Estimado Martin tengo 3 meses en esto del hobby del RC ,y me apaciona ya que desde niño mis padres no podian comprarme uno, hoy ya con 42 años pude obtener 2 un escala 1:10 rtr buggy con motor VERTEX .18 y el chiche nuevo un BADCRAFT 3,5 MOTOR .21 UNA MARAVILLA . PUES QUERIA AGRADECERTE POR TODOS TUS VIDEOS YA QUE SON DE MUCHA UTILIDAD UN FUERTE ABRAZO DESDE ARGENTINA.
hola martin muchas gracias por tu ayuda logre mantenerlo encendido y correrlo le falta potencia deve de ser la bujia y el combustible viejos voy a encargarlos ya que en el estado donde esta tu casa no hay tiendas . la moto de el video esta al 100% me encanta el enduro yo tenia una yamaha 175 dt pero la vendi ya que tube un accidente en otra moto y de hecho aun estoy recuperandomepero me encantan las motos deportivas y enduro saludos y muchas gracias hasta luego sigue asiendo tutoriales
eres un crack tío voy a apodar tu canal como mi manual de mecánica de radio control. Espero ansioso el vídeo sobre el rodaje de un motor. Saludos y gracias por enseñarnos tanto a tantos.
Hola otra vez, llevo quemados 5 litros de combustible y por ahora todo va perfectamente, cruzo los dedos. Ahora la segunda marcha se engrana bien y no se revoluciona tanto, y con el nitro nuevo la verdad es que he notado que es más fácil de carburar y no me expulsa tanto aceite por el escape estando el motor un poco gordo. Venga gracias y un saludo.
Martin arregle mi buggy ,realize lo que tu me dijiste pero para mi sorpresa no era es pieza que estaba rodada ,era una pieza llamada Starting pin/pressure spring ,el cual es una pequeña pieza metalica que lleva un resorte y es el resorte el cual yo tenia malo.lo cambie y volvi armar y quedo super.
hola compañero, si se trata de un motor nuevo yo no los desmonto....hoy en dia el acabado interno es muy bueno, yo lo que suelo realizar es antes de comenzar el rodaje es ponerle un poco de aceite lubricante y lo ruedo en la mesa sin bujia, luego le pongo su gasolina y sin bujia lo hago rodar para quitar el exceso de aceite dentro del motor, luego le pongo la bujia y comienzo el rodaje, tengo un video, rodaje ULTIMATE M8 que te puede servir, un saludo desde Tarragona.
excelente video Martin... muy practico mas que nada por que esto del RC me esta interesando, asi que como todo principiante esto me viene al pelo. Saludos! desde Bs As, Argentina
hola Ivan, partiendo que el motor esta mas o menos en buenas condiciones, lo primero cambia bujia (si es vieja)la gasolina que sea reciente y repasa el deposito y tubos como el filtro deire, el chispero bien cargado a partir de aqui....la ahuja de baja a ras del barrilete y la de alta cierrala y la abres tres o cuatro vueltas, si te arranca empieza cerrando poco a poco la baja y la alta la ajusta abriendo o cerrando en pista, espero te ayude, suerte y un saludo
hola borja, según me cuentas lo limpiastes por dentro, mirate dos cosas, primero que tengas la juntas de cobre en el culatin, y si no prueba con otra gasolina, y mira la temperatura, vigila que cuando se rompe o funde el filamento de la bujia te puede arañar el piston, mirate la cabeza del piston por si tiene restos metalicos adeheridos por temperatura, ya me contaras y suerte.
hola compañero, pues hoy en dia hay una grande y amplia gama de motores con buena relacción calidad precio Sirio, Alpha, lo k si te recomiendo es un tres transfers se carburan mas facilmente.
hola compañero, en este hobby sobre todo paciencia y mas con el tema de la carburación, sobre todo disfruta del hobby, よろしく desde tarragona y gracias a ti.
hola compañero, pues yo personalmente como lo he comentado en varias ocasiones de cara al motor lo suelo desmontar y lo limpio con metanol (alcohol de quemar) y aceite lubricante concretamente el ARDROX 3961, un saludo.
gracias por responder desde Argentina te doy un abrazo el problema era el volante de inercia lo ajuste aunque le falta la arandela el buggy lo compre usado al hpi lo ajuste al volante con una llave boca de perro y funciono al primer tiron de piola, gracias por tus videos son muy utiles .saludos
hola Samuel, pues es un poco complicado montarlo sobre todo la primera vez, lo primero k tienes que mirar es si te a roto la patilla doblada del espiral, si solo se te desmonto lo complicado es montar la espiral, en la caja del tirador veras dentro una muesca donde tienes que colocar la espiral una vez replegada en la punta tienes otra muesca para colocar el final de la espiral tienes la tapa con el cordel tirador y un rodamiento de un solo sentido este va en el eje del cigueñal tranki y cuidado
pues yo personalmente cada 5 o 8 litros lo desmonto completamente y lo reviso, en breve pondre un video del novarossi bonito que tiene ya 8L. a ver como está el grupo etc. mas que limpiarlo es ver como se a comportado la carburación, desgastes prematuros..restos en la cabeza del piston......... un saludo compañero.
buenas tardes me sirvio de mucho su video,yo tengo una savage xl 5.9 y esta dañada una pieza que se llama one way (balero simple para arrancador) me gustaria que hiciera un video para aprender a cambiarlo ya ke se vatalla mucho para arrancar la camioneta se arrastra el roto. gracias
me suscribo, ya he visto tu video unas cuantas veces, me ha ayudado mucho, me hace gracia los que se quejan diciendo que los videos no son del todo adecuados, pues no he visto ningun video explicativo en sus canales mejorando los tuyos, sigue así. mile gracie!
gracias Vicente, como siempre digo no trato de enseñar nada a nadie y segurmente no sere la persona mas apropiada pero intento compartir sobre todo con la gente que empieza y si me equivoco lo mas correcto es corregirme que al fin y al cabo es facilitar a la gente que empieza en este mundillo del RC. un saludo compañero, y muchas gracias por tu comentario.
para mantenimiento cualquier aceite lubricante, lo unico que yo miro es que tenga base de siliconas, de la grasa tienes diferentes tipos depende en donde la utilices....de la casa Metal-lube tienes diferentes tipos y es de muy buena calidad, luego tienes de la casa Molicote, dependiendo donde la pongas te interesa con mas adeherencia o grado térmico por el tema de centrifugado que se vuelve muy soluble y se va del sitio.
hola compañero, pues en estos casos yo primero lo que miraria es descatar posibles causa, por lo que me cuentas tienes un problema de transmisión, hay varias maneras de comprobar el funcionamiento de los diferenciales partiendo de la base que los diferenciales delantero y trasero son nuevos y estan bien montados me centraria en el central y elementos que lo componen, piñones, vasos, otro tema que puedes comprobar es el freno o varillaje en el dif.trasero, y el anclaje de la cardan al trasero.
