ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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メーターフェチには堪らない画角です😊
気に入っていただけて嬉しいです✨✨
バイクのローダウンは結果としてスポーツ走行にも向いていると思います。当方もMT-01に乗った時、シートのアンコ抜きでローダウンしましたが、単に足が着く だけではなく重心位置の低下が起こるので、バイクが小さく感じたり、重さを感じにくくなったりしました。軽さ、軽快さはそのままスポーツ走行そのものです。
自己レスですあと、是非サスペンションセッティングを勉強してください。もう一段バイクが軽くなります！近くだったらお教えしますが...(笑)
アドバイス、ご意見ありがとうございます✨✨まだサーキット走行までたどり着けていなので実際の愛車の性能や乗りあじなどの本質を掴めていない状況です。今後スポーツ走行ができるようになったらもっともっとバイクのことを知って、自分と愛車との距離を縮めていけたらいいなと思っております😊
ミケろぐさん、初めまして。ローダウンするとバランスが崩れると言うのは基本的に皆さん誤解されておりますし、ディーラーさんを初めほとんどのSHOPの方々も間違ってお伝えしているんですよね。サーキット走行では実際にサスペンションは驚くほどのディメンションで走行しております。ローダウンもあれば、アップもしますしフロントは特に大きく突出しスプリングやフォークオイルの粘度から油面多々別次元に調整します。それでもあれだけ異次元のスピードで走行しているのです。重要なのはバイク自身もバランスなのです、特にミケろぐさんが跨った時のバランス、重心位置が重要になります。ローダウンでサーキット走行が出来ないと思っている方は初心者か？チョイかじりの方の意見が多いですね。一番にバンク角が少なくなるって言うのですが、それは乗る方が使い切ってもっと寝かせる必要が出て来てからで良いのです。この手のSS系でバンク角不足は20mm程度のローダウンでは関係ありません。センターUPはサスペンション加工か交換をしないとリンク式では無いのでそんなに落とせません。僕はZX-7Rを35mm、フロントを25mm突き出して走行していましたがスポーツ走行レベルでは問題ありません。但し、サスペンションの減衰力程度はやっておいた方が良いでしょう。話は飛びますが、アッパーカウル交換であればフロントフォークの突出しを15mm程にすると車体全体、前後が同じ様に下がるのでデメリットは段差やギャップ位でコーナーは曲がりやすくなります。何故かは、ここでは書ききれませんので僕のHPからでも御相談頂ければ詳細をお話致します。要は低重心という事ですが低重心にも意味合いや誤解を招く方も居るかと思いますので。(^_-)-☆ 一言、バランスが崩れる✖→バランスが変わる、が正解です。悪くなるかは乗られる方とのバランスですよー❣ 長くなってごめんなさい
こんなに沢山の解説をお時間をさいて書いていただいて本当にありがとうございます🙇初心者にもわかりやすく書いていただいてとても勉強になりました！ローダウンへの偏見が私の中で解消されました✨✨バランスが崩れるではなく、バランスが変わる！目から鱗が落ちました。自分もバイクも少しずつ寄り添いながら調整していこうと思います👍人になにか言われても自信を持っていられます✨✨本当にありがとうございました😆
ミケろぐさん、実はね。最近特に立ちゴケや足付きの件でバイク女子が色々と誹謗中傷な事を言われているのを見聞きしながら、それは違うよ！と言いたかったんですよね。誰にだって免許を取得したら好きなバイクに乗りたいじゃないですか？少しでも乗れそうな可能性があれば頑張って乗ろうと思うじゃないですか！以前、納車直後に3回立ちゴケで叩かれた方、僕は凄く頑張っていたと思うんですよね。何度も立ちゴケしても立ち上がって走りだすんだから本来ならば、頑張れ！って応援してあげなければいけないと思うんですよね。勿論、ローダウンのアドバイスだっていいし、アンコ抜きだってSS系も出来るんですよ。確かに動画を上げた事で無関係な人が観れば、他人に迷惑とか、危ないとか、ありますけど皆、自分が足が付かないバイクを経験していない方々なんですよね、経験して諦めた人とかね。起こせないバイクに乗るな！は言いすぎですね。正直250kgのバイクを立ちゴケした後に直ぐに起こせる人は普通の人ではありえません。足が挟まれたり、捻ったり、頭を打ったり誰もが何事も無くバイクを起こせる状態であるとも限りません。180cmで足が余裕で付く人でもバランスを崩せば片足で踏ん張るしかありません。250kgが傾いたら普通は、200kgでもほぼ無理でしょう。またまた、長いお話をしてしまいましたが、ミケろぐさんには是非、この機会に乗りたいバイクに乗るという事は悪い事では無いし、足が付かなくたって、そこで諦めたら一生乗れない訳ですよね。諦めずに頑張って乗りましょう❣と言う事を特に女性ライダーの方々に発信して欲しいです。僕の所のローダウン車両に乗って観てノーマルよりも返って乗り易く曲がり易い事に気づくと思います。今はバイクブームと言われていますが、多くの方がTwitterやSNS等のこめんとが原因でバイクを降りて行く人もいます。ミケろぐさんは今回の件で大きく前進したと思います。これからも頑張って下さいね。機会がありましたら、当店のバイクもお貸ししますのでインプレや大型バイクとの比較等色々な事にご利用下さい。お気軽に遠慮なくお声かけ頂ければ、僕は喜んでご協力致しますので。(^_-)-☆ 宣伝とかではないんです。僕がチビで短足だけどSS系（ちょっと前までですが）や今は超BIGバイクに乗っています。やれば出来るんだって事を証明したいんです。 色々と言いまして本当に申し訳ございません。普通にスルーして頂いても全然かまいません、ただ僕は常にそう言う気持ちで乗っているからバイクに乗る時は凄く繊細になるし、事故も絶対に起こさない様に注意（皆さんも同じだと思います）します。失礼しま🙇
熱い想いを綴っていただいてバイクへの愛情が力強く伝わってきました＾＾とても素敵だと思います！情熱を持っていらっしゃる方はいつもいつまでも格好いいです。私はまだまだ初心者で、技術も知識も勉強が足りないひよっこです。なので、私からバイクの性能やカスタム等上手く伝えることが現段階ではなかなかできません。でもそんな中で「動画を見て勇気をもらったよ！」とコメントを頂くことがありました。とても嬉しかったです！今は自分が楽しんでいる所や工夫していることを少しずつ発信して行くのが唯一私に出来ることです。それで少しでも好きなバイクに乗るって素敵なことだよって伝わればいいなと思います＾＾レンタルバイクの件ありがとうございます✨✨とても心強いです✨✨いずれは試乗なども取り入れていろいろなバイクを体験したいと思っておりましたのでいずれお世話になるかも知れません！その時はよろしくお願いします🙇やれば出来るって素晴らしいことだと思います。私もそう信じて大きなバイクを選択しましたから💪コメントありがとうございました✨✨
サイドスタンドの出し入れはまたがってからする方が良いと思います。
私は焼津人です。島田市で見かけました。初心者🔰の人が大型バイクとは大胆不敵です。
島田で！どこで見られているかわからないものですねｗどうしても大型に乗りたいという気持ちを抑えられませんでした…😆
凄い。
ありがとうございます🙇✨
ミケログさんは関西の方ですか？だいぶ前ですが京都の五条通でお見かけした気がしますカッコいい人だなぁと見惚れてました😚また何処かでお会い出来たら嬉しいかな(50の初期型MC51おじさんです)
コメントありがとうございます😊私は静岡で活動していまして京都にも行くことがほぼありません💦なので似ている人がいらっしゃったようですね😁いずれどこかで会うことがありましたらよろしくお願いいたします🙇
乗れば乗るだけ上手く乗れるようになるさライディングスクールに参加すると、上手くなっていくのが体感できるようなるから考えてみてねー
ありがとうございます✨✨ライディングスクールとても気になっているのでいずれ参加してみようと思います😆アドバイスありがとうございます🙇✨
🏍このビデオをありがとうございました！🏍🖐👍Merci beaucoup ! 🙏
🏍ご視聴しただきありがとうございました🏍✨✨Je vous en prie✨✨
@@mikelog 🖐🖐🙏🙏🙏
バイクくんには申し訳ないことをしたけど…それもわかってくれますよ。納車の時の動画を拝見させていただいた時、ローダウンされた方がいいやろなぁ…とは思いました。やっぱり足つきがいいのが一番ですよ。わたしも、もう数センチ、足が長かったらなぁ…といつも思っています😁これからもおケガをされないように、バイクライフを楽しんでください‼️
本当に足つきは重要ですね…！足がつくようになって初めて気づきました。気持ちだけで無理してバイクに乗るのは初心者にはハードルが高すぎました💦ありがとうございます！✨✨安全運転で少しずつ上手くなっていけるように頑張ります😊👍
1000人目登録ポチしたー♪おめでとうございます♪これから動画楽しみにしてます♪
ありがとうございます✨✨実はリアルタイムで増えるところを見ておりました😊ポチっとしてくださったご本人様にコメいただけて嬉しいです✨✨動画制作頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
拝見しました。帰ってきてよかですね。あのね、停止の時ふらつきませんか？私だけかな？止まるの恐怖でリヤかけて止まるの意識してますが、、、まだソロで走る勇気もなくローダウンはしてるのですが又発進や停止足つき動画？感想など参考にしたいので宜しくお願いします。低身長女子ライダー共にバイクライフ楽しみましょう💖
ありがとうございます！停止時はふらつくというか…まだ運転が下手でブレーキをかけるタイミングが遅くなると前につんのめる(フロントブレーキに頼りすぎ)という時がたまにあります💦基本はおねぇソロツーさんと同じでリアブレーキを意識して使いながら停止するようにしております＾＾まだまだ修行の身ではありますが、また低身長による足つき系の感想等の動画制作も検討しますね✨✨リクエストありがとうございます😍
立ちコケは絶対するからきりがないよ。大型バイクは男でも４５度傾くと支えられないからね。最高にカッコイイバイクですね。
そうやって言っていただけるととても救われます✨✨ありがとうございます！嬉しいです😊
@@mikelog 取り回しはバイクを体に密着させて手だけではしない事。右傾斜で止めて乗るときに右足が下にいきバイクが傾くので注意が必要です。わたしは何回かこけました。右左折は速度落とし体を曲がる方向に倒しながら曲がってください。スピード出して曲がり切れずに中央分離帯に衝突や反対車線にはみ出る場合があるので気をつけて下さい。バイクは車より余程気持ちいいですね。
ご丁寧にアドバイス頂いてありがとうございます✨✨教えていただいたことを意識しながら運転してみます(｀･ω･´)ゞバイクは本当に車とは違った気持ちよさがありますね👍
これでだいぶ安心ですね。納車の動画見ていて、ツンツン立ちでしたから。
とても安心して乗れるようになりました😊足つきって本当に重要ですね！
山形県にはたったひとりの身長152cmの女性白バイ隊員がいます😀バイクはバランスで乗るということがよくわかります🙂youtubeに上がってますので、ぜひご覧を😀
ご紹介いただいてありがとうございます！同じ身長で白バイ隊員さん！凄いですね😲検索して見てみますね✨✨
やはりローダウンですね止まる時の安心感が凄く有りますね私は今ヤマハボルトのバイクに乗っていますが足がベッタリ着きこける心配が無いです
ローダウンして本当によかったです😊安心感に勝るものはありませんね✨✨ボルト格好いいですね✨✨足がしっかりつくとストレスも少なくて済みますね😆👍
僕も長女も250ccのスポーツバイクに乗ってます。二人で動画見ました。いきなり大型ですか…カッコイイ〜って二人で😁お互い安全に注意しながら楽しくツーリングしましょう😊👍動画も楽しみにしてます❗頑張れ〜🎉
お二人でご視聴いただいて感謝です✨✨お互い安全第一でですね👍ありがとうございます！動画制作も頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
私も身長が低いのでSC77をローダウンして乗っています。更に大阪のやまちゃんのバイクシート工房さんでアンコ抜きとゲルザブシート加工で脚付きも良くなった上に、長距離乗ってもお尻も痛くならなくなりましたよ。
情報ありがとうございます！✨✨いずれアンコ抜きも…と考えていたのでとてもありがたいです😊長距離乗ってお尻痛くならないのは最高ですね✨✨
