〓ルーフボックス取付説明〓アウトランダーPHEV荷室拡張！ベースキャリア含む設置全工程見せます！ INNO WEDGE PLUS 864(BRM864MBK)
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2024
- ※この動画はルーフレール(フラッシュレール)付きの
アウトランダーに適合する部品を選定しています。
ルーフレール無しの方は適合する物があるか確認が必要です。
アウトランダーにベースキャリアとルーフボックスを設置しました。
説明書だけでは分かりにくかったので、
動画版説明書になれば！との思いで撮影しました。
是非参考にして下さい。
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0:00 本日の動画について
0:47 ステー、フック、バーの種類
1:43 ベースキャリア組立
5:01 ベースキャリア取付
8:12 ルーフボックス取付
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/ @studionanakusa
ーーー動画内商品ーーー
■ベースキャリア(inno)
ステー：XS400
フック：TR174
バー ：XB93 (2本)
www.innoracks.com/jp/products...
■ルーフボックス(inno)
WEDGE PLUS 864 (RM864MBK マットブラック)
www.innoracks.com/jp/products...
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■過去のルーフボックス、ベースキャリア関連動画
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他、アウトランダーPHEVに関する動画を投稿しています。
#ルーフボックス #ベースキャリア #アウトランダー #アウトランダーphev
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黒のルーフバーを探していたので、大変参考になりました。
ついに、適合化したのですね！
コメントありがとうございます！
現在は適合しています！
ステーのXS450(バーが飛び出るタイプ)も一時期適合とされていましたが、取消されて現在はフラッシュレール付きに適合するステーはXS400のみとなってります！
バーはやはり黒がいいですね♪
大きさも丁度イイ塩梅ですね。
以前、純正しかなくベスキャリは迷いましたが、試しに前モデルのを流用(THULE)できないか試してみた所、なぜか前側が旧型より狭くバーを3センチほど切断し流用できました。
過去の動画を拝見した所、購入計画⓻の動画で、車輌一覧画像の最上段左から5番目の車両は私の車です。今の七草さんのカラーと一緒で白黒のツートンで似合ってましたわ！
まさに大きさ丁度いい塩梅です！
そうなんです、当初ベースキャリアは純正OPのTHULEしかなく私も迷いました。
カーメイトさんは絶対出してくれるだろう！と思い待ってた甲斐がありました！
バー切断するの大変そうですね😮
過去動画も見ていただきありがとうございます！
Googleで検索したときのですね！まさかですね♪
購入前でしたのでいろいろ参考にさせていただきました😏
こんにちは、INNOのルーフボックス取り付けご苦労様でした。ルーフボックス選定から購入までの動画も拝見していました。
ようやくネギもアウトドアギアもボックスに収納運搬出来ますね。２．１Mの寸法、参考になります。私もステップワゴンの時に買っておいたTERZOのボックスを
冬のスキー前に取り付けしたいと思っていますので、参考になりました。今年の１２月からこそSKIにCOMEBACKしたいです。まあ、日帰りキャンプとかも考えてますし、
旅行でのお土産とか荷物も入れられるので重宝するかなと。その前に自宅に充電コンセントの配線施工、早くやらねばデス。
また動画、楽しみにしています。
いつもご視聴ありがとうございます^ ^
ようやくこれでネギを安全に運べます。
今年からスキーcomebackいいですね😆TERZOの BOXもいいですね！
私は以前、板を挟むタイプのキャリアを付けていましたのでルーフボックスは初めてです！
ちなみにですが、納車したときには充電施工間に合っていませんでした😂
是非また見てください！
ルーフボックス取付、非常に参考になりました。ルーフボックスの中に、厚み27～28㎝程度の旅行用キャリーバックを積みたいのですが、詰めるでしょうか？形状が流線形なので、四角いキャリーバックは積みにくいのではと、選定に迷っています。314が小さいものの深さがそろっていそうなので良いかとも思っていますが？
こんばんは^ ^
864も314も製品サイズはH340mmで同じみたいです。