hola compañero, entiendo que te refieres al del interior del carter/motor, normalmente cuando se rompe ese rodamiento es por falta de lubricación o sobre temperatura, tambien puede venir ocasionado por defecto en cigueñal o deformación del bloque motor, dos cosasa el rodamiento interior SIEMPRE CON LAS BOLAS DESCUBIERTAS hacia detras (las tienes k ver por la tapa del carter) y mira de cambiar de marca gasolina, en estos casos lo primero es descartar un saludo y ya me contaras.
hola compañero, por lo que me dices va gordo y supongo que en altas y bajas....prueba cerrando la baja a tope y abre tres vueltas, en altas lo mismo cierra y abre cinco vueltas a partir de estas regulaciones si el motor está bien, en altas cerrarias un cuarto y diez minutos en baja para afinar.. controla el relenti que te subira cuando cierres en baja.....espero te sirvar un saludo.
buenas tardes martin te escribo desde aqui argentina soy nuevo en esto ,vi tus videos y pude poner en marcha un s30 tornado,pero de tanto darle al arrancador e roto la piola ,cuando la retiro del motor,se sale un eje liso con cabeza exagonal ,lo vuelvo a colocar sin golpear ,armo de vuelta el arrancador pero,no traba vuelvo a desarmar y por lo poco que se ,me pareciera que esta todo en orden ,pero no traba, desde ya muchas graciasy un saludo
Veo que es un video del 2012, llego algo tarde pero muchas gracias, hace poco que empece con motores de gasolina o explosión, y eres quien con tus videos me esta ayudando mucho, donde estoy no hay nadie que sepa de esto, solo eléctricos y claro, nada que ver, así que de nuevo y nunca sera bastante decirte muchas gracias sigue así, ayudándonos a los que empezamos, saludos.
martin garcia Pues amigo, siento decirte que soy muy pregunton, jajajaja, hombre me leo muchos tutos y videos, pero no hay nada como preguntar a quien sabe mas que yo y esperar que te respondan. Mira compre un Bycmo 1/7 con motor Jet 21, y el ralenti no lo trae como los que veo que usas tu, en la parte del servo de aceleracion, los jet 21 la verdad creo que esta a lado mismo del de bajas, y por encima esta el de la gasolina , el de altas, corrijeme si me equivoco. Otra cosa tengo otro jet 21 es un poco mas viejete, y cuando le doy l relanti el que esta apegado al de bajas, no hace nada, sera que se a soltado por dentro del carburado algo? ya que tendría que cerrarse la abertura de la maza del carburador verdad, como podría arreglarlo ya que el tonillo por mucho que lo saque casi del todo o lo meta del todo no hace nada dentro del carburador, ojala me puedas ayudar, esta parado solo por esto ya que cuando lo enciendo queda muy acelerado, y la boca del carburador esta algo mas abierto de lo normal pero como no puedo cerrarla pues eso, pero queda demasiado acelerado para que solo fuese por culpa del relantin que no funciona, espero entiendas lo que quiero decirte, gracias pro la respuesta.
hola compañero, me parece entenderte, veras....hay motores que tienen el relenti junto a la aguja de bajas..como creo que es tu caso, me parece un poco raro que no puedas ajustar el relenti... el relenti es un tornillo que limita el cierre del barrilete o compuerta del carburador, que tiene que estar sobre 1 o 1,5mm, mirate que no tengas un problema de varillaje en el servo de gas, me explico: saca el filtro de aire y el pasador de la leva de gas y sacas el tornillo de relenti, luego con el coche conectado electricame y el servo de gas activado tienes que mirar que el muelle de la varilla tiene que tener suficiente tension para cerrar el barrilete o compuerta a tope.. no se si me explico, cuando veas que el muelle tiene tension para cerra el barrilete pon el tornillo de relenti y ajustalo a 1mm, luego pon el pasador....otro tema es que tengas el carburador mal por dentro, ya sea engarrotado, agujas dobladas, o tornillo de relenti fuera de sitio, miratelo y ya me contaras.un saludo.
martin garcia Pues creo que va ser mas eso, se solto el tornillo ya que lo puedo sacar sin esfuerzo alguno con el destornillador y sie s ese el que va al lado de las bajas mas pequeño, y como digo no cierra la entrada del aire en el carburador, asi que tendre que sacar como dices el carburador e intentar ponerle el tornillo nuevamente verdad es eso no, lo veo complicao jejeje. otra preguntita, hoy saque de nuevo el coche y cuando apretaba el gatillo un poco mas fuerte osea gatillazos el coche se achica, hacia eso de guooo guoooo, sabes que quiero decir verdad, eso que sera mucha entrada de gasolina, osea cerrare las altas? ya me cuentas cuando puedas amigo, oye que suerte encontrar a alguien como tu que puede ayudarme, no sabes que alegría me da poder aprender de alguien que si sabe, gracias, y cuidate ee.
gracias hombre!!!...ese woo..wooo seguramente es la aguja de alta muy cerrada y cuando abres a tope le falta combustible...prueba de abrir por alta y me cuentas,
upssssss, es lo peor que nos puede pasar, comprueba el grupo de piston y camisa, una de las cosas que suele pasar es que no sabes lo que a entrado y el polvo ahunque no se aprecie desgasta el grupo piston perdiendo compresión y estabilidad de carburación, prueba de abrir por alta pues al perder ajuste de piston necesita mas caldo, otra prueba es sube el pistón a su punto maximo superior, si sopla por el escape y pierde la presión solo...tienes mal el grupo, suerte compañero.
hola Grabiel, pues no eres el primero que me lo pide a ver si tengo un rato pues tengo un par de motores con tirador, el problema que me comentas casi seguro que es el rodamiento de agujas que lleva el tirador que solo gira en un sentido, que patina sobre la muñequilla exterior del cigueñal, es facil de comprobar solo quita los cuatro tornillos y te saldra todo el equipo del tirador, veras un rodamiento alargado de plastico con agujas es este, vigila que no se te desmonte el muelle que si no buf
Excelente video amigo, necesito hacerle eso al motor de mi carro ya q cuando lo voy a encender lo siento duro y no se a q se debe. Me toca destapar y revisar.
hola Erick, pues es un poco complicado explicarlo por aqui!!! por partes para los saltos el alerón lo mas plano posible, mas recorrido de amortiguador y trapecios en tren delantero, si en el salto levantas morro golpe de freno, si vas de morro golpe de gas para el tema de curvas es mas complicado influye la frenada, caidas,convergencia y avance pivote,mirate un video k tengo de set-tup inicial mugen,explico el tema de caidas y convergencias para el paso por curvas, si no lo ves dimelo saludos.