誰だって絶対立ちゴケの１つはありますて😁めげずに頑張りましょ
ありがとうございます！そう言っていただけると救われます😊
スーパーバイク納車おめでとう🍾跨ったまま車体起こせないってビックリでした、ローダウンで乗るの更に楽しくなったのならOKバイクライフ楽しんで
ありがとうございます！現在は扱い方を覚えまして跨ったまま車体を起こせるようになりました＾＾ローダウンして納車時より視界がひらけたようで楽しいです✨✨今後も楽しみです✨✨
アッパーカウルってアホみたいに高いですよね。自分は3回交換してますけど。ヤフオクで予備の部品をストックしてます。チャイナのカウルはやめた方がいいですよ、純正が一番です。
今回レプソルのアッパーカウルがもう出なくて純正品に色々加工してもらっての交換担ったのでなおさら高くついてしまいました😭しかし、それでも純正が良かったので後悔してません👍やっぱり予備部品ストックしておいたほうが安心感ありますよね…！私も考えなければ！
安心 安全が第一ですよ。特にカーブの入りのスピード、段差気をつけて
アドバイスありがとうございます🙇カーブの入りスピード・段差未だにちょっと苦手で…見透かされていましたね😅少しずつ練習してコツが掴めるよう頑張ります💪
@@mikelog 1000RR 正直 スーパーカーなので、慣れた人でも扱い難い車両ですが…出し過ぎには、気をつけてください
分かる分かる！！！おおおおおおおお！！！もう乗りこなしてるうううううう！！！気分！！！！！！最高！！！！レプソル最高！！！短足ライダーより。
ありがとうございます✨✨レプソル最高です👍✨✨
Repsolカラーのセンダボ、良いですね、俺も乗換えるならRepsolカラーのセンダボと思ってましたが、中々良いのが見あたらないので今のロクダボで我慢します貴方は、がんばって俺の分まで乗って下さいね、ロクダボアキでした
ありがとうございます！ロクダボもとても素敵なバイクだと思います✨✨沢山乗りたいと思います💪
悪いイメージを引きずらない事です
そうですね！悪いイメージのままでは良いことないですね💦前を向いていきます👍✨✨
足付きは大事です！安心感が違いますよね〜👍安全第一で楽しんで下さい。私も154cmでGSX-S1000Fをローダウンして乗っています。どこかでお見かけしたらよろしくお願いします❣
足がつくだけでこんなにも違うものかと思い知らされました。GSX-S1000F！格好いいですね✨✨ありがとうございます🙇こちらこそ！どこかでお見かけしましたらよろしくお願いします😆✨✨
3:27 ここからの言葉。とてもいいですね。 感情がとても伝わります😄
抑えきれず溢れ出てしまいましたｗ
追伸あともし立ちごけなどしたときスライダーをつけていれば軽い立ちごけ程度ならカウル傷つきませんよ、知ってるかもしれないですけど
ご心配頂いてありがとうございます😊ありがたいことに、前のオーナーさんがスライダーをつけてくださっていたので、立ちごけした際サイドカウルは無傷で済みました✨✨
こんにちは。なんだか私も乗り初めの幸福感を思い出して楽しませて頂きました。ローダウン仕様ですが、この他の選択肢として、車高ノーマルで前後サスを最弱にしてみるのも有りですよ。身体が慣れてきたら、ここから徐々にイニシャルかけていく感じです。車高戻す際はご一考に。
動画楽しんでいただけたようで嬉しいです✨✨なるほど！いろいろなカスタムの方法があるんですね！アドバイスありがとうございます🙇参考にさせていただきます😆
ローダウンリンク？と突き出し量UPはいい方向で、いい判断だと思います。更にwindingerさんのイニシャルの最弱を推奨されるように、車両のSTDのサスの設定は男性75kg＋75kgでの二人乗り相当でも走破性を損なわないようにサスペンションの初期設定、味付けをメーカーがしておりますので、ミケログさんの体格・体重では殆ど前後ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは1G状態（またがった状態）で数mm程度しかｽﾄﾛｰｸしていない（沈まない）と思います。サーキット走行や峠でのハードなブレーキングををしない限り、サスペンションはフルボルムを街中でする機会はないので、まずは前後のイニシャル（スプリングのバネ）を伸ばす方向（Soft）の方向で、アジャストしてみる事からオススメします。ホントは、体重の軽い女性で、ハードな走りはせず街乗りメインではあればスプリングバネレートやオイル粘度を変えるのが一番効果が大きいですが、そこまで行くと費用も掛かりますので、まずは前後サスペンションのイニシャル調整からはじめてみていかがでしょうか？更に足つき性は格段に格段に向上するはずです。
言い忘れました。他に車高を下げる方法があります。タイヤ選択です。SC57のタイヤサイズは以下ですが、メーカーによって同一サイズであってもタイヤ外径に結構な差がありますので、外径が小さいメーカーを選べば必然的に車高は下がります。あとは、タイヤ摩耗性能、グリップ性能を含め何を優先するかだと思います。 ●SC57 装着タイヤサイズF:120/70ZR17 58WR 190/50ZR17 73W
@@ronron2737 詳しくわかりやすく沢山教えていただいてありがとうございます✨✨色々なカスタムの方法があって感動しました！そしてわざわざ私のような初心者に時間をさいてアドバイスしていただいて感謝してもしきれません…！🙏今後少しずつバイク屋さんと相談して自分にピッタリのカスタムをしていきたいなと思います😊
直って良かったですね。おいらは、あんこ抜きしました。タンクの際3cm〜4cm下げて、お尻位の位置で、徐々に上がって行く感じ、、、レッドバロンにしてもらいました。👍
ありがとうございます✨✨あんこ抜きレッドバロンでもやってくれるんですね！今後少し考えようかなと思っていたところだったので情報嬉しいです🙌
復活とローダウン、これから沢山乗って少しずつ慣れていって…というか随分スムーズに乗ってますね⁉️😲怪我は大丈夫だったのですか❓️私も納車になって一週間位でカウル割りました😱しかも最近色変わりしてきてるので思い切って全部新品に…と思ったら、逆車のカウルはもう出ないと😭傷付けちゃって凹みますけど、ソレを直して愛着が増して、ドンドン楽しくなっていきますね😊これからも動画を楽しみにしてます‼️😁
スムーズに…乗れて…いるといいな…と💦怪我の心配までしてくださってありがとうございます🙇ちょっとだけ足を痛めましたが1ヶ月で問題なく復帰いたしました👍カウルを割ってしまうと本当にショックですよね…😭そしてパーツが出ないとまたダブルショック…😭傷ついてもなおしてあげて長く付き合っていきたいですね✨✨ありがとうございます！動画制作頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
車屋です。納車してすぐ修理で預かるのはこちらも辛いです…でもね、こちらを頼ってくれるから僕らも何とかしてあげなきゃってね良いお店でお付き合い出来て良かったですね！僕はバイクの免許持ってませんが、動画見て乗ってみたいなって想うこの頃です😊あ、チャンネル登録させて頂きました。楽しみにしております。
納車してすぐに修理はお互いに辛いところがあるんですね…😢そう思っていただけるのは本当にありがたいですし、救われます😊お店選びって本当に大切なんだなと思いました✨✨バイクもし機会がありましたら是非🏍とても楽しい乗り物です👍チャンネル登録ありがとうございます🙌✨✨少しでも楽しんでいけるよう精進してまいります🙇
ローダウンは運動性能おちてダサいとかいう玄人は多いですが、公道では足つきは正義です。すり抜けはせず、ご安全に。
足つきは正義は本当ですね！✨✨すり抜けはこわいですね💦絶対しません😊ありがとうございます🙇
初めまして。楽しいバイクライフ送って下さいな。で、サイドスタンドの取り扱いに違和感が・乗ってからサイドスタンドを払うのが良いかと・下りる前にサイドスタンドを出すのが良いかと思います。（教習所で教わるのと逆ね）それとサーキットなどでの走行を前提にローダウンを躊躇った経緯もありましたが、大丈夫！限界速度での取り回しには問題有りですが、200km/h以上で走るにはポテンシャル重視よりも慣れる事。今のCB1000RRでもサーキットで困ることは無いと思いますよ。自信を持って！バイク歴40年爺より
ありがとうございます！サイドスタンドの取り扱いへのアドバイス感謝です！まだ不慣れではありますが、練習をして少しずつ出来るようになってきました😊そしてローダウンに関してそう言っていただけると自信がもてます✨✨そうですよね！まずは慣れるのが1番大事ですねっ！大先輩からのお言葉とても嬉しいです😆
納車動画と合わせて拝見しました。センダボ納車おめでとうございます😊乗りたいバイクに乗るのが一番だと思うので安全に楽しんでください。
合わせてのご視聴ありがとうございます✨✨そしてお祝いの言葉も嬉しいです！安全運転で楽しい思い出いっぱい作ります✨✨
慣れやバイクが本来持っている性格や性能も大切ですが、まずは不安無く楽しくて乗れる事が1番ですよ😁私はずっとオフロードやモタード乗ってましたが最近中型のss買い、こんなにポジションキツいのか！って驚きました😅だから大型のssに免許取りたてで乗るなんて凄いしカッコいいと思います。納車の時に「リアブレーキ引きずって」って呟きながら乗られてるのみて、基本もしっかり勉強されてるなっ感心しました。良きバイクライフを！
本当に不安なく楽しく乗れるのが1番ですね…！身をもって思いました✨SSのポジション私も1番最初に触った時にびっくりしたのを思い出しましたｗ納車動画も見ていただけてありがとうございます🙇バイクの免許をとって基本が本当に大切な乗り物なんだなと思い自分に言い聞かせながら運転しています😊少しずつ成長できるよう頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
センダボ乗りってカッコいいですね‼️ 私には無理かな💦
ありがとうございます✨✨乗りたいバイク好きなバイクに乗るのが1番だなと思います😊
リッターSS乗り女子が一番カッコイイ👍😆
ありがとうございます✨✨嬉しいです✨✨
シートのアンコ抜きも結構足付きが良くなります。いくつかの業者(店)があるので値段と内容をいろいろ調べてアンコ抜きをするのをお勧めします。
シートのあんこ抜き実はちょっと検討中でした＾＾業者さん結構あるんですね！いろいろ調べて見ようと思います😊ありがとうございます✨✨
ローダウンは、大正解ですね。 自分たちのころは小型～中型→大型と言うのが当たり前のように歌われてました。自分は350に乗っていて友人の2ST 750を借りて何時ものように1速→2足→3速とシフトアップしたら異常な風当りに気づきメーターを見たら160ｋｍ/ｈに成っていて驚きました。セパハンで車重があるから取り回しになれるのに少し時間が掛かるかもですね。特にＵターン（坂道での）は気を付けましょう。立ちごけや少々の転倒ならエンジンスライダーを付けるとカバーできますよ。カウルを交換することを考えれば付けたほうが良いと思います。★リンクが張れないので 激安中華のフレームスライダー取付でやや苦戦_353【メンテ149】 CBR1000RR】 BabyFace エンジンスライダー取り付けでyoutubeで検索すると出てきます。
大型は気づいたらとんでもない速度になっているというのは…そういうことなんですねｗすごい…っ！セパハンの取り回しは思ってた以上にコツがいりますね💦少しずつ練習して慣らしていこうと思います😊そしてUターン気をつけます(｀･ω･´)ゞアドバイスまでありがとうございます✨✨ありがたいことに、前のオーナーさんがスライダーを付けてくださっていてそのおかげでサイドカウルは立ちごけ・転倒時無傷で済みました✨✨
スライダー付いてたんだ、良かったです。1000になると、確かローギャで引っ張ったら150km/h位出ますから、気を付けましょう🎵
乗りたいバイクに乗る。ただそれだけで幸せ！！！ ご安全に。
本当にそれですね✨✨幸せいっぱいです！安全運転を心がけます(｀･ω･´)ゞ
免許取ったからって上手いと思うなよって当時、教官から言われた事思い出した。頑張ってくださいね👍
ドキッとしてしまいましたが、ドキッとするということは図星でもあるのかもしれません…💦ありがとうございます！✨✨自分で自分を過大評価せず上達できるように頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
I have the same bike as you! Its a very beautiful bike.