27-28cmのキャリーバックですと試したことありませんが入るか入らないか絶妙なところですね。。
今度同じくらいのバックがありましたら試してみます！
ミラーの件ありがとうございます
ななくささんのアドバイスで12にしようかなーと思います！
私は初代ローデストに665を付けています
因みにルーフレール無しタイプです。
スノボーだけじゃなくてキャンプもやるのであの位の大きさは必須なんです。
シミュレーション上は2130位なのですが今まで2.1規制全て入れました。
どこの駐車場もある程度のクリアランスは取っているので。
しかし新型は更に6㎝高くなってしまうので恐らく2.1規制に引っ掛かってしまうと思います。
それが新型に乗り換える上で実は一番引っ掛かったポイントです
やっと2.1規制捨てる決心が出来たので今納車待ちです。
因みにななくささんのと同じバーのタイプです。
中間は80㎝取ってます
見栄え的には少しバランスが悪いのですが若干ですが先頭から前のバーまでの間隔を敢えて少なめにしてます
その方が空力抵抗を抑えられるからです
お陰で高速で15*km出してもびくともしません！
ビビり音や風切り音も全くありません
イノーは良く考えられて作られてますねー。
いっそのことどうせ2.1捨てるなら一番デカい466にしてしまおうかなー
イノーのサイトでは非対応になっていますが私のシミュレーションでは付けられるはずなんですよね。
いえいえ、デジタルミラーの件参考になれば幸いです！
キャンプメインですと665以上はほしいですよね^ ^864だとやや足りなく感じるかもしれません。
2.1概念を捨てるのであれば1番でかいのでもいいと思います！
固定さえできればなんでも付きますからね😁
15※kmで風切り音しなければ完璧な位置ですね！
ちなみに私もこの位置で全く音等問題ありませんでした！
ベースキャリアって、簡単に着脱できるのでしょうか！？自宅のガレージの高さが低いので、常時つけっぱなしにできません😢キャンプの時だけつけたいんですが、けっこう大変でしょうか？
こんばんは^ ^
ベースキャリアより上部分(私の場合はルーフボックス)は簡単に脱着可能です。
ベースキャリアの脱着も慣れれば簡単ですが、ベースキャリアより上部の脱着よりかは多少手間はかかるのと再度取付時はしっかり取付ける必要があります！
でも慣れれば簡単ですよ😉
ベースキャリアだけならそこまで高さは出ませんが、ガレージはかなりギリギリの高さということでしょうか？
キャンプの時だけ使いたいとのことでしたら、一度取付けた状態でベースキャリアのフックの位置だけをマーキングしておけば、再度取付る時に楽ですよ😊
ベースキャリアの取り付け位置をマスキングテープで測っていますが何センチで取り付けているのでしょうか。
この動画参考に同じものを購入しました。
こんばんは！
参考にしていただきありがとうございます。
そこを載せていませんでしたね！大事なところが分かりにくくてすみません🙇♂️
さて、ルーフレールの後側と前側に切れ目があると思いますが、
後側の切れ目〜後側フックの端(後側の切れ目側)が140mm
前側の切れ目〜前側フックの端(前側の切れ目側)が160mm
これでセットすると、フックの内側同士で測る前後間は700mmとなります。
私の詳細はこの様な感じです^ ^
ありがとうございました。
参考に取り付けしてみます！
同じくアウトランダー乗りです。キャンプにスキーに活躍できるイノーのルーフボックスを購入検討中です。
ボックスは20キロ近くあると思いますが、頑張れば1人でも積載可能ですか？
降ろす場合も2人いればより安心だとは思いますが、1人ではどうでしょうか？
おはようございます^ ^
この動画のモデルですと、頑張れば1人でも積載可能ですが、結構大変です。
降ろす際も同様で頭と手3点で支えながらなんとか出来ますがバランスを崩したら落下させる恐れがあります。
出来ないことはないですがオススメは2人ですね。
1番薄いモデルだともう少し楽だと思います！
スーリーのベースキャリアにイノーのスノボアタッチメント付きますか？？
コメントありがとうございます！
THULEのバーがどのようなタイプの物かわかりませんが、
バー(純正OPのTHULEバーを想定)とスノーアタッチメントの固定部がメモリークランプ(アームで挟むタイプ)であれば
取付可能だと思います。
inno INA951やINA952であれば取扱説明書を見たところ物理的には取付可能そうです。
よろしければ取扱説明書をご覧ください。(取付可能ベースバーサイズの記載があります)
www.innoracks.com/jp/products/wintersports/snowattachment.html
※純正OPのTHULEベースキャリアの注意事項に以下が書かれています
「ベースキャリアには専用アタッチメント以外のものを装着しないでください。」
とあるので、自己責任の元、取付可能といったところですかね！
@@studionanakusa
ありがとうございます！
参考にさせていただきます！