Hola Martin, muchas gracias por tus videos tan didácticos para los que somos nuevos en esto como yo. Hace unos días compré un motor .21 y me gustaría saber 2 cosas, primero es si me aconsejas desarmarlo para eliminar todo posible residuo metálico del mecanizado y segundo es cual es la mejor manera de rodarlo o ablandarlo por primera vez, es decir, cuantos tanques consumir, en que régimen, si mezcla grasa o no, etc. Desde ya muchas gracias y un cordial saludo desde Argentina! Mariano.
hola compañero los embragues mixtos k e visto son premontados, me imagino que el tema de contrapeso lo tienen calculado yo personalmente realize la prueba con dos de pasta y uno de aluminio y diferente torsión de muelles en un volante convencional con el de aluminio se tiene k tener en cuenta poner una arandela en la aguja de la zapata y no note nada raro de todas maneras soy de la vieja escuela y siempre pongo mazas de pasta y juego con los muelles yo los inventos con gaseosa un saludo.
hola Sergio, como dices vigila el engranaje de la segunda marcha pues actua de desmultiplicador, no obstante tiene que aver mucha diferencia de vueltas y exceso de temperatura para petar los rodamientos, creo que deve de aver otro elemento que acentua el problema, ya me contaras un abrazo y feliz año.
Segun la pagina oficil de japon dice q el dbx 2.0 trae un motor gxr-18sp kisiera saber q me recomiendas para hacer una sola inversion y poder cambiarle a un servo con mas kilos gracias x responde ありがとう
Hola señor Martín tengo una pregunta a qué altura me recomiendas tú ajustar el chassis un buggy 1/8 para correr on road yo no conpito pero si.enpre lo ando es ,en asfalto
hola Israel, mirare de realizar un video con el cambio de tirador y rodamiento de ahujas one way, tengo un motor con tirador y mirare de realizar el video.
hola Bruno, empezando que son motores de encendido por incandescencia y de 2t dudo que si no se altera la proporción de algún elemento de la gasolina ( aceite, metanol y nitrometano ) encienda sin chispero, puede darse el caso que con una temperatura muy alta en el motor, un elevado % metanol al comprimir tenga un autoencendido yo personalmente no lo he visto nunca dentro de los parametros de temperatura y combustible.
hola compañero, pues no conozco mucho este modelo, la maeca Kyosho ya es garantia de calidad, en cuanto al coche me parece que la diferencia es poca, si no estoy confundido cambia el chasis, ruedadas y poca cosa mas creo... el motor me parece qu es el mismo, por cierto me parece que es el punto debil del coche..pero siendo un escala 1/9...no tendras problemas en cambiar motor sea un 21, o 18.
Martin, mis felicitaciones por tu video, muy practico y fácil de entender. Quisiera hacerte dos preguntas, si mi motor usa bujía R5 puedo usar la P5? Ya que esa seria la turbo como habías mencionado. La segunda pregunta, cada cuanto lts de consumo recomiendas hacer mantenimiento del motor? Tengo que hacer lo mismo del video? Muchas gracias!!
hola compañero, no se si lo habras visto, tengo un video de lavado y limpieza del buga 1/8tt espero te sirva si no, me lo dices...... es por no repetir videos un saludo desde Tarragona
Muy interesante, viene muy bien para aquellos que se están iniciando, quisiera que me aclarara una duda. Tengo un motor que llevo sin arrancarlo como 5 meses, que me aconsejaría que haga antes de arrancarlo, le debería echar un poco de aceite o algún after run? Tengo un lubricante GT85, serviría para limpiarlo por dentro?
Hola buenas,me encantan tus videos son super utiles,pero hay una duda que no logro ver en ningun video,el tema de bujias calientes y frias,hay muchos numeros y marcas ,para saber cual usar en cada temperatura,aqui cambia mucho la temperatura de invierno a verano y me gustaria ver un video explicativo,gracias y esperamos mas videos
tranquilo es de una metrica estandart, lo unico es que las herramienta sea de calidad pues una tornilleria pasada en el exagono o cabeza seria muy jodido para su desmonte o mantenimiento.
hola, tengo el tirador jodido creo, al intentar arreglarle despues tiras y no coje fuerza, he desmontado la tapa del carter y parece estar bien, el tornillo hexagonal gira hacia los dos sentidos cual seria el problema de ello? el tirador no mueve el volante de inercia
Martin estoy x comprarme un kyosho dbx loque pasa esq no se cual es mejor el dbx o dbx 2.0 cual es la diferencia ojala puedas ayudarme desde ya gracias y que sepas una vez mas que la carburacion me va fatal ncesito mucha pasiencia espero tu respuesta gracias
Tengo una pregunta mi tornado s30 las llantas traseras dejaron de jalar aver si puede darme una idea cómo arreglar tengo poca experiencia en coches a control remoto gracias
Me siento muy triste porque me ha robado un auto en mi mochila, cuando yo tenia 17 años me fui a la parque a jugar o montar mi auto con el remote control. Después vienen 4 muchachos me lo robaron eso fue horrible. Bueno yo he comprado uno motor era nuevo. No importa voy a comprar otro nuevo muchas gracias fue muy divertido :´C
Hola Martin! Excelente tutorial, me va a ser de gran ayuda. Una cuestion de novato: las cabezas de la tornilleria de estos motores son "estandar"? Es decir, se puede desarmar con herramientas normales o tienen que ser especiales para motores de coches radiocontrol? Gracias!
hola buenas martin acabo de comprar un coche de escala 1:10 y de motor en un 15 lleba parado cosa de 1 años me gutaria que hicieras un vidio esplicandome como puedo acer para arranca y disfrutar de mi coche muchas gracias
hola compi, según tu experiencia cada cuantos litros deveriamos desmontar el motor para limpiarlo por dentro para mantenerlo en optimas condiciones, gracias.
Hola Martin, me encanto este video explicativo sobre el despiece de un motor. Yo me estoy introduciendo a este maravilloso mundo del automodelismo por primera vez. Te puedo tomar como guru del automodelismo y consultarte las veces que me vea en problemas con mi auto? Gracias!!!
No es malo poner las zapatas del embrague diferentes? alternando pasta y aluminio? sobretodo en el de 3 mazas... me explico; supongo que una de pasta y una de aluminio tendrán diferente peso... al estar el motor funcionando a 20.000 vueltas esa diferencia de peso afectará bastante, no? en un embrague de 4 mazas supongo que no importara porque se pondría simetrico y se equilibraria el peso...
buenas martin estaba andando con mi buggy en el circuito e volcado y como tenia la carroceria pues no me di cuenta que se salio el filtro segui andando asta que seme paro...cuando quito la carroceria veo todo el carburador lleno de tierra..se lo quito y dentro del motor veo que tiene algo pero no es muxo...abro todo el motor limpio todas las piezas en gasolina y todo lo monto y el motor arranca perfecto pero al quitar el chispo se apaga y ya e probado con otras bujias... nose ke seraa...
hola amigo como estas soy de ecuador.. amigo me puedes enseñar por medio de un video como realizar la limpieza de un mugen mbx5r.. y como dar mantenimiento .... gracias mi pana saludos
Ya tienes nuevo sub i like madree miaa cuando saves de esto i gracias por ensenyar con tanta humildad aunque no entendi nada jajaja porque nunca e tenido ningun coche rc pero me gustaria tenerlo lo malo es que no entiendo mucho de mecanica pero me gusta aprender por eso beo tus videos por cierto tengo 17 anyos i no entiendo nada de mecanica pero me gusta mucho esto de los coche rc de gasolinca cual me recomiendas? Asi varaito
Hola martin .. tengo una duda tengo un motor q dure mucho sin usarlo y no sabia que había q aceitarlo asi que sabras q se me tranco ... podrias hacer un video o explicarme q hacer antes de cambiar la camisilla y el psiton el motor esta nuevo .. no esta gastado solo use unas cuantas veces esta relativamente nuevo ! bueno espero q me puedas ayudar .. gracias !