This bike is a very cool and nice bike😄I'm very happy to hear comments from people who ride the same bike👍
私も身長162cm短足でGSX-R1000Rに乗ってて片足ツンツン状態で日々不安ではあります轍では谷の部分に止まりましょうね間違っても山の部分には止まらないようにしましょう
GSX-R1000R！格好いい✨✨スズキのバイクは背が高いですよね…！轍の心得ありがとうございます！今まで以上に意識して道を注意深く見てみます(｀･ω･´)ゞ
みんな傷をつけたり倒したり修理したりして愛車と共に成長するもんですよ。傷の数だけ勲章が増え、愛車を労り癖を知り理解するんです。だからこそ事故を起こさないよう安全に走る為に、イメージして考えながらイメージを実践して走ってを繰り返すと上達はしますよ（基本ありきですけど）あと、今回のローダウンは正解だと思います。サーキットと普段使い、どちらが乗っている時間が長いですかって事で。これからも愛車と一心同体を目指して修行に励んでください。
とても素敵なお言葉をいただけて嬉しいです✨✨ありがとうございます🙇そうですね！普段遣いのほうが載っている時間が長いからそちらを優先するのがベストですね。1972年式のおいしゃんさんの言葉を胸に刻んで沢山練習して愛車と一心同体になれるように頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
ミケさん、こんばんは！そして、おかえりなさい！女性で身長等の問題で苦労されている方、悩んでいる方も多いのでは？ 今回のローダンウンについて、もう少し説明を別のVlogでされては如何ですか？特に最初は足つきの安心感は重要だと思うので、今回の選択は大正解だと思います、これからもご安全に
素敵なご提案ありがとうございます✨✨そうですね！同じ悩みを持っている方になにか伝えられたら…！しかしまだまだ勉強不足なのでいずれしっかり説明できるようになったら作ってみたいなと思います！本当に足がつくことの安心感の大きさがバイクライフを左右すると言っても過言ではないですね…！
頑張れ頑張れ😆💪✨
ありがとうございます✨✨頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
ローダウンしてよかったですね！ヤエーする余裕も出たし・・ バイクライフの仕切り直しですね。安全第一で！(サイドスタンドはショートタイプに代えなくて大丈夫でしたか？ちょっと気になりました。)
再スタートを無事果たすことができました！✨✨ご心配頂いてありがとうございます！スタンドは純正のものをカット加工していただきましてショートスタンド仕様になっております＾＾
@@mikelog サイドスタンド、安心しました。まずは安全第一で！
初視聴、初コメ失礼します。大型バイクはやはりそれなりに重量ありますからね。低身長ライダーさんは辛いと思います。わだちやカーブ途中のバンク。ワインディング渋滞の左右の高低差。その辺考えるとやはりローダウンは良い判断だと思いますよ。乗りやすさ1番だと思います。私もローダウン人口ですが、ハンドリングが少し気になりましたが、すぐに慣れてしまいましたし。これからCBRでかっこよく走っちゃいましょう。
こうやって文字にして書いていただくと、低身長で大型バイクに乗るライダーが抱えるリスクが多いことがわかりやすいですね。ありがとうございます🙇ローダウンせずにと思うとやはりちょっと怖さを感じますね💦そう言っていただけるとローダウンしてよかった…と思えます✨✨いっぱい練習してかっこよく走れるようになります(｀･ω･´)ゞ
ローダウン正解でしたね。初ヤエーおめでとう！バイク同士ならではの一体感ですね(^o^)
本当にローダウンして正解でした😊ありがとうございます！ヤエーってされるとすごく嬉しいですね✨✨
ライポジ大事ですもんね‼️ 足付き悪いと特に向き変える時がおっかないですよね… 以上通りすがりの鐵馬乗りでした🙋
足つきが悪いとこわいことが多くて走行時に大変なことばかりでストレスになっちゃいますね💦ライポジ本当に大切ですね✨✨
私も低身長でローダウンして大型乗ってます。バランスが崩れて性能が落ちるとか言われても安心感をとりました（笑）
一緒ですね✨✨安心感に勝るものはありませんもんね(๑•̀ㅂ•́)و✧
前回の動画と一緒に拝見させていただきました。私も以前に同じくSC57型のレプソルカラーに乗っていたのでとても親近感が湧きました。私も納車したての頃はこんな感じだったんだと思い返しました。これからもよき相棒と一緒にバイクライフ楽しんで下さい！動画のほうもまた拝見させていただきます！
前回の動画も見ていただいてありがとうございます！同じSC57のレプソルカラーに乗られていたんですね✨✨本当にかっこいいバイクですね😍そう言っていただけると励みになります！またよろしくお願いします🙇
修理に一か月かかるんですね。そりゃ待ち遠しかったでしょうね。大切なのは、ローダウンってことだけじゃなくて、いかにコーナーでトラクションをかけて走るかです。プリロード調整はそのトラクションの為でもあります。ホントは日本人なら特に、女性ライダーなら尚更最初に乗る時に調整しておくべきですね。なのに、プリロード調整ほとんどの人がしませんよね、そのスプリングの沈み込む量が、コーナーでタイヤが滑っても、ズルッと行かない様に路面をタイヤが蹴り上げて助けてくれる量（マージン）になります。その為のミケちゃんの安全を確保するためのマージンをできるだけ取ることが大事です。これから慣れてくれば峠も走ると思います。しかも、1速で、200kmまで引っ張れるモンスターマシンです。アクセルワークは慎重に！ですが、コーナーでも軽くアクセルは開けて走ってくださいね。高めのギアで大丈夫ですから、少しでもアクセルを開けてトラクションをかけてコーナーを曲がるのが、一番安全な走り方ですからね。昔20代の頃、当時はレーサーレプリカと呼んでいた今で言うSS、ホンダVFR400R(NC30)に乗ってました。ミケちゃんの動画見てたら、SC57乗りたくなってしまった！これからもいろいろな道を走っていろいろ習得して行くと思いますが、どうぞご安全に♪XJR1200 GEM
カウルが特殊な方法での修理など色々ありまして時間がかかってしまいましたが綺麗に、そして乗りやすくなって帰ってきてくれたので待っていたかいがありました✨✨プリロード調整ってとても意味があることだったんですね！詳しくわかりやすい解説ありがとうございます🙇コーナーのアドバイスまで！✨✨アドバイスいただいたことを意識して練習してみようと思います💪VFR400R格好いいですよね✨✨レーサーレプリカはどの時代も最高にしびれます！少しずつ練習を重ねて上手く慣れるように頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
自分も大型は550までしか乗ったことがなく、900に乗り換えた時、まず重さが全然違って初めて立ちゴケをしてしまいかなり落ち込みましたが、欲しかったバイクなんで慣れるしか無いと思いコソ練したりして慣れてきたら400感覚で段々乗れるようになりました、乗りたかったバイクに感謝してバイクライフを楽しんで行きましょう。
立ちごけはどうしても精神的に落ち込んでしまいますね😢練習を重ねるって本当に大切なことですね！バイクに寄り添っていく姿勢格好いいです✨✨私もバイクに少しずつ追いついていけるように頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
楽しいが一番！
ありがとうございます✨✨
初めましてー❗️ローダウンして安心感出て良かったですねー‼️余裕が出れば安全運転にも磨きかかると思います✨バイクライフ楽しみましょー❗️福岡の昔ＣＢＲ今ＣＢ乗りでした笑
はじめまして！そしてありがとうございます✨✨余裕って大事だなって本当に思いました。視野も広がりますね😊これから沢山楽しんで乗っていこうと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧
@@mikelog 福岡来る時は声かけてくださーい笑笑
本田技術研究所OBで著名なロードレーサーの「神谷忠 氏」が言っていました。「身長差、体重差は技術でカバーできる。」とのこと。神谷さんがそう言っているのですから大丈夫ですヨ。自分もバイクで何度もコケました。天国も地獄も色々経験するからこその上達ですよネ。
神谷さんのありがたいお言葉🙏そしてそんな言葉を教えてくださってありがとうございます✨✨勇気づけられました！💪経験を経て成長上達につながるですねっ。いっぱいバイクに乗ってたくさんの経験を積んでいきます(｀･ω･´)ゞ
ゴンニチハ、 初めまして 私は、 韓国人 金海です。 よろしくお願いします。구독 + 좋아요 👍 + 알람설정 🔔 하겠습니다. ☺😊😄😀今日だけでなく、いつも毎日いいことだけがありますように。🙏🙏🙏🙏
한국에서 오신 것을 환영합니다!알림 등록 및 댓글 감사합니다 🔔✨김해씨도 멋진 매일이 찾아오도록 🙏✨✨
市街地でバイクに乗るには、足つきは最重要事項だと思います。発進時にエンストを防ぐために少し回転高めでも交差点でエンストして立ちごけするより安全で安心だと思いますよ。ローダウンによるバイクの本来のバランスの崩れは、サーキットなどをかなり攻め込んだ時でないと影響は出ないと思うので安心してバイクライフを楽しんで下さい。
大きな音が出てしまって回転数上げるのを未だに迷ってしまうんですが、交差点でエンストして立ちごけを避けられると考えると絶対に回転数あげて発信のほうが良いですね！そう言ってただけると安心して自信をもってバイクと向き合えます！アドバイスありがとうございました✨✨
言えなくて草ローダウンしてほんとに良かったです。じじは珍しく安心しております。
足つきの重要性に気づきました…！ローダウンして本当に良かったと自分でも思っております✨✨
凄く良い決断だと思います。リッターバイクを街乗りするにあたって特に女性の方は足付きは絶対条件です。サーキットは別ものですから街乗りでセンダボを扱える様になってればシートが高くなっていてもスポーツ走行はできますよ。頑張って下さい。いずれサーキットを走行している動画を期待してます。
ありがとうございます！足つきの重要性、身をもって感じました。少しずつ上達して、いずれはサーキット走行動画を投稿できるまでになれるよう頑張ります✨✨
Did you buy this motorcycle or rent?
It is the motorcycle which I bought😊
@@mikelog Nice nice, I saw your videos today and it looks like you had quite the learning experience from video 1 to the later videos haha. Ride safely and Honda CBR 1000rr is a very nice motorcycle!
