit Jahren in den Ohren. Er hatte damals einen Borgward B2000. Da hat er sich im Nachhinein auch geärgert den verkauft zu haben. Ich hätte ihn auch gerne noch gefahren
@Moritz Müller das glaube ich Dir gern. In meinem Freundeskreis fahren gleich 3 herum. Die sind schon geil. Die werden sogar für Hochzeiten gefahren.
@@wildcamper8161 das ist wirklich angemessen.
Du kennst nicht zufällig jemanden, der einen in gute Hände abzugeben hätte?
Nee Moritz tut mir Leid.
130 km/h mit dem Iltis war kein Spaß, auch die seitliche Kippneigung war legendär.
Gut war, dass man mit ihm auf dem Radweg die ganze Kolonne überholen konnte.
Das kann man mit dem Wolf doch auch. Oder könnte man wenn die Kacke richtig am Dampfen und Straßenverkehrsordnung nicht mehr so wichtig wäre.
Ich fahre mit meinem auf der highway, meistens kommt der eh nur auf 120. Haha
@@canuckcarsDiesel?
@@kuntakinte4333 ne benziner, 1.7 vw motor,... Hab ihn mal auf 137 kmh bekommen hahaha
@@canuckcars Das kommt schon eher auf Benziner raus, der Diesel lief wegs Drehzahl gemächlich.
Ich besitze einen, macht echt spass zu fahren
War 79/80 in der Frieslandkaserne und habe Schneekatastrophe mit MUNGA erlebt und dann den Iltis erlebt..... war im Nachhinein die schönste Zeit.....auch wegen Superkameraden !!!
In Varel ?
@@vonLienenauf jeden Fall
Super Fahrzeug! Der macht auch heute noch Spaß! Bundeswehr🇩🇪👍
hab selber so ein, fährt immernoch einwandfrei!
Der sieht aus wie der Übergang vom Kübelwagen zur Mercedes-G Klasse :D
Nein, dazwischen kam noch der Munga
@@jnievele Munga, Kübel, Iltis, Wolf.
Sieht aus wie ein Geländegängiges Cabriolet, wie sie damals fast alle ausgesehen haben.
@@theohohberg144 Wiki sagt, dass erst der Kübel da war und dann der Munga.
Kübel, Munga, Iltis, Wolf.
@@jnievele
Jup. Der Autounion Munga war ein schönes Gerät. 3 Zylinder, 2 Takt, fuhr zum Glück nur 100 Km/h, die einem wie 200 vorkamen. Hat viel Spaß gemacht den zu fahren.
Als Soldat im Freizeitbüro hatte ich damals meinen eigenen Iltis und ich habe ihn geliebt!
ARGH! LooooL! Das war meiner 1990. Als Fahrer in einer LLBrig war der Wolf bei mir leider noch nicht angekommen. Ker, war die Heizung scheisse in dem Kübel... Während der Fahrt die Scheibe von innen kratzen hab ich auch nicht oft gehabt. Aber immerhin hat das Ding "Certain Shield" durchgestanden. Komplett offen mit dem Teil fahren war aber irgendwie auch ganz kühl. Im wahrsten Sinn des Wortes Ü Die Feldjäger kannten leider die ganzen Verstecke fürs Bier nur zu genau und haben mich zum Ende der Übung noch mit dem Teil hopps genommen. Dabei waren die paar Dosen Bier nicht mal für mich, sondern für unsere geilen britischen Funker auf dem Gefechtsstand. Als Belohnung zum Ende der Übung. Die Jungs und Mädels haben nen super Job gemacht und wir waren dicke Freunde geworden. Der Antrieb mit den Sperren hat schon Spass im Gelände gemacht. Muss man schon mit Grips fahren, weil alles manuell gemacht werden musste.
Ich hatte allerdings immer den Verdacht, dass das eingebaute Funkgerät schon mit Rommel vor Tobruk gestanden hatte... Im vergleich zu dem was die Briten 1990 schon am Start hatten, war das echt peinlich.
Wie, etwa ein SEM35? Oder hattet ihr die Schwere Ausstattung mit SEM25 und Mast?
@@Meik-WSahm Ich hatte 1986/87 in meinen mal ein SEM 25 eingebaut.
Damit war jeder verfügbare Platz, ausser dem Beifahrersitz, belegt.
Unvorstellbar dasz wir mit so einem Auto in einen modernen Bewegungskrieg gefahren wären.
Die Amis hatten ein Auto nach diesem Sparkonzept bereits 1936 eingeführt. Den Jeep....