Ola martin saludos te quiero preguntar me compre dos coches a combustible y antes de hacerlos correr quiero hacerlesmuna limpieza yaq nc enq estado se encuentren x dentro keria saber conq puedo limpiar el motor y al volverlo a montar conq tipo de aceite puedo lubricarlo gracias y eh visto muchos de tus videos siga en lo de usted q es muy buen en loque hace
Excelente Canal lo felicito Martin Garcia.. queria preguntarle si compro un motor usado y no se cuanto rendimiento tiene como puedo ponerle mas comprecion de en caso de ue no tenga mucha fuerza. gracias
hola David, hoy en día se le pueden volver a dar compresión a los grupos (camisa y piston )se les suele apretar la camisa con una herramienta especial, hay gente que realiza esta faena, un saludo.
Hola buenas tardes y gracias por los videos que cuelgas, son de gran ayuda para mi. Tengo un problema con un motor traxxas trx 3.3 de mi slayer pro, no hago más que romper el rodamiento interno del bloque, llevo 3, y no entiendo el por qué, ya que de temperatura voy siempre muy bajo sobre 80º-90ºC, compré un motor nuevo y me ha pasado lo mismo, he cambiado el rodamineto por uno de la casa SKF y hoy mismo se me ha roto, que me puede estar pasando? Venga gracias de antemano, un saludo
Buenas Martín, soy un iniciado al mundo del 1/8 TT, y aprendo muchas cosas acerca del mundo nitro en tus videos. Me podrías decir que aceite usas para lubricar el interior del motor? es similar al WD40? Gracias y un saludo de otro pilotillo de Mbx7!
hola Pablo, yo he utilizado el WD40 y sin problemas, lo importante en cualquier motor de cara al mantenimiento y duración mas que el acite que le pongas es que cuando lo pares sea estrangulando el macarron de gasolina y asi nos aseguramos que no queda residuo de nitromentano ni metanol que es lo que daña interiormente los motores...un saludo.
Amigo saludos... ya lo he visto pana muchas gracias... otra pregunta para estabilizar el auto en el salto q debo hacer acelerar o frenar.... y si me puedes ayudar con trucos para reducir tiempo en curvas... y para carreras te agradeseria
Muchisimas gracias Martin, oyes... por curiosidad, de que marca son esos destornilladores? es que tengo unos igualitos y nose si son los mismos, los mios son de allen y son bastante buenos.
Hola Martin necesito ayuda con mi RC yo soy nuevo en esto aunque hace bastante tiempo que estoy con los los Scalextric de hecho tengo un circuito, resulta que me lleve mi RC para probarlo a la casa de mi padrino, y resulta que mientras lo probaba no llegue a frenarlo y se me cayo a la piscina, lo saque al instante pero ya estaba todo mojado, que deberia hacer aparte de dejarlo secar?
Bueno, al final ya esta anduvo de vicio ya, nada tuve que tener muchiiisima paciencia y al final quedo bastante bien, aun tengo que andar cerrando altas ya que hecha bastante humo, pero bueno eso poco a poco, lo que me interesaba era que almenos se moviera y no se apagase, y así quedo, un saludo y adios.
Hola Martin ,exelente pero tengo un problemita con mi buggy d8s, el pullstar al momento de tirar de él para dar arranque no oppne ningun tipo de resistencia es como si pasara en vanda y de repente vuelve a poner la resistencia y enciende el buggy (antes no era hací) que pue de ser podria hacer un videito haciendole mantencion a esa parte .muchad gracias desde CHile exelente tus tutoriales sige hací .GRACIAS
Buenas Martin, me gustaría pedirte consejo: Me gustaría empezar en esto de los coches RC y tal debido a que me gusta la mecánica. No obstante, no tengo muy claro que es coche es más adecuado para empezar, ni a donde ir, etc. etc. Si me pudieras ayudar un poco con esto... Muchas gracias. PD: Soy de Madrid
hola soy ivan y te digo estan muy buenos tus tutoriales quiero preguntarte de favor tengo un carro hpi y tiene un motor cv powerlo deje mucho tiempo parado y lo limpie para volver a ensenderloy funciono pero batayo mucho para prenderlo y en ocacionesno funcionalla intente de todo con tu tutorial de carburacion que me puedes recomendar hacer t lo agradeceria saludos
Estimado Martin tengo 3 meses en esto del hobby del RC ,y me apaciona ya que desde niño mis padres no podian comprarme uno, hoy ya con 42 años pude obtener 2 un escala 1:10 rtr buggy con motor VERTEX .18 y el chiche nuevo un BADCRAFT 3,5 MOTOR .21 UNA MARAVILLA .
PUES QUERIA AGRADECERTE POR TODOS TUS VIDEOS YA QUE SON DE MUCHA UTILIDAD UN FUERTE ABRAZO DESDE ARGENTINA.
hola martin muchas gracias por tu ayuda logre mantenerlo encendido y correrlo le falta potencia deve de ser la bujia y el combustible viejos voy a encargarlos ya que en el estado donde esta tu casa no hay tiendas . la moto de el video esta al 100% me encanta el enduro yo tenia una yamaha 175 dt pero la vendi ya que tube un accidente en otra moto y de hecho aun estoy recuperandomepero me encantan las motos deportivas y enduro saludos y muchas gracias hasta luego sigue asiendo tutoriales
excelente canal amigo martin, muy pedagógico, estoy comenzando en el hobbies y sus videos me han servido mucho, saludos desde Venezuela !
eres un crack tío voy a apodar tu canal como mi manual de mecánica de radio control.
Espero ansioso el vídeo sobre el rodaje de un motor. Saludos y gracias por enseñarnos tanto a tantos.
Hola otra vez, llevo quemados 5 litros de combustible y por ahora todo va perfectamente, cruzo los dedos. Ahora la segunda marcha se engrana bien y no se revoluciona tanto, y con el nitro nuevo la verdad es que he notado que es más fácil de carburar y no me expulsa tanto aceite por el escape estando el motor un poco gordo. Venga gracias y un saludo.