隼の前期乗ってますが低身長なのでローダウンしてます。ノーマルで乗って足付けてバイクの重量が足に乗っかり腿が肉離れで青黒く……(T^T)
最後のおじさん、サラッと褒めてくれるのいいですね😄俺も乗ってたんだよな〜みたいな感じかな
褒め方がとてもスマートで素敵でした👍✨✨もともと乗られていたら大先輩ライダーさんですねｗ😲
ローダウン正解ですね。オイラ(オッサン)でさえ、油断して轍のテッペンで止まろうもんなら有るはずの地面が「無い…ヤバい…」てのが有りますから…😅発進時のアクセルワーク間違って無いと思いますよ。最初は開け気味で。特に冬場のコールドスタート時は何の前触れも無くプスン…しますから。オイラのだけかな？
公道に出て始めて轍の怖さを知りました！あるはずの地面が「無い…！」に大きく頷いてしまいましたｗわかりますっアクセルワークについてありがとうございます。まだちょっとわからずにいたのでそう言っていただけると安心しました。そして冬場は気をつけたほうがいいんですね😲肝に銘じておきます(｀･ω･´)ゞ
ほんとは「後ろ下げたら前も下げる」とバイク自体のバランスも崩さず、尚且さらに足つきも良くなるのですが、まぁあまり知られてませんね。デメリットも大きくなるので参考までに。楽しんで乗れてるなら、とりあえずオッケー(笑)
今回、ローダウンとフロントフォークの突き出しもやっていただいたので前後のバランスを整えてもらいました✨✨やったー✨楽しんで乗るところから！満喫していこうと思います😆
私にも覚えがあるな（´・ω・｀）立ちゴケではないけど、納車されて20分くらいで轢き逃げされたとき、大丈夫か！どこを怪我した？と駆けつけてお見舞いにまで来てくれたんですよね（´・ω・｀）そのとき私もこの店で買って良かったと思ったし、ずっと付き合いをしていこうと思ったね（´・ω・｀）そして今じゃお父さんが入院したらお見舞いに行ったり、お母さんが手が離せない時に息子のオムツを替えてあげたり、遅い時間に顔出したら遅いし飯食って帰れよ？言ってもらったりともう家族みたいになってるね（´・ω・｀）
ひき逃げ？！それは大変でしたね💦そんな時駆けつけてお見舞いにまで来てくださったお店は本当に温かいいいお店なんですね😊バイクもですが、お店も運命の出会いってありますね。とても素敵なお付き合いをされているようでほっこりさせていただきました😄✨✨
愛車が入院修理の最中は誰だって気分が滅入ります。キレイに直って帰ってきてやっと晴れやかな気持ちになりますよね。良かったですね！
愛車が帰ってきて自分も生まれ変わったような気持ちになりましたｗありがとうございます😊✨✨
同じく納車次の日にエンストゴケした者です！今回しっかり回してスタートしてますね！！ちなみにエンストしたら、慌ててブレーキせずに、落ち着いてすぐクラッチ全握りすると、惰性で進んでコケを回避できます！慣れるまで頭に入れておくと、いいと思います！ご安全に！！
ありがとうございます！ふかしめで…と思ってスタートしてましたがこのぐらいでいいんですね✨✨そしてエンストからの立ちごけ対策アドバイスありがとうございます😲✨落ち着いてクラッチ全握り！覚えておきます(๑•̀ㅂ•́)و✧
最後のシーンのおいちゃん、ナイス‼️大型に乗るバイク女子には、ナンシーみたいにしつこくて、上から目線のジジイが寄って来る事が多いけど、こんな感じでサラッと褒めて貰えるのが一番嬉しいね🥰
突然でびっくりしましたがサラッと褒めて会釈して去っていったおいちゃんスマート過ぎましたｗそしてとても嬉しかったです✨
レプソルセンダボいいですね！乗りたいバイクに乗るために努力している姿、かっこいいです。僕も免許取り立てなので、共に頑張りましょう^^応援してます。
ありがとうございます！そう言っていただけると嬉しいです✨✨免許取り立て一緒ですね！事故がないよう安全にですね(๑•̀ㅂ•́)و✧
これからたくさん走って徐々に慣れていきましょうたくさん走れば走るだけ楽しいですよｗあとカメラの向きをもうちょっと上に向けたほうがいいかもしれないですね
はい✨✨沢山走って沢山楽しい思い出作ります(๑•̀ㅂ•́)و✧そしてアドバイスありがとうございます🙇今後改良していきます(｀･ω･´)ゞ
沖縄のバイク好き還暦リターンライターです見て励みになります。これからの動画楽しみにしてますね。頑張ってください💪
リターンライダーさん！趣味があるって本当に素敵ですよね✨✨ありがとうございます！安全運転でうまく運転ができるように頑張ります(｀･ω･´)ゞ
あれこれ考えて萎えそうになる気持ちを奮い立たせて一歩踏み出して行動する姿勢がキラキラして素敵です！ケガ、事故、有りません様に新しい動画のアップ楽しみにしてますいつかどこかで偶然お会い出来たら嬉しいです陰ながらずーっと応援してます
そう言っていただけると嬉しいです✨✨安全運転で練習していきます！いつかどこかでお会いすることがありましたらよろしくお願いします🙇ありがとうございます！動画制作頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
４年前のワテと似てるかも。原付→車→大型二輪は1000RR。なんか懐かしく思えました。オヤジなので今は温泉行く時だけですが、今も楽しいです。無事(違反、事故なし)を目標にお互い経験を重ねましょう❗浪速から見守ります💓
似てるなかでした✨✨温泉行くときだけでもバイク楽しめるって素敵です👍違反、事故なしは重要ですね！経験と思い出を沢山重ねて行きましょう😊ありがとうございます🙇
@@mikelog 丁寧な返信 ありがとう💓。この時期は もも足 ヤケド注意かな❗熱っ。1000R R あるあるです。ほな
はじめまして自分も乗っていたのですが、やっぱり今見てもSC57カッコイイですねー！そのクラスはホントに自制心求められるバイクなので安全にステキなバイクライフを楽しんでください😊
SC57乗られていたんですね✨✨とてもかっこいいバイクですね✨ありがとうございます！安全運転で事故のないように気をつけます(｀･ω･´)ゞ
金属素材をキーに付けると傷つくから認知してやってるんじゃないならやめた方がいいですよ。
アドバイスありがとうございます！盲点でした💦
第２弾動画来ましたね。😃✌️ローダウンは足つきのためには必須です。よかったですね沢山の方にアドバイスもらえたんですね。ミケろぐさんの人柄ですよ。🐤後は、安全運転で練習あるのみ👌これから、楽しみですね😃
ローダウンの重要さ、メリットに気づけて本当に良かったと思いました✨✨周りの方達に支えていただけたこと本当に幸運だったなと思います😊安全運転で練習がんばります💪
これで安心して見れますよ、俺も足が両足着いてましたが、４センチ車高をパーツ買って下げて運転に余裕ができました貴方も余裕が出来て運転も上手くなりますよ、
ご心配をおかけしておりました💦そう言っていただけると励みになります！ありがとうございます🙇
相棒の復活とローダウン、良かったですね♪一度、ロングツーリングすると慣れますから挑戦してみては？無理ない程度に頑張って！
ありがとうございます！いずれはロングツーリンぐもしてみたいです✨✨少しずつ上達できるように頑張ります(｀･ω･´)ゞ
初めまして、拝見させて頂きました(^^)立ちごけは誰しもがやらかします。。。立ちごけキズも思い出や勲章だと思ってCBR可愛がってねーご安全に‼️
ありがとうございます！そう言っていただけると救われます🙇CBRいっぱい可愛がります✨✨
スポーツ走行は、低排気量車でエンジンの美味しいところを引き出すテクニックを身につけてから、リッターバイクに行ったほうがいいと思います。
アドバイスありがとうございます🙇無理なく行ける範囲に250ccのレンタルバイクでスポーツ走行を教えてくれるライディングスクールがあるので、そちらに通って少しずつスポーツ走行の勉強をしていこうと思っておりました😊やっぱりスポーツ走行でいきなりリッターは難しいですよね💦「エンジンの美味しいところを引き出す」って言葉がとても素敵だなと思いました✨✨ワクワクしますね😆
足つきは重要だから、今レブルが売れている理由の一つだと思います。取り回しに慣れてきたら元に戻せばいいですよ。
なるほど！レブルの爆売れは足つきの良さも…！確かにです😆そう言っていただけるととても安心できます。兎に角今はバイクに慣れることと安全を最重要に練習していこうと思います✨✨
良かったですね!やはり足付きがいいのと悪いのでは停車時にとっておける怖さは違いますね、僕が隼に乗ってるのはたまたまで前にバイクを買った店においてあったのを買ったわけですけど隼は比較的中古でやすいし足つきもまたがってみたら思いの外良かったのでその場で買ったので本来なら僕もあなたと同じcbi1000rrのレプソルカラーのを狙っていたのですが、でもあれですね女性のあなたがいくら大型バイクで軽いとはいえ取回しとかどうしてるんだろうと思いましたまあ足つきの問題が軽減されただけでも良かったです
ありがとうございます！足つきがいいと停車時安心出来るので余裕が生まれます✨✨隼は他にはないかっこよさがありますよね✨✨横から見た時のいかつさがたまらないです(*´ｪ`*)CBR1000RRのレプソルカラーは凄く人気ですよね！新しいモデルでも出してくれればいいのに…と思ってしまいます。取り回しはよちよちではありますが、1人でなんとかできております💪今後バイクを降りた状態で扱っているシーンなんかも動画で出していければなと思っております！
そこまで街中で攻めないのであれば、ローダウンで。
最高…ですよね！足つき良くなって不安がなくなった様で良かったです。ヘルメットの中で呟くのが非常にリアルで良いです！これから沢山の投稿楽しみにしています！安全運転で楽しんで下さいね！
最高でした…っ！足つき一つでこんなにも変わるものなのですね…！ありがとうございます！動画制作頑張ります✨✨そして安全運転を心がけてまいります(๑•̀ㅂ•́)و✧
σ(^^;)も背が高い方ではないので、シートのあんこ抜き、中のスポンジや発砲スチロールを削る、はお決まりでした。やりすぎると、おしりや腰が痛くなるのですけど。^^;
あんこ抜きはやっぱり効果的なんですね✨✨私もちょっと検討しているところです😊お尻や腰が痛くならない程度にですね！気をつけます👍
スマートに運転できるようになれたらいいですね！シフトアップダウンでのガチャガチャ音が無くなるだけどだいぶ違います！
かっこよくスマートに運転できるようになれるよう練習がんばります(｀･ω･´)ゞ
おっ、早々にローダウンも修理と共にしてもらったんですね…エライ❗確か取り回しで倒したとかでしたっけ❓…、よく慣れない内はバイクを腰にと言いますが それと共に立ち位置を半歩前めを意識しましょう…、倒す人はバランスを考え過ぎて後ろめに立つ人が多くの。基本見落とされがちですが ハンドルが不意に向いた方向に倒れやすいので ハンドルの向きを意識してね👍それと提案だけど中古のシート買って、太モモの当たる位置を シート本体ごとスリム化すると かなり足つきが変わるし、左右の足の切り替えがしやすくなるので検討しても良いかもです。しかし復活＆ローダウンへの喜び、ダダ漏れで 何気に面白いんだけどねぇ〜😅💦
ありがとうございます！そして取り回しのアドバイス本当に嬉しいですっっ✨✨少しずつ練習はしているんですが、倒してしまったトラウマもありまだまだ難しいと感じることが多いので教えていただいたことを頭に入れておきます(｀･ω･´)ゞシート加工実はちょっと考えていたりもしました＾＾左右の足の切り替えがしやすくなるのは嬉しいですね！ちょっと考えてみようと思います。喜びが…抑えきれませんでしたｗ楽しんでいただけて良かったです😊👍
見覚えのある風景だと思ったら、家から２分の赤男爵だった
地元の方なんですね✨✨世間は狭いですね…！
ローダウンしても後から通常の車高に戻せるので、とりあえず慣れるまではローダウンしてスポーツ走行したくなった時に戻せばいいと思いますよ👍
ありがとうございます！✨✨カスタムは1回きりじゃないですもんね😊自分の技術と相談しつつバイクと寄り添っていこうと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧
納車動画で上手に乗ってたので器用な娘って思ってましたが、やっぱり立ちごけ2回ですか。ショックだったでしょうけど、車は直せば良い!次のステップの為のローダウンも良いと思います。私は依然としてツンツンですがね～。2年前に比べてだいぶ慣れましたよ～。ｗｗ慣れればローダウンリンクも外せますね!