@@totalitaer. ich wundere mich noch heute, dass in das Fahrzeug ein FKB5 Rüstsatz samt drei FM Soldaten reingepasst hat.😲
Du vergisst die Schlabbertüren und den umständlich reinzufrickelnden L-förmigen Knochen der Wegfahrsperre. Und bloß keine hektischen Lenkbewegungen, sonst lag der Iltis wegen seines ätzenden Schwerpunkts schnell auf der Seite. Vorteil: Man konnte ihn auch innen mit dem Hochdruckreiniger auskärchern. Geile Zeit damals…hatte ihn auch 1990, danach gab’s ein Upgrade auf den Wolf mit deinem sagenhaften 86 PS Dieselmotor 😵💫
Bin den Iltis selbst gefahren unfassbar geiles Auto was wir mit diesem Auto gemacht haben völlig unnormal. Besser wie der Wolf.
Seit 40ig Jahren fest als Zivilversion im Hause. 😉 Und einen Mil als Diesel nun mit Audi 100 AAE Motor.
@@theohohberg144 Super Geil das ist ein Traum Auto viel Spaß damit auf die nächsten 40 Jahre 👍💪
@@goosebay9360 danke Dir. Viel Arbeit und Leidenschaft fließen in die Zwei.
@@theohohberg144 Das will ich glauben und natürlich ganz viel Herzblut. 💪💪💪💪💪💪
@@theohohberg144 Eine echte Zivilversion? Der ist derart selten, der muß ein Vermögen wert sein!
Wie ist beim zivilen der Korrosionsschutz ab Werk? Die BW-Variante rostete ja enorm!
Ich hab einen in der Garage... 🤠🤗
Klasse Video 👍.
Der Iltis war ein super Fahrzeug😊
"Waaaaahhhttiefe", kommt vom waten (im Wasser oder auf nachgiebigem Untergrund einsinkend langsam gehen) und nicht von Watt (SI-Einheit) oder vom Watt (Küstenbereich).
Falsch ;) "Wat-tiefe" so wie "Tief-waten" beim Kampfpanzer.
Laut Siebten Sinn oder ADAC soll man in solche Gewässer langsam hineinfahren, um keine Bugwelle zu erzeugen. Ansonsten kann der Motor absaufen
@@frankbr5991 und bei heißen Motor, kann dieser Platzen bei Berührungen mit kaltem Wasser.
und nicht vergessen, das Schwallblech vor den Kühler zu setzen ( befindet sich vor den Rücksitzen )…😉
Kai Brüggemann Musstest Du das extra googlen um einen auf klug zu machen?
hab den geliebt
Ich habe den Iltis geliebt.
Den hatten wir bei uns im Transportzug Pz.Btl. 334, 1.Kompanie. Gruß an die ehemaligen Kameraden des Trapo-Zuges(falls das hier einer von euch liest). Ich war damals 1992 mit unserem Zugführer im Iltis unterwegs. Hat sich dann fast quer gestellt, weil wir damals zu schnell unterwegs waren. Aber sonst war's ne geile Karre.
haben alle aus der kompanie zusammen geschmissen und bei der vebeg einen gekauft dann in die kaserne geschafft und damit immer den mörser ins übungsgelände gebracht bodenplatte und rohr hatten ja immerhin gewicht, und den mtw durften wir nicht immer nehmen. waren tolle zeiten :)
Ich erinnere mich an den Trutzigen Sachsen
unser Auftrag Aufklärung Fahren im Bereich
der 8 Pz.Brig. Damals ein Versuch mit dem Iltis
Aus diesem Versuch ging später der Fennik hervor
Gutes Fahrzeug
War Mal wieder sehr interessant
Macht Weiter so
So ein schöner Autowagen 😍
So einen hätt' ich gern! ;-) Damit ist man Könich!
Was ihr vergessen habt ist die geringere Breite zum Wolf. Wir mussten für Kontrollfahrten bei Gefechtsmärschen den Iltis einsetzten, da nur dieser die Brücken überqueren konnte. Mit dem Wolf hätten größere Umwege gefahren werden müssen.
Es wird über die Zeit mit dem Iltis berichtet und nicht über die mit dem Wolf.
@@kunzi82 Und das war ein Erlebnis mit dem Iltis, den ich deswegen fahren durfte. Iltis und Wolf hatten eine gemeinsame Zeit.
@@heitzereins Hier geht es aber nunmal um den Iltis! Überschneidungen bei der Nutzung, gab es bei jedem System.
Halfinger von Puch: 136cm. Wer toppt? Iltis: 152cm. G-Klasse 460 rund 177 cm. Aber es ist sinnlos so Kriterien zu setzen. Jeden Fzg. hat sein "Pläsirchen" sprich optimales Einsatzgebiet.
geiles Auto…hab ihn 1987-88 gefahren ( 1./72 ).