Martin arregle mi buggy ,realize lo que tu me dijiste pero para mi sorpresa no era es pieza que estaba rodada ,era una pieza llamada Starting pin/pressure spring ,el cual es una pequeña pieza metalica que lleva un resorte y es el resorte el cual yo tenia malo.lo cambie y volvi armar y quedo super.
Vale, muchas gracias por la contestación y la rapidez, te agradezco tus videos, un saludo.
hola compañero, si se trata de un motor nuevo yo no los desmonto....hoy en dia el acabado interno es muy bueno, yo lo que suelo realizar es antes de comenzar el rodaje es ponerle un poco de aceite lubricante y lo ruedo en la mesa sin bujia, luego le pongo su gasolina y sin bujia lo hago rodar para quitar el exceso de aceite dentro del motor, luego le pongo la bujia y comienzo el rodaje, tengo un video, rodaje ULTIMATE M8 que te puede servir, un saludo desde Tarragona.
excelente video Martin... muy practico mas que nada por que esto del RC me esta interesando, asi que como todo principiante esto me viene al pelo. Saludos! desde Bs As, Argentina
Martin mis kyoshos andan a la perfeccion claro que la carburacion se hace loque se puede un saludo desde japon y gracias
hola Ivan, partiendo que el motor esta mas o menos en buenas condiciones, lo primero cambia bujia (si es vieja)la gasolina que sea reciente y repasa el deposito y tubos como el filtro deire, el chispero bien cargado a partir de aqui....la ahuja de baja a ras del barrilete y la de alta cierrala y la abres tres o cuatro vueltas, si te arranca empieza cerrando poco a poco la baja y la alta la ajusta abriendo o cerrando en pista, espero te ayude, suerte y un saludo
Gracias por este video al ser principiante en este hobby no conseguia sacar la biela un saludo
gracias compañero, me alegro k te guste el video...un saludo desde Tarragona.
hola borja, según me cuentas lo limpiastes por dentro, mirate dos cosas, primero que tengas la juntas de cobre en el culatin, y si no prueba con otra gasolina, y mira la temperatura, vigila que cuando se rompe o funde el filamento de la bujia te puede arañar el piston, mirate la cabeza del piston por si tiene restos metalicos adeheridos por temperatura, ya me contaras y suerte.
hola compañero, pues hoy en dia hay una grande y amplia gama de motores con buena relacción calidad precio Sirio, Alpha, lo k si te recomiendo es un tres transfers se carburan mas facilmente.
gracias y es un gran honor que me tomes como amigo. Saludos!!!
hola compañero, en este hobby sobre todo paciencia y mas con el tema de la carburación, sobre todo disfruta del hobby, よろしく desde tarragona y gracias a ti.
me alegro Grabiel, es como mejor se aprende y veras como eso ya no te vuelve a pasar....un abrazo.
hola compañero, pues yo personalmente como lo he comentado en varias ocasiones de cara al motor lo suelo desmontar y lo limpio con metanol (alcohol de quemar) y aceite lubricante concretamente el ARDROX 3961, un saludo.
muchas gracias, esperamos ese video para ver como esta ese interior del motor.
gracias por responder desde Argentina te doy un abrazo el problema era el volante de inercia lo ajuste aunque le falta la arandela el buggy lo compre usado al hpi lo ajuste al volante con una llave boca de perro y funciono al primer tiron de piola, gracias por tus videos son muy utiles .saludos
estupendo...gracias a ti, un saludo campeón.
hola Samuel, pues es un poco complicado montarlo sobre todo la primera vez, lo primero k tienes que mirar es si te a roto la patilla doblada del espiral, si solo se te desmonto lo complicado es montar la espiral, en la caja del tirador veras dentro una muesca donde tienes que colocar la espiral una vez replegada en la punta tienes otra muesca para colocar el final de la espiral tienes la tapa con el cordel tirador y un rodamiento de un solo sentido este va en el eje del cigueñal tranki y cuidado
pues yo personalmente cada 5 o 8 litros lo desmonto completamente y lo reviso, en breve pondre un video del novarossi bonito que tiene ya 8L. a ver como está el grupo etc. mas que limpiarlo es ver como se a comportado la carburación, desgastes prematuros..restos en la cabeza del piston......... un saludo compañero.
buenas tardes me sirvio de mucho su video,yo tengo una savage xl 5.9 y esta dañada una pieza que se llama one way (balero simple para arrancador) me gustaria que hiciera un video para aprender a cambiarlo ya ke se vatalla mucho para arrancar la camioneta se arrastra el roto. gracias
Parabéns pelo canal e pelo vídeo
me suscribo, ya he visto tu video unas cuantas veces, me ha ayudado mucho, me hace gracia los que se quejan diciendo que los videos no son del todo adecuados, pues no he visto ningun video explicativo en sus canales mejorando los tuyos, sigue así. mile gracie!
gracias Vicente, como siempre digo no trato de enseñar nada a nadie y segurmente no sere la persona mas apropiada pero intento compartir sobre todo con la gente que empieza y si me equivoco lo mas correcto es corregirme que al fin y al cabo es facilitar a la gente que empieza en este mundillo del RC. un saludo compañero, y muchas gracias por tu comentario.
gran trabajo, me ha ayudado mucho, me voy a suscribir. sigue haciendo videos, gracias
gracias a ti Ana, un saludo.
eres un crak y explicas fenomenal
un saludo
para mantenimiento cualquier aceite lubricante, lo unico que yo miro es que tenga base de siliconas, de la grasa tienes diferentes tipos depende en donde la utilices....de la casa Metal-lube tienes diferentes tipos y es de muy buena calidad, luego tienes de la casa Molicote, dependiendo donde la pongas te interesa con mas adeherencia o grado térmico por el tema de centrifugado que se vuelve muy soluble y se va del sitio.
hola compañero, pues en estos casos yo primero lo que miraria es descatar posibles causa, por lo que me cuentas tienes un problema de transmisión, hay varias maneras de comprobar el funcionamiento de los diferenciales partiendo de la base que los diferenciales delantero y trasero son nuevos y estan bien montados me centraria en el central y elementos que lo componen, piñones, vasos, otro tema que puedes comprobar es el freno o varillaje en el dif.trasero, y el anclaje de la cardan al trasero.
hola compañero, entiendo que te refieres al del interior del carter/motor, normalmente cuando se rompe ese rodamiento es por falta de lubricación o sobre temperatura, tambien puede venir ocasionado por defecto en cigueñal o deformación del bloque motor, dos cosasa el rodamiento interior SIEMPRE CON LAS BOLAS DESCUBIERTAS hacia detras (las tienes k ver por la tapa del carter) y mira de cambiar de marca gasolina, en estos casos lo primero es descartar un saludo y ya me contaras.
hola compañero, por lo que me dices va gordo y supongo que en altas y bajas....prueba cerrando la baja a tope y abre tres vueltas, en altas lo mismo cierra y abre cinco vueltas a partir de estas regulaciones si el motor está bien, en altas cerrarias un cuarto y diez minutos en baja para afinar.. controla el relenti que te subira cuando cierres en baja.....espero te sirvar un saludo.