初日にうまく乗れてしまったのもあり、油断してしまったのかも知れません😢そう言っていただけると救われます🙇ツンツンで乗り続けられる技術の高さすごいと思います✨運転がうまくなったら自分とバイクと相談しつつローダウンの仕様変更をしていこうと思います＾＾
納車動画から見ました、最初からSSなんてすごいです。運動神経いいんでしょうね、足つき以外不安感じなかったです。ローダウンは納車の時から勧めてくれればつらい一カ月がなかったのにねｗ
ありがとうございます！乗りたいバイクに…と選んだらSSになっておりましたｗそう言っていただけると嬉しいです✨✨ローダウンは最初ローダウンリンクの入手が難しいと契約前に言われ、承知の上でバイクを購入しておりました。その後、立ちごけをしたのを見かねてバイク屋さんが必死でローダウンリンクを探して見つけてくれたので凄く感謝してます😊
女性がセンダボに乗っている姿は、やっぱりカッコイイですね👍これからツーリング先で沢山声かけられますよ🤗
ありがとうございます✨嬉しいです✨声かけられることになれてないのでちょっと不安になりますねｗ
57前期乗りです♪頑張って下さい～応援してます！
57前期もかわいいですよね✨✨ありがとうございます！頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
後ろ下げた分フロントも下げるとバランス取れますよ、フェンダーとカウルがぶつかるなら無理だけど。
アドバイスありがとうございます！今回フロントフォークの突き出しも一緒にしてもらいました(๑•̀ㅂ•́)و✧
@@mikelog さすが～ミケケス😃
バイク直って良かったですね！😁ローダウンで不安が解消されたのも良かった。これから少しずつでも手を入れて行くと愛着も更にましますよ👍😁次の動画も楽しみしてますね〜✋️
ありがとうございます！不安が解消されるとこんなに余裕が出るんだなと感じました✨カスタムも少しずつしていきたいです💪動画制作も頑張ります(｀･ω･´)ゞ
バイク直ってよかったですね。これからＣＢＲと色々な所に行って、経験を重ねて段々上達して行ってください。応援してます。チャンネル登録させて頂きました。
ありがとうございます！沢山の経験と思い出を重ねてうまくなれるように頑張ります(｀･ω･´)ゞそしてチャンネル登録までありがとうございます✨✨励みになります🙌
足つきは重要ですよね😀最初のうちはバランス云々よりは慣れでいかにバイクを操れるかなので信号待ちの多い街中でローダウンは最適解だと思います👍次回も楽しみにしてます🤗
足つきに不安がなくなると世界が広がりますね✨✨そう言っていただけるとローダウンして良かったとまた安心できます。ありがとうございます！動画制作頑張ります(｀･ω･´)ゞ
メーターフェチには堪らない画角です😊
気に入っていただけて嬉しいです✨✨
バイクのローダウンは結果としてスポーツ走行にも向いていると思います。
当方もMT-01に乗った時、シートのアンコ抜きでローダウンしましたが、単に足が着く だけではなく重心位置の低下が起こるので、バイクが小さく感じたり、重さを感じにくくなったりしました。
軽さ、軽快さはそのままスポーツ走行そのものです。
自己レスです
あと、是非サスペンションセッティングを勉強してください。
もう一段バイクが軽くなります！
近くだったらお教えしますが...(笑)
アドバイス、ご意見ありがとうございます✨✨
まだサーキット走行までたどり着けていなので実際の愛車の性能や乗りあじなどの本質を掴めていない状況です。
今後スポーツ走行ができるようになったらもっともっとバイクのことを知って、自分と愛車との距離を縮めていけたらいいなと思っております😊
ミケろぐさん、初めまして。ローダウンするとバランスが崩れると言うのは基本的に皆さん誤解されておりますし、ディーラーさんを初めほとんどのSHOPの方々も間違ってお伝えしているんですよね。サーキット走行では実際にサスペンションは驚くほどのディメンションで走行しております。ローダウンもあれば、アップもしますしフロントは特に大きく突出しスプリングやフォークオイルの粘度から油面多々別次元に調整します。それでもあれだけ異次元のスピードで走行しているのです。重要なのはバイク自身もバランスなのです、特にミケろぐさんが跨った時のバランス、重心位置が重要になります。ローダウンでサーキット走行が出来ないと思っている方は初心者か？チョイかじりの方の意見が多いですね。一番にバンク角が少なくなるって言うのですが、それは乗る方が使い切ってもっと寝かせる必要が出て来てからで良いのです。この手のSS系でバンク角不足は20mm程度のローダウンでは関係ありません。
センターUPはサスペンション加工か交換をしないとリンク式では無いのでそんなに落とせません。僕はZX-7Rを35mm、フロントを25mm突き出して走行していましたがスポーツ走行レベルでは問題ありません。但し、サスペンションの減衰力程度はやっておいた方が良いでしょう。話は飛びますが、アッパーカウル交換であればフロントフォークの突出しを15mm程にすると車体全体、前後が同じ様に下がるのでデメリットは段差やギャップ位でコーナーは曲がりやすくなります。何故かは、ここでは書ききれませんので僕のHPからでも御相談頂ければ詳細をお話致します。要は低重心という事ですが低重心にも意味合いや誤解を招く方も居るかと思いますので。(^_-)-☆ 一言、バランスが崩れる✖→バランスが変わる、が正解です。悪くなるかは乗られる方とのバランスですよー❣ 長くなってごめんなさい
こんなに沢山の解説をお時間をさいて書いていただいて本当にありがとうございます🙇
初心者にもわかりやすく書いていただいてとても勉強になりました！
ローダウンへの偏見が私の中で解消されました✨✨
バランスが崩れるではなく、バランスが変わる！目から鱗が落ちました。
自分もバイクも少しずつ寄り添いながら調整していこうと思います👍
人になにか言われても自信を持っていられます✨✨本当にありがとうございました😆
ミケろぐさん、実はね。最近特に立ちゴケや足付きの件でバイク女子が色々と誹謗中傷な事を言われているのを見聞きしながら、それは違うよ！と言いたかったんですよね。誰にだって免許を取得したら好きなバイクに乗りたいじゃないですか？少しでも乗れそうな可能性があれば頑張って乗ろうと思うじゃないですか！以前、納車直後に3回立ちゴケで叩かれた方、僕は凄く頑張っていたと思うんですよね。何度も立ちゴケしても立ち上がって走りだすんだから本来ならば、頑張れ！って応援してあげなければいけないと思うんですよね。勿論、ローダウンのアドバイスだっていいし、アンコ抜きだってSS系も出来るんですよ。確かに動画を上げた事で無関係な人が観れば、他人に迷惑とか、危ないとか、ありますけど皆、自分が足が付かないバイクを経験していない方々なんですよね、経験して諦めた人とかね。起こせないバイクに乗るな！は言いすぎですね。正直250kgのバイクを立ちゴケした後に直ぐに起こせる人は普通の人ではありえません。足が挟まれたり、捻ったり、頭を打ったり誰もが何事も無くバイクを起こせる状態であるとも限りません。180cmで足が余裕で付く人でもバランスを崩せば片足で踏ん張るしかありません。250kgが傾いたら普通は、200kgでもほぼ無理でしょう。またまた、長いお話をしてしまいましたが、ミケろぐさんには是非、この機会に乗りたいバイクに乗るという事は悪い事では無いし、足が付かなくたって、そこで諦めたら一生乗れない訳ですよね。諦めずに頑張って乗りましょう❣と言う事を特に女性ライダーの方々に発信して欲しいです。僕の所のローダウン車両に乗って観てノーマルよりも返って乗り易く曲がり易い事に気づくと思います。今はバイクブームと言われていますが、多くの方がTwitterやSNS等のこめんとが原因でバイクを降りて行く人もいます。ミケろぐさんは今回の件で大きく前進したと思います。これからも頑張って下さいね。機会がありましたら、当店のバイクもお貸ししますのでインプレや大型バイクとの比較等色々な事にご利用下さい。お気軽に遠慮なくお声かけ頂ければ、僕は喜んでご協力致しますので。(^_-)-☆ 宣伝とかではないんです。僕がチビで短足だけどSS系（ちょっと前までですが）や今は超BIGバイクに乗っています。やれば出来るんだって事を証明したいんです。 色々と言いまして本当に申し訳ございません。普通にスルーして頂いても全然かまいません、ただ僕は常にそう言う気持ちで乗っているからバイクに乗る時は凄く繊細になるし、事故も絶対に起こさない様に注意（皆さんも同じだと思います）します。失礼しま🙇
熱い想いを綴っていただいてバイクへの愛情が力強く伝わってきました＾＾
とても素敵だと思います！
情熱を持っていらっしゃる方はいつもいつまでも格好いいです。
私はまだまだ初心者で、技術も知識も勉強が足りないひよっこです。なので、私からバイクの性能やカスタム等上手く伝えることが現段階ではなかなかできません。でもそんな中で「動画を見て勇気をもらったよ！」とコメントを頂くことがありました。とても嬉しかったです！今は自分が楽しんでいる所や工夫していることを少しずつ発信して行くのが唯一私に出来ることです。それで少しでも好きなバイクに乗るって素敵なことだよって伝わればいいなと思います＾＾
レンタルバイクの件ありがとうございます✨✨とても心強いです✨✨
いずれは試乗なども取り入れていろいろなバイクを体験したいと思っておりましたのでいずれお世話になるかも知れません！その時はよろしくお願いします🙇
やれば出来るって素晴らしいことだと思います。
私もそう信じて大きなバイクを選択しましたから💪
コメントありがとうございました✨✨
サイドスタンドの出し入れはまたがってからする方が良いと思います。
私は焼津人です。島田市で見かけました。初心者🔰の人が大型バイクとは大胆不敵です。
島田で！どこで見られているかわからないものですねｗ
どうしても大型に乗りたいという気持ちを抑えられませんでした…😆
凄い。
ありがとうございます🙇✨
ミケログさんは関西の方ですか？
だいぶ前ですが京都の五条通でお見かけした気がします
カッコいい人だなぁと見惚れてました😚
また何処かでお会い出来たら嬉しいかな
(50の初期型MC51おじさんです)
コメントありがとうございます😊
私は静岡で活動していまして京都にも行くことがほぼありません💦
なので似ている人がいらっしゃったようですね😁
いずれどこかで会うことがありましたらよろしくお願いいたします🙇
乗れば乗るだけ上手く乗れるようになるさ
ライディングスクールに参加すると、上手くなっていくのが体感できるようなるから考えてみてねー
ありがとうございます✨✨
ライディングスクールとても気になっているのでいずれ参加してみようと思います😆
アドバイスありがとうございます🙇✨
🏍このビデオをありがとうございました！🏍
🖐👍Merci beaucoup ! 🙏
🏍ご視聴しただきありがとうございました🏍
✨✨Je vous en prie✨✨
@@mikelog 🖐🖐🙏🙏🙏
バイクくんには申し訳ないことをしたけど…
それもわかってくれますよ。
納車の時の動画を拝見させていただいた時、ローダウンされた方がいいやろなぁ…とは思いました。
やっぱり足つきがいいのが一番ですよ。
わたしも、もう数センチ、足が長かったらなぁ…といつも思っています😁
これからもおケガをされないように、バイクライフを楽しんでください‼️
本当に足つきは重要ですね…！
足がつくようになって初めて気づきました。
気持ちだけで無理してバイクに乗るのは初心者にはハードルが高すぎました💦
ありがとうございます！✨✨
安全運転で少しずつ上手くなっていけるように頑張ります😊👍
1000人目登録ポチしたー♪おめでとうございます♪
これから動画楽しみにしてます♪
ありがとうございます✨✨
実はリアルタイムで増えるところを見ておりました😊
ポチっとしてくださったご本人様にコメいただけて嬉しいです✨✨
動画制作頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
拝見しました。帰ってきてよかですね。あのね、停止の時ふらつきませんか？私だけかな？止まるの恐怖でリヤかけて止まるの意識してますが、、、
まだソロで走る勇気もなくローダウンはしてるのですが又発進や停止足つき動画？感想など参考にしたいので宜しくお願いします。低身長女子ライダー共にバイクライフ楽しみましょう💖
ありがとうございます！
停止時はふらつくというか…まだ運転が下手でブレーキをかけるタイミングが遅くなると前につんのめる(フロントブレーキに頼りすぎ)という時がたまにあります💦基本はおねぇソロツーさんと同じでリアブレーキを意識して使いながら停止するようにしております＾＾
まだまだ修行の身ではありますが、また低身長による足つき系の感想等の動画制作も検討しますね✨✨リクエストありがとうございます😍
立ちコケは絶対するからきりがないよ。
大型バイクは男でも４５度傾くと支えられないからね。
最高にカッコイイバイクですね。
そうやって言っていただけるととても救われます✨✨
ありがとうございます！嬉しいです😊
@@mikelog
取り回しはバイクを体に密着させて手だけではしない事。
右傾斜で止めて乗るときに右足が下にいきバイクが傾くので注意が必要です。
わたしは何回かこけました。
右左折は速度落とし体を曲がる方向に倒しながら曲がってください。
スピード出して曲がり切れずに中央分離帯に衝突や反対車線にはみ出る場合があるので
気をつけて下さい。バイクは車より余程気持ちいいですね。
ご丁寧にアドバイス頂いてありがとうございます✨✨
教えていただいたことを意識しながら運転してみます(｀･ω･´)ゞ
バイクは本当に車とは違った気持ちよさがありますね👍
これでだいぶ安心ですね。納車の動画見ていて、ツンツン立ちでしたから。
とても安心して乗れるようになりました😊足つきって本当に重要ですね！
山形県にはたったひとりの身長152cmの女性白バイ隊員がいます😀バイクはバランスで乗るということがよくわかります🙂youtubeに上がってますので、ぜひご覧を😀
ご紹介いただいてありがとうございます！同じ身長で白バイ隊員さん！凄いですね😲
