I love the TGV Atlantique, it is a beast that cracked 500+ kph in the 1990's. At that time, the German ICE was having accidents, China was still in the dark ages and Britain, well, 160 kph was enough for us. This family of train has had one fatal accident, due to a driver hitting a curve too fast during testing on the LGV EST, apart from that, nothing, one derailed at 280 kph, 280 KPH! On the LGV Nord, yet because of it's articulated carriages, it stayed upright and not a single death, this is a Design Classic, a beautiful Machine from a Beautiful Country! Love it.
On a encore du temps avant leur disparition complète, mais avec l'ouverture de la LGV Océane et l'arrivée des Duplex 850, le parc des Atlantique est en cours de réduction.
Seulement 40 radiés du service d'ici 2019 elle existeront toujours en Bretagne pays de Loire seulement le sud ouest ou on les verra plus car TGV Océane
Comment ils tracent, ces TGV ! C'est à peine si on peut compter les wagons ! TGV Atlantique, c'est ceux qui sont plus longs que les TGV Réseau de deux wagons. Donc c'est ceux qui partent de Montparnasse, c'est pour ça qu'il n'y a que des bleus. Récemment, j'étais sur le réseau Gare de l'Est, et il n'y avait des TGV Carmillon. J'en ai attrapé carrément trois, deux à Chelles dans chaque sens, et un à Rosa Parks. Sinon, belle prise avec le TER et le TGV, je reconnais ce TER, je l'ai déjà vu à Dourdan. C'est celui qui part d'Austerlitz et qui va à Vendôme ou Châteaudun, je crois. Faudrait que j'aille entre Brétigny et Dourdan, histoire de le capturer avec le RER C. Et en même temps, capturer des Corail entre Brétigny et Étampes, toujours avec du RER C.
C'est une ligne non cadencée, d'après les fiches horaires. Il n'y a que quelques trains par jour, ce qui explique leur courte longueur. 1 train sur 2 va à Châteaudun, et 1 train sur 2 continue jusqu'à Vendôme. Cette ligne ne doit pas être très fréquentée si les trains sont aussi courts.
Ah, oui, c'est vrai, j'y aurais pas pensé. Pourtant, les TGV sont tous longs. Mais c'est vrai, le RER A et le RER B, peu importe le jour, ils sont toujours longs. Tout dépend de la fréquentation de la ligne et du taux de remplissage des trains. Et tout dépend aussi comment est faite la rame, et de sa longueur face aux quais. Exemple : une rame VB 2N est en unité simple, et occupe tout le quai. En revanche, les autres rames sont couplables, donc on a train court / train long. C'est là qu'on décide quel jour, quelle heure on aura des trains courts ou longs. Il me semble que c'est à Auneau que tu as fait la vidéo, car j'ai été sur Google Maps. La LGV Atlantique et la ligne TER Paris-Vendôme roulent côte à côte à cet endroit. Enfin, les deux lignes sont parallèles entre les gares d'Auneau et de Voves. Et quand on part de Paris, c'est carrément impossible à prévoir. Les deux réseaux sont séparés de plusieurs kilomètres, tout comme les deux gares. Mais comme quoi, quand deux réseaux sont parallèles, ils peuvent finir par se croiser.
Effectivement, il y a une trentaine de km où les 2 voies sont côte à côte, avant et après Voves. Je connaissais les horaires des TER, il faillait juste espérer qu'un TGV passe en même temps (ça n'est arrivé qu'un fois, et c'est déjà bien !).
Je ne saurai plus te dire précisément car entre Aunay-sous-Auneau et Moriers, la LGV et la ligne classique se côtoient sur une trentaine de km et les endroits où on peut faire ce genre de plan ne manquent pas.
That blue and grey livery was wonderful, still looking sharp 30 years after it was first used
The noise the Reseau power cars make is a thing of beauty
I love the TGV Atlantique, it is a beast that cracked 500+ kph in the 1990's. At that time, the German ICE was having accidents, China was still in the dark ages and Britain, well, 160 kph was enough for us. This family of train has had one fatal accident, due to a driver hitting a curve too fast during testing on the LGV EST, apart from that, nothing, one derailed at 280 kph, 280 KPH! On the LGV Nord, yet because of it's articulated carriages, it stayed upright and not a single death, this is a Design Classic, a beautiful Machine from a Beautiful Country! Love it.
And what about Japan?
In the 90s the UK has 225kph trains. The class 91. They weren't allowed to do more than 200kph after a few years though
Pas mal du tout le tgv Atlantique et belles prise de aussi 🙃🙂👏
My favorite TGV model. I have a nice HO model of it too.
Great locations and shot selections! Really enjoyed watching this!
Superbe vidéo ! Du travail de professionnel ! Salutations depuis la Tunisie !
Merci !
Génial le tgv mon train favorie et son design et sa vitesse 574,8 khm en tout sécurité genial
Très bonne vidéo ! attention les TGV A partent en effet à la casse mais lentement ... il faut les filmer !!! merci du partage ErebosSan
merci Silvio !
I love TGV
Vraiment super vidéo géniale BONNE CONTINUATION BRAVO :)
fantastic, loved it
thank you!
Génial!
En tout pour le moment je n'arrive pas à me faire qu'un jour on ne verra plus les TGV A sur tout l'ouest de la France
SÉRIEUX ?! IL N'Y AURA PLUS DE TGV ATLANTIQUE ??!!!! 😱😱😱😱😨😭😭😭😭😭
On a encore du temps avant leur disparition complète, mais avec l'ouverture de la LGV Océane et l'arrivée des Duplex 850, le parc des Atlantique est en cours de réduction.