gracias Martin.
buenas tardes martin te escribo desde aqui argentina soy nuevo en esto ,vi tus videos y pude poner en marcha un s30 tornado,pero de tanto darle al arrancador e roto la piola ,cuando la retiro del motor,se sale un eje liso con cabeza exagonal ,lo vuelvo a colocar sin golpear ,armo de vuelta el arrancador pero,no traba vuelvo a desarmar y por lo poco que se ,me pareciera que esta todo en orden ,pero no traba, desde ya muchas graciasy un saludo
gracias ya voy a desmantelar mi motor. Gracias
Veo que es un video del 2012, llego algo tarde pero muchas gracias, hace poco que empece con motores de gasolina o explosión, y eres quien con tus videos me esta ayudando mucho, donde estoy no hay nadie que sepa de esto, solo eléctricos y claro, nada que ver, así que de nuevo y nunca sera bastante decirte muchas gracias sigue así, ayudándonos a los que empezamos, saludos.
hola compañero, me alegra el que te sirvan de ayuda y siempre desde mi mas modesta opinion, cualquier duda por aqui me tienes un saludo.
martin garcia Pues amigo, siento decirte que soy muy pregunton, jajajaja, hombre me leo muchos tutos y videos, pero no hay nada como preguntar a quien sabe mas que yo y esperar que te respondan. Mira compre un Bycmo 1/7 con motor Jet 21, y el ralenti no lo trae como los que veo que usas tu, en la parte del servo de aceleracion, los jet 21 la verdad creo que esta a lado mismo del de bajas, y por encima esta el de la gasolina , el de altas, corrijeme si me equivoco. Otra cosa tengo otro jet 21 es un poco mas viejete, y cuando le doy l relanti el que esta apegado al de bajas, no hace nada, sera que se a soltado por dentro del carburado algo? ya que tendría que cerrarse la abertura de la maza del carburador verdad, como podría arreglarlo ya que el tonillo por mucho que lo saque casi del todo o lo meta del todo no hace nada dentro del carburador, ojala me puedas ayudar, esta parado solo por esto ya que cuando lo enciendo queda muy acelerado, y la boca del carburador esta algo mas abierto de lo normal pero como no puedo cerrarla pues eso, pero queda demasiado acelerado para que solo fuese por culpa del relantin que no funciona, espero entiendas lo que quiero decirte, gracias pro la respuesta.
hola compañero, me parece entenderte, veras....hay motores que tienen el relenti junto a la aguja de bajas..como creo que es tu caso, me parece un poco raro que no puedas ajustar el relenti... el relenti es un tornillo que limita el cierre del barrilete o compuerta del carburador, que tiene que estar sobre 1 o 1,5mm, mirate que no tengas un problema de varillaje en el servo de gas, me explico: saca el filtro de aire y el pasador de la leva de gas y sacas el tornillo de relenti, luego con el coche conectado electricame y el servo de gas activado tienes que mirar que el muelle de la varilla tiene que tener suficiente tension para cerrar el barrilete o compuerta a tope.. no se si me explico, cuando veas que el muelle tiene tension para cerra el barrilete pon el tornillo de relenti y ajustalo a 1mm, luego pon el pasador....otro tema es que tengas el carburador mal por dentro, ya sea engarrotado, agujas dobladas, o tornillo de relenti fuera de sitio, miratelo y ya me contaras.un saludo.
martin garcia Pues creo que va ser mas eso, se solto el tornillo ya que lo puedo sacar sin esfuerzo alguno con el destornillador y sie s ese el que va al lado de las bajas mas pequeño, y como digo no cierra la entrada del aire en el carburador, asi que tendre que sacar como dices el carburador e intentar ponerle el tornillo nuevamente verdad es eso no, lo veo complicao jejeje.
otra preguntita, hoy saque de nuevo el coche y cuando apretaba el gatillo un poco mas fuerte osea gatillazos el coche se achica, hacia eso de guooo guoooo, sabes que quiero decir verdad, eso que sera mucha entrada de gasolina, osea cerrare las altas? ya me cuentas cuando puedas amigo, oye que suerte encontrar a alguien como tu que puede ayudarme, no sabes que alegría me da poder aprender de alguien que si sabe, gracias, y cuidate ee.
gracias hombre!!!...ese woo..wooo seguramente es la aguja de alta muy cerrada y cuando abres a tope le falta combustible...prueba de abrir por alta y me cuentas,
en efecto, uno de los primeros sintomas del desgaste de grupo, camisa y piston, es la carburación inestable y complicación a la hora de carburar.
upssssss, es lo peor que nos puede pasar, comprueba el grupo de piston y camisa, una de las cosas que suele pasar es que no sabes lo que a entrado y el polvo ahunque no se aprecie desgasta el grupo piston perdiendo compresión y estabilidad de carburación, prueba de abrir por alta pues al perder ajuste de piston necesita mas caldo, otra prueba es sube el pistón a su punto maximo superior, si sopla por el escape y pierde la presión solo...tienes mal el grupo, suerte compañero.
hola Grabiel, pues no eres el primero que me lo pide a ver si tengo un rato pues tengo un par de motores con tirador, el problema que me comentas casi seguro que es el rodamiento de agujas que lleva el tirador que solo gira en un sentido, que patina sobre la muñequilla exterior del cigueñal, es facil de comprobar solo quita los cuatro tornillos y te saldra todo el equipo del tirador, veras un rodamiento alargado de plastico con agujas es este, vigila que no se te desmonte el muelle que si no buf
Excelente video amigo, necesito hacerle eso al motor de mi carro ya q cuando lo voy a encender lo siento duro y no se a q se debe. Me toca destapar y revisar.
hola Erick, pues es un poco complicado explicarlo por aqui!!! por partes para los saltos el alerón lo mas plano posible, mas recorrido de amortiguador y trapecios en tren delantero, si en el salto levantas morro golpe de freno, si vas de morro golpe de gas para el tema de curvas es mas complicado influye la frenada, caidas,convergencia y avance pivote,mirate un video k tengo de set-tup inicial mugen,explico el tema de caidas y convergencias para el paso por curvas, si no lo ves dimelo saludos.
gracias maestro
Hola Martin, muchas gracias por tus videos tan didácticos para los que somos nuevos en esto como yo. Hace unos días compré un motor .21 y me gustaría saber 2 cosas, primero es si me aconsejas desarmarlo para eliminar todo posible residuo metálico del mecanizado y segundo es cual es la mejor manera de rodarlo o ablandarlo por primera vez, es decir, cuantos tanques consumir, en que régimen, si mezcla grasa o no, etc. Desde ya muchas gracias y un cordial saludo desde Argentina! Mariano.