検索して見てみますね✨✨
やはりローダウンですね止まる時の安心感が凄く有りますね私は今ヤマハボルトのバイクに乗っていますが足がベッタリ着きこける心配が無いです
ローダウンして本当によかったです😊安心感に勝るものはありませんね✨✨
ボルト格好いいですね✨✨足がしっかりつくとストレスも少なくて済みますね😆👍
僕も長女も250ccのスポーツバイクに乗ってます。二人で動画見ました。いきなり大型ですか…カッコイイ〜って二人で😁
お互い安全に注意しながら楽しくツーリングしましょう😊👍動画も楽しみにしてます❗頑張れ〜🎉
お二人でご視聴いただいて感謝です✨✨
お互い安全第一でですね👍
ありがとうございます！動画制作も頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
私も身長が低いのでSC77をローダウンして乗っています。更に大阪のやまちゃんのバイクシート工房さんでアンコ抜きとゲルザブシート加工で脚付きも良くなった上に、長距離乗ってもお尻も痛くならなくなりましたよ。
情報ありがとうございます！✨✨
いずれアンコ抜きも…と考えていたのでとてもありがたいです😊
長距離乗ってお尻痛くならないのは最高ですね✨✨
誰だって絶対立ちゴケの１つはありますて😁めげずに頑張りましょ
ありがとうございます！そう言っていただけると救われます😊
スーパーバイク納車おめでとう🍾
跨ったまま車体起こせないってビックリでした、ローダウンで乗るの更に楽しくなったのならOK
バイクライフ楽しんで
ありがとうございます！
現在は扱い方を覚えまして跨ったまま車体を起こせるようになりました＾＾
ローダウンして納車時より視界がひらけたようで楽しいです✨✨
今後も楽しみです✨✨
アッパーカウルってアホみたいに高いですよね。自分は3回交換してますけど。
ヤフオクで予備の部品をストックしてます。チャイナのカウルはやめた方がいいですよ、純正が一番です。
今回レプソルのアッパーカウルがもう出なくて純正品に色々加工してもらっての交換担ったのでなおさら高くついてしまいました😭
しかし、それでも純正が良かったので後悔してません👍
やっぱり予備部品ストックしておいたほうが安心感ありますよね…！私も考えなければ！
安心 安全が第一ですよ。特にカーブの入りのスピード、段差気をつけて
アドバイスありがとうございます🙇カーブの入りスピード・段差未だにちょっと苦手で…見透かされていましたね😅
少しずつ練習してコツが掴めるよう頑張ります💪
@@mikelog 1000RR 正直 スーパーカーなので、慣れた人でも扱い難い車両ですが…出し過ぎには、気をつけてください
分かる分かる！！！おおおおおおおお！！！
もう乗りこなしてるうううううう！！！気分！！！！！！最高！！！！レプソル最高！！！
短足ライダーより。
ありがとうございます✨✨
レプソル最高です👍✨✨
Repsolカラーのセンダボ、良いですね、俺も乗換えるならRepsolカラーのセンダボと思ってましたが、中々良いのが見あたらないので今のロクダボで我慢します貴方は、がんばって俺の分まで乗って下さいね、ロクダボアキでした
ありがとうございます！ロクダボもとても素敵なバイクだと思います✨✨
沢山乗りたいと思います💪
悪いイメージを引きずらない事です
そうですね！悪いイメージのままでは良いことないですね💦
前を向いていきます👍✨✨
足付きは大事です！安心感が違いますよね〜👍安全第一で楽しんで下さい。
私も154cmでGSX-S1000Fをローダウンして乗っています。どこかでお見かけしたらよろしくお願いします❣
足がつくだけでこんなにも違うものかと思い知らされました。
GSX-S1000F！格好いいですね✨✨
ありがとうございます🙇こちらこそ！
どこかでお見かけしましたらよろしくお願いします😆✨✨
3:27 ここからの言葉。とてもいいですね。
感情がとても伝わります😄
抑えきれず溢れ出てしまいましたｗ
追伸あともし立ちごけなどしたときスライダーをつけていれば軽い立ちごけ程度ならカウル傷つきませんよ、知ってるかもしれないですけど
ご心配頂いてありがとうございます😊
ありがたいことに、前のオーナーさんがスライダーをつけてくださっていたので、立ちごけした際サイドカウルは無傷で済みました✨✨
こんにちは。なんだか私も乗り初めの幸福感を思い出して楽しませて頂きました。
ローダウン仕様ですが、この他の選択肢として、車高ノーマルで前後サスを最弱にしてみるのも有りですよ。
身体が慣れてきたら、ここから徐々にイニシャルかけていく感じです。車高戻す際はご一考に。
動画楽しんでいただけたようで嬉しいです✨✨
なるほど！いろいろなカスタムの方法があるんですね！
アドバイスありがとうございます🙇参考にさせていただきます😆
ローダウンリンク？と突き出し量UPはいい方向で、いい判断だと思います。
更にwindingerさんのイニシャルの最弱を推奨されるように、
車両のSTDのサスの設定は男性75kg＋75kgでの二人乗り相当でも走破性を損なわないようにサスペンションの初期設定、味付けをメーカーがしておりますので、ミケログさんの体格・体重では殆ど前後ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは1G状態（またがった状態）で数mm程度しかｽﾄﾛｰｸしていない（沈まない）と思います。
サーキット走行や峠でのハードなブレーキングををしない限り、サスペンションはフルボルムを街中でする機会はないので、まずは前後のイニシャル（スプリングのバネ）を伸ばす方向（Soft）の方向で、
アジャストしてみる事からオススメします。
ホントは、体重の軽い女性で、ハードな走りはせず街乗りメインではあれば
スプリングバネレートやオイル粘度を変えるのが一番効果が大きいですが、
そこまで行くと費用も掛かりますので、まずは前後サスペンションのイニシャル調整からはじめてみていかがでしょうか？
更に足つき性は格段に格段に向上するはずです。
言い忘れました。他に車高を下げる方法があります。タイヤ選択です。
SC57のタイヤサイズは以下ですが、メーカーによって同一サイズであってもタイヤ外径に結構な差がありますので、外径が小さいメーカーを選べば
必然的に車高は下がります。あとは、タイヤ摩耗性能、グリップ性能を含め
何を優先するかだと思います。
●SC57 装着タイヤサイズ
F:120/70ZR17 58W
R 190/50ZR17 73W
@@ronron2737 詳しくわかりやすく沢山教えていただいてありがとうございます✨✨
色々なカスタムの方法があって感動しました！
そしてわざわざ私のような初心者に時間をさいてアドバイスしていただいて感謝してもしきれません…！🙏
今後少しずつバイク屋さんと相談して自分にピッタリのカスタムをしていきたいなと思います😊
直って良かったですね。
おいらは、あんこ抜きしました。
タンクの際3cm〜4cm下げて、お尻位の位置で、徐々に上がって行く感じ、、、
レッドバロンにしてもらいました。
👍
ありがとうございます✨✨
あんこ抜きレッドバロンでもやってくれるんですね！
今後少し考えようかなと思っていたところだったので情報嬉しいです🙌
復活とローダウン、これから沢山乗って少しずつ慣れていって…というか
随分スムーズに乗ってますね⁉️😲
怪我は大丈夫だったのですか❓️
私も納車になって一週間位でカウル割りました😱
しかも最近色変わりしてきてるので思い切って全部新品に…と思ったら、逆車のカウルはもう出ないと😭
傷付けちゃって凹みますけど、ソレを直して愛着が増して、ドンドン楽しくなっていきますね😊
これからも動画を楽しみにしてます‼️😁
スムーズに…乗れて…いるといいな…と💦
怪我の心配までしてくださってありがとうございます🙇
ちょっとだけ足を痛めましたが1ヶ月で問題なく復帰いたしました👍
カウルを割ってしまうと本当にショックですよね…😭
そしてパーツが出ないとまたダブルショック…😭
傷ついてもなおしてあげて長く付き合っていきたいですね✨✨
ありがとうございます！動画制作頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
車屋です。納車してすぐ修理で預かるのはこちらも辛いです…
でもね、こちらを頼ってくれるから僕らも何とかしてあげなきゃってね
良いお店でお付き合い出来て良かったですね！
僕はバイクの免許持ってませんが、動画見て乗ってみたいなって想うこの頃です😊
あ、チャンネル登録させて頂きました。
楽しみにしております。
納車してすぐに修理はお互いに辛いところがあるんですね…😢
そう思っていただけるのは本当にありがたいですし、救われます😊
お店選びって本当に大切なんだなと思いました✨✨
バイクもし機会がありましたら是非🏍とても楽しい乗り物です👍
チャンネル登録ありがとうございます🙌✨✨
少しでも楽しんでいけるよう精進してまいります🙇
ローダウンは運動性能おちてダサいとかいう玄人は多いですが、
公道では足つきは正義です。すり抜けはせず、ご安全に。
足つきは正義は本当ですね！✨✨
すり抜けはこわいですね💦絶対しません😊
ありがとうございます🙇
初めまして。
楽しいバイクライフ送って下さいな。
で、サイドスタンドの取り扱いに違和感が
・乗ってからサイドスタンドを払うのが良いかと
・下りる前にサイドスタンドを出すのが良いかと
思います。（教習所で教わるのと逆ね）
それとサーキットなどでの走行を前提にローダウンを躊躇った経緯もありましたが、大丈夫！
限界速度での取り回しには問題有りですが、200km/h以上で走るにはポテンシャル重視よりも慣れる事。
今のCB1000RRでもサーキットで困ることは無いと思いますよ。自信を持って！
バイク歴40年爺より
ありがとうございます！
サイドスタンドの取り扱いへのアドバイス感謝です！
まだ不慣れではありますが、練習をして少しずつ出来るようになってきました😊
そしてローダウンに関してそう言っていただけると自信がもてます✨✨
そうですよね！まずは慣れるのが1番大事ですねっ！
大先輩からのお言葉とても嬉しいです😆
納車動画と合わせて拝見しました。
センダボ納車おめでとうございます😊
乗りたいバイクに乗るのが一番だと思うので安全に楽しんでください。
合わせてのご視聴ありがとうございます✨✨
そしてお祝いの言葉も嬉しいです！
安全運転で楽しい思い出いっぱい作ります✨✨
慣れやバイクが本来持っている性格や性能も大切ですが、まずは不安無く楽しくて乗れる事が1番ですよ😁
私はずっとオフロードやモタード乗ってましたが最近中型のss買い、こんなにポジションキツいのか！
って驚きました😅
だから大型のssに免許取りたてで乗るなんて凄いしカッコいいと思います。
納車の時に「リアブレーキ引きずって」って呟きながら乗られてるのみて、基本もしっかり勉強されてるなっ感心しました。
良きバイクライフを！
本当に不安なく楽しく乗れるのが1番ですね…！身をもって思いました✨
SSのポジション私も1番最初に触った時にびっくりしたのを思い出しましたｗ
納車動画も見ていただけてありがとうございます🙇
バイクの免許をとって基本が本当に大切な乗り物なんだなと思い自分に言い聞かせながら運転しています😊
少しずつ成長できるよう頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
センダボ乗りってカッコいいですね‼️ 私には無理かな💦
ありがとうございます✨✨
乗りたいバイク好きなバイクに乗るのが1番だなと思います😊
リッターSS乗り女子が
一番カッコイイ👍😆
ありがとうございます✨✨嬉しいです✨✨
シートのアンコ抜きも結構足付きが良くなります。
いくつかの業者(店)があるので値段と内容をいろいろ調べてアンコ抜きをするのをお勧めします。
シートのあんこ抜き実はちょっと検討中でした＾＾
業者さん結構あるんですね！いろいろ調べて見ようと思います😊
ありがとうございます✨✨
ローダウンは、大正解ですね。 自分たちのころは小型～中型→大型と言うのが当たり前のように歌われてました。自分は350に乗っていて友人の2ST 750を借りて
何時ものように1速→2足→3速とシフトアップしたら異常な風当りに気づきメーターを見たら160ｋｍ/ｈに成っていて驚きました。
セパハンで車重があるから取り回しになれるのに少し時間が掛かるかもですね。特にＵターン（坂道での）は気を付けましょう。
立ちごけや少々の転倒ならエンジンスライダーを付けるとカバーできますよ。カウルを交換することを考えれば付けたほうが良いと思います。
★リンクが張れないので 激安中華のフレームスライダー取付でやや苦戦_353【メンテ149】
CBR1000RR】 BabyFace エンジンスライダー取り付け
でyoutubeで検索すると出てきます。
大型は気づいたらとんでもない速度になっているというのは…そういうことなんですねｗすごい…っ！
セパハンの取り回しは思ってた以上にコツがいりますね💦少しずつ練習して慣らしていこうと思います😊そしてUターン気をつけます(｀･ω･´)ゞ
アドバイスまでありがとうございます✨✨
ありがたいことに、前のオーナーさんがスライダーを付けてくださっていてそのおかげでサイドカウルは立ちごけ・転倒時無傷で済みました✨✨
スライダー付いてたんだ、良かったです。
1000になると、確かローギャで引っ張ったら150km/h位出ますから、気を付けましょう🎵
乗りたいバイクに乗る。ただそれだけで幸せ！！！ ご安全に。
本当にそれですね✨✨幸せいっぱいです！
安全運転を心がけます(｀･ω･´)ゞ
免許取ったからって上手いと思うなよ
って当時、教官から言われた事思い出した。
頑張ってくださいね👍
ドキッとしてしまいましたが、ドキッとするということは図星でもあるのかもしれません…💦
ありがとうございます！✨✨
自分で自分を過大評価せず上達できるように頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
I have the same bike as you! Its a very beautiful bike.