Dafür hab' ich 1989 mit Kameraden 12 Stück zerlegt für zivile Instandsetzung und nachher wieder zusammengebaut...
(Inst. 1./240)
Mein Iltis darf heute raus zum Spielen, muss in Wald und Holz machen. Hab nen Bombardier Iltis, der hat dann doch n paar Vorzüge gegenüber dem VW.
Der VW von Audi Ingolstadt, wo nur ein VW-Emblem drauf ist...
Absolute Zustimmung. Meiner war auch großartig.
I want one of these!
@@thomaseimer2931 a dozen years ago I lived in Germany. There were 3 for sale then in the village. The only problem I forsee is that they would be a logistical nightmare for me to have one in the States.
@@731trident the Canadian Army also used Iltis
@@chrisr80gs33 the Belgiums too, Bombadier license Production
Als VW noch Geländewagen bauen konnte.
max Geschwindigkeit : 130kmh/h mit der Kiste ,das ist dann was für die ganz harten 😊😊😊
Mit anderem Verteilerfinger ohne Fliehkraft-Zündfunkenvernichter ging's noch etwas schneller auf der Bahn! Ich glaube, wir hatten den aus dem Käfer oder Kübel (LKW 0,4t) ausprobiert. Geradeaus kein Problem, in Kurven oder bei Seitenwind schon eher!
Mein Traumauto
Also, der Puch Haflinger ist vielseitiger bei viel mehr Wendigkeit und Zuladung. Zumindest bei Ausführung mit langem Radstand. Nur auf der Straße ist der Iltis weit voraus.
Ist ja auch ein völlig anderes Fahrzeugkonzept. Eher was wie ne Landmaschine, kleiner Unimog oder so.
Man hab ich das Ding In der Senne getreten.
😆
Bin ich gefahren 1990 , Gebirgsjäger , Bad Reichenhall
Dito. LLBrig Lippstadt
Ich auch, 1980, nagelneu als Ersatz für den Kübel
Pioniere, Verden
Sehr interessant, ich habe den Iltis neben den SPZ Marder oft gefahren, das war 1981. Ein großer Nachteil war der Krichgang, der im Sandgelände (Lüneburg, Wendisch Evern) sich nicht in der Praxis bewährt hat, sehr oft haben sich alle festgefahren. Der alte DKW war in dieser Disziplin besser. Ich bin mir nicht sicher ob es hier ein Überarbeitung Getriebeseitig gab?
👏🏻👏🏻
Von der Rückbank aussteigen mit Ausrüstung.....
man muss es erlebt haben.....
Hach ja, der Golf Country. Wer erinnert sich nicht.
Der kostete damals wesentlich mehr als ein Jeep CJ7... unfassbar, dass sich die Bundeswehr das damals gefallen ließ. Sie war dann auch fast die einzige Kundin, denn kaum ein Privatmensch war bereit, bei den Alternativen (eben z.B. dem Jeep) eine Zivilversion des Iltis zu kaufen.
unfassbar teures Auto war das, wir standen damals vor der Anschaffung privat (in sandgelb zivil) statt eines Puch Haflingers. Ergo: Der Haflinger blieb und lebt bis heute bestens.
Bão memo.
Also,uns ist das Ding immer umgekippt....nicht so dolle,wenn 10 Mann auf dem Teil durchs Gelände reiten......
Dkw munga !!!
🚗
Ja, er hatte was...bin aber lieber mit dem Kübel durch die Kaserne geschruppt...hat irgendwie mehr Laune gemacht...
Stimmt!
Der Schwerpunkt war zu hoch. Ich hab im Gelände 2 auf die Seite gelegt.
Wenn man keine Ahnung hat.
Die Kanadier haben ihn sogar mit Diffsperre vorne gehabt und ihn bis 2011 noch gefahren.
Die Kanadier hatten nur hinten eine Sperre. Nur die Belgier haben eine Sperre an der Vorderachse.
Das war der Bombardier der Belgier. Habe ihn privat einige Jahre gefahren.
Die Variante der Belgier, der Bombardier, hat mir noch besser gefallen.
Ein tolles Auto, was richtig viel Spaß macht.
Na ja Heizung war im Winter nicht so doll wir haben immer gefroren
type 82 2.0
Kennen sie Lauren Iroas?
Antworte auf Ehre
Und was war das jetzt, Werbung für ein nicht mehr verfügbares Auto, Nachtrauern der guten Zeit als Autos noch was taugten. Das war der VW Passat für's Gelände. Gegenüber dem 181 Kübelwagen der ein Käfer fürs Gelände war.