Muchas gracias))
Buufff genial, lastima de que no te ayudase alguien en algunos momentos para ver más de cerca. Like y suscrito
eres un maquina hermano , sigue así grande pero deja de meter ostias al motor
hola compañero los embragues mixtos k e visto son premontados, me imagino que el tema de contrapeso lo tienen calculado yo personalmente realize la prueba con dos de pasta y uno de aluminio y diferente torsión de muelles en un volante convencional con el de aluminio se tiene k tener en cuenta poner una arandela en la aguja de la zapata y no note nada raro de todas maneras soy de la vieja escuela y siempre pongo mazas de pasta y juego con los muelles yo los inventos con gaseosa un saludo.
hola Sergio, como dices vigila el engranaje de la segunda marcha pues actua de desmultiplicador, no obstante tiene que aver mucha diferencia de vueltas y exceso de temperatura para petar los rodamientos, creo que deve de aver otro elemento que acentua el problema, ya me contaras un abrazo y feliz año.
Buenisimo Gracias
Hola muchas gracias por la leccion! Estupenda guia! Una pregunta: para un novato que kit y motor recomiendas con mejor relacion precio/calidad?
Segun la pagina oficil de japon dice q el dbx 2.0 trae un motor gxr-18sp kisiera saber q me recomiendas para hacer una sola inversion y poder cambiarle a un servo con mas kilos gracias x responde ありがとう
Hola señor Martín tengo una pregunta a qué altura me recomiendas tú ajustar el chassis un buggy 1/8 para correr on road yo no conpito pero si.enpre lo ando es ,en asfalto
Muy buen vídeo. Qué destornilladores allen usas o recomiendas, y que se puedan encontrar en Amazon?
hola Israel, mirare de realizar un video con el cambio de tirador y rodamiento de ahujas one way, tengo un motor con tirador y mirare de realizar el video.
hola Bruno, empezando que son motores de encendido por incandescencia y de 2t dudo que si no se altera la proporción de algún elemento de la gasolina ( aceite, metanol y nitrometano ) encienda sin chispero, puede darse el caso que con una temperatura muy alta en el motor, un elevado % metanol al comprimir tenga un autoencendido yo personalmente no lo he visto nunca dentro de los parametros de temperatura y combustible.
hola compañero, pues no conozco mucho este modelo, la maeca Kyosho ya es garantia de calidad, en cuanto al coche me parece que la diferencia es poca, si no estoy confundido cambia el chasis, ruedadas y poca cosa mas creo... el motor me parece qu es el mismo, por cierto me parece que es el punto debil del coche..pero siendo un escala 1/9...no tendras problemas en cambiar motor sea un 21, o 18.
Martin, mis felicitaciones por tu video, muy practico y fácil de entender.
Quisiera hacerte dos preguntas, si mi motor usa bujía R5 puedo usar la P5? Ya que esa seria la turbo como habías mencionado.
La segunda pregunta, cada cuanto lts de consumo recomiendas hacer mantenimiento del motor? Tengo que hacer lo mismo del video?
Muchas gracias!!
hola compañero, no se si lo habras visto, tengo un video de lavado y limpieza del buga 1/8tt espero te sirva si no, me lo dices...... es por no repetir videos un saludo desde Tarragona
jajaja como un guru...no hombre, pero si como un amigo, en lo que te pueda ayudar ya sabes....oks, sera un placer, un saludo.
Muchas gracias
Muy interesante, viene muy bien para aquellos que se están iniciando, quisiera que me aclarara una duda. Tengo un motor que llevo sin arrancarlo como 5 meses, que me aconsejaría que haga antes de arrancarlo, le debería echar un poco de aceite o algún after run? Tengo un lubricante GT85, serviría para limpiarlo por dentro?
Hola buenas,me encantan tus videos son super utiles,pero hay una duda que no logro ver en ningun video,el tema de bujias calientes y frias,hay muchos numeros y marcas ,para saber cual usar en cada temperatura,aqui cambia mucho la temperatura de invierno a verano y me gustaria ver un video explicativo,gracias y esperamos mas videos
hola compañero, pues ya lo tengo colgado, un saludo.
upsssss, mal asunto eso de la tierra dentro del motor, bueno intentare montarte un video y suerte
hola Martin me estoy iniciando en esto de el rc podrías aconsejarme sobre que coche eléctrico comprarme que no sea muy caro saludos desde ESPAÑA
hola martin, quisiera saber si se pede encender un coche sin chispo. gracias.
evidentemente en una tienda especializada en el hobby...de donde eres igual te puedo aconsejar alguna tienda en concreto, un saludo.
tranquilo es de una metrica estandart, lo unico es que las herramienta sea de calidad pues una tornilleria pasada en el exagono o cabeza seria muy jodido para su desmonte o mantenimiento.
hola, tengo el tirador jodido creo, al intentar arreglarle despues tiras y no coje fuerza, he desmontado la tapa del carter y parece estar bien, el tornillo hexagonal gira hacia los dos sentidos cual seria el problema de ello? el tirador no mueve el volante de inercia
Martin estoy x comprarme un kyosho dbx loque pasa esq no se cual es mejor el dbx o dbx 2.0 cual es la diferencia ojala puedas ayudarme desde ya gracias y que sepas una vez mas que la carburacion me va fatal ncesito mucha pasiencia espero tu respuesta gracias
si, martin garcia aguilar está en abierto.
Tengo una pregunta mi tornado s30 las llantas traseras dejaron de jalar aver si puede darme una idea cómo arreglar tengo poca experiencia en coches a control remoto gracias
Me siento muy triste porque me ha robado un auto en mi mochila, cuando yo tenia 17 años me fui a la parque a jugar o montar mi auto con el remote control. Después vienen 4 muchachos me lo robaron eso fue horrible. Bueno yo he comprado uno motor era nuevo. No importa voy a comprar otro nuevo muchas gracias fue muy divertido :´C
hola Cesar, y donde fue??? lo siento, es una lastima....muchos animos y para cualquier cosa por aqui me tienes un abrazo.
Muchas gracias! Hace tiempo ya pasó en realmente auto de hobby se cuesta caro y.y
Hola Martin! Excelente tutorial, me va a ser de gran ayuda.
Una cuestion de novato: las cabezas de la tornilleria de estos motores son "estandar"? Es decir, se puede desarmar con herramientas normales o tienen que ser especiales para motores de coches radiocontrol?
Gracias!
hola buenas martin acabo de comprar un coche de escala 1:10 y de motor en un 15 lleba parado cosa de 1 años me gutaria que hicieras un vidio esplicandome como puedo acer para arranca y disfrutar de mi coche muchas gracias
hola compi, según tu experiencia cada cuantos litros deveriamos desmontar el motor para limpiarlo por dentro para mantenerlo en optimas condiciones, gracias.
Hola Martin, me encanto este video explicativo sobre el despiece de un motor. Yo me estoy introduciendo a este maravilloso mundo del automodelismo por primera vez. Te puedo tomar como guru del automodelismo y consultarte las veces que me vea en problemas con mi auto? Gracias!!!