This bike is a very cool and nice bike😄
I'm very happy to hear comments from people who ride the same bike👍
私も身長162cm短足でGSX-R1000Rに乗ってて片足ツンツン状態で日々不安ではあります
轍では谷の部分に止まりましょうね
間違っても山の部分には止まらないようにしましょう
GSX-R1000R！格好いい✨✨スズキのバイクは背が高いですよね…！
轍の心得ありがとうございます！
今まで以上に意識して道を注意深く見てみます(｀･ω･´)ゞ
みんな傷をつけたり倒したり修理したりして愛車と共に成長するもんですよ。
傷の数だけ勲章が増え、愛車を労り癖を知り理解するんです。
だからこそ事故を起こさないよう安全に走る為に、イメージして考えながらイメージを実践して走ってを繰り返すと上達はしますよ（基本ありきですけど）
あと、今回のローダウンは正解だと思います。
サーキットと普段使い、どちらが乗っている時間が長いですかって事で。
これからも愛車と一心同体を目指して修行に励んでください。
とても素敵なお言葉をいただけて嬉しいです✨✨ありがとうございます🙇
そうですね！普段遣いのほうが載っている時間が長いからそちらを優先するのがベストですね。
1972年式のおいしゃんさんの言葉を胸に刻んで沢山練習して愛車と一心同体になれるように頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
ミケさん、こんばんは！
そして、おかえりなさい！
女性で身長等の問題で苦労されている方、悩んでいる方も多いのでは？ 今回のローダンウンについて、もう少し説明を別のVlogでされては如何ですか？
特に最初は足つきの安心感は重要だと思うので、今回の選択は大正解だと思います、これからもご安全に
素敵なご提案ありがとうございます✨✨
そうですね！同じ悩みを持っている方になにか伝えられたら…！
しかしまだまだ勉強不足なのでいずれしっかり説明できるようになったら作ってみたいなと思います！
本当に足がつくことの安心感の大きさがバイクライフを左右すると言っても過言ではないですね…！
頑張れ頑張れ😆💪✨
ありがとうございます✨✨頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
ローダウンしてよかったですね！ヤエーする余裕も出たし・・ バイクライフの仕切り直しですね。安全第一で！
(サイドスタンドはショートタイプに代えなくて大丈夫でしたか？ちょっと気になりました。)
再スタートを無事果たすことができました！✨✨
ご心配頂いてありがとうございます！
スタンドは純正のものをカット加工していただきましてショートスタンド仕様になっております＾＾
@@mikelog サイドスタンド、安心しました。まずは安全第一で！
初視聴、初コメ失礼します。大型バイクはやはりそれなりに重量ありますからね。低身長ライダーさんは辛いと思います。わだちやカーブ途中のバンク。ワインディング渋滞の左右の高低差。その辺考えるとやはりローダウンは良い判断だと思いますよ。乗りやすさ1番だと思います。私もローダウン人口ですが、ハンドリングが少し気になりましたが、すぐに慣れてしまいましたし。
これからCBRでかっこよく走っちゃいましょう。
こうやって文字にして書いていただくと、低身長で大型バイクに乗るライダーが抱えるリスクが多いことがわかりやすいですね。ありがとうございます🙇
ローダウンせずにと思うとやはりちょっと怖さを感じますね💦
そう言っていただけるとローダウンしてよかった…と思えます✨✨
いっぱい練習してかっこよく走れるようになります(｀･ω･´)ゞ
ローダウン正解でしたね。
初ヤエーおめでとう！
バイク同士ならではの一体感ですね(^o^)
本当にローダウンして正解でした😊
ありがとうございます！ヤエーってされるとすごく嬉しいですね✨✨
ライポジ大事ですもんね‼️ 足付き悪いと特に向き変える時がおっかないですよね… 以上通りすがりの鐵馬乗りでした🙋
足つきが悪いとこわいことが多くて走行時に大変なことばかりでストレスになっちゃいますね💦
ライポジ本当に大切ですね✨✨
私も低身長でローダウンして大型乗ってます。
バランスが崩れて性能が落ちるとか言われても安心感をとりました（笑）
一緒ですね✨✨
安心感に勝るものはありませんもんね(๑•̀ㅂ•́)و✧
前回の動画と一緒に拝見させていただきました。
私も以前に同じくSC57型のレプソルカラーに乗っていたのでとても親近感が湧きました。
私も納車したての頃はこんな感じだったんだと思い返しました。
これからもよき相棒と一緒にバイクライフ楽しんで下さい！
動画のほうもまた拝見させていただきます！
前回の動画も見ていただいてありがとうございます！
同じSC57のレプソルカラーに乗られていたんですね✨✨
本当にかっこいいバイクですね😍
そう言っていただけると励みになります！またよろしくお願いします🙇
修理に一か月かかるんですね。そりゃ待ち遠しかったでしょうね。
大切なのは、ローダウンってことだけじゃなくて、いかにコーナーでトラクションをかけて走るかです。
プリロード調整はそのトラクションの為でもあります。
ホントは日本人なら特に、女性ライダーなら尚更最初に乗る時に調整しておくべきですね。
なのに、プリロード調整ほとんどの人がしませんよね、
そのスプリングの沈み込む量が、コーナーでタイヤが滑っても、
ズルッと行かない様に路面をタイヤが蹴り上げて助けてくれる量（マージン）になります。
その為のミケちゃんの安全を確保するためのマージンをできるだけ取ることが大事です。
これから慣れてくれば峠も走ると思います。しかも、1速で、200kmまで引っ張れるモンスターマシンです。
アクセルワークは慎重に！ですが、コーナーでも軽くアクセルは開けて走ってくださいね。高めのギアで大丈夫ですから、
少しでもアクセルを開けてトラクションをかけてコーナーを曲がるのが、一番安全な走り方ですからね。
昔20代の頃、当時はレーサーレプリカと呼んでいた今で言うSS、ホンダVFR400R(NC30)に乗ってました。
ミケちゃんの動画見てたら、SC57乗りたくなってしまった！
これからもいろいろな道を走っていろいろ習得して行くと思いますが、
どうぞご安全に♪
XJR1200 GEM
カウルが特殊な方法での修理など色々ありまして時間がかかってしまいましたが
綺麗に、そして乗りやすくなって帰ってきてくれたので待っていたかいがありました✨✨
プリロード調整ってとても意味があることだったんですね！
詳しくわかりやすい解説ありがとうございます🙇
コーナーのアドバイスまで！✨✨
アドバイスいただいたことを意識して練習してみようと思います💪
VFR400R格好いいですよね✨✨
レーサーレプリカはどの時代も最高にしびれます！
少しずつ練習を重ねて上手く慣れるように頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
自分も大型は550までしか乗ったことがなく、900に乗り換えた時、まず重さが全然違って初めて立ちゴケをしてしまいかなり落ち込みましたが、欲しかったバイクなんで慣れるしか無いと思いコソ練したりして慣れてきたら400感覚で段々乗れるようになりました、乗りたかったバイクに感謝してバイクライフを楽しんで行きましょう。
立ちごけはどうしても精神的に落ち込んでしまいますね😢
練習を重ねるって本当に大切なことですね！バイクに寄り添っていく姿勢格好いいです✨✨
私もバイクに少しずつ追いついていけるように頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
楽しいが一番！
ありがとうございます✨✨
初めましてー❗️
ローダウンして安心感出て良かったですねー‼️
余裕が出れば安全運転にも磨きかかると思います✨
バイクライフ楽しみましょー❗️
福岡の昔ＣＢＲ今ＣＢ乗りでした笑
はじめまして！
そしてありがとうございます✨✨
余裕って大事だなって本当に思いました。視野も広がりますね😊
これから沢山楽しんで乗っていこうと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧
@@mikelog 福岡来る時は声かけてくださーい笑笑
本田技術研究所OBで著名なロードレーサーの「神谷忠 氏」が言っていました。「身長差、体重差は技術でカバーできる。」とのこと。神谷さんがそう言っているのですから大丈夫ですヨ。自分もバイクで何度もコケました。天国も地獄も色々経験するからこその上達ですよネ。
神谷さんのありがたいお言葉🙏そしてそんな言葉を教えてくださってありがとうございます✨✨勇気づけられました！💪
経験を経て成長上達につながるですねっ。いっぱいバイクに乗ってたくさんの経験を積んでいきます(｀･ω･´)ゞ
ゴンニチハ、 初めまして 私は、 韓国人 金海です。 よろしくお願いします。
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今日だけでなく、いつも毎日いいことだけがありますように。🙏🙏🙏🙏
한국에서 오신 것을 환영합니다!
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김해씨도 멋진 매일이 찾아오도록 🙏✨✨
市街地でバイクに乗るには、足つきは最重要事項だと思います。発進時にエンストを防ぐために少し回転高めでも交差点でエンストして立ちごけするより安全で安心だと思いますよ。
ローダウンによるバイクの本来のバランスの崩れは、サーキットなどをかなり攻め込んだ時でないと影響は出ないと思うので安心してバイクライフを楽しんで下さい。
大きな音が出てしまって回転数上げるのを未だに迷ってしまうんですが、交差点でエンストして立ちごけを避けられると考えると絶対に回転数あげて発信のほうが良いですね！
そう言ってただけると安心して自信をもってバイクと向き合えます！
アドバイスありがとうございました✨✨
言えなくて草ローダウンしてほんとに良かったです。じじは珍しく安心しております。
足つきの重要性に気づきました…！
ローダウンして本当に良かったと自分でも思っております✨✨
凄く良い決断だと思います。
リッターバイクを街乗りするにあたって特に女性の方は足付きは絶対条件です。
サーキットは別ものですから街乗りでセンダボを扱える様になってればシートが高くなっていてもスポーツ走行はできますよ。
頑張って下さい。
いずれサーキットを走行している動画を期待してます。
ありがとうございます！
足つきの重要性、身をもって感じました。
少しずつ上達して、いずれはサーキット走行動画を投稿できるまでになれるよう頑張ります✨✨
Did you buy this motorcycle or rent?
It is the motorcycle which I bought😊
@@mikelog Nice nice, I saw your videos today and it looks like you had quite the learning experience from video 1 to the later videos haha. Ride safely and Honda CBR 1000rr is a very nice motorcycle!