ErebosSan Oh naaan !!! 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Et pourquoi ils font pas des duplex à 10 caisses ?
Seulement 40 radiés du service d'ici 2019 elle existeront toujours en Bretagne pays de Loire seulement le sud ouest ou on les verra plus car TGV Océane
Magnifique!.
Trés belle vidéo, bravo !
super. Merci .
ErebosSan je t'embrasse merci pour ces divers contenus.
Super vidéo
Super😂😂
550km/h
Comment ils tracent, ces TGV ! C'est à peine si on peut compter les wagons !
TGV Atlantique, c'est ceux qui sont plus longs que les TGV Réseau de deux wagons.
Donc c'est ceux qui partent de Montparnasse, c'est pour ça qu'il n'y a que des bleus.
Récemment, j'étais sur le réseau Gare de l'Est, et il n'y avait des TGV Carmillon.
J'en ai attrapé carrément trois, deux à Chelles dans chaque sens, et un à Rosa Parks.
Sinon, belle prise avec le TER et le TGV, je reconnais ce TER, je l'ai déjà vu à Dourdan.
C'est celui qui part d'Austerlitz et qui va à Vendôme ou Châteaudun, je crois.
Faudrait que j'aille entre Brétigny et Dourdan, histoire de le capturer avec le RER C.
Et en même temps, capturer des Corail entre Brétigny et Étampes, toujours avec du RER C.
C'est ça, c'est le TER Paris - Vendôme ou Châteaudun.
C'est une ligne non cadencée, d'après les fiches horaires.
Il n'y a que quelques trains par jour, ce qui explique leur courte longueur.
1 train sur 2 va à Châteaudun, et 1 train sur 2 continue jusqu'à Vendôme.
Cette ligne ne doit pas être très fréquentée si les trains sont aussi courts.
Ca c'est parce c'est filmé le WE. En semaine le matin et le soir, les rames sont plus longues.
Ah, oui, c'est vrai, j'y aurais pas pensé. Pourtant, les TGV sont tous longs.
Mais c'est vrai, le RER A et le RER B, peu importe le jour, ils sont toujours longs.
Tout dépend de la fréquentation de la ligne et du taux de remplissage des trains.
Et tout dépend aussi comment est faite la rame, et de sa longueur face aux quais.
Exemple : une rame VB 2N est en unité simple, et occupe tout le quai.
En revanche, les autres rames sont couplables, donc on a train court / train long.
C'est là qu'on décide quel jour, quelle heure on aura des trains courts ou longs.
Il me semble que c'est à Auneau que tu as fait la vidéo, car j'ai été sur Google Maps.
La LGV Atlantique et la ligne TER Paris-Vendôme roulent côte à côte à cet endroit.
Enfin, les deux lignes sont parallèles entre les gares d'Auneau et de Voves.
Et quand on part de Paris, c'est carrément impossible à prévoir.
Les deux réseaux sont séparés de plusieurs kilomètres, tout comme les deux gares.
Mais comme quoi, quand deux réseaux sont parallèles, ils peuvent finir par se croiser.
Effectivement, il y a une trentaine de km où les 2 voies sont côte à côte, avant et après Voves. Je connaissais les horaires des TER, il faillait juste espérer qu'un TGV passe en même temps (ça n'est arrivé qu'un fois, et c'est déjà bien !).
Au top !
Such a great train. The best outside Japan.
Je sais pourquoi il part à la retraite à cause des TGV Duplex parce que on voit plus de TGV Duplex que des TGV Atlantique
Super t'es vidéos je t'embrasse erebossan
0:20 c'est génial comme endroit !!! c'est où ?
Je ne saurai plus te dire précisément car entre Aunay-sous-Auneau et Moriers, la LGV et la ligne classique se côtoient sur une trentaine de km et les endroits où on peut faire ce genre de plan ne manquent pas.
D'accord, pas de problèmes, merci !
J'ai une question ?
Marvin Adjiwanou oui?
@@ErebosSan Il y a plusieurs prises de vues sur la commune de Boinville-le-Gaillard, dans le 78.
C'est bien
"What happens when generation 1 of KTX turns into SRT"
Faut-il disposer d'autorisation pour filmer les trains dans les gares ?
J'ai vu dans une vidéo de la même LGV qu'un TGV duplex avait levé le pantho avant comment ça se fait?
C'est tout à fait possible s'il y a un problème sur le panto arrière.
Pourquoi quand il lève un seul pantographe il le lève toujours sur la motrice arrière?
C'est la configuration normale sur LGV (et plus généralement sous 25kV) : seul le panto arrière est levé.
bonjour, il est à 320km/h sur cette vidéo ?
300 km/h max
Merci de votre réponse, je me demande bien si on verrait la différence maintenant qu'il roule à 320 pour paire Paris/Bordeaux en 2h05 :p
Les 320 km/h ne sont possible que sur la nouvelle section entre Tours et Bordeaux.
Ca pourrait faire un projet de nouvelles vidéos ;)
Donc bientôt il sera plus sur la ligne 😰😰
Et j'ai une idée pour le TGV atlantique ils pourraient faire des rames TGV atlantique carmillon.
L SOL les Atlantic Lacroix ne seront pas rénové carmillon par contre les réseaux sont rénové carmillon
@@eliotthebdingprochasson846 a bas la c different
0:30 ter pays de la loire mais ou ? et pourquoi cette voie est utillise et comment te rend tu las bas ? +1like
Cette voie est utilisée par des TER entre Paris et Châteaudun. Elle longe la LGV entre Auneau et Moriers.