No es malo poner las zapatas del embrague diferentes? alternando pasta y aluminio? sobretodo en el de 3 mazas... me explico; supongo que una de pasta y una de aluminio tendrán diferente peso... al estar el motor funcionando a 20.000 vueltas esa diferencia de peso afectará bastante, no? en un embrague de 4 mazas supongo que no importara porque se pondría simetrico y se equilibraria el peso...
buenas martin estaba andando con mi buggy en el circuito e volcado y como tenia la carroceria pues no me di cuenta que se salio el filtro segui andando asta que seme paro...cuando quito la carroceria veo todo el carburador lleno de tierra..se lo quito y dentro del motor veo que tiene algo pero no es muxo...abro todo el motor limpio todas las piezas en gasolina y todo lo monto y el motor arranca perfecto pero al quitar el chispo se apaga y ya e probado con otras bujias... nose ke seraa...
hola amigo como estas soy de ecuador.. amigo me puedes enseñar por medio de un video como realizar la limpieza de un mugen mbx5r.. y como dar mantenimiento .... gracias mi pana saludos
Ya tienes nuevo sub i like madree miaa cuando saves de esto i gracias por ensenyar con tanta humildad aunque no entendi nada jajaja porque nunca e tenido ningun coche rc pero me gustaria tenerlo lo malo es que no entiendo mucho de mecanica pero me gusta aprender por eso beo tus videos por cierto tengo 17 anyos i no entiendo nada de mecanica pero me gusta mucho esto de los coche rc de gasolinca cual me recomiendas? Asi varaito
hola... martins soy claudio cuanto levanta el motor que tienes en mano esta muy buenicimo saludos
Hola martin .. tengo una duda tengo un motor q dure mucho sin usarlo y no sabia que había q aceitarlo asi que sabras q se me tranco ... podrias hacer un video o explicarme q hacer antes de cambiar la camisilla y el psiton el motor esta nuevo .. no esta gastado solo use unas cuantas veces esta relativamente nuevo !
bueno espero q me puedas ayudar .. gracias !
ola martin pues apenas estoy en esto y me encanto y qisiera saber si se puede aser un motor casero no cuento con mucho presupuesto abisame grsias
Ola martin saludos te quiero preguntar me compre dos coches a combustible y antes de hacerlos correr quiero hacerlesmuna limpieza yaq nc enq estado se encuentren x dentro keria saber conq puedo limpiar el motor y al volverlo a montar conq tipo de aceite puedo lubricarlo gracias y eh visto muchos de tus videos siga en lo de usted q es muy buen en loque hace
Excelente Canal lo felicito Martin Garcia.. queria preguntarle si compro un motor usado y no se cuanto rendimiento tiene como puedo ponerle mas comprecion de en caso de ue no tenga mucha fuerza. gracias
hola David, hoy en día se le pueden volver a dar compresión a los grupos (camisa y piston )se les suele apretar la camisa con una herramienta especial, hay gente que realiza esta faena, un saludo.
hola martin
cuando montas el video del novarossi bonito
un saludo desde colombia
Hola buenas tardes y gracias por los videos que cuelgas, son de gran ayuda para mi. Tengo un problema con un motor traxxas trx 3.3 de mi slayer pro, no hago más que romper el rodamiento interno del bloque, llevo 3, y no entiendo el por qué, ya que de temperatura voy siempre muy bajo sobre 80º-90ºC, compré un motor nuevo y me ha pasado lo mismo, he cambiado el rodamineto por uno de la casa SKF y hoy mismo se me ha roto, que me puede estar pasando? Venga gracias de antemano, un saludo
puedes cambiar el tipo de motor a un coche???????
Buenas Martín, soy un iniciado al mundo del 1/8 TT, y aprendo muchas cosas acerca del mundo nitro en tus videos. Me podrías decir que aceite usas para lubricar el interior del motor? es similar al WD40? Gracias y un saludo de otro pilotillo de Mbx7!
hola Pablo, yo he utilizado el WD40 y sin problemas, lo importante en cualquier motor de cara al mantenimiento y duración mas que el acite que le pongas es que cuando lo pares sea estrangulando el macarron de gasolina y asi nos aseguramos que no queda residuo de nitromentano ni metanol que es lo que daña interiormente los motores...un saludo.
Amigo saludos... ya lo he visto pana muchas gracias... otra pregunta para estabilizar el auto en el salto q debo hacer acelerar o frenar.... y si me puedes ayudar con trucos para reducir tiempo en curvas... y para carreras te agradeseria
Muchisimas gracias Martin, oyes... por curiosidad, de que marca son esos destornilladores? es que tengo unos igualitos y nose si son los mismos, los mios son de allen y son bastante buenos.
hola marti q aceite me recomiendas y grasa saludos :=)
Hola Martin necesito ayuda con mi RC yo soy nuevo en esto aunque hace bastante tiempo que estoy con los los Scalextric de hecho tengo un circuito, resulta que me lleve mi RC para probarlo a la casa de mi padrino, y resulta que mientras lo probaba no llegue a frenarlo y se me cayo a la piscina, lo saque al instante pero ya estaba todo mojado, que deberia hacer aparte de dejarlo secar?
Bueno, al final ya esta anduvo de vicio ya, nada tuve que tener muchiiisima paciencia y al final quedo bastante bien, aun tengo que andar cerrando altas ya que hecha bastante humo, pero bueno eso poco a poco, lo que me interesaba era que almenos se moviera y no se apagase, y así quedo, un saludo y adios.
Hola Martin ,exelente pero tengo un problemita con mi buggy d8s, el pullstar al momento de tirar de él para dar arranque no oppne ningun tipo de resistencia es como si pasara en vanda y de repente vuelve a poner la resistencia y enciende el buggy (antes no era hací) que pue de ser podria hacer un videito haciendole mantencion a esa parte .muchad gracias desde CHile exelente tus tutoriales sige hací .GRACIAS
Buenas Martin, me gustaría pedirte consejo:
Me gustaría empezar en esto de los coches RC y tal debido a que me gusta la mecánica. No obstante, no tengo muy claro que es coche es más adecuado para empezar, ni a donde ir, etc. etc. Si me pudieras ayudar un poco con esto...
Muchas gracias.
PD: Soy de Madrid
Martín ya abandonaste el hobyy aprendí mucho dee ti estos años az algún video mas
hola soy ivan y te digo estan muy buenos tus tutoriales quiero preguntarte de favor tengo un carro hpi y tiene un motor cv powerlo deje mucho tiempo parado y lo limpie para volver a ensenderloy funciono pero batayo mucho para prenderlo y en ocacionesno funcionalla intente de todo con tu tutorial de carburacion que me puedes recomendar hacer t lo agradeceria saludos
nesesito saver como ajustar un motor cater pro 5.0 porque lo prendo y echa mucho umo y se calienta el motor mucho