隼の前期乗ってますが低身長なのでローダウンしてます。
ノーマルで乗って足付けてバイクの重量が足に乗っかり腿が肉離れで青黒く……(T^T)
最後のおじさん、サラッと褒めてくれるのいいですね😄
俺も乗ってたんだよな〜みたいな感じかな
褒め方がとてもスマートで素敵でした👍✨✨
もともと乗られていたら大先輩ライダーさんですねｗ😲
ローダウン正解ですね。オイラ(オッサン)でさえ、油断して轍のテッペンで止まろうもんなら有るはずの地面が「無い…ヤバい…」てのが有りますから…😅
発進時のアクセルワーク間違って無いと思いますよ。最初は開け気味で。特に冬場のコールドスタート時は何の前触れも無くプスン…しますから。オイラのだけかな？
公道に出て始めて轍の怖さを知りました！あるはずの地面が「無い…！」に大きく頷いてしまいましたｗわかりますっ
アクセルワークについてありがとうございます。まだちょっとわからずにいたのでそう言っていただけると安心しました。
そして冬場は気をつけたほうがいいんですね😲肝に銘じておきます(｀･ω･´)ゞ
ほんとは「後ろ下げたら前も下げる」とバイク自体のバランスも崩さず、尚且さらに足つきも良くなるのですが、まぁあまり知られてませんね。デメリットも大きくなるので参考までに。
楽しんで乗れてるなら、とりあえずオッケー(笑)
今回、ローダウンとフロントフォークの突き出しもやっていただいたので前後のバランスを整えてもらいました✨✨
やったー✨楽しんで乗るところから！満喫していこうと思います😆
私にも覚えがあるな（´・ω・｀）
立ちゴケではないけど、納車されて20分くらいで轢き逃げされたとき、大丈夫か！どこを怪我した？と駆けつけてお見舞いにまで来てくれたんですよね（´・ω・｀）
そのとき私もこの店で買って良かったと思ったし、ずっと付き合いをしていこうと思ったね（´・ω・｀）
そして今じゃお父さんが入院したらお見舞いに行ったり、お母さんが手が離せない時に息子のオムツを替えてあげたり、遅い時間に顔出したら遅いし飯食って帰れよ？言ってもらったりともう家族みたいになってるね（´・ω・｀）
ひき逃げ？！それは大変でしたね💦
そんな時駆けつけてお見舞いにまで来てくださったお店は本当に温かいいいお店なんですね😊
バイクもですが、お店も運命の出会いってありますね。とても素敵なお付き合いをされているようでほっこりさせていただきました😄✨✨
愛車が入院修理の最中は誰だって気分が滅入ります。キレイに直って帰ってきてやっと晴れやかな気持ちになりますよね。良かったですね！
愛車が帰ってきて自分も生まれ変わったような気持ちになりましたｗ
ありがとうございます😊✨✨
同じく納車次の日にエンストゴケした者です！
今回しっかり回してスタートしてますね！！
ちなみにエンストしたら、慌ててブレーキせずに、落ち着いてすぐクラッチ全握りすると、惰性で進んでコケを回避できます！
慣れるまで頭に入れておくと、いいと思います！
ご安全に！！
ありがとうございます！
ふかしめで…と思ってスタートしてましたがこのぐらいでいいんですね✨✨
そしてエンストからの立ちごけ対策アドバイスありがとうございます😲✨
落ち着いてクラッチ全握り！覚えておきます(๑•̀ㅂ•́)و✧
最後のシーンのおいちゃん、ナイス‼️
大型に乗るバイク女子には、ナンシーみたいにしつこくて、上から目線のジジイが寄って来る事が多いけど、こんな感じでサラッと褒めて貰えるのが一番嬉しいね🥰
突然でびっくりしましたがサラッと褒めて会釈して去っていったおいちゃんスマート過ぎましたｗそしてとても嬉しかったです✨
レプソルセンダボいいですね！乗りたいバイクに乗るために努力している姿、かっこいいです。僕も免許取り立てなので、共に頑張りましょう^^応援してます。
ありがとうございます！そう言っていただけると嬉しいです✨✨
免許取り立て一緒ですね！事故がないよう安全にですね(๑•̀ㅂ•́)و✧
これからたくさん走って徐々に慣れていきましょう
たくさん走れば走るだけ楽しいですよｗ
あとカメラの向きをもうちょっと上に向けたほうがいいかもしれないですね
はい✨✨沢山走って沢山楽しい思い出作ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
そしてアドバイスありがとうございます🙇
今後改良していきます(｀･ω･´)ゞ
沖縄のバイク好き還暦リターンライターです見て励みになります。
これからの動画楽しみにしてますね。頑張ってください💪
リターンライダーさん！趣味があるって本当に素敵ですよね✨✨
ありがとうございます！安全運転でうまく運転ができるように頑張ります(｀･ω･´)ゞ
あれこれ考えて萎えそうになる気持ちを奮い立たせて一歩踏み出して行動する姿勢がキラキラして素敵です！
ケガ、事故、有りません様に
新しい動画のアップ楽しみにしてます
いつかどこかで偶然お会い出来たら嬉しいです
陰ながらずーっと応援してます
そう言っていただけると嬉しいです✨✨
安全運転で練習していきます！
いつかどこかでお会いすることがありましたらよろしくお願いします🙇
ありがとうございます！動画制作頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
４年前のワテと似てるかも。原付→車→大型二輪は1000RR。
なんか懐かしく思えました。
オヤジなので今は温泉行く時だけですが、今も楽しいです。無事(違反、事故なし)を目標にお互い経験を重ねましょう❗浪速から見守ります💓
似てるなかでした✨✨
温泉行くときだけでもバイク楽しめるって素敵です👍
違反、事故なしは重要ですね！経験と思い出を沢山重ねて行きましょう😊
ありがとうございます🙇
@@mikelog 丁寧な返信 ありがとう💓。この時期は もも足 ヤケド注意かな❗熱っ。1000R R あるあるです。ほな
はじめまして
自分も乗っていたのですが、やっぱり今見てもSC57カッコイイですねー！
そのクラスはホントに自制心求められるバイクなので安全にステキなバイクライフを楽しんでください😊
SC57乗られていたんですね✨✨とてもかっこいいバイクですね✨
ありがとうございます！安全運転で事故のないように気をつけます(｀･ω･´)ゞ
金属素材をキーに付けると傷つくから認知してやってるんじゃないならやめた方がいいですよ。
アドバイスありがとうございます！盲点でした💦
第２弾動画来ましたね。😃✌️
ローダウンは足つきのためには必須です。
よかったですね沢山の方にアドバイスもらえたんですね。ミケろぐさんの人柄ですよ。🐤
後は、安全運転で練習あるのみ👌
これから、楽しみですね😃
ローダウンの重要さ、メリットに気づけて本当に良かったと思いました✨✨
周りの方達に支えていただけたこと本当に幸運だったなと思います😊
安全運転で練習がんばります💪
これで安心して見れますよ、俺も足が両足着いてましたが、４センチ車高をパーツ買って下げて運転に余裕ができました貴方も余裕が出来て運転も上手くなりますよ、
ご心配をおかけしておりました💦
そう言っていただけると励みになります！ありがとうございます🙇
相棒の復活とローダウン、良かったですね♪
一度、ロングツーリングすると慣れますから挑戦してみては？
無理ない程度に頑張って！
ありがとうございます！
いずれはロングツーリンぐもしてみたいです✨✨
少しずつ上達できるように頑張ります(｀･ω･´)ゞ
初めまして、拝見させて頂きました(^^)
立ちごけは誰しもがやらかします。。。
立ちごけキズも思い出や勲章だと思ってCBR可愛がってねー
ご安全に‼️
ありがとうございます！
そう言っていただけると救われます🙇
CBRいっぱい可愛がります✨✨
スポーツ走行は、低排気量車でエンジンの美味しいところを引き出すテクニックを身につけてから、リッターバイクに行ったほうがいいと思います。
アドバイスありがとうございます🙇
無理なく行ける範囲に250ccのレンタルバイクでスポーツ走行を教えてくれるライディングスクールがあるので、そちらに通って少しずつスポーツ走行の勉強をしていこうと思っておりました😊やっぱりスポーツ走行でいきなりリッターは難しいですよね💦
「エンジンの美味しいところを引き出す」って言葉がとても素敵だなと思いました✨✨ワクワクしますね😆
足つきは重要だから、今レブルが売れている理由の一つだと思います。
取り回しに慣れてきたら元に戻せばいいですよ。
なるほど！レブルの爆売れは足つきの良さも…！確かにです😆
そう言っていただけるととても安心できます。
兎に角今はバイクに慣れることと安全を最重要に練習していこうと思います✨✨
良かったですね!やはり足付きがいいのと悪いのでは停車時にとっておける怖さは違いますね、僕が隼に乗ってるのはたまたまで前にバイクを買った店においてあったのを買ったわけですけど隼は比較的中古でやすいし足つきもまたがってみたら思いの外良かったのでその場で買ったので本来なら僕もあなたと同じcbi1000rrのレプソルカラーのを狙っていたのですが、でもあれですね女性のあなたがいくら大型バイクで軽いとはいえ取回しとかどうしてるんだろうと思いましたまあ足つきの問題が軽減されただけでも良かったです
ありがとうございます！足つきがいいと停車時安心出来るので余裕が生まれます✨✨
隼は他にはないかっこよさがありますよね✨✨横から見た時のいかつさがたまらないです(*´ｪ`*)
CBR1000RRのレプソルカラーは凄く人気ですよね！新しいモデルでも出してくれればいいのに…と思ってしまいます。
取り回しはよちよちではありますが、1人でなんとかできております💪今後バイクを降りた状態で扱っているシーンなんかも動画で出していければなと思っております！
そこまで街中で攻めないのであれば、ローダウンで。
最高…ですよね！足つき良くなって不安がなくなった様で良かったです。ヘルメットの中で呟くのが非常にリアルで良いです！これから沢山の投稿楽しみにしています！安全運転で楽しんで下さいね！
最高でした…っ！足つき一つでこんなにも変わるものなのですね…！
ありがとうございます！動画制作頑張ります✨✨
そして安全運転を心がけてまいります(๑•̀ㅂ•́)و✧
σ(^^;)も背が高い方ではないので、シートのあんこ抜き、中のスポンジや発砲スチロールを削る、はお決まりでした。やりすぎると、おしりや腰が痛くなるのですけど。^^;
あんこ抜きはやっぱり効果的なんですね✨✨私もちょっと検討しているところです😊
お尻や腰が痛くならない程度にですね！気をつけます👍
スマートに運転できるようになれたらいいですね！
シフトアップダウンでのガチャガチャ音が無くなるだけどだいぶ違います！
かっこよくスマートに運転できるようになれるよう練習がんばります(｀･ω･´)ゞ
おっ、早々にローダウンも修理と共にしてもらったんですね…エライ❗
確か取り回しで倒したとかでしたっけ❓…、よく慣れない内はバイクを腰にと言いますが それと共に立ち位置を半歩前めを意識しましょう…、倒す人はバランスを考え過ぎて後ろめに立つ人が多くの。基本見落とされがちですが ハンドルが不意に向いた方向に倒れやすいので ハンドルの向きを意識してね👍
それと提案だけど中古のシート買って、太モモの当たる位置を シート本体ごとスリム化すると かなり足つきが変わるし、左右の足の切り替えがしやすくなるので検討しても良いかもです。
しかし復活＆ローダウンへの喜び、ダダ漏れで 何気に面白いんだけどねぇ〜😅💦
ありがとうございます！
そして取り回しのアドバイス本当に嬉しいですっっ✨✨
少しずつ練習はしているんですが、倒してしまったトラウマもありまだまだ難しいと感じることが多いので教えていただいたことを頭に入れておきます(｀･ω･´)ゞ
シート加工実はちょっと考えていたりもしました＾＾
左右の足の切り替えがしやすくなるのは嬉しいですね！ちょっと考えてみようと思います。
喜びが…抑えきれませんでしたｗ楽しんでいただけて良かったです😊👍
見覚えのある風景だと思ったら、家から２分の赤男爵だった
地元の方なんですね✨✨世間は狭いですね…！
ローダウンしても後から通常の車高に戻せるので、
とりあえず慣れるまではローダウンして
スポーツ走行したくなった時に戻せばいいと思いますよ👍
ありがとうございます！✨✨
カスタムは1回きりじゃないですもんね😊
自分の技術と相談しつつバイクと寄り添っていこうと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧
納車動画で上手に乗ってたので器用な娘って思ってましたが、やっぱり立ちごけ2回ですか。
ショックだったでしょうけど、車は直せば良い!
次のステップの為のローダウンも良いと思います。
私は依然としてツンツンですがね～。2年前に比べてだいぶ慣れましたよ～。ｗｗ
慣れればローダウンリンクも外せますね!
初日にうまく乗れてしまったのもあり、油断してしまったのかも知れません😢
そう言っていただけると救われます🙇
ツンツンで乗り続けられる技術の高さすごいと思います✨
運転がうまくなったら自分とバイクと相談しつつローダウンの仕様変更をしていこうと思います＾＾
納車動画から見ました、最初からSSなんてすごいです。
運動神経いいんでしょうね、足つき以外不安感じなかったです。
ローダウンは納車の時から勧めてくれればつらい一カ月がなかったのにねｗ
ありがとうございます！
乗りたいバイクに…と選んだらSSになっておりましたｗ
そう言っていただけると嬉しいです✨✨
ローダウンは最初ローダウンリンクの入手が難しいと契約前に言われ、承知の上でバイクを購入しておりました。その後、立ちごけをしたのを見かねてバイク屋さんが必死でローダウンリンクを探して見つけてくれたので凄く感謝してます😊
女性がセンダボに乗っている姿は、やっぱりカッコイイですね👍
これからツーリング先で沢山声かけられますよ🤗
ありがとうございます✨嬉しいです✨
声かけられることになれてないのでちょっと不安になりますねｗ
57前期乗りです♪頑張って下さい～応援してます！
57前期もかわいいですよね✨✨
ありがとうございます！頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و✧
後ろ下げた分フロントも下げるとバランス取れますよ、フェンダーとカウルがぶつかるなら無理だけど。
アドバイスありがとうございます！
今回フロントフォークの突き出しも一緒にしてもらいました(๑•̀ㅂ•́)و✧
@@mikelog さすが～ミケケス😃
バイク直って良かったですね！😁ローダウンで不安が解消されたのも良かった。これから少しずつでも手を入れて行くと愛着も更にましますよ👍😁次の動画も楽しみしてますね〜✋️
ありがとうございます！不安が解消されるとこんなに余裕が出るんだなと感じました✨
カスタムも少しずつしていきたいです💪
動画制作も頑張ります(｀･ω･´)ゞ
バイク直ってよかったですね。
これからＣＢＲと色々な所に行って、経験を重ねて段々上達して行ってください。
応援してます。
チャンネル登録させて頂きました。
ありがとうございます！
沢山の経験と思い出を重ねてうまくなれるように頑張ります(｀･ω･´)ゞ
そしてチャンネル登録までありがとうございます✨✨励みになります🙌
足つきは重要ですよね😀
最初のうちはバランス云々よりは慣れでいかにバイクを操れるかなので信号待ちの多い街中でローダウンは最適解だと思います👍
次回も楽しみにしてます🤗
足つきに不安がなくなると世界が広がりますね✨✨
そう言っていただけるとローダウンして良かったとまた安心できます。
ありがとうございます！動画制作頑張ります(｀･ω･´)ゞ